江灣大橋一條直通城中心的空中走廊

1、江灣大橋 一條直通城中心的空中走廊2010年02月12日 來源: 南方都市報江灣橋的夜景自有動人之處。在很多廣州人眼中,江灣橋就像是東濠涌高架的延長線,只是一條高架路,而不是江灣橋本身。 江灣橋上行人不多。 江灣橋的燈飾不如其他橋那般富麗堂皇。 江灣大橋大概是珠江上造型最簡潔的橋。 北岸的引橋腳是一片市民休閑文化區(qū)。 廣州名片主干橋梁系列總第116期候選名片115號江灣大橋提名辭江灣大橋,連接珠江南北兩岸的橋梁之一,也是內(nèi)環(huán)路工程中的兩座跨江大橋之一,大橋建成后通過東濠涌高架路快速疏解了珠江兩岸交通。索引江灣大橋,一出生就帶著純粹鋼筋水泥氣息的橋梁,它的目的性強烈,旨在通過東濠涌高架路快速疏解

2、珠江兩岸交通,建成后與東濠涌高架連成一條空中走廊,不僅僅連接南北兩岸,更是深入廣州最繁華的老東山區(qū)、環(huán)市東商業(yè)圈。唯心看一條橋可頓悟人生哲理以一個行人或者游客的角度看來,江灣橋在一系列廣州橋梁中,完全就是個綠葉角色,甚至連配角都輪不上,只是個跑龍?zhí)捉巧?從出世的那天,一直到今天,從來未曾以奪人眼球的主角身份登場。更令我感覺挫敗的是,它若是個浸淫多年的龍?zhí)椎挂擦T了,至少還有些人文沉淀,有些遠(yuǎn)去的故事,但沒有,這簡直就是個入行甚淺的新丁。為了再一次印證我以上的話語,你可以試著在網(wǎng)絡(luò)上搜尋關(guān)于江灣橋的新聞,少之又少,最有影響力的新聞事件有兩個:一是發(fā)生在江灣橋上的“史上最牛停車”,主角是一輛開上了江

3、灣橋人行道的外地牌照小轎車,這幾乎一個不可能的任務(wù),車子所停位置是江灣大橋橋南螺旋步行梯口的人行道橋面上,那是一個不認(rèn)識路的外地司機在夜色中糊里糊涂炮制出來的奇觀。在這個新聞事件中,江灣橋只是個載體,主角是橋上的車。另一新聞是江灣橋橋南東引橋?qū)⒈徊鹗录?因為它擋住了大元帥府。要知道,建于1907年的大元帥府可是全國重點文物保護(hù)單位,晚了整整90年才建立起來的江灣橋,自然要讓位。在這個新聞事件中,江灣橋不但依然跑龍?zhí)?還是負(fù)面角色。而當(dāng)兄弟橋海珠橋最近頻頻在公眾視野中露面時,江灣橋也搭了順風(fēng)車露了一回臉-“本來走海珠橋的車主紛紛改行江灣橋或海印大橋”。所以,當(dāng)我看著手頭一份珠江夜游的解說詞,發(fā)現(xiàn)

4、江灣橋是整篇解說中筆墨最少的一個景點時,已經(jīng)覺得理所當(dāng)然。在這篇解說詞上,關(guān)于江灣橋只有一句話,甚至還沒有江灣酒店的介紹多。但如果你是一個每天要往返于海珠區(qū)與環(huán)市東一帶的車主,你會知道,江灣橋有多討人喜歡。在每天的電臺交通信息里,“靚仔”“直鏟”之類明顯讓人心情愉悅的交通狀況很少出現(xiàn)在天河路、廣州大橋、人民橋,甚至東濠涌,但卻經(jīng)常出現(xiàn)在江灣橋。從北往南,在東濠涌上如同千軍萬馬過獨木橋,車速如蝸牛爬行前進(jìn),及至到了江灣橋,突然眼前豁然開朗,橋面寬闊,江水滔滔,比武陵人見了世外桃源更讓人興奮。不是所有的人都必須出類撥萃,也不是所有的橋都必須成為城市的焦點。在絕大多數(shù)人眼中的江灣橋比溫開水還更容易忽

