增莞大道跨線橋主橋第1號(hào)橋墩樁柱計(jì)算書

1、增莞大道跨線橋主橋第1號(hào)橋墩樁柱計(jì)算書 (2014年5月21日11點(diǎn)35分計(jì)算)設(shè) 計(jì) 者復(fù) 核 者審核者 注：1、工程文件名：C:UsersDELLDesktop下部結(jié)構(gòu)計(jì)算下部結(jié)構(gòu)計(jì)算墩柱截面.qlt。 2、橋梁通單機(jī)版7.78版本計(jì)算。 原始數(shù)據(jù)表(單位:kN-m制)受力模式蓋梁頂至低水位距蓋梁頂至設(shè)計(jì)水位線蓋梁頂至沖刷線蓋梁頂自由不計(jì)浮力不計(jì)浮力7.50 穩(wěn)定時(shí)的桿件計(jì)算長(zhǎng)度柱頂、柱底、沖刷截面采用土中最大彎矩截面采用7.500.00 正常使用裂縫寬度計(jì)算裂縫寬度限值mm不計(jì)沖擊力0.200 聯(lián)數(shù)1聯(lián)孔數(shù)13 孔徑1孔徑2孔徑336.0060.0036.00 加載方式制動(dòng)系數(shù)1制動(dòng)系數(shù)

2、2制動(dòng)系數(shù)3制動(dòng)系數(shù)4自動(dòng)加載1.002.002.342.68 車道荷載車輛荷載人群集度車道數(shù)車道車輛荷載提高系數(shù)公路-I級(jí)公路-I級(jí)車輛3.00040.000注：1、加載方式為自動(dòng)加載。重要性系數(shù)為1.1。 2、橫向布載時(shí)車道采用1到4列分別加載，車輛按1輛加載計(jì)算。 內(nèi)容加載方式雙孔加載左孔加載右孔加載1列汽車作用制動(dòng)力(kN)170.000170.000170.000計(jì)算墩(臺(tái))制動(dòng)比例系數(shù)1.0001.0001.000 車道荷載數(shù)據(jù)雙孔加載集中力左孔加載集中力右孔加載集中力雙孔加載均荷載左孔加載均荷載右孔加載均荷載432.000362.496432.00010.50010.50010.

3、500注：集中荷載Pk已經(jīng)乘以1.2系數(shù)，使得豎直力效應(yīng)最大。雙孔加載按左右孔跨徑合計(jì)作為計(jì)算跨徑。 車道邊輪距護(hù)輪帶橫向輪數(shù)12輪距輪距合計(jì)2列車橫向近輪距0.50021.8001.8001.300 車輛荷載數(shù)據(jù)車輛軸數(shù)12軸距233445軸距合計(jì)53.0001.4007.0001.40012.800 1軸重2軸重3軸重4軸重5軸重軸重合計(jì)30.0120.0120.0140.0140.0550.0 車輛邊輪距護(hù)輪帶橫向輪數(shù)12輪距輪距合計(jì)2列車橫向近輪距0.50021.8001.8001.300 雙孔、左孔、右孔分別加載時(shí)對(duì)應(yīng)的沖擊系數(shù)加載方式雙孔加載左孔加載右孔加載沖擊系數(shù)0.30500.

4、30500.3050 摩阻系數(shù)、溫度力摩阻力用戶選用摩阻力左孔支座摩阻系數(shù)右孔支座摩阻系數(shù)橋墩溫度力(kN)判斷組合只計(jì)恒載0.2500.2500.0 上部橫斷面寬度數(shù)據(jù)右偏角(度)橋面凈寬左護(hù)欄寬左人行寬左隔離柵寬右隔離柵寬右人行寬右護(hù)欄寬90.00015.3500.5000.0000.0000.0000.0000.500 梁(板)數(shù)、梁(板)橫向距離左右支座梁板數(shù)對(duì)稱1 每片上部梁(板)恒載反力梁(板)編號(hào)1號(hào)合計(jì)左孔支反力570.4570.4右孔支反力570.4570.4合計(jì)1140.81140.8 跨徑數(shù)據(jù)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)跨徑計(jì)算跨徑支座與墩中心距離支座與梁端接縫中心距離左孔數(shù)據(jù)36.0035

