畢業(yè)論文-管理信息系統(tǒng)在順豐快遞公司的應用

1、畢業(yè)論文管理信息系統(tǒng)在順豐快遞公司的應用【最新資料，WORD文檔，可編輯修改】管理信息系統(tǒng)在順豐快遞公司的應用研究摘要全球化市場刺激了管理信息系統(tǒng)的發(fā)展， 而物流快遞公司有關管理信息系統(tǒng)的應用還不 是很成熟。管理信息系統(tǒng)是以解決結構化的管理決策問題和以定量化的確定型的技術方法為主的 信息系統(tǒng)。是由企業(yè)中的人和計算機等機器設備所組成。 他能對企業(yè)的數(shù)據(jù)和信息進行收集、 傳輸、保存、加工和使用，及時、可靠、準確和經濟地向各級領導提供有用信息。本文通過實地考察， 了解管理信息系統(tǒng)在順豐快遞公司怎樣提供信息服務的。 也通過親 自到順豐物流快遞公司的一個中轉站， 針對順豐快遞公司的管理信息系統(tǒng)的應用現(xiàn)狀

2、做出的 詳細的研究并找出不足并進行優(yōu)化，讓順豐快遞公司在管理信息系統(tǒng)的良好應用下提高人 力、物力、財力資源，從而順豐物流快遞公司可以給客戶提供更高質量的服務，讓其可以在 同行業(yè)中脫穎而出。關鍵詞 ：管理信息系統(tǒng)；物流快遞；競爭力The Application of ManagementInformation System inSunfeng Express Company ResearchABSTRACTGlobal market has stimulated the development of management information systems, and the applicat

3、ions of management information system in logistics and express companies are immature.Management information system is a kind of information system to solve problems involved in structurized management decision, which primarily takes quantified deterministic technical method. It is composed of perso

4、nal and mechanical equipments, such as computer, in the enterprise. It could be used for collection transmission, storage, treatment and application of informant and data of enterprise, it can proceed reliable and accurate information for all-level leaders economically and duty.In this paper, throug

5、h on-the-spot investigation, it analyzes that management information systems in SF is how to provide information service, finds the problems and optimizes it. The aim of the paper is to improve the application of the information management system of human, material and financial resources in SF, whi

6、ch will help the company to provide higher quality service to customers.KEY WORDS : Management information system, Logistics delivery,Competitiveness1 緒論研究背景自從我國加入 WTO 之后，國內的經濟快速發(fā)展， 這給物流快遞行業(yè)帶來了巨大的機遇， 同時由于在一個時間段內物流快遞公司如雨后春筍一樣的出現(xiàn)太多， 由于物流快遞公司在一 瞬間成立的太多讓物流快遞行業(yè)面臨的競爭和挑戰(zhàn)更加激烈。目前國內物流快遞業(yè)競爭激 烈，申通、圓通、匯通、韻達、順豐等快

7、遞物流公司在中國這個大市場內競爭異常激烈。隨 著管理信息系統(tǒng)的逐漸完善，國內的這些物流快遞公司對管理信息系統(tǒng)的應用也越來越重 視。在管理信息系統(tǒng)的定義中，我們可以發(fā)現(xiàn)它為企業(yè)高層決策、中層掌控、基層基本運作 提供信息服務，它的一個最重要功能就是提供信息，輔助決策。在全球化的物流快遞業(yè)快速 發(fā)展的大環(huán)境下，物流快遞更加不受地理位置的限制，可以再全世界范圍內運行，而管理信 息系統(tǒng)可以使領導人和管理人員了解到內部的更多信息， 從而調整對企業(yè)的管理， 使員工之 間的協(xié)調進一步加強。信息的查詢和搜集，通過信息資源的匯總，充分利用這些信息讓物流 快遞業(yè)發(fā)展的更好。 在具有高度競爭機制的全球市場上， 只有迅

8、速傳遞信息使得快遞的接收 工作、分揀工作、送出工作在最短的時間內完成才可以使得顧客感覺滿意，所以管理這些信 息，把這些信息進行匯總然后把信息合理的分類一下就可以達到以上目的， 這樣才能才能順 應市場競爭的要求。如今，快遞的接受、分揀、送出在整個供應鏈中都舉足輕重，管理信息 系統(tǒng)的應用也已成為物流快遞業(yè)順應市場不可或缺的因素之一。 眾所周知計算機可使產供銷 完全數(shù)據(jù)化， 使一條龍形成數(shù)據(jù)交換模式。 這種模式不僅讓企業(yè)更加精準地把握市場脈搏而 且還使企業(yè)反應更加快、更加準確 、更加有效、更加具有有靈活性。全球競爭引發(fā)新興而 充滿活力的物流快遞行業(yè)迅速發(fā)展并形成自身的價格和質量競爭機制， 而物流快遞

