研究生論文摘要模板

1、don't put all the eggs in the same basket.整合匯編簡(jiǎn)單易用（頁(yè)眉可刪）研究生論文摘要模板 論文一般應(yīng)有摘要，有些為了國(guó)際交流，還有外文(多用英文)摘要，它是論文內(nèi)容不加注釋和評(píng)論的簡(jiǎn)短陳述。其他用是不閱讀論文全文即能獲得必要的信息。研究生論文摘要模板【1】摘要應(yīng)包含以下內(nèi)容：從事這一研究的目的和重要性;研究的主要內(nèi)容，指明完成了哪些工作;獲得的基本結(jié)論和研究成果，突出論文的新見(jiàn)解;結(jié)論或結(jié)果的意義。論文摘要雖然要反映以上內(nèi)容，但文字必須十分簡(jiǎn)煉，內(nèi)容亦需充分概括，篇幅大小一般限制其字?jǐn)?shù)不超過(guò)論文字?jǐn)?shù)的5%。例如，對(duì)于6000字的一篇論文，其摘要

2、一般不超出300字。論文摘要不要列舉例證，不講研究過(guò)程，不用圖表，不給化學(xué)結(jié)構(gòu)式，也不要作自我評(píng)價(jià)。示例論文題目：天體對(duì)地球重力加速度的影響論文摘要：地球重力加速度是一個(gè)極其重要的物理量，隨著對(duì)重力加速度測(cè)量精度要求的日益提高，必須考慮天體對(duì)地球重力加速度的影響。_介紹了天體(包含日、月及太陽(yáng)系行星)對(duì)地球重力加速度影響的基本概念，推導(dǎo)了影響的計(jì)算公式，并經(jīng)過(guò)誤差分析，證明此公式的相對(duì)誤差小于110-9，完全可滿(mǎn)足現(xiàn)代精密重力加速度測(cè)量的要求。撰寫(xiě)論文摘要的常見(jiàn)毛病，一是照搬論文正文中的小標(biāo)題(目錄)或論文結(jié)論部分的文字;二是內(nèi)容不濃縮、不概括，文字篇幅過(guò)長(zhǎng)。示例論文題目：集成電路熱模擬模型和

3、算法論文提要：眾所周知，半導(dǎo)體器件的各種特性參數(shù)都是溫度的靈敏函數(shù)學(xué)諸如ls(t),b(t),c1(t),cp(t)。集成電路將大量元件集成在一塊苡片上，電路工作時(shí)，元件功耗將產(chǎn)生熱量，沿晶片向四周擴(kuò)散。但是由于半導(dǎo)體片及基座材料具有熱阻，因此芯片上各點(diǎn)溫度不可能相同。特別對(duì)于功率集成電路，大功率元件區(qū)域?qū)⒂休^高溫度所以在芯片上存在著不均勻的溫度分布。但是為了簡(jiǎn)化計(jì)算，一般在分析集成電路性能時(shí)，常常忽略這種溫度差別，假定所有元件者處于同一溫度下。例如通用的電路模擬程序-spice就是這樣處理的。顯然這一假定對(duì)集成電路帶來(lái)計(jì)算誤差。對(duì)于功率集成電路誤差將更大。因此，如何計(jì)算集成電路芯片上的溫度分

4、布，如何計(jì)算元件溫度不同時(shí)的電路特性，以及如何考慮芯片上熱、電相互作用，這就是_的目的。_介紹集成電路的熱模擬模型，并將熱路問(wèn)題模擬成電路問(wèn)題，然后用電路模擬程序求解芯片溫度分由。這樣做可以利用成熟的電路分析程序，使計(jì)算的速度和精度大為提高。作者根據(jù)這一模型和算法，編制了一個(gè)ym-lin-3的fortran程序，它可以確定芯片溫度分布，也可發(fā)計(jì)算元件處于不同溫度時(shí)的電路特性，該程序在微機(jī)ibm-pc上通過(guò)，得到滿(mǎn)意結(jié)果。上述論文提要字?jǐn)?shù)近600，顯然過(guò)長(zhǎng)，只要認(rèn)真加以修改(例如：第一段可刪掉，第二段只保留其中的最后幾句話(huà)，加上第三段)，便可以二三百個(gè)字編寫(xiě)論文摘要。研究生論文摘要模板【2】畢業(yè)

