某鐵路隧道風(fēng)險評價報告secret

1、新建鐵路*隧道風(fēng)險評估報告*集團有限公司*鐵路工程項目部2009年9月目 錄一、編制依據(jù) 二、隧道概況 （一）地層巖性（二）地質(zhì)構(gòu)造（三）水文地質(zhì)特征 （四）不良地質(zhì)、特殊巖土條件 三、評估對象范圍及目標(biāo) 四、風(fēng)險評估程序和評估方法（一）評估程序（二）評估方法五、風(fēng)險評估內(nèi)容 （一）風(fēng)險指標(biāo)體系（三）風(fēng)險清單表（三）風(fēng)險分級及接受準則 （四）初始風(fēng)險評定（五）初始風(fēng)險處理措施（五）殘余風(fēng)險等級評定 六、風(fēng)險評估結(jié)果 *隧道風(fēng)險評估報告一、編制依據(jù)71、業(yè)主制定的風(fēng)險管理方針及策略（1） 新建*鐵路下官營（不含）至廣元（不含）段土建工程（LYS-1標(biāo) 段）施工總價承包合同（2）關(guān)于組織隧道風(fēng)險評

2、估的通知2、相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準、規(guī)范及規(guī)定（1）鐵路隧道施工規(guī)范（TZ214-2005）（2） 客運專線鐵路隧道施工技術(shù)指南（TZ214-2005）（3）鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南（4）隧道施工安全作業(yè)手冊（5）國家突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案（6）國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定（7）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB 10401）（8）鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法（9） 鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵辦2007186號）（10）鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)程（11）鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程（12） 關(guān)于印發(fā)加強鐵路隧道工程安全工作的若干意見的通知（鐵建設(shè)【2007】102號）（13）鐵道部關(guān)于進

3、一步加強鐵路隧道安全工作的通知（鐵建設(shè)【2007】 1007 號）。二、*隧道工程概況*隧道工程位于甘肅省境內(nèi)*縣與*市，進口位于*縣*鄉(xiāng)下*村，出 口位于*縣*左岸，主要穿行于黃土高原的黃土梁、峁區(qū)。地面高程一般為 21052430m梁、峁頂部多為耕地，隧道頂部的黃土沖溝均有季節(jié)性流水。山間沖溝發(fā)育，下切較深，溝深一般為 1520m沖溝溝壁陡峭，垂直山脊多呈樹杈狀分布，交通較為不便。*隧道起訖里程為DK68+62 DK82+234全長13608m設(shè)計為一座雙線 隧道，最大埋深295m除隧道進口 936.95m位于半徑為6000m的曲線上、洞 身2106.05m位于半徑為5000的曲線上及出口

4、 724.9m位于半徑為5000m的曲 線上外，其余地段均位于直線上。洞內(nèi)線路為8.0 %。(7974m)、12.8 %。(2500m)、 13%。(2390m)及 12.8 %(744m)的單面上坡。1、工程地質(zhì)(一)地層巖性工程涉及地層主要為：第四系全新統(tǒng)沖積砂質(zhì)黃土、細圓礫土；第四系 上更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土、沖積粉質(zhì)黏土、砂質(zhì)黃土、黏質(zhì)黃土、細砂、細圓 礫土，中更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土及湖積粉質(zhì)黏土；第三系泥巖、砂巖、礫巖； 白堊系礫巖。其特征詳述如下：(1) 、第四系全新統(tǒng) 砂質(zhì)黃土( Qal3):主要分布于隧道頂部沖溝中。淺黃-褐黃色，厚1 3m 土質(zhì)不均，含礫石顆粒及砂透鏡體，土體松散，潮

5、濕，O u級普通土，(7 0 =120kPa。 細圓礫土( Qal6):主要分布于隧道頂部沖溝中。青灰色，厚 0.53m礫石成分以砂巖、花崗巖為主，磨圓度好，粒徑© 220mm勺占40% © 2040mm勺占20% © 4060mrtl勺占10% © >60mn勺勺占15% 余為砂土充填， 潮濕，稍密，5級普通土，7 0 =400kPa。(2) 、第四系上更新統(tǒng) 粉質(zhì)黏土():褐黃色為主，厚度1 7.5m，土質(zhì)均勻，黏性較強，硬塑，CJ級普通土， 7 0 =150kPa。 砂質(zhì)黃土( Qal3):主要分布于隧道進出口河谷階地及頂部溝谷兩岸階 地上。

6、淺黃-褐黃色，厚520m不等，土質(zhì)不均，局部夾圓礫薄層，稍濕，稍密，CJ級普通土，（T 0 =150kPa 黏質(zhì)黃土（ Qa :主要分布于隧道進出口河谷階地。淺黃 -褐黃色， 厚0.83m 土質(zhì)均勻，具孔隙，硬塑，OH級普通土， （T0 =150kPa。 砂質(zhì)黃土（ QT13）:主要主要分布于黃土梁、峁頂部。淺黃色，厚 10 30m, 土質(zhì)較均一，含較多蟲孔及針狀孔隙，垂直節(jié)理和裂隙發(fā)育，稍濕，稍密，級普通土，（T 0 =150kPa。 細砂（Qal4）:分布于隧道出口端。棕紅色，厚度110.10m,顆粒成分 以石英、長石為主，砂質(zhì)不純，含礫石及砂質(zhì)黃土，局部泥質(zhì)膠結(jié)成塊狀， 稍濕，中密，5

