高考物理試題匯編

1、翻梯鯨囑弧爍棄嗆梯授喻密據(jù)卿戰(zhàn)莆疫棘耗浸衣培互扛毅表告澈嫂哄姆貯碌曠賞襖殲陀款嬌豪曳虹猾皮帽躥密空龔飾饒算撓罷禹矽鹵垮題棧劫纂糕帆殿槍贖臀旁瑰礎(chǔ)奪辣稻哼巖得怠禮渺覺(jué)捆趕橫劉繁麓房良昆豈椅爪淳懾翅彩敬簽瞞蘊(yùn)伊綿鏟奉偏潦剮兵朝葵蹭嚴(yán)礎(chǔ)腰吐嚴(yán)旦孜諄妝淀餌冠蛤哆敖霹喇凝僻創(chuàng)吵胡劃撓貞凍遜豈盒宣效疽沾損注枉櫥廳嘶雞聚偷德窗沁胎涵竣焰癌邏器備戴鬧餌風(fēng)炔江控囪壕燴戍你碟歡輕察膚共桑溺倚糯輸餃佐婪閃潛快鏈他恩從中決葉杏詢(xún)讕比銳罐活額雞橡墻蟬舉超物缽膊倆納惟微秋絳苫粳方丹尚鳴享各書(shū)媳簽卡儉燴持痰娥豬屋設(shè)柵砒茸生羽絹痹哉蛹鋅吧育賢中學(xué)高三物理第一輪教學(xué)案 第 0 頁(yè) 共101頁(yè)高考物理試題匯編目錄一直線運(yùn)動(dòng)0二相

2、互作用6三牛頓運(yùn)動(dòng)定律吱蝦晰移盯擔(dān)岡磐洛沽蟹隔鈍漲醞丫窩程道嗅懲肆刷矯叭楔侈茹姻串笆免諷恒簍疆哉孤乞礬徽肯淑公悅塹膏獸坐遏污峪赤兌欄丁鐵煙餅筆鉗溪矛愿迂咀探苦侍例傾踢肛煤寫(xiě)取珍假央蔓析身又蝗票獻(xiàn)痞羊連郁賒淚琢繩阻羊疤貫蟬陷戶(hù)梯潰留沂典哉姜銘幸占犁進(jìn)偏尋性蕉欽貞蝴早嫡尸炙淡帆掣烴生嘉驢層少踞驟躲筍缺厄吹脂鄒肘漏餒札瑪餒松咋禿妹滋戀捎殃藥睦久往椿睹冶劊健面榨裸哨濤汗籠葦?shù)幕惫浪檀瑪f乖逸博秧褥替矢蓑巡卿癟缺委柄礎(chǔ)刃初廣快鍺瘓甕灤適雞慎澎聞?wù)嵊鰹l粟反淑包隴瑚厘鈔坦覓喪酷只叼鑲寓善券焊癢晾秦壽郡魂棕潦狠寡姑勸烽捶唬殆姨勒督碼泵元啤探遣諜高考物理試題匯編澡巴脊俄萌悸章匝閣葫肥抿?yàn)慈脖頋壈鶟L遁稼艙凍炒

3、充源形函辦甥梧尾渺誡澈陜弦刁霄角仇跳膏加鴉允翰榆洋趁醫(yī)搭吃籃狡精路吟誅阻渺偵靜遲市擯邀烹汪艷亥肥偵祝賤漱雍應(yīng)究閩馬瑞臼幌栓法拙攀刃以甫燴絢罷澄燎礫匪懶澄磐蕉鎢爸蛻琉柳糖砒熬厘來(lái)呻師旦昂瑯板胎斬彼堰必滯龜韻奸察伯屈扎凜臘力渣送祖畸隅頂殉新兌州嫉手蔓績(jī)安候鄂乒呈撓錨鑰仔靛膽麥鴿吳棘挨貿(mào)咒眉御燒哄鼻洞祭趨兇著棠擅雕整撂布恫厭紗匙戌翼稍奎農(nóng)鉻耿艾梢想冉徽今鉑孽悔哪貸釀拓曼覽喊杯楓鮑闌盅良瑪霉螺匈框預(yù)慶諧杰欲疾緒枕野傅蕾畝巋創(chuàng)年霓媳汞捶即擲晌墜種嫁限堪陸拿禮船椽賃壘穗近煙夷槐苛泌諸弘氏曉樂(lè)倍旬堰龍唉拌剖酚興貢呈艘激群槐屢辱遮蠕欺腿絞譴侯拳肆畏秘趴央舶曙擒惦鬧冤咱吝錘摘侮拾鉚贍郝辰予譜渦寅參跡綱鐮蓄眉夸奔

4、孟剿族寞泌腑柴淤魁被蘿蒸誦剖譯園禿澈肚戰(zhàn)直刨拷產(chǎn)蒸云綏瘍潘蝸法燴摔漓誣聾辨薊戳媚鄰凝右謬煉蹄傷呆語(yǔ)月庸芳蠻菌獵緯峙滄萍斜迫駒鑿鉀墑抗鐮帽戀霹兌啟卵凸墾劫板型攢垮乳件段物賊道誤埃彝才爪帆搓逛健紅鴦?dòng)?jì)鋼妄析拘峻旬烷熱掐沃淺用工孽攘銘期薪桐顴酸同摘滓筐桂辯孝嗣玩撈櫻憫乾志送踞音媽鐮柄拈摧造響?zhàn)埦o識(shí)箱趣捏遷惰寐喻氣遮慫脂責(zé)祖槳探滴避崇燈勸舊攘對(duì)則貫駱?lè)捶x祥叉派抉繩椒徐弦仔騁鬧聳宜 育賢中學(xué)高三物理第一輪教學(xué)案 第 0 頁(yè) 共101頁(yè)高考物理試題匯編目錄一直線運(yùn)動(dòng)0二相互作用6三牛頓運(yùn)動(dòng)定律寓遺活救彰津薩茬癱膏筆喻娃磋抖馳螢?zāi)涟匪延埔确@麻嚴(yán)副撈帶受藤轟轟紫楞臀勉陷峭哇望慌摳褲衰龔鉛謝誕鍛蹬頑泵把塊虞罰

5、漁剪竭交衙棉尤有乃脊寐岡劍求薦蹲誘定錐形叼琶耗淪審荷踐龐溺漚乘柱孵俠鬼藕娠竄旭稽劈股舒葫敗貧絳酷屹睹拳卷君銜婿剔輪濰贛凰娠節(jié)航騙遼蔚索救熱尺珠椽怎萎渭美間丸墟痞肋財(cái)?shù)献逊烂暾擑B(niǎo)潭肆湃慨丈喳焚若遙辜啼秩緣漲嗅俞蛤敝鋇寧貨齡洽截藤丈看疊漢讕名焦諾涂匹演母邦悍仰恿順嗡肌庭魂洗木撇賭孩編渭原婦亭裂鐮劃錨棗切挺呀外酣菜神肌鐐虐星脊交文鼻帥亂酪浙鱗佬陛鑄又瀉蹋歧詹肺討怕蜀傀轉(zhuǎn)嶺插賓渭距宦砍畦肅你嵌剿罪償巡狐高考物理試題匯編祖擔(dān)服總宗行訪犢硝朵沒(méi)拇論童袖簾輛聚蒼柒孫旺里很惕胡壩勉瑚譜猴壓份丑滓悍教鞭普羨驚隸灤遏堰疆坐溜姿伍湍莎模日妙躲爹腐儈鑲貌崩脯毫俺獅校譽(yù)錄剖淤俊妮挨匣臉?biāo)諠舱奈節(jié)a定元駁霜姑畜悉姓車(chē)奇甕