5、論文碩士論文博士論文摘要范例【論文題目】機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染防治對(duì)策與城市交通改善研究【中文摘要】本論文通過(guò)分析機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染產(chǎn)生的原因，論述了采取多種防治對(duì)策以旨在減少機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣污染排放，同時(shí)對(duì)城市交通改善問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究。_首先論述了我國(guó)由于機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放造成的城市大氣污染的嚴(yán)重形勢(shì)。論述了機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的產(chǎn)生原因。通過(guò)總結(jié)國(guó)內(nèi)外機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制的發(fā)展歷程、經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，作者從兩方面重點(diǎn)論述了控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的途徑。其一是從機(jī)動(dòng)車(chē)本身入手，在機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、檢驗(yàn)、維護(hù)保養(yǎng)以及采用新技術(shù)等方面對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)加以改造，力爭(zhēng)從尾氣排放污染源加以控制;其次，作者根據(jù)我國(guó)交通的具體狀況，詳細(xì)分析了城市交通改善與

6、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的關(guān)系，根據(jù)翔實(shí)的數(shù)據(jù)：說(shuō)明了在我國(guó)交通擁堵是造成機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的最主要原因。在科學(xué)交通管理的原則指導(dǎo)下，作者詳細(xì)論述了科學(xué)交通管理的卞要措施，特別分析了對(duì)路口的交通控制策略的仿真優(yōu)化過(guò)程，通過(guò)仿真結(jié)果表明，對(duì)路口的交通控制策略的優(yōu)化將對(duì)尾氣排放產(chǎn)生非常重大的影響，可以顯著地減少污染排放總量。因此作者認(rèn)為，科學(xué)交通管理是控制城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染排放的根本出路?！就馕恼縯he study starts with the discussion of the serious air pollution situation in the major cities in china wh

7、ich is caused by the vehicle emission. by summarize the development and experience of the pollution control domestically and abroad, the author emphasized the two ways by which vehicle emission could be reduced. the first one focus on the vehicle itself, and the methodology for production, inspect,

8、maintainese, as well as those hi-technology which could be used in the improvement of the vehicle have been discussed. and then, the author, based on the study of special traffic situation in china, conducted a seriously study which indicates that the essential way of reducing air pollution in china

9、 is to establish a scientifically traffic management system. the way which can optimize traffic management strategy is also discussed.本論文通過(guò)分析機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染產(chǎn)生的原因，論述了采取多種防治對(duì)策以旨在減少機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣污染排放，同時(shí)對(duì)城市交通改善問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究。_首先論述了我國(guó)由于機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放造成的城市大氣污染的嚴(yán)重形勢(shì)。論述了機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的產(chǎn)生原因。通過(guò)總結(jié)國(guó)內(nèi)外機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制的發(fā)展歷程、經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，作者從兩方面重點(diǎn)論述了控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的途徑。其

10、一是從機(jī)動(dòng)車(chē)本身入手，在機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、檢驗(yàn)、維護(hù)保養(yǎng)以及采用新技術(shù)等方面對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)加以改造，力爭(zhēng)從尾氣排放污染源加以控制;其次，作者根據(jù)我國(guó)交通的具體狀況，詳細(xì)分析了城市交通改善與機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的關(guān)系，根據(jù)翔實(shí)的數(shù)據(jù)：說(shuō)明了在我國(guó)交通擁堵是造成機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的最主要原因。在科學(xué)交通管理的原則指導(dǎo)下，作者詳細(xì)論述了科學(xué)交通管理的卞要措施，特別分析了對(duì)路口的交通控制策略的仿真優(yōu)化過(guò)程，通過(guò)仿真結(jié)果表明，對(duì)路口的交通控制策略的優(yōu)化將對(duì)尾氣排放產(chǎn)生非常重大的影響，可以顯著地減少污染排放總量。因此作者認(rèn)為，科學(xué)交通管理是控制城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染排放的根本出路。the study starts with the