5、.520.000.00右孔數(shù)據(jù)60.0059.520.000.00 位 置1號(hào)邊梁與橋面護(hù)欄外側(cè)垂直距離1號(hào)邊梁與蓋梁端垂直距離靠左側(cè)孔支撐8.1755.000靠右側(cè)孔支撐8.1755.000 基樁地質(zhì)材料樁基特性內(nèi)摩擦角樁容重樁扣除比重嵌巖或支承樁35.025.0樁重計(jì)一半注：沖刷線以下樁基重量始終扣除樁重的一半，與水位面和樁端持力層透水性無(wú)關(guān)。 樁端成孔直徑增值m土層數(shù)頂層巖處于第幾土層不透水0.0055 內(nèi) 容土層厚m比例系數(shù)透水性摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik第1層土層1.7215000透水40.00第2層土層8.9020000透水100.00第3層土層1.3030000透水150.00第4層土層

6、1.2050000不透水250.00第5層巖層6.7060000不透水300.00注：?jiǎn)挝唬旱鼗帘壤禂?shù)：kN/m4，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik或單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值qrk：kPa。影響系數(shù)C1=0.5。 內(nèi) 容巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值frk巖石影響系數(shù)C2第5層巖層6000.000.050 墩身材料混凝土等級(jí)受力鋼筋種類受力鋼筋直徑保護(hù)層厚m最少鋼筋根數(shù)C40HRB335鋼筋250.050100 樁基材料混凝土等級(jí)受力鋼筋種類受力鋼筋直徑保護(hù)層厚m最少鋼筋根數(shù)C25HRB335鋼筋250.07042 擋塊數(shù)據(jù)擋塊設(shè)置擋塊蓋梁擋塊寬度擋塊高度左距梁端右距梁端帽軸向斜坡寬非斜坡段高不設(shè)置齊平0.000

7、.000.000.000.000.00 支座高度m墊塊高度m0.060.10 蓋梁全長(zhǎng)蓋梁寬度蓋梁懸距變高懸長(zhǎng)10.001.202.000.00 蓋梁混凝土等級(jí)蓋梁端高蓋梁高度C150.000.00 墩身數(shù)據(jù)墩身截面形狀墩柱高柱直徑柱數(shù)柱距12圓形截面7.501.2026.00 地系梁高地系梁寬樁的直徑樁基長(zhǎng)度(含嵌巖)嵌巖深度沖刷段樁長(zhǎng)1.201.902.0018.505.380.00 恒載作用力表(表1)內(nèi) 容上 部墩蓋梁墩 身地系梁沖刷以上樁管 線中系梁合 計(jì)豎直力114104242490001814低水位浮力00000000設(shè)計(jì)水位浮力00000000順橋柱中心彎矩00000000注：

8、1、蓋梁容重25kN/m3，墩身容重25，系梁容重25，樁基容重25。水容重10。 活載支反力表(表2)內(nèi) 容加載方式左支反力右支反力總軸重沖擊系數(shù)車列走向重軸距原點(diǎn)重車軸重人群/米雙孔加載53.389.30.00.0000-0.000左孔加載53.30.00.00.0000-0.000右孔加載0.089.30.00.0000-0.0001輛車輛雙孔加載274.5233.2550.00.3050向右行駛34.12550左孔加載472.20.0550.00.3050向左行駛35.52550右孔加載0.0503.6550.00.3050向右行駛35.525501列車道雙孔加載186.5744.5-

