第四節(jié) 海運(yùn)提單

1、 提單的含義及性質(zhì)提單的含義及性質(zhì)提單種類提單種類 提單的流轉(zhuǎn)過程提單的流轉(zhuǎn)過程填制提單填制提單1 提單含義提單含義 B/LB/L是指由船長(zhǎng)或船公司或是指由船長(zhǎng)或船公司或其代理人簽發(fā)的，證明已收其代理人簽發(fā)的，證明已收到特定貨物，允諾將貨物運(yùn)到特定貨物，允諾將貨物運(yùn)到特定的目的地并交付給收到特定的目的地并交付給收貨人的憑證。貨人的憑證。承運(yùn)人承運(yùn)人（代理人）（代理人）托運(yùn)人托運(yùn)人 貨物收據(jù)貨物收據(jù)(Receipt (Receipt of goods)of goods)運(yùn)輸契約的證明運(yùn)輸契約的證明(Evidence of (Evidence of contract)contract)物權(quán)憑證物權(quán)

2、憑證(Document (Document of title)of title)出口國(guó)出口國(guó) 海洋海洋 進(jìn)口國(guó)進(jìn)口國(guó)2 2 提單（提單（Bill of Lading)Bill of Lading)性質(zhì)性質(zhì)2.1 2.1 提單是承運(yùn)人出具的接收貨物的收據(jù)提單是承運(yùn)人出具的接收貨物的收據(jù)2.1.12.1.1提單證明本提單項(xiàng)下貨物已經(jīng)被承運(yùn)人接管（備運(yùn)提單）提單證明本提單項(xiàng)下貨物已經(jīng)被承運(yùn)人接管（備運(yùn)提單）或者已經(jīng)被裝至相應(yīng)船舶之上（已裝船提單）準(zhǔn)備付運(yùn)?；蛘咭呀?jīng)被裝至相應(yīng)船舶之上（已裝船提單）準(zhǔn)備付運(yùn)。2.1.22.1.2提單證明承運(yùn)人接管貨物或?qū)⒇浳镅b船時(shí)貨物的數(shù)量提單證明承運(yùn)人接管貨物或?qū)⒇浳?/p>

3、裝船時(shí)貨物的數(shù)量2.1.32.1.3提單證明承運(yùn)人接管貨物或?qū)⒇浳镅b船時(shí)貨物的表面狀態(tài)。提單證明承運(yùn)人接管貨物或?qū)⒇浳镅b船時(shí)貨物的表面狀態(tài)。2.22.2提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明【案例分析】【案例分析】 英國(guó)某進(jìn)口方甲租用某船方已的英國(guó)某進(jìn)口方甲租用某船方已的“阿登納斯阿登納斯”號(hào)船運(yùn)送一批中國(guó)號(hào)船運(yùn)送一批中國(guó)的進(jìn)口柑橘，雙方約定該船應(yīng)該直接駛往利物浦。但乙方簽發(fā)的的進(jìn)口柑橘，雙方約定該船應(yīng)該直接駛往利物浦。但乙方簽發(fā)的提單上卻有這樣的語句提單上卻有這樣的語句“船可用任何方式，經(jīng)由任何航線駛往目船可用任何方式，經(jīng)由任何航線駛往目的港。實(shí)際上這艘船先到了比利時(shí)的安特

4、衛(wèi)普港口，再到利物浦的港。實(shí)際上這艘船先到了比利時(shí)的安特衛(wèi)普港口，再到利物浦時(shí)正趕上英國(guó)政府提高進(jìn)口柑橘的關(guān)稅，而且大批中國(guó)柑橘已經(jīng)時(shí)正趕上英國(guó)政府提高進(jìn)口柑橘的關(guān)稅，而且大批中國(guó)柑橘已經(jīng)到貨，柑橘的市場(chǎng)價(jià)格下跌，甲方因此而受到巨額的損失。到貨，柑橘的市場(chǎng)價(jià)格下跌，甲方因此而受到巨額的損失。 請(qǐng)問：乙是否應(yīng)對(duì)甲的損失承擔(dān)責(zé)任？請(qǐng)問：乙是否應(yīng)對(duì)甲的損失承擔(dān)責(zé)任？【參考答案】【參考答案】 不管是班輪運(yùn)輸還是租船運(yùn)輸，提單都并非是運(yùn)輸合同本身，只不管是班輪運(yùn)輸還是租船運(yùn)輸，提單都并非是運(yùn)輸合同本身，只是運(yùn)輸合同的證明，當(dāng)提單上的條款與運(yùn)輸合同中約定的內(nèi)容有是運(yùn)輸合同的證明，當(dāng)提單上的條款與運(yùn)輸合同中

