農(nóng)機修理工理論知識復(fù)習(xí)題

1、農(nóng)機修理工理論知識復(fù)習(xí)題一,單項選擇1. 對于基本尺寸小于( )毫米的配合,當(dāng)公差等級小于1t8時,選擇孔的公差等級比軸低一級.a,300 b,400 c,500 d,6002. 珩磨的加工精度可達到( )級.a,1-2 b,4-7 c,7-9 d,14-153. 對( )配合,可按最小間隙確定基本偏差代號.a,間隙 b,過盈 c,最大間隙 d,最小間隙4. 軸承與箱體配合應(yīng)選用( ).a,基軸制 b,基孔制c,基軸制或基孔制 d,非基準(zhǔn)制5. 圖樣上給定的形位公差和尺寸公差相互無關(guān),分別滿足各自要求的( )原則,叫獨立公差原則.a,相關(guān) b,包容 c,實體 d,公差6. 隨機誤差是在( )條

2、件下,多次測量同一量值時,絕對值和符號以不可預(yù)定的方式變化的誤差.a,一般 b,不同 c,相同 d,特殊7. 測量誤差是由于基準(zhǔn)件誤差,( ),計量器具誤差,測量環(huán)境誤差和人為誤差的存在而產(chǎn)生的.a,測量溫度誤差 b,測量氣候誤差 c,測量條件誤差 d,測量方法誤差8. 為了使工件在夾具中占有正確的位置,應(yīng)采用( )定位法.a,三點 b,四點 c,五點 d,六點9. 定位基準(zhǔn),是工件安裝時用以確定( )表面位置的點,線,面.a,被加工 b,零件 c,內(nèi)園 d,外園10. 平面( )定位,是定位方式的一種.a,水平 b,垂直 c,交叉 d,接觸11. 定位元件應(yīng)具有較高( ),以保證定位元件在長

3、期的工作中保持足夠的精度.a,精度 b,剛性 c,耐磨性 d,韌性12. 夾緊機構(gòu)是由動力裝置,中間傳動機構(gòu)和( )組成.a,卡盤 b,三爪卡盤 c,夾緊元件 d,頂尖13. 夾緊力應(yīng)( )主要定位基準(zhǔn)面.a,垂直 b,平行 c,傾斜 d,接觸14. f=kf'f-實際需要的夾緊力; f'-計算夾緊力; k-安全系數(shù).k取值為( ).a,1.25-1.5 b,1.5-2.0 c,1.5-2.5 d,2.5-3.015. 常用夾緊機構(gòu)有斜楔塊夾緊機構(gòu),偏心夾緊機構(gòu)和( ).a,正心夾緊機構(gòu) b,定心夾緊機構(gòu) c,三爪夾緊機構(gòu) d,四爪夾緊機構(gòu)16. 選擇動力傳動類型時,應(yīng)考慮經(jīng)濟

4、性,它包括:工作壽命和( ),初始費用,運轉(zhuǎn)費用,維修費用等.a,傳動效率 b,耗油率 c,出勤率 d,工時利用率17. v型皮帶每種型號的帶長都有若干種,( )為公稱尺寸,有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格.a,中心線長 b,外周長 c,內(nèi)周長 d,設(shè)計長度18. 設(shè)計v帶傳動給定的原始數(shù)據(jù)為:傳遞功率,傳動比,傳動位置要求及( )等.a,工作溫度 b,工作濕度 c,工作條件 d,工作環(huán)境19. 根據(jù)不同的條件,分析齒輪可能發(fā)生的破壞形式確定齒輪( )的設(shè)計計算方法.a,強度 b,硬度 c,韌性 d,精度20. 對于硬齒面齒輪,應(yīng)先按彎曲強度計算,再驗算齒面的( ).a,硬度 b,接觸強度 c,耐磨性 d,抗剪強度

5、21. 外圓車刀,刀屑流出時經(jīng)過的是( ).a,前刀面 b,后刀面 c,后副刀面 d,副刀刃22. 立式金鋼石鏜床使用時,主軸快速上下與主軸回轉(zhuǎn)互鎖,二者( )同時進行.a,可以 b,不能 c,協(xié)調(diào) d,必須23. 立式金鋼石鏜床工作時,應(yīng)檢驗工作臺被夾緊時的( )情況.a,水平 b,垂直 c,傾斜 d,變形24. 立式金剛石鏜床開始使用前,要進行( ),并檢查電氣設(shè)備接地是否可靠.a,空運轉(zhuǎn)試車 b,輕負(fù)荷試車 c,試車 d,高速運轉(zhuǎn)25. m4215珩磨機主要由主軸,( ),工作臺,冷卻系統(tǒng)及操縱機構(gòu)組成.a,刀頭 b,觸頭 c,磨頭 d,刮刀頭26. 對鏜瓦機兩鏜架支承孔軸線與兩v型架支

6、承面( )的平行度進行檢驗.a,幾何中心線 b,中心線 c,標(biāo)準(zhǔn)線 d,測量線27. 曲軸磨床工作時,曲軸的安裝與加工,應(yīng)將曲軸固定在頭尾架的( )上.a,帶爪卡盤上 b,卡盤 c,尾架 d,尾架頂尖28. 曲軸磨床需檢查工作臺移動時的( ).a,傾斜 b,水平 c,垂直 d,振動29. 氣門磨床車頭座的定位,車頭座相對于縱拖板可繞一固定軸回轉(zhuǎn)一定角度,以達到修磨氣門( )的要求.a,氣門端面 b,氣門平面 c,氣門側(cè)面 d,氣門錐面角度30. 氣門磨床縱拖板及砂輪座導(dǎo)軌應(yīng)( )拆洗一次.a,一個月 b,兩個月 c,三個月 d,四個月31. 電子測功原理,是以發(fā)動機本身運動部件上的慣性力矩作負(fù)

7、載,在( )供油條件下突然加速,根據(jù)某一轉(zhuǎn)速區(qū)段的加速時間,計算出發(fā)動機在額定轉(zhuǎn)速下所發(fā)出的功率.a,全負(fù)荷 b,中負(fù)荷 c,輕負(fù)荷 d,無負(fù)荷32. 電子功率油耗儀在使用時,把油耗測量計的出油管接到發(fā)動機的( ).a,低壓油路中 b,高壓油路中c,油路中 d,低壓或高壓油路中33. 廢氣分析儀的工作原理是把采集的廢氣再用濾清器和水分離器把廢氣中的炭渣,灰分和( )除掉,只把廢氣送入分析裝置.a,油 b,雜質(zhì) c,金屬屑 d,水分34. 廢氣分析儀測量完畢,抽出樣探頭,讓它吸入( )分鐘新鮮空氣,等儀表指針回到零位后再關(guān)掉電源.a,2 b,3 c,4 d,535. 煙度計的工作原理,將取樣后帶

