地鐵重大危險(xiǎn)清單

1、地地鐵鐵公公司司重重大大危危險(xiǎn)險(xiǎn)源源清清單單序序號(hào)號(hào)分分類類輸輸入入輸輸出出現(xiàn)現(xiàn)有有控控制制措措施施簡(jiǎn)簡(jiǎn)述述風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)級(jí)級(jí)別別責(zé)責(zé)任任部部門門工工序序流流程程場(chǎng)場(chǎng)所所設(shè)設(shè)備備人人員員危危險(xiǎn)險(xiǎn)源源描描述述風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)描描述述1行車安全設(shè)備設(shè)施車站供變電設(shè)備設(shè)施乘客框架保護(hù)動(dòng)作造成接觸網(wǎng)大面積停電導(dǎo)致行車中斷1、已制定框架保護(hù)動(dòng)作專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案；2、每半年組織人員開展1次預(yù)案培訓(xùn)和演練；3、及時(shí)對(duì)預(yù)案進(jìn)行修改，不斷進(jìn)行完善；4、按預(yù)案要求備齊搶險(xiǎn)物資、器材，并每半月進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)1次。R12行車安全電話閉塞法組織行車OCC大廳、正線HMI、調(diào)度臺(tái)、調(diào)度電話行調(diào)故障區(qū)域列車位置確認(rèn)有錯(cuò)誤、有遺漏1列車延誤2人

2、車沖突3列車沖突1、嚴(yán)格按照長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線一期工程行車組織規(guī)則、電話閉塞法行車應(yīng)急預(yù)案試行等有關(guān)電話閉塞法行車的規(guī)定執(zhí)行；2、每季度進(jìn)行不少于1次人員培訓(xùn)；3、每季度進(jìn)行不少于1次電話閉塞法行車演練。R13行車安全人工準(zhǔn)備進(jìn)路，接發(fā)列車車站道岔、LCP、ATS行值未準(zhǔn)備好進(jìn)路接發(fā)列車（含進(jìn)路道岔位置不正確、進(jìn)路占用、進(jìn)路上有施工未出清）擠岔、脫軌、人員傷害、接觸網(wǎng)局部塌網(wǎng)等事故1、嚴(yán)格按規(guī)章要求辦理有關(guān)行車及施工手續(xù)；2、及時(shí)修訂完善規(guī)章中有關(guān)人工手搖道岔的內(nèi)容；3、每年組織1次車站全員人工手搖道岔培訓(xùn)，將培訓(xùn)中發(fā)現(xiàn)的人為不安全因素，制定強(qiáng)化達(dá)標(biāo)實(shí)施方案；4、每月組織不少于1次人工準(zhǔn)備進(jìn)

3、路演練。R14行車安全設(shè)備設(shè)施隧道乘客、檢修人員雨季雨水較多時(shí)容易出現(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)滲漏水現(xiàn)象造成行車安全隱患，影響接觸網(wǎng)正常供電及列車運(yùn)行1、在雨季雨水較多季節(jié)加強(qiáng)對(duì)全線區(qū)間隧道滲漏水的檢查；2、對(duì)區(qū)間漏水情況進(jìn)行匯總，按區(qū)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；3、對(duì)影響設(shè)備的漏水，督促施工單位及時(shí)進(jìn)行堵漏，按“輕重緩急”對(duì)漏水點(diǎn)進(jìn)行注漿堵漏（注改性環(huán)氧樹脂）、安裝引水槽的方法進(jìn)行處理；4、對(duì)于重大險(xiǎn)情的漏水，及時(shí)上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。R15人身安全其它緊急疏散通道乘客、員工控室端消防緊急疏散通道通上方被鐵皮蓋板封住緊急情況無(wú)法逃生1、車站每天至少巡視一次；2、緊急情況下利用附近出入口進(jìn)行疏散。R16人身安全檢修作業(yè)接觸網(wǎng)檢修人員

4、錯(cuò)掛、漏掛接地線人員傷亡、設(shè)備損壞1、加強(qiáng)隔離開關(guān)操作人員培訓(xùn)；2、制定隔離開關(guān)斷送電作業(yè)指導(dǎo)書，要求作業(yè)人員按作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)；3、隔離開關(guān)操作時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行一人操作、一人監(jiān)護(hù)；4、車輛段內(nèi)嚴(yán)格按照五防系統(tǒng)流程操作；5、作業(yè)前確認(rèn)停電區(qū)域與所操作隔離開關(guān)的初始狀態(tài)。R17設(shè)備安全設(shè)備運(yùn)行結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)檢修人員咸嘉湖主所存在沉降現(xiàn)象，存在安全風(fēng)險(xiǎn)影響主所安全運(yùn)行1、對(duì)沉降的地方用水泥進(jìn)行了封堵；2、每天巡檢1次，對(duì)可能存在嚴(yán)重險(xiǎn)情時(shí)及時(shí)上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。R18人身安全其它危險(xiǎn)化學(xué)品員工危險(xiǎn)品庫(kù)內(nèi)存放大量的易燃易爆物品導(dǎo)致危險(xiǎn)品庫(kù)發(fā)生火災(zāi)、爆炸等1、建立危險(xiǎn)品庫(kù)管理辦法；2、對(duì)危險(xiǎn)品庫(kù)周邊設(shè)備設(shè)施進(jìn)行改造；3、

