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文檔簡介
1、目錄第一章、施工部署 第二章、施工方案及主要技術(shù)措施 第三章、施工工期、施工進度計劃及保證措施 第四章、項目班子組成情況 第五章、主要機具裝備及勞動力安排計劃 第六章、質(zhì)量目標及保證措施 第七章、安全生產(chǎn)及文明施工措施 第八章、環(huán)保保護及揚塵噪聲治理措施 第九章、冬雨季施工4 / 54第一章、施工部署一、工程概況1、編制依據(jù):1.1 、業(yè)主提供的工程施工圖紙;1.2 、國家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗收規(guī)范(規(guī)程) :公路水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范 (JTG-F30-2003)城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范 ( CJJ1-2008)河北省市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準 (DB13(J)53-200
2、5 ) 河北省市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工質(zhì)量驗收通用規(guī)程 (DB13(J)54-2005 ) 河北省市政道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)程 (DB13(J)55-2005 ) 給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 GB50268-20081.3 、 有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)范、規(guī)程。2、工程概況硬化道路全長 340米,寬 4 米,排水 340米,兩側(cè)鋪設(shè)面包磚。工期 30 天,質(zhì)量:合格。二、施工部署 本工程單項工程多、工期短,為加快施工進度,該工程分成五個 施工區(qū)。所用單項工程同時平行施工, 每個單項工程分段流水作業(yè)。由于本工程工期短, 施工中采用兩班輪流作業(yè)。 面層砼采用商 品混凝土供料,加快施工進度。施工所
3、用壓路機、 找平機、 挖掘機等施工機械設(shè)備均采用機械設(shè) 備租賃,保證充足的機械設(shè)備確保工程能夠順利進行。工程現(xiàn)場設(shè)置實驗室, 配備足夠的實驗設(shè)備, 保證及時對現(xiàn)場的 產(chǎn)品進行檢驗,確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。工程中的施工員、 質(zhì)檢員、技術(shù)員、安全員、 材料員均持證上崗, 保證施工人員的專業(yè)技術(shù)水平。我公司承諾凡參與該工程建設(shè)的現(xiàn)場人員均統(tǒng)一著裝, 配戴上崗 證、安全帽,認真執(zhí)行公司制定的文明施工規(guī)范,確保文明施工。每個施工區(qū)配備一臺電腦,標準化施工,及時進行信息跟蹤,保 證指令及時通行。細化每一個單項工程、 每一工序所需時間, 每一個人每天的工作 量,責任到人,制定獎罰制度,提高人員的積極性