8、黑煙的( )緊貼污染度檢測裝置.a,玻璃 b,濾網(wǎng) c,濾紙 d,塑料布36. 煙度計使用時,使發(fā)動機加速2-3次,吹凈( )與消聲器的煙塵.a,排氣門的炭粒 b,排氣管c,排氣門處的雜質(zhì) d,排氣道37. 制動試驗時,緩緩將制動踏板踏到底,讀取儀表上所指示的( )制動力值.a,最小 b,最大 c,一般 d,平均38. 作測滑試驗,車輛以低速( )駛向試驗臺.a,平行 b,成45° c,平穩(wěn) d,垂直39. 前照燈檢測時,使( )光軸刻度尺的零點與活動屏幕上的基準(zhǔn)指針對正.a,左右 b,前后 c,上下 d,兩側(cè)40. 前照燈和檢查儀受光器相距( )米.a,2 b,3 c,4 d,54

9、1. ( )堆焊后應(yīng)檢查變形情況,必要時進行矯正.a,薄壁件 b,細(xì)長工件 c,叉架件 d,殼體件42. 二氧化碳的比重( ),對周圍空氣侵入熔池有較強的阻檔能力.a,小 b,大 c,較小 d,一般43. 二氧化碳?xì)怏w保護焊的焊絲,使用( ),高錳型合金鋼焊絲.a,高硅 b,高鎳 c,高鉻 d,高鉬44. 氧炔焰噴焊,含碳0.25%0.4%的低合金鋼噴焊前需預(yù)熱到( ).a,250-270 b,240-290 c,270-310 d,280-35045. 金屬噴涂,能將各種金屬噴到( )材料上.a,任何 b,一般 c,鋁質(zhì) d,鑄鐵46. 噴油泵分泵柱塞行程是不變的,而循環(huán)供油量的大小取決于(

10、 ).a,柱塞行程 b,發(fā)動機轉(zhuǎn)速c,柱塞的有效行程 d,柱塞磨損程度47. 觀察出油閥的密封錐面( )寬度大于0.5毫米時,應(yīng)修理或更換.a,上升 b,保持 c,下陷 d,工作48. 調(diào)速器的功用,是根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷的變化,自動( )供油量,使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速基本保持穩(wěn)定.a,增加 b,調(diào)節(jié) c,減少 d,保持49. 負(fù)荷改變,轉(zhuǎn)速改變,使調(diào)速器( )改變供油量.a,自動 b,主動 c,加大 d,縮小50. 將低速限制螺釘向里擰轉(zhuǎn)速( ).a,降低 b,升高 c,不變 d,減少51. 以( )為準(zhǔn),對基層單位噴油泵試驗臺在一定時間內(nèi)進行油量校準(zhǔn).a,標(biāo)準(zhǔn)噴油泵 b,標(biāo)準(zhǔn)油量 c,規(guī)定方法 d,實際

11、耗油52. 油量主要基準(zhǔn)除有一個( )外,還配有一個標(biāo)準(zhǔn)噴油器偶件.a,油泵 b,噴油泵 c,柱塞副 d,標(biāo)準(zhǔn)噴油泵53. 油量原始基準(zhǔn)主要用來校準(zhǔn)中央油量基準(zhǔn)( ).a,試驗臺 b,柱塞副 c,噴油器 d,高壓油管54. 分置式液壓系統(tǒng)農(nóng)具不能提升或提升緩慢的原因之一,是控制閥卡在( )位置.a,提升 b,下降 c,中立 d,浮動55. 分置式液壓系統(tǒng)農(nóng)具升起后降不下去的原因之一,是控制閥卡滯在( ).a,提升位置 b,下降位置 c,浮動位置 d,中立位置56. 分置式液壓系統(tǒng)農(nóng)具提升時抖動的原因之一,是油中有少量( )混入.a,水 b,空氣 c,柴油 d,雜質(zhì)57. 分配器手柄不能從上升位

12、置自動跳回中立位置的原因之一,是安全閥的壓力( )跳位壓力.a,高于 b,低于 c,等于 d,不等于58. 分置式液壓系統(tǒng)農(nóng)具有時能提升有時不能提升的原因之一,是控制閥( ).a,卡死 b,卡在提升位置 c,卡在下降位 d,有時卡滯59. 分置式液壓系統(tǒng)農(nóng)具提升后不能定位的原因之一,是分配器自動跳位的壓力( ).a,降低 b,過大 c,變化 d,波動60. 液壓油泵齒輪端面,外徑,軸頸磨損后可用( )的方法修理.a,鍍鉻 b,鍍鐵 c,電焊 d,埋弧堆焊61. 液壓泵蓋端面磨損后,應(yīng)該以( )或研磨的方法整平.a,刨削 b,銑削 c,鍍鉻 d,磨削62. 液壓泵體內(nèi)孔磨損多發(fā)生在( )一側(cè).a

13、,高壓油腔 b,低壓油腔 c,主動齒輪 d,被動齒輪63. 液壓油泵軸承( )間隙大于0.01毫米時應(yīng)更換新品.a,軸向 b,徑向 c,跳動 d,調(diào)整64. 液壓系統(tǒng)滑閥與閥體配合表面幾何形狀誤差應(yīng)小于( )mm.a,0.0030.005 b,0.0050.008 c,0.0080.012 d,0.0120.0265. 缸筒與活塞間隙增大到0.2毫米以上時,可( ).a,更換新品 b,繼續(xù)使用 c,鏜磨修理 d,調(diào)整使用66. ( )噴油泵適用于速度較高,循環(huán)供油量較大的兩沖程柴油機上.a,號 b,號 c,號 d,p型67. p型噴油泵采用不開側(cè)窗整體( )式泵體.a,組合 b,密封 c,分開

14、 d,互聯(lián)68. rad調(diào)速器當(dāng)飛錘離心力與怠速彈簧的彈力相( )時,供油齒條保持在一定位置,發(fā)動機處于 怠速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)狀態(tài).a,同 b,一致 c,反 d,平衡69. 廢氣渦輪增壓器按是否利用發(fā)動機排氣管內(nèi)廢氣的脈沖能量可分為:恒壓式,( ).a,軸流式 b,高壓式 c,混流式 d,脈沖式70. 廢氣渦輪增壓器是利用廢氣推動增壓器的渦輪,并帶動( )上的壓氣機葉輪.a,一軸 b,二軸 c,三軸 d,同軸71. jft201型晶體管電壓調(diào)節(jié)器激磁電流調(diào)整電路的主要元件是( ).a,三極管v2b,二極管dc,穩(wěn)壓管dwd,電容c1,c272. 觸點式晶體管點火裝置除與傳統(tǒng)的蓄電池點火裝置相同部分外還

