裝載機(jī)理論考試題庫(新)

1、裝載機(jī)理論考試題庫一、填空題：1、通過十字路口要做到“一慢、二看、三鳴笛、四通過”。2、起動機(jī)每次起動時間不應(yīng)5鈔鐘，再次起動必須間隔10-15鈔3、三不傷害指：“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”。4、一級保養(yǎng)的任務(wù)：保證機(jī)械正常運轉(zhuǎn)，主要是檢查、緊固、清潔、潤滑。5、柴油的牌號是按其凝點的高低來壓分的，如：0#柴油表示該柴油凝點為0。6、輪胎型號表示BD中，D表示輪胎外徑的英寸數(shù)，B表示輪胎斷面寬度英寸數(shù)。7、叉車、裝載機(jī)在寬直、視線良好、無限速標(biāo)志的道路上行駛時，最高時速不超過20公里。8、裝載機(jī)下排除故障時，發(fā)動機(jī)一定要 熄火 ，鏟斗 落地 ，在需要懸空時，一定要有可靠支撐 墊穩(wěn)

2、。9、裝載機(jī)裝煤時，鏟斗要放 低 ，不準(zhǔn) 高空卸煤 。10、駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁堆放 任何物件 ，以免影響操作或無意碰撞操作桿而造成事故。11、裝載機(jī)鏟煤時鏟斗要 慢起慢落 ，動作協(xié)調(diào)。12、裝載機(jī)在發(fā)動機(jī)起動前，變速桿等各種操作手柄應(yīng)處于“零”位；13、裝載機(jī)在運行中，嚴(yán)禁 檢修、潤滑、調(diào)整 ，不許任何人 靠近 鏟斗臂，更不準(zhǔn)在機(jī)器起動時 站在動臂上做檢修 。14、裝載機(jī)行走時嚴(yán)禁人員 靠近 。15、裝載機(jī)行駛中執(zhí)行道路交通安全法，嚴(yán)禁酒后開車，不得開“英雄車” 、“帶病車” 、“賭氣車” 。16、風(fēng)扇皮帶過松會使發(fā)動機(jī) 過熱 。17、柴油機(jī)冷車啟動時沒預(yù)熱即加大油門，發(fā)動機(jī)易冒 白煙 。18、ZL

3、50型裝載機(jī)的變速箱檔用 液壓操縱閥 來控制的。19、ZL50型裝載機(jī)采用雙排行星齒輪傳動變速箱有 兩 個前進(jìn)檔和后退檔。20、裝載機(jī)在運行中，嚴(yán)禁檢修、潤滑和調(diào)整，不許 任何人靠近 鏟斗臂，更不準(zhǔn)在機(jī)器起動時，站在動臂上做檢修動作。21、裝載機(jī)與其他工種進(jìn)行協(xié)調(diào)作業(yè)時，應(yīng)注意各工種的 安全半徑 ，防止出現(xiàn)意外。22、裝載機(jī)運行中嚴(yán)禁人、貨混裝或超載，運載易散落物料時應(yīng)做到 不撒料 ；23、新車走合按車輛說明書規(guī)定執(zhí)行。走合期間，應(yīng)減載運行，同時發(fā)動機(jī)溫度大于 60 方可起步，并選擇平坦路面行駛，循序換檔。24、裝載機(jī)出車前檢查堅固、補給，檢查各連接部位緊固，重點檢查緊固制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、鋼板

4、等關(guān)鍵部位，對 油 、氣 、汽 、水 、液 做好補給，保證在正常范圍；檢查車輛照明及電路正常。25、裝載機(jī)的鏟裝作業(yè)循環(huán)由 鏟裝作業(yè) 、 運輸作業(yè) 、 卸料作業(yè) 和 空回作業(yè) 四個主要工作過程組成。 26、常用液壓控制閥有 方向控制閥 、壓力控制閥 和 流量控制閥 。27、影響機(jī)械技術(shù)狀況變化的因素總的來說就是 磨損 、變形 和 松動 。28、發(fā)動機(jī)潤滑系的作用有：潤滑 作用、清洗 作用、冷卻 作用、密封 作用、防銹作用。29、駕駛ZL50型裝載機(jī)鏟裝物料時，以 一擋 向料堆前進(jìn)，同時使動臂下鉸接點距離地面 200毫米 ，鏟斗與地面平行。30、操縱ZL50型裝載機(jī)進(jìn)行卸載作業(yè)，鏟斗卸