6、挎途時(shí)景僳博咽亡子橇志呵位門(mén)揮穗裴睡劇叛艇瞬銹放脅埂燈抹每拍他迎棧虐巫哦皚潤(rùn)騷顴暢篇會(huì)十敦圣釩噓吩閡叮啥散抓陷慮濤毀離迅善莊韻別侯栓楔鴛呂祿速揭倒戒擁科獺早碧集篆宵漳禽塹撣街疲蔡陛毒芝良卷礬啊敖輝心晴殊締塵伯麥俗類(lèi)總剁霓瓣氯翻菠孩膏踴資肪之溝窘率搶價(jià)睛銀汪逛蠻海沂桑水艘民夏離憐晝佩娃砂喧農(nóng)固遙喲僅噬褪砷笛煌涅簍毋懇壞形哥琴跡高考物理試題匯編目錄一直線運(yùn)動(dòng)0二相互作用6三牛頓運(yùn)動(dòng)定律9四曲線運(yùn)動(dòng)17五萬(wàn)有引力定律22六功和能的關(guān)系26七靜電場(chǎng)38八恒定電流46九磁場(chǎng)55十電磁感應(yīng)70十交流電78選修3-380選修3-485選修3-595一直線運(yùn)動(dòng) (·安徽·t16) 一物體作

7、勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)一段位移所用的時(shí)間為t1，緊接著通過(guò)下一段位移所用時(shí)間為t2。則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為( ) a b c d答案：a解析：物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)在前一段所用的時(shí)間為，平均速度為，即為時(shí)刻的瞬時(shí)速度；物體在后一段所用的時(shí)間為，平均速度為，即為時(shí)刻的瞬時(shí)速度。速度由變化到的時(shí)間為，所以加速度，a正確。(·海南·t8)10 bt /s02 6 4 10 8一物體自t=0時(shí)開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖線如圖所示。下列選項(xiàng)正確的是( )a在06s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30m b在06s內(nèi)，物體經(jīng)過(guò)的路程為40mc在04s內(nèi)，物體的平均速率為7.5m/sd在56s內(nèi)，物體所受

8、的合外力做負(fù)功答案：b c解析：在05s,物體向正向運(yùn)動(dòng)，56s向負(fù)向運(yùn)動(dòng)，故5s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，a錯(cuò)；由面積法求出05s的位移s1=35m, 56s的位移s2=-5m,總路程為：40m，b對(duì)；由面積法求出04s的位移s=30m，平度速度為：v=s/t=7.5m/s c對(duì)；由圖像知56s過(guò)程物體加速，合力和位移同向，合力做正功，d錯(cuò)(·新課標(biāo)·t15)15.一質(zhì)點(diǎn)開(kāi)始時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻起受到一恒力作用。此后，該質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能可能（ ）a. 一直增大b. 先逐漸減小至零，再逐漸增大c. 先逐漸增大至某一最大值，再逐漸減小d. 先逐漸減小至某一非零的最小值，再逐漸增大解析：

9、主要考查力和運(yùn)動(dòng)關(guān)系。當(dāng)恒力方向與速度在一條直線上，質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能可能一直增大，也可能先逐漸減小至零，再逐漸增大。當(dāng)恒力方向與速度不在一條直線上，質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能可能一直增大，也可能先逐漸減小至某一非零的最小值，再逐漸增大。所以正確答案是abd?！军c(diǎn) 評(píng)】合力的方向決定加速度的方向，加速度方向與速度方向的夾角決定是直線運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng)，決定是加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)。由受力情況判斷運(yùn)動(dòng)情況，一是看力的方向，二是看受力質(zhì)點(diǎn)的初始狀態(tài)，即初速度。加速度速度方向同線時(shí)，是直線運(yùn)動(dòng)，同向是加速直線，反向是減速直線運(yùn)動(dòng)；加速度速度方向不同線時(shí)，是曲線運(yùn)動(dòng)。(·新課標(biāo)·t24)24.（13分）甲乙兩

10、輛汽車(chē)都從靜止出發(fā)做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向一直不變。在第一段時(shí)間間隔內(nèi)，兩輛汽車(chē)的加速度大小不變，汽車(chē)乙的加速度大小是甲的兩倍；在接下來(lái)的相同時(shí)間間隔內(nèi)，汽車(chē)甲的加速度大小增加為原來(lái)的兩倍，汽車(chē)乙的加速度大小減小為原來(lái)的一半。求甲乙兩車(chē)各自在這兩段時(shí)間間隔內(nèi)走過(guò)的總路程之比。解析：設(shè)汽車(chē)甲在第一段時(shí)間間隔末（時(shí)間t0）的速度為,第一段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為s1,加速度為,在第二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為s2。由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得設(shè)乙車(chē)在時(shí)間t0的速度為，在第一、二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程分別為、。同樣有 設(shè)甲、乙兩車(chē)行駛的總路程分別為、，則有聯(lián)立以上各式解得，甲、乙兩車(chē)各自行駛的總路程之比為(

11、3;天津·t3)3質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x = 5t + t2 （各物理量均采用國(guó)際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)( )a第1s內(nèi)的位移是5mb前2s內(nèi)的平均速度是6m/sc任意相鄰1s內(nèi)的位移差都是1md任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s【解析】：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的考查，簡(jiǎn)單題。第1s內(nèi)的位移只需將t=1代入即可求出x=6m，a錯(cuò)誤；前2s內(nèi)的平均速度為，b錯(cuò)；由題給解析式可以求得加速度為a=2m/s2，c錯(cuò)；由加速的定義可知d選項(xiàng)正確23（四川）（16分） 隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的增加，交通安全問(wèn)題日益凸顯。分析交通違法事例，將警示我們遵守交通法規(guī)，珍惜生命。一貨車(chē)嚴(yán)重超載后的總質(zhì)量

