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文檔簡(jiǎn)介

1、山地車入門騎行技術(shù),正確騎行姿勢(shì)和各種路況騎行技巧山地車入門騎行技術(shù)以前在論壇里有見(jiàn)過(guò)片段,覺(jué)得不錯(cuò),簡(jiǎn)單整理一下再發(fā)一次,以備如我等菜鳥觀摩領(lǐng)會(huì)之用。(一)RIDING FORM 乘騎姿勢(shì)乘騎姿勢(shì)基本上以把手、腳踏、鞍座為支持點(diǎn)。山地車的酷的姿勢(shì)是臀部不著鞍座,只靠把手和腳踏的站立姿勢(shì)。不管采取什么姿勢(shì),眼睛始終要望著前方,跑的越快望得越遠(yuǎn),才能保持均衡及對(duì)付各種路面狀況。坐在鞍座上的姿勢(shì):坐在鞍座上的姿勢(shì)是山地車的基本姿勢(shì)。著坐時(shí)體重不是集中在鞍座上,而應(yīng)把體重分散在手腕及腳上。眼睛向前方,隨時(shí)準(zhǔn)備從著坐姿勢(shì)轉(zhuǎn)向站立姿勢(shì)。站在鞍座上的姿勢(shì):下降、跳躍、超越障礙物時(shí)采取的山地車的基本姿勢(shì)。從

2、這個(gè)基本姿勢(shì)引出各種技巧姿勢(shì),因此一定要掌握好這個(gè)姿勢(shì)。該姿勢(shì)應(yīng)是站在地面上般,站在腳蹬上,體重要均等放在腳蹬上,這是山地車的基本要領(lǐng),此時(shí)的腳蹬應(yīng)于地面平行。(二)WAITING FORM 等待姿勢(shì)(三)STARTING 起步姿勢(shì)1、平步上起跑:自行車是起動(dòng)才穩(wěn)定,因此起動(dòng)后保持它的穩(wěn)定性重要。起步時(shí)腳蹬的位置越高越好,越高往前走的距離越遠(yuǎn),也就是說(shuō)車體較為穩(wěn)定。起跑前確保后方的安全。把體重放在腳蹬上,邊踏蹬邊把臀部放在鞍座上。眼睛要直視前方。2、在斜坡上起步:下坡時(shí):在坡度大的斜坡上起步時(shí),車對(duì)斜面而言稍微橫放,這樣做的話,轉(zhuǎn)把手開始下坡時(shí),尚有時(shí)間把兩腳放置在腳蹬上。上坡時(shí):首先調(diào)節(jié)齒輪

3、比,對(duì)傾斜度大的斜坡,不要馬上上坡,先橫方向起步,根據(jù)坡度情況,再變更齒輪比,順勢(shì)攀爬上去。(四)STOPPING 停止姿勢(shì)1、停車的基本:起動(dòng)前后剎車,車就停止前進(jìn)。要安全地停車,確實(shí)停車后腳才離開腳蹬。腳離開車體,車就容易失去平衡,確實(shí)停車后,臀部才可以離開鞍座,然后腳著地,恢復(fù)原來(lái)的等待姿勢(shì)。在斜坡停車時(shí),腳先著地時(shí),重心會(huì)向前,很容易摔倒。假若使用鎖定腳蹬,或者SPD腳蹬時(shí),停車后急于落地,有時(shí)候腳離不開腳蹬,此時(shí)不要著急,沉著脫離腳蹬。脫離鎖定腳蹬時(shí),把腳跟向外扭,然后從后面拉出。鎖定腳蹬的帶子不要綁得太緊,因?yàn)槊撾x時(shí)比較困難,尤其是皮革制的帶子不要綁得太緊。(看來(lái)是早期的文章,所以

4、還會(huì)提到腳蹬綁帶)2、在斜面上停車:(1)上坡時(shí)停車:假若是傾斜度不太大的斜坡,按照基本的方法停車。為了下一步動(dòng)作,停車前,齒輪比要放松。傾斜度大的斜坡,為防止前輪蕩起,上身俯蓋在握把上著地。前后后都要?jiǎng)x車。(2)下坡時(shí)停車:為了防止后輪蕩起而向前摔倒,把臀部放到鞍座后方著地。3、在斜面(上坡)途中停車時(shí)更換齒輪:來(lái)不及更換齒輪而停車在上坡的斜面上時(shí),有的時(shí)候不更換齒輪就不能夠起步。在斜坡途中停車,然后起步時(shí)的變換齒輪的方法有如下三種。1. 臨時(shí)下車,然后踏蹬來(lái)更換速度。2. 不下車而向相反的方向騎行(下坡),更換齒輪后,U形轉(zhuǎn)彎后起步。3. 剎前輪,使后輪浮起,由踏蹬來(lái)變速。 要準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)換齒