5、加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品庫(kù)防火防爆的管理。R19設(shè)備安全設(shè)備設(shè)施供變電設(shè)備設(shè)施乘客主所退出運(yùn)行造成全線大面積停電1、導(dǎo)致接觸網(wǎng)停電2、導(dǎo)致行車中斷1、已制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案；2、電力調(diào)度、供電人員每半年進(jìn)行不少于1次預(yù)案培訓(xùn)。R110設(shè)備安全設(shè)備設(shè)施供變電設(shè)備設(shè)施檢修人員、乘客變壓器室上方孔洞未封堵，漏水到變壓器上1、變壓器受潮、銹蝕2、導(dǎo)致停電1、每天組織巡視一次；2、配置防水物資；3、通知相關(guān)專業(yè)對(duì)遺留孔洞進(jìn)行封堵。R111行車安全正線、車輛段作業(yè)工程車、電客車、道岔、信號(hào)機(jī)司機(jī)司機(jī)未確認(rèn)信號(hào)機(jī)、道岔或進(jìn)路動(dòng)車造成列車沖突、擠岔、脫軌等1、 正線列車以RM、NRM模式動(dòng)車前必須在站臺(tái)立崗處手指口呼確認(rèn)地面

6、信號(hào)并報(bào)行調(diào)得到行調(diào)準(zhǔn)許（有調(diào)度命令或行車許可證，及救援車聯(lián)掛及運(yùn)行等情況除外）；2、 無(wú)論列車何種模式，正線載客站停列車在有岔站動(dòng)車前，司機(jī)都必須手指口呼確認(rèn)地面信號(hào)機(jī)；3、 憑有效的行車憑證越過(guò)關(guān)閉的信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)必須低速確認(rèn)進(jìn)路上的道岔開通正確位置；4、 如發(fā)生緊急制動(dòng)停車且越過(guò)信號(hào)機(jī)，需要越過(guò)該信號(hào)防護(hù)的道岔前，必須得到行調(diào)的許可，并認(rèn)真確認(rèn)道岔開通正確位置。R212行車安全CBTC列車降級(jí)運(yùn)行電客車行調(diào)、司機(jī)、車務(wù)人員NRM、RM模式駕駛1列車延誤2列車擠岔3列車沖突1、嚴(yán)格按長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線一期工程行車組織規(guī)則有關(guān)要求執(zhí)行；2、 正線列車以RM、NRM模式動(dòng)車前必須在站臺(tái)立崗處

7、手指口呼確認(rèn)地面信號(hào)并報(bào)行調(diào)得到行調(diào)準(zhǔn)許（有調(diào)度命令或行車許可證，及救援車聯(lián)掛及運(yùn)行等情況除外）；3、行調(diào)、車務(wù)人員及時(shí)提醒司機(jī)控制好速度；4、行調(diào)通過(guò)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)。R213人身安全、行車安全列車運(yùn)行庫(kù)門員工庫(kù)門脫落或侵入行車限界砸傷人員、損壞設(shè)備或造成行車事故1、檢修車間巡查人員按檢修車間庫(kù)區(qū)巡查管理辦法重點(diǎn)對(duì)庫(kù)門進(jìn)行日常巡查，確保庫(kù)門狀態(tài)良好；2、發(fā)現(xiàn)庫(kù)門狀態(tài)不良或存在安全隱患及時(shí)匯報(bào)，并做好安全防護(hù)措施；3、運(yùn)用庫(kù)/雙周三月檢庫(kù)南端出庫(kù)端庫(kù)門正常為常開狀態(tài)，且栓好門栓；4、嚴(yán)格按電客車司機(jī)手冊(cè)規(guī)定，庫(kù)門前一度停車的要求進(jìn)行確認(rèn)。 R214行車安全列車運(yùn)行電客車車輛檢修工 R2