9、0.3050-左孔加載549.00.0-0.3050-右孔加載0.0744.5-0.3050-注：1、“人群/每米”指橫向1米寬度的支反力，不是總寬度對(duì)應(yīng)的支反力?？倢挾葹?米。 2、“總軸重”指一聯(lián)加載長(zhǎng)度內(nèi)(雙孔或左孔或右孔加載)的輪軸總重。計(jì)算水平制動(dòng)力使用。 3、“左、右支反力”未計(jì)入汽車沖擊力的作用。 4、雙孔加載車道均布荷載、集中荷載的跨徑采用“左右跨之和作為計(jì)算跨徑”。 5、雙孔、左孔、右孔分別加載車道均布荷載為10.5、10.5、10.5kN/m，集中荷載為432、362.496、432kN。 6、雙孔支反力合計(jì)：人群荷載142.56kN/m，1輛車輛荷載507.688kN，1

10、列車道荷載930.96kN。 7、左孔(或右孔)單孔加載時(shí)同1輛車的前后輪軸可作用在另一孔內(nèi)，保證單孔支反力最大，另一孔即便有輪軸支反力仍未計(jì)。見(jiàn)示意圖。 單孔內(nèi)加載不進(jìn)入另一孔 - - -> 輪軸不進(jìn)入另一孔 -+ +-+ +-+ +- | | 單孔內(nèi)加載 | | 另一孔 | | -+ +-+ +-+ +- R計(jì)算 R另孔=0 +-+ +-+ +-+ | | | | 計(jì)算墩 | | 可進(jìn)入另一孔但只計(jì)單孔不計(jì)另一孔 - - - -> 輪軸進(jìn)入另一孔 -+ +-+ +-+ +- | | 單孔內(nèi)加載 | | 另一孔 | | -+ +-+ +-+ +- R計(jì)算 R另孔存在但視為0參與計(jì)

11、算 +-+ +-+ +-+ | | | | 計(jì)算墩 | | 墩頂活載作用力、制動(dòng)力表(表3)內(nèi) 容加載方式豎直力彎 矩最小制動(dòng)加載長(zhǎng)加載重10%制動(dòng)制動(dòng)比例制動(dòng)力沖擊力N沖擊力M人群/米雙孔加載142.60.0-左孔加載53.30.0-右孔加載89.30.0-1輛車輛雙孔加載507.70.0170.0-1.00170.0154.80.0左孔加載472.20.0170.0-1.00170.0144.00.0右孔加載503.60.0170.0-1.00170.0153.60.01列車道雙孔加載931.00.0170.0-1.00170.0283.90.0左孔加載549.00.0170.0-1.00

12、170.0167.40.0右孔加載744.50.0170.0-1.00170.0227.10.0注：1、左右孔的支座支撐線到墩蓋梁中心線的橋軸方向距離分別是0米、0米。 彎矩的力臂按橋軸向距離投影到垂直于墩臺(tái)軸線的方向計(jì)算。 2、“豎直力”向下為正，橋墩“水平力”指向小樁號(hào)為正，“彎矩”指向小樁號(hào)為正。 3、“雙孔加載”、“左孔加載”、“右孔加載”制動(dòng)力由用戶直接輸入得到。 4、“豎直力”、“彎矩”未計(jì)入汽車沖擊力的作用。“彎矩”由豎直力產(chǎn)生(未計(jì)水平力引起的彎矩)。 5、“最小制動(dòng)”指制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于的規(guī)定值，見(jiàn)2004年橋涵通用規(guī)范4.3.6。 6、制動(dòng)力作用的“加載長(zhǎng)”計(jì)入一聯(lián)的長(zhǎng)度

13、計(jì)算加載重。 柱分配系數(shù)表(表4)內(nèi) 容橫向布載1號(hào)柱2號(hào)柱合計(jì)人 群向左偏0.00000.00000.0000向右偏0.00000.00000.0000對(duì) 稱0.00000.00000.00001輛車輛向左偏1.5458-0.54581.0000向右偏-0.54581.54581.0000里對(duì)稱0.50000.50001.0000外對(duì)稱0.50000.50001.00001列車道向左偏1.5458-0.54581.0000向右偏-0.54581.54581.0000里對(duì)稱0.50000.50001.0000外對(duì)稱0.50000.50001.00002列車道向左偏2.5750-0.57502.