15、在點火線圈的初級繞組n1和點火開關(guān)之間加裝了( )和電阻及電容.a,二極管 b,三極管 c,可控硅 d,穩(wěn)壓管73. 觸點式晶體管( )的搭鐵線一般接在分電器殼上.a,蓄電池 b,發(fā)電機 c,點火裝置 d,變壓裝置74. 維修作業(yè)計劃編制階段的內(nèi)容包括:維修計劃編制,( ),編制修理工藝規(guī)程.a,維修作業(yè)生產(chǎn)計劃 b,材料計劃c,維修作業(yè)核算 d,生產(chǎn)進度計劃75. ( )要確保維修計劃的完成.a,組織維修生產(chǎn) b,生產(chǎn)調(diào)度c,維修作業(yè)生產(chǎn)計劃 d,維修設(shè)備76. 提高勞動生產(chǎn)率的主要途徑是降低單位產(chǎn)品的勞動消耗和( )工時利用率.a,降低 b,保持 c,提高 d,改變77. 定額時間包括:作

16、業(yè)時間,準(zhǔn)備與結(jié)束時間,布置工作時間,( )和生理需要時間.a,休息 b,故障 c,機器調(diào)試 d,機器保養(yǎng)78. 維修作業(yè)技術(shù)文件的準(zhǔn)備,其中包括修理設(shè)備,( )儀器使用說明.a,檢查 b,精密 c,測量 d,檢測79. 降低修理成本途徑之一是控制勞動力消耗,包括:( ),提高勞動生產(chǎn)率,控制實際工時消耗和非生產(chǎn)人員的增長,合理安排勞動力,發(fā)揮各類人員的積極性.a,延長勞動時間 b,采用先進設(shè)備 c,重視職工培訓(xùn) d,全理管理80. 技術(shù)經(jīng)濟核算指標(biāo)包括:( ),修理成本,利潤,勞動生產(chǎn)率.a,固定資金 b,流動資金 c,固定資產(chǎn) d,資金81. 對于基本尺寸小于( )毫米的配合,當(dāng)公差等級小

17、于1t8時,選擇孔的公差等級比軸低一級.a,300 b,400 c,500 d,60082. 珩磨的加工精度可達到( )級.a,1-2 b,4-7 c,7-9 d,14-1583. 對間隙配合,可按( )確定基本偏差代號.a,最小間隙 b,最大間隙 c,一般間隙 d,配合間隙84. 軸承外圈鑲套應(yīng)選用( )配合.a,基孔制 b,基軸制c,基孔制或基軸制 d,非基準(zhǔn)制85. 圖樣上給定的形位公差和尺寸公差相互( ),分別滿足各自要求的公差原則,叫獨立公差原則.a,無關(guān) b,聯(lián)系 c,影響 d,配合86. 隨機誤差是在( )條件下,多次測量同一量值時,絕對值和符號以不可預(yù)定的方式變化的誤差.a,一

18、般 b,不同 c,相同 d,特殊87. 測量誤差是由于基準(zhǔn)件誤差,測量方法誤差,計量器具誤差,( ),人為誤差的存在而產(chǎn)生的.a,測量氣候誤差 b,測量條件誤差 c,測量環(huán)境誤差 d,測量溫度誤差88. 測量結(jié)果數(shù)據(jù)的計算處理包括:求算術(shù)平均值,計算殘余誤差,計算標(biāo)準(zhǔn)偏差,求算平均值的標(biāo)準(zhǔn)偏差和( ).a,測量結(jié)果表示 b,計算的具體方法c,計算中的問題 d,計算注意事項89. 為了使工件在夾具中占有正確的位置,( )工件的自由度,常采用六點定位法.a,擴大 b,縮小 c,限制 d,保持90. 定位基準(zhǔn),是工件安裝時用以確定( )表面位置的點,線,面.a,被加工 b,零件 c,內(nèi)園 d,外園9

19、1. 圓柱孔和( )配合定位,是定位方式之一.a,圓柱肖 b,圓柱體 c,圓錐孔 d,球狀體92. 定位元件應(yīng)具有較高的( ),以保證工件的定位精度.a,夾緊力 b,剛性 c,精度 d,韌性93. 以孔定位的元件,主要有( ),定位插銷和定位心軸.a,活動銷 b,固定銷 c,定位銷 d,插銷94. 夾緊機構(gòu)夾緊后,應(yīng)使工件可靠地與定位元件接觸,不能破壞定位( ).a,相對位置 b,精度 c,尺寸 d,基準(zhǔn)95. 夾緊機構(gòu)是由動力裝置,( )和夾緊元件組成.a,變速箱 b,皮帶輪 c,齒輪 d,中間傳動機構(gòu)96. 夾緊力作用點應(yīng)落在( )上,或幾個定位元件所組成的平面內(nèi).a,工作面 b,水平面

20、c,回轉(zhuǎn)面 d,定位元件97. f=kf'f-實際需要的夾緊力; f'-計算夾緊力; k-安全系數(shù).k取值為( ).a,1.25-1.5 b,1.5-2.0 c,1.5-2.5 d,2.5-3.098. 常用夾緊機構(gòu)有斜楔塊夾緊機構(gòu),( )和定心夾緊機構(gòu).a,一般夾緊機構(gòu) b,正心夾緊機構(gòu) c,偏心夾緊機構(gòu) d,三爪夾緊機構(gòu)99. 選擇動力傳動類型時,應(yīng)考慮動力機的機械特性和( ).a,速度性能 b,調(diào)速性能 c,轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性 d,最高轉(zhuǎn)速100. 動力傳動,工作機要求與動力機同步時,應(yīng)使用( )的傳動.a,有滑動 b,無滑動 c,齒輪式 d,三角皮帶式101. v帶按斷面面積的

21、大小分為( )種.a,五 b,六 c,七 d,八102. v型帶的設(shè)計內(nèi)容包括:( ),長度,根數(shù),傳動中心距,帶輪直徑及結(jié)構(gòu)尺寸.a,帶的牌號 b,帶的型號 c,帶的內(nèi)徑尺寸 d,帶的周長103. 根據(jù)不同的條件,分析齒輪可能發(fā)生的破壞形式確定齒輪( )的設(shè)計計算方法.a,強度 b,硬度 c,韌性 d,精度104. 對于hb350的齒輪面閉式齒輪傳動,先按( )接觸強度計算,再驗算齒輪的彎曲強度.a,齒頂 b,齒側(cè) c,齒面 d,齒根105. 外圓車刀,前,后刀面的交線是( ).a,主刀刃 b,副刀刃 c,切削刀 d,副切刃106. 以碳素工具鋼為材料的刀具,切削能力( ).a,低 b,高