5、約定的內(nèi)容有沖突時(shí)，應(yīng)以雙方的運(yùn)輸合同為準(zhǔn)，因此船方乙的行為違反了運(yùn)沖突時(shí)，應(yīng)以雙方的運(yùn)輸合同為準(zhǔn)，因此船方乙的行為違反了運(yùn)輸合同，船方乙應(yīng)該向甲方賠償。輸合同，船方乙應(yīng)該向甲方賠償。2.32.3提單是承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的單證。提單是承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的單證?！景咐治觥俊景咐治觥磕池浿魑谐羞\(yùn)人的貨運(yùn)站裝載某貨主委托承運(yùn)人的貨運(yùn)站裝載1000箱小五金，貨運(yùn)站在收到箱小五金，貨運(yùn)站在收到1000箱貨物后出具倉庫收據(jù)給貨主。在裝箱時(shí)，裝箱單上記載箱貨物后出具倉庫收據(jù)給貨主。在裝箱時(shí)，裝箱單上記載980箱，貨運(yùn)抵進(jìn)口國(guó)貨運(yùn)站，拆箱單上記載箱，貨運(yùn)抵進(jìn)口國(guó)貨運(yùn)站，拆箱單上記載980箱，由于提單上記

6、載箱，由于提單上記載1000箱，收貨人便向承運(yùn)人提出索賠，但承運(yùn)人拒賠。承運(yùn)人是否要箱，收貨人便向承運(yùn)人提出索賠，但承運(yùn)人拒賠。承運(yùn)人是否要賠償收貨人的損失，為什么？賠償收貨人的損失，為什么？【參考答案】【參考答案】 承運(yùn)人要賠償收貨人承運(yùn)人要賠償收貨人20箱的損失。提單在承運(yùn)人與收貨人之間的箱的損失。提單在承運(yùn)人與收貨人之間的絕對(duì)證據(jù)，收貨人有權(quán)以承運(yùn)人未按提單記載數(shù)量交貨而提出賠絕對(duì)證據(jù)，收貨人有權(quán)以承運(yùn)人未按提單記載數(shù)量交貨而提出賠償要求。償要求。3 提單種類提單種類3.13.1根據(jù)貨物是否已裝船，分為：已裝船提單和備運(yùn)提單。根據(jù)貨物是否已裝船，分為：已裝船提單和備運(yùn)提單。3.23.2根

7、據(jù)貨物外表狀況有無不良批注分為：清潔提單和不清潔提單。根據(jù)貨物外表狀況有無不良批注分為：清潔提單和不清潔提單。3.33.3根根據(jù)提單抬頭分為：記名提單、不記名提單和指示提單。據(jù)提單抬頭分為：記名提單、不記名提單和指示提單。3.43.4按照提單格式分為：全式提單和簡(jiǎn)式提單按照提單格式分為：全式提單和簡(jiǎn)式提單3.4.13.4.1全式提單既有正面記載的事項(xiàng)，背面又詳細(xì)列有承運(yùn)人、托運(yùn)人全式提單既有正面記載的事項(xiàng)，背面又詳細(xì)列有承運(yùn)人、托運(yùn)人權(quán)利、義務(wù)的條款。權(quán)利、義務(wù)的條款。3.4.23.4.2簡(jiǎn)式提單指提單只有正面必要的記載項(xiàng)目，而沒有背面條款。簡(jiǎn)式提單指提單只有正面必要的記載項(xiàng)目，而沒有背面條款

8、。【案例分析】【案例分析】 19971997年年4 4月，我國(guó)月，我國(guó)T T公司向荷蘭公司向荷蘭M M公司出售一批紙箱裝貨物，以公司出售一批紙箱裝貨物，以FOBFOB條件條件 成成交，目的港為鹿特丹，由交，目的港為鹿特丹，由M M公司租用公司租用H H遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的貨輪承運(yùn)該批貨物。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的貨輪承運(yùn)該批貨物。同年同年5 5月月1515日，該合同貨物在青島港裝船。當(dāng)船方接收貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中日，該合同貨物在青島港裝船。當(dāng)船方接收貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中有有2828箱貨外表有不同程度的破碎，于是大副在收貨單上批注箱貨外表有不同程度的破碎，于是大副在收貨單上批注“該批貨物該批貨物有有2828箱外表破碎箱