14、0000向右偏-0.57502.57502.0000里對(duì)稱1.00001.00002.0000外對(duì)稱1.00001.00002.00003列車道向左偏2.4082-0.06832.3400向右偏-0.06822.40822.3400里對(duì)稱1.17001.17002.3400外對(duì)稱1.17001.17002.34004列車道向左偏2.06580.61422.6800向右偏0.61422.06582.6800里對(duì)稱1.34001.34002.6800外對(duì)稱1.34001.34002.6800注：1、表中活載橫向作用視上部與蓋梁為整體形成雙懸臂簡(jiǎn)支梁計(jì)算柱的橫向分配系數(shù)得到柱頂豎直力。 2、單獨(dú)蓋梁

15、計(jì)算時(shí)，活載橫向作用先傳遞給上部梁板，再傳遞給蓋梁計(jì)算得到柱頂豎直力。 3、車道或車輛荷載加載兩列及以上時(shí)橫向分配系數(shù)值已經(jīng)計(jì)入車列數(shù)和橫向折減系數(shù)。 4、人群向左偏僅左人行道布載，向右偏僅右人行道布載，對(duì)稱表示2側(cè)人行道布載。 橫向折減系數(shù)表(表4_1)橫向布置設(shè)計(jì)車道數(shù)1234橫向折減系數(shù)1.0001.0000.7800.670 一座橋墩摩阻力表(表5_1)荷載加載方式反力人群反力1列反力沖擊系數(shù)1列摩阻2列摩阻3列摩阻4列摩阻車道雙孔加載1140.80.0931.00.3050285.2285.2285.2285.2左孔加載1140.80.0549.00.3050285.2285.228

16、5.2285.2右孔加載1140.80.0744.50.3050285.2285.2285.2285.2車輛雙孔加載1140.80.0507.70.3050285.2不計(jì)算不計(jì)算不計(jì)算左孔加載1140.80.0472.20.3050285.2不計(jì)算不計(jì)算不計(jì)算右孔加載1140.80.0503.60.3050285.2不計(jì)算不計(jì)算不計(jì)算注：1、左支座摩阻系數(shù)為0.25，右支座摩阻系數(shù)0.25。 2、1列支反力未計(jì)入沖擊力的作用。 3、上部恒載摩阻力：570.4*0.25+570.4*0.25=285.2kN。 4、人群雙孔加載時(shí)：左反力為0kN，右反力為0kN，合計(jì)支反力為0kN。 5、1列車道

17、荷載雙孔加載時(shí)：左反力為186.48kN，右反力為744.48kN，合計(jì)支反力為930.96kN。 6、車輛荷載雙孔加載時(shí)：左反力為274.482kN，右反力為233.206kN，合計(jì)支反力為507.688kN。 7、設(shè)計(jì)者選擇摩阻力只計(jì)恒載，不計(jì)入汽車、人群荷載。 墩頂水平力表(表5)內(nèi) 容加載方式制動(dòng)系數(shù)1柱制動(dòng)1柱溫度1柱制+溫1柱摩阻1柱H1列車道雙孔加載1.000102.00.0102.0142.6102.0左孔加載1.000102.00.0102.0142.6102.0右孔加載1.000102.00.0102.0142.6102.02列車道雙孔加載2.000204.00.0204.

18、0142.6142.6左孔加載2.000204.00.0204.0142.6142.6右孔加載2.000204.00.0204.0142.6142.63列車道雙孔加載2.340238.70.0238.7142.6142.6左孔加載2.340238.70.0238.7142.6142.6右孔加載2.340238.70.0238.7142.6142.64列車道雙孔加載2.680273.40.0273.4142.6142.6左孔加載2.680273.40.0273.4142.6142.6右孔加載2.680273.40.0273.4142.6142.61輛車輛雙孔加載1.000102.00.0102.