5、略,它甚至沒有江灣橋腳的公交站出名,雖不聲名遠(yuǎn)揚,卻目的明確,自得其樂。原來有時候,看一條橋,也可以頓悟人生哲理?，F(xiàn)場傳真以前的每一次,我都以60公里的時速匆匆經(jīng)過江灣橋,透過車窗望著珠江兩岸；這個晚上,我以不到6公里的時速漫步在江灣橋上,像一個游客一般去看這個城市的美麗夜景但事實上,似乎游客們并不會選擇漫步江灣橋,他們更可能會出現(xiàn)在海珠橋上、橋江邊以及珠江夜游的游船上。這并不是一條適合行人的橋。與東濠涌高架連接直達(dá)城中心江灣橋建成的目的,便是為了通過東濠涌高架橋快速疏解珠江兩岸交通。它的目的性是如此之強,以致我常常會有這樣的錯覺:江灣橋就像是東濠涌高架的延長線,只是一條高架路,而不是江灣橋本

6、身,甚至有時候還會迷惑,到底江灣橋是東濠涌的延長線,還是東濠涌高架是江灣橋的延長線?不管延向哪邊,這也正是它與其他橫跨珠江兩岸的大橋不同的地方,它不僅僅是連接南北兩岸,更是深入廣州最繁華的老東山區(qū)、環(huán)市東商業(yè)圈。東濠涌高架、江灣橋就是連成一條空中走廊,穿越珠江和如蜘蛛網(wǎng)般密集而復(fù)雜的老城區(qū),直達(dá)城中腹地。所以,在這橋上走,你會覺得來往車輛的呼嘯聲尤為高亢,車速飛快,所有的聲音都在告訴你:這是一條交通要道。一條珠江上造型最簡潔的橋梁雖然江灣橋更適合車輛通行,但作為行人的我們還是可以在橋上找到屬于自己的樂趣。比如珠江兩岸的夜色如畫,比如風(fēng)從橋上吹的涼爽。這一帶江面寬闊,兩岸燈火明媚,另有豪宅若干,

7、為橋上看風(fēng)景的人提供畫面。只是行人依然不多,時不時地還要注意避讓從后面呼嘯而過的單車。在南端的下行行人道,我見到一位年輕的保安員守在樓梯口。我問他守在這里做什么,他回答:我今天第一天才來這里,就為了守著不讓有人跳橋、鬧事、打架。我想起來了,在之前一天,鄰近的海珠橋又發(fā)生了一起跳橋秀,據(jù)說七八個保安員都沒發(fā)現(xiàn)跳橋的人是怎么爬上去的。想必是因此順帶加強了附近橋梁的守衛(wèi)。這明顯是座安全的橋,而且大概也是珠江水面上造型最簡單、最簡潔的橋,就連燈飾都沒其他的橋那般富麗堂皇,與它的歷史和故事一樣簡單直接。廉價流動卡拉ok生意火爆走到江灣橋的北端,隱約可聽見歌聲繚繞。在橋下的江邊,是一片市民休閑文化區(qū),跳舞

8、的、練拳的、散步的都有屬于自己的一方小天地,就連露宿者也占有一席之地。而在眾多小圈子中,流動的卡拉ok檔是最特別的一景,因為遠(yuǎn)遠(yuǎn)地,我們已經(jīng)從橋上聽到了這流動卡拉ok檔傳來的聲音。走近了,發(fā)現(xiàn)這行業(yè)甚是興旺。離江灣橋最近的一檔的消費群體以外來務(wù)工人員居多,其中一人正手持話筒聲情并茂地唱鐵窗淚；再往東去,中間一檔的捧場客以中年人居多,有些看起來像是本地居民,從禪院鐘聲到革命歌曲,聽起來頗有點資深發(fā)燒友模樣,音響效果也不錯；再往東去,兩個年輕的、頭發(fā)豎起的小伙子正在擺弄機器,我聽了半天,才聽清楚音響里傳來的是“愛我別走”。有閑人從身后走上來:“你是不是有興趣唱一唱?請你唱吧,才一塊五一首。”“一塊

