toyota hybrid prius豐田普瑞斯三代中文介紹(混合動力系統(tǒng))

1、車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)1 概述 系統(tǒng)圖 組件 MG (電動機(jī)/發(fā)電機(jī)) 帶轉(zhuǎn)換器總成的變頻器 HV電池 HV控制系統(tǒng) 維修注意事項(xiàng)車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)2概述主要部件電機(jī)減速行星組件-A-A-K-K-W-W-Q-QMG2MG1發(fā)動機(jī)HV 電池動力分配行星組件變頻器總成混合驅(qū)動橋總成電能路徑: 交流: 直流車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)3概述傳動 2 行星組件MG1MG1MG2MG2發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)到前輪分配軸齒輪-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)4概述列線圖MG旋轉(zhuǎn)方向+-扭矩+放電放電充電充電-充電充電放

2、電放電- MG1, MG2 - MG1, MG2 工況工況 - -動力分配行星組件電動機(jī)減速行星組件太陽輪(MG1)行星架(發(fā)動機(jī))齒圈(車輪)行星架(固定)太陽輪(MG2)+-扭矩+-轉(zhuǎn)速垂直線顯示了轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向垂直線的間距顯示了傳動比箭頭顯示了扭矩方向(紅色: 放電 / 藍(lán)色: 充電) -A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)5概述與上一代車型的主要區(qū)別項(xiàng)目內(nèi)容MG1 / MG2質(zhì)量減輕最大輸出增加最大系統(tǒng)電壓增加變頻器體積減小升壓電壓增加 (最大 650 V)SLLC保養(yǎng)周期改變空調(diào)變頻器獨(dú)立HV 控制多種駕駛模式- EV 模式- 經(jīng)濟(jì)模式- 動力模式

3、-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)6系統(tǒng)圖系統(tǒng)圖總覽 -A-K -W -Q 點(diǎn)擊圖示打開文件 車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)7零部件主要零部件HV電池單元 電池模塊 (DC 201.6 V) 接線盒 電池智能單元動力電纜變頻器總成 升壓轉(zhuǎn)換器 變頻器 MG ECU 輔助電池的直流轉(zhuǎn)換器輔助電池(密封型)ECM2ZR-FXE 發(fā)動機(jī)電源控制 (HV CPU)空調(diào)壓縮機(jī)總成 （帶空調(diào)變頻器）P410 混合驅(qū)動橋 MG1 MG2-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)8MGMG1 與 MG2特點(diǎn) 整體重量減少 (大

4、約33%) 并且最大輸出功率從50 kW增至 60 kW -A-A-K-K-W-W-Q-QMG1MG1MG2MG2上一代車型新PRIUS通過線圈集中繞組方式實(shí)現(xiàn)了更加緊湊、重量減輕的效果。電動機(jī)轉(zhuǎn)速顯著提高，改善了動力性能。車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)9MGMG1 and MG2規(guī)格新PRIUS上一代車型MG1類型永久磁體最大系統(tǒng)電壓AC 650 VAC 500 VMG2類型永久磁體最大輸出功率60 kW (80 HP)50 kW (67 HP)最大輸出扭矩207 Nm (153 ftlbf)400 Nm (295 ftlbf)*546 Nm (403 ftlbf)最大系統(tǒng)電壓A

5、C 650 VAC 500 V冷卻系統(tǒng)MG1水冷MG2風(fēng)冷水冷*: 電動機(jī)行星減速機(jī)構(gòu)增加了2.64倍的扭矩。-A-A-K-K-W-W-Q-QMG (電動機(jī)、發(fā)電機(jī))車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)10變頻器總成特點(diǎn)質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊新PRIUS上一代車型組件變頻器、升壓轉(zhuǎn)換器、MG ECU和直流轉(zhuǎn)換器變頻器、升壓轉(zhuǎn)換器、直流轉(zhuǎn)換器及空調(diào)變頻器冷卻系統(tǒng)概述SLLC (獨(dú)立于發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng))結(jié)構(gòu)直接冷卻間接冷卻尺寸 (參考)質(zhì)量 kg (lb)約 13.5 (29.8)約 20.5 (45.2)體積 L約 13約 26變頻器總成（帶升壓轉(zhuǎn)換器）-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型

