信號安全手冊

1、信號安全手冊第一章、通 則第1條 電務(wù)安全工作必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則、鐵路信號維護(hù)規(guī)則、南昌鐵路局行車組織規(guī)則、鐵路200-250km/h既有線技術(shù)管理暫行辦法、南昌鐵路局行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則（試行）和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)的規(guī)定。第2條 安全是電務(wù)部門專業(yè)管理水平和工作質(zhì)量的綜合反映。各級領(lǐng)導(dǎo)必須將安全生產(chǎn)放在首位，加強(qiáng)政治思想工作，教育職工牢固樹立安全第一的思想，嚴(yán)格遵守作業(yè)紀(jì)律和勞動紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，保證行車、設(shè)備和人身安全。第3條 違章作業(yè)是造成鐵路交通重大、較大事故及一般事故的主要原

2、因。必須提高電務(wù)職工的法律觀念和安全意識，加強(qiáng)維修、施工、故障處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，落實(shí)安全卡控措施，杜絕違章作業(yè)。第4條 電務(wù)部門各單位應(yīng)對全體職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，使其具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位安全操作技能。培訓(xùn)考試不合格的職工，不得上崗作業(yè)。第5條 新職工及轉(zhuǎn)崗、復(fù)工、改職人員必須經(jīng)過行車安全和人身安全教育和專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，方可上崗。新設(shè)備開通使用前，電務(wù)段應(yīng)配合設(shè)計、施工部門和產(chǎn)品供應(yīng)商，對維修人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。第6條 電務(wù)系統(tǒng)各級干部必須按規(guī)定登乘機(jī)車進(jìn)行安全檢查，參加天窗維修和電務(wù)施工，掌握安全生產(chǎn)動

3、態(tài)。第二章安全工作基本制度第7條 信號設(shè)備施工、檢修、故障處理必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動”、“三不離”、“四不放過”和“三級施工安全措施”四項(xiàng)基本安全制度。1.三不動：(1)未登記聯(lián)系好不動；(2)對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動；(3)正在使用中的設(shè)備（指已辦理好進(jìn)路或閉塞的設(shè)備）不動。2.三不離：(1)工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離；(2)影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離；(3)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時，未查清原因不離。3.四不放過：(1)事故原因分析不清不放過；(2)沒有防范措施不放過；(3)事故責(zé)任者和職工沒有受到教育不放過。(4) 事故責(zé)任者未處理不放過。4.三級施工安全措施：電務(wù)段、車間、工區(qū)三級組織

4、的施工均應(yīng)制定施工安全措施。安全措施的基本內(nèi)容應(yīng)包括：施工前的準(zhǔn)備措施，施工中的單項(xiàng)作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護(hù)措施，施工后的檢查試驗(yàn)措施，以及發(fā)生故障時的應(yīng)急措施等。第三章作業(yè)紀(jì)律第8條 電務(wù)工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)紀(jì)律：1.嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設(shè)備；2.嚴(yán)禁采用封連線或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點(diǎn)；3.嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；4.嚴(yán)禁色燈信號機(jī)燈光滅燈時，用其他光源代替；5.嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示；6.嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔；7.嚴(yán)禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞

5、和開放信號。第9條 嚴(yán)禁搶點(diǎn)、偷點(diǎn)施工、維修作業(yè)。第10條 嚴(yán)禁無調(diào)度命令施工、超范圍施工、超范圍維修作業(yè)。第11條 設(shè)備檢修作業(yè)的有關(guān)注意事項(xiàng)：1為做好信號設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修，提高設(shè)備質(zhì)量，減少人為故障，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行關(guān)于嚴(yán)禁使用封連線及其它違章手段進(jìn)行電務(wù)作業(yè)的通知（鐵運(yùn)1999154號）的各項(xiàng)規(guī)定，防止違章作業(yè)。2利用天窗點(diǎn)內(nèi)時間進(jìn)行拆卸、更換、測試等工作時，應(yīng)登記起止時間，如不能按時恢復(fù)使用，應(yīng)及時向車站值班員提出停用該項(xiàng)設(shè)備，并采取保證安全行車的應(yīng)急措施。3信號開放后，不得測試與該進(jìn)路有關(guān)的設(shè)備或?qū)ζ湫阅懿磺宄脑O(shè)備電氣特性（利用微機(jī)監(jiān)測進(jìn)行自動測試除外）。4禁止在營業(yè)線上使用單軌車。第12

6、條加強(qiáng)“天窗修”管理。嚴(yán)格落實(shí)天窗點(diǎn)內(nèi)、點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目。一切影響行車設(shè)備正常使用的施工和檢（維）修作業(yè)，一律納入天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，并根據(jù)作業(yè)范圍、作業(yè)性質(zhì)，利用不同的天窗完成。第13條 電務(wù)部門對道岔手搖把的管理必須嚴(yán)格按技規(guī)第186條和 關(guān)于印發(fā)<道岔手搖把使用管理辦法>的通知（南鐵電字2004335號）規(guī)定，建立登記簽認(rèn)制度，并實(shí)行統(tǒng)一編號，集中管理。電務(wù)人員日常檢修及施工需使用手搖把時，按以下方法辦理：1電務(wù)人員在天窗點(diǎn)內(nèi)檢修設(shè)備需使用手搖把時，應(yīng)向相關(guān)車站申請并在所屬車站的行車設(shè)備檢查登記簿上登記及消記，在天窗點(diǎn)內(nèi)且在申請的天窗單元內(nèi)使用手搖把檢修道岔時，可不另行向車站申請登記要

7、點(diǎn)。2其他原因需使用車站保管的道岔手搖把時，應(yīng)由電務(wù)人員在行車設(shè)備檢查登記簿上登記需使用手搖把的原因、數(shù)量及號碼，經(jīng)車站值班員（調(diào)車區(qū)長）簽認(rèn)后，開鎖取出道岔手搖把交給電務(wù)人員使用。使用完畢后，電務(wù)人員要及時如數(shù)交回，經(jīng)車站值班員（調(diào)車區(qū)長）核對無誤后放回箱內(nèi)加鎖，電務(wù)加封后進(jìn)行銷記，車站值班員（調(diào)車區(qū)長）簽認(rèn)。3信號中修隊不得配有手搖把，修配所個人檢修用的手搖把，只能在修配所內(nèi)使用。其他電務(wù)人員因工作需要必須使用手搖把時，必須由信號工區(qū)配合人員到車站辦理相關(guān)登記手續(xù)后，方可使用。嚴(yán)禁任何單位和個人擅自攜帶或使用非本站申領(lǐng)的手搖把。第四章聯(lián)系要點(diǎn)和登（銷）記第14條 聯(lián)系、要點(diǎn)、登記按下列規(guī)定

8、執(zhí)行：1. 凡在天窗內(nèi)無法完成的拆卸、安裝、移設(shè)、更換、測試等工作，需中斷設(shè)備使用時，應(yīng)填寫信號施工要點(diǎn)申請計劃表，申請列入鐵路局月度施工計劃進(jìn)行實(shí)施。施工前應(yīng)在行車設(shè)備施工登記簿上登記，接到批準(zhǔn)施工調(diào)度命令，并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后，方可作業(yè)(經(jīng)批準(zhǔn)列入鐵路局月度施工計劃的區(qū)間作業(yè)，須取得登記站值班員請求調(diào)度員同意的通知后，方可作業(yè))。2. 利用天窗對信號設(shè)備進(jìn)行集中檢修時，作業(yè)前須在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后，方可作業(yè)。3. 信號設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)首先在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記停用設(shè)備，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后，方可進(jìn)行處理。4. 發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患需立即搶修時，應(yīng)立即通知

