廣州豐田省油駕駛?cè)ヂ詐pt課件

1、 親愛的凱美瑞車主您好：親愛的凱美瑞車主您好： 隨著油價(jià)日漸上漲，油耗成為車主關(guān)懷隨著油價(jià)日漸上漲，油耗成為車主關(guān)懷的搶手話題！無論從經(jīng)濟(jì)效益還是環(huán)保角度的搶手話題！無論從經(jīng)濟(jì)效益還是環(huán)保角度思索，都應(yīng)提倡節(jié)省燃油。思索，都應(yīng)提倡節(jié)省燃油。 而同樣型號、一樣排量、行駛里程一樣而同樣型號、一樣排量、行駛里程一樣的兩輛車，油耗卻能夠大不一樣。百公里油的兩輛車，油耗卻能夠大不一樣。百公里油耗降低耗降低1升，以每年升，以每年2萬公里計(jì)算，一年下來，萬公里計(jì)算，一年下來，以以5元元/升的燃油計(jì)算，燃油破費(fèi)能省下升的燃油計(jì)算，燃油破費(fèi)能省下1000元。元。 那終究是哪些要素影響汽車耗油量呢？那終究是哪些要

2、素影響汽車耗油量呢？ 廣汽廣汽TOYOTA 駕駛習(xí)慣。有的車主駕駛時(shí)，非常顧惜車輛，輕踩油門，駕駛習(xí)慣。有的車主駕駛時(shí)，非常顧惜車輛，輕踩油門，不隨便踩剎車，更不會急速制動，常堅(jiān)持平穩(wěn)的速度行駛。不隨便踩剎車，更不會急速制動，常堅(jiān)持平穩(wěn)的速度行駛。道路也非常熟習(xí)，什么地方該收油門減速，什么地方應(yīng)該道路也非常熟習(xí)，什么地方該收油門減速，什么地方應(yīng)該轉(zhuǎn)彎，預(yù)先都有思想預(yù)備，提早采取了措施。轉(zhuǎn)彎，預(yù)先都有思想預(yù)備，提早采取了措施。 技術(shù)參數(shù)。如發(fā)動機(jī)的排量大小、車身外形呵斥的不同技術(shù)參數(shù)。如發(fā)動機(jī)的排量大小、車身外形呵斥的不同風(fēng)阻、車身自重等要素都會影響油耗。風(fēng)阻、車身自重等要素都會影響油耗。 道路

3、情況。崎嶇山路，擁堵的城市道路會添加油耗。道路情況。崎嶇山路，擁堵的城市道路會添加油耗。 車輛情況。同樣型號的兩輛車，油耗卻會有較大的差別，車輛情況。同樣型號的兩輛車，油耗卻會有較大的差別，這就是車況要素在起主導(dǎo)作用，車況要素在很大程度上取這就是車況要素在起主導(dǎo)作用，車況要素在很大程度上取決于車主用車和愛車的方式。假設(shè)說前面提到的三個(gè)方面決于車主用車和愛車的方式。假設(shè)說前面提到的三個(gè)方面一時(shí)很難改動，而車況程度，車主那么是可以自動提高的。一時(shí)很難改動，而車況程度，車主那么是可以自動提高的。 1 1影響汽車油耗的要素影響汽車油耗的要素 故： 優(yōu)秀的產(chǎn)品正確的駕駛合理的保養(yǎng)，才干使汽車發(fā)揚(yáng)最正確的

