第十五章國際貿(mào)易術(shù)語.1ppt

1、1第十五章第十五章國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語 2l第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語概述l第二節(jié)第二節(jié) 主要國際貿(mào)易術(shù)語主要國際貿(mào)易術(shù)語l第三節(jié)第三節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的選擇貿(mào)易術(shù)語的選擇3第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語概述l一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義l二、國際貿(mào)易術(shù)語的作用l三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的三大國際貿(mào)易慣例4一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義l1、貿(mào)易術(shù)語的含義及其產(chǎn)生 貿(mào)易術(shù)語是用以劃分國際貿(mào)易中買賣雙方責(zé)任、費用和風(fēng)險的簡短術(shù)語。常常用英文字母縮寫來表示。 它包括兩層含義： 一是貿(mào)易術(shù)語表示了一定的交易條件； 二是貿(mào)易術(shù)語表示了一定的價格構(gòu)成。52 2、貿(mào)易術(shù)語實例、貿(mào)

2、易術(shù)語實例lUSD60.00 Per Carton FOB Shanghai lUSD70.00 Per Carton CFR New YorklUSD75.00 Per Carton CIF New York6二、國際貿(mào)易術(shù)語的作用二、國際貿(mào)易術(shù)語的作用在國際貿(mào)易中使用貿(mào)易術(shù)語，可簡化交易磋商和買賣合同的內(nèi)容，能減少交易磋商的時間，節(jié)省交易的費用。由于國際慣例對貿(mào)易術(shù)語的解釋在一定的程度上是統(tǒng)一的，因而使用貿(mào)易術(shù)語還可以減少由于合同規(guī)定不明確而引起的糾紛。 7三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的三大國際貿(mào)易慣例三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的三大國際貿(mào)易慣例l1、國際貿(mào)易慣例 國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中反復(fù)實踐的習(xí)慣做法只有經(jīng)國際性組

3、織加以編纂與解釋才形成了國際貿(mào)易慣例。l2、國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)與特點 （1）國際貿(mào)易慣例以當(dāng)事人的“意思自治”為基礎(chǔ)，即國際貿(mào)易慣例有選擇性。 （2）與法律相比較，國際貿(mào)易慣例的約束性具有一定的靈活性。83 3、三種主要與貿(mào)易術(shù)語相關(guān)的國際、三種主要與貿(mào)易術(shù)語相關(guān)的國際貿(mào)易慣例貿(mào)易慣例 慣例名稱慣例名稱制定者制定者時間時間 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語1941年美國對外貿(mào)易年美國對外貿(mào)易定義修正本定義修正本美國商業(yè)美國商業(yè)團體團體1919年年Ex ，F(xiàn)OB, FAS, C&F, CIF，Ex Dock1932年華沙年華沙 牛津規(guī)則牛津規(guī)則國際法協(xié)國際法協(xié)會會1928年年CIF2000年國際貿(mào)易術(shù)語

4、年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則解釋通則國際商會國際商會1936年年E、F、C、D四組四組13個貿(mào)易術(shù)語個貿(mào)易術(shù)語91941年美國對外貿(mào)易定義修正本l1919年美國的九個商業(yè)團體制訂了美國出口報價及其縮寫條例，1941年對它進行了修訂，改稱為1941年美國對外貿(mào)易定義修正本。該修正本在美國及美洲一些國家有較大的影響。10l該修正本共對六種貿(mào)易術(shù)語作了解釋，其中FOB術(shù)語又分為六種。第一至第四種均屬于在內(nèi)陸某一指定地點交貨價，第五種為裝運港船上交貨價，第六種為在進口國內(nèi)陸某一指定地點交貨價。 原因就在于美國對FOB（free on board）的理解。BOARD可指任意的板（卡車、火車、輪船等運載工具的板