5、載后，先 收斗 ，后下降動臂。31、駕駛ZL50型裝載機(jī)搬運物料，到達(dá)坡頂，車體重心開始轉(zhuǎn)移時，應(yīng)立即踩 制動踏板 。32、發(fā)動機(jī)不正常排煙顏色有 黑色、 白色 和 藍(lán)色 。33、ZL50型裝載機(jī)檢查制動總泵或加力泵油杯內(nèi)液面高度，應(yīng)距離加油口15-20 毫米。34、發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油量不足會使 磨擦表面 得不到充分的潤滑，嚴(yán)重時會產(chǎn)生 燒瓦 和拉缸 。35、裝載機(jī)運行使用須堅持三檢 出車前 、 行車中 、 收車后 和回清一通制度機(jī)油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器和蓄電池清潔、通風(fēng)孔暢通。36、空氣濾芯阻擋灰塵和 其它雜質(zhì) 進(jìn)入發(fā)動機(jī)，因此，定期檢查空氣濾芯并且 正確維護(hù) 是非常重要的。37

6、、離開駕駛室座椅前，保證制動桿可靠地處于 鎖定位置 。 38、如果在行駛時，發(fā)動機(jī)熄火，應(yīng)立即 制動 停住機(jī)器。 39、一級保養(yǎng)的任務(wù)：保證機(jī)械正常運轉(zhuǎn)，主要是 檢查 、 緊固 、 清潔 、潤滑 。40、四沖程發(fā)動機(jī)一個工作循環(huán)內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn) 兩周 ，活塞往復(fù)運動，完成 進(jìn)氣 、 壓縮 、 作功 、排氣 四個行程。41、定期檢查蓄電池液面高度，液面應(yīng)高出極板 1015 毫米，否則應(yīng)添加。42、飛車是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超最高 額定轉(zhuǎn)速 而失去控制。出現(xiàn)飛車要采到緊急措施停車，方法有（1）切斷油路 ，（2）切斷 氣路 。43、裝載機(jī)在通過凹凸不平地帶時應(yīng) 低速通過 . 44、裝載機(jī)由 發(fā)

7、動機(jī) 、底盤 、工作裝置 、車身 、電氣設(shè)備 主要部分組成45、裝載機(jī)在發(fā)動機(jī)未停止運轉(zhuǎn)前，操作人員 不準(zhǔn)離開駕駛室 。二、選擇題1、柴油機(jī)冷車起動時，柴油沒有預(yù)熱，即加大油門，發(fā)動機(jī)易冒 C 。 A、蘭煙 B、黑煙 C、白煙2、發(fā)動機(jī) B 會造成機(jī)油壓力不正常。 A、機(jī)油過多 B、限壓閥調(diào)整不當(dāng) C、活塞環(huán)磨損過大3、設(shè)備潤滑的作用（ ABCD ） A、減少磨損B、防腐作用C、冷卻作用 D、沖洗作用4、風(fēng)扇皮帶過松會 C 。A、加劇發(fā)電機(jī)軸承磨損 B、使發(fā)電機(jī)過熱 C、使發(fā)動機(jī)過熱5、機(jī)油壓力過低是由于 C 造成的。A、機(jī)油過多 B、機(jī)油粘度過高 C、機(jī)油泵磨損嚴(yán)重6、排氣放炮是 B 的原故

8、。A、機(jī)油過多 B、混合氣過稀 C、發(fā)動機(jī)過熱7、柴油機(jī)運轉(zhuǎn)抖動劇烈，這是 C 的原故。A、空氣濾清器堵塞 B、發(fā)動機(jī)氣缸磨損嚴(yán)重 C、噴油時間過早或過遲8、氣門間隙過小會使氣門 A 。A、關(guān)閉不嚴(yán) B、遲開早閉 C、遲開遲閉9、氣門間過大，會使氣門 B ，開度不足。A、早開遲閉 B、遲開早閉 C、遲開遲閉10、 B 會使發(fā)動機(jī)排氣門燒壞。A、排氣門間隙過大B、排氣門間隙過小 C點火時間過早11、發(fā)動機(jī)溫度過高 C 。A、可以省油 B、可以提高動力 C、可產(chǎn)生爆燃12、氣門腳響的聲音特征是 B 。A、樸樸 B、嗒嗒 C、當(dāng)當(dāng)13、發(fā)動機(jī)連桿軸承響的聲音特征是 C 。A、嗒嗒 B、當(dāng)當(dāng) C、咯棱