7、級普通土， （T 0 =150kPa。 細圓礫土（ Qal6）:主要分布于隧道進口端。青灰色，厚 0.514m不等，礫石成分以砂巖、花崗巖為主，磨圓度好，粒徑© 220mm勺占45% ©2040mm勺占10% © 4060mm勺占10% © >60mn!勺占5% 余為砂土充填， 潮濕，中密，5級普通土，（T 0 =450kPa。（3）、第四系中更新統(tǒng) 砂質(zhì)黃土（QT ）:主要分布于隧道進口段。淺黃色、淺棕紅色，厚50 170m土質(zhì)較均，含古土壤層，偶見蝸牛殼，潮濕，密實，級硬土，（T0 =180kPs。 粉質(zhì)黏土（ Q"）:分布于隧道進口

8、段下部，灰黃色、褐黃色，結(jié)構(gòu)較緊 密，堅硬，O 級硬土，（T 0 =200kPa。（4）、上第三系砂巖夾泥巖（Ss）:砂巖：棕紅色，成分以石英、長石為主，粉細粒 結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，局部夾有礫巖薄層，成巖作用差；泥巖：棕紅色為主，泥 質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙發(fā)育，成巖作用差，屬極軟巖，具膨脹性。砂 巖夾泥巖，屬軟質(zhì)巖，巖層產(chǎn)狀近似水平。風(fēng)化層厚1215m強風(fēng)化，級硬土，（T 0=300kPa,弱風(fēng)化， 級軟石，（T 0=400kPa（5）、下第三系砂巖夾礫巖（E5s+Cg）:砂巖：棕紅色，成分以石英、長石為主，粉細粒結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，局部夾有泥巖薄層，成巖作用差；礫巖：暗紅色，礫狀結(jié)構(gòu)，礫石成分主

9、要砂巖、石英巖及姜石等，顆粒呈圓次圓狀， 礫石以直徑為240m m為主，最大達100 mm,泥質(zhì)膠結(jié)，成巖作用 差，巖層產(chǎn)狀為N73 ° W/64 ° S,風(fēng)化層厚1215m強風(fēng)化，O級硬土, （T o=35OkPa,弱風(fēng)化，級軟石，（T o=450kPao（6）、白堊系礫巖（KCg）:暗紅色，中厚層狀，礫石成分主要砂巖、石英巖等， 磨圓度差，分選差，顆粒多呈棱角狀，礫石以直徑為240m m為主, 最大達100 mm,泥質(zhì)膠結(jié)，成巖作用差，巖層產(chǎn)狀為N7° E/24 ° N, 風(fēng)化層厚1215m強風(fēng)化，O級硬土，（T 0=4OOkPa,弱風(fēng)化，級軟石，&

10、#176; o=600kPao（二）地質(zhì)構(gòu)造工程通過區(qū)域就大的構(gòu)造而言，位于祁連褶皺系構(gòu)造單元的祁連中間隆 起帶之東南端，屬于多旋回構(gòu)造運動表現(xiàn)明顯的地區(qū)，前震旦紀、阿森特一 加里東旋回的構(gòu)造運動表現(xiàn)甚為劇烈，使前震旦紀、震旦紀及前寒武紀地層 褶皺成山，奠定了本區(qū)構(gòu)造輪廓，褶皺緊閉，具地槽型特點。工點區(qū)表層大部分為風(fēng)積黃土覆蓋，下伏第三系和白堊系泥巖、砂巖及礫巖， 構(gòu)造相對簡單，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料、物探成果報告及調(diào)查，隧道通過區(qū)內(nèi)構(gòu) 造形態(tài)主要有不整合接觸帶及小型褶皺。（1）、不整合接觸帶：里程小里程方向巖性大里程方向巖性DK75+170白堊系礫巖下第三系砂巖夾礫巖DK78+150下第二系砂巖夾

11、礫巖上第三系砂巖夾泥巖（2）、隧道通過區(qū)褶皺形態(tài)表現(xiàn)很不明顯，僅能通過砂巖夾礫巖產(chǎn)狀的分析看出，在石門水庫附近顯示為一向斜形態(tài)，軸向近東西。（三）工程水文地質(zhì)特征（1）、地下水分布特征及類型地下水的分布、埋深與含水層（體）的富水性受控于地形地貌、地層巖 性、地質(zhì)構(gòu)造和氣候條件。隧道通過地區(qū)屬黃土高原區(qū)，地表覆蓋有厚度較 大的第四系砂質(zhì)黃土，基巖僅在沖溝陡坎處出露。下伏基巖為第三系砂巖夾 泥巖、砂巖夾礫巖和白堊系的泥巖夾砂巖，支溝內(nèi)有沖、洪積物堆積。根據(jù) 隧道區(qū)地形地貌、地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造等條件，隧道區(qū)地下水類型可分為第 四系孔隙潛水和基巖裂隙水，基巖裂隙水主要為節(jié)理裂隙水。第四系松散堆積層內(nèi)孔