19、0142.6102.0左孔加載1.000102.00.0102.0142.6102.0右孔加載1.000102.00.0102.0142.6102.0注：1、摩阻力由“車道荷載+人群+上部恒載”乘以“摩阻系數(shù)”計(jì)算得到。 2、摩阻力用戶選用“判斷組合”，因此表中“水平力”取“溫度力+制動(dòng)力”與“摩阻力”小的值計(jì)算得到。 3、表中“1柱制動(dòng)”按照整個(gè)橋墩制動(dòng)力平分給每根柱后再提高20%得到。 4、表中“1柱H”指單根柱受到的橋軸線方向水平力(配筋等計(jì)算使用)。 每個(gè)墩柱作用力表(表7)內(nèi) 容加載方式N1MaxN1MinM1N2MaxN2MinM2水平力上部恒載570570057057000.0蓋

20、梁恒載0000000.0蓋梁浮力0000000.0柱身恒載212212021221200.0柱身浮力0000000.0樁地系梁含沖刷段樁長(zhǎng)0125125012512500.0樁地梁浮力0000000.0管線設(shè)施0000000.0中間系梁0000000.0中系梁浮力0000000.0搭 板0000000.0柱頂截面以上所有恒載570570057057000.0柱頂浮力0000000.0人 群雙孔加載0000000.0左孔加載0000000.0右孔加載0000000.01輛車輛雙孔加載785-2770785-2770102.0左孔加載730-2580730-2580102.0右孔加載778-275

2101列車道雙孔加載1439-50801439-5080102.0左孔加載849-3000849-3000102.0右孔加載1151-40601151-4060102.02列車道雙孔加載2397-53502397-5350142.6左孔加載1414-31601414-3160142.6右孔加載1917-42801917-4280142.63列車道雙孔加載2242-6402242-640142.6左孔加載1322-3701322-370142.6右孔加載1793-5101793-510142.64列車道雙孔加載1923572019235720142.6左孔加載113433

22、7011343370142.6右孔加載1538457015384570142.6柱頂反力人群2列車道雙孔3699-3699-樁頂反力人群2列車道雙孔4035-4035-注：1、水平力引起的彎矩未計(jì)入本表。 2、每根柱由橫向分配系數(shù)計(jì)算得到最大、最小豎直力，并計(jì)入浮力(N1max對(duì)應(yīng)低水位，N1min對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)水位)。 3、活載支反力引起的順橋向每根柱(樁)彎矩由分配給柱(樁)的最大豎直力計(jì)算得到。一般截面強(qiáng)度和裂縫由水平力引起的彎矩控制。 4、柱頂、樁頂反力已計(jì)入沖擊力。其余未計(jì)沖擊力，沖擊力見(jiàn)表7_1。最大樁頂反力4035.3kN。 每個(gè)墩柱沖擊力表(表7_1)內(nèi) 容加載方式N1MaxN1Mi

23、nM1N2MaxN2MinM21輛車輛雙孔加載239-850239-850左孔加載223-790223-790右孔加載237-840237-8401列車道雙孔加載439-1550439-1550左孔加載259-910259-910右孔加載351-1240351-12402列車道雙孔加載731-1630731-1630左孔加載431-960431-960右孔加載585-1310585-13103列車道雙孔加載684-190684-190左孔加載403-110403-110右孔加載547-150547-1504列車道雙孔加載58717405871740左孔加載34610303461030右孔加載4

24、6913904691390注：1、承載力、樁長(zhǎng)計(jì)算等計(jì)入沖擊力，裂縫寬度用戶輸入不計(jì)沖擊力影響。 2、雙孔加載、左孔加載、右孔加載時(shí)的沖擊系數(shù)分別是0.305、0.305、0.305。 柱頂截面內(nèi)力合計(jì)表(表8)內(nèi) 容加載方式N1MaxN1MinM1N2MaxN2MinM2水平力恒人1輛雙孔加載159520917159520917102左孔加載152323417152323417102右孔加載158621217158621217102恒人1道雙孔加載2448-93172448-9317102左孔加載167817917167817917102右孔加載2072401720724017102恒人2道

