第三章運輸方式(4)修改1

1、國際貨物運輸（四）國際貨物運輸（四）甌江學(xué)院商務(wù)分院甌江學(xué)院商務(wù)分院第二節(jié)第二節(jié) 合同中的裝運條款合同中的裝運條款甌江學(xué)院商務(wù)分院2請同學(xué)們思考：v 1、？v 答：裝運期，是指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運輸工具或裝運期，是指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運輸工具或交給承運人的期限交給承運人的期限 v 2、？v 答：具體裝運時間具體裝運時間、收到信用證后若干天裝運、籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運。v 3、規(guī)定裝運時間的注意什么問題？v 答：貨、船、港口、證一、裝運時間一、裝運時間甌江學(xué)院商務(wù)分院4 含義：含義：又稱裝運期，是指賣方將合同規(guī)定的貨又稱裝運期，是指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運輸工具或交給承運人的物裝上運輸工

2、具或交給承運人的期限期限。l裝運時間條款是買賣合同的裝運時間條款是買賣合同的主要條件主要條件。l在象征性交貨合同中，在象征性交貨合同中，交貨交貨和和裝運裝運的概念是的概念是一一致的；按致的；按“D D”組術(shù)語成交的合同，交貨和裝運組術(shù)語成交的合同，交貨和裝運是兩個完全是兩個完全不同的不同的概念概念。（一）裝運時間的規(guī)定方法（一）裝運時間的規(guī)定方法甌江學(xué)院商務(wù)分院51 1、明確規(guī)定具體裝運時間、明確規(guī)定具體裝運時間如：如：7 7月份裝運、月份裝運、7/8/97/8/9月份裝運、裝月份裝運、裝運期不遲于運期不遲于7 7月月3131日、日、9 9月底或以前裝運月底或以前裝運3、籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運籠統(tǒng)規(guī)

3、定近期裝運2、規(guī)定收到信用證后若干天裝運規(guī)定收到信用證后若干天裝運“立即裝運立即裝運”、“即期即期裝運裝運”、“盡快裝運盡快裝運”等。等。請分析v某公司向英國出口茶葉某公司向英國出口茶葉300箱，合同與信用證上均箱，合同與信用證上均規(guī)定從規(guī)定從1月份開始每月裝月份開始每月裝100箱，問箱，問1月裝月裝100箱，箱，2月份裝月份裝100箱，箱，4月份裝月份裝100箱箱。v請問：這樣裝運是否可以？請問：這樣裝運是否可以？不可以，是定期分期裝運。其中有一期未按規(guī)定裝運，以后各期再裝便告失效。（二）規(guī)定裝運時間的注意事項（二）規(guī)定裝運時間的注意事項甌江學(xué)院商務(wù)分院7v1 1、考慮貨源與船源的實際情況、

4、考慮貨源與船源的實際情況 v2 2、裝運期限應(yīng)當(dāng)適度、裝運期限應(yīng)當(dāng)適度 v3 3、避免使用籠統(tǒng)的規(guī)定方法、避免使用籠統(tǒng)的規(guī)定方法v4 4、注意裝運期與開證日期的銜接、注意裝運期與開證日期的銜接 v5 5、應(yīng)結(jié)合考慮交貨港、目的港的特殊季節(jié)因、應(yīng)結(jié)合考慮交貨港、目的港的特殊季節(jié)因素素案例思考案例思考甌江學(xué)院商務(wù)分院8 我我A A公司出口一批商品。某年公司出口一批商品。某年1010月月1 1日國外開來信日國外開來信用證，用證，A A公司在公司在1010月月4 4日收到從通知行轉(zhuǎn)來的信用證，日收到從通知行轉(zhuǎn)來的信用證，其中條款規(guī)定：總金額其中條款規(guī)定：總金額12320001232000美元美元，某商

5、品，某商品800800公噸，公噸，數(shù)量數(shù)量允許增減允許增減5%5%，價格為每公噸凈重價格為每公噸凈重15401540美元，美元，CIF CIF AHAH港，立即裝運至港，立即裝運至AHAH港，不許分批裝運。港，不許分批裝運。 A A公司接證后根據(jù)信用證條款立即安排裝運出口，公司接證后根據(jù)信用證條款立即安排裝運出口，并與船方代理公司聯(lián)系。據(jù)代理公司稱至并與船方代理公司聯(lián)系。據(jù)代理公司稱至AHAH港最早的港最早的船期就是船期就是1111月月6 6日，再沒有其他更早的船期。日，再沒有其他更早的船期。 A A公司于公司于1111月月7 7日將貨裝運出口，并取得日將貨裝運出口，并取得1111月月7 7日

