十堰至天水高速公路H2標施工組織設(shè)計

1、十堰至天水高速公路h2標施工組織設(shè)計1.設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1.1設(shè)備、人員動員周期若本投標人中標，在接到中標通知書后將迅速組織召開上場會議，進行上場前動員教育，主要內(nèi)容有：介紹本項目基本情況和建設(shè)意義；介紹工程特點、施工總體進度安排和注意事項；明確質(zhì)量、安全、工期目標，強化工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保意識；做好上場準備工作；強調(diào)本工程高起點、高速度、高標準建設(shè)的具體要求。第一批施工人員和部分先期使用的機械設(shè)備等在接到中標通知書后5天內(nèi)進駐現(xiàn)場。進場后的主要工作包括：現(xiàn)場情況的補充調(diào)查，進行征地拆遷及辦理相關(guān)手續(xù)等。第二批施工人員及設(shè)備在接到中標通知書15天內(nèi)進駐現(xiàn)

2、場，主要工作包括：臨時設(shè)施建設(shè)、組建工地試驗室、拌和設(shè)備的安裝及調(diào)試、材料的合格性分析及配合比試配等，為主體工程開工做好一切準備。第三批人員和設(shè)備根據(jù)實際需要在工程全面展開之前及時進入施工現(xiàn)場。1.2設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的原則是根據(jù)工程進度需要和監(jiān)理工程師及業(yè)主的要求，分期分批進入現(xiàn)場并依據(jù)具體情況隨時加以調(diào)整。設(shè)備采用汽車運輸、汽車-火車聯(lián)運兩種方式運至工地；人員坐火車或汽車直接進入工地。所有材料均采用公路運輸，由汽車從料源地直接運至施工現(xiàn)場。擬投入本合同段的施工機械設(shè)備和試驗儀器設(shè)備分別見投標書附表3、附表4。1.3施工組織機構(gòu)若我單位中標，擬為本項目

3、組建“國家高速公路十堰至天水聯(lián)絡(luò)線（g7011）陜西境安康至漢中公路路面工程h-m02標段項目經(jīng)理部”，組成矩陣式項目施工管理體系，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，全權(quán)代表我公司履行合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，使業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1名，項目總工程師1名，下設(shè)安全監(jiān)察部、質(zhì)量檢查部、工程管理部、物資設(shè)備部、計劃合同部、財務(wù)部、綜合部、環(huán)保衛(wèi)生部等八個職能部門。下轄瀝青砼拌和站1座，穩(wěn)定土拌和站1座，水泥砼拌和站1座，瀝青砼運輸隊1個，穩(wěn)定土運輸隊1個，瀝青砼攤鋪隊1個，穩(wěn)定土攤鋪隊1個，綜合施工隊1個。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)見投標書附表1，施工隊伍任務(wù)劃分見表1.1.2。表1.

4、1.2 施工隊伍任務(wù)劃分表序號施工隊伍名稱施 工 內(nèi) 容勞動力（人）1瀝青砼拌和站全線（改性）瀝青砼的生產(chǎn)602瀝青砼運輸隊全線瀝青砼的運輸303瀝青砼攤鋪隊全線瀝青面層、透層、粘層、封層等的攤鋪、碾壓、養(yǎng)護604穩(wěn)定土拌和站全線級配碎石、水泥穩(wěn)定碎石等混合料的生產(chǎn)805穩(wěn)定土運輸隊全線級配碎石、水泥穩(wěn)定碎石等混合料的運輸506穩(wěn)定土攤鋪隊全線底基層、基層混合料的攤鋪、碾壓、養(yǎng)護1007水泥砼拌和站全線水泥砼的生產(chǎn)、運輸及其面板、埋板、底基層等的攤鋪和構(gòu)件預(yù)制808綜合施工隊全線中央分隔帶、路肩、路面排水等工程施工1009合計5602.主要工程項目的施工方案、施工方法2.1工程概況2.1.1工

5、程簡介該線東起湖北十堰市，西至甘肅省的天水市，路線走向與國道316大致相同，自東向西連接了福銀、包茂、京昆和連霍四條國家高速公路，全線規(guī)劃里程約750公里。先期建設(shè)的安康至漢中公路路線先后經(jīng)過了安康市漢濱區(qū)的建民、五里、恒口、梅子鋪，漢陰縣的雙乳、蒲溪、澗池、城關(guān)、平梁鋪，石泉縣的池河和城關(guān)鎮(zhèn)；漢中市西鄉(xiāng)縣的茶鎮(zhèn)、白勉峽鎮(zhèn)、古城鎮(zhèn)、城關(guān)鎮(zhèn)、馬蹤灘、沙河鎮(zhèn)，城固縣的孫坪鎮(zhèn)、鹽井鄉(xiāng)、上元觀鄉(xiāng)，路線全長187.96km。全線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計車速為100公里/小時，整體式路基寬度26.0米、分離式路基寬度13.0米。h-m02標段起訖里程k257+940k289+210.06、全長

6、31.27km。主要工程內(nèi)容包括墊層、底基層、基層、面層、中央分隔帶、路肩、路面排水等。主要工程數(shù)量見表1.2.1。表1.2.1 主要工程數(shù)量表工程項目單位數(shù)量備注級配碎石墊層厚15cm1000m210.003水泥穩(wěn)定碎石底基層厚20cm1000m27.37厚18cm1000m2558.306厚15cm1000m211.414c15素混凝土底基層厚20cmm2223.2水泥穩(wěn)定碎石基層厚20cm1000m221.943厚36cm1000m2533.106透層1000m2541.622粘層1000m21316.519sbs（橡膠）改性熱瀝青同步碎石封層1000m2755.577粗粒式瀝青混凝土a

7、tb-30下面層(厚12cm)1000m2493.624中粒式改性瀝青混凝土中面層ac-20(厚6cm)1000m2822.720改性瀝青瑪蹄脂碎石上面層sma-13(厚4cm)1000m2822.748水泥混凝土面板（厚26cm）1000m210.255c30水泥鋼筋砼埋板m3351.9中央分隔帶c25現(xiàn)澆混凝土：封閉層/立柱基礎(chǔ)m33332.83/3594%水泥穩(wěn)定碎石m36314回填天然砂礫/反開槽挖硬土m38714/544回填c15砼/m7.5漿砌片石m367/243.84土路肩砼路肩固化（厚6cm）/培礫石土m3353/7692路肩加固：現(xiàn)澆砼/漿砌片石m/m3731.8/4866滲