8、15人身安全檢修作業(yè)通用檢修、保潔人員高空作業(yè)發(fā)生人員墜落、磕碰或工具器墜落1、人員墜落、磕碰等導(dǎo)致人身傷害2、物品墜落導(dǎo)致下部人員、設(shè)備砸傷、砸壞等情況1、作業(yè)人員正確穿戴、懸掛安全帶；2、作業(yè)人員應(yīng)攜帶工具包，工器具應(yīng)平穩(wěn)放置；3、梯子擺放平穩(wěn)，至少一人做好監(jiān)護(hù)，有滾輪要鎖閉良好后才可進(jìn)行作業(yè)；4、在起重機(jī)、立體倉(cāng)庫(kù)、車頂上作業(yè)禁止接打電話。R216人身安全設(shè)備設(shè)施自動(dòng)扶梯乘客、員工自動(dòng)扶梯主機(jī)固定螺栓松脫,引起扶梯逆行；固定螺絲松動(dòng)導(dǎo)致梯級(jí)脫落。 電梯逆行、梯級(jí)脫落，導(dǎo)致人身傷害1、嚴(yán)格按檢修規(guī)程對(duì)主機(jī)固定螺栓進(jìn)行檢查；2、對(duì)主機(jī)固定方式進(jìn)行分析及改進(jìn)；3、編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。R217人身

9、安全施工作業(yè)電纜井巡檢、施工人員線路旁電纜井無(wú)井蓋，無(wú)防護(hù)措施。人員墜入電纜井內(nèi)，造成人身傷害1、綜合綜合機(jī)電部對(duì)線路旁電纜井的數(shù)量及位置進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，各部門進(jìn)行學(xué)習(xí)；2、加強(qiáng)作業(yè)人員照明器具配置和作業(yè)時(shí)的照明。R218人身安全進(jìn)出氣體保護(hù)區(qū)FAS氣滅系統(tǒng)檢修、施工人員1.進(jìn)入氣體保護(hù)區(qū)時(shí)，未按規(guī)定操作手/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)至手動(dòng)狀態(tài)，滅火氣體非正常釋放造成人身傷害；2.離開氣體保護(hù)區(qū)時(shí)，未按規(guī)定操作手/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)至自動(dòng)狀態(tài)，火災(zāi)時(shí)導(dǎo)致區(qū)域失去氣體滅火保護(hù) 氣體誤噴發(fā)，導(dǎo)致人身傷害1.嚴(yán)格執(zhí)行操作要求，進(jìn)/出入氣體保護(hù)區(qū)域把氣體滅火系統(tǒng)模式開關(guān)切換至手動(dòng)/自動(dòng)位；2.發(fā)現(xiàn)異常情況立即退出房間并聯(lián)系相關(guān)

10、部門處理；3.各部門在年度安全培訓(xùn)中進(jìn)行氣滅系統(tǒng)操作普及培訓(xùn)；4、各部門對(duì)新入司員工進(jìn)行相關(guān)安全操作培訓(xùn)；5、在氣滅控制操作盤上粘貼警示標(biāo)識(shí)；6、進(jìn)入氣滅設(shè)備房施工時(shí)做到雙人雙崗,做好自控、互控、他控。R219人身安全、設(shè)備安全設(shè)備設(shè)施道床線路工道床翻漿冒泥致使水溝堵塞水淹道床水淹道床、線路發(fā)生沉降1、加強(qiáng)后期線路施工質(zhì)量監(jiān)督；2、加強(qiáng)沉降觀測(cè)；3、制定搶修應(yīng)急預(yù)案。R220設(shè)備安全設(shè)備設(shè)施轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修、施工人員道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑積水影響設(shè)備運(yùn)行，影響運(yùn)營(yíng)，對(duì)搖岔或檢修人員存在觸電危險(xiǎn)1、加強(qiáng)基坑雨天轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑處巡視；2、巡視此區(qū)域時(shí)攜帶手電筒，加強(qiáng)安全防護(hù)用品佩戴；3、發(fā)現(xiàn)積水時(shí)立即上報(bào)行調(diào)和信

11、號(hào)專業(yè)人員；4、及時(shí)處理轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑積水。R221設(shè)備安全設(shè)備設(shè)施員工、乘客 存在水淹道床風(fēng)險(xiǎn),冷卻塔電動(dòng)蝶閥也會(huì)受到水淹威脅1、每天對(duì)火車南站東廣場(chǎng)進(jìn)行一次巡檢、尤其是在結(jié)構(gòu)風(fēng)亭處預(yù)留孔洞的封堵情況排查，是否還遺留孔洞未封堵（已于2014年8月18日進(jìn)行全面封堵）；2、目前已將火車南站區(qū)間及車站主廢水泵的排水管網(wǎng)接至高鐵站雨水系統(tǒng)管網(wǎng)中；3、加強(qiáng)對(duì)東廣場(chǎng)處的冷卻塔的巡檢、出現(xiàn)應(yīng)急情況時(shí)及時(shí)切斷冷卻塔配電回路,機(jī)電車間已備用應(yīng)急水泵3臺(tái)、電纜卷盤1個(gè)在火車南站車控室端的照明配電室；4、工建應(yīng)加強(qiáng)火車南站東廣場(chǎng)山坡及周邊排水疏通，避免大量雨水匯至冷卻塔的低洼地帶，影響車站機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)；5、與建