6、簽日簽發(fā)的已裝船提單，隨后備妥信用證項下所需的其他單發(fā)的已裝船提單，隨后備妥信用證項下所需的其他單據(jù)向議付行交單辦理議付。據(jù)向議付行交單辦理議付。（轉(zhuǎn)下頁轉(zhuǎn)下頁）甌江學(xué)院商務(wù)分院9（接上頁接上頁）議付行經(jīng)審單發(fā)現(xiàn)單證不符，不同意議付，原因議付行經(jīng)審單發(fā)現(xiàn)單證不符，不同意議付，原因是信用證規(guī)定總金額是信用證規(guī)定總金額12320001232000美美元，元，而發(fā)票和匯票金額卻為而發(fā)票和匯票金額卻為12689601268960美元，議付金額比信用證規(guī)定總金額超額美元，議付金額比信用證規(guī)定總金額超額3696036960美元。美元。 A A公司認為其不符點不成立，即向議付行申訴：信用證規(guī)公司認為其不符點

7、不成立，即向議付行申訴：信用證規(guī)定裝運數(shù)量可允許增減定裝運數(shù)量可允許增減5%5%，而實際只裝，而實際只裝824824公噸，僅增裝了公噸，僅增裝了3%3%，其總金額其總金額12689601268960美元也是信用證允許的，所以不符點不成立。美元也是信用證允許的，所以不符點不成立。 1111月月1010日外商來電：日外商來電：“關(guān)于關(guān)于800800公噸商品，要求必須立即公噸商品，要求必須立即裝運裝運，而你卻實際拖延至而你卻實際拖延至1111月月7 7日才裝運，你方日才裝運，你方對立即裝運對立即裝運的的條款沒有執(zhí)行。因你方未條款沒有執(zhí)行。因你方未立即裝運立即裝運使我方無法按時向用戶交使我方無法按時向

8、用戶交貨，你方應(yīng)負擔(dān)因此而引起的我方損失。貨，你方應(yīng)負擔(dān)因此而引起的我方損失?！彪p方遂發(fā)引發(fā)糾雙方遂發(fā)引發(fā)糾紛。紛。 請問：我方能得到銀行的議付嗎？請問：我方能得到銀行的議付嗎？分析分析v 不能。不能。v 本案例的信用證本案例的信用證只在數(shù)量上允許增減只在數(shù)量上允許增減5 5，而而金額既沒有增減金額既沒有增減的條款，也未在信用證總金的條款，也未在信用證總金額的數(shù)額中含有額的數(shù)額中含有 5 5，這樣的信用證在實際裝，這樣的信用證在實際裝運數(shù)量上只能掌握運數(shù)量上只能掌握減裝減裝5 5，不能增裝不能增裝。v 如果要如果要增裝增裝只有向買方提出只有向買方提出修改信用證修改信用證，增加金額的增減條款。增

9、加金額的增減條款。 請同學(xué)們思考：v1、裝運港和目的港如何操作？v答：各為一個各為一個、 分別規(guī)定兩個或兩個以上分別規(guī)定兩個或兩個以上、采用選擇港采用選擇港辦法辦法v2、規(guī)定港口的應(yīng)注意什么問題？v答：不籠統(tǒng)籠統(tǒng)、港口不宜多港口不宜多、重名、重名二、裝運港和目的港二、裝運港和目的港甌江學(xué)院商務(wù)分院12（一）規(guī)定方法（一）規(guī)定方法v 1 1、一般情況，裝運港和目的港規(guī)定各為一個；一般情況，裝運港和目的港規(guī)定各為一個；v 2 2、分別規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港或目的港，如裝分別規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港或目的港，如裝運港：運港：新港新港/ /上海上海；v 3 3、如明確規(guī)定裝運港或目的港有困難，可