9、業(yè)關注的 重心也從傳統(tǒng)管理逐步轉入降耗和提高質量以及順應市場需求上來， 這又促使相關的技術產 業(yè)迅速現(xiàn)代化，而現(xiàn)代物流快遞業(yè)對技術的依賴程度也日趨提高 1。為此，物流快遞業(yè)的員 工再教育和培訓也就更加成為成功的關鍵因素， 這可以讓基層運作跟家有條不紊。 企業(yè)信息 化建設是物流快遞行業(yè)適應入世后經濟全球化趨勢的客觀需要，計算機、網絡、人工智能、交通工具等科學技術的飛速發(fā)展與變化， 為物流快遞業(yè)注入了活力， 管理信息系統(tǒng)就是一個 基于計算機與網絡的應用系統(tǒng)。研究意義在現(xiàn)在全球經濟一體化的經濟快速發(fā)展情況下和互聯(lián)網技術的快速發(fā)展的情況下 , 以 全面的、客觀的眼光看看世界各種行業(yè)發(fā)展的發(fā)展形勢， 可

10、以說互聯(lián)網技術讓信息可以再各 個行業(yè)快速的流通， 讓各個行業(yè)可以更加快速的了解各行各業(yè)的最新變化， 可以讓其在運作 過程中更省時、省事，提高效率。而現(xiàn)代的世界物流快遞行業(yè)在管理信息系統(tǒng)的逐漸發(fā)展成 型中也慢慢的形成了如今的全新的當今從接收一個快件到送到客戶手里面一系列的全方面 的物流服務的新的經營方法 ,這種全方面的物流服務方式在當今年代快速的代替了以前的羅 獲得不完善的傳統(tǒng)物流模式，管理信息系統(tǒng)妥善應用下的新的物流模式可以節(jié)約大量的人 力、物力、財力資源，也加快了一個快件的運送速度。再看看國內現(xiàn)在的物流快遞公司，可 以看出來還有非常多的物流快遞公司的管理還沒有合適的應用管理信息系統(tǒng)， 而是全

11、人工的 僵化的管理階段，老的管理模式，管理成本高了很多，由于全部都是人工操作，讓工作效率 十分低下，讓信息的流通速度很慢，從而使得信息不能再第一時間內得到共享。雖然有的物 流快遞公司已經知道用管理信息系統(tǒng)來管理物流的流程， 但是因為物流快遞行業(yè)是傳統(tǒng)的行 業(yè)，在長期的經營情況下，每一個企業(yè)都有自己的一套管理方式，想要把管理信息系統(tǒng)成功 的、妥善的、合理的應用在各個物流快遞公司的物流過程中還是很有難度的，想要讓同公司 的不同部門實現(xiàn)信息共享就更難了。 因此現(xiàn)在全國物流快遞行業(yè)所面臨的問題是怎樣在使用 的人力減少的同時可以提高物流快遞的效率； 怎樣在降低成本的同時， 讓人員的工作效率得 到提高；怎

12、樣在有限的設備設施下，讓物流的流通速度更快。為了把全國的物流快遞公司成 功的從傳統(tǒng)落后的僵化的管理方式中醫(yī)救過來 ,讓他們和全球信息化的時代的步伐一致。本 課題研究了管理信息系統(tǒng)在物流快遞行業(yè)的應用現(xiàn)狀 ,把管理信息系統(tǒng)合理的應用在物流快 遞行業(yè)，可以讓物流快遞行業(yè)在提高勞動效率的同時 ,降低管理運營成本 , 在公司內部和行業(yè) 之間實現(xiàn)資源共享 ,促使我國物流快遞行業(yè)技術的提升和結構的調整。研究方法本文從選題之后就到順豐物流快遞公司的一個中轉站進行實地考察， 通過實地觀察管理 信息系統(tǒng)怎樣在順豐物流快遞公司應用的。（1）實地觀察法在順豐快遞公司觀察管理信息系統(tǒng)在公司基層運作的應用現(xiàn)狀。（2）文

13、獻研究法 通過查閱大量與管理信息系統(tǒng)及企業(yè)核心競爭力相關的書籍、 學術論文、 報紙雜志等文 獻資料，從各個方面全方面思考怎樣通過管理信息系統(tǒng)的合理應用提升企業(yè)競爭力的方法。通過從官方網站上及中國統(tǒng)計年鑒的資料的搜集大量真實資料， 讓論文中的案例根由說 服力和真是性。2 管理信息系統(tǒng)在國內外物流快遞行業(yè)應用現(xiàn)狀管理信息系統(tǒng)（The man ageme nt in formation system）,意思就是合理的實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的 傳輸與使用， 可以給企業(yè)或組織的運行、 管理與決策提供幫助 2。在管理信息系統(tǒng)的定義中， 我們可以發(fā)現(xiàn)： “為企業(yè)高層領導者做出決策決策、中間的全面控制、基層人員的基本操

14、作 提供全面的信息服務 ”3。從上面那句話可以大概看出管理信息系統(tǒng)可以給公司的各個部門 提供信息, 讓各個部門可以在第一時間同時得知信息的動向, 讓公司的高層管理者和基層人 員直接和以更好地協(xié)調工作,讓公司運營的更好。所有人都了解的常識,一個企業(yè)經常在一 些有戰(zhàn)略意義的決定上這樣的意義重大的決策,決定的合理性、科學性、可行性通常會讓一 個企業(yè)取得非常大的成功, 也可以讓企業(yè)直接面臨破產。 然而互聯(lián)網的出現(xiàn)和合理的應用可 以讓一個公司、 企業(yè)的高層在管理公司的時候不受地理位置的影響和限制, 讓生產也不受地 理位置的影響和限制；網上會議、通話、交談等可以讓公司在全國、全世界各個城市、國家 內開分公

