查勘上崗考試模擬五

1、保險行業(yè)查勘定損員上崗考試模擬題五機構(gòu)： 姓名： 分?jǐn)?shù)：一、單項選擇題，每題一分，共50分。得分：1、保險作為風(fēng)險管理的一種方法，其基本功能是（ ）。 A、分散風(fēng)險，排除損失 B、排除風(fēng)險，提高效益 C、消除風(fēng)險，消化損失 D、分散風(fēng)險，消化損失 2、保險代理人按照保險人的授權(quán)辦理保險業(yè)務(wù)的行為，一旦產(chǎn)生民事法律責(zé)任，其責(zé)任的承擔(dān)者是（ ）。 A、投保人 B、代理人 C、被保險人 D、保險人 3、機動車商業(yè)保險合同由（ ）組成。A、保險條款、保險單      B、保險條款、投保單 C、保險條款、投保單、保險單、批單    D

2、、保險條款、投保單 保險單、批單和特別約定4、交通事故賠償中經(jīng)常遇到受傷的傷口感染引發(fā)白血病、并發(fā)慢性肝炎、腎炎等問題。判斷這些并發(fā)癥是否屬于賠償責(zé)任，主要看其是否符合（ ）。 A、最大誠信原則 B、可保利益原則 C、近因原則 D、不可抗辯條款5、保險機動車必須在被保險人允許的合格駕駛員駕駛時，保險人才予以保險保障。以下屬于合格駕駛員的是（ ）。A、持有有效駕駛執(zhí)照 B、持軍隊或武警部隊駕駛證駕駛地方車輛C、持學(xué)習(xí)駕駛證學(xué)習(xí)駕車，無教練隨車指導(dǎo) D、學(xué)習(xí)期駕駛執(zhí)行任務(wù)的警車6、根據(jù)保監(jiān)會90號文件要求，自2009年11月1日起，要在車險理賠后（ ）內(nèi)，對客戶進行理賠服務(wù)回訪。A、10日 B、1

3、0個工作日 C、15日 D、15個工作7、一般規(guī)定，機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由（ ）一方承擔(dān)責(zé)任，但特殊情況例外。A、機動車 B、行人 C、肇事者 D、過錯方8、“保險活動當(dāng)事人行使權(quán)利、履行義務(wù)應(yīng)當(dāng)遵循誠實信用原則?！背鲎员ｋU法的第（ ）條。A、二B、三C、四D、五9、保險公司的經(jīng)營之所以必須建立在誠信基礎(chǔ)之上，其原因首先是由于保險行業(yè)的（ ）A、服務(wù)性B、特殊性C、有償性D、先進性10、保險的基本原理建立在（ ）基礎(chǔ)上，根據(jù)樣本特征與風(fēng)險分布的平均趨勢，來確定保險產(chǎn)品的開發(fā)與設(shè)計。A、黃金定律B、大數(shù)法則C、大數(shù)定律D、二八定律11、下列VIN（Vehicle Id

4、entification Number）車輛識別代號第一部分WMI碼中第一位表示該車輛是英國生產(chǎn)的是（ ）A M B G C W D E12、常見汽車制造廠的WMI編號為“LFV”表示的是（ ）A廣州本田 B哈飛汽車 C上海通用 D一汽大眾13、在定損核價運作規(guī)范中，由汽車生產(chǎn)廠家對其特約售后服務(wù)站規(guī)定的配件銷售價格叫（ ）A市場零售價 B 廠家指導(dǎo)價C生產(chǎn)廠價格 D 配套廠價格14、施救的財產(chǎn)中，含有本保險合同未保險的財產(chǎn)（ ）A 應(yīng)按保險車輛的實際價值占總施救財產(chǎn)的實際價值比例分?jǐn)偸┚荣M用B 保險人不承擔(dān)施救費用C 應(yīng)按保險車輛的實際價值占總施救財產(chǎn)的重量比例分?jǐn)偸┚荣M用D 應(yīng)按保險車輛的