5、輪,采用第2的方法較好。(五)BRAKING 剎車1、握住把手的方法:山地車的剎車性能極好,從另一個(gè)角度來(lái)考慮的話,也說(shuō)明剎車技巧的好壞對(duì)乘騎者的影響極大,應(yīng)該努力掌握好剎車技巧。剎車的關(guān)鍵在于使用全身的力量來(lái)充分發(fā)揮剎車的機(jī)能。雖然用全身的力量來(lái)剎車,這并不是說(shuō)越用力越好,不同情況所使用的力度不同,握的方法也不同。根據(jù)不同狀況,掌握其要領(lǐng)。握住把手的基本要領(lǐng)是,不管使用那一個(gè)手指,不要緊緊握住把手,應(yīng)該是放松,讓手來(lái)"玩弄"把手般輕松地握住。(1)只用一只手指:制動(dòng)力較弱,可以進(jìn)行較細(xì)小的調(diào)整,適合于trial。(2)用兩只手指:稍微有一點(diǎn)制動(dòng)力,中、高等次的剎車時(shí)常用到

6、。    山地車的剎車性能極好,從另一個(gè)角度來(lái)考慮的話,也說(shuō)明剎車技巧的好壞對(duì)乘騎者的影響極大,應(yīng)該努力掌握好剎車技巧。剎車的關(guān)鍵在于使用全身的力量來(lái)充分發(fā)揮剎車的機(jī)能。    雖然用全身的力量來(lái)剎車,這并不是說(shuō)越用力越好,不同情況所使用的力度不同,握的方法也不同。根據(jù)不同狀況,掌握其要領(lǐng)。握住把手的基本要領(lǐng)是,不管使用那一個(gè)手指,不要緊緊握住把手,應(yīng)該是放松,讓手來(lái)"玩弄"把手般輕松地握住。(3)用三只手指:斜坡、急剎車時(shí)使用,這是剎車的基本姿勢(shì)。(4)用四只手指:拇指較易脫離握把而危險(xiǎn),最好不要采用。2、體驗(yàn)剎

7、車(1)只用后剎車時(shí):剎后輪時(shí),車胎失去抓地力而滑行。(2)只用前剎車時(shí):直線向前時(shí)剎前輪,前車胎與剎車器磨擦而減速。此時(shí)正在旋轉(zhuǎn)的前輪和向前進(jìn)的車體,因慣性的關(guān)系把重心推向前,結(jié)果前輪與地面的磨擦增強(qiáng),加快減速。只用前剎車時(shí)車體向前傾斜而引起摔倒(如相片體驗(yàn)剎車的要領(lǐng))。3、剎車的要領(lǐng):有效地起動(dòng)前/后剎車的姿勢(shì)應(yīng)該是:腰要盡量向后沉,降低身體的重心,兩腳要用力。起動(dòng)剎車器時(shí)身體的動(dòng)作也要一致。從直立姿勢(shì)進(jìn)入剎車動(dòng)作,停止踏蹬,邊剎車邊把腰向后沉,手腕則好像往前推般伸直。這個(gè)動(dòng)作重復(fù)練習(xí)多次,掌握剎車要領(lǐng)。前后剎車的比率是開始時(shí)前輪3,后輪7來(lái)練習(xí),逐漸習(xí)慣,并能夠掌握體重移動(dòng)的要領(lǐng)時(shí),逐漸

8、增加前剎車的比率。通過(guò)練習(xí)后,手腕會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的制動(dòng)力,能夠在較短的距離內(nèi)停車。一般來(lái)說(shuō),前輪6;后輪4比較有效果。(右相片:腰要向后沉,兩腳用力踏在腳蹬上。)4、很危險(xiǎn)的動(dòng)作:(1)放下單側(cè)的腳,在這種狀態(tài)下腰就不能向后沉,為了剎車而用力踏蹬的的踏蹬力不起作用。(2)腰沒(méi)有沉下,因此手腕的壓力不夠,結(jié)果后輪蕩起。只有前剎車起作用,非常容易摔倒。5、鎖車胎及剎車:山地車的剎車性能好,因?yàn)樘昧耍龅轿瞻演^難操作的非公路時(shí),車胎容易被鎖住。車輪不能旋轉(zhuǎn)的鎖住狀態(tài),使輪胎在地面上滑行,結(jié)果難于操作而容易摔倒。要掌握好鎖.剎車的要領(lǐng),其要領(lǐng)是:不要突然緊握剎車桿,而是慢慢地握緊。要親身體會(huì)鎖之前的感覺(jué)

9、。鎖了車胎之后稍放松剎車桿,但絕不可放手。另外,也有些技巧是有意識(shí)地鎖車胎然后改變方向;或者鎖了之后改變身體的姿勢(shì)。(六)HILL CLIMB 上傾斜度小的斜坡的姿勢(shì)傾斜度少的斜坡:攀爬斜坡要有一定的體力,掌握要領(lǐng)能夠省力氣。鞍座.姿勢(shì):攀爬斜坡時(shí)最能體會(huì)到鞍座調(diào)整的重要性。鞍座要放高至腳能達(dá)到腳蹬。握把.姿勢(shì):握把手的寬度窄時(shí)踏蹬得變輕松。變更把手內(nèi)側(cè),試一試各種距離下的把手的感覺(jué)。(1)腳蹬的同時(shí)把手向身邊拉,把身體俯蓋在前部,體重加在腳蹬上。(2)踏蹬不是一口氣用力踏蹬,應(yīng)該是保持一定的旋轉(zhuǎn)速度,這種方式的踏蹬,比較滑的斜坡也可以攀爬上去。(3)為了防止車頭蕩起,把身體向前后移動(dòng),掌握好