15、司,管理信息系統(tǒng)合理的、妥善的在公司中得到應用,可以讓領導者和管理層的工 作人員了解到企業(yè)內部的更多信息, 從而可以第一時間內各個管理層和以隨時隨地的在網上 會議進行商談,讓公司更好的運營和發(fā)展,讓各中工作人員之間各種工作的協(xié)調程度更高, 讓管理者更好的管理公司,讓公司取得更好的效益。另一方面,決策者可以通過管理信息系 統(tǒng)學習到更多的管理知識,豐富自己的信息知識量,使得管理人員加強學習,可以適應變化 了的形勢,跟上社會的發(fā)展趨勢,當然,也可以促進他們今后做出科學合理的決策。這里的 提供信息,并不是簡單的信息的查詢和搜集,而是通過信息資源的匯總,然后充分利用這些 信息資源,使用一些特殊的方法,

16、從現(xiàn)實的世界到全部是概念然后再到再到全部是數(shù)據(jù)世界, 制作出相應的圖表或模型, 從而可以客觀分析客戶的需要, 然后有針對性的進行信息的檢索, 使所收集的信息能對用戶的管理過程、 經營過程和決策過程產生一定有意義的影響, 從而讓 管理信息系統(tǒng)起到輔助決策者做出業(yè)實現(xiàn)下面幾決策的作用 4。因此可以這樣說,管理信息 系統(tǒng)的妥善的應用是為了讓企業(yè)達到以下幾個目標：（1）可以分析得到企業(yè)原先和近期的運營情況,可以通過所查找到的數(shù)據(jù),運用預測 和各種數(shù)學模型來分析企業(yè)中的問題, 發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢和缺點, 并且可以根據(jù)數(shù)據(jù)得知其中的具體 原因,總結經驗教訓。（2）目標明確,可以有的放矢,根據(jù)公司企業(yè)的目的,得到自己

17、需要的數(shù)據(jù)而篩除無 用的冗余數(shù)據(jù),從而提高決策人員各種決策的效率和科學性。（ 3）通過數(shù)據(jù)分析,可以推測今后市場或某個行業(yè)發(fā)展趨勢,然后企業(yè)自身可以對未 來做出規(guī)劃或調整戰(zhàn)略目標。國外物流快遞行業(yè)管理信息系統(tǒng)應用現(xiàn)狀西方的物流快遞行業(yè)是典型的市場經濟運行模式， 管理信息系統(tǒng)正是適應這一場狀況和 管理要求而設計的先進的企業(yè)管理信息系統(tǒng)。 管理信息系統(tǒng)在國外已有 70 多年的發(fā)展和應 用歷史，很多在物流快遞行業(yè)發(fā)展的較好的國家例如：法國、美國、英國等這些國家的物流 快遞行業(yè)發(fā)展的比較好， 在全球范圍內都走在全球物流快遞行業(yè)的的最前面。 在西方的這些 國家中在各個物流快遞企業(yè)應用管理信息系統(tǒng)應經成為

18、物流快遞運作中不可或缺的一部分， 在不斷地改進和發(fā)展過程中管理信息系統(tǒng)的應用現(xiàn)在已經十分的成熟。 每個物流快遞企業(yè)都 有自己獨特的管理信息系統(tǒng)的選擇、 應用以及管理， 管理信息的各個方面的發(fā)展都是經驗和 教訓的總結，在管理信息系統(tǒng)的全面發(fā)展情況下其正向著更加先進的CRM 系統(tǒng)發(fā)展 5。在全球范圍內西方的發(fā)達國家對管理信息系統(tǒng)的應用實施的研究開始的比東方落后發(fā)展國家 早了很多，在 70 多年的發(fā)展應用過程中經驗教訓也十分豐富，管理信息系統(tǒng)已經成為國外 西方發(fā)達國家物流快遞企業(yè)管理不可或缺的一部分， 并且現(xiàn)在西方發(fā)達國家的管理信息系統(tǒng) 的發(fā)展速度還沒有被降低重視程度。 眾多國外企業(yè)成功實施管理信息

19、系統(tǒng)的案例表明， 管理 信息系統(tǒng)作為一種先進的現(xiàn)代化的新的管理理念。管理信息系統(tǒng)在國外物流快遞行業(yè)應用也取得了巨大的成功， 在全球商業(yè)特別發(fā)達的地 方如：歐洲的倫敦、美國的紐約等地區(qū)，把同一地區(qū)的貨物裝載在一個大的貨架中可以方便 貨物的運輸和分類， 這個改善讓西方發(fā)達國家在物流快遞行業(yè)的經營中向前走出了一大步是 具有劃時代意義的創(chuàng)新。 因為具有了這樣的一整套十分合理的物流快遞市場管理方法讓西方 發(fā)達國家的物流市場在十分復雜了大環(huán)境下得到了快速的合理的發(fā)展， 讓西方發(fā)達國家的物 流快遞行業(yè)發(fā)展的更加活躍。 在東方的發(fā)達發(fā)展國家中日本的物流快遞行業(yè)受美國物流快遞 行業(yè)的影響也從上世紀就開始發(fā)展，