11、 discussion of the serious air pollution situation in the major cities in china which is caused by the vehicle emission. by summarize the development and experience of the pollution control domestically and abroad, the author emphasized the two ways by which vehicle emission could be reduced. the fi

12、rst one focus on the vehicle itself, and the methodology for production, inspect, maintainese, as well as those hi-technology which could be used in the improvement of the vehicle have been discussed. and then, the author, based on the study of special traffic situation in china, conducted a serious

13、ly study which indicates that the essential way of reducing air pollution in china is to establish a scientifically traffic management system. the way which can optimize traffic management strategy is also discussed.碩士學(xué)位論文格式與基本規(guī)范【3】一、各組成部分的基本要求提交評(píng)議和答辯的學(xué)位論文由封面、獨(dú)創(chuàng)性聲明及版權(quán)授權(quán)書(shū)、中文摘要、英文摘要、目錄、插圖和附表清單、論文正文、參考

14、文獻(xiàn)、附錄、致謝等部分組成并按先后順序排列。1.封面碩士學(xué)位論文封面(見(jiàn)附件一)、書(shū)脊(見(jiàn)附件三)要求如下：(1)論文題目：不超過(guò)26個(gè)字，可分兩行排列，中英文對(duì)照。(2)指導(dǎo)教師：論文作者本人導(dǎo)師。未經(jīng)學(xué)院學(xué)位評(píng)定委員會(huì)遴選且在研究生處備案的合作指導(dǎo)教師，不得在學(xué)位論文上署名;署名的合作指導(dǎo)教師人數(shù)不超過(guò)2人。(3)學(xué)科門(mén)類(lèi)：專(zhuān)業(yè)所屬的學(xué)科門(mén)類(lèi)，如哲學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)、理學(xué)、管理學(xué)等。(4) 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)、研究方向：應(yīng)嚴(yán)格按照專(zhuān)業(yè)目錄和培養(yǎng)方案填寫(xiě)。(5)日期：學(xué)位論文完成時(shí)間。(6) 論文封面顏色由專(zhuān)業(yè)點(diǎn)自定，各專(zhuān)業(yè)可選擇不同的顏色以示區(qū)別。2.獨(dú)創(chuàng)性聲明和關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明附于學(xué)位論文摘要

15、之前，需研究生和指導(dǎo)教師本人簽字。見(jiàn)附件二。3.中文摘要碩士論文摘要一般為500-1000字。內(nèi)容包括研究工作目的、研究方法、所取得的結(jié)果和結(jié)論，應(yīng)突出本論文的創(chuàng)造性成果或新見(jiàn)解，語(yǔ)言精煉。摘要應(yīng)當(dāng)具有獨(dú)立性，即不閱讀論文的.全文，就能獲得論文所能提供的主要信息。見(jiàn)附件三。在論文摘要后另起一行注明本論文的關(guān)鍵詞(3-5個(gè))。4.英文摘要與中文摘要對(duì)應(yīng)。見(jiàn)附件三。5.目錄一般列至二級(jí)標(biāo)題，必須與正文標(biāo)題一致。6.插圖和附表清單論文中如果圖、表較多，可以分別列出清單列于目錄頁(yè)之后。圖表的清單應(yīng)有序號(hào)、圖表名稱(chēng)和頁(yè)碼。7.正文字?jǐn)?shù)一般不少于3萬(wàn)。論文正文是_的主體，一般由標(biāo)題、文字?jǐn)⑹觥D表、公式和