9、外表破碎”，當(dāng)船方簽發(fā)提單，欲將該批注轉(zhuǎn)注提單時(shí)，賣方，當(dāng)船方簽發(fā)提單，欲將該批注轉(zhuǎn)注提單時(shí)，賣方T T公公司反復(fù)向船方解釋說買方是老客戶，不會(huì)因?yàn)橐稽c(diǎn)包裝問題提出索賠，司反復(fù)向船方解釋說買方是老客戶，不會(huì)因?yàn)橐稽c(diǎn)包裝問題提出索賠，要求船方不要轉(zhuǎn)注，同時(shí)向船方出具下列保函：要求船方不要轉(zhuǎn)注，同時(shí)向船方出具下列保函：“若收貨人因包裝破碎若收貨人因包裝破碎貨物受損為由向承運(yùn)人索賠時(shí)，由我方承擔(dān)責(zé)任。貨物受損為由向承運(yùn)人索賠時(shí)，由我方承擔(dān)責(zé)任。” 船方接手了上述保函，簽發(fā)了清潔提單。該貨輪起航不久，接到買方船方接手了上述保函，簽發(fā)了清潔提單。該貨輪起航不久，接到買方M M公司的指示，要求其將卸貨港改

10、為法國(guó)的馬賽港，收貨人變更為法國(guó)的公司的指示，要求其將卸貨港改為法國(guó)的馬賽港，收貨人變更為法國(guó)的F F公司。公司。 經(jīng)過一個(gè)多月的航行，載貨船舶到達(dá)馬賽港，船舶卸貨時(shí)法國(guó)的經(jīng)過一個(gè)多月的航行，載貨船舶到達(dá)馬賽港，船舶卸貨時(shí)法國(guó)的F F公司發(fā)公司發(fā)現(xiàn)該批貨物由現(xiàn)該批貨物由4040箱包裝嚴(yán)重破碎，內(nèi)部貨物受損，于是以貨物與清潔提箱包裝嚴(yán)重破碎，內(nèi)部貨物受損，于是以貨物與清潔提單記載不符合為由，向承運(yùn)人索賠。后經(jīng)裁定，承運(yùn)人向法國(guó)收貨人賠單記載不符合為由，向承運(yùn)人索賠。后經(jīng)裁定，承運(yùn)人向法國(guó)收貨人賠償償2020萬。此后，承運(yùn)人憑保函向賣方萬。此后，承運(yùn)人憑保函向賣方T T公司要求賠償其公司要求賠償其

11、2020萬德?lián)p失，但萬德?lián)p失，但T T公司以裝船時(shí)僅有公司以裝船時(shí)僅有2828箱包裝破碎，拒絕償還余下十幾箱損失。箱包裝破碎，拒絕償還余下十幾箱損失。 思考：如何避免發(fā)生與此案類似的情況，從本案中得到怎樣的啟示。思考：如何避免發(fā)生與此案類似的情況，從本案中得到怎樣的啟示?！緟⒖即鸢浮俊緟⒖即鸢浮?本案屬于不清潔提單貨損案，在貨物裝船時(shí)已出現(xiàn)貨物外表有破損本案屬于不清潔提單貨損案，在貨物裝船時(shí)已出現(xiàn)貨物外表有破損的情況，賣方為了順利結(jié)匯，向承運(yùn)人出具保函，要求承運(yùn)人簽的情況，賣方為了順利結(jié)匯，向承運(yùn)人出具保函，要求承運(yùn)人簽發(fā)了清潔提單，這樣的做法是對(duì)收貨人的侵權(quán)，而且對(duì)承運(yùn)人和發(fā)了清潔提單，這樣

12、的做法是對(duì)收貨人的侵權(quán)，而且對(duì)承運(yùn)人和出口方都有很大風(fēng)險(xiǎn)。出口方都有很大風(fēng)險(xiǎn)。（1 1）對(duì)收貨人，如果知道裝船貨物的實(shí)際情況，就有權(quán)按合同要求，）對(duì)收貨人，如果知道裝船貨物的實(shí)際情況，就有權(quán)按合同要求，拒絕不清潔貨物，而承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單的做法剝奪了收貨人拒拒絕不清潔貨物，而承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單的做法剝奪了收貨人拒絕接受提單，拒付的權(quán)利。絕接受提單，拒付的權(quán)利。（2 2）對(duì)承運(yùn)人，在接受賣方的保函后簽發(fā)清潔提單，由于對(duì)于包括收）對(duì)承運(yùn)人，在接受賣方的保函后簽發(fā)清潔提單，由于對(duì)于包括收貨人在內(nèi)的持有提單的第三人來說，提單是外表狀況的最終證據(jù)，貨人在內(nèi)的持有提單的第三人來說，提單是外表狀況的最終證據(jù)