5、實際價值占總施救財產(chǎn)的體積比例分?jǐn)偸┚荣M用15、根據(jù)GB7258-1997規(guī)定，9座以下的載客汽車，制動初速度在50KM/H時，滿載檢驗制動距離要求在（ ）以內(nèi)。A 8M B 10M C 20M D 25M16、熱塑性塑料件特點（ ）A 反復(fù)加熱而變軟，其外觀及化學(xué)成分并不發(fā)生變化，冷卻后即變硬B 反復(fù)加熱而變硬，其外觀及化學(xué)成分不發(fā)生變化，冷卻后即變硬C 在受到熱、催化劑或紫外線的作用后會產(chǎn)生化學(xué)變化，其固化后的形狀是永久性的，再加熱和使用催化劑也不會使其變形D 在受到熱、催化劑或紫外線的作用后會產(chǎn)生化學(xué)變化，其固化后的形狀不是永久性的，再加熱和使用催化劑會使其變形17、將含鋅底漆涂抹在焊接

6、鋼板內(nèi)部的目的是什么？（ ）A 為了提高鋼板粘著力 B 為了達到防水效果C 為了減少震動 D 為了防止生銹18、以下關(guān)于焊接鋁合金的描述中，哪項是不正確的？（ ）A MIG 焊機中使用的保護氣體100是氬氣B 當(dāng)使用墊圈焊機時，應(yīng)使用鋁墊圈C 定點焊接時，應(yīng)調(diào)小焊接電流D 焊接前，打磨焊接區(qū)域并去除氧化表面19、（ ）汽車發(fā)生事故翻車可能造成發(fā)動機拉缸現(xiàn)象。A 柴油發(fā)動機 B 汽油發(fā)動機C 任何發(fā)動機 D 電噴發(fā)動機20、全驅(qū)動汽車的前后橋均為驅(qū)動橋，其動力由（ ）承擔(dān)分配。A 差速器 B 分動器 C 變速器 D 減速器 21、汽車行駛時，冷卻水沸騰的原因是（ ）A 風(fēng)扇帶過緊 B 風(fēng)扇帶過松

7、，打滑C 混合比稀 D 火稍快 22、差速器用以連接左右半軸，可使兩側(cè)車輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)同時傳遞扭矩，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，行星齒輪（ ）。A 只有自傳 B 只用公轉(zhuǎn) C 既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn) D 都不動23、國產(chǎn)大客車車身多采用（ ）形式。A有車架車身結(jié)構(gòu) B無車架車身機構(gòu) C全鋁車身機構(gòu)24、關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪種說法正確（ ）A 氧傳感器安裝在缸體上 B 氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量C 氧傳感器安裝在進氣管上 D氧傳感器用來檢測進氣中的氧含量25、醫(yī)療機構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時搶救，（ ）。A 搶救前，當(dāng)事人必須交納足夠費用 B 搶救前，當(dāng)事人交納費用達到搶救費用30以上

8、的，醫(yī)療機構(gòu)不得因搶救費用未及時支付而拖延救治 C 搶救前，當(dāng)事人交納費用達到搶救費用50以上的，醫(yī)療機構(gòu)不得因搶救費用未及時支付而拖延救治 D 不得因搶救費用未及時支付而拖延救治 26、汽車的最大爬坡度能力是指（ ）。A良好路面上，頭檔空載時最大爬坡度B良好路面上，直接檔的最大爬坡度C良好路面上，汽車最高車速時時的最大爬坡度27、不屬于轉(zhuǎn)向軸定位參數(shù)的（ ）A主銷后傾角 B主銷內(nèi)傾角 C前輪前束 D車輪跳動量28、汽車空調(diào)器的（ ）能將制冷劑液體中的氣體分離，并濾掉雜質(zhì)。A 壓縮機 B 冷凝器 C 膨脹瓶 D 干燥瓶29、中文名為奇駿的汽車是（ ）公司生產(chǎn)。A 豐田汽車 B 本田汽車 C 日

9、產(chǎn)汽車 D 三菱汽車30、關(guān)于物損，下列說法錯誤的是（ ）A 農(nóng)作物青苗期被損壞，應(yīng)按當(dāng)?shù)赝愞r(nóng)作物平均產(chǎn)量定損B 牲畜受傷后失去使用價值或死亡的，憑畜牧部門證明或協(xié)商折價賠償C 應(yīng)取得車上貨物的運單、裝箱單、發(fā)票等，以核實損失D 損壞的市政設(shè)施可以按照當(dāng)?shù)厥姓馁r償標(biāo)準(zhǔn)核定31、下列品牌中，不屬于汽車修補涂料品牌的是（ ）A ICI B 鸚鵡 C 杜邦 D 海拉32、在非特約維修站修理事故車輛，確定事故車輛的配件價格一般以（ ）為基礎(chǔ)。A 廠家指導(dǎo)價 B 市場零售價C 配套廠價格 D 副廠件價格33、二氧化碳保護焊屬于哪一類焊接方式（ ）。A壓焊 B熔焊 C釬焊34、同一被保險人為其所有的主

