瀝青混凝土路面的銑刨

1、天津濱海新區(qū)南港輕紡工業(yè)園起步區(qū)市政 根底設施一期工程道路及排水工程一標段瀝青混凝土路面銃刨、修復施工方案復核： 中鐵十局集團南港輕紡工業(yè)園起步區(qū)市政根底設施一期道路及排水工程一標段2021年 12月 8日瀝青混凝土路面的銑刨、修復的施工方案一、工程概況本標段為天津濱海新區(qū)南港輕紡工業(yè)園起步區(qū)市政根底設施一期 工 程一標段，工程位于天津市大港區(qū)。瀝青混凝土面層銑刨、修復 的范圍 是輕經二路輕緯三路 ? 輕緯四路J2K1+202.579 ? J2K1+714.687, 工程量為： 8193.728 川。此道路為次 干 路一幅式雙向四車道斷面，車行道寬度 16米，橫坡 1.5%, 直線 路拱，路

2、面結構設計為4cm細粒式瀝青混凝土 AC-13面層。二、施工日期由于現(xiàn)已進入冬期，為了保證瀝青混凝土路面的施工質量，此路 面的銑刨、修復將于 2021 年 4 月進行施工。三、施工方案1 瀝青混凝土路面銑刨瀝青混凝土路面銑刨用銑刨機進行。 施工前先根據要求確定銑刨 范圍， 在實地放出銑刨線樣。在需銑刨路段的一端按順序進行銑刨， 銑刨盡量 一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。銑刨出的廢料用 機械集中統(tǒng)一 運輸至指定地點廢棄，隨后人工配合裝載機清理瀝青 碎屑，并修整下承 層。廢料不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。在清 理銑刨路面過程中，如 發(fā)現(xiàn)下承層有局部損壞時，應采用人工去除 至堅實層，然后用瀝青混

3、凝 土進行修補。2 瀝青混凝土路面修復瀝青瀝青混凝土路面的修復按瀝青混凝土路面施工方法和要求進行。 混凝土目標配合比和生產配合比參考原瀝青混凝土路面的生產 配合比經 試驗確定，施工前須先報監(jiān)理工程師批準。(1) 施工放樣 在瀝青路面鋪筑寬度兩邊標出路面設計標高水平線，水平線高出路面層設計標高10cm對標高控制點、彎坡點等特殊性點作出明顯 的標識， 瀝青混凝土面層采用浮動基準梁控制攤鋪，在路段每10m設一基準線立柱，彎道處每 5m按施工標高懸掛基準線，確?；鶞示€ 立柱 牢固不松動。在局部路面橫坡變化處，平曲線較大的特殊地段，視具體情況，將基準線立柱間距加密到 5m浮動基準線懸掛后，由 專職測量人

4、 員對基準線標高進行監(jiān)測， 確保在施工過程中基準線標 高符合設計要求。 上面層攤鋪前測量人員應準確畫出攤鋪機行走標 線。在攤鋪瀝青面層的瀝青混合料時，按其厚度和橫坡控制攤鋪，即 在攤 鋪機上安裝浮動基準梁控制高程和厚度。浮動基準梁長6? 12m為定型產品， 有已經鋪筑完成的下承層作為基準面， 采用多點均衡 原理， 可以糾正下承層平整度缺乏的地方，以提高面層平整度。(2) 瀝青混合料拌合拌合站采用連續(xù)式拌合設備， 具有可以自動調節(jié)材料比例的控制 系統(tǒng) 拌和機使用的集料必須穩(wěn)定不變。瀝青混合料的生產溫度應 符合設計要 求。烘干集料的剩余含水量不得大于 1%瀝青混合料運 輸到現(xiàn)場溫度，不 低于145

5、C。瀝青混凝土隨伴隨用，因生產或其他原因需要短時間貯存時， 貯存時間不超過 6 小時。(3) 瀝青混合料運輸混合料采用自卸汽車運輸，車輛數量與攤鋪能力、運輸距離相適 應， 在攤鋪機前形成一個不間斷的供料車流。運料車不得超載運輸， 或急剎 車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車每次使用前后 必須清掃干 凈。從拌和機上裝料時，應屢次挪動汽車位置，平衡裝 料，以減少混合 料的離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、 防雨、防污染。運輸 車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可 能污染路面的贓物，否那么 去除干凈后才能進入施工現(xiàn)場。瀝青混合 料在攤鋪地點憑運料單接收， 假設混合料不符合施工溫度要求，

6、 或已 經結成團塊、 已遭雨淋的不得鋪筑。(4) 瀝青混合料攤鋪熱拌瀝青混合料的攤鋪選取帶有自動找平裝置和自動調節(jié)攤鋪厚 度 攤鋪機。攤鋪機的攤鋪量與拌和機的生產能力及運輸量相匹配， 以確保 混合料的連續(xù)攤鋪。攤鋪時前進速度緩慢、均勻、連續(xù)不斷 地攤鋪，中 途不得變換速度或者中途停頓，以提高平整度，減少混 合料的離析。攤 鋪速度控制在 2 4m/mi n 。攤鋪機的螺旋布料器應相 對于攤鋪速度調整 到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉動，攤鋪機兩側 料槽內應保持有不少于 螺旋送料器 2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪 過程中混合料的離析。攤 鋪機料槽前擋板下加裝擋料膠皮以防止上 下離析。攤鋪過程中隨時