20、也是擁有比較漫長的發(fā)展過程， 在亞洲乃至全世界范圍 內都居于領先的水平。而在近幾年，日本政府未來促進國內物流快遞行業(yè)的發(fā)展，大力扶持 國內物流快遞行業(yè)發(fā)展采取了一些特殊的政策。 通過看日本的物流快遞行業(yè)的發(fā)展歷史和在 發(fā)展過程中的經驗和教訓， 我國的物流快遞行業(yè)可以從中學到很多的東西， 給我國物流快遞 行業(yè)的發(fā)展帶來很大的啟示。（1）日本的物流快遞行業(yè)中學習更加專業(yè)的物流方式，形成把不同區(qū)域的貨物同時配 送，把貨架合理的應用到貨物的運輸過程中去。 伴隨制造商經營取向的變革國外專業(yè)物流企 業(yè)應運而生。目前，在美國紐約、日本東京和歐洲的倫敦等經濟特別發(fā)達國家的一些地區(qū)， 物流服務的專業(yè)性已經具有了

21、規(guī)模。 共同配送貨物是經長期的物流快遞行業(yè)發(fā)展和探索研究 中形成的一種追求合理化配送的全新的配送模式， 這種物流方式在這些發(fā)達國家美國、 日本 等應用的十分廣泛， 影響也是最大的， 它可以使得物流過程中讓物流的效率得到了很大的提 升，讓物流過程中的成本最低，讓物流過程中的人員勞動操作時間最短，是物流快遞業(yè)的一 項重大的創(chuàng)新的成果。（2）技術水平、運輸技術水平操作技術水平與管理技術水平的高速發(fā)展讓得發(fā)達國家 已經逐漸形成了以信息技術為核心的經營模式，現(xiàn)在的物流快遞裝備技術格局：信息技術、 運輸技術、 配送技術、 裝卸搬運技術、 自動化倉儲技術、 庫存控制管理技術和包裝業(yè)務技術。 信息化、貨架自動

22、化、智能化和集成化是其最為明顯的特征。當然，在物流運輸業(yè)的應用與 發(fā)展表現(xiàn)尤為突出的是高新技術。（3）在二十一世紀隨著互聯(lián)網的發(fā)展讓中國乃至全世界范圍內的電子物流與快遞業(yè)務 迅速發(fā)展， 網購已經成為人類生活不可或缺的一個重要組成部分。 由于互聯(lián)網的應用讓各個 企業(yè)內部各個部門之間、企業(yè)和供應商之間、企業(yè)和消費者之間、企業(yè)和政府之間的聯(lián)系、 溝通、協(xié)調、合作變得更加緊密。網上，例如中國的淘寶上有很多有關產品或服務信息，消 費者可以直接在網上獲取，從而進行考慮，是否網上購物。企業(yè)能更加迅速、更加準確、更 加全面地了解客戶的需求信息通過這種網絡上的直通的需求供給方式， 這樣可以實現(xiàn)客戶訂 貨的生產模

23、式和物流的全方面的一條龍服務方式。 2003 年“非典”疫情的發(fā)生，讓得電子 商務在當時的情況下得到了快速的發(fā)展， 由于電子商務速度快成本低， 讓其發(fā)展的特別迅猛， 開發(fā)了新的市場。除此之外，在網上跟蹤發(fā)出的貨物到客戶手中的全部過程，聯(lián)機可以提前 規(guī)劃投遞路線、物流的調度以及貨物的品檢查等是電子物流的一個大的優(yōu)勢。所以 21 世紀 國外物流發(fā)展的大趨勢無疑便是電子商務。 如今國外的物流企業(yè)的發(fā)展方向是集約化、 協(xié)同 化，主要表現(xiàn)的方面有兩個：一是物流園區(qū)的大力投入建設；二是物流企業(yè)之間的相互之間 協(xié)調合作。國際物流市場專家們認為，全球范圍內的上各行業(yè)、企業(yè)間的聯(lián)合和并購，一定 會帶動國際物流業(yè)

24、更快更好的向全球化方向發(fā)展， 并且物流業(yè)全世界化的發(fā)展趨勢， 又一定 會推動和促進世界范圍內各個國家物流企業(yè)之間的聯(lián)合與并購活動的進行。 物流企業(yè)之間的 進行合作并建立戰(zhàn)略之間的聯(lián)盟是除了并購之外，另一種集約化方式。根據(jù)來自據(jù)美國 APICS 學會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， MRP（ Manufacturing Requirment Planning 生產資源計劃 ） 效 益情況如下： 2012 年全國內物流快遞行業(yè)庫存量降低 35%，交貨期拖延減少 38%，短缺物 料減少了 60%80%，勞動生產率提高 20%40%，采購期提前減少了 50%，制造成本降低了 20%，管理人員減少 10%，生產能力提高