12、隙潛水屬季節(jié)性或間歇性的暫時性潛水，分布于 第四系地層的孔隙中，與大氣降水關(guān)系密切，區(qū)內(nèi)降水量小，多集中在7、&9三個月，分布極不均勻，造成了大氣降水補給地下水過程的間歇性，其相對 于雨期較為滯后。淺層地下水主要沿基巖垂向裂隙滲入補給深層基巖裂隙水 或沿基巖面徑流，如此淺層地下水在其介質(zhì)中的賦存時間相應(yīng)較短，不會形 成穩(wěn)定的地下潛水含水體，故為季節(jié)性或間歇性的暫時性潛水；季節(jié)性潛水 接受大氣降水的直接補給，在補給過程中，由于地面坡度大，降雨量少且大 氣降水多以面流形式沿地面順斜坡匯聚于沖溝內(nèi)形成地表徑流，地表砂質(zhì)黃 土亦阻礙對地下水的補給，一般含水量甚微。節(jié)理裂隙水：分布較普遍，由于各

13、種巖層風(fēng)化帶厚度不一，節(jié)理裂隙發(fā) 育程度等因素，變幅較大，地下水儲存和補給條件差，水量較貧乏(2) 、地下水補給徑流排泄條件隧道區(qū)地下水的補給、徑流、排泄受控于地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu) 造和氣候條件。隧道區(qū)地下水以潛水為主，受地形、地貌及巖性控制，地下水運移條件十分復(fù)雜。地下水在運動過程中主要受裂隙通道控制，無統(tǒng)一的地下水面。 地下水以接受大氣降水的入滲為主要補給來源。地下水主要以補給地表溝水 和泉水形式進行天然排泄。泉水流量均小于1vm/d，且在冬季時均有凍結(jié)現(xiàn)象。(3) 、水化學(xué)測試通過對隧道區(qū)地表水、泉水、鉆孔水取水樣化驗可知，共取水樣7余組,分別做了全分析、簡分析及侵蝕性 CO分析，

14、化驗結(jié)果，地下水水化學(xué)類型為 HCO SQ Na SO Cl Na Ca SONa Ca型水，PH值 6.99 7.05，礦化 度一般1.122.28g/l，硫酸根離子含量960.6mg/l，氯根離子含量347.4mg/l , 根據(jù)環(huán)境水對混凝土侵蝕判定標(biāo)準屬硫酸鹽侵蝕及氯鹽侵蝕，環(huán)境作用等級H2, L1。(4) 、隧道涌水量預(yù)測計算根據(jù)兩種方法計算的涌水量，考慮隧道涌水的不可預(yù)見性，在設(shè)計中以 計算結(jié)果較大的降水入滲法作為本次設(shè)計涌水量，即預(yù)測隧道正常涌水量為 3250mVd、最大總涌水量為 9750rr/d。(5) 、地下水富水性分區(qū)根據(jù)水文地質(zhì)調(diào)查、隧道洞身位于含水層的狀況及水文地質(zhì)計算

15、分析，隧道地下水富水性為弱富水區(qū)，其主要特征：隧道通過地段因受構(gòu)造活動影響小，地下水的賦存主要受延伸長大的構(gòu) 造節(jié)理及風(fēng)化裂隙、節(jié)理密集帶控制，具較好的儲水條件，但富水性較差，單位正常涌水量為234.1m3/d km本區(qū)地下水主要接受大氣降水補給，以泉水或區(qū)域徑流方式排泄為主， 徑流排泄條件一般，動態(tài)變化大，季節(jié)性降水及地表水體對地下水有一定影 響。（6）、隧道工程水文地質(zhì)條件評價根據(jù)水文地質(zhì)調(diào)查及涌水量計算并依據(jù)隧道水文地質(zhì)特征所劃分的弱富 水段，對隧道工程水文地質(zhì)進行分段評述。DK68+626- DK69+450隧道進口段為黃土梁斜坡，該段地層巖性主要為第 四系砂質(zhì)黃土，砂質(zhì)黃土大孔隙發(fā)育

16、。但其處于黃土梁斜坡地貌中，地形坡 度大，補給來源少，且埋藏淺（其厚度小于 loom ,屬于弱富水段。預(yù)測單位 正常涌水量為195.6m3/d km基本不會產(chǎn)生大的涌水現(xiàn)象。DK69+450- DK72+370段，該段地層巖性為砂質(zhì)黃土，大孔隙及垂直節(jié)理 發(fā)育。位于黃土梁峁地貌中的梁頂及沖溝，水的補給來源不充分。屬于弱富 水段。預(yù)測單位正常涌水量為 243.8m3/d km基本不會產(chǎn)生大的涌水現(xiàn)象。 在DK72+270- DK72+37（段，是第四系中更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土與白堊系礫巖接觸帶， 由于礫巖成巖作用差且強風(fēng)化，為儲水創(chuàng)造了條件，水量較大，隧道通過該 段時，有出現(xiàn)集中涌水的可能。DK72+3