6、概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)11變頻器總成特點(diǎn)質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊MG1高壓線MG2高壓線HV電池高壓線空調(diào)壓縮機(jī)高壓線變頻器總成-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)12變頻器總成主要部件與功能變頻器總成內(nèi)部為多層結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，主要由電容、智能動力模塊、電抗器、MG ECU、直流/直流轉(zhuǎn)換器組成。DC/DC 轉(zhuǎn)換器互鎖開關(guān) (變頻器端蓋)變頻器端蓋變頻器電流傳感器MG ECU電容電抗器智能動力模塊 (IPMs)-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)13變頻器(直流交流)變頻器總成系統(tǒng)圖變頻器總成變頻器總成HV HV 電池

7、單元電池單元 ( (直流直流 201.6 V)201.6 V)帶馬達(dá)的空調(diào)壓縮機(jī)傳動橋傳動橋電池模塊輔助電池升壓轉(zhuǎn)換器(直流201.6 V直流650 V 最大)直流/直流轉(zhuǎn)換器輔助電池(直流 201.6 V 直流14 V)給MG2給MG1MG2MG1SMR直流 201.6 V-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)14變頻器總成系統(tǒng)圖升壓轉(zhuǎn)換器 + 變頻器IGBTIGBT變頻器(交流)IPM升壓轉(zhuǎn)換器 (直流)IPMMG1MG2電抗器變頻器總成-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)15變頻器總成大氣壓力傳感器位于MG ECU

8、板上. 傳感器檢測大氣壓力并傳輸至MG ECU 以便校正與使用環(huán)境相適應(yīng)-A-A-K-K-W-W-Q-Q擊穿壓力 (kV)擊穿電壓 vs. 壓力 x 間隙壓力 x 間隙 (固定值: 1 cm)車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)16變頻器總成大氣壓力傳感器與大氣壓力傳感器相關(guān)的 DTC -A-A-K-K-W-W-Q-QDTC 編號 檢測項(xiàng)目DTC 檢測條件P0069-273歧管絕對壓力 大氣壓力校正變頻器總成的大氣壓力傳感器與歧管絕對壓力傳感器（用于EGR控制）測量值的差值超過規(guī)定范圍，EV模式駕駛3小時內(nèi)會發(fā)生同樣情況。P2228-268大氣壓力傳感器 “A” 電壓低大氣壓力傳感器對地

9、短路P2229-269大氣壓力傳感器 “A” 電壓高大氣壓力傳感器對+B短路或開路車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)17變頻器總成冷卻系統(tǒng)變頻器總成有專用散熱器，獨(dú)立于發(fā)動機(jī)散熱器變頻器總成HV 散熱器儲液罐HV 水泵HV 散熱器HV 散熱器 (變頻器用)HV 水泵變頻器總成HV 散熱器儲液罐HV 傳動橋-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)18變頻器總成冷卻系統(tǒng)冷卻液保養(yǎng)周期改變新PRIUS上一代車型冷卻液型號豐田純牌超級長效冷卻液 (SLLC) 或 等同品容量3.4 升(3.6 US qts, 3.0 Imp. qts)保養(yǎng)周期檢查與上一代相同根

10、據(jù)目的地而不同更換第一次240000 km / 150000 miles160000 km / 100000 miles之后與上一代相同根據(jù)目的地而不同-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)19維修要點(diǎn) (變頻器總成)冷卻液更換排放方法 混合動力系統(tǒng)冷卻液排放塞-A-A-K-K-W-W-Q-Q混合傳動橋液排放塞 (10 mm 六角扳手)混合傳動橋液加注塞 (10 mm六角扳手)混合動力系統(tǒng)冷卻液排放賽混合動力系統(tǒng)冷卻液排放賽 (10 mm (10 mm 六角扳手) )前前車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)20維修要點(diǎn) (變頻器總成)混合動力冷卻液更換