8、水土工布m214925鑄鐵篦子/級配碎石個/m3450/1383排水管pvc-u管：150mm/50mmm3052/11混凝土管500mmm1905集水井：c30混凝土/磚砌座87/41瀝青砼攔水帶m8979急流槽：漿砌片石/現(xiàn)澆砼m3244/297主要路面結(jié)構(gòu)如下：主線、匝道4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石sma-13上面層+6cm中粒式改性瀝青混凝土ac-20中面層+12cm粗粒式瀝青碎石atb-30(道路石油瀝青)下面層+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層。復(fù)合式路面4cm瀝青瑪蹄脂碎石sma-13(改性瀝青)上面層+6cm中粒式瀝青混凝土ac-20(改性瀝青)中面層+26cm

9、水泥混凝土+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層。停車區(qū)、服務(wù)區(qū)、收費廣場26cm水泥混凝土面板+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層。2.1.2施工條件沿線公路分布沿線公路網(wǎng)較為發(fā)達，國道316與本項目路線走向大致平行，石泉至古城段國道210與國道316共線，在西鄉(xiāng)縣古城鎮(zhèn)國道210轉(zhuǎn)向南與國道316分離。此外路線沿線分布有多條縣鄉(xiāng)公路。沿線鐵路分布項目區(qū)分布的鐵路有西康鐵路、襄渝鐵路、陽安鐵路。起點有西康鐵路、襄渝鐵路通過，土建第1合同段走向與陽安鐵路大致平行，并先后與陽安鐵路發(fā)生交叉4次，外購材料均可通過鐵路長途運輸至再轉(zhuǎn)運至工點。氣候本區(qū)地處內(nèi)陸涼亞熱帶

10、山地氣候區(qū)，受地勢影響，全區(qū)氣候差異較大。漢中盆地：一月份平均氣溫2.0，七月份平均氣溫25.9，年平均氣溫14.4，極端最高氣溫37.6，極端最低氣溫-8.2。無霜期254天。水路線縱向所經(jīng)河流水源充足，水質(zhì)純潔，無污染，均可作為工程用水。電力沿線電力情況供應(yīng)充足，工程用電可與地方電力部門協(xié)商解決。2.1.3工程特點本標段為高速公路路面工程，對專業(yè)化程度要求較高，各分項工程需展開平行流水作業(yè)，為此需投入較多大型的、性能精良的機械設(shè)備以滿足施工需要。路面工程需要材料數(shù)量較大、質(zhì)量要求較高的砂石料，而且工期較為緊張，因此備料工作顯得極為重要。2.2施工測量及施工準備2.2.1施工測量接到中標通知

11、書后立即組織技術(shù)人員進駐工地，在監(jiān)理工程師主持下，組成路基驗收及測量聯(lián)合小組，在路基施工單位的配合下，對成型路基按照國家公路路基施工與驗收規(guī)范，對其壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏差、寬度、平整度、橫坡和邊坡等進行驗收，同時進行交接樁手續(xù)。全部符合相關(guān)標準后，整理成書面報告，各方簽認并上報業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位經(jīng)批準后，進行路面工程施工。2.2.2材料的取樣和試驗各種材料在使用前56天選定，對材料進行標準試驗和配合比設(shè)計并報監(jiān)理工程師審批。2.2.3下承層準備根據(jù)施工圖及土建施工單位所提供的資料對路基中線控制點和水準點進行復(fù)測，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)復(fù)測結(jié)果在路基上恢復(fù)中線，直線段20m

12、一點，曲線段10m一點，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3m設(shè)指示樁，在指示樁上用紅油漆標出底基層或墊層邊緣設(shè)計標高。鋪筑底基層或墊層前，將下承層上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。對高于路床設(shè)計標高的部位及時整修挖除，以達到規(guī)范和設(shè)計要求；對低于路床設(shè)計標高的部位，采用底基層材料和底基層一并施工。2.2.4鋪筑試驗段各結(jié)構(gòu)層施工前鋪筑長度為100m200m的試驗段。試驗路段開始14天之前，將鋪筑試驗路段的施工方案報送監(jiān)理工程師審批，按監(jiān)理工程師批準的施工方案并在監(jiān)理工程師監(jiān)督之下進行現(xiàn)場試驗段鋪筑施工，確定壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等作為今后施工現(xiàn)場控制的依

13、據(jù)。2.3主要工程項目的施工方案、施工方法2.3.1級配碎石墊層在攤鋪級配碎石之前，將下承層所有浮土、雜物清除干凈，表面干燥地方進行適當(dāng)灑水濕潤，并嚴格整形和碾壓至符合規(guī)范要求。拌和：采用穩(wěn)定土拌和站集中廠拌。運輸及攤鋪：自卸汽車從穩(wěn)定土拌和站將拌和好的成品料運至工地現(xiàn)場，采用攤鋪機或平地機攤鋪。攤鋪后的級配碎石無明顯離析現(xiàn)象，或采用細集料作嵌縫處理。碾壓：攤鋪完成后，按試驗段確定的壓實工藝，在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，碾壓方向與中心線平行，由邊到中，由低到高，依次連續(xù)均勻進行。碾壓時，后輪重疊1/31/2輪寬。碾壓過程中，表面始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量水。壓實后表面平整，無輪跡

14、或隆起，并有正確的斷面和適度的路拱。壓路機不能作業(yè)的地方經(jīng)監(jiān)理工程師同意采用小型壓實機具夯實。接縫處理：兩作業(yè)段的銜接處，第一段留下58m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起進行碾壓。2.3.2水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工前恢復(fù)中線，并在路基兩側(cè)每10m設(shè)一處高程樁，進行水平測量，在樁上明顯標出虛鋪標高，用鋼絲標示，并用拉力器拉緊以控制攤鋪厚度。水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工采用穩(wěn)定土拌和站集中拌和，自卸汽車運輸至現(xiàn)場，攤鋪機雙機成梯隊攤鋪，壓路機壓實，正式鋪筑前先進行試驗路段的施工。確定出正式攤鋪的虛鋪厚度、壓實所需的機械設(shè)備、壓實遍數(shù)以及碾壓時的含水量，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準