22、c,中等 d,較高107. 立式金鋼石鏜床的精度檢驗,應(yīng)檢查工作臺面的( ).a,翹曲度 b,傾斜度 c,平面度 d,扭曲度108. 立式金剛石鏜床( ),要進行空運轉(zhuǎn)試車.a,使用前 b,使用中 c,使用后 d,故障時109. 移動式鏜缸機在鏜修第一只氣缸時,先將壓緊裝置的( )放入鄰近的一個氣缸內(nèi)孔,進行主軸定心工作.a,撐體 b,支架 c,支架座 d,定位體110. 珩磨機的使用,應(yīng)( ),砂條材料,磨頭的往復(fù)行程及冷卻液.a,確定研磨量 b,選擇珩磨規(guī)范 c,選擇珩磨方法 d,確定研磨尺寸111. 對鏜瓦機兩鏜架支承孔軸線與兩v型架支承面幾何中心線的( )進行檢驗.a,平行度 b,一致

23、性 c,垂直度 d,傾斜度112. 在曲軸磨床上磨修軸軸時,依次磨削同一中心線上的( )曲柄頸.a,一 b,二 c,三 d,四113. 曲軸磨床需檢查工作臺移動在垂直平面內(nèi)的( ).a,垂直度 b,平面度 c,扭曲 d,直線度114. 氣門磨床工作時,當(dāng)砂輪周面稍微接觸氣門錐面時,即可( ).a,繼續(xù)進給 b,停止進給 c,少量進給 d,移出砂輪之外115. 氣門磨床縱拖板及砂輪座導(dǎo)軌應(yīng)( )拆洗一次.a,一個月 b,兩個月 c,三個月 d,四個月116. 在連桿彎曲扭曲檢驗儀上用"三點規(guī)"檢查連桿,如果三點都與檢驗器平板接觸,說明連桿( ).a,無彎曲 b,無扭曲c,無彎

24、曲又無扭曲 d,有彎曲又有扭曲117. 電子測功原理,是以發(fā)動機本身運動部件上的慣性力矩作負(fù)載,在( )供油條件下突然加速,根據(jù)某一轉(zhuǎn)速區(qū)段的加速時間,計算出發(fā)動機在額定轉(zhuǎn)速下所發(fā)出的功率.a,全負(fù)荷 b,中負(fù)荷 c,輕負(fù)荷 d,無負(fù)荷118. 廢氣分析儀的工作原理是用取樣頭,導(dǎo)管和泵從汽車或拖拉機的( )采集廢氣.a,排氣門處 b,排氣管里 c,消聲器里 d,消聲器外119. 廢氣分析儀測量完畢,抽出樣探頭,讓它吸入( )分鐘新鮮空氣,等儀表指針回到零位后再關(guān)掉電源.a,2 b,3 c,4 d,5120. 煙度計的工作原理,將取樣后帶黑煙的濾紙( )污染度檢測裝置.a,緊貼 b,離開 c,遠(yuǎn)

25、離 d,稍許離開121. 制動試驗時,( )應(yīng)符合制造廠的規(guī)定.a,功率 b,驅(qū)動力 c,發(fā)動機轉(zhuǎn)速 d,輪胎氣壓122. 車輛作側(cè)滑試驗,被測車輪從滑板上通過,注意此時嚴(yán)禁( ).a,轉(zhuǎn)動方向盤 b,制動c,轉(zhuǎn)動方向盤或制動 d,轉(zhuǎn)動方向盤可以制動123. 前照燈檢測時,使( )光軸刻度尺的零點與活動屏幕上的基準(zhǔn)指針對正.a,左右 b,前后 c,上下 d,兩側(cè)124. 前照燈檢查,車輛盡可能和屏幕或?qū)к? )方向駛近測量儀.a,平行 b,垂直 c,傾斜 d,45°125. 對鑄鐵件處于( )或應(yīng)力較小的加工面上的缺陷,可選用鎳基焊條.a,中間 b,邊緣 c,壁厚 d,壁薄126.

26、鑄100焊條的特點:焊縫與母材( ) 熔合.a,不能 b,可以 c,較好 d,最好127. 埋弧堆焊,在焊劑層( )燃燒的電弧將焊絲基體金屬和焊劑同時熔化.a,上面 b,下面 c,左面 d,右面128. 鍍鉻,主要用于修復(fù)柴油機燃油系的( ).a,一般零件 b,耐磨零件 c,特殊零件 d,精密偶件129. 經(jīng)熱處理后的化學(xué)鍍鎳的工件,耐腐蝕性和硬度都( ).a,很低 b,低 c,高 d,很高130. 噴油泵應(yīng)在室溫為20±( )情況下調(diào)試.a,3 b,4 c,5 d,6131. 柱塞直徑為9毫米,頭部圓柱面上切有50°右旋( ).a,橫槽 b,斜槽 c,直槽 d,豎槽132

27、. 噴油泵分泵柱塞行程是不變的,而循環(huán)供油量的大小取決于( ).a,柱塞行程 b,發(fā)動機轉(zhuǎn)速c,柱塞的有效行程 d,柱塞磨損程度133. 供油正時的整體調(diào)整是在發(fā)動機上通過( )裝置使油泵軸與曲軸的相對位置改變.a,皮帶 b,調(diào)換 c,調(diào)整 d,齒輪134. 高速限制螺釘是( )發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速的裝置.a,提高 b,降低 c,限制 d,維持135. 低速限制螺釘( )發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低.a,向里或向外擰 b,向里擰 c,向外擰 d,位置變化136. 柴油機噴油泵的調(diào)試是通過測量油量( )和供油角度進行的.a,流速 b,油壓 c,輸送速度 d,揚程137. 油量基準(zhǔn)可劃分為( )級.a,二 b,三 c

28、,四 d,五138. 油量主要基準(zhǔn)除有一個( )外,還配有一個標(biāo)準(zhǔn)噴油器偶件.a,油泵 b,噴油泵 c,柱塞副 d,標(biāo)準(zhǔn)噴油泵139. 分置式液壓系統(tǒng)農(nóng)具不能提升或提升緩慢的原因之一,是控制閥卡在( ).a,出油位置 b,回油位置 c,最高位置 d,最低位置140. 分置式液壓系統(tǒng)農(nóng)具升起后降不下去的原因之一,是控制閥卡滯在( ).a,提升位置 b,下降位置 c,浮動位置 d,中立位置141. 分置式液壓系統(tǒng)農(nóng)具提升時抖動的原因之一,是油中有少量( )混入.a,水 b,空氣 c,柴油 d,雜質(zhì)142. 分配器手柄不能從上升位置自動跳回中立位置的原因之一,是( )彈簧損壞.a,滑閥 b,密封閥