9、車站值班員及電務(wù)段調(diào)度，并及時通知配合單位和鐵路局電務(wù)處，同時按規(guī)定登記，申請故障天窗，經(jīng)調(diào)度所值班主任批準(zhǔn)，發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行搶修。第15條 聯(lián)系、要點(diǎn)、登（銷）記有關(guān)要求：1行車設(shè)備檢查登記簿按填寫項(xiàng)目不同分為分路不良軌道電路區(qū)段、日常兩種，分路不良軌道電路區(qū)段登記本在封面注明“分路不良軌道電路區(qū)段”字樣。車務(wù)、電務(wù)共同確認(rèn)的分路不良軌道區(qū)段及分路不良整治等內(nèi)容在行車設(shè)備檢查登記簿“分路不良軌道區(qū)段”中登記。行車設(shè)備臨時發(fā)生故障、維修天窗、駝峰（峰尾）檢修（月度施工方案中T字頭的項(xiàng)目）、使用手搖把、設(shè)備聯(lián)合檢查、破封使用加封的按鈕等，在行車設(shè)備檢查登記簿“日?！敝械怯洝?. 檢修作業(yè)時由檢修

10、負(fù)責(zé)人指定專人負(fù)責(zé)辦理（非集中聯(lián)鎖車站由檢修人員在運(yùn)轉(zhuǎn)室辦理，并與扳道員取得聯(lián)系）；施工作業(yè)時由施工負(fù)責(zé)人或指定人員負(fù)責(zé)辦理；故障處理時，由故障處理人員負(fù)責(zé)辦理。3工務(wù)、電務(wù)、供電等單位相互配合施工作業(yè)時，應(yīng)由作業(yè)主體單位牽頭，適時通知，分別登記（維修天窗除外），工務(wù)、電務(wù)等單位為作業(yè)主體單位時在行車設(shè)備檢查登記簿中登記，如供電單位為作業(yè)主體單位時，在接觸網(wǎng)檢修登記簿中登記。4. 進(jìn)行施工或檢修作業(yè)前，必須核對作業(yè)時間、作業(yè)內(nèi)容和影響范圍等，并在行車設(shè)備施工登記簿、行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。登記時間的規(guī)定：級施工，在施工前一天的16時前；級施工，在施工前1小時；三級施工，在施工前40分鐘登記完

11、畢；維修天窗作業(yè)為提前40分鐘。5. 檢修作業(yè)或故障處理完畢，應(yīng)會同使用人員檢查試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)記入行車設(shè)備檢查登記簿，履行銷記手續(xù)；施工作業(yè)完畢，應(yīng)會同使用人員檢查試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)記入行車設(shè)備施工登記簿，履行銷記手續(xù)。6車務(wù)部門破封后，電務(wù)部門要及時確認(rèn)破封原因(有微機(jī)監(jiān)測設(shè)備的要調(diào)閱監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn))，按標(biāo)準(zhǔn)格式進(jìn)行銷記。存在疑問的應(yīng)立即查明原因，并向車間和電務(wù)段調(diào)度匯報。7信號設(shè)備的加封、加鎖應(yīng)保證封印完整不失效。按規(guī)定需加封加鎖的設(shè)備，必須加封加鎖，每次檢查加封后在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)寫明封印完整，使用計數(shù)器時還應(yīng)寫明計數(shù)器號碼。信號工區(qū)接到車站破封使用加封按鈕的通知后應(yīng)及時到行車室加封，

12、時限規(guī)定如下：有樓內(nèi)工區(qū)的車站(場)在接到通知后立即加封;工區(qū)所在地的車站由值班人員在每天19時20時到行車室檢查并補(bǔ)封;外站(場)為到該站(場)工作時檢查并補(bǔ)封。8. 登（銷）記的內(nèi)容一經(jīng)車站值班員簽認(rèn)，任何人不得任意涂改。聯(lián)系應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)用語，語義應(yīng)簡明、確切，做到相互復(fù)誦。附件1：行車設(shè)備檢查登記簿填寫樣張附件2：行車設(shè)備施工登記簿填寫樣張第五章事故及故障處理第16條為降低事故損失，壓縮故障延時，電務(wù)部門必須制定應(yīng)急預(yù)案，以保證準(zhǔn)確、迅速地處理信號事故和故障，盡快恢復(fù)設(shè)備正常使用，減少對鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的影響。第17條 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括：指揮機(jī)構(gòu)與職責(zé)；人員分工與協(xié)調(diào)；應(yīng)急預(yù)案的啟動與實(shí)施；事故

13、及故障處理程序；不同設(shè)備類型及防洪防火搶修方案；重要系統(tǒng)及設(shè)備有關(guān)廠家技術(shù)支持方案；應(yīng)急設(shè)備及器材（器具）的備用；技術(shù)圖紙圖表的配備；管界示意圖和公路里程圖；交通工具、照明設(shè)備及通信手段和聯(lián)絡(luò)方式；應(yīng)急搶險隊伍的組成與演練；應(yīng)急處理過程中的預(yù)防與卡控措施；后勤保障措施等內(nèi)容。第18條 發(fā)生事故和故障必須按“三個清”、“三及時”和“三不放過”制度進(jìn)行處理和分析。三個清：處理故障要做到時間清、地點(diǎn)清、原因清；三及時：接到故障通知及時趕赴現(xiàn)場；對設(shè)備故障及時組織處理；若不能及時修復(fù)或原因不清時應(yīng)按技規(guī)328條規(guī)定及時登記停用設(shè)備保證行車安全。四不放過：事故原因分析不清不放過；沒有防范措施不放過；事故

14、責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過；事故責(zé)任者未處理不放過。第19條 電務(wù)段、車間應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和需要，配齊應(yīng)急搶修器材和裝備，并加強(qiáng)管理，確保始終處于完好狀態(tài)。第20條 當(dāng)發(fā)生信號事故或故障時，應(yīng)及時啟動應(yīng)急預(yù)案。電務(wù)段、車間應(yīng)加強(qiáng)對應(yīng)急搶修隊伍的培訓(xùn)，定期組織應(yīng)急搶險模擬演練，保證一旦發(fā)生事故或故障，能夠做到正確指揮、嚴(yán)格按故障處理程序，盡快排除險情和故障，恢復(fù)設(shè)備使用。附件3：故障處理作業(yè)程序第21條 當(dāng)發(fā)生與信號設(shè)備有關(guān)聯(lián)的機(jī)車車輛沖突、脫軌事故時，信號維修人員應(yīng)會同車站值班員記錄設(shè)備狀態(tài)，派人監(jiān)視、保護(hù)事故現(xiàn)場，不得擅自觸動設(shè)備，并立即報告電務(wù)段調(diào)度。第六章事故及故障管理第22條 信號設(shè)

15、備故障升級為鐵路交通事故時，按南昌鐵路安全監(jiān)管辦鐵路交通事故調(diào)查處理實(shí)施辦法(試行)(南鐵安監(jiān)發(fā)20072號)有關(guān)規(guī)定辦理。第23條 發(fā)生設(shè)備故障時，應(yīng)迅速組織搶修，減少對運(yùn)輸生產(chǎn)安全的影響。故障處理完后應(yīng)及時登記恢復(fù)設(shè)備使用，如需申請試驗(yàn)時，應(yīng)及時登記申請試驗(yàn)時間。第24條 信號設(shè)備故障分為責(zé)任、非責(zé)任故障。1.責(zé)任故障是指因違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程及養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)或設(shè)計制造缺陷所造成的設(shè)備損壞或影響正常行車,危及行車安全，隱瞞、謊報、查不清原因，應(yīng)采取防范措施而未采取致使雷擊損壞設(shè)備或人為破壞、偷盜等原因造成的設(shè)備故障。信號責(zé)任故障按原因分為電務(wù)責(zé)任和外界責(zé)任。電務(wù)責(zé)任是指因違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作