9、咯棱14、有一柴油機(jī)氣缸內(nèi)發(fā)生有節(jié)奏、清脆的戈戈的金屬敲擊聲，發(fā)動機(jī)過熱、無力，怠速不良，不易發(fā)動，這是 A 的故障現(xiàn)象。A、噴油過早 B、噴油過遲 C、缸壁間隙過大15、有一車輛的傳動軸在行駛中發(fā)出周期性的響聲，診斷是 C 。A、傳動軸連接螺絲松動 B、花鍵齒和套磨損松曠 C、傳動軸兩端萬向節(jié)叉安裝不在同一平面上16.當(dāng)液壓系統(tǒng)（ C ）時，貨叉起升或門架傾斜時運動不平穩(wěn)出現(xiàn)抖動或爬行。A、液壓油粘度過大 B、油溫過高 C、有空氣17、輪胎氣壓過高會 B 。A、加劇輪胎磨損 B、加劇機(jī)械零件磨損 C、滾胎18.因發(fā)動機(jī)的飛輪均進(jìn)行了（ B ）試驗，因此，飛輪與曲軸的相對位置不會改變。A、靜平

10、衡 B、動平衡 C、轉(zhuǎn)矩力19.液壓制動系中若剎車油不夠時可向系統(tǒng)中加注（ C ）。A、液壓油 B、酒精 C、機(jī)油20.發(fā)動機(jī)熱啟動往往啟動困難或磨損加劇，其主要原因之一是（ A ）A、機(jī)油量過多 B、機(jī)油量過少 C、機(jī)油粘溫性差21.發(fā)動機(jī)更換活塞時要求為同一型號同一廠所生產(chǎn)，其重量誤差一般應(yīng)不超過標(biāo)準(zhǔn)重量的（ A ）。A、3% B、4% C、5%22.噴油提前角較大會使發(fā)動機(jī)的功率（ B ）。A、上升 B、下降 C、正常23.車輛在運行過程中，發(fā)動機(jī)的冷卻水沒有減少和泄漏，但發(fā)動機(jī)水溫過高，其中原因之一是（ A ）。A、排氣門間隙過大 B、排氣門間隙過小 C、與排氣門間隙無關(guān)24、裝卸機(jī)械

11、在道路上行駛時，貨叉、鏟斗距離地面不準(zhǔn)超過 C 。A、50厘米 B、40厘米 C、30厘米 D、60厘米25、機(jī)械作業(yè)中不準(zhǔn) B 高速行駛。A、超 B、強行 C、搶道26、裝卸機(jī)械不準(zhǔn)停放在 C 。A、作業(yè)現(xiàn)場 B、倉庫內(nèi) C、倉庫進(jìn)出口27、檢查ZL50裝載機(jī)制動性能，在平直干燥的水泥路面上，以25千米小時的速度行駛，用腳制動時，其制動距離不得大于（A）米。A、10 B、15 C、12 D、1328、當(dāng)需要將油水分離器內(nèi)凝聚的水和潤滑油放出時，將下部的（ D ）旋出即可。A、翼形螺母（B）鎖緊螺母（C）濾芯（D）放油螺塞29、按下起動按扭，柴油機(jī)不動，或轉(zhuǎn)速過低，不能驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，起動無力，其故

12、障原因可能是（B ）A、油箱無燃油B、蓄電池電力不足C、氣缸漏氣D、油路中有空氣或水30、引發(fā)柴油機(jī)在運行中突然停止的故障原因是（A）A、噴油泵損壞停止供油 B、活塞卡住不動 C、柴油機(jī)負(fù)荷過重 D、冷卻水量不足31、裝載機(jī)變速箱裝配時，箱體與變矩器殼連接面，應(yīng)（B）A、抹黃油 B、涂密封膠C、刷漆 D、加墊32、通常蓄電池進(jìn)行補充充電需經(jīng)過（ C ）小時能充足電。A、8 B、12 C、1633、46號機(jī)械油是表示該油在（ B ）時運動黏度為46CST。A、30 B、40 C、5034、柴油機(jī)在燃燒過程中，其最高壓力形成是在（ C ）。A、著火落后期 B、補燃期 C、速燃期和緩燃期35、變速器