25、 10%15%，利潤增加 5%10%6 。從上面的這個案 例，我們可以大概的推斷出， 當一個物流快遞企業(yè)成熟的應用管理信息系統(tǒng)在物流的過程中， 企業(yè)管理者與員工則可以花費比較少的精力， 而在較短的時間內獲取大量的數(shù)據(jù)。 擁有了先 進的管理模式的管理信息系統(tǒng)會對物流快遞企業(yè)的經營操作的各個要素進行合理的優(yōu)化組 合和把設備合理的進行配置，從而合分配人力、物力、財力資源，達到最佳的經營或者是運 營的狀態(tài)。國內物流快遞行業(yè)管理信息系統(tǒng)應用現(xiàn)狀 現(xiàn)在的中國，國內的物流快遞行業(yè)隨著電子商務的發(fā)展，未來滿足顧客的需求，在擁有 顧客和物流快遞公司雙方人員有了可以在一塊溝通的信息系統(tǒng)的基礎下， 物流快遞公司可以

26、 為客戶提供從買東西到送貨上門中間的一系列的服務。在如今的電子商務快速發(fā)展的情況 下，物流企業(yè)對整個物流進行的全過程中的各個環(huán)節(jié)進行信息管理控制， 合理的運用管理信 息系統(tǒng)從而節(jié)約人力物力財力資源從而降低物流過程中的成本才可以提高物流跨地企業(yè)的 整體的競爭能力。只有通過運用管理信息系統(tǒng)讓物流快遞企業(yè)擁有快速的反應能力， 而且把運營的成本盡 最大可能在保持服務質量的同時進行降低， 這樣可以讓物流快遞公司擁有核心競爭力， 才能 在中國這個大環(huán)境中擁有一席之地。產品功能單一、 技術落后等是我國物流管理相關方面的軟件整體存在問題。 所以現(xiàn)在國 內許多的物流快遞企業(yè)致力于反戰(zhàn)管理信息系統(tǒng)， 開發(fā)更加完善

27、多元化的信息管理系統(tǒng)， 從 而合理的應用管理信息系統(tǒng)，讓公司運營的更好。在國內的申通、 圓通等各個快遞物流公司他們利用管理信息系統(tǒng)在各個城市乃至各個鎮(zhèn) 建立自己的快遞聯(lián)絡點， 讓顧客可以方便的取快遞和發(fā)快件等這也是中國特色的物流快遞的 標志。在圓通的決策分析功能是分析層通過建立各種物流系統(tǒng)分析模式，從中選出最為有效、 成本最低、利用的人力物力資源最少的可行方案，從而幫助管理層。相比較管理控制層，決 策分析層可以把更多的精力和時間集中在估測今后的物流戰(zhàn)術上的可選方案的方面， 所以有 效性、靈活性是十分重要的。運輸有關的日常工作計劃的安排、有關的運輸、倉儲等業(yè)務作 業(yè)的初期成本收益分析等使其決策的

28、主要方法， 管理信息系統(tǒng)在相應地物流應用， 該層包括 只能優(yōu)化管理運輸?shù)穆肪€、 倉儲成本管理、 企業(yè)運營成本效益的分析管理以及客戶資信分析 預測管理等 7 。在申通以互聯(lián)網技術提升中層管理者之間的交流，運用信息技術開發(fā)應用以Internet 為平臺的管理信息系統(tǒng)，建立自己的數(shù)據(jù)庫和網絡連點，從而實現(xiàn)讓信息交流在網上進行，可 以隨時隨地在互聯(lián)網上查詢、隨時隨地進行網上會議等 8 。變縱向信息交流方式為平向信息 交流方式可以通過建立網上的虛擬會議， 提高工作的效和讓個分工更加準確， 可以讓順豐的 各個分公司部門之間信息資源得到共享，改進了溝通的環(huán)境和方法，提高各個中轉站之間的 工作上的合作，為客戶

29、的產品提供快速、安全的流通渠道，幫助客戶更快、更好地對市場做 出反應。3順豐快遞公司管理信息系統(tǒng)的應用現(xiàn)狀順豐速運快遞公司是中華人民共和國一家民間營運的獨資速遞公司（不能加盟）,當然順豐快遞公司也是中國最大型的民營的速遞公司，1993年順豐快遞公司成立于廣州深圳，注冊的資金是1億元。發(fā)展到1996年，隨著國內經濟的不斷發(fā)展和快遞物流業(yè)務的不斷增多 順豐快遞公司進一步擴張，業(yè)務從廣州一個小的地區(qū)迅速的蔓延到全國各地區(qū)9。發(fā)展到了2006年春季，順豐的快遞服務在國內 20多個省及直轄，101個地級市，包括香港地區(qū)都有 業(yè)務，從而使其很快就成為中國快遞行業(yè)中的民族品牌中的佼佼者中的一個。順豐快遞公司

30、作為一家主要經營全亞洲、全國內快遞業(yè)務的香港投資的快遞企業(yè)， 為廣大客戶提供了最為 快速、最為準確、最為安全、最為經濟、最為優(yōu)質的專業(yè)的快遞服務。順豐以成就客戶，推動經濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”為自己的使命，積極的探索客戶的需求，不斷的推出了新的服 務項目，為客戶的產品提供了最為快速、安全的流通渠道方式。順豐快遞公司的全部員工致 力于快速、安全、準確的傳遞客戶的信任，一直努力以科學技術來提升服務質量水平。最近 幾年，順豐積極的研發(fā)和引進先進的信息技術和設備設施，先后與IBM、ORACLE等國際知名企業(yè)合作，共同研發(fā)并且建立了35個具備了行業(yè)先進水平的信息系統(tǒng)，逐步提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉

31、的全程的信息監(jiān)控、跟蹤以及資源的調度。全新技術的實現(xiàn) 在促進快遞網絡優(yōu)化的同時，確保順豐服務質量的穩(wěn)定、客戶的滿意10。順豐速運全部采用自建、自營的方式建立自己的快遞物流網絡，特別是2002年集團總部成立以來，更致力于加強公司的基礎建設：統(tǒng)一全國各個網點的經營理念，大力推行工作 流程的標準化，提高設備和系統(tǒng)的科技含量，提升員工的業(yè)務技能和素質，努力的為客戶提 供更優(yōu)質的服務，不遺余力地塑造 順豐”這一民族快遞品牌。在如今的信息化高速發(fā)展的社 會中，順豐速遞公司要想發(fā)展的更好和國內乃至國際的其他快遞物流公司競爭中取得優(yōu)勢， 那么管理信息系統(tǒng)的合理應用將會給公司帶來更大的利益。在決策層的應用現(xiàn)狀順

32、豐物流快遞公司的高管們在管理中層管理者的時候就利用管理信息系統(tǒng)建立特殊的 價值體系，制定了特別的標準建立了特別的獎勵和懲罰措施。 利用信息系統(tǒng)建立了網絡會議 室，并且利用互聯(lián)網管理者可以隨時隨地的觀整個物流供應鏈的整體的運作狀況，可以隨意應對突發(fā)狀況，也可以通關互聯(lián)網了解到各個分公司的運營狀態(tài)，以便發(fā)現(xiàn)人才，從里讓人 才得到合理的應用。管理者也可以通過互聯(lián)網進行運輸路線的設定從而可以進行運行成本的 控制，也可以通過互聯(lián)網進行企業(yè)總體運營成本的控制，也可以通過信息系統(tǒng)了解到客戶的 滿意程度，從而對服務進行完善，讓顧客更加滿意決策分析功能是分析層通過建立各種物流系統(tǒng)分析模式，從中選出最為有效、成本

33、最低、 利用的人力物力資源最少的可行方案，從而幫助管理層。相比較管理控制層，決策分析層可 以把更多的精力和時間集中在估測今后的物流戰(zhàn)術上的可選方案的方面，所以有效性、靈活性是十分重要的11 0運輸有關的日常工作計劃的安排、 有關的運輸、倉儲等業(yè)務作業(yè)的初期 成本收益分析等使其決策的主要方法，管理信息系統(tǒng)在相應地物流應用，該層包括只能優(yōu)化 管理運輸?shù)穆肪€、倉儲成本管理、企業(yè)運營成本效益的分析管理以及客戶資信分析預測管理在控執(zhí)行的應用現(xiàn)狀順豐至今為止擁有6萬多名工作人員和4000多臺運輸貨物的貨車，30多家分公司，自 建的營業(yè)網點有2000多個，服務網絡覆蓋了 20多個省、市和香港特別行政區(qū)、臺灣

34、地區(qū)12 在順豐快遞公司的中層控制就是片長也就是各個省的大型中轉站和市的小型中轉站的最高 指揮者，他們可以通過互聯(lián)網相互交流各個區(qū)域的快遞、包裹快件的來往信息。以互聯(lián)網技 術提升中層管理者之間的交流，運用信息技術開發(fā)應用以In ternet為平臺的管理信息系統(tǒng)，建立自己的數(shù)據(jù)庫和網絡連點，從而實現(xiàn)讓信息交流在網上進行，可以隨時隨地在互聯(lián)網上查詢、隨時隨地進行網上會議等。變縱向信息交流方式為平向信息交流方式可以通過建立網 上的虛擬會議，提高工作的效和讓個分工更加準確， 可以讓順豐的各個分公司部門之間信息 資源得到共享，改進了溝通的環(huán)境和方法，提高各個中轉站之間的工作上的合作，為客戶的 產品提供快

35、速、安全的流通渠道，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應。在操作層的應用現(xiàn)狀(1) 接收快遞在接收快遞的過程中，順豐的工作人員應用地理信息系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)的設計和發(fā)明 可以幫助線路設計人員讓其可以設計出最為合理的線路， 讓順豐快遞的快遞員在最短的時間 內途徑所有的送貨地點，在地理信息系統(tǒng)上有極為詳細的實際地點， 管理人員可以給快遞員 安排一條最有效率即最省時間和體力的路線，從而方便快遞的接收 13 0而一個中轉站接收快遞則是在快遞員接受完快遞后分類然后裝上運輸工具把快件運到 中轉站。順豐快遞公司通過應用條形碼和掃描儀、以數(shù)控技術為基礎的筆記本電腦技術、無 線通信網絡技術這三項以物流信息技術為基

