盾構掘進管片拼裝技術交底

1、技術交底書編號：14-10-10第15頁共11頁單位工程名稱深圳北環(huán)電纜隧道土建I標南線電纜隧道分部工程名稱南線區(qū)間盾構隧道交底部位盾構隧道掘進、管片拼裝施工技術交底交底日期2014年10月15日交底內容及附圖工程概況深圳北環(huán)電纜隧道土建I標南線含一條主線，兩條支線，主線全長3966.734m,起訖里程SK0+000SK3+966.734;中航支線長 552.021m，起訖里程 SZ1K0+000SZ1K0+552.021;福 華支線長416.04米，起訖里程SZ2K0+000SZ2K0+416.04,設井位9座。線路起于筆架山公園 力能加電站，向南下穿筍崗西路、中心公園、下穿地鐵3號線、紅荔

2、路、振華路、中心公園、下穿地鐵2號線，沿深南大道至彩田路，沿彩田路向北至華富三路（終點）。主線采用© 4880mm 直徑土壓平衡盾構施工，管片外徑 4.6m，厚度300mm，環(huán)寬1.2m,共分為6塊（1封頂塊+2 鄰接塊+3標準塊）管片為通用環(huán)，錯縫拼裝，雙面楔形量34m m。三元乙丙橡膠止水條防水，外涂聚氨脂防腐涂料。管片螺栓 M24 5.6級每環(huán)22顆。二管片點位及構造；2.1管片分塊及編號管片分塊編號表通用襯砌環(huán)封頂塊鄰接塊標準塊(F) -N(L1) -N(L2) -N(B1) -N(B2) -N(B3) -N備注：N為模具編號管片襯砌主要設計參數(shù)表項目特征或參數(shù)備注管片襯砌結

3、構尺寸內徑4000mm外徑4600mm 管片襯砌厚度300mm 管片襯砌環(huán)寬度 1200mm管片混凝土強度等級 C50, S10管片襯砌環(huán)分塊6塊（1封頂塊+2鄰接塊+3標準塊）管片襯砌環(huán)類型通用型交底人復核人總工接收人單位工程名稱深圳北環(huán)電纜隧道土建1 標南線電纜隧道分部工程名稱南線區(qū)間盾構隧道交底部位盾構隧道掘進、管片拼裝交底日期2014年10月15日施工技術交底交底內容及附圖管片連接方式彎螺栓連接每個環(huán)縫采用10根M24縱向螺栓連接每個縱縫采用12根M24環(huán)向螺栓連接管片接縫構造管片接縫設彈性密封墊槽和嵌縫槽為滿足管片接縫防水要求管片襯砌環(huán)楔形量雙面楔形，楔形量 34mm每環(huán)管片拼裝時的

4、方向必須嚴格與隧道走向一致，每一環(huán)的6個分塊具有固定的順序，示意圖如下（管片小里程面）：交底人復核人總工時間接收人單位工程名稱深圳北環(huán)電纜隧道土建1 標南線電纜隧道分部工程名稱南線區(qū)間盾構隧道交底部位盾構隧道掘進、管片拼裝 施工技術交底交底日期2014年10月15日交底內容及附圖正確的管片順序以封頂塊 F為起點，順時針方向依次為 L1,B1,B2,B3,L2。必須按照此順 序拼裝管片。管片上管片編號字體的朝向必須與隧道掘進方向一致（英文字母朝刀盤方向），在拼裝過程中，必須注意。2.2管片點位及楔形本工程管片共有10個縱向螺栓，環(huán)向等分，即相鄰兩個螺栓圓心角為36°，因此共有10個安裝

5、點位。根據(jù)寬片分度，除了 6號和12號油缸不能作為拼裝點位，其他均可作拼裝點位。交底人復核人總工時間接收人單位工程名稱深圳北環(huán)電纜隧道土建交底部位標南線電纜隧道盾構隧道掘進、管片拼裝施工技術交底分部工程名稱交底日期南線區(qū)間盾構隧道2014年10月15日交底內容及附圖本工程管片為通用環(huán)，每一環(huán)管片都帶有楔形量，楔形量為34mm根據(jù)設計可以看出，封頂塊中心位置所對應的管片寬度最窄為 1183mm封頂塊正對面位置B2中心為最寬1217mm當封頂塊在水平位置時正上和正下位置對應的寬度都是1200mm交底人isI.：'. D118'砧<AIIWT mr_>§:孤u-