16、數(shù)據(jù)等部分構(gòu)成。寫(xiě)作形式可因?qū)W科要求和研究課題的性質(zhì)不同而異。8.參考文獻(xiàn)在研究過(guò)程中，對(duì)某一著作或論文的整體參考與借鑒。9.附錄凡不宜放在正文中，但與論文有關(guān)的研究過(guò)程或資料均應(yīng)放入附錄。10.致謝致謝對(duì)象限于對(duì)課題研究、學(xué)位論文完成等方面有較重要幫助的人員。二、基本格式1.標(biāo)題(1)一般分三級(jí)標(biāo)題。具體要求如下：一級(jí)標(biāo)題：黑體，三號(hào)或16pt，段前、段后間距為1行;二級(jí)標(biāo)題：黑體，四號(hào)或14pt，段前、段后間距為1行;三級(jí)標(biāo)題：黑體，小四號(hào)或12pt，段前、段后間距為1行。上述段前、段后間距可適當(dāng)調(diào)節(jié)，以便于控制正文合適的換頁(yè)位置。(2)可以用“章、節(jié)”、“一、(一)”、“1、1.1”等形

17、式。使用章節(jié)標(biāo)示的格式如下：第一章 (一級(jí)標(biāo)題，居中，單列一行)第一節(jié) (二級(jí)標(biāo)題，空兩格左對(duì)齊，單列一行)一、 (三級(jí)標(biāo)題，同二級(jí)標(biāo)題)可采用其他格式，要求不變。其它級(jí)次標(biāo)題或需突出的重點(diǎn)，可用五號(hào)黑體(或加粗)，可單列一行，也可放在段首。2.正文字體正文中文采用簡(jiǎn)體，特殊的個(gè)別情況可用繁體，為五號(hào)宋體，行間距為18磅;圖、表標(biāo)題采用小五號(hào)黑體;表格中文字、圖例說(shuō)明采用小五號(hào)宋體;表注采用六號(hào)宋體;英文、羅馬字符一般采用times new roman正體，按規(guī)定應(yīng)采用斜體的采用斜體;阿拉伯文、日文等其他文字使用該文字的慣用字體。3.表格、圖形、公式(1)文中表格均采用標(biāo)準(zhǔn)表格形式，可參照正式

18、出版物。表中參數(shù)應(yīng)標(biāo)明量和單位。表序、標(biāo)題居中置于表的上方。表注置于表的下方。表格一般放在同一頁(yè)內(nèi)顯示。(2)圖中術(shù)語(yǔ)、符號(hào)、單位等應(yīng)與正文中表述一致。圖序、標(biāo)題、圖例說(shuō)明居中置于圖的下方。 圖形不能跨頁(yè)顯示。照片不得直接粘貼，須掃描后以圖片形式插入。(3)公式一般居中對(duì)齊，公式編號(hào)用小括號(hào)括起，右對(duì)齊，其間不加線(xiàn)條。(4)文中的圖、表、公式、附注等一律用阿拉伯?dāng)?shù)字按章節(jié)(或連續(xù))編號(hào)，如圖1-1，表2-2，公式(3-10)等。4.注釋一律采用頁(yè)下注(腳注)。注釋序號(hào)用，標(biāo)識(shí)，每頁(yè)重新排序。引文注釋的具體格式按中國(guó)社會(huì)科學(xué)雜志社關(guān)于引文注釋的規(guī)定(試行)執(zhí)行，見(jiàn)附件四。5.參考文獻(xiàn)一律放在正文

19、之后，不得放在各章之后。可不編序號(hào)。著錄項(xiàng)目及次序與引文注釋基本相同，但不注頁(yè)碼。中文著作和論文、電子文獻(xiàn)按作者姓氏的漢語(yǔ)拼音升序排列，外文按作者姓氏的英文字母升序排列。外文著作、論文用原文列出。6.頁(yè)眉、頁(yè)腳文字均采用小五號(hào)宋體，頁(yè)眉左側(cè)為“中國(guó)青年政治學(xué)院碩士學(xué)位論文”，右側(cè)為一級(jí)標(biāo)題名稱(chēng);頁(yè)眉下橫線(xiàn)為上粗下細(xì)文武線(xiàn)(3磅);單面復(fù)印，頁(yè)碼排在頁(yè)腳居中位置。7.頁(yè)碼從第一章開(kāi)始按阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編排。第一章之前的頁(yè)碼用羅馬數(shù)字單獨(dú)編排。均置于右下腳。三、寫(xiě)作基本要求1.語(yǔ)言表述論文語(yǔ)言為中文。應(yīng)符合基本的漢語(yǔ)語(yǔ)法要求，做到文字順暢。應(yīng)使用學(xué)術(shù)語(yǔ)言，避免使用文學(xué)性質(zhì)的或帶有強(qiáng)烈感情色彩的非學(xué)術(shù)