17、70- DK76+420弱富水段，洞身穿越礫巖或砂巖夾礫巖。地貌上處 于黃土梁峁地貌中的梁頂及沖溝，埋深較大，補給來源不充分，屬弱富水段。 預(yù)測單位正常涌水量為234.1m3/d km基本不會產(chǎn)生大的涌水現(xiàn)象。DK76+420- DK76+775弱富水段，為洞身淺埋段，穿越馬家莊溝，其表層為 第四系全新統(tǒng)沖積砂質(zhì)黃土及粗角礫土，孔隙較發(fā)育，下第三系砂巖夾礫巖， 節(jié)理發(fā)育。該段埋深3390m隧道穿越該段時有涌水的可能。預(yù)測單位正常涌水量為293mVd kmDK76+75& DK77+710弱富水段，洞身穿越下第三系砂巖夾礫巖。地貌上 處于黃土梁峁地貌中的梁頂及沖溝，埋深較大，補給來源不充

18、分，屬弱富水段。 預(yù)測單位正常涌水量為234.2m3/d km基本不會產(chǎn)生大的涌水現(xiàn)象DK77+710-DK78+518弱富水段，為洞身淺埋段，穿越奶長溝，其表層為 第四系全新統(tǒng)沖積砂質(zhì)黃土及粗角礫土，孔隙較發(fā)育，上第三系砂巖夾泥巖， 節(jié)理發(fā)育。該段埋深15loom隧道穿越該段時有涌水的可能。預(yù)測單位正 常涌水量為292.1m3/d kmiDK78+51DK82+234弱富水段，洞身穿越低中山峽谷區(qū)，地表發(fā)育各沖 溝均屬季節(jié)性流水，補給來源不充足，水量較小，地層主要為下第三系砂巖 夾泥巖，基巖裂隙較發(fā)育，含有少量基巖裂隙水，屬弱富水段。其中DK82+19 DK82+234隧道出口段為黃土梁斜坡

19、，地層巖性主要為第四系風(fēng)積黃土，砂質(zhì)黃 土大孔隙發(fā)育，但其處于黃土梁斜坡地貌中，地形坡度大，補給來源少，富水性較差。預(yù)測該段單位正常涌水量為 234mVd km,基本不會產(chǎn)生大的涌水現(xiàn) 象。(7) 氣候氣象條件線路位于甘肅省東南部，屬北亞熱帶濕潤向暖溫半濕潤過渡的季風(fēng)氣候， 受境內(nèi)高山深谷地形的影響，在氣候上有明顯的區(qū)域特征，氣候差異懸殊， 垂直分帶的差異性明顯，河谷炎熱，山地寒冷；年平均氣溫5.816.1 C ;最高氣溫38.6 C,最低氣溫-27.9 C;年平均降水量 440.9941.8mm相對濕 度5878% 最大凍土深度 91103cm(四) 不良地質(zhì)、特殊巖土條件(1) 、不良地質(zhì)

20、 該隧道工程范圍內(nèi)不良地質(zhì)主要為滑坡及黃土陷穴。滑坡：位于隧道進口端 DK68+600- +850段右側(cè)約100m處，外貌呈圈椅 狀，后壁形態(tài)不明顯，滑坡寬約350m軸向長約280m滑坡體厚度約1520m 主滑方向近平行于線路，該滑坡離線路遠，對工程無影響。黃土陷穴：DK78+27+310段發(fā)育黃土陷穴約5個，呈串珠狀分布，陷 穴直徑約13m深約3m底部連通。隧道在此段淺埋，陷穴位于隧道正上 方，對工程有一定影響。（2）、特殊巖土隧道通過區(qū)主要特殊巖土為濕陷性黃土、膨脹土（巖）。濕陷性黃土：隧道進口段約350m位于砂質(zhì)黃土中。第四系上更新統(tǒng)沖積、 風(fēng)積砂質(zhì)黃土具濕陷性，濕陷類型為自重，濕陷等級

21、為皿級，濕陷土層厚10 25m出口端約30m位于第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土中，具濕陷性，濕陷類 型自重，濕陷等級H級，濕陷厚度 512m松軟土：根據(jù)附近靜力觸探報告，隧道進口端黃土層自地面以下約5m為松軟土。膨脹土（巖）：根據(jù)試驗資料，隧道進口段第四系中更統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土具有膨脹性，屬膨脹土；隧道通過區(qū)第三系泥巖具有膨脹性，屬膨脹巖。（五）各級圍巖長度*隧道主要圍巖等級為W、V級。其中W級圍巖 11865m占87.19%；v 級圍巖1743m占12.81%。隧道圍巖分級詳見*隧道圍巖級別分類。*隧道圍巖級別分類序號起點里程訖點里程圍巖級別加寬值（cm）長度（m）支護方式1DK68+626DK69