16、規(guī)程及養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)所造成的設(shè)備損壞或影響正常行車,危及行車安全，隱瞞、謊報、查不清原因，應(yīng)采取防范措施而未采取致使雷擊損壞設(shè)備、人為破壞、偷盜等原因造成的設(shè)備故障。外界責(zé)任是指設(shè)計、產(chǎn)品制造缺陷、保質(zhì)期外的產(chǎn)品質(zhì)量問題、工務(wù)病害、電化干擾、供電質(zhì)量、通道質(zhì)量、尖軌卡物和外界施工作業(yè)妨礙等原因造成的設(shè)備故障。2.非責(zé)任故障是指自然災(zāi)害、人為破壞等及其他不可抗拒、不可預(yù)見的和設(shè)備不能承受的外部原因。第25條其他或未影響設(shè)備正常運(yùn)用的設(shè)備故障，按設(shè)備故障信息進(jìn)行統(tǒng)計分析和管理。第26條 信號設(shè)備、器材在質(zhì)量保證期內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生故障由供應(yīng)商（生產(chǎn)廠家）承擔(dān)安全責(zé)任并賠償經(jīng)濟(jì)損失。第27條 設(shè)備質(zhì)量不

17、良造成設(shè)備故障，屬設(shè)計、制造、采購、檢修、驗(yàn)收等單位責(zé)任的，由相關(guān)單位（部門）承擔(dān)責(zé)任。未按規(guī)定采用行政許可、強(qiáng)制認(rèn)證、定點(diǎn)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，或采購不合格、不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，造成設(shè)備故障時，由采購、采用單位（部門）承擔(dān)責(zé)任。第28條 營業(yè)線施工中因建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工、設(shè)備管理等原因造成的設(shè)備故障，由相關(guān)單位（部門）承擔(dān)責(zé)任。如設(shè)備管理單位監(jiān)督不力，由設(shè)備管理單位（部門）承擔(dān)責(zé)任。第29條 涉及兩個及以上單位（部門），或在結(jié)合部發(fā)生的設(shè)備故障，不能判定主要原因時，由相關(guān)單位承擔(dān)同等責(zé)任。第30條 發(fā)生信號故障的報告制度：1.信號設(shè)備發(fā)生故障時，信號工區(qū)應(yīng)立即向車間值班人員和段調(diào)度報告。2.段調(diào)度應(yīng)及

18、時向鐵路局電務(wù)調(diào)度報告。3.當(dāng)發(fā)生影響較大的故障時，應(yīng)立即逐級上報。第31條 信號故障管理的其他要求：1.發(fā)生信號設(shè)備故障后，段、車間、工區(qū)應(yīng)及時分析，并填寫行車設(shè)備故障分析記錄簿和行車設(shè)備故障登記簿，應(yīng)按內(nèi)容及格式如實(shí)填記，并長期保存。2.發(fā)生鐵路交通事故，電務(wù)段應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)組織分析，并及時填寫鐵路交通事故分析會記錄簿和鐵路交通事故登記簿。3.發(fā)生事故，須及時將事故詳細(xì)情況逐級上報。第32條 信號設(shè)備故障率、信號設(shè)備故障延時(或平均延時)按路局的年度指標(biāo)進(jìn)行控制。第七章技術(shù)作業(yè)安全要求第33條 檢修工具及安全防護(hù)用品,必須經(jīng)常保持完好,發(fā)現(xiàn)不良的，應(yīng)及時更換。檢修人員使用前，必須進(jìn)行檢查；

19、工長每月檢查1次；電務(wù)段每年檢查不少于1次。第34條工區(qū)應(yīng)備有急救藥箱，所有人員應(yīng)掌握預(yù)防作業(yè)傷害、觸電和外傷處理知識。第35條 禁止扒乘機(jī)車或列車；禁止從行駛中的機(jī)車或列車跳上、跳下。第36條 在站內(nèi)、區(qū)間作業(yè)時要求：1嚴(yán)禁利用速度160km/h及其以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間進(jìn)行作業(yè)。2在站內(nèi)、區(qū)間上道進(jìn)行施工、檢修、整治時，應(yīng)設(shè)安全防護(hù)員，實(shí)行專人防護(hù)，并實(shí)行雙人作業(yè)（雙人作業(yè)指在1名安全防護(hù)員所防護(hù)的區(qū)域內(nèi)有2名及以上作業(yè)人員）。在小站分咽喉作業(yè)時，須按咽喉分別設(shè)置安全防護(hù)員，當(dāng)作業(yè)人員較分散，1名安全防護(hù)員難以滿足防護(hù)要求時，可根據(jù)具體情況，適當(dāng)增加安全防護(hù)員數(shù)量；在25組及

20、以上道岔的大站作業(yè)時，可根據(jù)具體作業(yè)情況，將作業(yè)范圍劃分為若干個區(qū)域，按區(qū)域設(shè)置安全防護(hù)員。安全防護(hù)員的防護(hù)范圍必須在當(dāng)日工作安排中予以明確。安全防護(hù)員與被防護(hù)對象之間的距離，必須確保其能夠?qū)Ρ环雷o(hù)對象實(shí)施有效監(jiān)督和防護(hù)。安全防護(hù)員不得站在任何可能侵入列車接近限界的處所，以確保安全防護(hù)員自身安全。3在站內(nèi)、區(qū)間上道進(jìn)行巡養(yǎng)作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)員，實(shí)行專人防護(hù)，以確保巡養(yǎng)作業(yè)安全。4在站內(nèi)、區(qū)間上道進(jìn)行施工、檢修、整治、設(shè)備檢查、巡養(yǎng)等作業(yè)時，室內(nèi)必須指派勝任人員值臺(駐站防護(hù)員)，值臺實(shí)行專人專崗制，嚴(yán)禁值臺人員在值臺期間從事與值臺無關(guān)的其他工作。電務(wù)值臺人員必須攜帶派遣證，佩帶上崗證，進(jìn)入

21、車站行車室。派遣證一式兩份，并經(jīng)車站值班員（在調(diào)車場為調(diào)車區(qū)長）簽認(rèn)后，各持一份。值臺人員主要負(fù)責(zé)辦理施工聯(lián)系、施工登銷記手續(xù)和向施工負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員傳達(dá)施工命令，預(yù)、確報列車運(yùn)行情況等。電務(wù)值臺人員與現(xiàn)場防護(hù)員要保持隨時通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場和列車運(yùn)行情況及現(xiàn)場防護(hù)員所在具體位置，做好鄰線通過列車時的安全防護(hù),發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。各參與施工單位應(yīng)分別派遣駐站聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)與施工主體單位的聯(lián)絡(luò)，并及時轉(zhuǎn)達(dá)施工命令，預(yù)、確報列車運(yùn)行情況等。5信號值臺人員必須認(rèn)真執(zhí)行路局有關(guān)聯(lián)系和防護(hù)格式、通知用語的各項(xiàng)規(guī)定，并隨時與車站值班員聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況，及時通知并督促現(xiàn)場作業(yè)

22、人員下道避車。值臺人員必須得到現(xiàn)場防護(hù)人員的肯定回答后，方可停止呼叫。值臺人員與現(xiàn)場防護(hù)人員的呼喚應(yīng)答情況必須由值臺人員和現(xiàn)場安全防護(hù)員負(fù)責(zé)記錄備查（有條件的車站可安裝通話記錄裝置，值臺人員記錄即可），記錄表格式由各單位自行制定。在站內(nèi)（含半自動閉塞區(qū)段的接近區(qū)段）作業(yè)，當(dāng)列車從鄰站出發(fā)（當(dāng)區(qū)間大于4個閉塞分區(qū)時，以4個閉塞分區(qū)為準(zhǔn)）在區(qū)間作業(yè)，當(dāng)列車距離作業(yè)地點(diǎn)不少于4個閉塞分區(qū)時，值臺人員必須通知室外作業(yè)人員和安全防護(hù)員。室外作業(yè)人員和安全防護(hù)員接到值臺人員通知后必須立即回復(fù)，并停止作業(yè)，清理工具材料，下道避車。在站內(nèi)（含半自動閉塞區(qū)段的接近區(qū)段）作業(yè)，當(dāng)列車接近；在區(qū)間作業(yè)，當(dāng)列車距離作