11、加入方法注意注意: : 不要重新使用排出的冷卻液，因?yàn)榭赡苡须s質(zhì)。 加入冷卻液至變頻器儲液罐上線 用主動測試操作水泵 操作水泵，同時加注冷卻液，保持液位在儲液罐的上線。每操作10分鐘，停1分鐘. 重復(fù) “3” 的操作直至空氣排空完成標(biāo)準(zhǔn):當(dāng)水泵工作聲音降低或者儲液罐中沒有氣泡出現(xiàn)時，即空氣排空完成。-A-A-K-K-W-W-Q-Q發(fā)動機(jī)用HV系統(tǒng)用車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)21維修要點(diǎn) (變頻器總成)混合動力冷卻液更換加入方法 (續(xù)) 當(dāng)冷卻液中有空氣時，車輛行駛時可能出現(xiàn)如下DTC：DTC信息碼DTC 項(xiàng)目P0A01725冷卻液溫度傳感器范圍/性能726P0A78284電動機(jī)

12、 “A” 變頻器性能P0A7A322發(fā)電機(jī)變頻器性能P0A93346變頻器冷卻系統(tǒng)性能P0A94553直流轉(zhuǎn)換器性能P0AEE276電動機(jī)變頻器溫度傳感器 “A” 線路范圍/性能277P3221314發(fā)電機(jī)變頻器溫度傳感器線路范圍/性能315P3226562直流升壓器溫度傳感器563-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)22關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，將鑰匙移開智能系統(tǒng)探測范圍斷開輔助電池負(fù)極端子確認(rèn)絕緣手套拆除維修塞等待10分鐘或更長以便變頻器總成高壓電容放電測量變頻器端子電壓 (0V)用絕緣乙烯膠帶包裹被斷開的高壓線路連接器維修要點(diǎn) (變頻器總成)安全規(guī)范在檢查或維修

13、高壓系統(tǒng)時，請遵循以下安全措施警告警告-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)23維修要點(diǎn) (變頻器總成)安全規(guī)范2. 斷開輔助電池負(fù)極 密封型輔助電池位于行李箱內(nèi)氫氣排放口輔助電池 (密封型)行李箱-A-A-K-K-W-W-Q-Q電池溫度傳感器輔助電池位置車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)24維修要點(diǎn) (變頻器總成)安全規(guī)范3. 確認(rèn)絕緣手套 在使用絕緣手套前，請確認(rèn)裂紋、磨損以及其他損傷側(cè)位放置手套。卷起手套邊緣，然后松開2到3次。折疊一半開口去封住手套。確認(rèn)無空氣泄漏。 推薦檢查流程推薦檢查流程 以前檢查流程-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電

14、氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)25維修要點(diǎn) (變頻器總成)安全規(guī)范4. 拆除維修塞并保存在自己口袋中絕緣手套保存在口袋中維修塞 -A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)26維修要點(diǎn) (變頻器總成)安全規(guī)范5. 在拆除維修塞后，等待1010分鐘或更長以便讓高壓電容放電10 min.10 min.高壓電容高壓電容放電拆除維修塞電量電量0V0V-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)27維修要點(diǎn) (變頻器總成)安全規(guī)范6. 確認(rèn)高壓電容端子電壓為 (量程: 750 V750 V或更大或更大 ) 高壓電容端子高壓電容端子 正極

15、負(fù)極 高壓保險0 V0 V-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)28維修要點(diǎn) (變頻器總成)安全規(guī)范7. 用絕緣乙烯膠帶包裹被斷開的高壓線路連接器絕緣乙烯膠帶-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)29拆除維修塞后，等待10分鐘或更長以便高壓電容放電拆卸9個螺栓和變頻器蓋M確認(rèn)高壓電容端子電壓為0V (量程:750V或更大 )注意: 由于變頻器蓋有互鎖裝置， 在拆卸過程中不要傾斜。 在拆卸連接器蓋后，用無殘留型膠帶遮蓋以防止異物進(jìn)入。維修要點(diǎn) (變頻器總成)拆裝規(guī)范拆裝變頻器端蓋連接器-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣

16、車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)30HV 電池特點(diǎn)與上一代車型相同，HV電池位于后備箱內(nèi)后排座位下維修塞維修塞HV電池HV電池冷卻鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣 (后座椅右側(cè))-A-A-K-K-W-W-Q-Q進(jìn)氣管注意注意: : HV電池為高壓部件，維修過程中請額外注意。車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)31HV 電池主要部件HV電池主要由以下部件組成注意注意: : HV電池為高壓部件，維修過程中請額外注意。HV電池 (電池組) 電池智能單元維修塞連接器HV電池溫度傳感器(電池組用)HV接線盒總成HV電池鼓風(fēng)機(jī) (無刷型)-A-A-K-K-W-W-Q-QHV電池溫度傳感器(進(jìn)氣用)車身電氣車型概述混合動

17、力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)32HV 電池HV 電池規(guī)格基本結(jié)構(gòu)與上一代車型一樣與上一代車型的主要區(qū)別新PRIUS上一代車型電池組類型密封型鎳氫電池電池數(shù)量168 cells (6 格 X 28 塊)電壓201.6 V (1.2 V X 168 cells)維修塞主保險125 A互鎖開關(guān)有無HV 電池冷卻鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)類型無刷型電機(jī)電刷型風(fēng)扇類型Sirocco 風(fēng)扇HV 電池溫度傳感器進(jìn)氣1個電池組3個HV 接線盒總成SMRs (SMRB / SMRP / SMRG), HV 電池電流傳感器，電抗器-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)33HV 電池HV 電池冷卻系統(tǒng)在

18、重復(fù)的充放電過程中，HV電池會產(chǎn)生熱量，為了保證HV電池良好的工作性能，專門為HV電池提供了一套冷卻系統(tǒng)。HV電池冷卻鼓風(fēng)機(jī)冷卻空氣鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣通道排氣通道HV 電池-A-A-K-K-W-W-Q-QHV 電池溫度傳感器: 電池組用: 進(jìn)氣用車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)34HV 電池HV 接線盒總成3個系統(tǒng)主繼電器（SMR）根據(jù)電源管理控制ECU（HV CPU）的信號，接通或斷開高壓電路注意： 不要從接線盒總成中拆卸這些系統(tǒng)主繼電器（SMR）。 HV電池電流傳感器SMRPSMRBSMRG電抗器維修塞電源管理控制 ECU (HV CPU)SMRBSMRPSMRG電抗器電池組HV HV

19、電池電池電流傳感器-A-A-K-K-W-W-Q-Q電池智能單元車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)35維修要點(diǎn) (HV 電池)拆卸HV電池的規(guī)范在對HV電池進(jìn)行操作前，確認(rèn)系統(tǒng)沒有輸出故障代碼P0AA6 （混合動力系統(tǒng)電池電壓泄漏故障）。如果有此故障碼，請先進(jìn)行故障排除。DTC詳細(xì)信息代碼描述信息碼信息（故障區(qū)域）P0AA6混合動力系統(tǒng)電池電壓泄漏故障526整個高壓電路絕緣情況異常611壓縮機(jī)和空調(diào)變頻器612HV電池，電池智能單元，HV繼電器總成613混合傳動橋，變頻器總成614直流高壓區(qū)域-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)36關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，將鑰

20、匙移開智能系統(tǒng)探測范圍斷開輔助電池負(fù)極端子確認(rèn)絕緣手套拆除維修塞等待10分鐘或更長以便變頻器總成高壓電容放電測量變頻器端子電壓 (0V)用絕緣乙烯膠帶包裹被斷開的高壓線路連接器維修要點(diǎn) (HV電池)安全規(guī)范在檢查或維修高壓系統(tǒng)時，請遵循以下安全措施警告警告-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)37維修要點(diǎn) (HV 電池)拆除和安裝規(guī)范HV 電池有電池外殼鎖止器，此裝置只能用維修塞解鎖。電池外殼鎖止器鎖止解鎖維修塞按壓-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)38多模式驅(qū)動新PRIUS能夠多模式驅(qū)動HV 控制系統(tǒng)ECO MODE