13、工作時，發(fā)出有規(guī)律的撞擊聲是由于（ A ）引起的。A、軸承磨損 B、傳動齒輪個別牙齒破碎 C、潤滑油不足36、當(dāng)內(nèi)燃裝卸機(jī)械出現(xiàn)燃、潤料油消耗增多和功率降低等現(xiàn)象，則說明（ A ）。A、發(fā)動機(jī)氣缸磨損過大 B、氣門密封不嚴(yán) C、發(fā)動機(jī)缸體有裂紋37、（ C ）會造成機(jī)油壓力過高。A、機(jī)油過多 B、機(jī)油過少 C、機(jī)油粘度大38、（ A ）排氣會冒蘭煙。A、機(jī)油過多 B、機(jī)油過稀 C、機(jī)油過少39、發(fā)動機(jī)（ C ）會造成機(jī)油壓力過高。A、機(jī)油粘度過低 B、集濾器堵塞 C、旁通閥失效40.柴油機(jī)高速運轉(zhuǎn)，裝載機(jī)不走車的故障可能是( A )。A、變速箱油位過高 B、潤滑油不足C、軸承間隙過大 D、差速

14、器行星齒輪損壞41.壓力表反映的變速箱各檔的壓力讀數(shù)低于正常值；裝載機(jī)不走車的故障原因可能是( D )。A、未掛上擋 B、變速操縱部分的制動閥桿不能回位C、軸承間隙大 D、調(diào)壓閥彈簧失效，失去彈性42.變速箱“亂檔”或跳檔的故障原因可能是( A )。A、換檔閥桿定位不準(zhǔn)確 B、潤滑油不足C、軸承間隙過大 D、調(diào)壓閥彈簧損壞，失去彈性43.裝載機(jī)二檔換一檔過程中突然剎車不走的故障原因可能是( A )。A、換檔閥的操縱系杠桿比不準(zhǔn)確 B、無法調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧C、變速箱油位過高 D、變速油泵損壞或油封滲漏44.變矩器油溫過高的原因可能是( A )。A、使用制動工況作業(yè)時間過長 B、潤滑不良C、使用倒檔作

15、業(yè)時間過長 D、變速箱油泵損壞45.裝載機(jī)在起步或換檔時，車身瞬間震抖并伴有“格拉、格拉”響聲的故障原因可能是( A )。A、萬向節(jié)滾針軸承嚴(yán)重磨損松曠 B、變矩器的油溫過高C、前后輸出軸咬死 D、換檔閥的操縱桿系杠桿比不準(zhǔn)確46.裝載機(jī)行走時，會聽到“嗚拉，嗚拉”的響聲，車速增加而響聲增大，車身發(fā)抖，手握方向盤有麻木的感覺的故障原因可能是( A )。A、傳動軸彎曲 B、變速箱齒輪打壞C、花鍵軸與鍵孔磨損松曠 D、潤滑油不足47.裝載機(jī)起步，運行中或換檔時，會停到驅(qū)動橋有“咯噔、咯噔”或者“嗚嗚”及“咯叭、咯叭”的聲響的故障原因可能是( A )。A、主傳動齒輪嚙合間隙過大或過小，嚙合齒面損壞或

16、嚙合不良 B、傳動軸彎曲 C、傳動軸凹陷 D、變速箱輪齒打壞48.裝載機(jī)作業(yè)一段時間以后，主傳動器殼有極度燙手的感覺的故障原因可能是( A )。A、齒輪油不足 B、主傳動齒輪嚙合間隙過大C、齒輪斷齒 D、潤滑不良49.主傳動器漏油的故障原因可能是( A )。A、軸頸嚴(yán)重磨損使間隙過大 B、軸承裝配過緊C、齒輪油不足 D、齒輪嚙合間隙過大50.輪邊減速器在轉(zhuǎn)向?qū)嵆霈F(xiàn)“咔嚓”聲響，在高速運行中出現(xiàn)“嚓嚓聲響的故障原因可能是( A )。A、行星輪的滾針軸承壞 B、軸承裝配過松C、齒輪嚙合間隙過小 D、潤滑不良三、判斷題1、機(jī)械設(shè)備及車輛啟動前必須事先檢查設(shè)備、設(shè)施安全和周圍環(huán)境情況，并給予必要的通知