23、業(yè)地點(diǎn)不少于2個閉塞分區(qū)時，值臺人員必須再次通知室外作業(yè)人員和安全防護(hù)員，提醒和督促室外作業(yè)人員下道。動車組的安全防護(hù)按南昌鐵路局動車組旅客列車運(yùn)行安全辦法（南鐵安監(jiān)發(fā)200760號）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6安全防護(hù)員應(yīng)與室內(nèi)值臺人員保持聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況。防護(hù)員應(yīng)佩戴標(biāo)志，攜帶規(guī)定的防護(hù)用具，防護(hù)員不得兼做其他工作。安全防護(hù)員對所轄區(qū)域內(nèi)的行車及人身安全負(fù)有監(jiān)督、防護(hù)責(zé)任。防護(hù)員在接收到值臺人員通知后，應(yīng)立即復(fù)誦（通知內(nèi)容××明白），并將通知內(nèi)容立即告知現(xiàn)場作業(yè)人員（必要時使用高音喇叭）。必須下道時要采用高音喇叭、口笛等較刺耳音響通知作業(yè)人員，在確認(rèn)被防護(hù)人員撤離到安全地帶

24、時方可停止呼叫（或吹口笛）。安全防護(hù)員接到列車從鄰站出發(fā)，或列車距離作業(yè)地點(diǎn)4個閉塞分區(qū)的通知時，應(yīng)監(jiān)督作業(yè)人員及時下道；在接到列車接近，或列車距離作業(yè)地點(diǎn)2個閉塞分區(qū)的通知時，必須逐個確認(rèn)所有作業(yè)人員確已下道并進(jìn)入安全地帶，確認(rèn)后立即向值臺人員匯報。在列車到達(dá)作業(yè)人員工作地點(diǎn)前，安全防護(hù)員必須持續(xù)監(jiān)視作業(yè)人員位置狀態(tài)，防止其再次上道。各單位應(yīng)根據(jù)管內(nèi)各站場的具體情況，制定相應(yīng)的聯(lián)系、防護(hù)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)用語。附件4：聯(lián)系、防護(hù)、試驗(yàn)部分用語舉例7室外作業(yè)安全防護(hù)，不僅要針對高速列車導(dǎo)致的人身傷害，也要高度重視調(diào)車作業(yè)可能造成的人身傷害。8室外作業(yè)人員必須攜帶專用通信聯(lián)絡(luò)工具，并在上道前試驗(yàn)確認(rèn)通信

25、工具良好；安全防護(hù)員除必須攜帶專用通信聯(lián)絡(luò)工具外，還必須同時攜帶高音喇叭、口笛，并在上道前試驗(yàn)確認(rèn)通信工具和高音喇叭、口笛良好。9室外作業(yè)人員必須認(rèn)真執(zhí)行“自控、互控、他控”制度，要在確保自己及時下道的同時，注意周圍其他作業(yè)人員的下道情況，相互提醒，共保安全。10安全防護(hù)員須經(jīng)電務(wù)段培訓(xùn)、考試合格后，掛牌上崗。11.在站內(nèi)作業(yè)時要時時注意了望列車運(yùn)行，根據(jù)站場線路布置，建立作業(yè)安全島。有條件的車站應(yīng)安裝列車接近自動音響或語音報警裝置。12.在區(qū)間行走時應(yīng)走路肩；在道床上行走或工作時，應(yīng)不斷前后了望；在復(fù)線區(qū)間，應(yīng)迎著列車運(yùn)行方向行走，并不斷前后了望，禁止在鄰線和兩線中間躲避列車。13.橫越線路

26、時，須執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度。禁止從車輛下部或車鉤處通過。在停留列車、車輛前部或尾部通過時，應(yīng)與其保持5m以上距離。14.禁止在機(jī)車（動車）駛中檢修機(jī)車(動車）外部的電務(wù)設(shè)備，機(jī)車(動車)入庫或在車站停車檢修機(jī)車（動車）外部的電務(wù)設(shè)備時，應(yīng)掛紅色信號旗或紅燈防護(hù)，并在操縱手柄上懸掛紅色“禁止操縱牌”。15.禁止在鋼軌、枕木上和車輛下部休息。16.雷雨或暴風(fēng)時，禁止在信號機(jī)上作業(yè)；打雷時，禁止修理避雷器、地線。17.冬季室外作業(yè)時，所戴防寒帽應(yīng)有耳孔。18上道作業(yè)人員或在線路上行走的作業(yè)人員及安全防護(hù)員不得接打手機(jī)或發(fā)、看信息或做其他有礙了望、視聽和分散精力的與崗位工作無關(guān)的事情。19

27、.檢修電動（電空、電液）轉(zhuǎn)轍機(jī)時，應(yīng)打開遮斷器。20.挖坑、溝時，應(yīng)了解地下設(shè)備情況，土質(zhì)松軟處所應(yīng)有防護(hù)和加固措施，以防坍塌。坑、溝一般不應(yīng)過夜，不得已時，須采取防護(hù)措施。21.扛抬笨重物品時，每人負(fù)重一般不得超過50kg。第37條 在高柱信號機(jī)上作業(yè)時：1. 離開梯子或站在梯子架外側(cè)工作，須使用安全帶。2. 禁止上、下同時作業(yè)；不得將工具、材料放在信號機(jī)上；不準(zhǔn)上下拋遞工具、材料。3列車通過時，禁止在該股道兩側(cè)信號機(jī)上停留。4. 不準(zhǔn)人扛、手提笨重物品攀登信號機(jī)。第38條 在道岔上作業(yè)時要求：1嚴(yán)禁用手指探入銷子孔、各部缺口和牽縱拐滑動面；嚴(yán)禁手扶導(dǎo)管架附近的導(dǎo)管。2檢修電動(電空、電液)

28、轉(zhuǎn)轍機(jī)或在道岔動作桿附近、基本軌尖軌之間進(jìn)行檢修、清掃工作時，應(yīng)打開遮斷器。3在道岔上工作應(yīng)勤聯(lián)系、勤了望，工具、材料不得侵入限界。駝峰、平面溜放作業(yè)時，不得盲目斷開轉(zhuǎn)轍機(jī)遮斷器。第39條 在橋梁上、隧道內(nèi)檢修信號設(shè)備時，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，并隨時與值臺人員保持聯(lián)系，應(yīng)確保列車通過時躲避在安全地帶。嚴(yán)禁工具、材料侵入限界。第40條 在軌道電路作業(yè)時要求：1進(jìn)行軌道電路巡檢時，應(yīng)迎著列車運(yùn)行方向進(jìn)行，并不斷前后了望。2軌距保持桿及軌道絕緣發(fā)現(xiàn)不良時應(yīng)及時通知工務(wù)部門處理和配合更換，更換軌道絕緣時應(yīng)把影響范圍向工務(wù)交待清楚，并按行車組織規(guī)則的規(guī)定進(jìn)行。在自動閉塞區(qū)段更換時應(yīng)使相應(yīng)的信號機(jī)點(diǎn)紅燈。3更換軌