10、要領(lǐng)。齒輪轉(zhuǎn)換:踏蹬感覺(jué)到很重時(shí),為了減少負(fù)荷,馬上轉(zhuǎn)換齒輪。按圖示順序:(1)以該姿勢(shì)進(jìn)入;(2)開始蹬踏;(3)邊拉把手:(4)把上半身向前俯蓋并踏蹬;(5)踏蹬結(jié)束后,起上半身;(6)開始下一步的踏蹬。攀爬時(shí)不可取的姿勢(shì):如上圖,上半身過(guò)于向前,怎么努力踏蹬,后輪滑行不能前進(jìn),也很累。(七)HILL CLIMB 上傾斜度大的斜坡的姿勢(shì)1、短斜坡第一步:利用助走來(lái)加速度時(shí),腳力稍差的人也能攀爬短斜坡。斜坡要以直角進(jìn)入。第二步:開始上坡時(shí),減輕前輪的負(fù)荷,以便緩和沖擊。第三步:進(jìn)入斜坡后,上身稍微俯向把手,以防止前輪蕩起。第四步:稍微移動(dòng)腰,調(diào)好后輪的握力。第五步:最后一口氣攀爬。第六步:為

11、了攀爬完全后,能迅速起跑,予先微調(diào)整齒輪。2、長(zhǎng)斜坡:上長(zhǎng)斜坡時(shí)保持同一個(gè)姿勢(shì)時(shí)很容易疲倦,有時(shí)候改變一下姿勢(shì),如上圖站立姿勢(shì)來(lái)踩蹬。跳舞!以站立姿勢(shì)上坡或者猛踩蹬時(shí),體重會(huì)加在向下的腳上,身體像跳舞般左右搖擺。此時(shí)把齒輪加重12段,踩蹬起來(lái)較易保持均衡。(八)CARRYING 推和背自行車的技巧1、在狹窄的地方推車子的方法:只能夠從車的旁邊推車的比較狹窄的地方,前后輪都要?jiǎng)x車,把車當(dāng)作拐杖般推,當(dāng)腳站穩(wěn)后放松剎車并推車,再剎車再前進(jìn)重復(fù)進(jìn)行該的動(dòng)作。2、把自行車立起來(lái)推車的方法:這種方法在狹窄的地方非常方便。握住把手剎后輪,讓自行車自動(dòng)立起。用手及剎車來(lái)維持均衡及重心。若掌握得好,車本身就會(huì)

12、站立起來(lái)。試一試吧!注意不要把車太靠近身體。在狹窄的地方推車子的方法:只能夠從車的旁邊推車的比較狹窄的地方,前后輪都要?jiǎng)x車,把車當(dāng)作拐杖般推,當(dāng)腳站穩(wěn)后放松剎車并推車,再剎車再前進(jìn)重復(fù)進(jìn)行該的動(dòng)作。2、把自行車立起來(lái)推車的方法:這種方法在狹窄的地方非常方便。握住把手剎后輪,讓自行車自動(dòng)立起。用手及剎車來(lái)維持均衡及重心。若掌握得好,車本身就會(huì)站立起來(lái)。試一試吧!3、背車技巧:(1)背車的基本姿勢(shì)是如上圖用右肩膀背。要從車體的左側(cè)背,這樣就不會(huì)碰到鏈。(2)用右手抓住把手或者前叉。(3)把腳蹬貼在腹部時(shí)車會(huì)穩(wěn)定。(4)左手要始終空著,如上圖需要時(shí)才用。用左肩背車并把前輪放在前面時(shí),鏈碰到身體很痛,

13、放到后面時(shí)不能壓住把手不穩(wěn)定。(九)DOWN HILL 下斜坡之一1、技巧:(1).放低鞍座,腳蹬與地面平行,站在車上(如等待姿勢(shì))。腳蹬的位置不是與斜面平行(如上圖)。(2)腰向后沉,重心放在后面。腰向后沉的程度要看傾斜度、速度、技術(shù)水平,但是不要過(guò)于向后。因?yàn)檠蟪燎拜嗀?fù)荷變輕,結(jié)果直線前進(jìn)的穩(wěn)定性變差。(3)要以車子向前推的要領(lǐng)伸直手腕,并控制把手。自己以為腰已向后沉了,怕摔倒而緊緊握住把手,這種姿勢(shì)是不好的。(4)用12只手指來(lái)調(diào)節(jié)剎車桿,時(shí)時(shí)控制速度。(5)手腕及膝蓋不要彎太多,適當(dāng)?shù)貜澢拍芷鹁彌_作用。假若彎曲太多無(wú)法吸收沖擊。(6)眼睛直視前方,判斷前面狀況,并即時(shí)采取措施。(