29、c,安全閥 d,回油閥143. 分置式液壓系統(tǒng)手柄在工作位置不能定位的原因之一,是分配器( )的壓力降低.a,跳位 b,自動跳位 c,機械跳位 d,手工跳位144. 與( )軸承相配合的軸頸,表面粗糙度應(yīng)為ra0.16.a,圓柱滾子 b,圓錐滾子 c,推力球 d,滾針145. 缸筒與活塞間隙增大到0.2毫米以上時,可( ).a,更換新品 b,繼續(xù)使用 c,鏜磨修理 d,調(diào)整使用146. p型噴油泵采用( )式分泵總成.a,整體式 b,分開式 c,懸掛式 d,半懸掛式147. 泵-噴油器當(dāng)柱塞( )開始將回油孔打開,使泵腔與環(huán)形腔相通,泵腔內(nèi)壓力油經(jīng)中心孔,徑向孔,環(huán)形切槽和回油孔流回環(huán)形腔.a

30、,上螺旋棱邊 b,下螺旋棱邊 c,直棱邊 d,斜棱邊148. 采用渦輪增壓器可以提高發(fā)動機( ),降低燃油消耗.a,經(jīng)濟性 b,超負(fù)荷性能 c,穩(wěn)定性 d,功率149. 廢氣渦輪增壓器按是否利用發(fā)動機排氣管內(nèi)廢氣的脈沖能量可分為:恒壓式,( ).a,軸流式 b,高壓式 c,混流式 d,脈沖式150. 硅整流發(fā)電機的整流是( ).a,控制電流大小不變 b,控制電壓穩(wěn)定c,將三相交流電變?yōu)橹绷麟?d,自動調(diào)節(jié)發(fā)電機的工作狀態(tài)151. jft型晶體管電壓調(diào)節(jié)器主要由控制電路和( )電路組成.a,整流 b,限流 c,激磁 d,點火152. 觸點式晶體管點火裝置除與傳統(tǒng)的蓄電池點火裝置相同部分外還在點火

31、線圈的初級繞組n1和點火開關(guān)之間加裝了( )和電阻及電容.a,二極管 b,三極管 c,可控硅 d,穩(wěn)壓管153. 觸點式晶體管點火裝置的搭鐵線一般接在( )上.a,發(fā)電機 b,蓄電池 c,分電器殼 d,發(fā)動機154. 維修作業(yè)生產(chǎn)計劃要確保( )的完成.a,年度維修計劃 b,季檢修計劃 c,月維修計劃 d,旬維修計劃155. 勞動定額,是產(chǎn)品生產(chǎn)過程中勞動消耗的一種( )標(biāo)準(zhǔn).a,數(shù)量 b,質(zhì)量 c,資金 d,物質(zhì)156. 維修質(zhì)量管理,設(shè)廠級質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo),組織和( )各職能部門的質(zhì)量工作.a,督促 b,檢查 c,調(diào)動 d,協(xié)調(diào)157. 成本核算,是對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的( )費

32、用和產(chǎn)品成本的形成,按規(guī)定的程序和方法進行審核和計算.a,部分 b,主要 c,生產(chǎn) d,全部158. 凡( )種產(chǎn)品共同耗用的材料,應(yīng)按一定的標(biāo)準(zhǔn)在各產(chǎn)品中分?jǐn)傎M用.a,兩 b,三 c,四 d,幾159. 控制修理質(zhì)量成本,要合理( )預(yù)防性質(zhì)量成本支出,減少返修,廢品等損失.a,減少 b,增大 c,平衡 d,保持160. 指標(biāo)是指一個( )概念.a,數(shù)量 b,質(zhì)量 c,品種 d,價格161. 對于基本尺寸小于( )毫米的配合,當(dāng)公差等級小于1t8時,選擇孔的公差等級比軸低一級.a,300 b,400 c,500 d,600162. 珩磨的加工精度可達到( )級.a,1-2 b,4-7 c,7

33、-9 d,14-15163. 對( )配合,可按最小間隙確定基本偏差代號.a,間隙 b,過盈 c,最大間隙 d,最小間隙164. 軸承外圈鑲套應(yīng)選用( )配合.a,基孔制 b,基軸制c,基孔制或基軸制 d,非基準(zhǔn)制165. 圖樣上給定的形位公差與尺寸公差相互有關(guān)的公差原則,叫( )原則.a,獨立 b,相關(guān) c,包容 d,實體166. 尺寸鏈的特征是它具有( )和制約性.a,開放性 b,連續(xù)性 c,封閉性 d,疊加性167. 隨機誤差是在( )條件下,多次測量同一量值時,絕對值和符號以不可預(yù)定的方式變化的誤差.a,一般 b,不同 c,相同 d,特殊168. 測量誤差是由于測量方法誤差,計量器具誤

34、差,測量環(huán)境誤差,人為誤差和( )的存在而產(chǎn)生的.a,基準(zhǔn)件誤差 b,溫度誤差c,熟練程度不同產(chǎn)生的誤差 d,濕度誤差169. 判斷系統(tǒng)誤差,測量值中如存在( ),用修正法消除.a,隨機誤差 b,粗大誤差 c,人為誤差 d,系統(tǒng)誤差170. 為了使工件在夾具中占有正確的位置,采用適當(dāng)分布的六個支承點與工件相接觸,來限止工件的六個( )的方法,稱為六點定位規(guī)則.a,彎曲度 b,扭曲度 c,自由度 d,旋轉(zhuǎn)度171. 定位基準(zhǔn),是工件安裝時與夾具定位原件( )的點,線,面.a,理論接觸 b,實際接觸 c,可能接觸 d,部分接觸172. 圓錐孔和( )配合定位,是定位方式之一.a,圓柱孔 b,圓錐體

35、 c,圓柱銷 d,三棱錐173. 定位元件應(yīng)具有足夠的( ),以保證在夾緊力和切削力的作用下,不致發(fā)生較大的變形,影響工件的加工精度.a,耐磨性 b,精度 c,剛性 d,韌性174. 以外圓表面定位的表面,以外圓表面為( )的定位元件有v形架,半圓形定位塊,定位套筒等.a,工作面 b,定位基準(zhǔn) c,參照面 d,標(biāo)準(zhǔn)面175. 夾緊機構(gòu)的夾緊力( ),不壓傷工件表面,工件不產(chǎn)生變形,工作不移動.a,要大 b,要小 c,大小均可 d,適當(dāng)176. 夾緊力作用點應(yīng)落在工件( )的部位.a,尺寸大 b,中間 c,剛性最好 d,韌性最好177. 選擇動力傳動類型時,應(yīng)考慮動力機的機械特性和( ).a,速