36、礎的服務提高了順豐快遞公司和其他快遞物流 公司的競爭能力，利用網上信息，把車輛，航班進行詳細的安排從而使快遞更安全， 更快捷,讓順豐更好的為顧客服務(2) 分揀快遞根據(jù)自己在順豐一個中轉站的工作經歷，順豐的鄭州中轉站在早上6點、中午2點、下午6點會有來自全國不同地方的快件運來然后在半個小時內分揀裝車完畢。整個中轉過程涉及到不同的部門不同的人員 ，一個完整的流程是很多人合作生產才完成 的，中間人員之間的信息交流尤為重要。因此 ，在本模塊中順豐公司授權控制，特定的人員只 有進入特定的流程環(huán)節(jié)來完善數(shù)據(jù)和資料。 各種快件上涉及到的單號和代碼由系統(tǒng)自動生成 不可更改。隨著流程的進展自動掃碼系統(tǒng)要自動生

37、產一些記錄。通過掃條形碼，人眼判別， 然后對形象進行處理看是否需要打包， 然后再皮帶機上不同地域的負責人員挑揀本地獄的快 件裝入籠子內。最后把一個省的快件裝進一個卡車內運出中轉站。如圖在中轉站內，會有各個省市的快件通過卡車飛機貨倉等運輸過來，然后卸車共會拿個掃描裝置在卸車的同時對快件條形碼進行掃描，并上傳到網上進行信息對比，從而防止快件丟失，然后有一個工作人員把快件信息進行識別，成箱的或者體積較大的直接不用管，體 積小的要發(fā)送到打包區(qū)域進行打包， 打完包之后再放到皮帶機上，然后由專業(yè)的我們省各個 市的負責人把本市的快件挑揀出來裝進籠子里面，然后對各個籠子的信息進行統(tǒng)計，最后裝車。圖分揀站流程圖

38、(3) 送出快遞順豐快遞的客戶服務系統(tǒng)主要有兩個：自動運送軟件，如Powership FedExShip和Fedexinternetship利用這些系統(tǒng)可以讓顧客對自己的貨物的運行路線進行跟蹤，從而對自己貨物的運輸線路有一個大概的了解， 從而可以讓顧客安排自己的時間從而可以再空閑的時候 去取領自己的貨物。如果是急需的物品，客戶可以通過網上了解信息從而可以給自己的貨物 提前預定貨位，如果是空運可以提前在航空公司預定貨艙機位；就是在各個城市各個社區(qū)建立自己的取快遞的固定點，這樣可以通過在網上的跟蹤合理的給客戶發(fā)送短信，方便客戶去領取快遞14。同時也可以利用接收快遞的方式，在各個小的城市送貨上門服務

39、可以上線路規(guī)劃人員利 用地理信息系統(tǒng)給快遞人員制定最佳的送貨路線，這樣可以提高工作人員的工作效率，節(jié)省定的財力、物力、人力資源4 管理信息系統(tǒng)在順豐快遞公司中存在的問題和應對措施存在問題如何才能讓順豐快遞公司的信息化建設達到預期目標， 盡管順豐快遞公司對信息系統(tǒng)建 設的意識不斷增強，對信息系統(tǒng)的投資、建設更加重視，但是信息系統(tǒng)建立使用后，卻面臨 著應用整合困難、 跟不上業(yè)務流程的調整變化、 對決策的支持度不高 15 。讓順豐物流快遞管 理信息系統(tǒng)所攜帶的管理理念和水平與企業(yè)的管理理念和水平是否和諧統(tǒng)一， 能否互為支持 才是最重要的，問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）客戶滿意度不夠客戶關系管理本

40、身并不能喚起客戶對產品及服務的熱情， 并終身追隨于你， 客戶需要的 是迅速，簡潔，可靠和有價值的服務。通常情況下，快遞服務不規(guī)范、業(yè)務范圍過于狹窄、 服務態(tài)度方面不夠好、推托責任、快遞質量不保證、甚至丟失和損毀委托快件都會導致客戶 的滿意度。在以前，擁有的集裝箱船數(shù)與倉庫面積才是衡量物流企業(yè)競爭力的唯一標準。在 現(xiàn)在看來， 隨著世界上一系列著名的船舶公司將自己的船隊賣出， 物流企業(yè)的領導者都認識 到一點，那就是客戶才是企業(yè)最核心的資產。而面對數(shù)量巨大的客戶信息，物流提供商在想 方設法留住老客戶的同時，還要盡可能的多發(fā)現(xiàn)新客戶，對于順豐物流來說，這是是一個很 大的難題。順豐物流跟我國大部分企業(yè)一

41、樣，都是先從國外引進更為先進的產品，而不是管 理思想技術。這樣而來，企業(yè)的管理層就進入了一個誤區(qū)：企業(yè)高層都將客戶關系管理系統(tǒng) 看做是一個信息技術。要想做成一個成功的企業(yè)，先進的管理理念是不可或缺的。企業(yè)的管 理者應該把重心由產品轉變?yōu)榭蛻簟?而一個企業(yè)的轉型并非易事， 不會是一朝一夕就能解決 好的。所以，企業(yè)應該把客戶關系管理系統(tǒng)融入企業(yè)的文化當中，這樣才能提高一個企業(yè)的 競爭力。客戶信息了解有所欠缺。 需求不清楚， 順豐物流快遞的一些中轉站不清楚自己業(yè)務發(fā)展 戰(zhàn)略和信息系統(tǒng)建立的目標是什么， 開發(fā)設計人員只從技術的角度考慮， 把一個系統(tǒng)的安全 性、反應速度如何、能出多少報表等等放在重要位置