9、五這么便宜?”“今年還貴了呢,去年才一塊錢?！痹瓉磉@三檔流動卡拉ok已經(jīng)算是這里的固定攤檔了,每天晚上從7點多營業(yè)至12點,生意還不錯。聽著三段音樂此起彼伏,粵曲夾雜著r&b、民族歌曲在珠江邊上隨風(fēng)飄揚,我突然想起了紅河里張靜初在夜市的卡拉ok檔上唱歌的情景。越南智障女子阿桃站在街頭,用清脆稚嫩的嗓音唱那首叫紅河魚的越南歌曲“紅河中有兩條魚,一條叫阿香,一條叫阿三”這點小小的娛樂,是在這個城市生活的一點小幸福。橋連起了珠江兩岸,而這一支音質(zhì)粗糙的話筒,便把唱者與城市連了起來。數(shù)字江灣大橋全長910米,橋?qū)?8米,設(shè)計荷載汽-20,掛-100；主橋設(shè)計車速60公里/小時,引橋為40公里/

10、小時,匝道為30公里/小時。通航凈高8.7米,抗震烈度為7級。北岸2條人行橋長100米,寬3.5米；南岸2條螺旋人行梯,梯長各50米,寬3.1米。主橋為變截面三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),主橋長294米(其中中孔長128米,兩連孔各長83米,橋?qū)?8米),兩側(cè)人行道寬各2.5米,行車道寬23米,為雙向各三車道。橋·段東引橋與大元帥府的角力江灣大橋南岸東引橋與孫中山大元帥府紀(jì)念館只有幾步之隔,直接遮擋紀(jì)念館正面的視野。近年來,民眾與政協(xié)委員多次呼吁要拆除江灣橋南岸東引橋。引橋嚴(yán)重影響大元帥府這條引橋?qū)τ诖笤獛浉降子行┦裁从绊懪c危害?民革廣州市委員會提交廣州市政府的一份提案這樣總結(jié):一

11、、江灣大橋南岸東引橋與紀(jì)念館只有幾步之隔,直接遮擋紀(jì)念館正面的視野,阻隔珠江與大元帥府的視線。在珠江游的游船上既不能觀望大元帥府,站到大元帥府高處亦不能遙望珠江,難以還原歷史上大元帥府直接面江而立的場景,造成江灣大橋南岸東引橋與紀(jì)念館建筑風(fēng)格及周邊環(huán)境極不協(xié)調(diào)。二、江灣大橋南岸東引橋與紀(jì)念館門樓的間隔不到20米,其所占地方亦處于大元帥府舊址建設(shè)控制界線范圍內(nèi)。由于引橋距離太近,車流震動較多,在文物建筑附近造成噪音、廢氣等污染,對超過百年的文物建筑的長久保護(hù)尤為不利。三、現(xiàn)東引橋北邊已經(jīng)建成部分綠化廣場,而江灣大橋南岸東引橋這一高大的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代建筑,把綠化廣場與大元帥府正門正立面完全分

12、割,既與紀(jì)念館的文物建筑風(fēng)格不一致,也嚴(yán)重影響了周邊的環(huán)境。今年6月前鐵定拆除廣州市規(guī)劃局于2001年已開展孫中山大元帥府周邊地區(qū)及江灣橋頭城市設(shè)計國內(nèi)咨詢及深化工作,并于2005年2月正式批準(zhǔn)該規(guī)劃并向社會公示。2006年12月,有關(guān)部門啟動了孫中山大元帥府文化廣場的建設(shè)工程,但在拆除了一所臨江小學(xué)后,工程便停了下來。近日,作為“迎亞運”建設(shè)重要項目之一-孫中山大元帥府綠化廣場景觀工程建設(shè)再度啟動。廣州市建設(shè)部門宣布,孫中山大元帥府門前妨礙景觀的引橋?qū)㈦S著綠化廣場的建設(shè),在2010年6月前被同步拆除。這將是廣州首座被拆為平地的高架引橋。根據(jù)工程規(guī)則,江灣路高架引橋拆除后,大元帥府門前廣場將以