7、檢查攤鋪厚度及路拱、橫披。在鋪筑瀝青路面 時， 應加強與氣象臺的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實的應 予鏟除。(5) 碾壓成型 瀝青混合料的壓實要按初壓、復壓、終壓 (包括成形 )三個階段進行， 壓 路機要以慢而均勻的速度碾壓。5-1 初壓初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行， 碾壓時不能產生推移、 開裂， 壓實溫度一般控制在110C -130 C為宜。壓路機要從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶要重疊1/3-1/2 輪寬，最后碾壓路中心局部，壓完全幅為一遍。采用輕型鋼筒式壓路機或 關閉 振動裝置的振動壓路機碾壓 2 遍，其壓力不宜小于 350N/cm 初 壓時要特 別注意檢查平整度、路拱，必要時予以適

8、當調整。碾壓時要將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不能突然 改變 而導致混合料移位。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。碾 壓速度控 制在 1.5? 3km/h。5-2 復壓復壓必須與初壓緊密銜接。復壓時驅動輪混合料的溫度控制在 90C - 110C。復壓采用重型的雙鋼輪振動壓路機振動碾壓(驅動輪面 向攤鋪機)。碾壓遍數不少于 4-6 遍，到達要求的壓實度，并無顯著 輪跡。5-3 終壓終壓要緊跟在復壓后進行，其混合料的溫度宜為70C -90 C。終 壓可選用 6-8t 的雙輪鋼筒式壓路機或 6-8t 關閉振動裝置的振動壓路 機碾壓， 壓實遍數為 2-4 遍，并無輪跡。5-4 保證面層質量措施

9、1) 施工中，要求在攤鋪完畢后及時進行碾壓。瀝青混合料的最佳壓 實溫度控制在 110C? 120C 之間。2) 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平穩(wěn)為原那么選定，并保持大體 穩(wěn)定。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓，以 保持正常 的碾壓溫度范圍。假設碾壓時混合料溫度過高，會引起壓路 機兩旁混合料 隆起，碾輪后的攤鋪層出現(xiàn)裂紋，碾輪上粘起瀝青混合料及前輪推料等問題。而碾壓溫度過低時 (50 C? 0C)，由于混合料 的粘性增大，導致壓實無效。施工中要在瀝青混合料溫度較高時 進行碾 壓，有利于縮短碾壓時間，加快施工速度。3) 壓實質量與壓實溫度有直接關系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷 變化的

10、，特別是攤鋪后 4? 15min 內，溫度損失最大，必須掌握 好有效壓 實時間，適時碾壓。4) 選擇合理的壓實速度與遍數合理的壓實速度， 對減少碾壓時間， 提高作業(yè)效率有十分重要的 意義。在施工中，保持適當的恒定碾壓速度。碾壓速度一般控制在2? 4km/h，輪胎壓路機可適當提高，但不超過 5km/h。速度過低會使 攤鋪與壓實工 序間斷，影響壓實質量，從而可能需要增加壓實遍數 來提高壓實度。碾 壓速度過快，那么會產生攤移、橫向裂紋等。5選擇合理的振頻和振幅 振頻主要影響瀝青面層的外表壓實質量。對于瀝青混合料的碾壓， 其振頻在 42? 50Hz 的范圍內選擇。振幅主要影響瀝青混合料的壓實 深度，

11、當碾壓層較薄時，選用高振頻、低振幅；當碾壓層較厚時，那么可在較低振頻下，選取較大的振幅，以到達壓實的目的。對瀝青 路面，通常振幅 可在0.4? 0.8mm內進行選擇。6 壓路機作業(yè)中，在平緩路段，驅動輪靠近攤鋪機，以減少波紋或 熱裂縫 單輪驅動壓路機 。當壓路機碾壓過程中有瀝青混合料 粘輪現(xiàn) 象時，向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪 胎壓路機在 連續(xù)碾壓一段時間輪胎發(fā)熱后停止向輪胎灑水。壓路機 每碾壓一遍的末 尾，稍微轉向可將攤鋪機后面的壓痕減至最小。壓 路機不得在未碾壓成 形并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候；振 動壓路機在已成形的路面 上行駛時應關閉振動裝置。7 對壓路機無法壓

12、實的拐彎死角、加寬局部及某些路邊緣等局 部地 區(qū)，采用振動夯板壓實。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料 上，不得 停放任何機械設備或車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。6接縫處理施工安排時將力爭使接縫的數量減到最少，橫向施工接縫均采 用垂 直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯開。在施工結束時，攤鋪 機在接近 端部前10c m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用切割機垂直 切除端部層厚 缺乏局部，使下次施工時成直角連接，在下次施工前，對橫縫處刷乳化瀝青，并用攤鋪機熨平板對預留橫縫端部預熱，對 橫縫處篩細料進行人 工修整，再進行攤鋪。用鋼輪壓路機對橫縫進 行橫向和縱向靜壓后，即用3m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要 求，進行人工修補，對多余的 料由人工鏟除，對缺乏局部，由人工 篩細料進行修補，直至接縫平順合 格