4、,鼓勵多提合理化 建議,加快施工進度,降低成本,真正做到職工對項目經(jīng)理負責,項 目經(jīng)理對業(yè)主負責。三、施工總平面布置1、臨時設(shè)施布置本著節(jié)約用地,有利施工,方便生活,便于管 理的原則,根據(jù)本工程特點、 鑒于本工程涉及區(qū)域較廣, 施工點分散, 經(jīng)過現(xiàn)場考察,綜合各種因素,現(xiàn)場規(guī)劃布置原則上盡量少征占土地, 少破壞原有植被樹木,采用分片設(shè)置。本工程施工總平面布置包括; 臨時設(shè)施、加工場、施工便道、施工用電、施工用水等。為保證指揮 協(xié)調(diào)的統(tǒng)一, 使指令迅速得以傳達落實, 將項目經(jīng)理部集中設(shè)置在項 目相對集中且交通較為便利的空地。(具體布置詳見:施工總平面圖。)2、施工總平面管理2.1. 為了減少各種
5、料具的二次轉(zhuǎn)運距離, 有計劃地組織現(xiàn)場平面 及立體交叉作業(yè),最大限度地利用場地,提高勞動生產(chǎn)率,真正做到 安全生產(chǎn)和文明施工, 本工程的施工平面管理工作, 由項目技術(shù)負責 人負責,實行分片包干管理,責任到人,未經(jīng)同意,任何人不得隨意 更改。2.2. 項目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的指揮中心, 現(xiàn)場辦公室內(nèi)要布 置工程進度計劃圖表,勞動力調(diào)配、晴雨表,單位工程質(zhì)量目標規(guī)劃 表,管理機構(gòu)圖等圖表。2.3. 凡進場的材料, 設(shè)備必須按施工總平面布置圖指揮位置堆放 整齊,不得隨意亂放, 施工現(xiàn)場的水準點和里程樁控制點要有明顯的 標記,并切實做好保護工作。2.4. 施工現(xiàn)場進出口設(shè)值班室,并派專人 24 小時
6、輪流值班。2.5. 施工基地為業(yè)主、 監(jiān)理單位提供辦公用房及辦公設(shè)施, 活動 用房不小于 20 平方米(二間辦公室),安裝生活用水設(shè)施及空調(diào),如 我公司有幸中標, 則我公司提供施工過程中的辦公用水、 用電等費用。2.6. 施工臨時用水從甲方指定位置搭接, 水管采用塑料軟管沿線 敷設(shè)。2.7. 施工臨時用電從甲方指定位置搭接,每 50 米設(shè)配電箱。施工總平面圖鋼筋加工場水房間衛(wèi)生間衛(wèi)生辦公室辦公室警衛(wèi)室?guī)竟ぜ庸鰴C械設(shè)備停放區(qū)5 / 54第二章、施工方案及主要技術(shù)措施一、施工順序施工準備T測量放樣T拆除原道路砼(磚)并外運T排水管道 路基土方開挖T排水管施工T土方回填并平整、夯實土基T灰土底
7、 基層施工T混凝土面層施工T面包磚鋪設(shè)T清場整理。二、施工準備及前期工程2.1 施工準備組織項目經(jīng)理部管理人員熟悉招標文件、施工技術(shù)規(guī)范及工程驗 收規(guī)范, 認真察看施工現(xiàn)場, 了解施工地段的地形、 地質(zhì)等情況, 并 對道路下部的管 道管線的走向進行勘測摸底, 確定臨時排水溝走向, 熟悉施工設(shè)計圖紙,做 好施工技術(shù)交底工作,掌握技術(shù)要求。2.2 前期工作 工程開工前,組織勞力及部分機械、儀器儀表、材料進場,配合建設(shè)單 位做好工程開工前的各項準備工作,同時對路基的表面做 好清雜等前期工作。2.3 工程測量放樣工程開工前,根據(jù)業(yè)主提供的水準點及道路的中心線,做好水 準點、中 心線的復(fù)核、固定工作,做