4、性能，并有助于節(jié)油。 下面先針對凱美瑞省油方面的設(shè)計(jì)進(jìn)展簡單引見。精準(zhǔn)的精準(zhǔn)的ECU調(diào)教調(diào)教2.1先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)2.2適宜的整備質(zhì)量適宜的整備質(zhì)量2.32.12.1精準(zhǔn)的精準(zhǔn)的ECU調(diào)教調(diào)教 在日常運(yùn)用中，檔位在在日常運(yùn)用中，檔位在D檔區(qū)域時(shí)，電腦會盡能檔區(qū)域時(shí)，電腦會盡能夠地讓發(fā)動機(jī)和變速箱實(shí)現(xiàn)最正確的配合，使其任夠地讓發(fā)動機(jī)和變速箱實(shí)現(xiàn)最正確的配合，使其任務(wù)更平順，效率更高。這無形中減少了損耗的能量。務(wù)更平順，效率更高。這無形中減少了損耗的能量。2.22.2先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù) 現(xiàn)有的兩種排量的凱美瑞分別搭載現(xiàn)有的兩種排量的凱美瑞分別搭載2.0L 1AZ-FE

5、和和2.4L 2AZ-FE發(fā)動機(jī)，采用發(fā)動機(jī)，采用VVT-i技術(shù)。技術(shù)。 豐田自創(chuàng)的豐田自創(chuàng)的VVT-i技術(shù)，經(jīng)過進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)、排技術(shù)，經(jīng)過進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)、排氣系統(tǒng)，和減少運(yùn)動件的摩擦、活塞的輕量化，提氣系統(tǒng)，和減少運(yùn)動件的摩擦、活塞的輕量化，提高機(jī)械效率。高機(jī)械效率。 2.32.3適宜的整備質(zhì)量適宜的整備質(zhì)量 在充分思索了平安性和穩(wěn)定性的根底上，合理設(shè)在充分思索了平安性和穩(wěn)定性的根底上，合理設(shè)計(jì)車輛的整備質(zhì)量，對節(jié)省燃油也將起到一定的效計(jì)車輛的整備質(zhì)量，對節(jié)省燃油也將起到一定的效果。發(fā)動機(jī)需求帶動的自重輕，在抑制慣性做功時(shí)果。發(fā)動機(jī)需求帶動的自重輕，在抑制慣性做功時(shí)需求的能量自然就少，耗費(fèi)的燃

6、料自然也少。需求的能量自然就少，耗費(fèi)的燃料自然也少。 有如此優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)作保證，油耗必定不成問有如此優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)作保證，油耗必定不成問題。但有部分車主依然提出疑問：為何車上的多信題。但有部分車主依然提出疑問：為何車上的多信息顯示屏上顯示的百公里油耗數(shù)據(jù)通常都比較高？息顯示屏上顯示的百公里油耗數(shù)據(jù)通常都比較高？甚至高得有點(diǎn)離譜??？甚至高得有點(diǎn)離譜??？ 其實(shí)這是由于車主對此油耗值的計(jì)算原理存在其實(shí)這是由于車主對此油耗值的計(jì)算原理存在誤解而呵斥的。誤解而呵斥的。 多信息顯示屏顯示的油耗值等于 加油后燃油耗費(fèi)量 / 行駛間隔燃油耗費(fèi)量是根據(jù)1號噴油器的燃油放射信號計(jì)算得出的。以“L/100km為單

7、位，根據(jù)來自燃油傳感器的信號確定已對車輛加油。該數(shù)值每10秒更新一次。 故在大部分正常情況下，該數(shù)值將比較準(zhǔn)確地顯示了車輛的平均燃油耗費(fèi)量。但是，假設(shè)車輛怠速或開空調(diào)，而同時(shí)又在原地等候，此時(shí)雖然噴油量添加，但行駛公里數(shù)為零或者很小，那么將得到比較大的甚至很夸張的油耗值。附附油耗值計(jì)算原理簡介油耗值計(jì)算原理簡介 實(shí)際證明，油耗添加很大程度上是與駕駛者的運(yùn)用方法、運(yùn)用環(huán)境、修繕保養(yǎng)情況等有直接的聯(lián)絡(luò)。同樣的一輛車，由不同的駕駛員駕駛，由于方法不同，耗油量的差別可相差8%-15%。 那么，接下來我們就向您引見一些省油的小技巧，希望能對您有所裨益。車輛運(yùn)用方面車輛運(yùn)用方面3.1駕駛習(xí)慣方面駕駛習(xí)慣方