13、，在這種情況下，收貨人可以以欺詐為由向承運(yùn)人提起訴訟，因此，在這種情況下，收貨人可以以欺詐為由向承運(yùn)人提起訴訟，因此，對(duì)于承運(yùn)人有很大風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于承運(yùn)人有很大風(fēng)險(xiǎn)。（3 3）對(duì)賣方或者托運(yùn)人來說，為了結(jié)匯的眼前利益，賣方提供保函要）對(duì)賣方或者托運(yùn)人來說，為了結(jié)匯的眼前利益，賣方提供保函要求承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單，這樣做會(huì)使承運(yùn)人責(zé)任心降低，有可能求承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單，這樣做會(huì)使承運(yùn)人責(zé)任心降低，有可能會(huì)使貨損擴(kuò)大，而且由賣方違反了誠(chéng)實(shí)信用原則，買方可以以違會(huì)使貨損擴(kuò)大，而且由賣方違反了誠(chéng)實(shí)信用原則，買方可以以違反合同中品質(zhì)條款要求解除合同，退回貨款，承擔(dān)相關(guān)損失。反合同中品質(zhì)條款要求解除合同，退回貨

14、款，承擔(dān)相關(guān)損失。3.5 3.5 按商業(yè)習(xí)慣分為：倒簽提單、順簽提單、預(yù)借提單按商業(yè)習(xí)慣分為：倒簽提單、順簽提單、預(yù)借提單3.5.13.5.1倒簽提單：承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)將裝船日期簽為早于實(shí)際裝船日期倒簽提單：承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)將裝船日期簽為早于實(shí)際裝船日期的提單。的提單。3.5.23.5.2預(yù)借提單：貨物在裝船前或裝船完畢前，托運(yùn)人為及時(shí)結(jié)匯向承預(yù)借提單：貨物在裝船前或裝船完畢前，托運(yùn)人為及時(shí)結(jié)匯向承運(yùn)人預(yù)先借用的提單。運(yùn)人預(yù)先借用的提單?！景咐治觥俊景咐治觥?德國(guó)某公司以德國(guó)某公司以CIFCIF價(jià)格將價(jià)格將20002000噸鋁錠賣給國(guó)內(nèi)某進(jìn)出口企業(yè)。噸鋁錠賣給國(guó)內(nèi)某進(jìn)出口企業(yè)。200220

15、02年年1111月月2828日貨物抵達(dá)廈門后，收貨人發(fā)現(xiàn)提單簽署的裝貨時(shí)日貨物抵達(dá)廈門后，收貨人發(fā)現(xiàn)提單簽署的裝貨時(shí)間為間為20022002年年8 8月月3030日，但實(shí)際裝船時(shí)間為日，但實(shí)際裝船時(shí)間為9 9月月3030日，為倒簽提單。日，為倒簽提單。于是，向承運(yùn)人提起索賠。于是，向承運(yùn)人提起索賠。 請(qǐng)問：承運(yùn)人對(duì)倒簽提單是否承擔(dān)責(zé)任？請(qǐng)問：承運(yùn)人對(duì)倒簽提單是否承擔(dān)責(zé)任？【參考答案】【參考答案】 錯(cuò)誤的裝船時(shí)間是對(duì)運(yùn)輸合同的違反，而且偽造裝船時(shí)間往往被錯(cuò)誤的裝船時(shí)間是對(duì)運(yùn)輸合同的違反，而且偽造裝船時(shí)間往往被視為賣方和船方的共同欺詐，雖然托運(yùn)人會(huì)提出向承運(yùn)人出具保視為賣方和船方的共同欺詐，雖然托