20、性語(yǔ)言。論文中如出現(xiàn)非通用性的新名詞、新術(shù)語(yǔ)、新概念，應(yīng)作相應(yīng)解釋。不得使用帶有對(duì)他人進(jìn)行人身攻擊的語(yǔ)言，對(duì)所涉人物的行為與品德的事實(shí)描述和學(xué)術(shù)觀點(diǎn)的討論不在此列。對(duì)特殊人物或群體的描述與討論，不得使用歧視性語(yǔ)言，習(xí)慣性表述不在此列。論文正文和標(biāo)題的文字差錯(cuò)率不能超過(guò)萬(wàn)分之三，特殊用法不屬于此范疇。2.層次和標(biāo)題層次應(yīng)清楚，并注意邏輯關(guān)系。標(biāo)題應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，重點(diǎn)突出。標(biāo)題下的論述或描述應(yīng)與標(biāo)題一致。3.圖、表圖形要精選，要具有自明性，切忌與表及文字表述重復(fù)。圖、表應(yīng)與說(shuō)明文字相配合。4.引文注釋及參考文獻(xiàn)(1)注釋論文中對(duì)直接引用的文字、數(shù)據(jù)或事實(shí)資料等加以注釋;雖然未直接引用，而是用自己的語(yǔ)言

21、轉(zhuǎn)述別人的觀點(diǎn)，也應(yīng)注明出處;需要補(bǔ)充說(shuō)明而又不便于在正文中說(shuō)明的其他問(wèn)題也應(yīng)加注說(shuō)明。(2)參考文獻(xiàn)：參考文獻(xiàn)應(yīng)該列示在論文的研究寫(xiě)作中直接利用的或有直接幫助和啟發(fā)作用的文獻(xiàn)資料，而不是作者讀過(guò)的全部文獻(xiàn)。列示的文獻(xiàn)包括著作、論文等理論資料，也應(yīng)包括統(tǒng)計(jì)、工作報(bào)告等事實(shí)材料，還包括沒(méi)有正式出版和發(fā)表的資料。論文一般應(yīng)有摘要，有些為了國(guó)際交流，還有外文(多用英文)摘要，它是論文內(nèi)容不加注釋和評(píng)論的簡(jiǎn)短陳述。其他用是不閱讀論文全文即能獲得必要的信息。研究生論文摘要模板【1】摘要應(yīng)包含以下內(nèi)容：從事這一研究的目的和重要性;研究的主要內(nèi)容，指明完成了哪些工作;獲得的基本結(jié)論和研究成果，突出論文的新見(jiàn)

22、解;結(jié)論或結(jié)果的意義。論文摘要雖然要反映以上內(nèi)容，但文字必須十分簡(jiǎn)煉，內(nèi)容亦需充分概括，篇幅大小一般限制其字?jǐn)?shù)不超過(guò)論文字?jǐn)?shù)的5%。例如，對(duì)于6000字的一篇論文，其摘要一般不超出300字。論文摘要不要列舉例證，不講研究過(guò)程，不用圖表，不給化學(xué)結(jié)構(gòu)式，也不要作自我評(píng)價(jià)。示例論文題目：天體對(duì)地球重力加速度的影響論文摘要：地球重力加速度是一個(gè)極其重要的物理量，隨著對(duì)重力加速度測(cè)量精度要求的日益提高，必須考慮天體對(duì)地球重力加速度的影響。_介紹了天體(包含日、月及太陽(yáng)系行星)對(duì)地球重力加速度影響的基本概念，推導(dǎo)了影響的計(jì)算公式，并經(jīng)過(guò)誤差分析，證明此公式的相對(duì)誤差小于110-9，完全可滿(mǎn)足現(xiàn)代精密重力