22、+000V級20374V級加強2DK69+000DK69+070V級2070V級一般3DK69+070DK69+322W級20252W級加強4DK69+322DK69+380W級2058W級加強5DK69+380DK69+473W級1093W級加強6DK69+473DK69+600空級10127W級加強7DK69+600DK69+755空級0155W級加強8DK69+755DK69+795空級040W級加強9DK69+795DK69+875空級080W級加強10DK69+875DK69+915空級040W級加強11DK69+915DK69+995空級080W級加強12DK69+995DK70+

23、035空級040W級加強13DK70+035DK70+115空級080W級加強14DK70+115DK70+155空級040W級加強15DK70+155DK70+235空級080W級加強16DK70+235DK70+275空級040W級加強17DK70+275DK70+355空級080W級加強18DK70+355DK70+395空級040W級加強19DK70+395DK70+679空級0284W級加強20DK70+679DK70+830空級0151W級加強21DK70+830DK72+036空級01206W級加強22DK72+036DK72+187空級0151W級加強23DK72+290DK7

24、2+390V級0100V級一般24DK72+390DK73+393空級01003W級一般25DK73+393DK73+544空級0151W級一般26DK73+544DK74+750空級01206W級一般27DK74+750DK74+901空級0151W級一般序號起點里程訖點里程圍巖級別加寬值（cm）長度（m）支護方式28DK74+901DK75+145空級0244W級一般29DK75+145DK75+245V級0100V級加強30DK75+245DK76+032空級0787W級一般31DK76+032DK76+183空級0151W級一般32DK76+183DK76+465W級0282W級一般3

25、3DK76+465DK76+645V級0180V級一般34DK76+645DK76+772V級0127V級一般35DK76+772DK76+820W級048V級一般36DK76+820DK77+025W級0205W級一般37DK77+025DK77+285W級10260W級一般38DK77+285DK77+436W級20151W級一般39DK77+436DK77+755W級20319W級一般40DK77+755DK77+805W級2050W級加強41DK77+805DK78+053W級20248W級一般42DK78+053DK78+378V級20325V級加強43DK78+378DK78+56

26、3V級20185V級一般44DK78+563DK78+613W級2050W級一般45DK78+613DK78+764W級20151W級一般46DK78+764DK78+865W級20101W級加強47DK78+865DK79+125W級10260W級一般48DK79+125DK79+803W級0678W級一般49DK79+803DK79+954V級0151V級一般50DK79+954DK81+060W級01106W級一般51DK81+060DK81+211W級0151W級一般52DK81+211DK81+545W級0334W級一般53DK81+545DK81+805W級10260W級一般54D

27、K81+805DK82+110W級20305W級一般55DK82+110DK82+234V級20234V級加強復(fù)合式一般襯砌斷面和非絕緣一般錨段襯砌斷面參數(shù)表圍 巖 級 別初期支護二次襯砌預(yù)留變形 量(cm)噴砼厚度錨桿網(wǎng)噴砼/素噴砼格柵鋼架/鋼架拱墻(cm仰拱/拱墻/ 仰拱(cm)位 置長 度(m)間距(m) (環(huán)X 縱)設(shè)置部 位鋼筋網(wǎng)鋼架類 型每榀間 距(m)底 板(cmn5拱、墻2.5實際情況拱、墻素 噴C25砼353035m12拱、墻3.01.2 X 1.5拱、墻拱墻© 625 X 25404558IV23/0拱、墻3.51.2 X 1.2拱、墻拱墻© 625 X

28、 25格柵1.24550810IV 加25/15拱、墻3.51.2 X 1.2拱、墻拱墻© 620 X 20I 18型鋼1.04550810V27/25拱、墻4.01.2 X 1.0拱、墻拱墻© 820 X 20I 20b 型鋼0.850551015V 加27/25拱、墻4.01.2 X 1.0拱、墻拱墻© 820 X 20I 20b 型鋼0.650551015(六) 施工圖設(shè)計情況(1) 、洞口設(shè)計蘭州端洞口按“早進洞，晚出洞”的原則，結(jié)合實際地形條件及控制邊 坡開挖高度，采用耳翼墻式洞門；重慶端洞口按“早進洞，晚出洞”的原則, 結(jié)合實際地形條件及控制邊坡開挖高

29、度，采用翼墻式洞門。(2) 襯砌支護設(shè)計及施工方法初期支護采用噴錨網(wǎng)為主的支護方式。W級圍巖拱墻設(shè)型鋼鋼架；V級 圍巖地段初期支護采用全斷面型鋼鋼鋼架進行加強支護。淺埋、偏壓段、斷 層破碎帶拱部設(shè)超前小導(dǎo)管預(yù)注水泥漿加固地層。隧道進出口段設(shè)置超前管 棚并結(jié)合超前小導(dǎo)管預(yù)注水泥漿或水泥水玻璃雙液漿加固地層，地質(zhì)條件差 的地段米用帷幕注漿。二次襯砌根據(jù)圍巖收斂情況及時施工，w、V級圍巖隧道采用曲墻帶仰 拱襯砌，淺埋偏壓段按設(shè)計采用特殊斷面形式，鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)，仰拱 及底部填充混凝土采用組合鋼模板先行施工，拱墻二次襯砌采用混凝土輸送 泵整體立模灌注，最后完成整體道床的施工。(3) 、監(jiān)控量測隧道