16、運(yùn)人會(huì)提出向承運(yùn)人出具保函，聲明到簽提單是出于托運(yùn)人的要求，所造成的一切后果均由函，聲明到簽提單是出于托運(yùn)人的要求，所造成的一切后果均由托運(yùn)人承擔(dān)，與船方無關(guān)。但一般法院對(duì)保函不會(huì)承認(rèn)，承運(yùn)人托運(yùn)人承擔(dān)，與船方無關(guān)。但一般法院對(duì)保函不會(huì)承認(rèn)，承運(yùn)人也很難根據(jù)保函免除自身的賠償責(zé)任。也很難根據(jù)保函免除自身的賠償責(zé)任。4 4 提單流轉(zhuǎn)過程提單流轉(zhuǎn)過程賣方賣方/出口商出口商承運(yùn)人承運(yùn)人/班輪公司班輪公司買方買方/進(jìn)口商進(jìn)口商1 1 簽訂貿(mào)易合同簽訂貿(mào)易合同2 2訂立運(yùn)輸訂立運(yùn)輸合同合同3 3 簽發(fā)提單簽發(fā)提單3 3交付貨物交付貨物4 4交單結(jié)交單結(jié)匯匯5 5 付款贖單付款贖單6 6 貨到通貨到通知知

17、7 7 提貨提貨8 8 收回正本收回正本提單提單議付行議付行/開證行開證行5 提單的填制提單的填制6 提單練習(xí)題提單練習(xí)題1 1、提單內(nèi)顯示以下內(nèi)容：、提單內(nèi)顯示以下內(nèi)容：Shipper: ABC CO.，Ltd Consignee: TOORDERNotify Party: XYZ Co.,Ltd Ocean Vessel: M.V.XingtongPort of Loading: Shanghai Port of Discharging: YokhamaMarks:1234CN/5678JPDescription of Goods: VEHICLES 2*20S.T.C 4 UNITSCO

18、SCOU8001215 S.O.C 802376Freight Prepaid No. of Original B/L: Two Sighed for or on behalf of: DEF Co.,Ltd AS AGENT,FOR CHI Co.,Ltd AS CARRIER注：注：COSCO系中遠(yuǎn)箱代號(hào)，系中遠(yuǎn)箱代號(hào)，S.O.C系指貨主箱。系指貨主箱?；卮穑海ɑ卮穑海? 1）該提單應(yīng)由誰先背書？（）該提單應(yīng)由誰先背書？（2 2）作為船務(wù)代理，向誰發(fā)出到）作為船務(wù)代理，向誰發(fā)出到貨通知？（貨通知？（3 3）收貨人提貨時(shí)應(yīng)交出幾份提單？（）收貨人提貨時(shí)應(yīng)交出幾份提單？（4 4）收貨人提貨）收

19、貨人提貨時(shí)是否應(yīng)支付海運(yùn)費(fèi)？（時(shí)是否應(yīng)支付海運(yùn)費(fèi)？（5 5）若貨物滅失且承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任）若貨物滅失且承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任時(shí)按幾件賠償？（時(shí)按幾件賠償？（6 6）誰是承運(yùn)人？（）誰是承運(yùn)人？（7 7）該提單下有幾個(gè)集裝箱？）該提單下有幾個(gè)集裝箱？（8 8）XYZ Co.XYZ Co.，LtpLtp，是否一定是收貨人？（，是否一定是收貨人？（9 9）提單是否一定要）提單是否一定要經(jīng)過經(jīng)過XYZ Co.XYZ Co.，LtpLtp背書？（背書？（1010）該提單由誰簽署？）該提單由誰簽署？【參考答案】【參考答案】 (1)ABC CO.LTD (1)ABC CO.LTD (2)(2)承運(yùn)人承運(yùn)人

20、GHI CO.LTD GHI CO.LTD (3)(3)任一份任一份( (正本正本)B/L)B/L(4)(4)否否(5) YOKOHAMA (5) YOKOHAMA (6)GHI CO.LTD (6)GHI CO.LTD (7)2(7)2個(gè)個(gè) (8)(8)不一定不一定 (9)(9)否否 (10)DEF CO.LTD(10)DEF CO.LTD 2 2、FULL SET OF CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING ISSUED AND FULL SET OF CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING ISSUED AND SIGNED BY COSCO LINE, SHOWING SHIPPER AS PG LOGISTICS CO.LTD, SIGNED BY COSCO LINE, SHOWING SHIPPER AS PG LOGISTICS CO.LTD, MADE OUT TO ORDER MARKED FREIGHT PREPAID AND NOTIFY GEN MADE OUT TO ORDER MARKED