6、I管片結構示意圖（此圖為管片大里程方向）営 I T4洌1E：丹I總復核人接收人單位工程名稱深圳北環(huán)電纜隧道土建1 標南線電纜隧道分部工程名稱南線區(qū)間盾構隧道交底部位盾構隧道掘進、管片拼裝 施工技術交底交底日期2014年10月15日交底內容及附圖2.3管片的通縫控制本工程管片采用錯縫拼裝，管片的通縫是由于相鄰兩環(huán)管片標準塊的接縫在同一條直線上。由于本工程管片要求封頂塊（F塊）只允許拼裝在偏離正上方36n± 18° （n為整數(shù)）。并 且相鄰點位之間的度數(shù)為 36°，封頂塊無縱向螺栓孔。所以封頂塊只能拼裝在對應雙油缸位 置，下一環(huán)管片轉動角度只要不是 36°的

7、偶數(shù)倍即可。為了便于記憶，我們將油缸進行編號， 中鐵168號機的油缸全部為單缸（與地鐵標準盾構不同），一共12根。其中1號和6號油缸， 我們在拼裝過程中，不作為點位使用。剩余 10根油缸。我們將這10根油缸分為2組，如下表 所示，管片拼裝過程中，任意相鄰兩環(huán)管片點位，必須在兩個不同組中，這樣即可保證管片不 通縫。如第N環(huán)管片安裝點位為3號（A組）油缸位，則下一環(huán)的管片安裝點位必須在B組中綜合盾尾間隙和油缸行程進行選擇。拼裝點位分組表A組135810B組247911管片在拼裝前，應檢查傳力墊和止水條是否完好。如有脫落現(xiàn)象，現(xiàn)場具備修復條件的， 現(xiàn)場修復。如若無法修復的更換管片后拼裝。拼裝過程中，

8、若由于外傾角控制不到位，就會導 致管片失圓，就是管片拼裝成環(huán)后并非是圓形，而是橢圓形，即拼裝后的管片最大外徑超過 4600mm實際施工中管片不可能拼裝成圓形，所有的成環(huán)管片均為橢圓形，但需要將橢圓控制 在一定的范圍內?，F(xiàn)場施工中控制管片橢圓度主要為以下兩種方法： 1、相鄰兩片管片接縫盡可能平順，接 縫縫隙盡可能小。通過塞尺來控制拼裝縫。2、管片拼裝時采用角尺對管片安裝直徑進行復核, 隨時調整。交底人復核人總工時間接收人單位工程名稱深圳北環(huán)電纜隧道土建1 標南線電纜隧道分部工程名稱南線區(qū)間盾構隧道交底部位盾構隧道掘進、管片拼裝 施工技術交底交底日期2014年10月15日交底內容及附圖三、管片防水

9、3.1 盾構隧道防水標準本工程區(qū)間隧道結構防水等級為二級，即結構不得有漏水，表面允許有少量濕漬，總濕漬 面積不應大于防水面積的6/1000 ,任意100卅防水面積上濕漬不超過4處，單個濕漬的最大 面積不大于0.2 m20本工程防水采用管片混凝土自防水為主， 管片環(huán)、縱接縫處采用三元乙丙橡膠和 2cm寬遇 水膨脹止水條進行止水，為加強角部防水，在彈性密封墊外角部覆貼自粘性橡膠貼，彈性密封 材料三元乙丙橡膠和角部加強止水貼在管片出廠時已安裝完成，進場后只需檢查是否有脫膠， 掉落的情況?，F(xiàn)場需要安裝的為遇水膨脹止水條，遇水膨脹止水條安裝在三元乙丙橡膠的外側， 遇水膨脹止水條要求在管片拼裝前半天左右安