15、后進行正式攤鋪?；鶎釉O(shè)計厚度大于20cm時，分兩層攤鋪碾壓，在鋪筑第二層時，在下層頂面先撒布薄層水泥漿，以增強上下層間的粘結(jié)和整體強度。攤鋪分兩個工作面進行，每個工作面采用2臺攤鋪機聯(lián)機同步攤鋪，一起碾壓，單幅一次成型，不留施工縱縫。每層攤鋪用張緊鋼絲引導(dǎo)法控制標高、層厚、橫坡。碾壓過程中安排一個測量小組進行跟蹤測量、檢測。碾壓時，前后兩次輪跡重疊1/2輪寬，并達到均勻無明顯輪跡。碾壓一直進行到該層整個厚度內(nèi)壓實度均勻并不小于規(guī)定值。在邊坡及邊角等機械作業(yè)無法完成的地帶用人工攤鋪，振動夯壓實。2.3.2.1原材料原材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，按照試驗規(guī)程檢驗合格。2.3.2.2配合比設(shè)計根據(jù)要

16、求在底基層、基層試驗段開工28天前，將擬用的原材料樣品委托具有cma資質(zhì)且經(jīng)監(jiān)理工程師確認的合格試驗室，按規(guī)定要求進行原材料試驗和水泥穩(wěn)定混合料的配合比設(shè)計，水泥穩(wěn)定碎石7天浸水（試件在20條件下保濕養(yǎng)生6天后，再浸水1天）的無側(cè)限抗壓強度要滿足設(shè)計及規(guī)范要求，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。據(jù)試驗配合比進行施工試拌和攤鋪試驗段，分別取試拌試件做室內(nèi)試驗，根據(jù)試驗結(jié)果修正施工配合比，報監(jiān)理工程師審批后作為正式的生產(chǎn)配合比。2.3.2.3混合料試拌及正式生產(chǎn)根據(jù)試驗室確定的配合比和水泥摻量進行試驗性生產(chǎn)，在混合料拌和過程中嚴格控制施工配合比，試拌混合料作3組試件，以檢驗試驗室配合比的可行性。此項工

17、作在正式拌和前510天完成。水泥穩(wěn)定混合料的拌和采用穩(wěn)定土拌和機集中廠拌，拌和機帶電子計量裝置、配有打印配料數(shù)據(jù)和誤差的設(shè)備、配備加水流量控制閥及篩分皮帶稱計量骨料，廠拌的設(shè)備及布置位置在拌和前提交監(jiān)理工程師批準。混合料拌和時的水泥劑量按試驗確定的劑量增加0.5%，含水量略大于室內(nèi)試驗所確定的最佳含水量0.5%1%，以補償施工過程中的水分蒸發(fā)。必須使混合料拌和均勻。2.3.2.4運輸混合料采用大噸位自卸車運輸，運輸過程中用蓬布加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)和環(huán)境污染，運輸途中禁止急剎車以防離析。在卸料時注意卸料高度，拌和后的混合料盡快運送到鋪筑現(xiàn)場攤鋪壓實。2.3.2.5混合料攤鋪、壓實根據(jù)試驗段確定

18、的松鋪系數(shù)，算出碾壓后保證達到設(shè)計厚度的松鋪厚度，用張緊鋼絲引導(dǎo)法控制標高、層厚、橫坡。碾壓過程中安排一個測量小組進行跟蹤測量檢測。如果能保證上下基層混合料的初凝時間均不超過規(guī)范要求，基層可采用緊跟連鋪的方式增加層間結(jié)合，提高整體強度。每個攤鋪作業(yè)面采用兩臺同型號的攤鋪機呈梯隊式聯(lián)合作業(yè)攤鋪。攤鋪機盡可能連續(xù)、勻速作業(yè)。攤鋪速度控制在1.52.0m/min，防止過快造成混合料離析，并與拌和站的能力保持匹配。攤鋪后，立即用振動壓路機免振初壓，用重型振動壓路機復(fù)壓，終壓再用光輪壓路機靜壓。碾壓時從兩側(cè)向中心碾壓，輪跡重疊1/2輪寬，振動碾壓流水段控制在50m左右，碾壓一直進行到要求的密實度為止。碾

19、壓結(jié)束后，用3m直尺檢查平整度，檢查結(jié)果滿足設(shè)計及規(guī)范要求，發(fā)現(xiàn)不合要求處在終壓成型前及時修整。在邊坡及邊角等機械作業(yè)無法完成的地帶采用人工攤鋪，振動夯壓實?；旌狭献园韬烷_始至碾壓終了的延遲時間不宜超過2小時，無論是運輸原因還是攤鋪、碾壓原因，凡超過2小時而碾壓未成型的混合料應(yīng)作廢料處理。2.3.2.6混合料施工縫設(shè)置、處理縱向采取單幅全斷面雙機攤鋪，一次攤鋪成型，不留施工縱縫。橫向施工縫設(shè)置：每工作日結(jié)束時自然形成橫向施工縫，中途停機30min以上時作施工縫處理，施工縫采用平口接口，即在第一段施工終止前將端頭攤鋪平齊壓實。接縫施工時，用切縫機將第一段在施工高程和平整度合格處予以切齊，清除切除

20、的混合料，灑適量水分滋潤切縫處，然后再攤鋪新的水穩(wěn)混合料。每層之間的施工橫縫保持錯開3m的間距。禁止上下層的橫縫位置重疊影響基層整體性。橫向施工縫處，壓路機沿橫方向碾壓，以保證施工縫兩邊接茬平順。2.3.2.7混合料養(yǎng)生每段混合料碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生采用覆蓋土工布進行，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通，灑水次數(shù)根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況而定，并始終保持表面濕潤，嚴禁車輛在養(yǎng)生路段上急轉(zhuǎn)彎或急剎車。2.3.2.8層間處理基層每層之間，底基層、基層層面之間進行處理，首先是要清除污染物，如灑落的泥土等，其次是要將下層層面適當(dāng)?shù)臑⑺虧?，并在層間撒布水泥漿以保證上下層之間的結(jié)合性良

21、好。2.3.2.9溫度控制工地氣溫低于5時，停止施工。雨季施工，特別注意天氣變化，不使混合料受雨淋，已攤鋪的混合料在降雨前盡快碾壓密實。2.3.2.10質(zhì)量控制施工完成后及時對壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度、整體性等技術(shù)指標進行檢測，合格后進行下道工序施工。達到表面平整密實、邊線整齊，無松散、坑洼現(xiàn)象，施工接茬平順。2.3.3透層、封層、粘層瀝青砼上中下面層間設(shè)置粘層，基層及下面層間設(shè)置透層和封層，橋面在鋪瀝青鋪裝層前對橋面現(xiàn)澆層采用拋丸法清理浮漿，灑布透層瀝青，然后施工橡膠改性瀝青同步碎石封層。2.3.3.1透層、粘層噴灑透層油前對基層板頂面“打毛”，然后清掃表層浮塵，灑水