21、指示燈（新增項(xiàng)目） 減少對加速踏板操作的反應(yīng)以支持經(jīng)濟(jì)型驅(qū)動EV 驅(qū)動指示燈 僅用電動機(jī)驅(qū)動PWR MODE指示燈 在同等加速踏板開度下，增加動力輸出，優(yōu)化加速性能-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)39EV 驅(qū)動模式（ ）采用EV驅(qū)動模式時，就像電動車一樣，車輛僅由電動機(jī)驅(qū)動當(dāng)在表格列出的情況下，可以使用EV驅(qū)動模式HV 控制系統(tǒng)工作條件混合動力系統(tǒng)溫度不能太高（在車輛爬長坡、高速行駛或者外界溫度高時，混合動力系統(tǒng)溫度可能在較高狀態(tài)）。混合動力系統(tǒng)溫度不能太低（在長時間放置或者外界溫度低時，混合動力系統(tǒng)溫度可能在較低狀態(tài)）。發(fā)動機(jī)冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值或更

22、高 -A: 約20攝氏度 (68 度 F) / 除A: 0攝氏度 (32 度 F)充電狀態(tài)達(dá)到50 %或更高（4格電或更多）車速在40 km/h（25 mph）或更低加速踏板開度在特定位置或更少除霧功能關(guān)巡航功能未工作-A-A-K-K-W-W-Q-Q參考參考: : 根據(jù)具體情況的不同（例如HV電池充電狀態(tài)、空調(diào)工作狀態(tài)等），車輛可持續(xù)行駛距離從幾百米到1公里不等。 車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)40HV 控制系統(tǒng)ECO 驅(qū)動模式（ ）隨加速踏板的變化，采取逐漸增加動力輸出的方式優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性和驅(qū)動性能同時，優(yōu)化空調(diào)工作性能以支持經(jīng)濟(jì)模式驅(qū)動ECOMODE-A-A-K-K-W-W-Q

23、-Q加速踏板打開角度動力模式動力模式普通模式經(jīng)濟(jì)模式動力輸出車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)41HV控制系統(tǒng)動力模式 ( )在加速踏板中等開度時，通過增加動力輸出，優(yōu)化了加速性能。加速踏板打開角度動力模式動力模式普通模式經(jīng)濟(jì)模式動力輸出-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)42HV 控制系統(tǒng)自動切斷的系統(tǒng)主繼電器電源開關(guān)切斷維修塞手動切斷的維修塞SMRs發(fā)生碰撞時切斷互鎖裝置激活切斷電源管理控制 ECU (HV CPU)電源開關(guān)互鎖開關(guān)（變頻器總成蓋）空氣囊傳感器總成互鎖開關(guān)（維修塞）-A-A-K-K-W-W-Q-Q互鎖開關(guān)（變頻器總成高壓線）高壓電路切斷高壓電路可以自動或者手動切斷以防止觸電車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)43高壓電路的切斷互鎖開關(guān) (接頭) 變頻器部分 HV 電池部分HV 控制系統(tǒng)維修塞 接頭接頭接頭HV電池高壓線-A-A-K-K-W-W-Q-Q車身電氣車型概述混合動力發(fā)動機(jī)底盤注意事項(xiàng)44高壓電路切斷高壓電路可以自動或者手動切斷以防止觸電HV 控制系統(tǒng)自動切斷系統(tǒng)主繼電器 (SMRs)電源模式切斷SMRs被切斷當(dāng)電源模式切換至OFF時。發(fā)生碰撞時切斷電源管理控制ECU（HV CPU）接收由空氣囊傳