10、以采用如明確規(guī)定裝運港或目的港有困難，可以采用選擇選擇港港辦法：辦法： （1 1）在兩個或兩個以上港口中選擇一個，如）在兩個或兩個以上港口中選擇一個，如CIFCIF倫倫敦選擇港，敦選擇港，漢堡或鹿特丹漢堡或鹿特丹 （2 2）籠統(tǒng)規(guī)定某一航區(qū)為裝運港或目的港，如）籠統(tǒng)規(guī)定某一航區(qū)為裝運港或目的港，如“地地中海主要港口中海主要港口”。（二）規(guī)定港口的注意事項（二）規(guī)定港口的注意事項甌江學(xué)院商務(wù)分院13v1 1、力求具體明確，不接受籠統(tǒng)規(guī)定；、力求具體明確，不接受籠統(tǒng)規(guī)定；v2 2、不能接受內(nèi)陸城市為裝運港或目的港的條、不能接受內(nèi)陸城市為裝運港或目的港的條件；件；v3 3、注意港口具體條件（自然、設(shè)

11、施等）；、注意港口具體條件（自然、設(shè)施等）；v4 4、注意港口重名問題；、注意港口重名問題；v5 5、采用選擇港口不宜多，可規(guī)定在同一航線、采用選擇港口不宜多，可規(guī)定在同一航線上，并明確規(guī)定附加的費用負擔(dān)。上，并明確規(guī)定附加的費用負擔(dān)。案例思考案例思考甌江學(xué)院商務(wù)分院14 我國出口我國出口20002000公噸大米至公噸大米至新加坡新加坡，國外開來信用證規(guī)，國外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運。定：不允許分批裝運。 結(jié)果我們在規(guī)定的期限內(nèi)結(jié)果我們在規(guī)定的期限內(nèi)分別在煙臺、連云港各裝分別在煙臺、連云港各裝10001000公噸于同一航次的公噸于同一航次的同一同一船上船上，提單也注明了不同的，提單也注明

12、了不同的裝運地和不同的裝船日期。裝運地和不同的裝船日期。 請問請問: :這是否違約？銀行能這是否違約？銀行能否議付？否議付？三、分批裝運和轉(zhuǎn)運三、分批裝運和轉(zhuǎn)運甌江學(xué)院商務(wù)分院15 跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定：規(guī)定：v 1、“除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運。除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運?！眝 2、“運輸單據(jù)表面上注明貨物是使用運輸單據(jù)表面上注明貨物是使用同一運輸工具同一運輸工具裝運并經(jīng)裝運并經(jīng)同一路線運輸同一路線運輸?shù)?，即使每套運輸單據(jù)注明的裝運日期不同及的，即使每套運輸單據(jù)注明的裝運日期不同及/ /或裝運港、接受監(jiān)管地不同，只要運輸單據(jù)注明的或裝運港、接受監(jiān)管地不同，只要

13、運輸單據(jù)注明的目的地相目的地相同同，也不視為分批裝運。也不視為分批裝運?！眝 3、“信用證規(guī)定在指定時期內(nèi)分期支款及信用證規(guī)定在指定時期內(nèi)分期支款及/ /或裝運，或裝運，其中任其中任何一期未按期支款及何一期未按期支款及/ /或裝運，除非信用證另有規(guī)定，則信用或裝運，除非信用證另有規(guī)定，則信用證對該期及以后各期均告失效。證對該期及以后各期均告失效?！保ㄒ唬┓峙b運（一）分批裝運案例思考案例思考甌江學(xué)院商務(wù)分院16v A A公司以公司以CIFCIF條件與國外條件與國外B B公司達成交易，向其出售公司達成交易，向其出售一批棉籽油。對方開來的信用證條款規(guī)定：一批棉籽油。對方開來的信用證條款規(guī)定：“84

14、0840公噸公噸棉籽油，棉籽油，裝運港：廣州裝運港：廣州，允許分二批裝運允許分二批裝運；460460公噸于公噸于9 9月月1515日前至倫敦，日前至倫敦，380380公噸于公噸于1010月月1515日前至利物浦。日前至利物浦?！眝 A A公司于公司于8 8月月3 3日在日在黃浦港黃浦港裝裝305305公噸至倫敦，計劃在公噸至倫敦，計劃在月末再裝月末再裝155155公噸至倫敦，公噸至倫敦，9 9月末再裝至利物浦的月末再裝至利物浦的380380公公噸。噸。v 第一批第一批305305公噸裝完后即備單辦理議付，但單據(jù)寄公噸裝完后即備單辦理議付，但單據(jù)寄到國外后，遭開證行拒付，認為單證不符。到國外后，