8、面3.2車輛保養(yǎng)方面車輛保養(yǎng)方面3.33.13.1車輛運(yùn)用方面車輛運(yùn)用方面 1、規(guī)劃行車道路。盡量少走彎路，縮短行車間隔，選擇在較好的路面上行駛。避開堵塞道路，發(fā)動機(jī)長期怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)大量浪費(fèi)燃油。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，大致上就相當(dāng)于汽車行駛一公里的耗油量。 2、合理運(yùn)用空調(diào)。合理運(yùn)用空調(diào)也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時(shí)候，時(shí)速小于60公里時(shí)可以開窗通風(fēng)，而不用開空調(diào)，或者只用空調(diào)的通風(fēng)功能，而不用它的制冷功能，這樣空調(diào)緊縮機(jī)就不會任務(wù)，從而省油。但在時(shí)速高于90公里就不建議開窗通風(fēng)，由于此時(shí)的空氣阻力很大，開空調(diào)反而更省油。 3.13.1車輛運(yùn)用方面車輛運(yùn)用方面 3、輕裝上陣。盡量減輕車的承

9、載分量，減少尾廂中不用要的配備和行李物品；防止車輛底盤沾有泥漿等物。過重的載荷添加了發(fā)動機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致大量耗費(fèi)燃油。 4、防止長時(shí)間的預(yù)熱怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。冬季早上起來著車時(shí)，最好先進(jìn)展一下預(yù)熱，這樣對于延伸和維護(hù)發(fā)動機(jī)的壽命都有益處，但時(shí)間不宜過長，只需看到水溫表從最低上升到刻度范圍內(nèi)，就可以起步了。否那么就會無謂地添加油耗。 3.23.2駕駛習(xí)慣方面駕駛習(xí)慣方面 1、平緩加速。防止急速起步，盡快換高速檔行駛。 2、防止發(fā)動機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。假設(shè)要等候較長時(shí)間，且不處于交通忙碌地段，最好封鎖發(fā)動機(jī)，稍后再次起動。 3、防止發(fā)動機(jī)拖檔或超速運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)行駛路面條件，選擇適宜的檔位。 4、堅(jiān)持適宜的車速。凱

10、美瑞的經(jīng)濟(jì)時(shí)速處90Km/h左右。當(dāng)汽車運(yùn)轉(zhuǎn)在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是最省油的。無論車速過高或過低對節(jié)油都不利。車速低時(shí)，活塞的運(yùn)動速度低，熄滅不完全。車速高時(shí)，進(jìn)氣的速度添加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力添加，這些都使耗油添加。 3.23.2駕駛習(xí)慣方面駕駛習(xí)慣方面 5、防止延續(xù)不斷地加速和減速。停停走走的駕駛方式浪費(fèi)燃油。、防止延續(xù)不斷地加速和減速。停停走走的駕駛方式浪費(fèi)燃油。 6、防止不用要的停車和制動。堅(jiān)持平穩(wěn)的車速。配合交通訊號燈駕、防止不用要的停車和制動。堅(jiān)持平穩(wěn)的車速。配合交通訊號燈駕駛，可將停車次數(shù)降至最少，或充分利用無交通燈的通行大道行駛。與駛，可將停車次數(shù)降至最少，或充分利用無交通燈的通行大道行駛。與其

11、他車輛堅(jiān)持適當(dāng)?shù)男旭傞g隔以防止緊急制動。這樣既可以從容減速，其他車輛堅(jiān)持適當(dāng)?shù)男旭傞g隔以防止緊急制動。這樣既可以從容減速，有可以減少制動次數(shù)，以到達(dá)省油的目的。有可以減少制動次數(shù)，以到達(dá)省油的目的。 7、腳不要放在制動踏板上。這會引起過早磨損、過熱和耗費(fèi)大量燃、腳不要放在制動踏板上。這會引起過早磨損、過熱和耗費(fèi)大量燃油。油。3.23.2駕駛習(xí)慣方面駕駛習(xí)慣方面 8、前車輪應(yīng)堅(jiān)持適當(dāng)?shù)亩ㄎ弧７乐古鲎驳铰芳?，在高低、前車輪?yīng)堅(jiān)持適當(dāng)?shù)亩ㄎ弧７乐古鲎驳铰芳?，在高低不平的路面上駕駛時(shí)要降低車速。前車輪定位不準(zhǔn)，會導(dǎo)不平的路面上駕駛時(shí)要降低車速。前車輪定位不準(zhǔn)，會導(dǎo)致輪胎磨損過快，也會添加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，也