10、，掛車分別在兩家保險公司承保交強險和商業(yè)險，主車負(fù)全責(zé)，對于超過兩個交強險部分的損失，應(yīng)在（ ）A 根據(jù)主車和掛車的商業(yè)三者險賠償限額進行比例分?jǐn)侭 掛車商業(yè)三者險C 主車商業(yè)三者險35、關(guān)于ABS的制動壓力調(diào)節(jié)器，正確的是（ ）A 制動壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動總泵的油壓B 制動壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整個制動系統(tǒng)中的油壓C 制動壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動總泵和分泵中的油壓D 制動壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動分泵的油壓36、差速器的設(shè)計要求滿足，左半軸轉(zhuǎn)速+右半軸轉(zhuǎn)速=（ ）行星輪架轉(zhuǎn)速。A 等于 B 2倍 C 4倍 D 二分之一37、機動車、非機動車實行（ ）A左側(cè)通行 B左側(cè)通行,但港澳車輛可靠右側(cè)行駛C右側(cè)

11、通行 D右側(cè)通行,但港澳車輛可靠左側(cè)行駛 38、前束值在車輪前進與后退時對地面產(chǎn)生的側(cè)向力是（ ）A大小相等方向相同 B大小相等方向相反 C大小不等方向相同 D大小不等方向相反 39、四輪驅(qū)動的汽車通常有（ ）個差速器。A 2 B 3 C 4 D 540、潤滑系中旁通閥的作用是（ ）。A 保證主油道中的最小機油壓力B 防止主油道過大的機油壓力C 防止機油粗濾器濾芯損壞D 在機油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機油進入主油道內(nèi)41、以下哪個部件不屬于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)（ ）。A 散熱器 B 水泵 C 節(jié)溫器 D 冷凝器42、鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是（ ）。A 制動蹄    &#

12、160; B 制動鼓    C 摩擦片43、目前，普通皮卡大多采用（ ）車身。A 非承載式 B 半承載式 C 承載式 44、交通事故中的財產(chǎn)損失一般情況下包括（ ）。A 車輛、財產(chǎn)的直接損失B 現(xiàn)場搶救人身傷亡善后處理的費用C 停工、停業(yè)等所造成的財產(chǎn)間接損失45、車身涂層一般由（ ）等三層或底涂層和面涂層構(gòu)成。A 底涂層、中間涂層、面涂層B 原子灰、銀粉、清漆C 底漆、素色漆、珍珠漆D 溶劑、副料、顏料46、鈑金中修換基本原則：損壞以彎曲變開為主就進行修復(fù)，損壞以（ ）為主就進行更換。A 斷裂變形 B 彎曲變形 C 折曲變形 D 凹凸變形46、保險事故中對被保險

13、人的人身損害賠償，保險人按照以下（ ）標(biāo)準(zhǔn)計算賠償。A 按照被保險人提供的醫(yī)療費用票據(jù)實行比例賠償B 按照國家基本醫(yī)療保險的標(biāo)準(zhǔn)核定醫(yī)療費用賠償金額48、為了便于機動車輛技術(shù)檢驗、核發(fā)牌證以及進行專門管理，公安機關(guān)根據(jù)目前我國汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和公安機關(guān)管理的需要， 將汽車分為（ ）。A 小型汽車和大型汽車 B 小型汽車、中型汽車和大型汽車C 小型汽車、中型汽車、大型汽車和特大型汽車D 小型汽車、大型汽車和專用汽車49、廣州本田飛度轎車采用的制動形式是（ ）A 前盤后鼓 B 前后碟剎 C 前后鼓剎50、關(guān)于氣缸套與氣缸體承孔的裝配關(guān)系，以下說法正確的是（ ）A 濕式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合B 干