8、好測量記錄,并報業(yè)主及監(jiān)理 工程師核查。施工 現(xiàn)場各臨時水準點、基線控制點均以水泥砼護樁 或引測在固定建筑物上。2.4 拆除工作采用多錘頭技術(shù), 多錘頭破碎對混凝土路面進行碎石化,具有快 速修復(fù)、造價低、環(huán)保等效果。在進行碎化時先對破碎機的有關(guān)參數(shù) 進行確定。其主要參數(shù)是指: (1 )落錘高度的確定; (2 )每錘間距的 確定; (3 )行駛速度的確定;確定的方法,在現(xiàn)場選擇有代表性的瀝 青混凝土路面進行破碎。對多錘頭破碎機施工的質(zhì)量控制有如下幾點要求。1、碎化要求:要求瀝青砼破碎率達到處 75以上:表面層粒徑 最大尺寸不超過 7.5cm(Z 型壓路機穩(wěn)定壓 2 遍時),其深度應(yīng)不少于 6cm
9、,施工時采用刨坑檢查,游標卡尺量其粒徑;如沒有 Z型壓路機, 對表面層粒徑大于7.5cm的碎塊可采用人工錘、振動夯打碎至 7.5cm 以下。2、破碎順序及搭接寬度要求:考慮到破碎機的自重,從省油的 角度出發(fā),破碎時應(yīng)從路的高處往低處進行破碎,破碎搭接寬度在 15cm以上;3、用Z型(20 一 25T)壓路碾壓破碎面時,一般振動壓實控制 在23遍后用鋼輪壓路機(3OT先靜壓一遍后振動碾壓2遍,以免 碾壓過多導(dǎo)致碎化表面容易出現(xiàn)粉末。4、局部不平處的處理:一般情況下瀝青砼路面碎化后不需要人 工或機械平整, 因這將破壞瀝青砼碎化后的效果, 若壓實前發(fā)現(xiàn)碎化 路面凹面超過5cm應(yīng)采用315cm碎石調(diào)平
10、并壓實;5、交通管制要求:破碎后的路面實行交通管制,按照規(guī)范要求 擺放施工標志牌, 不得開放交通,以防止車輛行駛推擠破壞碎化效果;6、選擇有利的季節(jié)施工。避免在雨季進行破碎瀝青混凝土面層, 以免雨水浸入原基層造成破壞。 并在雨季以前完成封油, 這樣可以提 高施工質(zhì)量,保證施工進度,達到最佳的效果B、砼地面拆除(1)開工前至少 7 天內(nèi),應(yīng)對施工范圍斷面進行實測, 將實測結(jié) 果報監(jiān)理工程師審核(2) 進行全面復(fù)測,測量結(jié)果報請監(jiān)理工程師批準,及時編制實施性施工組織設(shè)計報監(jiān)理工程師審批和測量放樣工作。(3) 制定詳細的路基填筑環(huán)保措施。(4) 完善合同段總體施工進度計劃和施工工藝、 施工方案,報監(jiān)
11、 理工程師審批。2施工工藝施工準備T施工放樣T機械設(shè)備就位T鑿除T裝運廢渣T原地 面處理。3施工方法原有路面鑿除采用人工配合機械進行作業(yè),大面積作業(yè)時,采用 挖掘機、推土機、裝載機等機械配合, 小面積的采用空壓機帶動風(fēng)鎬, 電鉆的設(shè)備進行鑿除,在鑿除破損路面時,應(yīng)該注意以下幾點:(1) 在鑿除前必須經(jīng)過測量放樣,避免盲目的施工,而造成成本 增加;(2) 在鑿除時,盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面;(3) 鑿除的深度必須符合設(shè)計要求;(4) 在施工過程中,必須做好保通措施,避免影響車輛的行駛;(5) 做到工地排水暢通,指定專人負責挖溝、疏導(dǎo)排水等工作。(6) 在低洼地段和工程不良地質(zhì)路基段盡量避
12、開雨季施工。(7) 雨季施工時,必須作好氣象資料的收集與整理。(8) 協(xié)調(diào)安排施工計劃,合理調(diào)整施工任務(wù)量三、排水工程1、排水工程施工工藝流程為測量放樣T基槽開挖T基礎(chǔ)夯實T管道安裝(污水井砌筑)T閉水試驗T土方回填2、施工放線1) 工程開工前, 根據(jù)業(yè)主提供的水準點及道路的中心線, 做好水 準點, 中心線的復(fù)核、固定工作,做好測量記錄,并報業(yè)主及監(jiān)理工程師核 查。2) 施工現(xiàn)場各臨時水準點、基線控制點均以水泥砼或引測在固 定建 筑物上。3 、基槽開挖1) 管道基槽、井體開挖采用挖掘機開挖。施工中按放坡系數(shù)放 好邊坡, 以防塌方;開挖后預(yù)留保護層,待鋪墊層前再用人工進行 清理。2) 基槽開挖時