42、，不關心企業(yè)要解決的問題是什么，也 難以從管理和業(yè)務角度對系統(tǒng)構架、 流程提出意見。 導致的后果是公司中層在配送系統(tǒng)中并 沒有很好地運用管理信息系統(tǒng)， 也不能很好的把握客戶的信息資料， 不能保持一個較高的客 戶留住率，所以，順豐物流配送的高質量綜合性服務還有待提高，順豐物流快遞的經營活動 的效率性、效果性還有待提高， 同時通過管理信息如何找到新客戶， 留著老客戶也有待考慮。（2）車輛配送路線、快遞員接收和配送路線不夠合理一個物流企業(yè)的核心系統(tǒng)便是配送系統(tǒng)。順豐物流中，物流的配送效率過低，物流服務 內容還在倉儲、運輸層面上。并沒有很好地運用數(shù)據(jù)挖掘在配送系統(tǒng)中。所以，順豐物流配 送的高質量綜合性

43、服務還有待提高。進而，企業(yè)的經濟成本隨之提高。同時，配送車輛和配 送線路的狀態(tài)是否良好也直接影響著物流企業(yè)服務質量的好壞， 順豐物流擁有萬多臺運輸車 輛， 18 架自有全貨機，配送車輛在帶來效益的同時，也產生了不少的問題。順豐物流中， 車輛檢查信息不夠科學完善，導致頻發(fā)交通事故。在配送路線中，收派員經常會浪費時間， 走了很多重復的路。同時各個快遞員在基層城市配送和接收快件的時候線路不合理從而耗時費力， 也因為在 最后環(huán)節(jié)中速度不高從而影響了快件的時效性。（3）監(jiān)控過度，影響員工積極性。在管理信息系統(tǒng)應用的過程中， 可以讓高層人士掌握到一手資料， 但是對位置較低的執(zhí) 行層來說， 管理信息系統(tǒng)就并

44、沒有那么好， 它意味著把自己工作的細枝末節(jié)原汁原味的呈現(xiàn) 在人前，而且永遠的留下痕跡，使得中間那可操作的灰色地帶越來越窄，工作量反而有增無 減。所以管理信息系統(tǒng)在順豐快遞公司的應用， 涉及到工作環(huán)節(jié)的透明化和權力的重新分配 時，往往會遇到隱形的、巨大的阻力。不解決黑箱操作和權力分配問題，管理信息系統(tǒng)就不 會更徹底的應用下去。應對措施針對存在的問題的應對措施如下：（1）提高客戶滿意度 對于客戶來說，整個生命周期一般可以分為三個階段：未來潛在客戶，真正的客戶和歷 史客戶。 未來潛在客戶是指目前還沒有成為企業(yè)客戶的目標市場客戶的人。 真正的客戶是指 正在使用企業(yè)的產品和服務的人。 歷史客戶是指那些不

45、再使用企業(yè)產品和服務的人。 對于以 上三個階段，信息系統(tǒng)都能很好地給予支持。對于未來潛在客戶， 信息系統(tǒng)可以對目前現(xiàn)有客戶進行一定分析和調查， 找出大部分客 戶都存在的現(xiàn)狀或者關系， 從而對那些躍躍欲試的客戶作為重點招攬對象。 或者從那些信息 中尋找出共同愛好，讓他們有機會接觸到公司的產品，從而成為正真的客戶。對于真正的客 戶，通關收集整合信息可以發(fā)現(xiàn)客戶的消費嗜好，不同的客戶有不同的消費嗜好，刺激顧客 消費顯然可以提高企業(yè)收入： 通過關聯(lián)規(guī)則挖掘還可以增加銷售， 促使客戶購買尚未使用的 產品和服務； 同時信息系統(tǒng)還可以判斷哪些客戶對企業(yè)的哪些產品和服務比較滿意， 從而大 規(guī)模使用那些客戶比較

46、滿意的產品和服務，從而提升企業(yè)效益。對于歷史客戶，信息系統(tǒng)可 以建立流失客戶的模型，從而發(fā)現(xiàn)客戶離開的原因，然后根據(jù)模型所提供的信息，可以預測 到同樣類型的客戶將有意向離開， 然后采取一定的補救措施。 從而避免將來類似的客戶再次 流失。我們不僅要保持現(xiàn)有客戶， 而且還要不斷吸引新的客戶。 物流企業(yè)在發(fā)現(xiàn)新客戶的方面， 通過管理信息系統(tǒng)才有了主動出擊的可能性。通過查找海量的數(shù)據(jù)，在無數(shù)潛在客戶中，找 到真正的客戶具有極為重要的價值，同時，或多或少也存在不少問題。信息系統(tǒng)會先對已經 是本物流企業(yè)客戶的信息進行學習，發(fā)現(xiàn)內在的一些規(guī)律，找到能吸引新客戶的一些特征。物流企業(yè)如果要發(fā)現(xiàn)新的客戶， 就必須要知道潛在客戶的意向， 什么樣的潛在客戶會購 買物流