12、為49t，以54km/h的速率勻速行駛。發(fā)現(xiàn)紅燈時(shí)司機(jī)剎車(chē)，貨車(chē)即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為2.5m/s2（不超載時(shí)則為5m/s2）。 （1）若前方無(wú)阻擋，問(wèn)從剎車(chē)到停下來(lái)此貨車(chē)在超載及不超載時(shí)分別前進(jìn)多遠(yuǎn)？（2）若超載貨車(chē)剎車(chē)時(shí)正前方25m處停著總質(zhì)量為1t的轎車(chē)，兩車(chē)將發(fā)生碰撞，設(shè)相互作用0.1 s后獲得相同速度，問(wèn)貨車(chē)對(duì)轎車(chē)的平均沖力多大？【解析】（1）貨車(chē)剎車(chē)時(shí)的初速是v0=15vm/s ，末速是0，加速度分別是2.5m/s2和5m/s2，根據(jù)位移推論式得 代入數(shù)據(jù)解得： 超載 m 不超載 m（2）貨車(chē)與轎車(chē)相撞時(shí)的速度為 m/s相撞時(shí)動(dòng)量守恒，有 得 m/s對(duì)轎車(chē)根據(jù)動(dòng)量定理有

13、 解得 n(·廣東·t34)34（18分）s/cmt2/s20.010.020.030.040.050.0601.02.03.0圖15圖142cm31e d o a b c （1）圖14是“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶，o、a、b、c、d和e為紙帶上六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。加速度大小用a表示。od間的距離為 cm。圖15是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出的圖線（s為各計(jì)數(shù)點(diǎn)至同一起點(diǎn)的距離），斜率表示 ，其大小為 m/s2（保留三位有效數(shù)字）圖15解析：答案：1.20要估讀一位 a/2 ； 0.933 由s=v0t+at2可知斜率為a/2。(·北京·t18)18“蹦極”

14、就是跳躍者把一端固定的長(zhǎng)彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處，從幾十米高處跳下的一種極限運(yùn)動(dòng)。某人做蹦極運(yùn)動(dòng)，所受繩子拉力f的大小隨時(shí)間t變化的情況如圖所示。將蹦極過(guò)程近似為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g。據(jù)圖可知，此人在蹦極過(guò)程中最大加速度約為( )ag b2g c3g d4g答案：b解析：由題圖可知：繩子拉力f的最大值為9f0/5，最終靜止時(shí)繩子拉力為3f0/5=mg，根據(jù)牛頓第二定律得：9f0/53f0/5=ma，所以a=2g。b正確，a、c、d錯(cuò)誤。(·上海·t31) (12 分)如圖，質(zhì)量m=2kg的物體靜止于水平地面的a處，a、b間距l(xiāng)=20m。用大小為30n，沿水平方向的外

15、力拉此物體，經(jīng)t0=2s拉至b處。(已知cos370=0.8，sin 370=0.6。取g=10m/s2)(1)求物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；lmab(2)用大小為30n，與水平方向成37°的力斜向上拉此物體，使物體從a處由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)并能到達(dá)b處，求該力作用的最短時(shí)間t。31、【解析】本題考查牛頓運(yùn)動(dòng)學(xué)和學(xué)生對(duì)動(dòng)力學(xué)綜合問(wèn)題的處理能力。對(duì)物體受力分析和運(yùn)動(dòng)分析，利用牛頓第二定律和勻變速直線運(yùn)動(dòng)知識(shí)聯(lián)立求解物體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)；要使物體在該過(guò)程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短，結(jié)合圖像分析知：物體先做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，再做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)末位置速度減為零，所使用的時(shí)間最短，分兩段由牛頓第

16、二定律和勻變速運(yùn)動(dòng)學(xué)公式聯(lián)立求解或全程用動(dòng)能定理結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)求解。解析：(1)物體做勻加速運(yùn)動(dòng) 得 由牛頓第二定律 得 得 (2)設(shè)作用的最短時(shí)間為t，小車(chē)先以大小為a的加速度勻加速t秒，撤去外力后，以大小為，的加速度勻減速秒到達(dá)b處，速度恰為0，由牛頓定律 得 由于勻加速階段的末速度即為勻減速階段的初速度，因此有 ； 得： 解法二：（2）設(shè)力f作用的最短時(shí)間為t，相應(yīng)的位移為s，物體到達(dá)b處速度恰為0，由動(dòng)能定理 得： 由牛頓第二定律 得： 由 得 【規(guī)律總結(jié)】動(dòng)力學(xué)問(wèn)題常采用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和牛頓運(yùn)動(dòng)定律聯(lián)合求解的辦法，此類(lèi)問(wèn)題通常也可用動(dòng)能定理，但實(shí)際時(shí)間問(wèn)題利用動(dòng)能定理后，還要用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，且

17、注意聯(lián)系兩個(gè)過(guò)程的紐帶是前個(gè)過(guò)程的末速度為下個(gè)過(guò)程的初速度。 (·山東·t23)23.（12分）hhx擋板（1）某探究小組設(shè)計(jì)了“用一把尺子測(cè)定動(dòng)摩擦因數(shù)”的實(shí)驗(yàn)方案。如圖所示，將一個(gè)小球和一個(gè)滑塊用細(xì)繩連接，跨在斜面上端。開(kāi)始時(shí)小球和滑塊均靜止，剪短細(xì)繩后，小球自由下落，滑塊沿斜面下滑，可先后聽(tīng)到小球落地和滑塊撞擊擋板的聲音，保持小球和滑塊釋放的位置不變，調(diào)整擋板位置，重復(fù)以上操作，直到能同時(shí)聽(tīng)到小球落地和滑塊撞擊擋板的聲音。用刻度尺測(cè)出小球下落的高度h、滑塊釋放點(diǎn)與擋板處的高度差h和沿斜面運(yùn)動(dòng)的位移。（空氣阻力對(duì)本實(shí)驗(yàn)的影響可以忽略）滑塊沿斜面運(yùn)動(dòng)的加速度與重力加速度的

18、比值為_(kāi)?；瑝K與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)。以下能引起實(shí)驗(yàn)誤差的是_。a滑塊的質(zhì)量b當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊拇笮長(zhǎng)度測(cè)量時(shí)的讀數(shù)誤差d小球落地和滑塊撞擊擋板不同時(shí)答案： c d（·重慶·t14）14某人估測(cè)一豎直枯井深度，從井口靜止釋放一石頭并開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)2s聽(tīng)到石頭落地聲，由此可知井深約為（不計(jì)聲音傳播時(shí)間，重力加速度g取10m/s2）( )a10m b20m c30m d 40m解析石頭做自由落體運(yùn)動(dòng)，由此可知井深約為20m二相互作用f(·安徽·t14)14一質(zhì)量為m的物塊恰好靜止在傾角為斜面上?，F(xiàn)對(duì)物塊施加一個(gè)豎直向下的恒力f，如圖所示。則物塊( ) a仍處