13、不得擾動原狀土,如遇擾動人工清理后,再用與 設(shè)計要求 相同材料回填,密實度不小于 95%。4 、基礎(chǔ)施工1) 在基槽開挖完成后, 必須嚴格測量放樣復(fù)核制, 對槽底寬度、 高程及 底面放坡、軸線位置,應(yīng)由監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后,方可進 行下一道工序施工。2) 做好每道工序的質(zhì)量檢驗,未達標準寬度、厚度,應(yīng)予返工 重做。5 、管道安裝鋪設(shè)1)在管道鋪設(shè)前,必須對管道基礎(chǔ)作仔細檢查復(fù)核。檢查基礎(chǔ) 承載力是否達到設(shè)計要求,復(fù)核軸線位置、線形以及標高是否與 設(shè)計標高吻合,如發(fā)現(xiàn)差錯,應(yīng)糾正或返工。切忌在不合質(zhì)量標 準基礎(chǔ)上進行管道鋪設(shè)。2) 管道安裝前宜將管、管件按施工設(shè)計的規(guī)定擺放,擺放的位置應(yīng)便于起吊
14、與運送。 甲方提供到現(xiàn)場的管道必須驗收, 符合質(zhì)量標 準。3) 在管道鋪設(shè)前,必須對軸線再次測量復(fù)核,符合設(shè)計后才開 始排管。4) 管節(jié)下入溝槽時,不得擾動天然地基。5) 穩(wěn)管用墊塊應(yīng)事先按設(shè)計預(yù)制成形,安放位置準確。使用三 角形墊塊, 應(yīng)將斜面作底部,并涂抹一層砂漿,以加強管道的穩(wěn)定 性。6) 為防止管道接口滲漏,對使用管材必須嚴格檢驗,不符合標 準者不得使用,特別是卸管后,要再檢查有無損傷、 裂縫、有無缺口, 包括圓度偏差, 發(fā)現(xiàn)上述問題應(yīng)予剔除。6 、污水井砌筑1)井底基礎(chǔ)應(yīng)與管道基礎(chǔ)同時澆筑。污水井內(nèi)流槽,宜與井壁 同時進行砌筑, 表面應(yīng)采用砂漿分層壓實抹光, 流槽應(yīng)與上下游管道 底部
15、接順,管道內(nèi)底高程應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。2) 在井室砌筑時,應(yīng)同時安裝踏步,位置應(yīng)準確,踏步安裝后, 在砌筑 砂漿或砼未達到規(guī)定抗壓強度前不得踩踏。3) 在砌筑污水井時應(yīng)同時安裝預(yù)留支管,預(yù)留支管的管徑、方向、 高程 應(yīng)符合設(shè)計要求,管與井壁銜接自應(yīng)嚴密,預(yù)留支管管口宜采 用低強度等級 砂漿砌筑封口抹平。4) 污水井接入圓管的管口應(yīng)與井壁平齊,并砌磚圈加固,砌筑 圓形檢查 井時,應(yīng)隨時檢測直徑尺寸。5) 砌筑污水井的內(nèi)壁應(yīng)采用水砂砂漿抹面,內(nèi)壁抹面應(yīng)分層壓 實,外壁 應(yīng)采用水泥砂漿搭縫擠壓密實。6) 污水井砌筑至規(guī)定高程后,應(yīng)及時澆筑或安裝井圈,蓋好井7) 污水井周圍回填前應(yīng)符合下列規(guī)定:a 、井