29、道電路連接線時應(yīng)確認(rèn)區(qū)段未被使用，或采取先接后斷的更換措施。自動閉塞區(qū)段更換時，應(yīng)考慮到區(qū)段紅軌、信號燈光前移對運(yùn)輸?shù)挠绊憽?移頻軌道電路的衰耗電阻經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)整固定后，不得隨意變動。更換器材后應(yīng)測試接收設(shè)備處于調(diào)整狀態(tài)的指標(biāo)及接入（濾入）端殘壓，其殘壓值不得超過規(guī)定值。雙機(jī)設(shè)備切換試驗(yàn)時，嚴(yán)禁封連發(fā)送功出塞孔。第41條 對帶有220V及其以上電壓的信號設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時，一般應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。需停電進(jìn)行檢修作業(yè)時，應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)斷電，并在電源開關(guān)處懸掛警示牌?；謴?fù)供電時，應(yīng)確認(rèn)全體工作人員作業(yè)完畢，脫離帶電部件后，方可合閘，摘除警示牌。對高于36V電壓的信號設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：

30、1.使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋（室內(nèi)應(yīng)站在絕緣墊上）；2.不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分；3.未脫離導(dǎo)電部分時，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。第42條 檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時：1.電壓高于220V的設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源，并通過人工放電，釋放電容器電能后，方可開始工作；2.不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈開路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。第43條 信號機(jī)械室內(nèi)必須保持清潔，禁止煙火，并應(yīng)做好以下防火工作：1.必須備有符合要求的報警和滅火設(shè)施，并保持其良好；2.電纜進(jìn)出口應(yīng)采用防火材料封堵，電力電纜不得與信號電纜同溝敷設(shè)；3.按日常養(yǎng)護(hù)周期巡視信號設(shè)備，發(fā)現(xiàn)溫升異常須及時處理

31、；4.室內(nèi)不得存放易燃易爆物品; 5.嚴(yán)禁用汽油、酒精等擦拭設(shè)備的電氣接點(diǎn)。并不得用易燃油擦洗地面和設(shè)備。第44條 在電氣化區(qū)段作業(yè)時：1. 人身和攜帶物件（如長桿、導(dǎo)線、工具等）與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，必須保持2m以上的距離，與回流線有1m以上的距離。2. 在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的處所作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電，應(yīng)由接觸網(wǎng)工區(qū)人員安設(shè)可靠的臨時接地線后，方可開始工作。作業(yè)時應(yīng)有接觸網(wǎng)工區(qū)人員在場監(jiān)護(hù)。拆除臨時接地線后，嚴(yán)禁再進(jìn)行作業(yè)。3. 在電化區(qū)段任何人不準(zhǔn)登上機(jī)車車輛頂部，或翻越車頂通過線路，禁止攀登接觸網(wǎng)支柱，不得在支柱上搭掛物品。4. 嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭

32、等物，不準(zhǔn)接觸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時，要遠(yuǎn)離該處10m以外，將該處加以防護(hù)，并立即通知有關(guān)部門處理。5. 電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時，必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電；距接觸網(wǎng)超過4m的燃著物體，可在接觸網(wǎng)不停電情況下進(jìn)行滅火，但水流嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2m以上。若用沙土滅火時，在距接觸網(wǎng)2m以上時，可不停電。6. 電務(wù)設(shè)備的地線必須連接牢固，接觸良好，接地電阻應(yīng)符合要求。信號人員作業(yè)時應(yīng)確認(rèn)地線接觸良好。7. 信號人員作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定使用耐高壓的絕緣防護(hù)用品，如高壓絕

33、緣手套、絕緣靴、絕緣墊。高壓絕緣用品必須按規(guī)定周期進(jìn)行檢查測試。8. 更換扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓器引接線、站內(nèi)橫向連接線等器件時，應(yīng)按規(guī)定采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，保證牽引電流暢通后，方可進(jìn)行作業(yè)。9. 更換軌道電路絕緣時，應(yīng)在確認(rèn)扼流變壓器連接線各部連接良好后，方準(zhǔn)開始作業(yè)。10. 整修電纜時，應(yīng)先確認(rèn)電纜外皮（全塑電纜除外）與電纜屏蔽地線連接牢固，接觸良好，同溝內(nèi)數(shù)條電纜外皮焊接良好，方準(zhǔn)開始作業(yè)。第45條 在160Km/h以上區(qū)段作業(yè)的有關(guān)規(guī)定1. 現(xiàn)場作業(yè)人員接到安全防護(hù)員或站內(nèi)聯(lián)絡(luò)值班人員的下道避車通知后，應(yīng)立即停止作業(yè)，下道躲避。2. 站內(nèi)避車應(yīng)在站臺安全

34、線內(nèi)避車。區(qū)間避車的距離，應(yīng)保持在線間距離6.5M以上。區(qū)間避車時，應(yīng)做到“鄰線來車，本線下道”避車，嚴(yán)禁在鄰線和兩道間避車。3. 提速區(qū)段（允許速度大于160km/h以上）橋上維修通道、避車臺、區(qū)間柵欄與外側(cè)鋼軌頭部距離滿足不了下道避車橫向安全距離（3.0M）時，應(yīng)盡量避開高速列車進(jìn)行作業(yè)，無法避開時，應(yīng)于施工作業(yè)前在作業(yè)地段前后指定一處安全避車處所，施工作業(yè)中按規(guī)定設(shè)置駐站和工地防護(hù)，來車前，及時下道至指定的安全避車處所避車。4. 橋長500米及以上的特大橋梁上作業(yè)，應(yīng)在防護(hù)網(wǎng)或防護(hù)欄內(nèi)避車。第46條參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不

35、準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。營業(yè)線施工可能危及行車安全的作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁分包。勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。第八章天窗修第47條 天窗按用途分為施工天窗、維修天窗。1維修天窗：指供工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位對一個方向線別的行車設(shè)備進(jìn)行有礙行車的日常檢（維）修而規(guī)定的時間。站內(nèi)維修天窗：影響全站信號設(shè)備正常使用的電務(wù)設(shè)備檢修（含單、雙線車站）或雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔的工、電務(wù)檢修。2雙線區(qū)段利用維修天窗對正線渡線道岔檢修作業(yè)辦法。（1）利用維修天窗對正線

36、渡線道岔檢修作業(yè)時的主體單位為工務(wù)部門，對道岔進(jìn)行調(diào)試影響鄰線的作業(yè)單位為電務(wù)部門，影響鄰線的調(diào)試時間應(yīng)在維修天窗時間內(nèi)安排，工務(wù)部門應(yīng)在維修天窗時間內(nèi)確保預(yù)留5分鐘至15分鐘的電務(wù)作業(yè)或調(diào)試時間。（2）電務(wù)部門配合工務(wù)維修作業(yè)需影響鄰線道岔使用時，由電務(wù)值臺人員在填寫工務(wù)作業(yè)申請登記中電務(wù)配合的簽名后，另行登記配合作業(yè)的影響范圍，由車站值班員向列車調(diào)度員一并匯報。電務(wù)部門應(yīng)努力壓縮道岔的調(diào)試時間，調(diào)試結(jié)束后及時銷記，以減少對運(yùn)輸生產(chǎn)的影響。（3）列車調(diào)度員接到作業(yè)單位利用維修天窗對正線道岔檢修需對鄰線調(diào)試的作業(yè)申請時，應(yīng)積極組織，加強(qiáng)與現(xiàn)場的聯(lián)系，確保兌現(xiàn)。（4）電務(wù)部門申請對鄰線道岔調(diào)試的