10、裝，安裝后不可遇水，在管片拼裝時，要檢查是 否有止水條已破損或已遇水膨脹，并及時進行更換。四、管片拼裝施工4.1管片類型及點位選擇由于電纜隧道管片為通用環(huán)，每環(huán)管片都存在楔形量，所以在點位選擇時要首先從盾尾間 隙來考慮，根據(jù)168號盾構設計，理論盾尾間隙為65mm尾刷防護鋼板厚35mm所以在點位 選擇時要在測量盾尾間隙后根據(jù)相對的盾尾間隙對比后再考慮。 要將管片最寬的一側拼在盾尾 間隙較小的位置同時避免通縫。假設盾尾間隙合適，就要根據(jù)油缸行程來選擇管片，因為油缸行程直接決定了盾構相對于 前一環(huán)管片的位置關系。但是現(xiàn)場質檢值班首先要對盾構司機進行指導掘進，具體情況要根據(jù)后面的培訓資料說明。掘進過

11、程中，A C油缸行程差會隨著線路的變化而出現(xiàn)差值，直線掘進時，當A、C組油缸伸長量差值34 （管片楔形量時）時，可通過點位選擇，予以抵消。注：油缸伸長量差值定義：工控機顯示的油缸伸長量相減得到的差值。油缸行程差定義：交底人復核人總工時間接收人單位工程名稱深圳北環(huán)電纜隧道土建1 標南線電纜隧道分部工程名稱南線區(qū)間盾構隧道交底部位盾構隧道掘進、管片拼裝 施工技術交底交底日期2014年10月15日交底內容及附圖以A、C組油缸為例，即 t1- t2, t1=A組油缸的伸長量變化值=L結束-L開始，同理 t2也是如 此。行程差的作用主要是用來保證在不同平、豎曲線時，盾構機的掘進姿態(tài)盡量與設計線路相 匹配

12、，從而能有效的控制盾尾間隙和成型隧道的軸線偏差。4.2管片拼裝施工要點1、管片拼裝時，應先安裝取底塊管片，然后左右對稱向上安裝，取后安裝圭寸頂塊。2、 封頂塊安裝前，應檢查兩鄰兩塊管片是否有錯臺（弧面和切口方向），從而避免把管片 裝錯方向。3、封頂塊安裝時，應先水平搭接2/3環(huán)寬徑向推上，后縱向插入，拼裝點位的油罐伸長 量不應小于1500mm4、管片拼裝成環(huán)后，應逐片初步擰緊連接螺栓，脫出盾尾后再次擰緊，當后續(xù)盾構掘進 至每環(huán)管片拼裝之前，應對相鄰已成環(huán)的 3環(huán)范圍內的連接螺栓進行全面檢查并再次緊固。5、進洞和出洞的15環(huán)管片，拆除反力架和盾構機前應采用槽鋼將其連接為一個整體。6管片拼裝時要嚴

13、格控制管片錯臺，相鄰管片環(huán)、縱縫錯臺不大于5mm錯臺率不大于10%4.3管片的運輸、儲存、修補1、管片堆放場地地坪必須堅實、平穩(wěn)，管片應按統(tǒng)一規(guī)劃分別碼放，管片堆放整齊，堆 放高度不多于3層，每層之間必須采用墊木，且必須穩(wěn)固，以防損傷和腐蝕。2、管片運輸時應平穩(wěn)、不傾倒，管片之間不碰撞。如果用叉車倒運時，叉車應采取防護 措施。3、當管片由于運輸、儲存、施工等原因導致破損時，應及時進仃修補，修補材料可選用 環(huán)氧砂漿+工程膠和比原結構混凝土等級高一級的細石混凝土。修補材料應保證與原混凝土之 間的粘結力，回填材料要求達到混凝土原材料的性能指標要求。4、修補施工時，將管片混凝土碎裂部分，空鼓部分徹底鑿

14、除，若管片鋼筋或螺栓銹蝕， 交底人復核人總工時間接收人單位工程名稱深圳北環(huán)電纜隧道土建1 標南線電纜隧道分部工程名稱南線區(qū)間盾構隧道交底部位盾構隧道掘進、管片拼裝 施工技術交底交底日期2014年10月15日交底內容及附圖應進行除銹處理。5、對于最大深度大于30mm勺碎裂掉塊，應在堅實的管片混凝土上植筋，并掛高強鋼絲網(wǎng) 片。6修補部位的混凝土修補前應采用壓力水充分沖洗濕潤。7、缺陷部位修補完成后，應灑水養(yǎng)護 14d以上。五、管片背后注漿盾構隧道管片背后注漿主要分為 3個部分，第一部分是盾構掘進過程中的同步回填注漿； 第二部分是管片背后二次補強注漿；第二部分是止水注漿。5.1同步回填注漿盾構掘進過