22、濕潤。施工當(dāng)日最低氣溫低于10、有降雨可能或風(fēng)速過大時，以及潮濕的基層上，均不灑布瀝青材料。在灑布瀝青前封閉交通，禁止任何車輛通行。灑布方式采用全自動瀝青灑布車灑布，瀝青灑布車配有電腦控制和導(dǎo)熱油保溫設(shè)施。瀝青灑布車有排式和手提式兩種噴灑功能，噴灑不到的地方以及漏灑的部位采用手提式噴灑器，進行人工噴灑或補灑，設(shè)置粘層油的小型構(gòu)造物和縱橫接縫的側(cè)壁采用人工涂刷的方式進行。在瀝青灑布工作開始前，選擇適當(dāng)?shù)囟巫鳛r青灑布試驗，以驗證相同單位面積不同瀝青灑布量時灑布車的行駛速度、油泵及汽車變速箱排檔位置，并將試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師批準。在基層上做完透層油之后，待透層油充分滲透，稀釋劑揮發(fā)或者水分蒸發(fā)后表

23、面干燥、潔凈并刮除表面多余油膜部分后方可施工封層。粘層瀝青宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。在灑布透層和粘層時，瀝青灑布車的起步和停止應(yīng)平穩(wěn)并采用彩條布遮蓋，以保證瀝青灑布的均勻性。噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物、護欄、路緣石和其它附屬物的表面都必須采用監(jiān)理工程師批準的方法加以保護，以免濺上瀝青受到污染。2.3.3.2封層在灑布透層油后施工封層。瀝青同步碎石封層采用瀝青同步碎石封層機施工，碎石和瀝青的撒布率必須匹配，局部使用人工輔助法處理。碾壓采用輪胎壓路機靜壓34遍，禁止壓路機隨意剎車或調(diào)頭。對于縱向接縫，在先做封層一側(cè)暫留1015cm寬度不撒布碎石，待另一

24、側(cè)封層施工時沿預(yù)留瀝青邊緣進行同步碎石撒布。對于橫向接縫，在接縫處放置與灑布寬度同寬的鋼板，長度為50cm，待灑布車通過后，應(yīng)立即將其清洗干凈。2.3.3.3養(yǎng)護對灑好透層、封層、粘層瀝青的基層和面層保持良好狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時，按指定用量補灑吸附瀝青材料。養(yǎng)生期間封閉交通。透層、封層施工后需要通行將車速控制在30km/h以內(nèi)，粘層施工后除瀝青混合料運輸車外禁止一切車輛通行。2.3.4瀝青混合料面層瀝青混合料面層為本工程的重點和難點工程，其施工方案及方法詳見“5、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”。2.3.5水泥混凝土面板、水泥混凝土埋板、素混凝土底基層2.3.5

25、.1原材料原材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，按照試驗規(guī)程檢驗合格。2.3.5.2配合比設(shè)計混凝土面層開工前28天，將鋪筑水泥混凝土面層的各種材料通過試驗進行配合比設(shè)計，包括材料標準試驗、混凝土彎拉強度、集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量、質(zhì)量控制等。并將所有設(shè)計、試驗報告單和詳細說明報監(jiān)理工程師批準?；炷猎嚺鋸姸劝丛O(shè)計強度提高10%15%。按設(shè)計通過試拌，檢驗混凝土的配合比，報監(jiān)理工程師批準。已批準的混凝土生產(chǎn)方式和材料，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得改變。如需改變時，重做試拌試驗報監(jiān)理工程師審批。2.3.5.3測量放樣首先根據(jù)設(shè)計圖紙放出路中心線及路邊線，在路中心線上每10米設(shè)一中心樁，同時在曲線起迄

26、點和縱坡轉(zhuǎn)折點等處設(shè)中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對邊樁，并加密臨時水準點，每隔100米左右設(shè)置一個。2.3.5.4模板安裝和鋼筋安設(shè)模板采用鋼模，其數(shù)量要求根據(jù)施工情況而定，其剛度質(zhì)量要求為保證可多次連續(xù)使用。根據(jù)縱向施工縫的設(shè)計要求在模板側(cè)面中央部位設(shè)置了預(yù)留孔供安放拉桿使用。根據(jù)施工放樣和掛線標高數(shù)據(jù)進行模板安裝，在攤鋪混凝土前,按照縱、橫縫設(shè)計要求安裝兩側(cè)模板，模板采用鋼模；側(cè)模按預(yù)先標定的位置安放在基層上，兩側(cè)用支架鋼釬打入基層以固定模板位置。模板安裝完成后用水準儀檢查其頂面標高，不符合標高要求時應(yīng)予以調(diào)整，并在施工時經(jīng)常校驗，嚴格控制。在施工前模板內(nèi)側(cè)涂涮脫模劑，以便利拆模。按照設(shè)計圖

27、紙要求在模板上準確的鉆孔，預(yù)留傳力桿和拉桿位置。2.3.5.5拌和及運輸水泥混凝土混合料由帶自動計量裝置的強制間歇式拌和機拌制，拌和機在開工前進行標定和試拌；按照規(guī)范要求在每15天校驗一次攪拌樓的計量裝置。各種原材料的計量誤差不超過規(guī)范規(guī)定，根據(jù)監(jiān)理工程師批準的配合比進行集中拌和，拌和樓卸料落差不大于1.5m。拌和物均勻一致，有生料、干料、離析或外加劑成團現(xiàn)象的非均質(zhì)拌和物嚴禁用于路面攤鋪。水泥砼由攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場。2.3.5.6攤鋪、振搗、整平在澆筑砼層前，將監(jiān)理工程師認可的下承層表面上的浮土雜物予以清除，并進行必要的修整。砼攤鋪前對模板進行全面的檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。砼采用輥軸式