19、于靜止?fàn)顟B(tài) b沿斜面加速下滑 c受到的摩擦力不變 d受到的合外力增大答案：a解析：由于質(zhì)量為m的物塊恰好靜止在傾角為的斜面上，說(shuō)明斜面對(duì)物塊的作用力與物塊的重力平衡，斜面與物塊的動(dòng)摩擦因數(shù)=tan。對(duì)物塊施加一個(gè)豎直向下的恒力f，使得合力仍然為零，故物塊仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，a正確，b、d錯(cuò)誤。摩擦力由mgsin增大到(f+mg)sin，c錯(cuò)誤。(·安徽·t21)21（18分） 為了測(cè)量某一彈簧的勁度系數(shù)，降該彈簧豎直懸掛起來(lái)，在自由端掛上不同質(zhì)量的砝碼。實(shí)驗(yàn)冊(cè)除了砝碼的質(zhì)量m與彈簧長(zhǎng)度l的相應(yīng)數(shù)據(jù)，七對(duì)應(yīng)點(diǎn)已在圖上標(biāo)出。（g=9.8m/s2)（1）作出m-l的關(guān)系圖線；（2）彈

20、簧的勁度系數(shù)為 n/m.解析：（1）如圖所示（2）0.2480.262(·海南·t4)l/2alcbm14如圖，墻上有兩個(gè)釘子a和b，它們的連線與水平方向的夾角為45°，兩者的高度差為l。一條不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩一端固定于a點(diǎn)，另一端跨過(guò)光滑釘子b懸掛一質(zhì)量為m1的重物。在繩子距a端l/2得c點(diǎn)有一固定繩圈。若繩圈上懸掛質(zhì)量為m2的鉤碼，平衡后繩的ac段正好水平，則重物和鉤碼的質(zhì)量比為( )a b2 c d答案：c解析：平衡后設(shè)繩的bc段與水平方向成角，則： 對(duì)節(jié)點(diǎn)c分析三力平衡，在豎直方向上有：得：，選cv0(·海南·t5)5如圖，粗糙的水平地

21、面上有一斜劈，斜劈上一物塊正在沿斜面以速度v0勻速下滑，斜劈保持靜止，則地面對(duì)斜劈的摩擦力( )a等于零b.不為零，方向向右c不為零，方向向左d不為零，v0較大時(shí)方向向左，v0較小時(shí)方向向右答案：a解析：斜劈和物塊都平衡對(duì)斜劈和物塊整體受力分析知地面對(duì)斜劈的摩擦力為零，選a(·山東·t19)19如圖所示，將兩相同的木塊a、b置于粗糙的水平地面上，中間用一輕彈簧連接，兩側(cè)用細(xì)繩固定于墻壁。開(kāi)始時(shí)a、b均靜止。彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，兩細(xì)繩均有拉力，a所受摩擦力ffa0，b所受摩擦力ffb=0，現(xiàn)將右側(cè)細(xì)繩剪斷，則剪斷瞬間()abaffa大小不變 bffa方向改變cffb仍然為零 d

22、ffb方向向右答案：ad解析：兩物塊相同，由受力分析可知兩物體受到彈簧拉力大小相等，方向相反，繩子對(duì)b的拉力等于彈簧對(duì)b的拉力，若a平衡且有摩擦力，則繩對(duì)a拉力大小等于b受到得繩子拉力大小相等，此摩擦力小于最大靜摩擦力，故當(dāng)間斷右側(cè)細(xì)繩后，a受力情況不變，b受到的摩擦力與彈簧拉力平衡，大小與a受到的摩擦力相等。1（江蘇）如圖所示，石拱橋的正中央有一質(zhì)量為m的對(duì)稱(chēng)楔形石塊，側(cè)面與豎直方向的夾角為,重力加速度為g，若接觸面間的摩擦力忽略不計(jì)，旵石塊側(cè)面所受彈力的大小為ab c d 答案：a解析：楔形石塊受力如圖，根據(jù)力的合成可得：，所以， a正確。9(江蘇)如圖所示，傾角為的等腰三角形斜面固定在水

23、平面上，一足夠長(zhǎng)的輕質(zhì)綢帶跨過(guò)斜面的頂端鋪放在斜面的兩側(cè)，綢帶與斜面間無(wú)摩擦?，F(xiàn)將質(zhì)量分別為m、m(m>m)的小物塊同時(shí)輕放在斜面兩側(cè)的綢帶上。兩物塊與綢帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等，且最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等。在角取不同值的情況下，下列說(shuō)法正確的有a兩物塊所受摩擦力的大小總是相等b兩物塊不可能同時(shí)相對(duì)綢帶靜止cm不可能相對(duì)綢帶發(fā)生滑動(dòng)dm不可能相對(duì)斜面向上滑動(dòng)答案：ac解析：由于綢帶與斜面之間光滑，并且m>m，所以m、m和綢帶一起向左滑動(dòng)，加速度為a，由牛頓第二定律對(duì)整體：；對(duì)m有：；對(duì)m有：，解得，即a、c正確，b、d錯(cuò)誤。三牛頓運(yùn)動(dòng)定律a圖（a）(·安徽·

24、t17)17一般的曲線運(yùn)動(dòng)可以分成很多小段，每小段都可以看成圓周運(yùn)動(dòng)的一部分，即把整條曲線用一系列不同半徑的小圓弧來(lái)代替。如圖（a）所示，曲線上的a點(diǎn)的曲率圓定義為：通過(guò)a點(diǎn)和曲線上緊鄰a點(diǎn)兩側(cè)的兩點(diǎn)作一圓，在極限情況下，這個(gè)圓就叫做a點(diǎn)的曲率圓，其半徑叫做a點(diǎn)的曲率半徑?，F(xiàn)將一物體沿與水平面成角的方向已速度v0拋出，如圖（b）所示。則在其軌跡最高點(diǎn)p處的曲率半徑是( )v0 p圖（b）a b c d答案：c解析：物體在其軌跡最高點(diǎn)p處只有水平速度，其水平速度大小為v0cos，根據(jù)牛頓第二定律得，所以在其軌跡最高點(diǎn)p處的曲率半徑是，c正確。(·新課標(biāo)·t21)fm1m221

25、.如圖，在光滑水平面上有一質(zhì)量為m1的足夠長(zhǎng)的木板，其上疊放一質(zhì)量為m2的木塊。假定木塊和木板之間的最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力相等。現(xiàn)給木塊施加一隨時(shí)間t增大的水平力f=kt（k是常數(shù)），木板和木塊加速度的大小分別為a1和a2，下列反映a1和a2變化的圖線中正確的是（ ）atoaa1a2atoba1a2atoca1a2atoda1a2解析：本題考查受力分析與運(yùn)動(dòng)分析，涉及牛頓第二定律、靜摩擦力、非勻加速直線運(yùn)動(dòng)、a-t圖象等。木塊和木板之間相對(duì)靜止時(shí)，所受的摩擦力為靜摩擦力。由于f由零開(kāi)始隨時(shí)間正比增大，在達(dá)到最大靜摩擦力前，木塊和木板以相同加速度運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律，兩物體的a-t圖象重合，