37、登記完成后，車站值班員應(yīng)及時向列車調(diào)度員匯報，列車調(diào)度員以口頭準(zhǔn)許方式將準(zhǔn)許調(diào)試的起止時間通知相關(guān)車站，相關(guān)車站停止經(jīng)由相關(guān)道岔的接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)，車站值班員需將列車調(diào)度員準(zhǔn)許的時間，記錄在電務(wù)部門調(diào)試道岔影響鄰線的申請登記下方。3 維修天窗作業(yè)結(jié)束前，相鄰站發(fā)出列車后，接車站值班員應(yīng)及時通告電務(wù)值臺人員，此時如需對接車站的進(jìn)站信號機(jī)進(jìn)行調(diào)試作業(yè)時，電務(wù)作業(yè)人員應(yīng)征得車站值班員同意后方可進(jìn)行；大型車站站區(qū)維修天窗申請一端作業(yè)時，車站需利用另一端某股道接車或調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)通知電務(wù)值臺人員停止對該股道出站信號機(jī)或調(diào)車信號機(jī)的調(diào)試作業(yè)。4電務(wù)部門天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)項(xiàng)目室外轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路、信號機(jī)、電纜、

38、各種變壓器箱、接線盒等信號設(shè)備的檢修、整治和影響設(shè)備使用的測試。室內(nèi)電源屏、組合架、控制臺等信號設(shè)備的檢修、整治及電源接地、電纜全程等影響設(shè)備使用的測試。影響道口及車站設(shè)備正常運(yùn)用的檢修和試驗(yàn)?？稍诰S修天窗時間內(nèi)完成的零小型器材的更換。影響駝峰信號設(shè)備使用的檢修作業(yè)實(shí)行停輪修。零星更換轉(zhuǎn)轍機(jī)。年度信號聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)。修改局部聯(lián)鎖關(guān)系（按批準(zhǔn)權(quán)限執(zhí)行）。CTC/TDCS、CTCS2設(shè)備檢查。在天窗內(nèi)可以完成的其它作業(yè)項(xiàng)目。5維修天窗作業(yè)需其他單位配合作業(yè)時，必須事先向配合單位書面申請（含配合作業(yè)項(xiàng)目、地點(diǎn)、時間等事項(xiàng)），得到配合單位書面同意后，由維修天窗作業(yè)主體提報計劃。6兩個電務(wù)段、車間在交

39、界處共用同一天窗單元作業(yè)，兩個電務(wù)段、車間應(yīng)相互聯(lián)系，嚴(yán)格遵循一個維修天窗單元一站登記的原則，由維修天窗單元始端站所在的段、車間派一名值臺人員，負(fù)責(zé)同步登、銷記工作。登記車站原則上安排在天窗單元的始端站，在始端站未安排作業(yè)時可在就近站辦理登記。在得到另一段、車間值臺人員作業(yè)完畢的通知后，方可辦理銷記手續(xù)。站內(nèi)作業(yè)時必須在作業(yè)站登記；施工單位與配合單位必須同步登記；綜合利用單位必須和主體施工單位同步登記。按照維修天窗單元進(jìn)行登記，如實(shí)際作業(yè)段只涉及站內(nèi)或區(qū)間，必須根據(jù)實(shí)際作業(yè)段進(jìn)行登記。7維修天窗原則上由設(shè)備管理單位使用。非設(shè)備管理單位需利用時，要與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂相關(guān)安全協(xié)議，由設(shè)備管理單

40、位負(fù)責(zé)提報計劃，現(xiàn)場辦理登、銷記手續(xù)和各項(xiàng)聯(lián)系事宜。不得在維修天窗內(nèi)申請需接觸網(wǎng)停電的作業(yè)。8維修天窗單元是設(shè)備管理單位安排一項(xiàng)作業(yè)計劃最大的空間單位，雙線區(qū)段中間站按上下行線分別順正方向自一站接車端正向進(jìn)站信號機(jī)起至下一站正方向進(jìn)站信號機(jī)止為一個維修天窗單元；單線區(qū)段原則上按下行方向依次劃分。在一個基本的維修天窗單元內(nèi)包含起始站內(nèi)一個方向正線及該方向側(cè)到發(fā)線（包括銜接線路的有關(guān)道岔）和兩站間區(qū)間正線。9維修天窗的申報有關(guān)規(guī)定維修天窗尾數(shù)逢5、0的日期停止安排外，其余日期均安排，實(shí)行軟件系統(tǒng)管理，日審批制度。維修天窗所有計劃的申請、審核、下達(dá)、發(fā)布等各個程序均在軟件中進(jìn)行處理。除接觸網(wǎng)施工計劃

41、、維修天窗計劃需經(jīng)電調(diào)審核計劃外，其余計劃由軟件系統(tǒng)進(jìn)行審核。各有關(guān)單位于每日17時后瀏覽日審批計劃。原則上日審批計劃未公布的維修天窗計劃，車務(wù)部門可不予受理。遇臨時性設(shè)備故障，需利用未公布的維修天窗進(jìn)行處理時，由有關(guān)單位提報計劃，經(jīng)路局天窗辦審核同意后，由調(diào)度所組織實(shí)施。大型車站站區(qū)維修天窗非正線作業(yè)區(qū)域，以及南昌站，鷹潭、向塘西、九江西、來舟、漳平樞紐內(nèi)維修天窗計劃，除供電部門作業(yè)計劃外，暫不在軟件系統(tǒng)中申報，由車站組織實(shí)施。維修天窗作業(yè)完畢后，作業(yè)單位填寫車務(wù)部門兌現(xiàn)時間。對月度施工計劃及施工文電規(guī)定長期在一個區(qū)間或車站進(jìn)行施工的施工項(xiàng)目，路局天窗辦可根據(jù)作業(yè)單位申請在施工不涉及的車站或

42、區(qū)間單獨(dú)安排維修天窗計劃。遇網(wǎng)絡(luò)中斷或軟件系統(tǒng)臨時故障等特殊原因，影響次日維修天窗計劃申報，由相關(guān)單位匯總次日維修天窗計劃，報路局天窗辦主管人員處理。第48條 綜合利用天窗的有關(guān)規(guī)定1綜合利用天窗是指一家及以上施工單位在同一地段、同一施工天窗內(nèi)安排多項(xiàng)施工、檢修項(xiàng)目。施工單位包括路局各施工單位及各工程單位。凡符合以上條件的施工、檢修項(xiàng)目原則上應(yīng)組織綜合利用天窗。各作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。2綜合利用天窗施工計劃申報：凡施工單位在同一地段、同一施工天窗安排多項(xiàng)施工時，主體施工單位或配合單位均應(yīng)在申報的施工計劃中注明，并簽署好主體施工單位和配合單位意見。原則上控制施工天窗作業(yè)點(diǎn)(大天窗)的施

43、工單位為主體施工單位。3電務(wù)檢修天窗的綜合利用每天由調(diào)度所根據(jù)路局月度施工計劃進(jìn)行全面平衡、具體安排，并在調(diào)度日班計劃中下達(dá)（此時站內(nèi)應(yīng)不安排其他施工），其他施工項(xiàng)目施工天窗的綜合利用，調(diào)度所根據(jù)路局施工文電中具體指定的計劃，安排在日班計劃中下達(dá)。4綜合利用天窗施工登、銷記：多個施工單位綜合利用施工天窗時，要分別在同一車站行車設(shè)備施工登記簿上登銷記，不得遺漏，但主體單位登記時應(yīng)重點(diǎn)說明“允許××、××項(xiàng)(或××、××單位)施工計劃綜合利用”。特殊情況下確需在兩端站分別登消記時，各施工單位、相鄰兩站要加強(qiáng)聯(lián)系，互相告