28、攤鋪機以緩慢的速度按作業(yè)單元分段均勻攤鋪，并保證連續(xù)進行。振搗機振實與輥軸整平兩道工序間的時間間隔不超過15min。輥軸攤鋪機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別滾壓23遍。最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試鋪確定。攤鋪機保持均勻攤鋪速度，攤鋪時隨時觀察新拌砼的級配和稠度情況，并根據(jù)其稠度調(diào)整攤鋪機的速度和振搗頻率。凡不能用機械攤鋪的區(qū)域，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可采用人工攤鋪。攤鋪在整個寬度連續(xù)進行，中途因故停機設(shè)置施工縫。攤鋪厚度考慮振實預(yù)留高度。采用人工攤鋪時，嚴禁拋擲和耬耙，以防離析?？窟吔窍扔貌迦胧秸駝悠黜樞驌v實，再用平板振動器縱橫交錯全面振搗，然后用振動梁振搗，往返施振23遍，使表面

29、泛漿，趕出氣泡。表面需平整時采用較細的混和料，嚴禁用純水泥漿找平。攤鋪中采用自動抹平板裝置進行抹面，保持路拱的準確，并用3m直尺檢查新鋪混凝土表面的平整度。板面抹平后在混凝土仍具有塑性時，采用拉槽器、滾動壓紋器或其他合適的工具在混凝土表面按圖紙要求的構(gòu)造深度沿橫向制作紋理，保證路面的抗滑要求。2.3.5.7接縫施工橫向施工縫：每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷30min混凝土已初凝時，設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫與路面中心線垂直。橫向縮縫：橫向縮縫與路面中心線垂直，等間距布置?？v向施工縫：平行于中心線設(shè)置，采用平縫時，對已澆筑的混凝土板的縫壁涂刷瀝青，并避免涂在拉桿上。拉桿設(shè)于混凝土板厚中央，并與縱縫垂

30、直?？v向縮縫：平行于路中心線，并按圖紙要求的位置設(shè)置?？v向縮縫采用切縫法，當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度25%30%時，采用切縫機進行切割。切縫適當(dāng)、及時、順直，位置與深度符合設(shè)計要求。切割產(chǎn)生的漿液在其干燥前清除干凈。2.3.5.8填縫混凝土面板的所有接縫凹槽均按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫?？p槽在混凝土養(yǎng)生期滿后及時填縫，填縫前保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物進入縫內(nèi)。填縫料與混凝土縫壁粘附緊密，開放交通時填縫料保證有充分的時間硬結(jié)。2.3.5.9混凝土養(yǎng)生混凝土面板施工完畢，及時養(yǎng)生1421d。采用噴灑養(yǎng)生劑或保濕養(yǎng)生膜覆蓋于混凝土板表面進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，始終保持表面濕潤，禁止一切車輛通行。2.3

31、.6土路肩加固培礫石土采用人工鋪筑，振動夯夯實至規(guī)定的密實度。在鋪筑水泥混凝土加固土路肩前，先將下承層上的灰塵及雜物全部清除，然后在礫石土透水層頂面立模，并每隔2米設(shè)一道斷縫，再在模板、混凝土配比等各項檢測指標均達到標準后澆筑混凝土。模板在混凝土固結(jié)后拆除，拆模后應(yīng)保證棱角不受損壞，砼按規(guī)定刮平成形，然后用木抹子將其抹平，抹平后立即進入養(yǎng)生。漿砌片石采用擠漿法施工。加固后的土路肩表面平整、密實、不積水，無阻水及松散現(xiàn)象，線條直順，曲線圓滑，整潔美觀。2.3.7中央分隔帶天然砂礫及水穩(wěn)碎石采用人工分層攤鋪、振動夯夯實至規(guī)定密實度。立柱基礎(chǔ)砼待水泥穩(wěn)定碎石墊層初期強度形成后，銑刨開挖后與封閉層砼一

32、次澆注成型，封閉層每隔10米預(yù)留一道伸縮縫，采用瀝青麻絮進行填塞。2.3.8路面排水工程本合同段路面排水主要包括排水管、集水井、瀝青砼攔水帶等。路面排水在有工作面時及時分段施工，雨季到來前形成一定的排水能力，并不妨礙各結(jié)構(gòu)層的施工。嚴格按設(shè)計坡比放樣、開挖和澆筑，防止超欠挖，對超挖部分分層回填夯實。排水工程采用人工配合機械施工，砼采用組合鋼模立?，F(xiàn)澆。瀝青砼攔水帶瀝青用量宜在試驗的基礎(chǔ)上增加0.51.0%，施工時基底撒布用量為0.250.5kg/m的粘層油。瀝青混凝土攔水帶采用專用機具現(xiàn)場鋪筑，攔水帶不得占用硬路肩的有效寬度。3.各分項工程的施工順序3.1施工總體計劃安排3.1.1總體進度計劃

33、招標文件要求路面工程預(yù)計工期15個月20天（其中a-m02標段恒口立交至蒲溪立交段k151+170k170+600段計劃工期5個月），預(yù)計開工時間2009年5月10日。根據(jù)本投標人對本項目的具體分析，擬定2009年5月10日開工（具體以業(yè)主及監(jiān)理工程師的開工令為準），2010年8月29日竣工，總工期15個月20天，滿足招標文件要求。施工總體計劃見表7，施工總體網(wǎng)絡(luò)計劃圖見圖1-3-1。3.1.2總體施工順序下承層頂面清理底基層基層透層封層下面層粘層中面層粘層上面層。3.1.3各分項工程進度計劃根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件，擬安排12月至來年2月為冬休期，冬休期原則上不安排路面主要工程項目施工，只安排備料工

34、作。施工準備：2009年5月10日2009年7月31日墊層：2009年8月1日2009年8月31日底基層：2009年8月1日2009年11月30日基層：2009年9月1日2010年4月30日下面層：2010年4月1日2010年5月31日中面層：2010年6月1日2010年6月30日上面層：2010年7月1日2010年7月31日水泥砼面板：2010年4月1日2010年4月30日中分帶、路肩及路面排水等附屬工程：2009年8月1日2010年8月15日收尾配套：2010年8月16日2010年8月29日3.2各分項工程施工順序3.2.1底基層路床檢測處理配合比設(shè)計試拌混合料施工配合比確定攤鋪試驗段正式