36、度性能 b,調(diào)速性能 c,轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性 d,最高轉(zhuǎn)速178. 動力傳動,工作機要求與動力機同步時,應(yīng)使用( )的傳動.a,有滑動 b,無滑動 c,齒輪式 d,三角皮帶式179. 設(shè)計v帶傳動給定的原始數(shù)據(jù)為:傳遞功率,傳動比,傳動位置要求及( )等.a,工作溫度 b,工作濕度 c,工作條件 d,工作環(huán)境180. v型帶的設(shè)計內(nèi)容包括:帶的型號,長度,根數(shù),傳動中心距,( )及結(jié)構(gòu)尺寸.a,帶的斷面面積 b,帶輪直徑 c,帶輪寬度 d,帶輪轉(zhuǎn)速181. 根據(jù)不同的條件,分析齒輪可能發(fā)生的破壞形式確定齒輪( )的設(shè)計計算方法.a,強度 b,硬度 c,韌性 d,精度182. 對于hb350的齒輪面閉式

37、齒輪傳動,先按( )接觸強度計算,再驗算齒輪的彎曲強度.a,齒頂 b,齒側(cè) c,齒面 d,齒根183. 外圓車刀,前,后刀面的交線是( ).a,主刀刃 b,副刀刃 c,切削刀 d,副切刃184. 切削運動包括:( )和進給運動.a,副運動 b,相對運動 c,主運動 d,旋轉(zhuǎn)運動185. 影響切削力的因素有( ),切削用量和刀具角度.a,工件的大小 b,工件材料 c,工件韌性 d,工件的成分186. 對刀具材料性能要求包括:高硬度,足夠的強度和韌性,高耐磨性,高耐熱性,( ),較好的工藝性.a,紅硬性 b,熱硬性 c,較好的導(dǎo)熱性 d,較好的使用性187. 以碳素工具鋼為材料的刀具,切削能力(

38、).a,低 b,高 c,中等 d,較高188. 立式金鋼石鏜床的變速箱連接進給絲桿處裝有( ),能在主軸進給移動發(fā)生故障時脫開.a,安全離合器 b,分離機構(gòu) c,保險裝置 d,離合器189. 立式金鋼石鏜床工作時,應(yīng)檢驗工作臺被夾緊時的( )情況.a,水平 b,垂直 c,傾斜 d,變形190. 立式金剛石鏜床( ),要進行空運轉(zhuǎn)試車.a,使用前 b,使用中 c,使用后 d,故障時191. 移動式鏜缸機在鏜修第一只氣缸時,先將壓緊裝置的( )放入鄰近的一個氣缸內(nèi)孔,進行主軸定心工作.a,撐體 b,支架 c,支架座 d,定位體192. 珩磨機的使用,應(yīng)選擇珩磨規(guī)范,砂條材料,磨頭的往復(fù)行程及( )

39、.a,潤滑液 b,冷卻液 c,冷卻水 d,冷卻油193. 鏜瓦機必須對兩鏜架支承孔軸線的( )進行檢驗.a,同軸度 b,平行度 c,一致性 d,偏差194. 在曲軸磨床上磨修軸軸時,依次磨削同一中心線上的( )曲柄頸.a,一 b,二 c,三 d,四195. 曲軸磨床需檢查工作臺移動在垂直平面內(nèi)的( ).a,垂直度 b,平面度 c,扭曲 d,直線度196. 氣門磨床水箱切削液要( )更換.a,經(jīng)常 b,按時 c,一個月 d,兩個月197. 用連桿校正儀檢查連桿變形時,先取下軸瓦和襯套按( )緊好下瓦蓋.a,最大力矩 b,中等力矩 c,最小力矩 d,標(biāo)準(zhǔn)力矩198. 電子功率油耗測量儀是以發(fā)動機本

40、身運動件的( )作負(fù)載的.a,平面力矩 b,旋轉(zhuǎn)力矩 c,慣性力矩 d,力矩199. 電子功率油耗儀在使用時,把油耗測量計的出油管接到發(fā)動機的( ).a,低壓油路中 b,高壓油路中c,油路中 d,低壓或高壓油路中200. 廢氣分析儀的工作原理是用取樣頭,導(dǎo)管和泵從汽車或拖拉機的( )采集廢氣.a,排氣門處 b,排氣管里 c,消聲器里 d,消聲器外201. 廢氣分析儀使用時,將取樣探頭插頭插入排氣管中,插入深度不得小于( )mm.a,150 b,200 c,250 d,300202. 煙度計的工作原理,將取樣后帶黑煙的濾紙( )污染度檢測裝置.a,緊貼 b,離開 c,遠(yuǎn)離 d,稍許離開203.

41、煙度計使用時,使發(fā)動機加速( )次,吹凈排氣管與消聲器的煙塵.a,1-2 b,2-3 c,3-4 d,4-5204. 制動試驗時,( )應(yīng)符合制造廠的規(guī)定.a,功率 b,驅(qū)動力 c,發(fā)動機轉(zhuǎn)速 d,輪胎氣壓205. 前照燈檢查前的準(zhǔn)備:除去前照燈上的污垢;使輪胎氣壓( );蓄電池充足電;燈光電路良好.a,符合一般要求 b,符合規(guī)定值 c,稍許偏低 d,稍許偏高206. 前照燈和檢查儀受光器相距( )米.a,2 b,3 c,4 d,5207. 隨著振動焊絲的連續(xù)送進及工件的( ),使焊絲堆焊在零件表面.a,轉(zhuǎn)動 b,移動 c,振動 d,擺動208. 埋弧焊至最后一圈時,停止( ).a,縱向移動

42、b,橫向移動 c,上下移動 d,前后移動209. 氧炔焰噴焊是將氧氣和乙炔在混合管內(nèi)混合后,由噴嘴噴入射吸管,使噴嘴周圍影成( ).a,渦流 b,氣流 c,真空 d,氣壓210. 金屬噴涂是利用某一熱源將金屬( ).a,加溫 b,降溫 c,熔化 d,保溫211. 由于鍍鉻層中含有( )會使鉻層發(fā)脆.a,氫 b,硅 c,碳 d,錳212. 柱塞直徑為9毫米,頭部圓柱面上切有50°右旋( ).a,橫槽 b,斜槽 c,直槽 d,豎槽213. 供油正時的整體調(diào)整是在發(fā)動機上通過( )裝置使油泵軸與曲軸的相對位置改變.a,皮帶 b,調(diào)換 c,調(diào)整 d,齒輪214. 調(diào)速器的功用,是根據(jù)發(fā)動機負(fù)