5、）。11 與美國成交用FOB術(shù)語時應(yīng)注意的問題，即如何把美國的FOB轉(zhuǎn)換成我們所熟知的INCOTERMS2000的FOB。l需注意：l 1、應(yīng)在FOB后加上“Vessel”字樣，如“FOB Vessel 紐約” 。l 2、加上“由賣方辦理出口手續(xù)并負擔(dān)出口費用”的文字。12 1932年華沙牛津規(guī)則該規(guī)則是由國際法協(xié)會于1928年在波蘭的華沙開會制定的，1932年在英國的牛津作了修訂。它是專門為解釋CIF貿(mào)易術(shù)語而制訂的，對CIF買賣合同的性質(zhì)作了說明，并具體規(guī)定了在CIF合同中買賣雙方所承擔(dān)的費用、責(zé)任和風(fēng)險。 132000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則l2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則簡稱為通則200

6、0，是國際商會第560號出版物。l 國際商會（International Chamber of Commerce; ICC）,是世界性的非政府的商業(yè)組織，它制定了許多國際商界規(guī)則和慣例，其中很多已為全世界所普遍采用，通則2000是其中之一。我國于1994年11月加入國際商會，1995年1月1日正式成立了國際商會中國國家委員會（簡稱國際商會CHINA）。14l通則2000在下面兩個方面作出了實質(zhì)性改變：l1、在FAS和DEQ術(shù)語下，辦理清關(guān)手續(xù)和交納關(guān)稅的義務(wù)；l2、在FCA術(shù)語下裝貨和卸貨的義務(wù)。通則2000的英文為INCOTERMS2000?！癐NCOTERMS”是“Internationa

7、l Commercial Terms（國際商業(yè)術(shù)語）”的縮寫。15通則2000共解釋了13種貿(mào)易術(shù)語，從十個方面分別規(guī)定了買賣雙方的義務(wù)。通則2000將13 種貿(mào)易術(shù)語按首起字母不同分為E、F、C、D四個組。E 組 EXWF 組 FAS FCA FOBC 組 CFR CIF CPT CIPD 組 DAF DES DEQ DDU DDP16E組組發(fā)貨（啟運）發(fā)貨（啟運）EXW Ex Works工廠交貨工廠交貨 F組組主要運費未付主要運費未付 裝運合同裝運合同F(xiàn)CA Free CarrierFAS Free Alongside ShipFOB Free On Board貨交承運人貨交承運人裝運港船

8、邊交貨裝運港船邊交貨裝運港船上交貨裝運港船上交貨 C組組主要運費已付主要運費已付裝運合同裝運合同CFR Cost and FreightCIF Cost Insurance and FreightCPT Carriage Paid ToCIP Carriage Insurance Paid To成本加運費成本加運費成本保險費加運費成本保險費加運費運費付至運費付至運費保險費付至運費保險費付至 D組組到貨（到達）到貨（到達）DAF Delivered At FrontierDES Delivered Ex ShipDEQ Delivered Ex QuayDDU Delivered Duty Un

9、paidDDP Delivered Duty Paid邊境交貨邊境交貨目的港船上交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨未完稅交貨完稅后交貨完稅后交貨INCOTERMS 200017SellerBuyerINCOTERMS 2000 13種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語交貨點（風(fēng)險點）示意圖交貨點（風(fēng)險點）示意圖FCA CPT CIPFOB CFR CIFEXWFASDESDDU DDPDEQSellerBuyerDAF關(guān)境邊境關(guān)境火車站 汽車站 機場CY CFS倉庫碼頭碼頭倉庫1819 注注 意：意：l在銷售合同中訂入在銷售合同中訂入 INCOTERMS l清楚地指明所引用的清楚地指明所

10、引用的 INCOTERMS 版本版本是很是很重要的重要的 在合同中訂明在合同中訂明 “ subject tosubject toINCOTERMS2000INCOTERMS2000” 20第二節(jié) 主要國際貿(mào)易術(shù)語l一、常用國際貿(mào)易術(shù)語一、常用國際貿(mào)易術(shù)語l二、非常用國際貿(mào)易術(shù)語二、非常用國際貿(mào)易術(shù)語13種貿(mào)易術(shù)語總結(jié)21一、常用國際貿(mào)易術(shù)語l（一）裝運港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語l (二）向承運人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語向承運人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語l（三）貿(mào)易術(shù)語之間的異同22（一）裝運港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語（一）裝運港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語（傳統(tǒng)的傳統(tǒng)的常用術(shù)語）常用術(shù)語）l FOBFOB（ Free On Bo