25、雙孔加載3699-128233699-12823143左孔加載241515823241515823143右孔加載3072122330721223143恒人3道雙孔加載349648723349648723143左孔加載229652223229652223143右孔加載291050423291050423143恒人4道雙孔加載30801317233080131723143左孔加載20501010232050101023143右孔加載25771167232577116723143柱頂反力最大3699-3699-注：1、合計(jì)表中數(shù)據(jù)用于裂縫計(jì)算，內(nèi)力值為代數(shù)和。 2、柱頂反力值計(jì)算是將梁板和蓋梁視作雙

26、懸臂多跨連續(xù)梁，計(jì)算得到柱頂反力 3、“樁柱計(jì)算”與“蓋梁計(jì)算”因計(jì)算方法不同，得到的柱頂反力有所差別。后者活載 計(jì)算是將車輛荷載經(jīng)橫向分配傳遞給梁板，再由梁板傳遞給蓋梁，蓋梁視作雙懸臂多 跨連續(xù)梁，計(jì)算得到柱頂反力。 4、支座水平力(表5)引起的彎矩其力臂(支座頂與柱頂截面的距離)為0.16m。表中已計(jì)入水平力引起的彎矩。 柱頂截面作用短期效應(yīng)組合表(表8_1)內(nèi) 容加載方式N1MaxN1MinM1N2MaxN2MinM2水平力恒人1輛雙孔加載112037617112037617102左孔加載108139017108139017102右孔加載111537817111537817102恒人1道

27、雙孔加載157821517157821517102左孔加載116436117116436117102右孔加載137628617137628617102恒人2道雙孔加載224819623224819623143左孔加載156034923156034923143右孔加載191227123191227123143恒人3道雙孔加載214052623214052623143左孔加載149654423149654423143右孔加載182553523182553523143恒人4道雙孔加載191797123191797123143左孔加載136480623136480623143右孔加載164789023

28、164789023143注：1、短期效應(yīng)組合用于裂縫計(jì)算。頻遇值系數(shù)：汽車0.7，人群1，制動(dòng)力(或摩阻力)、溫度力1，等代土壓力1。 2、柱頂反力值計(jì)算是將梁板和蓋梁視作雙懸臂多跨連續(xù)梁，計(jì)算得到柱頂反力 3、支座水平力(表5)引起的彎矩其力臂(支座頂與柱頂截面的距離)為0.16m。表中已計(jì)入水平力引起的彎矩。彎矩值已計(jì)入水平力引起的彎矩。 柱頂截面作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合表(表8_2)內(nèi) 容加載方式N1MaxN1MinM1N2MaxN2MinM2水平力恒人1輛雙孔加載8844601788446017102左孔加載8624671786246717102右孔加載8824601788246017102恒

29、人1道雙孔加載114636717114636717102左孔加載9104511791045117102右孔加載103140817103140817102恒人2道雙孔加載152935623152935623143左孔加載113644423113644423143右孔加載133739923133739923143恒人3道雙孔加載146754523146754523143左孔加載109955523109955523143右孔加載128855023128855023143恒人4道雙孔加載134079923134079923143左孔加載102470523102470523143右孔加載11867532

30、3118675323143注：1、長(zhǎng)期效應(yīng)組合用于裂縫計(jì)算。準(zhǔn)永久值系數(shù)：汽車0.4，人群0.4，制動(dòng)力(或摩阻力)、溫度力1，等代土壓力1。 柱頂截面作用效應(yīng)組合表(表9_1)-采用對(duì)結(jié)構(gòu)受力不利時(shí)的混凝土分項(xiàng)系數(shù)1.2內(nèi) 容加載方式N1MaxN1MinM1N2MaxN2MinM2水平力恒人1輛雙孔加載211817823211817823143左孔加載201821423201821423143右孔加載210718223210718223143恒人1道雙孔加載3314-244233314-24423143左孔加載223513723223513723143右孔加載2787-58232787-58