14、7)齒輪的調(diào)整是:開前齒輪,以防止鏈條松而脫落。后齒輪要隨著速度進(jìn)行調(diào)節(jié),使腳蹬不空轉(zhuǎn)。(8)疲倦時(shí)可以把腰放在鞍座后部,但是不能坐得太穩(wěn),隨時(shí)準(zhǔn)備起身,坐得過(guò)于穩(wěn),遇到裂縫時(shí),臀部會(huì)被鞍座捅一下,重心向前移而容易摔倒。下坡時(shí)最好不要坐,但是斜坡過(guò)長(zhǎng)時(shí)有時(shí)不過(guò)避免地要坐一下,直立姿勢(shì)會(huì)使腳顫抖。最好的方法是把腰暫時(shí)放在鞍座后部,像用大腿夾鞍座似的,并隨時(shí)準(zhǔn)備起身。2、傾斜度小的山坡:眼睛不要看地下,要直視前方。把手向前推,以防止身體過(guò)于向前。體重均等分散在兩腳上。3、快速下坡:速度達(dá)到下坡比賽般高速度時(shí),降低上半身,壓車體的同時(shí)減少空氣的阻力。4、危險(xiǎn)的動(dòng)作(在斜坡的途中腳著地):如圖中臀部在

15、鞍座的前面,會(huì)被車推倒,遇到這種情況時(shí),臀部放到鞍座后面,放開兩只腳。實(shí)在沒(méi)有辦法時(shí)放棄車子,身體爬在斜坡上。千萬(wàn)不要和車子同命運(yùn)。十)DOWN HILL 下斜坡之二1、技巧:(1)采取站立姿勢(shì)。(2)要看清楚將要前進(jìn)的路線。(3)起步時(shí)盡量放低速度,好像把車推向前的要領(lǐng)。(4)腰要盡量往后,但是腰不要過(guò)于低,若過(guò)于低時(shí),前部變輕,失去直線前進(jìn)的穩(wěn)定性很危險(xiǎn)。(5)眼睛始終要望前方。(6)結(jié)束后以站立姿勢(shì)進(jìn)入平地,此時(shí)再次把手向前推,腰向后。在陡斜坡上的剎車要慎重。為了預(yù)防鎖死車胎,應(yīng)該以拖曳般剎車。感覺(jué)到危險(xiǎn)時(shí),把后剎車少許處于鎖的狀態(tài),并拖曳后輪,倒下車體扒在斜坡上。如圖順序:(1)降低速

16、度察看斜坡狀況;(2)把上身向前移動(dòng);(3)放松剎車,腰往后;(4)防止腰落下,腳用力蹬。2、進(jìn)入陡斜坡的方法:進(jìn)入斜坡的基本姿勢(shì)是直角進(jìn)入。但是陡斜坡或者凹凸不平的斜坡時(shí)(中等程度),鏈條會(huì)碰到路面或者看不到前方而感到不安,此時(shí)稍微斜方向進(jìn)入斜坡也可以的。請(qǐng)看圖片:第1張圖片:尚未下坡前腰不要往后。假若尚未下坡以前就把腰向后,車速變快時(shí),身體就被拉得很直,這種情況下不能吸收沖擊。第24張圖片:如圖片般,把身體往車體移動(dòng)到極限,然后把車推向斜坡。手腕及膝蓋不要過(guò)分彎曲,尤其是手腕彎曲太多很易向前摔倒。 假若斜坡的地面沒(méi)有凹凸不平的地方,有意識(shí)地把車向前推下去。害怕而過(guò)早地把腰往后,這

17、種姿勢(shì)看不清前方,另外進(jìn)入斜坡時(shí)不能吸收沖擊而容易摔倒。進(jìn)入高低不平的斜坡的方法:(1)降低速度,注意將要進(jìn)入的路線。(2)以斜方向進(jìn)入斜坡。(3)像跑提岸般下坡,不要過(guò)分剎車,這樣會(huì)引起摔倒。4、進(jìn)入復(fù)雜地形的斜坡的方法:5、為什么腳踏要和地面平行?假若雙腳只有一只腳降低,會(huì)發(fā)生什么情況呢?(1)體重較容易加在降低的腳上,會(huì)破壞均衡。(2)能夠移動(dòng)體重的范圍變小。(3)降低的腳蹬容易碰到石頭等,成為摔倒的原因。山坡的路面總是不平坦的,有凹凸有窟窿,騎手下坡時(shí)不能只把臀部往后,還要根據(jù)路面狀況,隨時(shí)要采取應(yīng)變措施。遇到復(fù)雜的狀況以前就有所準(zhǔn)備。若參加比賽應(yīng)變要快。下坡的姿勢(shì)基本上是一樣的,多實(shí)