11、ard ）船上交貨船上交貨 CFR（Cost and Freight）成本加運費成本加運費 CIF（Cost Insurance and Freight）成本加保成本加保險費、運費險費、運費 FOB、CFR、CIF的比較23FOB （1 1）定義）定義: :指定裝運港船上交貨指定裝運港船上交貨l（2 2）買賣雙方的主要義務(wù)）買賣雙方的主要義務(wù)l（3 3）使用）使用FOBFOB時需要注意的問題時需要注意的問題la a 買賣雙方風(fēng)險劃分以買賣雙方風(fēng)險劃分以“船舷為界船舷為界”lb b 船貨銜接問題的處理船貨銜接問題的處理24FOBFOB條件下買賣雙方的義務(wù)條件下買賣雙方的義務(wù) 當(dāng)事人義務(wù)賣方買方1

12、.基本責(zé)任交貨并通知、移交單據(jù)付款、接單、提貨2.通關(guān)及費用辦理出口清關(guān)、支付相關(guān)費用辦理進口清關(guān)、支付相關(guān)費用3.運輸及費用 租船或訂艙并通知、支付運費4.保險及費用 買方辦理5.風(fēng)險劃分 貨物越過裝運港船舷之前 貨物越過裝運港船舷之后 25INCOTERMS 2000 13種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語交貨點（風(fēng)險點）示意圖交貨點（風(fēng)險點）示意圖FOB SellerBuyer關(guān)境邊境關(guān)境火車站 汽車站 機場CY CFS倉庫碼頭碼頭倉庫2627船貨的銜接問題船貨的銜接問題l（1）買方將船名和裝船期通知賣方；l（2）如果船只按時到達裝運港，而賣方卻未備妥貨物，則賣方應(yīng)承擔(dān)由此造成的空艙費或滯期費；l（3

13、）如果買方延遲派船或提前派船，賣方有權(quán)拒絕交貨，造成的損失由買方負責(zé)。l（4）賣方裝完船之后，要及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時辦理保險和接貨。28lc 裝船費用的負擔(dān)問題FOB的變形 (1) FOB班輪條件(FOB Liner Terms) (2) FOB吊鉤下交貨（FOB Under Tackle） (3) FOB理艙費在內(nèi)(FOB Stowed） (4) FOB平艙費在內(nèi)（FOB Trimmed） (5) FOB理艙費、平艙費在內(nèi)（FOBST） 29ld 美國對FOB的不同解釋 FOB NewYork與FOB Vessel NewYork的區(qū)別:FOB NewYork:賣方只需將貨物

14、交到紐約市，無須裝上船；FOB Vessal NewYork：賣方負責(zé)將貨物交到紐約港口船上；30FOB Liner Termsl裝船費用按照班輪的做、由支付運費的一方，即買方負擔(dān)。 31FOB Under Tacklel賣方負責(zé)將貨物交至買方指定的船只吊鉤所及之處，吊裝費用由買方負擔(dān)。 32FOB Stowedl賣方負擔(dān)將貨物裝入船倉并承擔(dān)包括理船費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。 33FOB Trimmedl賣方負擔(dān)將貨物裝入船倉并承擔(dān)包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對入艙的散裝貨物平整所產(chǎn)生的費用。 34FOBSTl賣方負責(zé)將貨物裝入船艙，并支付包括理艙費和

15、平艙費在內(nèi)的裝船費用。35案例分析案例分析l 36l有一筆新聞紙進出口交易，出口商與進口商簽訂FOB合同，港口為倫敦，裝運期為9月份，進口商指派的船舶在9月30日之前沒有能夠抵達倫敦港，實際船舶10月5日才到。正巧10月3日一場意外火災(zāi)讓貨物損失80。出口商讓進口商賠償損失，進口商說貨物沒有裝船，不屬于進口商承擔(dān)的風(fēng)險，出現(xiàn)爭議，如何處理？37在貨物已被特定為合同條件下，如果買方?jīng)]有按期受領(lǐng)貨物，或者因買方原因?qū)е沦u方不能按期交貨，則風(fēng)險提前轉(zhuǎn)移。38 l有一份出售一級大米300噸的合同，按FOB條件成交，裝船時經(jīng)公證人檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時發(fā)出裝船通知，但航行途中，