31、23143恒人2道雙孔加載5064-294335064-29433200左孔加載326710833326710833200右孔加載4187-98334187-9833200恒人3道雙孔加載478156833478156833200左孔加載310061633310061633200右孔加載396059233396059233200恒人4道雙孔加載41981729334198172933200左孔加載27561300332756130033200右孔加載34941520333494152033200注：1、表中數(shù)據(jù)用于強(qiáng)度(即鋼筋面積)計(jì)算，內(nèi)力值已計(jì)入荷載分項(xiàng)系數(shù)(見(jiàn)2004通用橋規(guī)4.1.6條

32、)。 2、分項(xiàng)系數(shù)：混凝土或土重1.2，水浮力1，人群1.4，汽車1.4，制動(dòng)力等1.4。 3、人群荷載效應(yīng)組合系數(shù)始終c=0.8；其它可變作用效應(yīng)組合系數(shù)c=0.8，用于制動(dòng)力(摩阻力)等。 4、當(dāng)制動(dòng)力等產(chǎn)生的效應(yīng)超過(guò)汽車荷載效應(yīng)(恒+車+人)，該值取代汽車荷載效應(yīng)，不計(jì)組合系數(shù)c。 5、車道荷載與車輛荷載支反力已經(jīng)計(jì)入沖擊力作用。 柱頂截面作用效應(yīng)組合表(表9_2)-采用對(duì)結(jié)構(gòu)受力有利時(shí)的混凝土分項(xiàng)系數(shù)1內(nèi) 容加載方式N1MaxN1MinM1N2MaxN2MinM2水平力恒人1輛雙孔加載2004642320046423143左孔加載190410023190410023143右孔加載199

33、3682319936823143恒人1道雙孔加載3200-358233200-35823143左孔加載2121232321212323143右孔加載2673-172232673-17223143恒人2道雙孔加載4950-408334950-40833200左孔加載3153-6333153-633200右孔加載4073-212334073-21233200恒人3道雙孔加載466745433466745433200左孔加載298650233298650233200右孔加載384647833384647833200恒人4道雙孔加載40841615334084161533200左孔加載26421186

34、332642118633200右孔加載33801406333380140633200注：1、表中數(shù)據(jù)用于強(qiáng)度(即鋼筋面積)計(jì)算，內(nèi)力值已計(jì)入荷載分項(xiàng)系數(shù)(見(jiàn)2004通用橋規(guī)4.1.6條)。 2、分項(xiàng)系數(shù)：混凝土或土重1，水浮力1，人群1.4，汽車1.4，制動(dòng)力等1.4。 3、人群荷載效應(yīng)組合系數(shù)始終c=0.8；其它可變作用效應(yīng)組合系數(shù)c=0.8，用于制動(dòng)力(摩阻力)等。 4、當(dāng)制動(dòng)力等產(chǎn)生的效應(yīng)超過(guò)汽車荷載效應(yīng)(恒+車+人)，該值取代汽車荷載效應(yīng)，不計(jì)組合系數(shù)c。 5、車道荷載與車輛荷載支反力已經(jīng)計(jì)入沖擊力作用。 柱頂截面配筋表(表10)內(nèi) 容最不利布載軸力彎矩C2(AK2)偏心距系數(shù)筋面積裂