17、信號后方可進(jìn)行。（ ）2、由于操作人員在心理上緊張時，就對注意力分配不當(dāng)，顧此失彼，忙中出錯，于是在未注意的環(huán)節(jié)上，就可能發(fā)生事故。（ ）3、蓄電池是靠內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)來儲存的電能和向外供電的。（ ）4、蓄電池爆炸多是由于蓄電池過充電或蓄電池內(nèi)部短路及硫化故障所造成。（ ）5、起動機(jī)每次起動時間不超過5秒鐘，重復(fù)起動時應(yīng)停歇10-15秒鐘，否則會縮短蓄電池和起動機(jī)的壽命。 （ X ）6、電熱塞是用以提高柴油機(jī)起動性能的。（ ）7、柴油機(jī)供油和噴油時間過早，氣缸內(nèi)會產(chǎn)生響亮的敲擊聲機(jī)械行駛無力。（ ）8、停機(jī)檢修時，必須切斷電源，并將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“OFF”位置。（ ）9、偶合器通常用鋁合金制造，所

18、以不論安裝和拆卸都不允許用錘敲打。（）10、柴油機(jī)供油和噴油時間過遲，發(fā)動機(jī)易過熱，耗油量劇增，排氣管冒黑煙，機(jī)械行駛無力。（ ）11、如果燃油管路中有空氣，柴油機(jī)不易起動，開車后轉(zhuǎn)速也提不起來。（×）12、發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油面過高會引起發(fā)動機(jī)冒黑煙。（ × ）13、濕式空氣濾清器內(nèi)機(jī)油面過高時，會引起發(fā)動機(jī)冒黑煙。（ ）14、使用液體燃料的發(fā)動機(jī)，在氣缸中燃燒所放出熱量的多少主要取決于進(jìn)入氣缸燃油量的多少。（ × ）15、進(jìn)入氣缸內(nèi)空氣量的多少是決定發(fā)動機(jī)動力性能的主要因素之一。 （ ）16、裝載機(jī)轉(zhuǎn)向時，在轉(zhuǎn)向泵不工作時可以強行轉(zhuǎn)動方向盤。（×）17

19、、裝載機(jī)作業(yè)完畢后，立即讓發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)，可以使各部件均勻冷卻。（×）18、裝載機(jī)可以用來鏟挖凍土。（×）19、柴油機(jī)噴油時間過早或過遲，都會引起發(fā)動機(jī)抖動。 （ ）20、制動器制動磨損片厚度磨損達(dá)原厚度的50%應(yīng)報廢。（）21、導(dǎo)致操作者發(fā)生不安全行為的原因是習(xí)以為常，思想麻痹。（ ）22、熟練的駕駛員，駕車轉(zhuǎn)向時，可不用轉(zhuǎn)向燈示向。( × )23、車輛的停車可使用緊急制動方式，這樣即可以檢驗車輛的剎車情況又能達(dá)到制動目的。( × )24、檢驗車輛制動性能的好壞，可以在載重情況下進(jìn)行。( × )25、裝載機(jī)鏟裝作業(yè)時，如果切進(jìn)阻力過大，可以加

20、大油門來驅(qū)動。（ × ）26、在比較陡的坡道上行駛時，要低速緩行，四輪驅(qū)動。（）27、在坡道途中不能換擋，更不能利用慣性下降。（）28、為保證活塞與氣缸壁間均勻而合理的配合間隙，常溫下通常將活塞裙部加工成橢圓形。 （ ）29、在偶合器中泵輪渦輪之間的轉(zhuǎn)速差越大則所傳遞的動能越小。（ × ）30、若潤滑油的粘度相同則可將不同廠家的潤滑油混合使用。 （ × ）31、液壓油過稀及粘度過高或含污物多、變質(zhì)等都會使起升油缸起升無力。（ ）32、內(nèi)燃裝卸機(jī)械出現(xiàn)超速（飛車）時應(yīng)掛入檔位，踏下制動踏板后發(fā)動機(jī)能熄火。 （ × ）33、內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻水的正常溫度范圍