13、全新面貌展現(xiàn)在市民面前,威嚴(yán)的孫中山雕像矗立場心,綠化停車場泊車方便,舒適簡潔的座椅供人休憩。在廣場西側(cè)鄰近江灣大橋的位置,還可能架設(shè)一座透明的觀光直升電梯,方便市民往來江灣大橋和廣場之間。作為承載著繁忙的南北走向車流量,而且也是地面車輛通向主橋的唯一通道的引橋拆除后,目前通過引橋轉(zhuǎn)上江灣橋的車流,將借助另外兩條替代道路:一是從濱江路沿著大元帥府西側(cè)的濱江橫二路南行,再西行素社直街,便可轉(zhuǎn)上江灣大橋；二是沿著仲愷路-內(nèi)環(huán)路-江灣大橋。絕·橋“隱形橋”是對城市景觀的貢獻(xiàn)發(fā)言人:馮原(建筑學(xué)博士、文化批評家、中山大學(xué)教授)廣州名片:從人文角度而言,江灣橋一直被認(rèn)為缺乏特點,對此你怎么看?

14、馮原:從功能上來說,江灣橋是一條高架路的過江橋直接把來自東濠涌高架路的車流引入到河南的內(nèi)環(huán)路,因此,它也是內(nèi)環(huán)路的過江橋之一。我認(rèn)為,一座形象平實的橋比一座形象很夸張的橋更容易被人接受,也更耐看。畢竟,江灣橋離外觀很張揚的海印橋很近,并不是每一座跨江橋都要在外觀上比拼或展開形象競賽。江灣橋不失橋的基本形象,雖不引入注目但最起碼它不會讓人厭煩。我想這就夠了。我們沒有必要去要求每一座橋都要有人文精神,當(dāng)珠江上橋的密度越來越高時,我倒是提倡有些橋不妨向“隱形橋”發(fā)展,它讓我們視而不見,也是對城市景觀的一種貢獻(xiàn)。廣州名片:江灣橋南東引橋?qū)⒂诮衲?月拆除,建起大元帥府綠化廣場,你覺得這對江灣橋本身有何積

15、極作用?馮原:過去修橋選址時是沒有完全把歷史遺址對于城市的巨大價值估計得足夠,這就是說,把實用價值看得比象征價值更大。這可能是城市擴(kuò)張過程中的階段性現(xiàn)象。到了今天,情形就完全顛倒過來了。比起交通擴(kuò)容來說,更重要的問題是,如何重塑城市的歷史感,會帶來更大的增量價值。在這樣的標(biāo)準(zhǔn)下,為了在珠江邊呈現(xiàn)出大元帥府的完整輪廓而犧牲掉江灣橋的引橋通過功能,也許在總的效益評估上是值得的。江灣橋是會受到一些影響,但是,我們只有一個大元帥府,而我們還有不少選擇通過珠江的方式。如何選擇應(yīng)該是不言自明的。江灣橋腳空間布局有待改進(jìn)楊小彥(中山大學(xué)傳播與設(shè)計學(xué)院新聞傳播學(xué)系主任、副教授)廣州名片:與廣州眾多的跨江大橋相

16、比,江灣橋在設(shè)計上最大的特色是什么?楊小彥:坦率地說,廣州橫跨珠江上幾座大橋,如果真從設(shè)計上看,沒有一座超過當(dāng)年的海珠大橋。不過,和解放大橋那種幼稚的造型相比,江灣大橋似乎缺少設(shè)計的特點顯然又好許多,至少樸實嘛。廣州名片:江灣橋的建成,對廣州城市發(fā)展起到什么特別的作用?楊小彥:江灣酒店與江灣大橋作為一個配套工程開了一個惡例,那就是占據(jù)本來就不算太寬的江面,向珠江要地。江灣酒店把大樓修到江里邊去,而在修建江灣橋時,只考慮進(jìn)入酒店的汽車方便,既不考慮行人,更不考慮周遭環(huán)境,以至于形成今天這個奇怪的樣子。任何人只要走到江灣酒店樓下,看一下江邊那些無法掩飾的水泥柱頭,就無言以對,真以為當(dāng)年的設(shè)計者,對廣州沒什么感情。廣州名片:有人說,江灣橋最大的特色是沒有特色,您怎么看待這個問題呢?楊小彥:問題不在橋的設(shè)計,問題在于空間的合理化處理,在于設(shè)計背后的以人為本,而不是以酒店為本,以賺錢為本。廣州名片:江灣橋存在哪些問題?您對江灣橋未來的規(guī)劃與發(fā)展有