18、踐掌握好要領(lǐng)。(十一)CAMBER 橫方向過(guò)斜坡橫過(guò)斜面時(shí),要控制左右搖擺的身體,同時(shí)也要注意車胎的情況。技巧:1.體重稍微傾向斜坡下方,以防止橫向滑行。2.上身保持直立或者稍微向斜坡下方,保持均衡。3.后輪向斜坡下方滑行時(shí),把手轉(zhuǎn)向斜坡下方保持均衡。若把車體轉(zhuǎn)向斜坡上方時(shí),后輪較容易滑行,因此要小心控制把手。4.速度要保持一定。 5.腳蹬原則上保持水平,但是腳蹬碰到斜坡的高處地面時(shí),降低斜坡的低側(cè)的腳蹬。如上圖:假若腳放在斜坡的低側(cè)時(shí),會(huì)成為這種姿勢(shì)。(十二)GAP 騎入凹凸路面越過(guò)凸?fàn)盥访娴囊I(lǐng)是,設(shè)法讓前輪擦過(guò)凸?fàn)钗镯敳?,若前輪順利通過(guò)的話,后輪自然會(huì)跟上來(lái)。這種做法的關(guān)鍵是凸

19、狀物的大小,因此注意觀查凸?fàn)钗锏拇笮 ?技巧1.助走:根據(jù)前方的凹凸路面的狀況調(diào)整速度。2.準(zhǔn)備:靠近凹凸路面時(shí),身體稍向前。3.沖向凹凸路面時(shí)腰向后,前輪浮起,進(jìn)過(guò)凸起路面頂部。4.吸收沖擊并著地。后輪開始上凸?fàn)钗飼r(shí),彎曲手腕吸收沖擊。把手推向前時(shí),前輪就會(huì)順利著地。凹凸的路面較大的地方,移動(dòng)體重來(lái)吸收沖擊。根據(jù)凸凹情況,把車向后或者向前來(lái)調(diào)整,腳蹬也跟著情況調(diào)整。按圖順序:(1)走進(jìn)凹處時(shí)加速度,向前推前輪;(2)踏蹬并調(diào)節(jié)速度;(3)上去時(shí)握把向身邊拉,上身俯蓋車體.(十三)CORNERRING 拐彎山地車的拐彎主要是傾斜車體來(lái)進(jìn)行的。1、技巧(1)拐彎時(shí)必須慢速:進(jìn)入拐彎處以前,速度要

20、盡量降低。拐彎的中途剎車時(shí),車體會(huì)橫方向滑行,要恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)需要相當(dāng)?shù)募记?。若遇到非剎車不可的情況時(shí),放松后輪。前后輪都需要?jiǎng)x車時(shí),車體起身后才能進(jìn)行。(2)眼睛要直視拐彎的出口處:車體是跟著眼睛直視的方向前進(jìn)的,因此視線要向著你要前進(jìn)的方向。(3)踏蹬:拐角的彎度不太大時(shí),可以踏蹬,但在拐彎處,原則上放低外側(cè)的腳蹬來(lái)轉(zhuǎn)彎。如上圖:在非公路上拐彎時(shí),經(jīng)常發(fā)生后輪滑行,此時(shí)握把轉(zhuǎn)向逆方向。(上圖)LEAN.WITH:車體和身體的傾斜方向一致,這是基本的拐彎姿勢(shì)。(中圖)LEAN.OUT:車體向內(nèi)側(cè),身體向外側(cè)。適合于尚未弄清楚拐彎處全貌情況,或者非常靠近拐彎處時(shí)采用的姿勢(shì)。(下圖)LEAN.

21、IN:身體的重心比車體更向IN的方向傾斜。這種姿勢(shì)適合于較易滑行而車體不能過(guò)于傾斜的場(chǎng)合,以身體的傾斜來(lái)抑制離心力。2、拐彎的練習(xí)(1)在平地上放置目標(biāo)物件,然后沿著它拐彎。讓后輪滑行并調(diào)整,通過(guò)這種練習(xí)掌握后輪的滑行及保持均衡等技巧。開始練習(xí)時(shí)只讓后輪滑行,習(xí)慣之后,以90度、 180度的彎度練習(xí)。通過(guò)練習(xí)左右方向的拐彎也能夠自在地進(jìn)行。(2)練習(xí)時(shí)把空缶等物件等距離排列,或者利用馬路上的按一定間隔種植的樹等。練習(xí)把手的轉(zhuǎn)換動(dòng)作,拐彎后馬上調(diào)整好姿勢(shì),轉(zhuǎn)入第二個(gè)拐彎.。拐彎時(shí)內(nèi)側(cè)的膝要打開(如圖),以便支持全身。上面第一張圖是沿著在路上壓出來(lái)的車轍拐彎。非常危險(xiǎn)!上面第二張圖片是利用車轍拐彎