35、攤鋪碾壓成型養(yǎng)生驗收。 3.2.2基層底基層驗收配合比設(shè)計試拌混合料施工配合比確定攤鋪試驗段正式攤鋪灑布水泥漿攤鋪下層碾壓成型養(yǎng)生灑布水泥漿攤鋪上層碾壓成型養(yǎng)生。3.2.3透層、粘層下承層驗收試灑布噴灑局部地方補灑或涂刷攤鋪面層。3.2.4封層透層驗收試驗段施工封層碾壓成型養(yǎng)生。3.2.5瀝青混合料面層混合料配合比設(shè)計混合料試拌混合料施工配合比確定攤鋪試驗段攤鋪下面層碾壓成型檢測灑布粘層攤鋪中面層碾壓成型檢測灑布粘層攤鋪上面層碾壓成型檢測。3.2.6水泥混凝土面板準備工作配合比設(shè)計安裝模板安設(shè)鋼筋混凝土拌和與運輸攤鋪振搗表面修整接縫拆模養(yǎng)生和封縫。3.2.7現(xiàn)澆混凝土加固土路肩準備工作配合比設(shè)

36、計修整土路肩支?，F(xiàn)澆混凝土路肩拆模養(yǎng)生。4.確保工程質(zhì)量和工期的措施4.1工程質(zhì)量原則及目標中標后，本投標人將調(diào)集具有豐富類似工程施工經(jīng)驗的隊伍，選派優(yōu)秀項目經(jīng)理及高素質(zhì)的管理人員參與施工。嚴格遵循施工規(guī)范及施工工藝，堅持“標準化、規(guī)范化、程序化”作業(yè)，積極配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進行監(jiān)督檢查，提高工程質(zhì)量。為此制定質(zhì)量原則和質(zhì)量目標。質(zhì)量原則：上道工序不合格決不允許進行下道工序的施工，堅持質(zhì)量一票否決制。質(zhì)量目標：確保全部工程質(zhì)量達到國家、交通部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范及工程質(zhì)量驗收標準，已完工的主要分部分項工程質(zhì)量優(yōu)良，工程質(zhì)量一次驗收合格率100%，工程質(zhì)量評分95分以上，滿足業(yè)主的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。4.

37、2確保工程質(zhì)量的措施4.2.1從組織上保證項目部成立質(zhì)量管理組織機構(gòu)，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，推行全面質(zhì)量管理和目標責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)工作落到實處。質(zhì)量管理組織機構(gòu)見圖1-4-1。決策層項目經(jīng)理物資設(shè)備部項目總工程師工程管理部計劃合同部環(huán)保衛(wèi)生部安全監(jiān)察部質(zhì)量檢查部技術(shù)科各施工隊隊專職質(zhì)檢員技術(shù)員測量隊作業(yè)層分項工程施工隊控制層綜合部財務(wù)部工地試驗室工地試驗員工程調(diào)度科圖1-4-1 質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖4.2.2從制度上保證上場后結(jié)合工程特點，制定各類施工工藝和技術(shù)質(zhì)量標準細則。制定設(shè)計文件、圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。在嚴格復(fù)核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工隊進行施工方案交底、設(shè)計意

38、圖交底、質(zhì)量標準交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。定期召開質(zhì)量會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。4.2.3從管理上保證實行崗位責(zé)任制和逐級負責(zé)制，質(zhì)量職責(zé)落實到個人。制定切實可行的工程質(zhì)量獎罰制度，凡各施工隊、班組在施工過程中違反操作規(guī)程或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目經(jīng)理部將對其進行處罰，情節(jié)輕者停工整改、罰款。項目經(jīng)理部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師的評價結(jié)果等作為依據(jù)。4.2.4從設(shè)備上保證配備一整套先進有效的檢測、試驗、測量設(shè)備，保證檢測、試驗的需要和測量放樣的準確。所有檢驗、測量和試驗設(shè)備均經(jīng)檢定合格后才能使用，類器具均按國家檢定規(guī)程規(guī)定的一定周期送到有資質(zhì)的計量行政部門進行檢定，類器具按我公司

39、制定的“檢驗、測量和試驗設(shè)備校準作業(yè)指導(dǎo)書”的要求進行自檢。4.2.5從人員上保證選派精兵強將投入本項目的生產(chǎn)中去，實行施工技術(shù)人員掛牌上崗制度，每個正在進行作業(yè)點配備足夠的施工技術(shù)人員在現(xiàn)場，保證施工過程處于可控狀態(tài)。4.2.6從原材料上保證進貨檢驗：對所有在本項目使用的主材、地材等嚴格實行進貨檢驗制度。檢驗頻率和檢驗指標按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求進行，確保每一批使用的材料均為合格產(chǎn)品。對于檢驗不合格的材料作拒收處理。材料保管：拌和站及備料場事前均進行場地硬化。粗集料露天堆放，細集料搭設(shè)遮雨天蓬，礦粉、瀝青、水泥等入倉貯存。所有材料在保管過程中均進行產(chǎn)品和狀態(tài)標識，防止誤用。4.2.7從施工上保證

40、認真貫徹iso9000標準，執(zhí)行標準化作業(yè)，嚴格執(zhí)行施工工藝操作規(guī)程，加強各工序的管理控制，使得各工序保質(zhì)保量地完成。4.2.8開展樣板段活動促進施工質(zhì)量的提高在嚴格按試驗段確定的施工參數(shù)施工的同時，開展路面基層、面層各層、橋頭搭板等各處的樣板段活動，為提高工程質(zhì)量提供可選擇的方法，更有利地保證施工質(zhì)量。4.3工期目標總工期15個月20天，滿足招標文件要求。4.4保證工期的措施4.4.1從組織上保證成立由項目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)較強的技術(shù)力量和經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、技術(shù)上及防范措施上保證總工期的實現(xiàn)。工期保證體系見圖1-4-2。項目進度

41、保證體系組織保證制度保證經(jīng)濟保證技術(shù)保證各項工期保證措施包保責(zé)任制工期領(lǐng)導(dǎo)小組高素質(zhì)的技術(shù)人員配備各職能部門實施性的施工組織設(shè)計監(jiān)督檢查 科學(xué)組織合理安排 先進的技術(shù)裝備多方位的技術(shù)指導(dǎo)工期保證措施工期控制方法 安全質(zhì)量的平穩(wěn)性經(jīng)濟兌現(xiàn)獎罰分明各工班、工種具體責(zé)任到人各施工作業(yè)隊圖1-4-2 項目工期保證體系框圖逐項檢查，全面實現(xiàn)工期目標涉及所有施工活動(點、線、面)4.4.2從施工安排及設(shè)備上保證本投標人將在每個作業(yè)面配備性能良好的設(shè)備，并充分考慮備用設(shè)備，以備設(shè)備一旦出現(xiàn)故障能夠保證正常施工。承諾進場的設(shè)備按期進場，做好設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，保證設(shè)備的良好狀態(tài)，為工程的按時完成奠定堅實的基礎(chǔ)