44、知。多家施工單位區(qū)間施工要分別確認(rèn)銷記，并完全具備開通條件后方可發(fā)布命令開通區(qū)間。第49條 當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患時，立即按規(guī)定申請故障天窗，辦理要點(diǎn)手續(xù)，克服設(shè)備隱患。第50條 天窗修預(yù)想：按作業(yè)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、要求，實(shí)施前，由施工負(fù)責(zé)人組織所有作業(yè)人員參加作業(yè)預(yù)備會，針對當(dāng)日天窗修卡控表確定的工作量開展安全及工作質(zhì)量預(yù)想，明確作業(yè)人員、項(xiàng)目、材料、儀表、試驗(yàn)內(nèi)容和安全措施等內(nèi)容。第51條 天窗修安全：天窗修值臺人員負(fù)有保障全站（場）各個信號作業(yè)點(diǎn)行車安全及信號作業(yè)人員人身安全的重要責(zé)任，工作中必須認(rèn)真細(xì)致，一絲不茍。值臺人員在值臺期間不應(yīng)從事與值臺無關(guān)的其他工作，應(yīng)密切監(jiān)視控制臺狀態(tài)，隨

45、時了解列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)情況，并及時通知現(xiàn)場防護(hù)及作業(yè)人員。每個作業(yè)人員必須執(zhí)行通呼叫應(yīng)答制度。天窗修作業(yè)執(zhí)行專人防護(hù)，防護(hù)的具體要求按第33條相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。第52條 夜間天窗修安全卡控。執(zhí)行夜間天窗區(qū)段的各單位要備齊配足照明燈具和作業(yè)防護(hù)用具，確保勞動安全和作業(yè)效率。夜間天窗修除執(zhí)行日?！叭后w作業(yè)，專人防護(hù)”等各項(xiàng)勞動安全制度外，必須嚴(yán)格執(zhí)行以下七條：1夜間天窗修作業(yè)前必須認(rèn)真開好預(yù)想會，明確各項(xiàng)安全措施和人員分工職責(zé)。2作業(yè)現(xiàn)場要設(shè)專職防護(hù)人員，作業(yè)人員要同去同回。3上道作業(yè)人員必須穿有反光條的防護(hù)服。4室內(nèi)聯(lián)系值臺人員要比室外作業(yè)人員提前15分鐘到崗，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)和列車預(yù)告。作業(yè)完畢

46、方可消記并在確認(rèn)作業(yè)人員全部撤離線路后離開行車室。5上道作業(yè)除必需攜帶的大范圍照明工具外，每人還需攜帶便攜式照明燈具和通信器材，使用前要充足電池，并經(jīng)檢查良好，用后妥善保管。6使用照明發(fā)電機(jī)時要由專人負(fù)責(zé)保管和維護(hù)。7交通工具及司機(jī)要符合安全保護(hù)和資職要求。第53條 下列維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行，作業(yè)前電務(wù)人員在車站日常行車設(shè)備檢查登記簿上按規(guī)定進(jìn)行登記，由車站值班員掌握安排并及時給點(diǎn)。在CTC區(qū)段車站需從集中控制轉(zhuǎn)換為車站控制方式或非常站控時，由電務(wù)人員登記后，車站值班員向列車調(diào)度員申請，但嚴(yán)禁利用速度160km/h及其以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間作業(yè)。1不良電氣端子緊固或更換；2電

47、氣特性測試、標(biāo)調(diào)和整治；3信號機(jī)主副燈絲轉(zhuǎn)換試驗(yàn)、燈泡更換和顯示調(diào)整；4保險管更換； 5對道岔進(jìn)行缺口檢查和轉(zhuǎn)換試驗(yàn)；6更換電源（等阻）線、軌端接續(xù)線和回流線等；7控制臺上的按鈕、表示燈或單元塊更換；8一次更換不超過兩根全程絕緣不良的電纜芯線；9對信號設(shè)備的電源線、電纜電線、連接部位、接插件、顯示器等設(shè)備進(jìn)行整治、更換；10主副電源和雙套設(shè)備的切換試驗(yàn)；11更換不良補(bǔ)償電容；12更換零小器材、板卡、模塊等；13CTC的控制模式轉(zhuǎn)換試驗(yàn)；各級設(shè)備檢查和專、特運(yùn)的設(shè)備例行檢查時需轉(zhuǎn)換設(shè)備、測試試驗(yàn)等作業(yè)比照本條進(jìn)行。第九章微機(jī)監(jiān)測第54條 信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)是監(jiān)測信號設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)的必要設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)狀

48、態(tài)修的重要手段。應(yīng)充分利用微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測、超限報警、存儲再現(xiàn)、過程監(jiān)督等功能，發(fā)揮微機(jī)監(jiān)測在信號設(shè)備日常維修及故障處理中的重要作用，指導(dǎo)維修工作，加強(qiáng)信號設(shè)備結(jié)合部管理，發(fā)現(xiàn)信號設(shè)備隱患，預(yù)防設(shè)備故障，保證設(shè)備正常運(yùn)用。第55條 微機(jī)監(jiān)測數(shù)據(jù)和報警信息處理的規(guī)定：1. 電務(wù)段應(yīng)實(shí)行段、車間、工區(qū)三級分析制度；2. 對報警信息，必須查明原因，及時處理；3. 跟蹤、監(jiān)督報警信息和故障處理結(jié)果；4. 段電務(wù)試驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和特性變化規(guī)律，合理設(shè)定報警上、下限。第56條 微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)測試精度校核工作由信號車間負(fù)責(zé)，校核周期為每年兩次。第57條微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)故障比照信號設(shè)備故障處理程序，各電務(wù)段

49、應(yīng)立即組織處理，對影響整站微機(jī)監(jiān)測正常使用，一時無法處理的故障，應(yīng)及時聯(lián)系廠家共同處理，并向局電務(wù)調(diào)度匯報。第十章施工管理第58條 電務(wù)停用信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其他影響行車設(shè)備的施工，應(yīng)按技規(guī)306條規(guī)定，在前一個月10日前提出施工計劃報路局，計劃中應(yīng)明確施工級別，經(jīng)批準(zhǔn)后納入路局月度施工計劃后組織施工。第59條 電務(wù)施工必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工安全有關(guān)規(guī)定，強(qiáng)化對影響行車、設(shè)備、人身安全各環(huán)節(jié)的管理，確保安全生產(chǎn)。嚴(yán)禁在天窗點(diǎn)外進(jìn)行涉及既有設(shè)備安全的施工和試驗(yàn)工作。營業(yè)線上每項(xiàng)涉及信號設(shè)備變化的施工都必須由電務(wù)處審批，無設(shè)計或未經(jīng)電務(wù)處審查不準(zhǔn)施工。第60條

50、 電務(wù)施工等級按規(guī)模、對運(yùn)輸影響和難易程度分為、級。月度施工方案確定后，電務(wù)段應(yīng)根據(jù)三級施工等級具體項(xiàng)目確定電務(wù)施工等級(未盡部分，根據(jù)施工復(fù)雜程度報主管領(lǐng)導(dǎo)審批后確定)，并制定施工安全措施和確定把關(guān)人員，報電務(wù)處備案。級施工：列入鐵路局月度施工計劃，對運(yùn)輸影響大、聯(lián)鎖關(guān)系變更較大的施工。1列入路局施工方案、施工等級為路局一、二級的施工。2列入路局施工方案、施工等級為路局三級施工的下列施工：(1)涉及全站（場）或一端咽喉的信號設(shè)備改造施工及聯(lián)鎖電路(軟件)修改。(2)停用全站信號、聯(lián)鎖、閉塞的信號中修施工，駝峰一部位緩行器中修施工。(3)配合工務(wù)成組更換2組及以上影響正線的聯(lián)鎖道岔。(4)段施