43、荷的變化自動調(diào)節(jié)( ),使發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本保持不變.a,供油成份 b,供油時間 c,供油量 d,供油角215. 低速限制螺釘( )發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低.a,向里或向外擰 b,向里擰 c,向外擰 d,位置變化216. 噴油泵供油量的平均值和( )是由設(shè)計部門預(yù)先確定的.a,上偏差 b,下偏差 c,公差 d,誤差217. 以( )為準(zhǔn),對基層單位噴油泵試驗臺在一定時間內(nèi)進行油量校準(zhǔn).a,標(biāo)準(zhǔn)噴油泵 b,標(biāo)準(zhǔn)油量 c,規(guī)定方法 d,實際耗油218. 油量主要基準(zhǔn)除有一個標(biāo)準(zhǔn)噴油泵外,還配有( )個標(biāo)準(zhǔn)噴油器偶件.a,一 b,二 c,三 d,四219. 分置式液壓系統(tǒng)農(nóng)具不能提升或提升緩慢的原因之一,是控制閥

44、卡在( ).a,出油位置 b,回油位置 c,最高位置 d,最低位置220. 分置式液壓系統(tǒng)農(nóng)具提升時抖動的原因之一,是( )密封不嚴(yán).a,低壓油路 b,高壓油路 c,油路 d,殼體221. 分配器手柄不能從上升位置自動跳回中立位置的原因之一,是( )彈簧損壞.a,滑閥 b,密封閥 c,安全閥 d,回油閥222. 分置器液壓系統(tǒng)手柄在工作位置不能定位的原因之一,是( )彈簧斷裂.a,外擺動叉 b,安全閥 c,滑閥定位 d,擺動桿223. 液壓泵蓋端面磨損后,應(yīng)該以( )或研磨的方法整平.a,刨削 b,銑削 c,鍍鉻 d,磨削224. 液壓泵體磨損超限后可用( )的方法修理.a,刷鍍 b,埋弧堆焊

45、 c,振動堆焊 d,等離子堆焊225. 液壓油泵軸承徑向間隙大于( )mm時應(yīng)更換新品.a,0.01 b,0.02 c,0.05 d,0.08226. 液壓系統(tǒng)滑閥外徑磨損后,可( )修理.a,鍍鐵 b,金屬噴涂 c,鍍鉻 d,氧炔焰噴焊227. 液壓缸修后,圓柱度不得大于( ).a,0.01 b,0.03 c,0.05 d,0.07228. ( )噴油泵適用于速度較高,循環(huán)供油量較大的兩沖程柴油機上.a,號 b,號 c,號 d,p型229. p型噴油泵采用( )式油量調(diào)節(jié)機構(gòu).a,球銷式 b,柱銷式 c,撥叉式 d,齒桿式230. 泵噴油器同時擔(dān)負(fù)著燃油的增壓,( ),和噴霧的任務(wù).a,輸送

46、 b,計量 c,計時 d,定壓231. 號泵調(diào)速器能根據(jù)柴油機的負(fù)荷的變化,自動的調(diào)節(jié)噴油泵的供油量,以保證柴油機在( )下穩(wěn)定運轉(zhuǎn).a,滿負(fù)荷 b,中負(fù)荷 c,各種工況 d,空負(fù)荷232. rad調(diào)速器當(dāng)飛錘離心力與怠速彈簧的彈力相( )時,供油齒條保持在一定位置,發(fā)動機處于 怠速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)狀態(tài).a,同 b,一致 c,反 d,平衡233. 采用廢氣渦輪增壓器,可以提高( )的功率,降低燃油消耗.a,柴油機 b,汽油機 c,煤油機 d,發(fā)動機234. 廢氣渦輪增壓器按進入渦輪的氣流方向分為:( ),軸流式,混流式.a,徑流式 b,低增壓式 c,中增壓式 d,高增壓式235. 硅整流發(fā)電機的整流是

47、( ).a,控制電流大小不變 b,控制電壓穩(wěn)定c,將三相交流電變?yōu)橹绷麟?d,自動調(diào)節(jié)發(fā)電機的工作狀態(tài)236. 觸點式晶體管點火裝置除與傳統(tǒng)的蓄電池點火裝置相同部分外還在點火線圈的初級繞組n1和點火開關(guān)之間加裝了( )和電阻及電容.a,二極管 b,三極管 c,可控硅 d,穩(wěn)壓管237. 維修作業(yè)計劃工作內(nèi)容分為:維修生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制與( ).a,維修工作運行計劃 b,維修作業(yè)執(zhí)行計劃c,維修作業(yè)控制 d,維修質(zhì)量檢查238. 作業(yè)計劃標(biāo)準(zhǔn)是編制維修生產(chǎn)作業(yè)計劃有關(guān)數(shù)量與期限方面的( )資料.a,標(biāo)準(zhǔn) b,一般 c,常用 d,有關(guān)239. 設(shè)備完好率,是設(shè)備完好程度的一個( ).a,數(shù)值 b,

48、比率 c,公式 d,利用率240. 勞動生產(chǎn)率,是指勞動者在單位時間內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)品( )或產(chǎn)值.a,質(zhì)量 b,品種 c,數(shù)量 d,合格率241. 對于基本尺寸小于( )毫米的配合,當(dāng)公差等級小于1t8時,選擇孔的公差等級比軸低一級.a,300 b,400 c,500 d,600242. 平磨加工可達到( )級精度.a,5-8 b,8-9 c,11-12 d,14-16243. 對間隙配合,可按( )確定基本偏差代號.a,最小間隙 b,最大間隙 c,一般間隙 d,配合間隙244. 一般情況下,應(yīng)優(yōu)先選用( ).a,基軸制 b,基孔制 c,非基準(zhǔn)制 d,標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)制245. 圖樣上給定的形位公差和( )

49、相互無關(guān),分別滿足各自要求的公差原則,叫獨立公差原則.a,形狀公差 b,位置公差 c,標(biāo)準(zhǔn)公差 d,尺寸公差246. 圖樣上給定的形位公差與尺寸公差相互( )的公差原則,叫相關(guān)原則.a,無關(guān) b,有關(guān) c,有關(guān)與無關(guān) d,特殊247. 尺寸鏈的環(huán)分為( )和組成環(huán).a,分開環(huán) b,封閉環(huán) c,增環(huán) d,合成環(huán)248. 隨機誤差是在( )條件下,多次測量同一量值時,絕對值和符號以不可預(yù)定的方式變化的誤差.a,一般 b,不同 c,相同 d,特殊249. 為了使工件在夾具中占有正確的位置,( )工件的自由度,常采用六點定位法.a,擴大 b,縮小 c,限制 d,保持250. 定位基準(zhǔn),是工件安裝時用以