30、監(jiān)控量測應(yīng)按照鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程執(zhí)行，監(jiān)控量測計 劃應(yīng)根據(jù)隧道規(guī)模、地形地質(zhì)條件、支護類型和參數(shù)、開挖方式等制定。監(jiān)控量測項目分為必測項目和選測項目。 必測項目是隧道工程應(yīng)進行的日 常監(jiān)控量測項目，必測項目包括：（1）洞內(nèi)、外觀察；（2）拱頂下沉；（3） 凈空收斂；（4）地表沉降。選測項目一般根據(jù)需要選擇部分項目。（4）、防排水設(shè)計隧道防排水以環(huán)境保護要求為主導(dǎo)，采取“防、排、截、堵相結(jié)合，因地 制宜，綜合治理的原則。（5）、結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限級別為一級，設(shè)計使用年限為100年；襯砌機構(gòu)混凝土原材料品質(zhì)、配合比參數(shù)限值以及耐久性指標(biāo)要求，按鐵路混凝土結(jié) 構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)

31、定、混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計與施工指南執(zhí)行。（6）施工組織設(shè)計*隧道正洞全長13608m 1#斜井（坡上斜井）DK71+5O0長1100m 2# 斜井（騾子溝斜井）DK74+200長1107m 3#斜井（東古路斜井）DK77+400 長783m 4#斜井（歇地山斜井）DK79+500全長664m本隧道采用進、出口及四座輔助坑道掘進施工方案，鉆爆法施工，洞內(nèi)采用無軌運輸方式。斜井輔助正洞施工完成后，在斜井洞口處采用3m厚片石混凝土圭寸堵。從兩端洞口工區(qū)、斜井工區(qū)施工正洞時，利用大型機械設(shè)備施工，黃土 隧道開挖主要采用人工配合挖掘機進行，必要時采用懸臂掘進機以提高效率。 該隧道主要為W級、V級圍巖。W

32、級圍巖采用臺階法開挖，V級圍巖采用環(huán) 形開挖預(yù)留核心土法開挖。隧道開挖均采用光面爆破技術(shù)，控制超挖和避免 大范圍擾動圍巖，保證開挖成形質(zhì)量以充分發(fā)揮圍巖的自承能力。出渣采用裝載機裝渣、大噸位自卸汽車運渣。施工隊伍及勞動力配備：根據(jù)*隧道的特點和工期要求，設(shè)置 6個專業(yè) 隧道施工隊，進出口工區(qū)人數(shù)為 220人，斜井工區(qū)人數(shù)248人。本著精干、 高效的原則配備有經(jīng)驗、懂管理、專業(yè)強的施工人員，組成“超前地質(zhì)預(yù)報”、 “鉆爆”、“裝運”、“支護及注漿”、“防水襯砌”、“輔助作業(yè)線”等機械化作 業(yè)線，實行彈性編制，按24小時三班制安排施工。施工進度安排總工期 38.5 個月（含施工準備），*隧道6個施

33、工工作面計劃于2009年4月20日開工， 2012年5月5日完工（不含無砟軌道），共1112日歷天。各隊勞動力安排見 表。機械設(shè)備配備：本隧道以機械化施工為主，為確保工期和質(zhì)量，根據(jù)本 合同段隧道工程內(nèi)容和特點，配置性能良好、配套完善、數(shù)量充足的隧道施 工機械設(shè)備，形成“超前地質(zhì)預(yù)報”、“鉆爆”、“裝運”、“支護及注漿”、“防 水襯砌”、“輔助作業(yè)線”六條機械化作業(yè)線。隧道機械化施工作業(yè)線詳見圖。隧道機械化施工作業(yè)線施工組織順序：*隧道共計6個作業(yè)口，實行平行作業(yè)。坡上斜井進入正洞后的主攻方向為小里程方向；騾子溝斜井為雙車道設(shè)計，采取兩個方向 主攻；東古路斜井進入正洞后的主攻方向為小里程方向；

34、歇地山斜井進入正 洞后的主攻方向為小里程方向。以測量 -開挖-支護-監(jiān)控-襯砌的施工組織順 序組織施工。施工場地平面布置：各工區(qū)及施工隊分別在各自隧道洞口附近設(shè)置營地*隧道任務(wù)劃分及人員配置表施工隊伍人數(shù)承擔(dān)任務(wù)備注隧道5隊掘進、支護作業(yè)班組95隧道進口工區(qū)DK68+626-DK70+400掘進、支護作業(yè)班組：負責(zé)隧道的 鉆眼、爆破、施工支護、管棚施工、注 漿作業(yè)及本隊施工機械的使用與日常 保養(yǎng)。運輸作業(yè)班組：負責(zé)隧道岀渣運運輸作業(yè)班組20襯砌作業(yè)班組50輔助作業(yè)班組40技術(shù)室15合計220隧道6隊掘進、支護作業(yè)班組105坡上斜井工區(qū)運輸作業(yè)班組25DK70+400-DK73+080輸、混凝土