16、由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達目的港時，只能按三級大米的價格出售，因而買方要求賣方賠償損失。試問：在上述情況下賣方對該項損失應(yīng)否負責(zé)？39l 1、 在上述情況下賣方對該項損失不需負責(zé)。2、這個案例涉及FOB術(shù)語問題。根據(jù)FOB術(shù)語買賣雙方的風(fēng)險界點在裝運港的船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風(fēng)險賣方承擔(dān)，越過船舷以后的風(fēng)險買方承擔(dān)。40 CFR l（1 1）定義：成本加運費（）定義：成本加運費（指定目的港）指定目的港）l（2 2）買賣雙方的主要義務(wù)）買賣雙方的主要義務(wù)41CFRCFR條件下買賣雙方的義務(wù)條件下買賣雙方的義務(wù) 當(dāng)事人義務(wù)賣方買方1.基本責(zé)任交貨并通知、移交單

17、據(jù)付款、接單、提貨2.通關(guān)及費用辦理出口清關(guān)、支付相關(guān)費用辦理進口清關(guān)、支付相關(guān)費用3.運輸及費用租船或訂艙、支付運費 4.保險及費用 買方負責(zé)5.風(fēng)險劃分承擔(dān)貨物越過裝運港船舷之前 承擔(dān)貨物越過裝運港船舷之后 42INCOTERMS 2000 13種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語交貨點（風(fēng)險點）示意圖交貨點（風(fēng)險點）示意圖CFR SellerBuyer關(guān)境邊境關(guān)境火車站 汽車站 機場CY CFS倉庫碼頭碼頭倉庫4344（3 3）使用）使用CFRCFR時需要注意的問題時需要注意的問題la賣方裝船后務(wù)必及時向買方發(fā)出裝船通知裝船通知，(課后案例分析）否則，賣方應(yīng)承擔(dān)貨物在運輸途中的風(fēng)險損失。充分的裝船通知包

18、括時間的內(nèi)容。充分的裝船通知包括時間的內(nèi)容。lb在進口業(yè)務(wù)進口業(yè)務(wù)中，按CFR條件成交時，鑒于由外商安排裝運，由我方負責(zé)保險，故應(yīng)選擇資信好的國外客戶成交，并對船舶提出適當(dāng)要求，以防外商與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航的船舶，否則可能會使我方蒙受不應(yīng)有的損失。lC CFRCFR變形變形主要用于劃分卸貨卸貨過程中的費用問題。只改變費用的劃分點，不改變風(fēng)險的劃分點CFR變形lCFRLiner Terms（CFR班輪條件），卸貨費由支付運費的一方，即賣方負擔(dān)。 lCFR Landed（CFR卸到岸上），賣方負擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費用。包括駁船費和碼頭費.lCFR Ex Tackle(CFR吊鉤

19、交貨），賣方負責(zé)將貨物從船艙吊起，卸離吊鉤。lCFR Ex Ships Hold(CFR艙底交貨）,買方負擔(dān)將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用。駁船費駁船費l駁船（小船）：大船在拋錨地拋錨，將大船貨物卸到小船以運往各客戶的過程中，承載、分流大船貨物的船只。因為有些港口靠泊不了大型海船，所以就靠駁船，一般大小50米以內(nèi)。l駁船費是指海港到內(nèi)支線或者小港口的支線船費用。碼頭費碼頭費l又稱碼頭捐稅：船舶停留在碼頭上的費用，包括用電用水?？堪踩雀黜椯M用。48Case Study 某市一進出口公司按某市一進出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值口商簽訂

20、一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物萬美元。貨物于于1月月8日上午裝日上午裝“昌盛輪昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項業(yè)完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到務(wù)的外銷員工作繁忙，待到9日上班時才想起給買方發(fā)日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU公司申請投裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪昌盛輪”已于已于9日凌晨在海日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進出口公司承擔(dān)并同時索賠失應(yīng)由我進出口公司承擔(dān)并同時索賠8000美元，且拒美