50、確定( )表面位置的點,線,面.a,被加工 b,零件 c,內(nèi)園 d,外園251. 夾緊機構(gòu)是由動力裝置,中間傳動機構(gòu)和( )組成.a,卡盤 b,三爪卡盤 c,夾緊元件 d,頂尖252. 夾緊力作用點應(yīng)落在( )上,或幾個定位元件所組成的平面內(nèi).a,工作面 b,水平面 c,回轉(zhuǎn)面 d,定位元件253. 夾緊力垂直于主要定位基準(zhǔn)面,以保證工件( ),變形小,從而提高加工精度.a,轉(zhuǎn)動靈活 b,加工方便 c,定位穩(wěn)定 d,減小振動254. 常用夾緊機構(gòu)有斜楔塊夾緊機構(gòu),( )和定心夾緊機構(gòu).a,一般夾緊機構(gòu) b,正心夾緊機構(gòu) c,偏心夾緊機構(gòu) d,三爪夾緊機構(gòu)255. 夾具設(shè)計包括:( ),夾緊時受

51、力分析,夾緊機構(gòu)和元件的選用與設(shè)計,動力裝置的選擇等.a,夾緊方案確定 b,設(shè)計構(gòu)思 c,初步試驗 d,部件試驗256. v帶按斷面面積的大小分為( )種.a,五 b,六 c,七 d,八257. 設(shè)計v帶傳動給定的原始數(shù)據(jù)為:傳遞功率,傳動比,( )及工作條件等.a,中間傳動 b,傳動位置要求 c,傳動類型 d,傳動方法258. 根據(jù)不同的條件,分析齒輪可能發(fā)生的破壞形式確定齒輪( )的設(shè)計計算方法.a,強度 b,硬度 c,韌性 d,精度259. 對于hb350的齒輪面閉式齒輪傳動,先按齒面接觸強度計算,再( )齒輪的彎曲強度.a,估算 b,驗算 c,修正 d,比較260. 外圓車刀,前,后刀

52、面的交線是( ).a,主刀刃 b,副刀刃 c,切削刀 d,副切刃261. 使金屬層不斷投入切削的運動是( ).a,直線運動 b,往復(fù)運動 c,進給運動 d,主運動262. 影響切削力的因素有( ),切削用量和刀具角度.a,工件的大小 b,工件材料 c,工件韌性 d,工件的成分263. 對刀具材料要求包括:高硬度,足夠的強度和韌性,( ),高耐熱性,較好的導(dǎo)熱性,較好的工藝性.a,高強度 b,高耐磨性 c,高彈性 d,低脆性264. 以碳素工具鋼為材料的刀具,切削能力( ).a,低 b,高 c,中等 d,較高265. 以高速鋼為材料的刀具應(yīng)用范圍有:銑刀,拉刀,板牙,( )等.a,鉆頭 b,滾刀

53、 c,刨刀 d,車刀頭266. 立式金鋼石鏜床使用時,主軸快速上下與主軸回轉(zhuǎn)互鎖,二者( )同時進行.a,可以 b,不能 c,協(xié)調(diào) d,必須267. 立式金鋼石鏜床工作時,應(yīng)檢驗工作臺被夾緊時的( )情況.a,水平 b,垂直 c,傾斜 d,變形268. 立式金剛石鏜床開始使用前,要進行( ),并檢查電氣設(shè)備接地是否可靠.a,空運轉(zhuǎn)試車 b,輕負(fù)荷試車 c,試車 d,高速運轉(zhuǎn)269. 移動式鏜缸機在鏜修第一只氣缸時,先將壓緊裝置的撐體放入( )的一個氣缸孔內(nèi),進行主軸定心工作.a,任意 b,鄰近 c,前邊 d,后邊270. m4215珩磨機主要由主軸,( ),工作臺,冷卻系統(tǒng)及操縱機構(gòu)組成.a,

54、刀頭 b,觸頭 c,磨頭 d,刮刀頭271. 珩磨機的使用,應(yīng)( ),砂條材料,磨頭的往復(fù)行程及冷卻液.a,確定研磨量 b,選擇珩磨規(guī)范 c,選擇珩磨方法 d,確定研磨尺寸272. 對鏜瓦機兩鏜架支承孔軸線與兩v型架支承面幾何中心線的( )進行檢驗.a,平行度 b,一致性 c,垂直度 d,傾斜度273. 曲軸磨床工作時,曲軸的安裝與加工,應(yīng)將曲軸固定在頭尾架的( )上.a,帶爪卡盤上 b,卡盤 c,尾架 d,尾架頂尖274. 氣門磨床車頭座的定位,車頭座相對于縱拖板可繞一固定軸回轉(zhuǎn)一定角度,以達到修磨氣門( )的要求.a,氣門端面 b,氣門平面 c,氣門側(cè)面 d,氣門錐面角度275. 氣門磨床

55、縱拖板及砂輪座導(dǎo)軌應(yīng)( )拆洗一次.a,一個月 b,兩個月 c,三個月 d,四個月276. 連桿校正器上用于裝夾連桿大端承孔用的可調(diào)心軸,與平板成( ).a,平行 b,垂直 c,傾斜 d,45°角277. 電子功率油耗測量儀是以發(fā)動機本身( )的慣性力矩作負(fù)載的.a,工作部件 b,固定部件 c,活動部件 d,運動部件278. 廢氣分析儀的工作原理是用( ),導(dǎo)管和泵從汽車或拖拉機的排氣管理采集廢氣.a,取樣頭 b,觸頭 c,工作頭 d,連接頭279. 廢氣分析儀測量完畢,抽出樣探頭,讓它吸入( )分鐘新鮮空氣,等儀表指針回到零位后再關(guān)掉電源.a,2 b,3 c,4 d,5280. 煙

56、度計的工作原理,將取樣后帶黑煙的濾紙( )污染度檢測裝置.a,緊貼 b,離開 c,遠(yuǎn)離 d,稍許離開281. 煙度計使用時,使發(fā)動機加速2-3次,吹凈( )與消聲器的煙塵.a,排氣門的炭粒 b,排氣管c,排氣門處的雜質(zhì) d,排氣道282. 制動試驗時,緩緩將制動踏板踏到底,讀取儀表上所指示的( )制動力值.a,最小 b,最大 c,一般 d,平均283. 作測滑試驗,車輛以低速( )駛向試驗臺.a,平行 b,成45° c,平穩(wěn) d,垂直284. 前照燈檢測時,使( )光軸刻度尺的零點與活動屏幕上的基準(zhǔn)指針對正.a,左右 b,前后 c,上下 d,兩側(cè)285. 前照燈檢查,車輛盡可能和屏幕或?qū)к? )方向駛近測量儀.a,平行 b,垂直 c,傾斜 d,45°286. 對于鑄鐵件