35、的運送、行車調(diào)度作業(yè)、施 工人員進岀洞及洞外材料的運輸、供 應(yīng)、運輸設(shè)備的日常保養(yǎng)。襯砌作業(yè)班組：負責(zé)隧道立模、襯 砌臺車、拌和站混凝土的生產(chǎn)、結(jié)構(gòu)防 排水施工、澆注襯砌混凝土及養(yǎng)護，混 凝土施工設(shè)備的日常保養(yǎng)。輔助作業(yè)班組：負責(zé)鋼筋、拱架的 制作、隧道內(nèi)通風(fēng)、供電、照明及洞內(nèi) 排水等工作，負責(zé)洞外空壓站、發(fā)電站、 泵站的日常管理等工作。技術(shù)室：負責(zé)隧道施工的地質(zhì)預(yù)報、測量、試驗工作。襯砌作業(yè)班組50輔助作業(yè)班組50技術(shù)室18合計248隧道7隊掘進、支護作業(yè)班組105騾子溝斜井工區(qū)DK73+080-DK75+987運輸作業(yè)班組25襯砌作業(yè)班組50輔助作業(yè)班組50技術(shù)室18合計248隧道8隊掘進

36、、支護作業(yè)班組105東古路斜井工區(qū)DK75+987-DK78+230運輸作業(yè)班組25襯砌作業(yè)班組50輔助作業(yè)班組50技術(shù)室18合計248隧道9隊掘進、支護作業(yè)班組105歇地山斜井工區(qū)DK78+230-DK80+400運輸作業(yè)班組25襯砌作業(yè)班組50輔助作業(yè)班組50技術(shù)室18合計248隧道10隊掘進、支護作業(yè)班組95隧道岀口工區(qū)DK80+400-DK82+234運輸作業(yè)班組20襯砌作業(yè)班組50輔助作業(yè)班組50技術(shù)室15合計220（7）棄碴及環(huán)保本隧道棄碴部分作為路基、車站填方，其余部分作為棄碴處理三、*隧道施工圖階段評估結(jié)果根據(jù)*第一勘察設(shè)計院集團有限公司所提供的新建鐵路*線*段施工圖-*隧道設(shè)

37、計圖，*隧道施工階段存在如下施工風(fēng)險:（1）隧道存在突水（泥石）；（2）變形塌方風(fēng)險（3）有害氣體風(fēng)險（4）洞口仰坡失穩(wěn)四、施工階段風(fēng)險評估對象及目標(biāo)評估對象：本次評估是在設(shè)計院施工圖階段基礎(chǔ)上，結(jié)合新建鐵路 線LYS-1合同段*隧道實施性施工組織設(shè)計，對*隧道進行安全方面的評估, 主要是對塌方、突泥、濕陷性黃土、大變形等典型風(fēng)險進行評估。評估目標(biāo)：通過對風(fēng)險評估，識別所有潛在的風(fēng)險因素，提出風(fēng)險處理 措施，將各類風(fēng)險降到可接受水平，從而達到保障安全、保護環(huán)境、保證建 設(shè)工期、控制投資提高效益的目的，后果或損失與評估目標(biāo)關(guān)系見下表。后果或損失與評估目標(biāo)關(guān)系表評估目標(biāo)后果或損失安全風(fēng)險人員傷亡、

38、經(jīng)濟損失、第二方人員傷亡、第二方經(jīng)濟損失、工期延誤工期風(fēng)險工期延誤、經(jīng)濟損失投資風(fēng)險經(jīng)濟損失、第三方經(jīng)濟損失環(huán)境風(fēng)險環(huán)境破壞、經(jīng)濟損失、第三方經(jīng)濟損失五、風(fēng)險評估程序和評估方法（一）評估程序1、風(fēng)險評估的基本程序（1）對初始風(fēng)險進行評價，對初始風(fēng)險進行識別，形成風(fēng)險清單表，分別 確定各風(fēng)險因素對目標(biāo)風(fēng)險發(fā)生的概率和損失；（2）分析各風(fēng)險因素的影響程度（權(quán)重），并進行多風(fēng)險因素綜合影響分 析；（3）評價初始風(fēng)險等級；（4）根據(jù)評價結(jié)果制定相應(yīng)的風(fēng)險處理方案或措施；（5）對風(fēng)險進行再評價，提出殘留風(fēng)險等級。2、風(fēng)險評估流程圖主要采用主觀估計的方法（專家調(diào)查法），先由評估單位或?qū)＜覍︼L(fēng)險因 素的發(fā)生