42、。4.4.3從安全生產(chǎn)和施工質(zhì)量上保證貫徹國家安全生產(chǎn)政策和各種安全法規(guī)，增強員工安全法制觀念，特別針對本工程機械化程度高、運輸車輛繁忙、任務(wù)重、人員較易引起疲勞的特點，制定切實可行的施工方案，并報監(jiān)理工程師審批后，嚴格遵照執(zhí)行。加強質(zhì)量控制，減少返工現(xiàn)象，以免影響進度。在抓進度的同時，不降低對質(zhì)量的要求，對質(zhì)量和進度堅持兩手抓、兩手硬的態(tài)度，嚴格按照招標文件的技術(shù)規(guī)范和有關(guān)要求施工，做到完成一項，達標一項。4.4.4從管理制度上保證建立技術(shù)責(zé)任制，使每個技術(shù)人員各有專職，各司其職，明確職責(zé)范圍，從而提高辦事效率。進行圖紙會審，弄清設(shè)計意圖，發(fā)現(xiàn)問題，消滅差錯，保證和提高工程質(zhì)量。做好技術(shù)交底

43、，使參與施工任務(wù)的全體員工明白所擔(dān)負工程任務(wù)的特點、技術(shù)要求、施工工藝等，以利于有計劃、有組織、高效地完成任務(wù)。4.4.5從工程材料供應(yīng)上保證及時做出需求計劃，以便供貨商能及時供貨；加強對工程材料的采購、運輸和供應(yīng)過程控制。從資金上確保工程材料的正常到位，不影響工程進度，堅決杜絕停工待料現(xiàn)象發(fā)生。4.4.6從后勤上保證搞好職工食堂和公共衛(wèi)生，派遣醫(yī)生進駐工地，注意防病治病，保障員工身心健康，保持正常出勤率，以利施工順利進行，確保工期。4.4.7從協(xié)調(diào)各種關(guān)系上保證本投標人將加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計方、土建施工單位的聯(lián)系，做好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷膮f(xié)調(diào)工作，維護人民群眾利益，求得當(dāng)?shù)卣腿罕姷闹С郑?/p>

44、堅持文明施工，使施工順利進行，確保工期。5.重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施atb-30粗粒式瀝青碎石下面層、改性瀝青混凝土中面層及改性瀝青瑪蹄脂碎石上面層為本項目的重點（關(guān)鍵）和難點工程，以下就其施工方案、方法作重點敘述。5.1施工方案透層、粘層施工并養(yǎng)生完成后及時進行粗粒式瀝青碎石下面層及改性瀝青中面層、改性瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工?；旌狭喜捎醚b備瀝青混合料動態(tài)質(zhì)量監(jiān)控儀的4000型集中拌和樓拌和，自卸汽車運輸至工地，攤鋪機雙機成梯隊聯(lián)合攤鋪。采用雙鋼輪振動壓路機、輪胎壓路機（上面層除外）、振蕩壓路機、雙鋼筒壓路機組合碾壓，采用監(jiān)理工程師認可的儀器設(shè)備檢測壓實度。下面層采用鋼

45、絲引導(dǎo)的高程控制法、中面層采用接觸式平衡梁控制高程法施工，上面層采用非接觸式（超聲波）平衡梁控制高程法施工。5.2施工方法5.2.1 atb-30粗粒式瀝青碎石下面層5.2.1.1材料檢驗原材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，按照試驗規(guī)程檢驗合格。5.2.1.2配合比設(shè)計一般要求根據(jù)設(shè)計的各種瀝青混合料類型的級配曲線，選擇已進場且具有施工代表性的符合質(zhì)量要求的各種礦料，根據(jù)礦料的顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例。瀝青混凝土各層施工前至少28天，將擬用的各種集料、填料和瀝青，委托具有甲級資質(zhì)并經(jīng)監(jiān)理工程師同意的試驗檢測機構(gòu)，按規(guī)范規(guī)定進行原材料試驗和混合料組成設(shè)計。根據(jù)

46、瀝青混合料的設(shè)計類型，混合料中的集料級配符合設(shè)計及規(guī)范的規(guī)定，混合料瀝青用量通過試驗確定。用馬歇爾試驗等方法確定出最佳瀝青用量。測定混合料的密度、穩(wěn)定度、流值并計算空隙率和飽和度，瀝青混合料的各項技術(shù)指標符合規(guī)范要求。同時采用旋轉(zhuǎn)壓實方法檢驗其體積指標。瀝青混合料配合比設(shè)計步驟目標配合比設(shè)計階段用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)定的礦料級配進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量，并用旋轉(zhuǎn)壓實方法驗證。按此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。生產(chǎn)配合比設(shè)計階段對間歇式拌和機，從二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料

47、倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料均衡，并取目標配合比設(shè)計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。生產(chǎn)配合比驗證階段拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定施工標準配合比，標準配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。標準配合比的礦料級配至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。經(jīng)設(shè)計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更，生產(chǎn)過程中，如遇進場材料發(fā)生變化應(yīng)重新進行配合比設(shè)計，使

48、瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定。配合比設(shè)計報告試驗結(jié)束后將瀝青混合料組成設(shè)計的目標配合比到生產(chǎn)用的標準配合比及試驗資料等寫成報告提交監(jiān)理工程師批準。在施工過程中，如果料源有改變，在新材料使用之前，重新進行混合料配合比設(shè)計，并報監(jiān)理工程師批準。5.2.1.3試驗路段在瀝青混凝土各層的鋪筑工作開始前至少14天，在監(jiān)理工程師批準的地段并在其嚴格的監(jiān)督下，分別為每種瀝青混合料鋪筑一段單幅、單層長100200m的主線路面作為試驗路段，試驗時采用相同于主體工程準備采用的材料、混合料配合比、拌和、攤鋪、壓實設(shè)備。修筑試驗段的目的是為了證明混合料的穩(wěn)定性以及拌和、運輸、攤鋪、碾壓各機械設(shè)備之間有效的配合