15、程中，刀盤外徑為4880mm而管片外徑為4600mm管片拼裝完成在推出盾尾 后，管片外側和巖面有14cm的空隙，同步注漿系統(tǒng)就是要填補這一段空隙，以防止巖面失穩(wěn) 導致地面下沉。同步注漿材料配合比參見實驗室提供的配合比數(shù)據(jù)，嚴格按照試驗配合比進行伴漿。 注漿時應嚴格根據(jù)盾構掘進速度進行，若注漿速度比掘進速度快，將引起注漿壓力高，漿液流竄至 盾尾及掌子面等情況，注漿速度比掘進速度慢將會導致管片下層，錯臺，地表沉降等情況。因 此實際注漿過程中，應參照盾構掘進實際長度，推算出實際注漿量。根據(jù)計算，理論上每環(huán)的 注漿量為2.5m3，加上超挖量和充盈量，按系數(shù) 1.4進行增加，每環(huán)的注漿在3.5m3，注漿

16、壓 力控制在0.20.3Mpa左右。盾構掘進初期階段，暫按 3.2m3進行注漿量的控制，后期根據(jù)地 表沉降情況以及二次補強注漿情況進行調整。在開始注漿（盾尾在+2環(huán)時）的第1、2、3環(huán)，應適當減少注漿量，以防止因注漿壓力過 大導致洞門處漏漿，第一環(huán)注漿量為 1.5m3，第二環(huán)注漿量為2n3,第三環(huán)2.5 m3,再往后則 變?yōu)檎Ｗ{量，負環(huán)拆除后對洞門五環(huán)進行補強注漿。 在同步注漿漿液沒有到位的情況下，嚴禁進行掘進施工。交底人復核人總工時間接收人單位工程名稱深圳北環(huán)電纜隧道土建1 標南線電纜隧道分部工程名稱南線區(qū)間盾構隧道交底部位盾構隧道掘進、管片拼裝 施工技術交底交底日期2014年10月15

17、日交底內容及附圖5.2二次補強注漿在回填注漿漿液基本凝固后，由于漿液凝固會導致收縮，在管片頂部易出現(xiàn)空洞，容易導 致地表的二次沉降以及管片背后匯水通道，因此需要進行二次補強注漿，二次補強漿液在軟巖地層采用1:1水泥漿，在硬巖地層采用水泥-水玻璃雙液漿，注漿壓力控制在1.0Mpa以內。5.3止水注漿若管片接縫出現(xiàn)滲漏水，少量的情況可以直接采用環(huán)氧樹酯進行止水封堵。水量較大的情況先采用水泥-水玻璃雙液漿進行注漿封堵。六、盾構掘進控制1、盾構掘進前，由土木值班工程師向掘進主司機對地質情況進行交底，由設備部和工程 師共同討論擬定盾構掘進參數(shù)，由工程部以書面形式交底于掘進司機。2、 碴溫控制：正常情況下

18、，土木值班工程師每環(huán)測2次渣溫，即每出2斗碴測一次，上 軟下硬或者掘進參數(shù)異常時，每斗測一次。測量碴溫的位置為螺機出口處新鮮的渣土，測量采用紅外線測溫儀進行。3、盾尾間隙控制：中鐵168號理論盾尾間隙為65mm在掘進過程中，任意一組盾尾間隙的和控制在120140mm每環(huán)拼裝完成以后和拼裝之前各測一次盾尾間隙，測量米用50cm角尺進行。任意一點的盾尾間隙不應小于 40mm4、每環(huán)掘進過程中，司機和質檢人員應每環(huán)觀察管片點位旋轉情況，然后通過正反轉刀 盤來控制管片點位旋轉，從而控制管片點位旋轉，避免點位失效。5、掘進過程中，司機應按照土木值班人員的要求設定和保持土倉壓力，當遇到無法保壓 的情況時，應停止掘進，逐級匯報。&出碴量控制：出碴量控制的主要責任人掘進司機，掘進過程中，注意控制碴門和螺機 轉速從而控制出碴量。由質檢配合測量出碴量，做到出碴方量和掘進行程的基本匹配，每環(huán)出 碴量的偏差控制在3m以內。交底人復核人總工時間接收人技術交底書編號：編號：14-10-10第10頁 共11頁單