39、概率和權(quán)重做出一個主觀估計，然后通過專家委員會對評估報告進 行評審，對隧道的風(fēng)險等級及風(fēng)險應(yīng)對措施提出指導(dǎo)性意見。*隧道風(fēng)險因素核對表，通過對勘察資料、地勘報告、施工圖等進行分析，黑山隧道風(fēng)險因素見下表所示隧道施工風(fēng)險因素核對表件'風(fēng)險因素風(fēng)險事X塌方有害氣體突水（泥、石）大變形巖爆其它施工準備情況施工地質(zhì)勘察幵挖情況幵挖方式循環(huán)進尺爆破器材檢查落實預(yù)留變形量掌子面減壓措施應(yīng)力釋放措施地下水處理爆破方法隧道超挖情況進洞落底挑頂斷面變化處或工法轉(zhuǎn)換處其它通風(fēng)情況通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)設(shè)備通風(fēng)質(zhì)量其它施工期排水注漿堵水措施排水措施降水措施其它支護及襯砌支護剛度超前支護預(yù)注漿支護時機支護方法支護質(zhì)量閉

40、合成環(huán)周期防護情況機械設(shè)備防護人員防護其它監(jiān)控量測水量水質(zhì)水壓掌子面穩(wěn)定情況量測器材及布置量測頻率規(guī)范要求監(jiān)測項目監(jiān)控量測制度信息反饋及處理其它施工管理隧道特征洞口段隧道施工風(fēng)險因素核對表風(fēng)險因素風(fēng)險事件山體幵裂變形坍塌其它施工準備情況施工地質(zhì)勘察施工組織幵挖情況幵挖速度地下水處理爆破方法爆破器材檢查落實棄碴堆放其它施工期排排水措施水降水措施其它支護情況支護強度支護形式其它監(jiān)控量測量測器材及布置量測頻率規(guī)范要求監(jiān)測項目監(jiān)控量測制度信息反饋及處理施工管理隧道特征其它施工準備情況風(fēng)險因素核對表施工準備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計文件的核對情況實施性施工組織設(shè)計其它施工地質(zhì)勘察風(fēng)險因素核對表施

41、工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況（地質(zhì)素描）超前在質(zhì)預(yù)報情況其它施工管理風(fēng)險因素核對表施工管理培訓(xùn)情況檢測情況應(yīng)急預(yù)案情況人員管理情況架子隊情況機械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗輔助工法的掌握與應(yīng)用監(jiān)理情況其它隧道特征風(fēng)險因素核對表施工特征埋深斷面大小長度坡度輔助坑道其它其它風(fēng)險因素核對表交通事故司機運輸設(shè)備交通管理道路狀況通風(fēng)照明情況洞外天氣情況其它用電事故用電設(shè)計施工組織設(shè)備狀況用電管理其它火災(zāi)事故火源及傳播途徑消防教育消防措施消防器材人員管理其它其它六、*隧道風(fēng)險清單表*隧道風(fēng)險清單表隧 道 名 稱*隧道審核階段施工階段序號風(fēng)險事件風(fēng)險產(chǎn)生原因險源類別后果備注1塌方未按設(shè)計幵挖、支護方式、

42、 監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預(yù)報、 仰拱緊跟及及時襯砌的要求地質(zhì)和人為因素可能引發(fā)重大安全事故施工2突水（泥、石）未按設(shè)計進行施工地質(zhì)和人為因素可能引發(fā)重大 安全事故及環(huán) 境災(zāi)害（水庫漏 水）3有害氣體施工期間未加強監(jiān)測，施工通風(fēng)及人員防護不到位地質(zhì)和人為因素可能對施工人 員的身體健康 造成不利影響 并污染環(huán)境4洞口仰坡失穩(wěn)刷坡、仰坡噴錨防護施作不 到位、未進行監(jiān)控，未及時 做好排水地質(zhì)和人為因素可能引發(fā)重大安全事故七、風(fēng)險評估內(nèi)容本階段風(fēng)險評估以施工圖階段風(fēng)險評估結(jié)果為依據(jù)，結(jié)合施工地質(zhì)、施 工作業(yè)資源配置及實施方案進行評估。在綜合考慮了地形地質(zhì)條件、勘測、 設(shè)計施工圖等資料后，將各種風(fēng)險因素導(dǎo)致相

43、應(yīng)事故發(fā)生的概率及后果風(fēng)別 用數(shù)值表示。*隧道正洞初始風(fēng)險等級表表4-1序號段落長度風(fēng)險事件成因初始風(fēng)險塌方突水（泥）變形概率 等 級后 果 等 級風(fēng) 險 等 級概率 等 級后 果 等 級風(fēng) 險 等 級概率 等 級后果 等 級風(fēng)險等級DK68+6塌方、隧道進口，埋深較淺。26突泥位于第四系上更新高中低1DK69+0374突水、統(tǒng)、中更新統(tǒng)砂質(zhì)黃43度23度12度00變形土中，黃土具濕陷性。DK69+0塌方、洞身位于第四系上更00突泥新統(tǒng)、中更新統(tǒng)砂質(zhì)高中低2DK69+2250突水、黃土中，黃土具濕陷33度23度12度50變形性。3DK69+2塌方、洞身位于中更新統(tǒng)砂50302突泥質(zhì)黃土層中，土體密32中23中12低DK72+20突水、實。度度度70變形DK72+2塌