49、及組合，確定施工工藝，考察計算機打印裝置的可信度，驗證瀝青混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標準配合比和最佳瀝青用量?；旌狭显跀備?、壓實12小時后，按試驗規(guī)程及試驗規(guī)范的標準方法進行密實度和厚度檢驗。其它檢驗項目在試驗路段施工壓實前從攤鋪機下取樣，抽樣檢驗的頻率符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定。試驗段完成后寫出試驗路段總結(jié)報告，取得監(jiān)理工程師審查批準后，其試驗參數(shù)作為正式施工的根據(jù)，在施工中必須遵循此依據(jù)。5.2.1.4混合料的拌和及試拌和瀝青混合料的拌和采用自動分批配料的間歇式瀝青拌和機，能自動控制材料配合比并打印，配有計量裝置、溫度檢測系統(tǒng)、保溫的成品儲料倉及二次除塵裝置等。按監(jiān)理工程師批準的瀝青混合

50、料配合比、進料速度、拌和時間先行試拌，并調(diào)整到符合要求后，才能投入正常拌和，試拌的混合料廢棄。拌和時，每種規(guī)格的材料的加熱溫度、成品瀝青混凝土的出廠溫度符合規(guī)范的規(guī)定。在拌和作業(yè)中，每拌和125t進行1次取樣試驗，對瀝青混合料的質(zhì)量進行全面檢查，每出廠一車瀝青混合料都要對其出廠溫度、外觀情況進行檢查，不合格料不準出廠。拌和時間以使礦質(zhì)集料所有顆粒都均勻地裹覆上瀝青為度，每鍋拌和時間以成功的試驗段數(shù)據(jù)為準。一般對間歇式拌和機每鍋料拌和時間宜為4050s（其中干拌時間不小于5s）。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細料離析和結(jié)團成塊現(xiàn)象。所有過度加熱或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都廢棄處理。

51、材料的規(guī)格或配合比發(fā)生變化時，根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌。試拌時抽樣檢查瀝青混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)指標，并報請監(jiān)理工程師批準。5.2.1.5運輸采用具有保溫、防雨、防污染的加蓬蓋的大噸位自卸車運輸，蓬蓋由雙層帆布制成。自卸車的車廂底板面及側(cè)板內(nèi)壁保持潔凈，為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂板上可涂一層油水混合物。從拌和樓向運料車放料時，每卸一斗挪動一下汽車位置，分三次“品字型”裝最好，以防混合料離析。瀝青混合料運至攤鋪地點后憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。運料車的運量較拌和能力和攤鋪能力有所富余，施工過程中攤鋪機前保證有5臺以上等待卸料的運料車。運至鋪筑現(xiàn)場的瀝青混合料，在當(dāng)天或當(dāng)班完

52、成壓實。5.2.1.6攤鋪鋪筑瀝青混合料前，檢查確認下承層的質(zhì)量合格后，方可進行鋪筑。為了保證良好的平整度，每個作業(yè)面采用兩臺同型號的攤鋪機進行攤鋪，兩臺攤鋪機前后相距510m，兩幅搭接寬度重疊5080mm，上下層搭接位置錯開200mm以上。對外形不規(guī)則、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準采用人工鋪筑。攤鋪過程中設(shè)專人指揮運料車及時卸料，確保攤鋪機連續(xù)供料。根據(jù)試驗路段鋪筑時測量的松鋪系數(shù)，攤鋪機以均勻的速度行駛，其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度以及結(jié)合試驗段確定的數(shù)據(jù)而定，一般為12m/min。攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格

53、之處及時進行調(diào)整。每臺攤鋪機配備1臺自動加熱的瀝青混合料轉(zhuǎn)運車，向攤鋪機輸送材料的速率與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，并使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。面層鋪筑時做好排水工作，并不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時停止施工。當(dāng)施工氣溫低于10時停止攤鋪。5.2.1.7壓實瀝青混合料完成攤鋪以后立即進行壓實作業(yè)。碾壓開始前，采用油水混合液稍微涂刷壓路機鋼輪，以免瀝青混合料粘附。壓實按試驗路段確定且經(jīng)監(jiān)理工程師批準認可的壓實設(shè)備組合、壓實方法、壓實遍數(shù)進行，壓實分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個步驟進行。初壓采用雙鋼輪壓路機緊跟攤鋪進行；復(fù)壓緊跟著初壓，采用膠輪壓路機、

54、振蕩壓路機碾壓；終壓采用雙鋼輪壓路機進行，以消除所有壓痕，碾壓工作在規(guī)定的溫度區(qū)間內(nèi)完成。路面邊緣或邊角等地方采用小型振動壓路機碾壓。碾壓作業(yè)從路側(cè)開始向路中心并平行于道路中線進行，輪跡重疊30cm。在有超高的彎道上，碾壓采用縱向行程平行于路中線重疊的辦法，從低向高推進碾壓。碾壓時壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。碾壓連續(xù)進行，直至所有壓痕全部消失，并達到規(guī)定的密實度為止。在壓實過程中，未壓實即遭雨淋以及未達到壓實度要求即已冷卻結(jié)硬的混合料全部清除，更換新料后再壓實到無縫跡為止。碾壓完成后的路面按規(guī)范鉆孔取樣或用監(jiān)理工程師同意的其它方法、儀器進行檢測。5.2.1.8施工溫

55、度施工溫度控制的好壞，對施工質(zhì)量有直接影響，為保證施工質(zhì)量，施工溫度的控制均應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf40-2004）要求。5.2.1.9接縫處理采用兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)以消除縱縫，對于由于工作中斷使攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻或者第二天才恢復(fù)工作時做一橫向垂直接縫，在下次進行攤鋪前，將橫縫斷面清理干凈后涂刷適量的粘層瀝青，然后緊貼縫壁攤鋪瀝青混合料，并注意調(diào)整熨平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。正式攤鋪前加熱攤鋪機的熨平板，預(yù)熱已壓實的路面使其軟化，同時再用熱瀝青混合料預(yù)熱，以加強瀝青混合料的粘結(jié)。5.2.1.10質(zhì)量控制施工完成后表面達到平整密實、均勻、穩(wěn)定及無泛油、松散、裂縫、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象；表面無明顯的碾壓輪跡，接縫整齊、緊密、平順，燙縫不枯焦。施工完成后及時對瀝青混合料的壓實度、平整度、厚度、中線平面偏位、縱斷面高程、寬度、橫坡等進行檢測。5.2.1.11開放交通鋪筑的瀝青混合料自然冷卻至50后，方可開放交通。過往車輛必須沖洗干凈后方可進入，以免污染路面。5.2.2改性瀝青中面層、改性瀝青瑪蹄脂上面層改性瀝青混合料面層的施工方法大致上與普通熱拌