35、縫mm計(jì)算鋼筋采用根數(shù)抗彎-組合各種工況配筋均為0211823-0.0-0100抗裂-短長(zhǎng)期恒人1輛雙孔加載1柱1120171.5001.00004.90.04501100抗裂-合計(jì)鐵規(guī)注：1、抗彎-組合：由作用效應(yīng)組合表(已計(jì)入荷載分項(xiàng)系數(shù))計(jì)算鋼筋面積(cm2)并反算鋼筋根數(shù)， 抗裂-短長(zhǎng)期：由短期、長(zhǎng)期荷載內(nèi)力表(短期效應(yīng)計(jì)入頻遇值系數(shù)，長(zhǎng)期效應(yīng)計(jì)入準(zhǔn)永久值系數(shù))計(jì)算鋼筋根數(shù)。 2、裂縫寬度限值0.2mm。短長(zhǎng)期鋼筋應(yīng)力0MPa，合計(jì)鋼筋應(yīng)力86.2MPa。 3、柱徑1.2m，主筋種類HRB335鋼筋，主筋直徑25mm，保護(hù)層5cm。重要性系數(shù)r0=1.1。 4、箍筋種類R235鋼筋，直

36、徑8mm，間距20cm?；炷翉?qiáng)度等級(jí)C40，C1值1，柱輸入鋼筋根數(shù)100根。 5、表中抗彎鋼筋面積計(jì)算已對(duì)各種組合循環(huán)均為0，軸力和彎矩給出的僅僅是組合中的某一組數(shù)據(jù)。 6、表中公路規(guī)范抗裂筋根數(shù)計(jì)算已對(duì)各種組合循環(huán)均為1根，軸力和彎矩給出的僅僅是合計(jì)中的某一組數(shù)據(jù)。 7、抗裂-短長(zhǎng)期：按公規(guī)計(jì)算裂縫?？沽?合計(jì)：按鐵規(guī)計(jì)算，其中K1、K2、K3分別為0.8、1.3、1。 8、穩(wěn)定系數(shù)=1。 9、短期N=1120，長(zhǎng)期N=884，C2=1.395。短期M=17，長(zhǎng)期M=17，C2=1.5。采用C2值1.5。 10、主筋最小配筋率為0.5(編號(hào)JTG D62-2004鋼筋混凝土規(guī)范9.1.1

37、2條)，最少鋼筋不應(yīng)少于12根。 11、采用鋼筋根數(shù)取輸入鋼筋根數(shù)、計(jì)算鋼筋根數(shù)、最小配筋百分率鋼筋根數(shù)的最大值得到。 12、表中配筋計(jì)算時(shí)使用輸入的桿件計(jì)算長(zhǎng)度L0=7.5m。 恒人2道右孔加載1柱12231.300-4.90.10691100柱底截面內(nèi)力合計(jì)表(表14)內(nèi) 容加載方式N1MaxN1MinM1N2MaxN2MinM2水平力恒人1輛雙孔加載18074217821807421782102左孔加載17354467821735446782102右孔加載17984247821798424782102恒人1道雙孔加載26601197822660119782102左孔加載189039178

38、21890391782102右孔加載22842527822284252782102恒人2道雙孔加載39118410933911841093143左孔加載2627371109326273711093143右孔加載3284224109332842241093143恒人3道雙孔加載3708700109337087001093143左孔加載2508734109325087341093143右孔加載3122716109331227161093143恒人4道雙孔加載329215291093329215291093143左孔加載226212221093226212221093143右孔加載279013791

39、093279013791093143注：1、支座水平力(表5)引起的彎矩其力臂(支座頂與柱底截面的距離)為7.66m。表中已計(jì)入水平力引起的彎矩。 柱底截面作用短期效應(yīng)組合表(表14_1)內(nèi) 容加載方式N1MaxN1MinM1N2MaxN2MinM2水平力恒人1輛雙孔加載13325887821332588782102左孔加載12936027821293602782102右孔加載13275907821327590782102恒人1道雙孔加載17904277821790427782102左孔加載13765737821376573782102右孔加載15884987821588498782102恒人2道雙孔加載2461408109324614081093143左孔加載1772561109317725611093143右孔加載2124483109321244831093143恒人3道雙孔加載2352738109323527381093143左孔