22、的極壞的例子。利用車轍拐彎,但是太靠近車轍時(shí),前輪會(huì)上升到路面,或者后輪會(huì)移開。十四)STANDING STILL 站在車上停止的姿勢(shì)站立在山地車上,停止不動(dòng)的狀態(tài)下保持平衡叫做STANDING。自行車行走時(shí)不會(huì)倒,但停止不動(dòng)時(shí)難于掌握平衡,因此通過(guò)STANDING STILL的練習(xí)來(lái)掌握平衡是非常好的,這種技巧將會(huì)在非公路上參選時(shí)發(fā)揮它的威力。1、技巧轉(zhuǎn)把手至45度,放松手臂,剎前后輪,把力量放在較容易使用力氣的腳上(右腳或左腳)。圖片說(shuō)明:(1)旋轉(zhuǎn)把手至45度,剎前后輪。(2)平衡的調(diào)整是:向內(nèi)側(cè)倒時(shí),把手向內(nèi)側(cè)并踏蹬。向外側(cè)倒時(shí)把手回復(fù)原狀。 第一步:首先盡可能慢慢走,為防止

23、走的快,剎前后輪。右腳(或左腳)為基點(diǎn),相當(dāng)于時(shí)鐘的24點(diǎn)鐘之間的位置小步踏蹬。第二步:慢慢走、停止(停止瞬間也可以),此時(shí)把手轉(zhuǎn)向正在踩蹬側(cè)45度較容易保持平衡。將會(huì)失去平衡時(shí)不是腳著地,而是踏蹬向前并保持平衡。停止時(shí)把右腳(或左腳)的腳蹬稍微向上(時(shí)鐘的2點(diǎn)鐘方向)時(shí),可以立刻踏蹬。第三步:以向前向后來(lái)保持平衡。第四步:經(jīng)過(guò)練習(xí)后,要能夠做到:從座著的姿勢(shì)站立,放手,以站立停止不動(dòng)的姿勢(shì)來(lái)操作山地車。有些人很難掌握該技巧,請(qǐng)?jiān)囈辉嚾缟?圖片)的練習(xí),把前輪以直角推壓墻壁等物來(lái)練習(xí)。(十五)RIDGE 在獨(dú)木橋上騎行這又是掌握平衡要領(lǐng)的練習(xí)。若能掌握好該要領(lǐng),走山路時(shí)將發(fā)揮作用。 可以利用街

24、道上的一些路障(如圖片),最好是高2030cm,寬2025cm的路障,(小心來(lái)往的車輛!)開始時(shí)走12m,逐漸增加距離。技巧視線始終注視前方,只顧看車胎就不能保持平衡。車體保持直線狀態(tài),由身體來(lái)維持平衡。剎車時(shí)會(huì)有拖拉的感覺(jué),腳會(huì)感到有些阻抗。速度盡可能要慢。不能用把手調(diào)整平衡,用腰和膝蓋來(lái)調(diào)整平衡。十六)WHEEL LIFT 提高前輪的姿勢(shì)提高前輪稱為WHEEL LIFT;提高后輪稱為JACKNIFE。提高前輪也是掌握平衡的技巧,這并不是簡(jiǎn)單地提高前輪就可以,該動(dòng)作應(yīng)該是移動(dòng)體重使前輪提升。掌握好該技巧,可以挑戰(zhàn)上落階梯、超越橫向放置的原木等。技巧1.要輕的齒輪比。2.盡可能減速。3.彎曲膝

25、蓋,重心向前,俯身。4.右腳或者左腳(比較有力氣的腳),從頂部踏蹬下去時(shí),整個(gè)身體好像往后升高般感覺(jué)。繼續(xù)踏蹬的同時(shí)伸直身體。利用踏蹬力及體重的移動(dòng)來(lái)舉起前輪。此時(shí)千萬(wàn)不要設(shè)法提升把手來(lái)舉高前輪。5.舉起前輪后,繼續(xù)踏蹬,保持平衡,由踏蹬和剎后輪來(lái)保持前輪的高度。6.感覺(jué)到舉得過(guò)高好像會(huì)向后摔倒時(shí),在后面落車。或者剎后輪,降落前輪。(1)儲(chǔ)蓄力量。 (2)踏蹬 。 (3)繼續(xù)踏蹬。(1)減速,上半身下沉;(2)邊起上身邊開始踏蹬;(3)踏蹬舉前輪;(4)利用踏蹬及后剎車。如上圖,假若前輪過(guò)于舉高 感覺(jué)到會(huì)向后摔倒時(shí),在后面落車。(十七)HOPPING 跳躍技巧跳躍是山地車技巧不可欠少的技巧。假