12、就是會浪費(fèi)燃致輪胎磨損過快，也會添加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，也就是會浪費(fèi)燃油。油。 9、可以滑行，但不要放空擋。、可以滑行，但不要放空擋。 首先要廓清一個(gè)概念：空首先要廓清一個(gè)概念：空擋滑行能否省油？凱美瑞是一款電噴車，電噴車在空擋滑擋滑行能否省油？凱美瑞是一款電噴車，電噴車在空擋滑行時(shí)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)按照怠速條件噴油，掛擋滑行時(shí)分為兩種行時(shí)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)按照怠速條件噴油，掛擋滑行時(shí)分為兩種情況：當(dāng)轉(zhuǎn)速高于怠速時(shí)，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)停頓噴油，當(dāng)轉(zhuǎn)速情況：當(dāng)轉(zhuǎn)速高于怠速時(shí)，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)停頓噴油，當(dāng)轉(zhuǎn)速回落到怠速范圍后，才按照怠速條件進(jìn)展噴油，因此電噴回落到怠速范圍后，才按照怠速條件進(jìn)展噴油，因此電噴車空擋滑行時(shí)并不是最省油的形

13、狀。所以在條件允許的情車空擋滑行時(shí)并不是最省油的形狀。所以在條件允許的情況下，多進(jìn)展一些掛擋滑行。況下，多進(jìn)展一些掛擋滑行。3.33.3車輛保養(yǎng)方面車輛保養(yǎng)方面 1、調(diào)整車輛并堅(jiān)持最正確的任務(wù)形狀。骯臟的空氣過濾器，不恰當(dāng)?shù)臍忾T間隙，骯臟的火花塞、機(jī)油和光滑脂，未經(jīng)調(diào)整的制動器等，均會降低發(fā)動機(jī)性能和浪費(fèi)燃油。要想降低運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，必需定期保養(yǎng)。假設(shè)經(jīng)常在惡劣條件下駕駛，那么應(yīng)對車輛進(jìn)展更頻繁的保養(yǎng)。 2、每條輪胎都要時(shí)常檢查，以堅(jiān)持在最正確形狀；輪胎氣壓缺乏會導(dǎo)致輪胎磨損而浪費(fèi)燃油；輪胎氣壓在每次溫度大改動之后需求適當(dāng)調(diào)整，由于在低溫時(shí)輪胎氣壓也會下降。李小姐：新手，駕駛閱歷缺乏李小姐：新手，駕

14、駛閱歷缺乏4.1王先生：駕齡王先生：駕齡2年以上年以上4.24.14.1平常開車怎樣才干省油？平常開車怎樣才干省油？ 李小姐最近剛剛貸款買了新車，撫摸著本人的愛車，李小姐真是舍不得開在馬路上，她是擔(dān)憂本人的駕駛技術(shù)欠佳，影響耗油量，要知道，那可是一筆不小的花銷呢。我們給她的回答是：1起步停車穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng) 見空當(dāng)就搶的駕駛習(xí)慣，在行車中尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時(shí)經(jīng)常見到：相鄰車道剛有了點(diǎn)空當(dāng)，這邊一輛車就忽然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。過了一會兒，這邊車道有空當(dāng)，便一踩油門又?jǐn)D回來了。等一出信號，便急加速、急停車四五次。這似乎顯得很瀟灑、很威風(fēng)，不過代價(jià)是油耗大大添加了。添加多少？專