14、式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合C 干式氣缸套與氣缸體承孔是間隙配合D 濕式氣缸套與氣缸體承孔是過渡配合二、多選題，每題1分，共35分，少選、多選、錯選均不得分。得分：1、VIN（Vehicle Identification Number）車輛識別代號中表示車型年份的代碼不能是（ ）A O B Q C Z D I2、發(fā)動機按冷卻方式不同可分為（ ）A 油冷發(fā)動機 B 風(fēng)冷發(fā)動機 C 水冷發(fā)動機3、發(fā)動機電腦控制系統(tǒng)主要功能是（ ）。A 廢氣再循環(huán)控制 B 電子燃油噴射控制C 電子點火控制 D 發(fā)動機控制 E 怠速控制4、在查勘定損運作規(guī)范中，現(xiàn)場查勘照相原則是（ ）。A 先拍攝原始狀況，后拍攝變

15、動狀況B 先拍攝路面痕跡，后拍攝車輛上的痕跡C 先拍攝易破壞易消失的，后拍攝不易破壞和消失的D 若有人傷先拍攝人傷，再拍照車輛5、前束是指兩輪之間的后距離數(shù)值與前距離數(shù)值之差，也指前輪中心線與縱向中心線的夾角。前輪前束的作用是（ ）A 使前輪自動回正 B 保證汽車的行駛性能C 轉(zhuǎn)向輕便 D 減少輪胎的磨損6、相對于往復(fù)活塞式發(fā)動機缸體而言，發(fā)動機的哪些部件只做旋轉(zhuǎn)運動（ ）A 活塞 B 曲軸 C 進氣門 D 凸輪軸 7、汽車噴漆顏料的組成為（ ）。A 顏料 B 溶劑 C 添加劑 D 樹脂8、垂流（滴淚）出現(xiàn)的原因主要有（ ）A 稀釋劑不正確 B 烤漆房或者工件表面溫度太低C 噴涂技術(shù)不正確 D

16、 表面處理不當(dāng)9、汽車行駛阻力有哪些（ ）。A 空氣阻力 B 滾動摩擦阻力C 爬坡阻力 D 機件內(nèi)部摩擦阻力10、從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車火災(zāi)的原因可分為（ ）A機械故障類 B電器類 C人為類 D交通事故類11、熱塑性材料反復(fù)加熱而變軟其外觀及化學(xué)成分并不發(fā)生變化，冷卻后即變硬，這種配件的維修方法（ ）。A可用塑料焊機焊接 B可用太陽燈加熱修復(fù)變形C可將受損部位融化后整形 D不可修復(fù)12、比較轎車鋼制車身而言，關(guān)于奧迪鋁制車身框架特點的描述，正確（ ）。A車身重量更清 B更不容易生銹C發(fā)生碰撞事故后修復(fù)成本更低 D制造時焊接點更少13、事故車輛配件損失應(yīng)掌握“以修為主能修不換”的總原則，在實

17、際定損過程中應(yīng)掌握一下具體原則（ ）。A 對既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡單工藝即可恢復(fù)的，應(yīng)以修為主B 以二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無法修復(fù)或在工藝上無法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換C 當(dāng)配件修復(fù)費用超過或等于該配件更換費用時應(yīng)更換D 所有更換件定損規(guī)格不得高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格14、某高級轎車在廣場上被追尾，前部無損傷，從外面看僅后部有輕微損傷，不可能損傷的零件（ ）A 制動燈開關(guān) B 氣囊電腦 C 尾燈 D 后杠骨架15、以下那個不是變速器總成大修送修標(biāo)志（ ）。A 變速器軸及齒輪惡性磨損 B 變速器油封損壞C 變速器軸承孔磨損逾限 D 變速器殼體破裂16、車輛全損或推定全損案