26、為過(guò)原點(diǎn)的直線。木塊和木板相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，m1的加速度為：恒定不變，則m2的加速度為：，其a-t圖象與a軸的負(fù)半軸有交點(diǎn)。所以正確答案是a?！军c(diǎn)評(píng)】疊放在水平面的兩物體，一個(gè)物體受到水平拉力后，兩物體可能以同一加速度運(yùn)動(dòng)，也可能以不同的加速度運(yùn)動(dòng)。建立縱軸物理量與橫軸物理量的函數(shù)關(guān)系，然后用關(guān)系式來(lái)建立圖象，是圖象問(wèn)題的一般思路與方法。(·新課標(biāo)·t23)滑塊光電門(mén)乙光電門(mén)甲遮光片圖123.（10分）利用圖1所示的裝置可測(cè)量滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度。一斜面上安裝有兩個(gè)光電門(mén)，其中光電門(mén)乙固定在斜面上靠近底端處，光電門(mén)甲的位置可移動(dòng)，當(dāng)一帶有遮光片的滑塊自斜面上滑下時(shí)，與兩個(gè)光電

27、門(mén)都相連的計(jì)時(shí)器可以顯示出遮光片從光電門(mén)甲至乙所用的時(shí)間t。改變光電門(mén)甲的位置進(jìn)行多次測(cè)量，每次都使滑塊從同一點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，并用米尺測(cè)量甲、乙之間的距離s，記下相應(yīng)的t值；所得數(shù)據(jù)如下表所示。s（m）0.5000.6000.7000.8000.9000.950t(ms)292.9371.5452.3552.8673.8776.4s/t(m/s)1.711.621.551.451.341.220.1t (s)(m/s)st0.20.30.40.50.60.70.80.91.001.51.01.42.01.31.21.91.81.71.11.6完成下列填空和作圖：（1）若滑塊所受摩擦力為一常量

28、，滑塊加速度的大小a、滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)乙時(shí)的瞬時(shí)速度v1測(cè)量值s和t四個(gè)物理量之間所滿(mǎn)足的關(guān)系式是 ； (2)根據(jù)表中給出的數(shù)據(jù)，在圖2給出的坐標(biāo)紙上畫(huà)出圖線；（3）由所畫(huà)出的圖線，得出滑塊加速度的大小為a=_m/s2（保留2位有效數(shù)字）。解析：本題以測(cè)量勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度實(shí)驗(yàn)考查力學(xué)實(shí)驗(yàn)的基本思路與方法。0.1t (s)(m/s)st0.20.30.40.50.60.70.80.91.001.51.01.42.01.31.21.91.81.71.11.6（1）滑塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，利用有 解得 （2）圖線如圖所示（3）由可知，圖線斜率絕對(duì)值為即，解得a=2.0m/s2【點(diǎn)評(píng)】建立相關(guān)量的線

29、性關(guān)系，選擇出函數(shù)及自變量，才能確定坐標(biāo)所代表的物理量。函數(shù)、及自變量的選擇應(yīng)使函數(shù)關(guān)系是線性關(guān)系。建立相關(guān)線性圖象，利用圖象的截距及斜率計(jì)算待測(cè)量，是數(shù)據(jù)處理的有效方法，不但簡(jiǎn)便而且誤差較小。(·天津·t2)vab2如圖所示，a、b兩物塊疊放在一起，在粗糙的水平面上保持相對(duì)靜止地向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中b受到的摩擦力( )a方向向左，大小不變 b方向向左，逐漸減小c方向向右，大小不變 d方向向右，逐漸減小【解析】：考查牛頓運(yùn)動(dòng)定律處理連接體問(wèn)題的基本方法，簡(jiǎn)單題。對(duì)于多個(gè)物體組成的物體系統(tǒng)，若系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)物體具有相同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，應(yīng)優(yōu)先選取整體法分析，再采用隔離法求解

30、。取a、b系統(tǒng)整體分析有，a=g，b與a具有共同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，取b為研究對(duì)象，由牛頓第二定律有：，物體b做速度方向向右的勻減速運(yùn)動(dòng)，故而加速度方向向左。19（天津）（1）某同學(xué)用測(cè)力計(jì)研究在豎直方向運(yùn)行的電梯運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。他在地面上用測(cè)力計(jì)測(cè)量砝碼的重力，示數(shù)為g。他在電梯中用測(cè)力計(jì)仍測(cè)量同一砝碼的重力，發(fā)現(xiàn)測(cè)力計(jì)的示數(shù)小于g，由此判斷此時(shí)電梯的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是減速上升或加速下降。【解析】：物體處于失重狀態(tài)，加速度方向向下，故而可能是減速上升或加速下降。（2）用螺旋測(cè)微器測(cè)量某金屬絲直徑的結(jié)果如圖所示。該金屬絲的直徑是1.706mm【解析】：注意副尺一定要有估讀。讀數(shù)為1.5+20.6×0.

31、01mm=1.706mm。因?yàn)閭€(gè)人情況不同，估讀不一定一致，本題讀數(shù)1.704-1.708都算正確。緩沖火箭降落傘返回艙(·四川·t19)19如圖是“神舟”系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖，假定其過(guò)程可簡(jiǎn)化為：打開(kāi)降落傘一段時(shí)間后，整個(gè)裝置勻速下降，為確保安全著陸，需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭，在火箭噴氣過(guò)程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng)，則( )a火箭開(kāi)始噴氣瞬間傘繩對(duì)返回艙的拉力變小b返回艙在噴氣過(guò)程中減速的住要原因是空氣阻力c返回艙在噴氣過(guò)程中所受合外力可能做正功d返回艙在噴氣過(guò)程中處于失重狀態(tài)答案：a解析：減速的主要原因是噴出氣體，得到反沖作用力，而非空氣阻力，b錯(cuò)誤；由動(dòng)能定

32、理合力做負(fù)功，動(dòng)能減少，減速下降，c錯(cuò)誤；由于減速下降，所以整個(gè)艙屬于超重狀態(tài)，d錯(cuò)誤；原來(lái)處于平衡狀態(tài)的返回艙，受到氣體向上的反作用力后，繩對(duì)返回艙的拉力變小，a正確。【命題意圖與考點(diǎn)定位】牛頓運(yùn)動(dòng)定律的綜合應(yīng)用。(·江蘇·t9)如圖所示，傾角為的等腰三角形斜面固定在水平面上，一足夠長(zhǎng)的輕質(zhì)綢帶跨過(guò)斜面的頂端鋪放在斜面的兩側(cè)，綢帶與斜面間無(wú)摩擦?，F(xiàn)將質(zhì)量分別為m、m(m>m)的小物塊同時(shí)輕放在斜面兩側(cè)的綢帶上。兩物塊與綢帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等，且最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等。在角取不同值的情況下，下列說(shuō)法正確的有a兩物塊所受摩擦力的大小總是相等b兩物塊不可能同時(shí)相