21、為80-90。 （ ）34、裝卸機(jī)械不得停放在距離地磅處5米以內(nèi)。（ × ） 35、裝卸機(jī)械不準(zhǔn)停放在鐵路線1米以內(nèi)。（ × ）36、不準(zhǔn)用冷水沖洗熱發(fā)動機(jī)和電氣部分。（ ）37、裝卸機(jī)械在道路上行駛時不準(zhǔn)起吊桿和超重框架。（ ）38、齒輪油和雙曲線齒輪都是根據(jù)使用溫度來選用的，使用溫度較高時，應(yīng)選用低牌號的齒輪油。（ × ）39、冬季時應(yīng)將柴油發(fā)動機(jī)點火時時間適當(dāng)推遲。（ × ）40、行車制動裝置是緊急停車時用的。（ × ）41、冬季時應(yīng)將柴油發(fā)動機(jī)點火時時間適當(dāng)推遲。（ × ）42、柴油機(jī)噴油時間過早或過遲，都會引起發(fā)動機(jī)抖動。

22、（ ）43、有一臺發(fā)動機(jī)，能發(fā)開車，但一加速就滅火，而且排氣管冒黑煙。這是氣門間隙大的原故。（ × ）44、制動車輪拖印其制動效果最佳。（ × ）45、制動效果最好的時機(jī)是當(dāng)?shù)孛嬷苿恿咏渥畲髽O限值而又未到此值的時候，這時車輪即將抱死滑移而尚未開始滑移。（ ）46、衡量機(jī)械制動性能的好壞一般用制動距離作為評價指標(biāo)。（ × ）47、使用中的機(jī)油粘度值如提高15%，就不能再繼續(xù)使用。（ × ）48、氣壓過高是油水分離器組合閥損壞或管路堵塞。（ ） 49、駕駛室內(nèi)除駕駛員外可以允許其他人乘坐。（ ） 50、鏟車冬季作業(yè)時，柴油機(jī)水溫應(yīng)達(dá)到

23、60度才允許進(jìn)入全負(fù)荷作業(yè)（ ） 四、 問答題1、ZL50型裝載機(jī)變速箱換檔用液壓操縱閥中調(diào)壓閥的作用是什么？答:作用是供給離合器合乎壓力規(guī)定范圍的工作油，防止油壓過高，保護(hù)油泵。2、液壓系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象有哪些？答：1、出現(xiàn)異常聲音。2、工作速度明顯下降或無力。3、油箱油位下降，油液變質(zhì)。4、液壓元件出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。5、管路損傷連接松動、脫落。6、出現(xiàn)油溫過高現(xiàn)象。7、工作時有焦糊等異味。3、發(fā)動機(jī)皮帶過緊和過松有什么危害？松緊度標(biāo)準(zhǔn)如何衡量？答：過緊：易使皮帶破、磨損、折斷，并使風(fēng)扇及水泵軸發(fā)電機(jī)軸容易彎曲，軸承損壞加快。過松：皮帶易打滑。使水泵、風(fēng)扇，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速減慢，發(fā)動機(jī)易過熱，發(fā)電量減少。4、發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油量過多和不足有什么害處？答：潤滑油過多的害處：使機(jī)油消耗增加，造成浪費；使排氣帶濃煙、污染環(huán)境；使燃料室、活塞頂產(chǎn)生積炭、既影響散熱，又會減少燃料室容積。機(jī)油不足會使磨擦表面得不到充分的潤滑，嚴(yán)重時會產(chǎn)生抱再瓦和拉缸現(xiàn)象。5、行車制動裝置的作用是什么？它有哪些機(jī)件組成？答：行車制動裝置作用是降低機(jī)械行駛速度，使機(jī)械能在最短的距離內(nèi)完成停車或在機(jī)械下坡時控制機(jī)械的速度以確保行駛安全，行車制動裝置一般分氣壓式和液壓式。氣壓制動裝置主要由制動踏板、制動閥、制動氣室、貯氣筒、空氣壓縮機(jī)和空氣壓力表、車輪制動器等組成。