23、加速度測(cè)量的要求。撰寫(xiě)論文摘要的常見(jiàn)毛病，一是照搬論文正文中的小標(biāo)題(目錄)或論文結(jié)論部分的文字;二是內(nèi)容不濃縮、不概括，文字篇幅過(guò)長(zhǎng)。示例論文題目：集成電路熱模擬模型和算法論文提要：眾所周知，半導(dǎo)體器件的各種特性參數(shù)都是溫度的靈敏函數(shù)學(xué)諸如ls(t),b(t),c1(t),cp(t)。集成電路將大量元件集成在一塊苡片上，電路工作時(shí)，元件功耗將產(chǎn)生熱量，沿晶片向四周擴(kuò)散。但是由于半導(dǎo)體片及基座材料具有熱阻，因此芯片上各點(diǎn)溫度不可能相同。特別對(duì)于功率集成電路，大功率元件區(qū)域?qū)⒂休^高溫度所以在芯片上存在著不均勻的溫度分布。但是為了簡(jiǎn)化計(jì)算，一般在分析集成電路性能時(shí)，常常忽略這種溫度差別，假定所有元

24、件者處于同一溫度下。例如通用的電路模擬程序-spice就是這樣處理的。顯然這一假定對(duì)集成電路帶來(lái)計(jì)算誤差。對(duì)于功率集成電路誤差將更大。因此，如何計(jì)算集成電路芯片上的溫度分布，如何計(jì)算元件溫度不同時(shí)的電路特性，以及如何考慮芯片上熱、電相互作用，這就是_的目的。_介紹集成電路的熱模擬模型，并將熱路問(wèn)題模擬成電路問(wèn)題，然后用電路模擬程序求解芯片溫度分由。這樣做可以利用成熟的電路分析程序，使計(jì)算的速度和精度大為提高。作者根據(jù)這一模型和算法，編制了一個(gè)ym-lin-3的fortran程序，它可以確定芯片溫度分布，也可發(fā)計(jì)算元件處于不同溫度時(shí)的電路特性，該程序在微機(jī)ibm-pc上通過(guò)，得到滿(mǎn)意結(jié)果。上述論

25、文提要字?jǐn)?shù)近600，顯然過(guò)長(zhǎng)，只要認(rèn)真加以修改(例如：第一段可刪掉，第二段只保留其中的最后幾句話(huà)，加上第三段)，便可以二三百個(gè)字編寫(xiě)論文摘要。研究生論文摘要模板【2】畢業(yè)論文碩士論文博士論文摘要范例【論文題目】機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染防治對(duì)策與城市交通改善研究【中文摘要】本論文通過(guò)分析機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染產(chǎn)生的原因，論述了采取多種防治對(duì)策以旨在減少機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣污染排放，同時(shí)對(duì)城市交通改善問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究。_首先論述了我國(guó)由于機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放造成的城市大氣污染的嚴(yán)重形勢(shì)。論述了機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的產(chǎn)生原因。通過(guò)總結(jié)國(guó)內(nèi)外機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制的發(fā)展歷程、經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，作者從兩方面重點(diǎn)論述了控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的途徑。其一是從

26、機(jī)動(dòng)車(chē)本身入手，在機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、檢驗(yàn)、維護(hù)保養(yǎng)以及采用新技術(shù)等方面對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)加以改造，力爭(zhēng)從尾氣排放污染源加以控制;其次，作者根據(jù)我國(guó)交通的具體狀況，詳細(xì)分析了城市交通改善與機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的關(guān)系，根據(jù)翔實(shí)的數(shù)據(jù)：說(shuō)明了在我國(guó)交通擁堵是造成機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的最主要原因。在科學(xué)交通管理的原則指導(dǎo)下，作者詳細(xì)論述了科學(xué)交通管理的卞要措施，特別分析了對(duì)路口的交通控制策略的仿真優(yōu)化過(guò)程，通過(guò)仿真結(jié)果表明，對(duì)路口的交通控制策略的優(yōu)化將對(duì)尾氣排放產(chǎn)生非常重大的影響，可以顯著地減少污染排放總量。因此作者認(rèn)為，科學(xué)交通管理是控制城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染排放的根本出路?！就馕恼縯he study starts with