51、工領(lǐng)導(dǎo)小組認(rèn)為較復(fù)雜的施工。級施工：列入鐵路局月度施工計劃，對運(yùn)輸影響較大的一般施工及更換單項(xiàng)主要設(shè)備和器材的施工。1. 電源屏年檢或查找電源接地。2更換多臺電動轉(zhuǎn)轍機(jī)或道岔安裝裝置。3配合工務(wù)成組更換1組影響正線的聯(lián)鎖道岔或不影響正線的側(cè)線聯(lián)鎖道岔。4更換部分電纜。5移設(shè)或更換信號機(jī)。6更換道岔二極管，引入線和部分繼電器、變壓器。7停用全站信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及CTC/TDCS、列控系統(tǒng)設(shè)備做單項(xiàng)局部電路修改施工和電源設(shè)備更換、檢修施工。8更換各類箱盒（過軌電纜盒除外）。9更換電化區(qū)段中連板、扼流變壓器。10駝峰二、三部位緩行器中修。11配合工更換緩行器走行軌。12牽涉到兩個及以上工區(qū)同時施

52、工。13其他單項(xiàng)設(shè)備停用且又較復(fù)雜的施工級施工：級、級以外的各類施工。第61條 施工組織有關(guān)規(guī)定： 級施工（段級施工）：由電務(wù)段組織實(shí)施，施工負(fù)責(zé)人（段長指定勝任人員）提出施工組織及安全措施，經(jīng)段信號技術(shù)科審核，電務(wù)段長（主管副職、總工）批準(zhǔn)，施工時，段長或副段長到場把關(guān)。聯(lián)鎖試驗(yàn)由段信號技術(shù)科科長、聯(lián)鎖主任或主管工程師主持（必須持路局聯(lián)鎖試驗(yàn)資格證）進(jìn)行。電務(wù)處負(fù)責(zé)人或主管工程師有重點(diǎn)地參加。級施工（車間級施工）：由車間組織實(shí)施，車間主任（副主任）或車間工程技術(shù)人員為施工負(fù)責(zé)人，車間提出施工組織及安全措施，報信號技術(shù)科審批。聯(lián)鎖試驗(yàn)由車間工程技術(shù)人員（必須持路局聯(lián)鎖試驗(yàn)資格證）主持進(jìn)行。電務(wù)

53、段副段長或工程師根據(jù)施工復(fù)雜程度有重點(diǎn)地參加。級施工（工區(qū)級施工）：由工區(qū)組織實(shí)施，施工負(fù)責(zé)人（工長或副工長）向車間提出施工組織及安全措施（抄送信號技術(shù)科備案），車間審批后執(zhí)行，聯(lián)鎖試驗(yàn)由車間指定專人負(fù)責(zé)（必須持聯(lián)鎖試驗(yàn)資格證）。車間主任、副主任或工程師有重點(diǎn)地參加。 第62條 電務(wù)段應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的計劃組織施工，加強(qiáng)對施工全過程的控制。施工前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；施工中要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)安全措施，嚴(yán)禁不登記或未接到調(diào)度命令擅自施工、超范圍施工，杜絕違章作業(yè)，確保施工質(zhì)量；營業(yè)線施工必須嚴(yán)格執(zhí)行信號聯(lián)鎖試驗(yàn)的“三不準(zhǔn)”制度（聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底不準(zhǔn)開通使用；聯(lián)鎖問題沒有徹底解決不準(zhǔn)開通使

54、用；聯(lián)鎖試驗(yàn)主持人未簽字不準(zhǔn)開通使用）。每一次施工所涉及的所有信號聯(lián)鎖試驗(yàn)項(xiàng)目均必須在本次施工開通前全部完成。施工開通前，施工負(fù)責(zé)人必須檢查確認(rèn)聯(lián)鎖關(guān)系正確，并指定專人按規(guī)定履行設(shè)備開通簽認(rèn)手續(xù)。施工時，在調(diào)車作業(yè)、接發(fā)列車作業(yè)過程未完的情況下，嚴(yán)禁施工人員對相關(guān)進(jìn)路上的行車設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)和調(diào)試；影響行車作業(yè)的試驗(yàn)和調(diào)試須提前向車站申請。特殊情況下施工未能按計劃全部完工，造成耽誤行車時，經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人確認(rèn)，部分項(xiàng)目已完工，可提前開通部分設(shè)備使用，且不影響其它部分施工的，可先開通使用。第63條設(shè)備管理單位要加強(qiáng)對施工安全和工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查。施工時應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì)，指派經(jīng)培訓(xùn)、考試合格人員擔(dān)

55、任安全監(jiān)督檢查人員，對施工單位的施工安全進(jìn)行全過程監(jiān)督。加強(qiáng)既有線信號機(jī)械室的施工管理，嚴(yán)格落實(shí)登銷記制度，對所有進(jìn)出機(jī)械室人員進(jìn)行登記簽認(rèn)，包括進(jìn)出時間，施工和配合監(jiān)管人員、施工內(nèi)容、作業(yè)部位；安全監(jiān)督檢查人員發(fā)現(xiàn)施工違章、安全措施不落實(shí)等安全隱患，要責(zé)令施工單位立即糾正；危及行車安全時，有權(quán)責(zé)令施工單位停止施工，并發(fā)出施工安全整改通知書。對準(zhǔn)備工作過頭、違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)危及行車安全時有權(quán)責(zé)令其停止施工；封鎖施工結(jié)束后，要督促施工單位徹底檢查，最終確認(rèn)滿足放行列車條件后，方可開通或交付使用，并對需要慢行的速度、距離和時間進(jìn)行審定。CTCS-2區(qū)段凡影響列控系統(tǒng)、TDCS或CTC設(shè)備正

56、常使用的各種施工，必須經(jīng)路局電務(wù)處審核批準(zhǔn)。其他施工影響到既有列控系統(tǒng)的運(yùn)用時，建設(shè)單位必須委托設(shè)計部門進(jìn)行相應(yīng)的配套改造設(shè)計，并上報路局審核。施工時，應(yīng)同步辦理列控系統(tǒng)、TDCS或CTC設(shè)備的登記停用手續(xù)，原則上在主體工程開通時同步試驗(yàn)開通。第64條。未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。施工安全協(xié)議書由施工單位與電務(wù)段簽定，施工安全協(xié)議書應(yīng)包括以下基本內(nèi)容：1. 工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時間、影響范圍）；2. 施工責(zé)任地段和期限；3. 雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；4. 安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）；5.

57、 雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全責(zé)任和雙方各自安全職責(zé)）；6. 違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生行車責(zé)任事故時雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；7. 安全監(jiān)督和配合費(fèi)用；8. 法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。 第65條 設(shè)備開通后，應(yīng)認(rèn)真組織設(shè)備拆舊工作。施工單位應(yīng)對拆除設(shè)備做出明確標(biāo)識，并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可拆除。第66條 電務(wù)段應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計和施工單位核查既有設(shè)備情況，提供地下電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置，標(biāo)定防護(hù)范圍，加強(qiáng)監(jiān)管力度。第67條 電務(wù)段應(yīng)對其他施工單位的施工計劃、施工方案及影響范圍進(jìn)行認(rèn)真核對，并派員進(jìn)行施工監(jiān)督。重點(diǎn)對施工單位安全措施落實(shí)情況、安全協(xié)議履行情況、施工過渡方案執(zhí)行情況以及施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。第68條 電務(wù)段應(yīng)組織對施工安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行培訓(xùn)，頒發(fā)培訓(xùn)合格證。施工安全監(jiān)督檢查人員應(yīng)持證上崗。第69條 在設(shè)有軌道電路的區(qū)段進(jìn)行換軌施工后，必須檢查軌道電路分路效應(yīng)是否良好。如確認(rèn)軌道電路分路不良，必須在銷記開通內(nèi)容中注明“××區(qū)段因軌面生銹分路不良，請車站按有關(guān)規(guī)定辦理