21、元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)實值得吸取。教訓(xùn)實值得吸取。49Case Study 一份一份CFR合同，合同，A公司賣公司賣3000噸小麥給噸小麥給B公司公司，A公司按規(guī)定的時間和地點，將公司按規(guī)定的時間和地點，將3000噸散裝小麥噸散裝小麥裝船。裝船。A公司裝船后及時發(fā)出裝船通知。受載船只公司裝船后及時發(fā)出裝船通知。受載船只在途中遇險，使該批貨完全損失。買方提貨時，在途中遇險，使該批貨完全損失。買方提貨時，賣方宣稱賣方宣

22、稱3000噸小麥已全部滅失，貨物損失應(yīng)由噸小麥已全部滅失，貨物損失應(yīng)由哪方承擔(dān)？哪方承擔(dān)？50l按按CFR合同，貨物風(fēng)險已在裝運港合同，貨物風(fēng)險已在裝運港越過船舷時轉(zhuǎn)移給越過船舷時轉(zhuǎn)移給B公司，賣方對公司，賣方對此項損失不負任何責(zé)任。此項損失不負任何責(zé)任。51 CIF l（1 1）定義：成本加保險費、運）定義：成本加保險費、運費（費（指定目的港）指定目的港）l（2 2）買賣雙方的主要義務(wù)）買賣雙方的主要義務(wù)52CIFCIF條件下買賣雙方的義務(wù)條件下買賣雙方的義務(wù) 當(dāng)事人義務(wù)賣方買方1.基本責(zé)任交貨并通知、移交單據(jù)付款、接單、提貨2.通關(guān)及費用辦理出口清關(guān)、支付相關(guān)費用辦理進口清關(guān)、支付相關(guān)費用

23、3.運輸及費用租船或訂艙、支付運費 4.保險及費用辦理保險、支付保險費 5.風(fēng)險劃分承擔(dān)貨物越過裝運港船舷之前 承擔(dān)貨物越過裝運港船舷之后 53INCOTERMS 2000 13種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語交貨點（風(fēng)險點）示意圖交貨點（風(fēng)險點）示意圖CIF SellerBuyer關(guān)境邊境關(guān)境火車站 汽車站 機場CY CFS倉庫碼頭碼頭倉庫5455（3 3）使用）使用CIFCIF時需要注意的問題時需要注意的問題 與CFR相比，只有一點不同：辦理保險并支付保辦理保險并支付保險費險費。 a 在CIF術(shù)語下，費用的劃分點與風(fēng)險的劃分點相分離：費用劃分點：目的港 風(fēng)險劃分點：裝運港船舷（是裝運合同裝運合同，不是

24、到貨到貨合同）b 賣方只負責(zé)按照通常條件通常條件租船或訂艙，使用適合裝運有關(guān)貨物的通常類型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛航線裝運貨物。56c CIFCIF變形變形主要用于劃分卸貨卸貨過程中的費用問題。只改變費用的劃分點，不改變風(fēng)險的劃分點。d FOB、CFR 、CIF合同都屬于象征性交貨（單象征性交貨（單據(jù)買賣）據(jù)買賣）。57CIF變形lCIF Liner Terms（CIF班輪條件），卸貨費由支付運費的一方，即賣方負擔(dān)。 lCIF Landed（CIF卸到岸上），賣方負擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費用。包括駁船費和碼頭費.lCIF Ex Tackle(CIF吊鉤交貨），賣方負責(zé)將貨物從船艙吊起，卸離吊鉤。l

25、CIF Ex Ships Hold(CIF艙底交貨）,買方負擔(dān)將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用。58象征性交貨象征性交貨 o 所謂象征性交貨是針對實際交貨而言o 象征性交貨：指賣方只要按其在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。o 實際交貨：指賣方要在規(guī)定的時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。59e e 保險的規(guī)定：保險的規(guī)定：保險險別：保險險別： 如合同中未明確規(guī)定，賣方只可投保如合同中未明確規(guī)定，賣方只可投保協(xié)會貨物協(xié)會貨物條款條款（ICCICC）或類似條款中最低的保險險別）或類似條款中最