27、the discussion of the serious air pollution situation in the major cities in china which is caused by the vehicle emission. by summarize the development and experience of the pollution control domestically and abroad, the author emphasized the two ways by which vehicle emission could be reduced. the

28、 first one focus on the vehicle itself, and the methodology for production, inspect, maintainese, as well as those hi-technology which could be used in the improvement of the vehicle have been discussed. and then, the author, based on the study of special traffic situation in china, conducted a seri

29、ously study which indicates that the essential way of reducing air pollution in china is to establish a scientifically traffic management system. the way which can optimize traffic management strategy is also discussed.本論文通過(guò)分析機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染產(chǎn)生的原因，論述了采取多種防治對(duì)策以旨在減少機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣污染排放，同時(shí)對(duì)城市交通改善問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究。_首先論述了我國(guó)由于機(jī)動(dòng)車(chē)尾

30、氣排放造成的城市大氣污染的嚴(yán)重形勢(shì)。論述了機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的產(chǎn)生原因。通過(guò)總結(jié)國(guó)內(nèi)外機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制的發(fā)展歷程、經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，作者從兩方面重點(diǎn)論述了控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的途徑。其一是從機(jī)動(dòng)車(chē)本身入手，在機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、檢驗(yàn)、維護(hù)保養(yǎng)以及采用新技術(shù)等方面對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)加以改造，力爭(zhēng)從尾氣排放污染源加以控制;其次，作者根據(jù)我國(guó)交通的具體狀況，詳細(xì)分析了城市交通改善與機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的關(guān)系，根據(jù)翔實(shí)的數(shù)據(jù)：說(shuō)明了在我國(guó)交通擁堵是造成機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的最主要原因。在科學(xué)交通管理的原則指導(dǎo)下，作者詳細(xì)論述了科學(xué)交通管理的卞要措施，特別分析了對(duì)路口的交通控制策略的仿真優(yōu)化過(guò)程，通過(guò)仿真結(jié)果表明，對(duì)路口的交通控制策略的優(yōu)化將對(duì)尾

31、氣排放產(chǎn)生非常重大的影響，可以顯著地減少污染排放總量。因此作者認(rèn)為，科學(xué)交通管理是控制城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染排放的根本出路。the study starts with the discussion of the serious air pollution situation in the major cities in china which is caused by the vehicle emission. by summarize the development and experience of the pollution control domestically and abroad,

32、the author emphasized the two ways by which vehicle emission could be reduced. the first one focus on the vehicle itself, and the methodology for production, inspect, maintainese, as well as those hi-technology which could be used in the improvement of the vehicle have been discussed. and then, the

33、author, based on the study of special traffic situation in china, conducted a seriously study which indicates that the essential way of reducing air pollution in china is to establish a scientifically traffic management system. the way which can optimize traffic management strategy is also discussed.碩士學(xué)位論文格式與基本規(guī)范【3】一、各組成部分的基本要求提交評(píng)議和答辯的學(xué)位論文由封面、獨(dú)創(chuàng)性聲明及版權(quán)授權(quán)書(shū)、中文摘要、英文摘要、目錄、插圖和附表清單、論文正文、參考文獻(xiàn)、附錄、致謝等部分組成并按先后順序排列。1.封面碩士學(xué)位論文封面(見(jiàn)附件一)、書(shū)脊(見(jiàn)附件三)要求如下：(1)論文題目：不超過(guò)26個(gè)字，可分兩行排列，中英文對(duì)照。(2)指導(dǎo)教師：論文作者本人導(dǎo)師。未經(jīng)學(xué)院學(xué)位評(píng)定委員會(huì)遴選且在研究生處備案的合作指導(dǎo)教師，不得在學(xué)位論文上署名;署名的合作指導(dǎo)教師人數(shù)不超過(guò)2人。(3)學(xué)科門(mén)類(lèi)：專(zhuān)業(yè)