26、若能夠掌握好跳躍技巧,階梯間的上下;在狹窄的小巷轉(zhuǎn)方向;避開障礙物;站立姿勢(shì)時(shí)的平衡的轉(zhuǎn)換等用途很廣,能夠掌握好跳躍技巧,山地車技巧則向前邁一大步。跳躍的基本動(dòng)作移動(dòng)體重,利用輪胎的彈性來(lái)跳躍。前輪由把手決定方向;后輪由腳蹬決定方向。進(jìn)入跳躍的動(dòng)作:1).應(yīng)該以站立的姿勢(shì)開始進(jìn)入,把手要保持直線狀態(tài)。2).腳蹬與地面呈平行。3).剎前后輪。本文內(nèi)容:1、向前跳2、向后跳3、前后同時(shí)跳4、以跳躍姿勢(shì)向前飛5、以跳躍姿勢(shì)向后飛6、以跳躍姿勢(shì)向橫方向飛7、提升前輪跳躍下面分別介紹各種跳躍技巧。1、向前跳躍的技巧如圖:(1)壓著把手的要領(lǐng)來(lái)稍微彎膝蓋;(2)把前輪壓著地面的要領(lǐng)來(lái)伸直手臂,利用其反作用

27、力,使前輪浮起;(3)吸收沖擊力跳躍(絕不可以把手拉向身邊)。向前跳躍的技巧:以向前跳躍來(lái)移動(dòng)前輪1).跳躍的動(dòng)作同于舉高前輪;2).身體移向移動(dòng)的方向;3).此時(shí),車體要移向相反一側(cè);4).移動(dòng)了的車體回復(fù)原狀似地移動(dòng)山地車。繼續(xù)該動(dòng)作,則是跳躍.旋轉(zhuǎn)。2、向后跳躍的技巧如圖:(1)剎前后輪;(2)身體向前傾斜;(3)腳蹬向后壓,然后做開始提升后輪的姿勢(shì);(4)向前扭轉(zhuǎn)握把時(shí),后輪提升得更多。向后跳躍的技巧剎前后輪,壓后輪,然后像是失去其力量似地把身體俯向把手,就可提起后輪。腳掌心(不著地部位)放在腳蹬上,同時(shí)向后邊推。后跳躍來(lái)移動(dòng)后輪1).同于后跳躍,體重放在前輪上。2).移動(dòng)著的腳蹬放在

28、前面時(shí),較容易移動(dòng)。3).把后方的腳蹬,向移動(dòng)方向踢的要領(lǐng)來(lái)推。3、前后同時(shí)跳躍的技巧(1)彎曲肘及膝蓋,降低重心;(2)一口氣起身,兩輪離地;(3)以腳蹬向后推壓的要領(lǐng)拉上來(lái)。握把扭向前方(身體下沉,像吸收沖擊力般著地)。、以跳躍姿勢(shì)向前飛(1)身體稍微向前沉下;(2)以前后同時(shí)跳躍的要領(lǐng),提升車體(飛向斜前方),握把扭向前;(3)即刻盡量向前推車體(起身向前推時(shí),把扭了的手脖子盡量回復(fù)原狀是關(guān)鍵);(4)一口氣向前推。5、以跳躍姿勢(shì)向后飛(1)彎曲膝蓋及肘,降低重心;(2)向斜后方一口氣起身;(3)把車體向后壓下;(4)以膝蓋及肘來(lái)吸收沖擊力,著地。6、以跳躍姿勢(shì)橫方向飛7、提升前輪跳躍(

29、1)從舉高前輪開始做起(或者輕舉起后輪,利用反作力提起前輪)。(2)剎車,上半身向后傾斜。(3)稍微彎曲膝蓋及肘,降低重心。(4)一口氣起身,跳。如圖,把前輪放到高處,然后移動(dòng)身體跳。(1)開始時(shí)把負(fù)荷加在前輪上讓它穩(wěn)定。(2)逐漸把重心向后移,前輪離開。剎前后輪較為穩(wěn)定。重復(fù)練習(xí)。假若升得太高,放開前剎,否則會(huì)向前摔倒。(1)以站立姿勢(shì)助走;(2)腰要下沉;(3)慢慢剎前輪伸直身體(前剎不可以立刻用力剎,否則會(huì)向前摔倒);(4)為了防止手臂彎曲,用力支撐身體;(5)鞍座要迅速滑過(guò)股間;(6)再推壓把手,后輪會(huì)舉得更高。(二十)JACKKNIFE TURN 舉高后輪.旋轉(zhuǎn)技巧該花式動(dòng)作在比賽中

30、很少用到,但是通過(guò)練習(xí)能夠提高平衡技巧。該動(dòng)作只不過(guò)是在JACKNIFE的基礎(chǔ)上加了旋轉(zhuǎn)技巧,但是兩者要領(lǐng)是有些不同的。技巧助走與動(dòng)作1).曲柄與地面平行。2).開始練習(xí)時(shí)速度可以慢些,習(xí)慣以后適當(dāng)加快速度。3).旋轉(zhuǎn)方向的腳移到后面。剎車1).把手轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)方向,同時(shí)剎前輪。開始旋轉(zhuǎn)1).以把手為中心像是扭腰般的要領(lǐng),用后輪踢地面。后輪不要舉得過(guò)高。2).此時(shí)重心盡量放在把手上。3).勾上去般的要領(lǐng)壓腳蹬。扭轉(zhuǎn)腰來(lái)完全旋轉(zhuǎn)1).維持提升后輪的同時(shí)扭轉(zhuǎn)腰,盡可能把后輪向后飛。2).不要彎曲手臂,身體向前傾斜。3).最后扭轉(zhuǎn)腰,把手轉(zhuǎn)向逆方向。練習(xí)時(shí)從90度開始進(jìn)行,逐漸增加幅度,但是要注意練習(xí)得

