工程質(zhì)量事故報(bào)告和配合調(diào)查處理制度

1、_中鐵武漢大橋監(jiān)理公司新建福廈鐵路6 標(biāo)監(jiān)理部工程質(zhì)量事故報(bào)告和配合調(diào)查處理制度第一章總則第一條 為確保在出現(xiàn)鐵路交通事故后能及時(shí)報(bào)告，并配合做好鐵路交通事故調(diào)查處理，根據(jù)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例“國務(wù)院501 號(hào)令”、“鐵道部第30 號(hào)令”、“鐵總建設(shè)【2014 】168 號(hào)文件”、東南沿海鐵路福建鐵路有限公司鐵路交通事故報(bào)告及配合調(diào)查處理實(shí)施細(xì)則（東南鐵安字【2017 】64 號(hào)）結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際， 特制定本制度。第二條 鐵路工程質(zhì)量事故是指由于建設(shè)責(zé)任導(dǎo)致工程質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，需作返工、加固處理，或由于工程質(zhì)量引起鐵路交通事故或?qū)﹁F路運(yùn)輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等造成一定影

2、響的事故。第三條 工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理堅(jiān)持實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則，及時(shí)、準(zhǔn)確地查清事故經(jīng)過、事故原因和事故損失，查明事故性質(zhì)，認(rèn)定事故責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，并對(duì)事故責(zé)任者依法追究責(zé)任。-可編輯修改 -_第四條 發(fā)生工程質(zhì)量事故，任何單位和個(gè)人有權(quán)向公司、監(jiān)督機(jī)構(gòu)、鐵路總公司檢舉、控告、投訴。第二章組織機(jī)構(gòu)第五條 領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：馬長河副組長：周忠組 員：監(jiān)理部安質(zhì)部、工程部和各監(jiān)理組負(fù)責(zé)人。第三章職責(zé)第六條 總監(jiān)主持工程質(zhì)量報(bào)告和配合調(diào)查處理制度的審批工作。第七條 第二條工程部、安質(zhì)部、及監(jiān)理組長配合總監(jiān)調(diào)查及處理。第四章內(nèi)容及要求第八條 工程質(zhì)量事故分類1. 根據(jù)鐵路建設(shè)工程

3、質(zhì)量事故處理規(guī)定 （鐵建設(shè) 2009 171 號(hào)）的規(guī)定，鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大事故、重-可編輯修改 -_大事故、較大事故、一般事故及工程質(zhì)量問題五個(gè)等級(jí)。1.1具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量特別重大事故（1）直接經(jīng)濟(jì)損失1000 萬元及以上。（2）導(dǎo)致鐵路交通重大及以上事故，或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生重大影響。1.2具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量重大事故（1）直接經(jīng)濟(jì)損失500 萬元及以上， 1000 萬元以下。（2）導(dǎo)致鐵路交通較大事故，或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生很大影響。1.3具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量較大事故（1）直接經(jīng)

4、濟(jì)損失100 萬元及以上， 500 萬元以下。（2）直接導(dǎo)致鐵路交通一般事故，或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生較大影響。1.4具有下列情形者，屬工程質(zhì)量一般事故（1） 直接經(jīng)濟(jì)損失100 萬元以下。（2）直接導(dǎo)致鐵路交通一般事故，或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)、安全以-可編輯修改 -_及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。（3）直接經(jīng)濟(jì)損失100 萬元以下，但未導(dǎo)致鐵路交通事故，未對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)、 安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生影響，且施工單位自行整改到位的，屬于工程質(zhì)量問題。1.5直接經(jīng)濟(jì)損失范圍包括：工程返工修復(fù)費(fèi)用、清理現(xiàn)場費(fèi)用、技術(shù)鑒定費(fèi)用等。1.6構(gòu)成鐵路交通事故的，按鐵路

5、交通事故調(diào)查處理規(guī)則（原鐵道部令第30 號(hào)）執(zhí)行。第九條 事故報(bào)告1. 工程質(zhì)量事故發(fā)生后，必須按照規(guī)定逐級(jí)上報(bào)。2. 施工單位必須采用最快捷的報(bào)告渠道，在最短時(shí)間內(nèi) （最遲不超過 2 小時(shí)）向公司指揮部報(bào)告。3. 公司指揮部接到施工單位報(bào)告后 ，在 4 小時(shí)內(nèi)調(diào)查事故現(xiàn)場基本情況，通過電話、書面（或電子版）向公司報(bào)告。4. 公司在事故發(fā)生后，于 24 小時(shí)內(nèi)向總公司建設(shè)部、工管中心及有關(guān)部門提出工程質(zhì)量事故書面報(bào)告。報(bào)告主要內(nèi)容包-可編輯修改 -_括：（1）工程項(xiàng)目、時(shí)間、地點(diǎn)及建設(shè)相關(guān)單位。（2）事故簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失情況。（3）事故原因初步分析。（4）采取的應(yīng)急措施及事故控

6、制情況。（5）事故處理方案及工作計(jì)劃。（6）事故報(bào)告單位。5. 現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)問題時(shí)， 要立即責(zé)成整改并下發(fā)通報(bào)。 確認(rèn)構(gòu)成工程質(zhì)量事故及質(zhì)量問題的， 立即下達(dá)書面通知， 責(zé)令責(zé)任單位按程序在 24 小時(shí)內(nèi)報(bào)送工程質(zhì)量事故及質(zhì)量問題報(bào)告。逾期不報(bào)的，按隱瞞事故處理。第十條 發(fā)生工程質(zhì)量事故后，施工單位應(yīng)立即采取有效措施，防止事故擴(kuò)大，并保護(hù)事故現(xiàn)場。第十一條工程質(zhì)量事故調(diào)查處理實(shí)行分級(jí)管理制度1. 發(fā)生工程質(zhì)量特別重大事故，由鐵路總公司調(diào)查處理。2. 發(fā)生工程質(zhì)量重大事故， 由總公司建設(shè)管理部調(diào)查， 提出-可編輯修改 -_處理意見報(bào)鐵路總公司批準(zhǔn)。3. 發(fā)生工程質(zhì)量較大事故， 由總公司工程安全質(zhì)

7、量監(jiān)督總站調(diào)查，提出處理意見，由總公司建設(shè)管理部核準(zhǔn)。4. 發(fā)生工程質(zhì)量一般事故及質(zhì)量問題， 由南昌鐵路工程質(zhì)量安全監(jiān)督站調(diào)查，提出意見報(bào)總公司工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站批準(zhǔn)，處理結(jié)果報(bào)總公司建設(shè)管理部備案。第十二條根據(jù)各相關(guān)單位對(duì)工程質(zhì)量事故承擔(dān)的責(zé)任，依次可分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。第十三條事故責(zé)任認(rèn)定為全部責(zé)任的單位，承擔(dān)事故的全部直接經(jīng)濟(jì)損失；事故責(zé)任認(rèn)定為主要責(zé)任的單位，承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失的50% 及以上；事故責(zé)任認(rèn)定為重要責(zé)任的單位，承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失的50% 及以下；事故責(zé)任認(rèn)定為次要責(zé)任的單位，承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失的30% 及以下，責(zé)任單位承擔(dān)總費(fèi)用不得超過全部直接經(jīng)濟(jì)損失。第十四條對(duì)發(fā)生下列情形的，將依據(jù)有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任：1. 對(duì)工程質(zhì)量事故隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延報(bào)告期限。2. 故意破壞事故現(xiàn)場，