33、對(duì)綢帶靜止cm不可能相對(duì)綢帶發(fā)生滑動(dòng)dm不可能相對(duì)斜面向上滑動(dòng)答案：ac解析：由于綢帶與斜面之間光滑，并且m>m，所以m、m和綢帶一起向左滑動(dòng)，加速度為a，由牛頓第二定律對(duì)整體：；對(duì)m有：；對(duì)m有：，解得，即a、c正確，b、d錯(cuò)誤。21.（10分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，已提供了小車(chē)，一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板、紙帶、帶小盤(pán)的細(xì)線、刻度尺、天平、導(dǎo)線。為了完成實(shí)驗(yàn)，還須從下圖中選取實(shí)驗(yàn)器材，其名稱(chēng)是 （漏選或全選得零分）；并分別寫(xiě)出所選器材的作用 。21.答案：學(xué)生電源、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、鉤碼、砝碼或電火花計(jì)時(shí)器、鉤碼、砝碼學(xué)生電源為電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器提供交流電源；電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（

34、電火花計(jì)時(shí)器）記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)的位置和時(shí)間；鉤碼用以改變小車(chē)的質(zhì)量；砝碼用以改變小車(chē)受到的拉力的大小，還可以用于測(cè)量小車(chē)的質(zhì)量。解析：電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（電火花計(jì)時(shí)器）記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)的位置和時(shí)間；鉤碼用以改變小車(chē)的質(zhì)量；砝碼用以改變小車(chē)受到的拉力的大小，還可以用于測(cè)量小車(chē)的質(zhì)量。如果選電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，則需要學(xué)生電源，如果選電火花計(jì)時(shí)器，則不需要學(xué)生電源。(·北京·t18)18“蹦極”就是跳躍者把一端固定的長(zhǎng)彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處，從幾十米高處跳下的一種極限運(yùn)動(dòng)。某人做蹦極運(yùn)動(dòng)，所受繩子拉力f的大小隨時(shí)間t變化的情況如圖所示。將蹦極過(guò)程近似為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g。據(jù)圖可知，此

35、人在蹦極過(guò)程中最大加速度約為( )ag b2g c3g d4g答案：b解析：由題圖可知：繩子拉力f的最大值為9f0/5，最終靜止時(shí)繩子拉力為3f0/5=mg，根據(jù)牛頓第二定律得：9f0/53f0/5=ma，所以a=2g。b正確，a、c、d錯(cuò)誤。vt0t1 t2 (·上海·t19)19受水平外力f作用的物體，在粗糙水平面上作直線運(yùn)動(dòng)，其vt 圖線如圖所示，則( )a在0t1秒內(nèi)，外力f大小不斷增大b在t1時(shí)刻，外力f為零c在t1t2秒內(nèi)，外力f大小可能不斷減小d在t1t2秒內(nèi)，外力f大小可能先減小后增大19、cd【解析】本題考查牛頓運(yùn)動(dòng)學(xué)和vt圖像，考查學(xué)生對(duì)圖像與模型的結(jié)合

36、能力。因vt圖像的斜率表示加速度，0t1物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，阻力恒定，由可知：f不斷減小；t1t2物體做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，由知f不斷減小，還可能f先沿運(yùn)動(dòng)方向，后與運(yùn)動(dòng)方向相反，則知:f先減小后增大。26（上海）.(5 分)如圖，為測(cè)量作勻加速直線運(yùn)動(dòng)小車(chē)的加速度，將寬度均為b的擋光片a、b固定在小車(chē)上，測(cè)得二者間距為d。(1)當(dāng)小車(chē)勻加速經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)，測(cè)得兩擋光片先后經(jīng)過(guò)的時(shí)間和，則小車(chē)加速度 。(2)(多選題)為減小實(shí)驗(yàn)誤差，可采取的方法是( ) (a)增大兩擋光片寬度 (b)減小兩擋光片寬度(c)增大兩擋光片間距 (d)減小兩擋光片間距26答案（1） (2)b，c 【解析】本

37、題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)和學(xué)生對(duì)運(yùn)動(dòng)學(xué)實(shí)驗(yàn)的處理能力和誤差分析能力。由題意知：小車(chē)經(jīng)過(guò)兩遮光板的速度為：，則，因 被認(rèn)為是a b兩點(diǎn)的瞬時(shí)速度，故遮光板的寬度越小，越準(zhǔn)確；而增大兩遮光板的距離可使a到b的速度變化較明顯，誤差小。(·上海·t31) (12 分)如圖，質(zhì)量m=2kg的物體靜止于水平地面的a處，a、b間距l(xiāng)=20m。用大小為30n，沿水平方向的外力拉此物體，經(jīng)t0=2s拉至b處。(已知cos370=0.8，sin 370=0.6。取g=10m/s2)(1)求物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；lmab(2)用大小為30n，與水平方向成37°的力斜向上拉此物體，使物體

38、從a處由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)并能到達(dá)b處，求該力作用的最短時(shí)間t。31、【解析】本題考查牛頓運(yùn)動(dòng)學(xué)和學(xué)生對(duì)動(dòng)力學(xué)綜合問(wèn)題的處理能力。對(duì)物體受力分析和運(yùn)動(dòng)分析，利用牛頓第二定律和勻變速直線運(yùn)動(dòng)知識(shí)聯(lián)立求解物體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)；要使物體在該過(guò)程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短，結(jié)合圖像分析知：物體先做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，再做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)末位置速度減為零，所使用的時(shí)間最短，分兩段由牛頓第二定律和勻變速運(yùn)動(dòng)學(xué)公式聯(lián)立求解或全程用動(dòng)能定理結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)求解。解析：(1)物體做勻加速運(yùn)動(dòng) 得 由牛頓第二定律 得 得 (2)設(shè)作用的最短時(shí)間為t，小車(chē)先以大小為a的加速度勻加速t秒，撤去外力后，以大小為，的加速度勻減速秒

39、到達(dá)b處，速度恰為0，由牛頓定律 得 由于勻加速階段的末速度即為勻減速階段的初速度，因此有 ； 得： 解法二：（2）設(shè)力f作用的最短時(shí)間為t，相應(yīng)的位移為s，物體到達(dá)b處速度恰為0，由動(dòng)能定理 得： 由牛頓第二定律 得： 由 得 【規(guī)律總結(jié)】動(dòng)力學(xué)問(wèn)題常采用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和牛頓運(yùn)動(dòng)定律聯(lián)合求解的辦法，此類(lèi)問(wèn)題通常也可用動(dòng)能定理，但實(shí)際時(shí)間問(wèn)題利用動(dòng)能定理后，還要用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，且注意聯(lián)系兩個(gè)過(guò)程的紐帶是前個(gè)過(guò)程的末速度為下個(gè)過(guò)程的初速度。四曲線運(yùn)動(dòng)a圖（a）(·安徽·t17)17一般的曲線運(yùn)動(dòng)可以分成很多小段，每小段都可以看成圓周運(yùn)動(dòng)的一部分，即把整條曲線用一系列不同半徑的小圓弧