31、過(guò)度,有時(shí)后輪會(huì)彎曲如圖(從右至左):(1)以站立姿勢(shì)助走,起動(dòng)把手,彎曲膝蓋壓后輪;(2)剎前后輪,身體向前伸。后輪不要過(guò)高,力量轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)上;(3)體重放在把手上,用后腳壓后輪;(4)扭腰使把手轉(zhuǎn)向逆方向;(5)把手轉(zhuǎn)向逆方向;(6)180度旋轉(zhuǎn)的關(guān)鍵是腰的動(dòng)作。(二十一)STAIR CASE 上下臺(tái)階的技巧臺(tái)階有各種類型,如不同高度、寬度、有助走距離的地方及沒(méi)有助走距離的地方;有連續(xù)的及無(wú)連續(xù)的;有上有下等等。山地車技巧中上下臺(tái)階是必需掌握的技巧。假若已經(jīng)掌握好本文前述的移動(dòng)身體及平衡要領(lǐng),上下臺(tái)階的技巧并不困難。本文內(nèi)容1.上臺(tái)階 (低級(jí)臺(tái)階)2.上臺(tái)階 (中、高級(jí)臺(tái)階)3.下臺(tái)階1.上

32、臺(tái)階(低級(jí)臺(tái)階)的技巧*稍微加向上的力量就很容易越過(guò)較低的臺(tái)階。關(guān)鍵是掌握好上臺(tái)階時(shí)的踏蹬的要領(lǐng)。單純提高前輪來(lái)上臺(tái)階是容易失敗的。*練習(xí)時(shí)最好從20cm高的臺(tái)階開始進(jìn)行。方法1).稍微離開臺(tái)階,直角對(duì)著臺(tái)階。2).齒輪比要輕。3).助走要慢(inner/inner)。4).腳蹬碰到臺(tái)階時(shí)放出最大的能量,因此所用的腳應(yīng)該習(xí)慣使力的腳。5).與踏蹬的同時(shí),上身稍微往后。這樣前負(fù)荷會(huì)變輕,輪胎容易爬上臺(tái)階。6).后輪碰到臺(tái)階的瞬間,上半身向前伸同時(shí)踏蹬。假若已經(jīng)能掌握好慢慢上臺(tái)階的要領(lǐng),試一試下述動(dòng)作。在上臺(tái)階前舉起前輪,并把它放在臺(tái)階上。齒輪比最好是inner/inner。習(xí)慣該動(dòng)作后,逐漸提高

33、速度。如圖:(1)以減速靠近階梯。腳蹬的位置在上方,上半身向前移動(dòng);(2)碰到臺(tái)階的瞬間踏蹬,上半身向后;(3)腳蹬的位置為了下一步的踏蹬而恢復(fù)到原來(lái)的位置上;(4)后輪碰到臺(tái)階的瞬間,起身并踏蹬。2.上臺(tái)階(中、高等級(jí)臺(tái)階)的技巧在山地車攀爬競(jìng)技中被稱為steer case的上臺(tái)階競(jìng)技,與低臺(tái)階的場(chǎng)合不同,不能只靠踏蹬上臺(tái)階。不單是不能上臺(tái)階,齒輪將會(huì)碰到臺(tái)階的邊緣而彎曲。該項(xiàng)目的練習(xí)應(yīng)注重前輪的放置方法,體重的移動(dòng),二次踏蹬。開始練習(xí)時(shí)從30cm高度較好。如圖:(1)上半身下沉,準(zhǔn)備舉高車輪;(2)起上半身,用力踏蹬;(3)前輪向臺(tái)階的同時(shí)身體也向著臺(tái)階;(4)把前輪放在臺(tái)階的瞬間身體下沉壓車子。此時(shí)剎前輪(一瞬間);(5)向前跳躍的要領(lǐng)身體向上伸,把車?yán)先ァO蚝筇さ艜r(shí),后輪跟上來(lái);(6)把拉上來(lái)的車子向前推。技巧1).齒輪應(yīng)采用較容易把前輪舉起的齒輪比,雖然有個(gè)人差異,center/inner;或者inner/inner較適合。2).助走(走路般的慢速度)。3).以直角進(jìn)入臺(tái)階。4).以舉起前輪的要領(lǐng)推高前輪。5).放在離臺(tái)階邊緣56cm處。重復(fù)練習(xí)以上的動(dòng)作。6).把前輪放置在臺(tái)階的同時(shí),下沉上半身把體重加在前/后輪上。7).此時(shí)腳蹬的位置,應(yīng)該是再次回復(fù)到舉起前輪時(shí)的位置上。(想把踏蹬的腳回復(fù)到原狀,把相反的腳向逆方向踏蹬)。8).即刻伸直身體

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