15、家們曾做過加速行駛油耗實(shí)驗(yàn)，讓車輛勻速行駛進(jìn)入測試路段后，試車員將油門踩究竟行駛，完成規(guī)定間隔的行駛后，發(fā)現(xiàn)油耗比勻速行駛添加了2至3倍。 提示：起步停車是駕駛的主要程序，也是節(jié)油的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。因此要特別留意：起步時(shí)盡量要穩(wěn)，特別是在遇到紅綠燈時(shí)更是如此，千萬不要與其他的車暗中較勁比誰起步快。2高速行駛不用要 任何一款車都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，低于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就會上升，再超越一定的速度后，油耗會大幅度上升。我國高速公路限速是110公里。部分路段允許到達(dá)120公里。但很多人在高速公路上行駛時(shí)，都會大大超越這個(gè)速度，既不平安，又不經(jīng)濟(jì)。例如某轎車在時(shí)速70公里時(shí)，油耗為6.47升；而時(shí)速到達(dá)

16、120公里時(shí)，油耗那么上升到9.46升；假設(shè)到達(dá)其200公里最高車速時(shí)，油耗還會大幅度上升。 提示：首先弄準(zhǔn)您的愛車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，然后嚴(yán)厲控制，在這個(gè)速度行駛時(shí)最省油。 4.24.2耗油量忽然上升了，為什么呢？耗油量忽然上升了，為什么呢？ 王先生早在兩年前就買了車，像李小姐提出的問題，他也知道一些，平常開車他挺留意的，所以他的車耗油量不斷堅(jiān)持平穩(wěn)?？墒牵罱鋈话l(fā)現(xiàn)耗油量比平常多了10！ 我們給他們的建議是：1檢查輪胎的磨損程度 假設(shè)輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑景象，添加耗油量。 提示：必要時(shí)可改換新的輪胎。2假設(shè)您在行駛中發(fā)現(xiàn)愛車如今的滑行間隔明顯減少 這時(shí)應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓能否符合

17、氣壓規(guī)范。假設(shè)輪胎充氣缺乏，耗油量也會添加。 提示：適時(shí)為輪胎充足氣。3假設(shè)您在行駛中或啟動時(shí)發(fā)現(xiàn)車輪有異常響聲假設(shè)您在行駛中或啟動時(shí)發(fā)現(xiàn)車輪有異常響聲 應(yīng)該及時(shí)檢查軸承及剎車系統(tǒng)能否有缺點(diǎn)。假設(shè)車輪轉(zhuǎn)動不正常，應(yīng)該及時(shí)檢查軸承及剎車系統(tǒng)能否有缺點(diǎn)。假設(shè)車輪轉(zhuǎn)動不正常，就會影響車速，使油耗加大。就會影響車速，使油耗加大。 提示：檢修軸承及剎車系統(tǒng)。提示：檢修軸承及剎車系統(tǒng)。4當(dāng)您的車曾經(jīng)行駛二三十萬公里時(shí)當(dāng)您的車曾經(jīng)行駛二三十萬公里時(shí) 通常會出現(xiàn)汽缸壓力缺乏的景象，這時(shí)油耗會明顯添加。通常會出現(xiàn)汽缸壓力缺乏的景象，這時(shí)油耗會明顯添加。 提示：假設(shè)真的出現(xiàn)這種缺點(diǎn)，那么發(fā)動機(jī)就需求大修了。提示：假設(shè)真的出現(xiàn)這種缺點(diǎn)，那么發(fā)動機(jī)就需求大修了。5假設(shè)火花塞運(yùn)用的時(shí)間太長，也會出現(xiàn)油耗加大的景象。假設(shè)火花塞運(yùn)用的時(shí)間太長，也會出現(xiàn)油耗加大的景象。 由于火花塞損壞會使點(diǎn)火的能量下降，車提速減慢，導(dǎo)致汽油耗費(fèi)由于火花塞損壞會使點(diǎn)火的能量下降，車提速減慢，導(dǎo)致汽油耗費(fèi)明顯添加。明顯添加。