12、設(shè)單位加強(qiáng)與市政對(duì)接，完善東廣場(chǎng)的永久排水方案，徹底解決險(xiǎn)情。R222設(shè)備安全、人身安全設(shè)備設(shè)施伸縮縫員工庫(kù)內(nèi)伸縮縫漏水漏水造成設(shè)備損壞，地面積水易滑倒1、教育員工在庫(kù)區(qū)行走時(shí)注意安全，防止地面積水摔傷；2、下雨天加強(qiáng)庫(kù)區(qū)巡查，防止庫(kù)頂漏水造成設(shè)備損壞；3、要求保潔人員及時(shí)清除地面積水；4、存在漏水的部位要及時(shí)報(bào)修，聯(lián)系施工單位進(jìn)行防水處理。R223人身安全設(shè)備設(shè)施伸縮縫員工伸縮縫連接鋼板松動(dòng)，有脫落的風(fēng)險(xiǎn)伸縮縫鋼板脫落，砸傷人員1、庫(kù)區(qū)內(nèi)粘貼安全警示標(biāo)識(shí)；2、每日進(jìn)行庫(kù)區(qū)日常巡查，檢查庫(kù)區(qū)設(shè)備、設(shè)施狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)匯報(bào)，并做好防護(hù)措施；3、教育員工在庫(kù)區(qū)行走時(shí)注意安全。R224行車安全

13、列車運(yùn)行聯(lián)鎖、信號(hào)設(shè)備車站人員聯(lián)鎖、信號(hào)、計(jì)軸設(shè)備故障行車中斷、列車晚點(diǎn)、影響車站客運(yùn)服務(wù)1、行車相關(guān)人員加強(qiáng)對(duì)車控室IBP、MMI、LCP的監(jiān)控、發(fā)現(xiàn)故障立即上報(bào)；2、加強(qiáng)行車知識(shí)、應(yīng)急預(yù)案、信號(hào)系統(tǒng)的培訓(xùn)，提高車站人員非正常模式下行車組織能力；3、提高故障搶修響應(yīng)速度，提升員工應(yīng)急搶修水平。R225人身安全設(shè)備設(shè)施隧道乘客、員工隧道多處出現(xiàn)裂紋及漏水隧道混凝土掉落，導(dǎo)致行車、人身安全1、定期對(duì)該問題進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)；2、已形成相關(guān)問題報(bào)告報(bào)公司、集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)；3、對(duì)問題的整改情況進(jìn)行定期的跟進(jìn)。R226行車安全列車運(yùn)行隧道乘客、員工隧道拱部混凝土破損及管片手孔用不同標(biāo)號(hào)的混凝土進(jìn)

14、行修補(bǔ)，在列車振動(dòng)和活塞風(fēng)的作用下導(dǎo)致開裂、掉塊造成行車安全隱患，影響正常運(yùn)營(yíng)組織1、定期對(duì)隧道進(jìn)行檢查，加強(qiáng)對(duì)全線區(qū)間的巡視；2、對(duì)嚴(yán)重裂損混凝土，進(jìn)行徹底的敲除；3、敲落掉塊的位置，如有鋼筋外露的情況，對(duì)外露的鋼筋進(jìn)行防銹處理。R227行車安全行車組織鋼軌乘客、員工1、光達(dá)站人防門處鋼軌底部被混凝土或鐵塊頂死；2、萬(wàn)家麗廣場(chǎng)-人民東路區(qū)間，鋼彈簧減振筒與軌底凈距不足；3、光達(dá)站P3352岔，過(guò)軌金屬套管距軌底只有5mm。1.鋼軌軌底絕緣距離不足可能導(dǎo)致鋼軌與接地金屬放電電氣燒傷，影響鋼軌行車安全；2.鋼軌低凈空地段鋼軌折斷處理難度大。1、對(duì)鋼軌底部金屬套管外層做絕緣處理；2、采用專門用于低凈空地段用的鋼軌急救器保護(hù)裝置；3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。R228行車安全列車駕駛正線站臺(tái)司機(jī)