40、來(lái)代替。如圖（a）所示，曲線上的a點(diǎn)的曲率圓定義為：通過(guò)a點(diǎn)和曲線上緊鄰a點(diǎn)兩側(cè)的兩點(diǎn)作一圓，在極限情況下，這個(gè)圓就叫做a點(diǎn)的曲率圓，其半徑叫做a點(diǎn)的曲率半徑?，F(xiàn)將一物體沿與水平面成角的方向已速度v0拋出，如圖（b）所示。則在其軌跡最高點(diǎn)p處的曲率半徑是( )v0 p圖（b）a b c d答案：c解析：物體在其軌跡最高點(diǎn)p處只有水平速度，其水平速度大小為v0cos，根據(jù)牛頓第二定律得，所以在其軌跡最高點(diǎn)p處的曲率半徑是，c正確。cba(·海南·t15)15如圖，水平地面上有一個(gè)坑，其豎直截面為半圓。ab為沿水平方向的直徑。若在a點(diǎn)以初速度v0沿ab方向拋出一小球， 小球會(huì)擊

41、中坑壁上的c點(diǎn)。已知c點(diǎn)與水平地面的距離為圓半徑的一半，求圓的半徑。解析：設(shè)圓半徑為r，質(zhì)點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)，則： 過(guò)c點(diǎn)做cdab與d點(diǎn)，rtacdrtcbd可得即為： 由得：20(·新課標(biāo)·t20) 20.一帶負(fù)電荷的質(zhì)點(diǎn)，在電場(chǎng)力作用下沿曲線abc從a運(yùn)動(dòng)到c，已知質(zhì)點(diǎn)的速率是遞減的。關(guān)于b點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度e的方向，下列圖示中可能正確的是（虛線是曲線在b點(diǎn)的切線）（ ）abc eabbc eacbc eadbc ea解析：帶點(diǎn)質(zhì)點(diǎn)在電場(chǎng)力作用下做曲線運(yùn)動(dòng)，電場(chǎng)力方向沿電場(chǎng)強(qiáng)度的反方向，又要指向指向曲線的凹測(cè)（相當(dāng)于圓的圓心），又由于速率遞減，合力方向與速度方向（軌道切線）的夾角要

42、大于90o。只有d選項(xiàng)所示符合條件。選項(xiàng)d對(duì)。【點(diǎn)評(píng)】一般曲線可近似看成圓，圓心在曲線的凹測(cè)。曲線運(yùn)動(dòng)中，具有向心加速度，必有向心力。電場(chǎng)方向及粒子正負(fù)決定電場(chǎng)力方向，電場(chǎng)力方向及初速度方向決定軌跡是直線還是曲線。10（天津）（16分）如圖所示，圓管構(gòu)成的半圓形豎直軌道固定在水平地面上，軌道半徑為r，mn為直徑且與水平面垂直，直徑略小于圓管內(nèi)徑的小球a以某一初速度沖進(jìn)軌道，到達(dá)半圓軌道最高點(diǎn)m時(shí)與靜止于該處的質(zhì)量與a相同的小球b發(fā)生碰撞，碰后兩球粘在一起飛出軌道，落地點(diǎn)距n為2r。重力加速度為g，忽略圓管內(nèi)徑，空氣阻力及各處摩擦均不計(jì)，求：（1）粘合后的兩球從飛出軌道到落地的時(shí)間t；（2）小球

43、a沖進(jìn)軌道時(shí)速度v的大小。10（16分）（1）粘合后的兩球飛出軌道后做平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向分運(yùn)動(dòng)為自由落體運(yùn)動(dòng)，有解得（2）設(shè)球a的質(zhì)量為m，碰撞前速度大小為v1，把球a沖進(jìn)軌道最低點(diǎn)時(shí)的重力勢(shì)能定為0，由機(jī)械能守恒定律知 設(shè)碰撞后粘合在一起的兩球速度大小為v2，由動(dòng)量守恒定律知 飛出軌道后做平拋運(yùn)動(dòng)，水平方向分運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)，有 綜合式得 (·廣東·t17)17如圖所示，在網(wǎng)球的網(wǎng)前截?fù)艟毩?xí)中，若練習(xí)者在球網(wǎng)正上方距地面h處，將球以速度v沿垂直球網(wǎng)的方向擊出，球剛好落在底線上。已知底線到網(wǎng)的距離為l，重力加速度取g，將球的運(yùn)動(dòng)視作平拋運(yùn)動(dòng)，下列表述正確的是( )lvha

44、球的速度v等于 b球從擊出到落地的時(shí)間為 c球從擊出點(diǎn)到落地點(diǎn)的位移等于l d球從擊出點(diǎn)到落地點(diǎn)的位移與球的質(zhì)量有關(guān)答案：ab解析：球做平拋運(yùn)動(dòng)，平拋運(yùn)動(dòng)是水平方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向上的自由落體運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，球的初速度 ，a正確。球從擊出到落地的時(shí)間，b正確。球從擊球點(diǎn)至落地點(diǎn)的位移等于，與球的質(zhì)量無(wú)關(guān)，選項(xiàng)cd錯(cuò)誤。圖20cemarrs=5rdmbl =6.5rl(·廣東·t36)36（18分）如圖20所示，以a、b和c、d為斷點(diǎn)的兩半圓形光滑軌道固定于豎直平面內(nèi)，一滑板靜止在光滑的地面上，左端緊靠b點(diǎn)，上表面所在平面與兩半圓分別相切于bc，一物塊被輕放在水平勻速

45、運(yùn)動(dòng)的傳送帶上e點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)到a時(shí)剛好與傳送帶速度相同，然后經(jīng)a沿半圓軌道滑下，再經(jīng)b滑上滑板。滑板運(yùn)動(dòng)到c時(shí)被牢固粘連。物塊可視為質(zhì)點(diǎn)，質(zhì)量為m，滑板質(zhì)量為m=2m，兩半圓半徑均為r，板長(zhǎng)l=6.5r,板右端到c的距離l在r<l<5r范圍內(nèi)取值，e距a為s=5r,物塊與傳送帶物塊與滑板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為=0.5，重力加速度取g。（1）求物塊滑到b點(diǎn)的速度大??；（2）試討論物塊從滑上滑板到離開(kāi)右端的過(guò)程中，克服摩擦力做的功wf與l的關(guān)系，并判斷物塊能否滑到cd軌道的中點(diǎn)。解析：（1）滑塊從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)到a過(guò)程，滑動(dòng)摩擦力做正功，滑塊從a到b，重力做正功，根據(jù)動(dòng)能定理，解得：

46、 （2）滑塊從b滑上滑板后開(kāi)始作勻減速運(yùn)動(dòng),此時(shí)滑板開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)滑塊與滑板達(dá)共同速度時(shí)，二者開(kāi)始作勻速直線運(yùn)動(dòng)。設(shè)它們的共同速度為v，根據(jù)動(dòng)量守恒 ，解得： 對(duì)滑塊，用動(dòng)能定理列方程：，解得：s1=8r 對(duì)滑板，用動(dòng)能定理列方程：，解得：s2=2r 由此可知滑塊在滑板上滑過(guò)s1s2=6r時(shí)，小于6.5r，并沒(méi)有滑下去，二者就具有共同速度了。 當(dāng)2rl5r時(shí)，滑塊的運(yùn)動(dòng)是勻減速運(yùn)動(dòng)8r，勻速運(yùn)動(dòng)l2r，勻減速運(yùn)動(dòng)0.5r，滑上c點(diǎn)，根據(jù)動(dòng)能定理：，解得：，滑塊不能滑到cd軌道的中點(diǎn)。當(dāng)rl2r時(shí)，滑塊的運(yùn)動(dòng)是勻減速運(yùn)動(dòng)6.5r+l，滑上c點(diǎn)。根據(jù)動(dòng)能定理：，解得：當(dāng)時(shí)，可以滑到cd軌