26、低的保險險別保險金額：保險金額： 如合同中未明確規(guī)定，保險金額最少應(yīng)按貨價另如合同中未明確規(guī)定，保險金額最少應(yīng)按貨價另加加10%10%60Case Studyl中國一公司以CIF條件向美國一公司出口，單據(jù)中商業(yè)發(fā)票上幣種出現(xiàn)錯誤，美方是否可以拒付？l可以，CIF條件下，以交單代替交貨，所以單據(jù)必須合格，如果只完成實際貨物裝船，不能成為向買方要求付款的依據(jù)，還必須獲得單據(jù)。61Case Study 我某公司按我某公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定采用草編制品。合同中規(guī)定采用CIF術(shù)語，由我方向中國術(shù)語，由我方向中國人民保險公司投保一切險，并采

27、用信用證方式支付。人民保險公司投保一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船舶我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船舶完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，并要求我公司出輪在海上失火，草編制品全部燒毀，并要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求退回全部面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求退回全部貨款。我公司該如何處理？貨款。我公司該如何處理？62l我公司不應(yīng)理賠，以我公

28、司不應(yīng)理賠，以CIF條件成交，條件成交，風(fēng)險劃分以裝運港船舷為界，其后風(fēng)險劃分以裝運港船舷為界，其后的風(fēng)險由買方負責(zé)，貨物在運輸途的風(fēng)險由買方負責(zé)，貨物在運輸途中滅失，應(yīng)由買方向保險公司提出中滅失，應(yīng)由買方向保險公司提出索賠。索賠。 63FOB、CFR、CIF的比較的比較l1、三種術(shù)語的主要相同之處l(1)都適用于海運及內(nèi)河水運；l(2)交貨地點皆為裝運港船上交貨；l(3)風(fēng)險和費用的劃分皆以裝運港船舷為界； l(4)都規(guī)定由賣方提供貨物及商業(yè)發(fā)票；將貨物交至船上并及時通知買方；辦理出口手續(xù)；l(5)都規(guī)定由買方接收貨物、支付貨款；辦理進口手續(xù)。642、三種術(shù)語的主要不同之處l(1)辦理運輸?shù)?/p>

29、責(zé)任的規(guī)定不同，CIF和CFR下由賣方辦理運輸，F(xiàn)OB下由買方辦理；l(2)辦理保險的責(zé)任不同，CIF下由賣方辦理保險，F(xiàn)OB 和CFR下由買方辦理保險；l(3)術(shù)語后的地點不同；l(4)各術(shù)語的價格構(gòu)成不同，CFR價等于FOB價加上運費，CIF價等于CFR價加上保險費。65(二）二）向承運人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語（三種新三種新的常用術(shù)語）的常用術(shù)語）lFCA（Free Carrier）貨交承運人貨交承運人 lCPT（Carriage Paid To）運費付至運費付至lCIP（Carriage and Insurance）運費、運費、保險費付至保險費付至l這三種貿(mào)易術(shù)語不僅適用于海運和內(nèi)河運輸，而

30、且適用于航空運輸、鐵路運輸和公路運輸。它們均屬于象征性交貨。l 66FCAFCA條件下買賣雙方的義務(wù)條件下買賣雙方的義務(wù) 當(dāng)事人義務(wù)賣方買方1.基本責(zé)任交貨并通知、移交單據(jù)付款、接單、提貨2.通關(guān)及費用辦理出口清關(guān)、支付相關(guān)費用辦理進口清關(guān)、支付相關(guān)費用3.運輸及費用 支付運費，并將承運人名通知賣方 4.保險及費用 辦理保險、支付保險費5.風(fēng)險劃分貨交承運人之前 貨交承運人之后 67SellerBuyerINCOTERMS 2000 13種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語交貨點（風(fēng)險點）示意圖交貨點（風(fēng)險點）示意圖FCA SellerBuyer關(guān)境邊境關(guān)境火車站 汽車站 機場CY CFS倉庫碼頭碼頭倉庫68