18、件，在確定損失前，應(yīng)該了解（ ）汽車信息。A 了解車輛購置時間、價格B 取得車輛的購置發(fā)票或其他證明C 了解車輛的購置渠道D 了解車輛的所有人17、以下哪些動作的目的是確認(rèn)駕駛員是否為指定駕駛員（ ）。A 核對批單中關(guān)于指定駕駛員的記錄B 讓出險駕駛員填寫出險經(jīng)過并簽名C 核對保單中關(guān)于指定駕駛員的記錄D 檢查出險駕駛員駕駛證的年審時間18、整體式車身驅(qū)動形式包括（ ）。A 前置前驅(qū)型 B 后置后驅(qū)型C 中置后驅(qū)型 D 前置后驅(qū)型19、下面屬于正面碰撞情形的（ ）。A 超越車在超越緩慢行駛的前車時，與路邊停放的貨車發(fā)生碰撞B 超越車在超越緩慢行駛的前車時，駛?cè)雽ο蜍嚨蓝c迎面來車發(fā)生碰撞C 因

19、視距過小，發(fā)現(xiàn)來車過晚，造成標(biāo)的車左前部與三者車的左前部相撞。D 因駕駛員犯困，造成車輛失控，駛?cè)肽嫘?，造成?biāo)的車右前部與三者車的左前部相撞。20、查勘定損員的本職工作對保險公司車險理賠流程的影響有：（ ）。A 影響案件處理時效 B 影響客戶滿意度C 影響客戶及公司利益 D 影響理賠流程的順暢性21、查勘照片拍攝順序的基本原則包括（ ）。A 由遠(yuǎn)及近 B 先局部后細(xì)節(jié)C 先整體后局部 D 先外后內(nèi)22、水淹高度為4級時，通?？赡茉斐赡男p失（ ）。A 蓄電池進水，放電 B 音響喇叭全損C 發(fā)動機嚴(yán)重進水 D 繼電器可能進水23、現(xiàn)場查勘的重要性（ ）。A 查明事故原因，獲取第一手資料B 確定保

20、險責(zé)任范圍C 準(zhǔn)確定損車輛損失D 查明事故經(jīng)過和避免擴大賠付范圍24、循環(huán)在潤滑系統(tǒng)中的機油有（ ）功用。A 密封 B 潤滑 C 防銹 D 冷卻 E 清洗25、車險理賠的基本流程應(yīng)包括（ ）等。A、接受報案、現(xiàn)場查勘B、確定責(zé)任、登記立案C、定損核損、計算賠款D、核賠審批、結(jié)案付款26、上門索賠簡化處理案件，公司應(yīng)提供“立等可取”的理賠服務(wù)，在30分鐘內(nèi)完成（ ）。A、理算 B、核賠 C、結(jié)案 D、向客戶支付賠款27、查勘定損人員在現(xiàn)場查勘過程中應(yīng)向客戶告知（ ）。 A、索賠流程和索賠所需資料 B、通賠服務(wù)和賠案網(wǎng)上查詢服務(wù) C、領(lǐng)款方式和銀行賬戶信息 D、理賠時效28、各公司規(guī)定限額以上的大

21、案，現(xiàn)場查勘四項規(guī)定動作包括（ ）。A、拍攝現(xiàn)場照片 B、拍攝車損照片 C、繪制現(xiàn)場草圖 D、填寫查勘報告29、保險業(yè)要抓住（ ）兩個重點環(huán)節(jié)，把誠信貫穿于業(yè)務(wù)流程。A、營銷 B、管理 C、理賠 D、核保30、風(fēng)險的構(gòu)成要素有（ ）A、風(fēng)險載體 B、風(fēng)險主體 C、風(fēng)險因素D、風(fēng)險事故31、保險的基本功能包括（ ）。A經(jīng)濟補償 B社會管理 C資金融通 D防災(zāi)防損32、風(fēng)險管理的方法分為哪幾類（ ）A、控制型 B、財務(wù)型 C、管理型 D、轉(zhuǎn)移性33、關(guān)于節(jié)氣門位置傳感器描述正確的是（ ）。A 安裝在節(jié)氣門軸上 B 檢測節(jié)氣門的開度C 不檢測節(jié)氣門的位置 D 與節(jié)氣門聯(lián)動34、在齒輪齒條轉(zhuǎn)向器上沒有的部件為（ ）。A 轉(zhuǎn)向搖臂 B 轉(zhuǎn)向齒條 C 轉(zhuǎn)向橫拉桿D 轉(zhuǎn)向齒輪 E 轉(zhuǎn)向直拉桿35、常見助力轉(zhuǎn)向型式有（ ）。A 機械液壓助力轉(zhuǎn)向 B 電子液壓助力轉(zhuǎn)向C