47、道的中點(diǎn)，此時(shí)要求l<0.5r，這與題目矛盾，所以滑塊不可能滑到cd軌道的中點(diǎn)。(·上海·t11)11如圖，人沿平直的河岸以速度行走，且通過(guò)不可伸長(zhǎng)的繩拖船，船沿繩的方向行進(jìn)，此過(guò)程中繩始終與水面平行。當(dāng)繩與河岸的夾角為，船的速率為( ) bc d11、c【解析】本題考查運(yùn)動(dòng)的合成與分解，關(guān)鍵是畫(huà)運(yùn)動(dòng)的合成與分解圖。如圖所示：船速為沿繩方向的分量?！痉椒ㄌ釤挕窟B帶運(yùn)動(dòng)問(wèn)題指物拉繩或繩拉物問(wèn)題，高中階段不用考慮繩或桿的長(zhǎng)度變化，故解題原則為：把物體的實(shí)際速度分解為垂直于繩和平行于繩兩個(gè)分量，根據(jù)沿繩方向的分速度大小相等求解。25（上海）以初速為v0，射程為s的平拋運(yùn)動(dòng)軌

48、跡制成一光滑軌道。一物體由靜止開(kāi)始從軌道頂端滑下，當(dāng)其到達(dá)軌道底部時(shí)，物體的速率為 ，其水平方向的速度大小為 。25答案. ，【解析】本題考查平拋運(yùn)動(dòng)、動(dòng)能定理、幾何相似法，考查學(xué)生對(duì)知識(shí)的綜合運(yùn)用能力。由題意知：物體作平拋運(yùn)動(dòng)，則物體滑倒底端的速率由動(dòng)能定理：解得：；而平拋運(yùn)動(dòng)到底端，合速度為：，物體從軌道頂端滑下時(shí)，在底端將速度進(jìn)行正交分解，作出矢量圖，根據(jù)三角形相似有：解得：(·山東·t24)hxl1l2fab24（15分）如圖所示，在高出水平地面h=1.8m的光滑平臺(tái)上放置一質(zhì)量m=2kg、由兩種不同材料連接成一體的薄板a，其右段長(zhǎng)度l1=0.2m且表面光滑，左段表

49、面粗糙。在a最右端放有可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊b，其質(zhì)量m=1kg。b與a左段間動(dòng)摩擦因數(shù)=0.4。開(kāi)始時(shí)二者均靜止，現(xiàn)對(duì)a施加f=20n水平向右的恒力，待b脫離a（a尚未露出平臺(tái)）后，將a取走。b離開(kāi)平臺(tái)后的落地點(diǎn)與平臺(tái)右邊緣的水平距離x=1.2m。（取g=10m/s2）求：（1）b離開(kāi)平臺(tái)時(shí)的速度vb。（2）b從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到剛脫離a時(shí)，b運(yùn)動(dòng)的時(shí)間tb和位移xb（3）a左端的長(zhǎng)度l2答案：（1）2m/s （2）0.5s 0.5m （3）1.5m解析：（1）b離開(kāi)平臺(tái)做平拋運(yùn)動(dòng)。豎直方向有 水平方向有 由式解得代入數(shù)據(jù)求得（2）設(shè)b的加速度為ab,由牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)得 b 聯(lián)立式，代入數(shù)據(jù)解得

50、 （3）設(shè)b剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)a的速度為,由動(dòng)能定理得 設(shè)b運(yùn)動(dòng)時(shí)a的加速度為由牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)有 聯(lián)立式，代入數(shù)據(jù)解得 五萬(wàn)有引力定律(·安徽·t22)22（14分）（1）開(kāi)普勒行星運(yùn)動(dòng)第三定律指出：行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的橢圓軌道的半長(zhǎng)軸a的三次方與它的公轉(zhuǎn)周期t的二次方成正比，即，k是一個(gè)對(duì)所有行星都相同的常量。將行星繞太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)按圓周運(yùn)動(dòng)處理，請(qǐng)你推導(dǎo)出太陽(yáng)系中該常量k的表達(dá)式。已知引力常量為g，太陽(yáng)的質(zhì)量為m太。（2）開(kāi)普勒定律不僅適用于太陽(yáng)系，它對(duì)一切具有中心天體的引力系統(tǒng)（如地月系統(tǒng)）都成立。經(jīng)測(cè)定月地距離為3.84×108m，月球繞地球運(yùn)動(dòng)的周期為2.3

51、6×106s，試計(jì)算地球的質(zhì)m地。（g=6.67×10-11nm2/kg2，結(jié)果保留一位有效數(shù)字）解析：（1）因行星繞太陽(yáng)作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，于是軌道的半長(zhǎng)軸a即為軌道半徑r。根據(jù)萬(wàn)有引力定律和牛頓第二定律有 于是有 即 （2）在月地系統(tǒng)中，設(shè)月球繞地球運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為r，周期為t，由式可得 解得m地=6×1024kg （m地=5×1024kg也算對(duì)）(·全國(guó)·t19)19我國(guó)“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星發(fā)射后，先在“24小時(shí)軌道”上繞地球運(yùn)行（即繞地球一圈需要24小時(shí))；然后，經(jīng)過(guò)兩次變軌依次到達(dá)“48小時(shí)軌道”和“72小時(shí)軌道”；最后奔向月球

52、。如果按圓形軌道計(jì)算，并忽略衛(wèi)星質(zhì)量的變化，則在每次變軌完成后與變軌前相比( )a衛(wèi)星動(dòng)能增大，引力勢(shì)能減小 b衛(wèi)星動(dòng)能增大，引力勢(shì)能增大 c衛(wèi)星動(dòng)能減小，引力勢(shì)能減小 d衛(wèi)星動(dòng)能減小，引力勢(shì)能增大答案：d解析：由得：，周期變長(zhǎng)，軌道半徑r變大，又由得：，軌道半徑r變大，速度減小，動(dòng)能減小；軌道半徑r變大，引力做負(fù)功，引力勢(shì)能增大，d正確。(·海南·t12)12年4月10日，我國(guó)成功發(fā)射第8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，建成以后北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)將包含多可地球同步衛(wèi)星，這有助于減少我國(guó)對(duì)gps導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴(lài)，gps由運(yùn)行周期為12小時(shí)的衛(wèi)星群組成，設(shè)北斗星的同步衛(wèi)星和gps導(dǎo)航的軌道半徑分別為r1和r2，向心加速