31、69CPTCPT條件下買賣雙方的義務(wù)條件下買賣雙方的義務(wù) 當(dāng)事人義務(wù)賣方買方1.基本責(zé)任交貨并通知、移交單據(jù)付款、接單、提貨2.通關(guān)及費用辦理出口清關(guān)、支付相關(guān)費用辦理進口清關(guān)、支付相關(guān)費用3.運輸及費用支付運費 4.保險及費用 辦理保險、支付保險費5.風(fēng)險劃分貨交承運人之前 貨交承運人之后 70SellerBuyerINCOTERMS 2000 13種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語交貨點（風(fēng)險點）示意圖交貨點（風(fēng)險點）示意圖CPT SellerBuyer關(guān)境邊境關(guān)境火車站 汽車站 機場CY CFS倉庫碼頭碼頭倉庫7172CIPCIP條件下買賣雙方的義務(wù)條件下買賣雙方的義務(wù) 當(dāng)事人義務(wù)賣方買方1.基本責(zé)任

32、交貨并通知、移交單據(jù)付款、接單、提貨2.通關(guān)及費用辦理出口清關(guān)、支付相關(guān)費用辦理進口清關(guān)、支付相關(guān)費用3.運輸及費用支付運費 4.保險及費用辦理保險、支付保險費 5.風(fēng)險劃分貨交承運人之前 貨交承運人之后 73SellerBuyerINCOTERMS 2000 13種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語交貨點（風(fēng)險點）示意圖交貨點（風(fēng)險點）示意圖CIP SellerBuyer關(guān)境邊境關(guān)境火車站 汽車站 機場CY CFS倉庫碼頭碼頭倉庫7475（三）貿(mào)易術(shù)語之間的異同（三）貿(mào)易術(shù)語之間的異同lFCA、CPT、CIP、是從FOB、CIF、CFR演變過來的，區(qū)別有4： 76 l1、適用的運輸方式不同，后三種適合海運和

33、內(nèi)河運輸，前三種適用一切運輸方式。l2、交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同，后三種以船舷和船上為界，交貨點為裝運港；前三種交易點不確定，賣方所承擔(dān)風(fēng)險在貨物交給承運人控制時開始轉(zhuǎn)移；77 l3、裝卸費用負擔(dān)不同，在使用租船運輸?shù)腇OB合同中，應(yīng)明確裝船費由誰來負擔(dān)，在使用CFR、CIF合同中，應(yīng)明確卸貨費應(yīng)由誰來負擔(dān)，而在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，如果使用租船裝運，運費已包含裝卸費，也就不存在裝卸費誰來負擔(dān)的問題；l4、運輸單據(jù)不同，在后三種術(shù)語下，賣方應(yīng)向買方提交提單，而在前三種術(shù)語下賣方提交的運輸單據(jù)要根據(jù)運輸方式而定。78六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別 術(shù)語術(shù)語不同點不同點FOB

34、、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、適用的運輸方式、適用的運輸方式僅適用于海運和內(nèi)河僅適用于海運和內(nèi)河運輸，承運人一般為運輸，承運人一般為船公司。船公司。適用于各種運輸，承適用于各種運輸，承運人因運輸方式不同運人因運輸方式不同而有多種情況。而有多種情況。2、交貨點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移、交貨點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點點交貨點和風(fēng)險劃分點交貨點和風(fēng)險劃分點都是裝運港船舷。都是裝運港船舷。交貨點和風(fēng)險劃分點交貨點和風(fēng)險劃分點因運輸方式不同而有因運輸方式不同而有多種情況。多種情況。3、租船運輸時、租船運輸時 裝、卸費用負擔(dān)裝、卸費用負擔(dān)貿(mào)易合同中要采用貿(mào)貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語變形加以確定易術(shù)語變形加以確定裝卸費用負