15、遭開證行拒付，認為單證不符。v 試分析試分析: :A A公司的遭開證行拒付的原因。公司的遭開證行拒付的原因。甌江學(xué)院商務(wù)分院17 分批裝運的規(guī)定方法：分批裝運的規(guī)定方法：1、只規(guī)定允許分批裝運，但對時間、批次和每、只規(guī)定允許分批裝運，但對時間、批次和每批的數(shù)量不做規(guī)定。批的數(shù)量不做規(guī)定。 2、在規(guī)定允許分批裝運的同時，訂立每批裝運的在規(guī)定允許分批裝運的同時，訂立每批裝運的時間和數(shù)量。時間和數(shù)量。3、規(guī)定不許分批裝運。規(guī)定不許分批裝運。（二）轉(zhuǎn)運（二）轉(zhuǎn)運甌江學(xué)院商務(wù)分院18v 如駛往目的港沒有直達船或如駛往目的港沒有直達船或船期不定或航次間隔太長，為船期不定或航次間隔太長，為了便于裝運，則應(yīng)在

16、合同中訂了便于裝運，則應(yīng)在合同中訂明明“允許轉(zhuǎn)船允許轉(zhuǎn)船”v跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，規(guī)定，除非信用證除非信用證另有規(guī)定另有規(guī)定，可可準(zhǔn)許準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運。轉(zhuǎn)運。進口商如果進口商如果要禁止任何要禁止任何形式的轉(zhuǎn)運，形式的轉(zhuǎn)運，在申請開證在申請開證時也應(yīng)明確時也應(yīng)明確列明禁止轉(zhuǎn)列明禁止轉(zhuǎn)運的條款運的條款 四、裝運通知四、裝運通知甌江學(xué)院商務(wù)分院19v買賣雙方為了互相配買賣雙方為了互相配合，共同搞好車、船、合，共同搞好車、船、貨的銜接和辦理保險貨的銜接和辦理保險等，不論何種貿(mào)易術(shù)等，不論何種貿(mào)易術(shù)語成交，貿(mào)易雙方都語成交，貿(mào)易雙方都要承擔(dān)互相通知的義要承擔(dān)互相通知的義務(wù)。是裝運條款的重務(wù)。

17、是裝運條款的重要內(nèi)容。要內(nèi)容。五、裝卸時間、滯期費、速遣費五、裝卸時間、滯期費、速遣費甌江學(xué)院商務(wù)分院20v 裝卸時間是指允許完成裝卸任務(wù)所約定的時間。裝卸時間是指允許完成裝卸任務(wù)所約定的時間。一般以一般以天數(shù)或小時天數(shù)或小時來表示。來表示。v 裝卸時間的規(guī)定方法：裝卸時間的規(guī)定方法： （1 1）天或連續(xù)日）天或連續(xù)日 （2 2）累計）累計2424小時工作日小時工作日 （3 3）連續(xù)）連續(xù)2424小時晴天工作日小時晴天工作日 （一）裝卸時間（一）裝卸時間請同學(xué)們思考：v1、滯期費是誰向誰支付的一定的補償金滯期費是誰向誰支付的一定的補償金？v答：租船人向船方。租船人向船方。v2、速遣費是誰向誰支

18、付的一定的獎金速遣費是誰向誰支付的一定的獎金？v答：船方向租船人支付一定的獎金船方向租船人支付一定的獎金v3、按慣例，速遣費一般為滯期費的按慣例，速遣費一般為滯期費的50%50%是否正確？是否正確？v答：是（二）二）滯期費和速遣費滯期費和速遣費 甌江學(xué)院商務(wù)分院22v 滯期費滯期費是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟損失，租船未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟損失，租船人對人對超過的時間超過的時間向船方支付一定的向船方支付一定的補償金補償金。 v 速遣費速遣費是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人提前提前完成裝卸作業(yè)，使船方節(jié)省了在港開支，完成裝卸作業(yè)，使船方節(jié)省了在港開支，船方向租船人支付一定的船方向租船人支付一定的獎金獎金。v按慣例，速遣費一般為滯期費的一半按慣例，速遣費一般為滯期費的一半。 買賣合同中