35、擔(dān)。裝卸費用負擔(dān)。運費中包含裝貨費或運費中包含裝貨費或卸貨費，貿(mào)易合同中卸貨費，貿(mào)易合同中無需采用術(shù)語變形。無需采用術(shù)語變形。4、運輸單據(jù)、運輸單據(jù)賣方一般要提交賣方一般要提交“清清潔已裝船潔已裝船”提單。提單。運輸單據(jù)因運輸方式運輸單據(jù)因運輸方式不同而有多種情況。不同而有多種情況。79常用貿(mào)易術(shù)語關(guān)系圖適用于海洋或適用于海洋或內(nèi)河運輸內(nèi)河運輸 FOB+F CFR+I CIF FCA適用于任何運輸方適用于任何運輸方式包括多式聯(lián)運式包括多式聯(lián)運+F CPT+I CIP對應(yīng)對應(yīng)裝運港越過船弦裝運港越過船弦貨交第一承運人貨交第一承運人80二、非常用國際貿(mào)易術(shù)語lEXW （Ex works）工廠交貨工

36、廠交貨 lFAS（Free Alongside Ship ）船邊交貨船邊交貨lDAF（Delivered at Frontier）邊境交貨邊境交貨lDES（Delivered Ex Ship）目的港船上交貨目的港船上交貨lDEQ（Delivered Ex Quay）目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨lDDU（Delivered Duty Unpaid）未完稅交貨未完稅交貨lDDP（ Delivered Duty Paid ）完稅后交貨完稅后交貨 81EXW EXW l賣方在其商品的產(chǎn)地或儲存地將貨物交由買方處置，即完成了交貨義務(wù)、買方則負責(zé)自行將貨物裝運，并承擔(dān)其間的全部風(fēng)險、責(zé)任和費用。包括貨物出

37、入境手續(xù)和費用。該術(shù)語適用于任何運輸方式。 l這個術(shù)語是賣方承擔(dān)義務(wù)最少的貿(mào)易術(shù)語，如買方無法直接或間接辦理貨物出境手續(xù)時，則不宜采用這一方式。 82SellerBuyerINCOTERMS 2000 13種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語交貨點（風(fēng)險點）示意圖交貨點（風(fēng)險點）示意圖EXWSellerBuyer關(guān)境邊境關(guān)境火車站 汽車站 機場CY CFS倉庫碼頭碼頭倉庫8384FASFAS在FAS條件下，賣方負責(zé)將貨物交到約定的裝運港買方指派船只的船邊，隨后的風(fēng)險和費用皆由買方負擔(dān)。皆術(shù)語適用于海運及內(nèi)河水運。在通則1990中規(guī)定，在該術(shù)語下由買方負責(zé)辦理出口報關(guān)手續(xù)， 而在通則2000中規(guī)定，在該術(shù)語下由

38、賣方負責(zé)辦理出口報關(guān)手續(xù)。 85SellerBuyerINCOTERMS 2000 13種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語交貨點（風(fēng)險點）示意圖交貨點（風(fēng)險點）示意圖FASSellerBuyer關(guān)境邊境關(guān)境火車站 汽車站 機場CY CFS倉庫碼頭碼頭倉庫8687DAFDAFl賣方負責(zé)辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)，將貨物運至邊境的指定交貨地點（出口國或進口國的邊境），將貨物交由買方處置，即完成交貨義務(wù)l適用于任何運輸方式。 88SellerBuyerINCOTERMS 2000 13種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語交貨點（風(fēng)險點）示意圖交貨點（風(fēng)險點）示意圖SellerBuyerDAF關(guān)境邊境關(guān)境火車站 汽車站 機場CY CFS倉庫碼頭碼頭倉庫8990DESDES賣方負責(zé)將貨物按通常路線和慣常方式運至指定的目的港，在規(guī)定的時間內(nèi)，在船上將貨物置于買方的控制之下。買方承擔(dān)接貨后的風(fēng)險和費用，負責(zé)辦理進口報關(guān)手續(xù)。適用于海運及內(nèi)河水運。 91SellerBuyerINCOTERMS 2000 13種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語交貨點（風(fēng)險點）示意圖交貨點（風(fēng)險點）示意圖DESSellerBuyer關(guān)境邊境關(guān)境火車站 汽車站 機場CY CFS倉庫碼頭碼頭倉庫9293DEQDEQl賣方負責(zé)將貨物運至指定目