16、壁抹面和防滲層應(yīng)符合質(zhì)量要求;b 、井壁與管道連接處應(yīng)采用水泥砂漿填實。7 、雨水口1) 雨水口應(yīng)與道路工程配合施工。按道路設(shè)計邊線及支管定出 雨水口中 心線樁,雨水口長邊必須重合道路邊線。2) 按雨水口中心線樁挖槽,挖至設(shè)計槽底。槽底要夯實,并澆 筑混凝土基礎(chǔ)。3) 雨水口砌筑A 砌筑井墻,隨砌筑隨勾平縫,用混凝土將墻外回填搗實。B 井口與路面施工相互配合、同時升高,井圈安裝好后,蓋木 板或用鐵板覆蓋,以備在道路面層施工時,壓路機通過不致被壓壞。四、土方回填土方回填采用機械結(jié)合人工方法,管道經(jīng)閉水試驗符合設(shè)計及 技術(shù)規(guī)范 要求后進行回填。1 、回填土應(yīng)分層鋪填,每層松鋪厚度不大于 30cm,
17、在管道兩 側(cè)同時進 行。2 、回填土夯實采用壓路機及蛙式打夯機械, 對邊角等部位采用 蛙式打夯機夯實。 管頂以上采用壓路機進行。 每層夯實后必須進行土方密實度 檢測, 達到回填土密實要求后,方可進行上一層土的回填。3 、回填土土質(zhì)必須符合回填要求,嚴禁用淤泥、腐植土、垃圾 土等不符 合要求的土回填五、路基填筑道路路基的施工,是道路施工的第一道工序,其施工的好與壞, 將會直接影響下道工序的進行, 而且還會影響到整個道路的最終質(zhì)量 情況,為嚴把路基工程質(zhì)量關(guān),以便給下道工序提供施工便利,故路 基施工按以下施工順序進行如下:測量放樣T路基找平T備土T顆粒 處理T攤鋪T整形T壓實T取樣檢查T局部處理T
18、養(yǎng)生。(一)測量放樣1、把固定路線的主要控制點,即轉(zhuǎn)角點,曲線和緩和曲線起止 點及中間各點和直線予以復(fù)側(cè)恢復(fù),并將上述2、用鋼尺進行路線長度的復(fù)核丈量兩次。(二)路基找平1、路基施工前,應(yīng)提前用水準儀按圖紙設(shè)計標高進行高程測量 看該段路基所處地段高程與設(shè)計高程是高或是低, 以便確定挖方或是 填方,路基施工前應(yīng)對原地面的草皮、樹根、垃圾、淤泥及其它雜物 應(yīng)清除干凈。2、路槽高程如果高出設(shè)計標高10cm以內(nèi)者,應(yīng)人工挖方找平, 若高出10c m以上者,應(yīng)采用人工與機械配合進行路槽找平。3、整形壓實(按圖紙設(shè)計標高、尺量打樁、測出含虛鋪系數(shù)的 設(shè)計標高,樁與樁拉線找平,找平后推土機先穩(wěn)壓一遍,然后進
19、行二 次找平,經(jīng)過以上二次找平,基槽標高及槽底坡度、平整度等均能滿 足要求,為下步施工提供便利條件。4、基土壤局部處理(1)路基時,由于土壤含水量大,碾壓彈軟,達不到壓實度要 求,挖方路基時地下水位較高,路基下層土壤含水量大,路基壓實度 達不到質(zhì)量標準,路基下層土壤結(jié)構(gòu)具有軟弱下臥層,孔隙大,承載 力低,填筑路基后容易產(chǎn)生較大沉陷,因此,應(yīng)對路基上出現(xiàn)的“彈 簧”進行及時處理。( 2)翻曬法:填筑路基時土壤含水量較大, 一般處理深度為 60cm, 可將表層40cm用推土機推出,底層20m采取原地翻曬,大面積宜采 用鏵犁翻曬,小面積宜采用工人翻曬,待含水量接近最佳含水量時, 整平壓實,表層40c
20、m再分兩步攤鋪、翻曬、壓實,直至壓實度達到 設(shè)計要求。六、石灰底基層施工石灰底基層施工工藝:施工放樣-準備下承層-鋪料-灑水預(yù)濕、悶料-整平-碾壓12遍攤鋪補充灑水、拌和整形碾壓養(yǎng)生。1施工放樣:施工前依據(jù)設(shè)計圖紙進行測量放樣,放出施工控 制中樁、邊樁的具體位置,標出施工邊線。2準備下承層:將下層表面雜物清理干凈,保持濕潤。土水泥 基層填筑前, 對道路基礎(chǔ)進行整修。 路基整修主要包括現(xiàn)狀基礎(chǔ)的局 部開挖和回填,開挖采用人工開挖?;A(chǔ)壓實度大于 95%(重型擊實 標準)。整修后的路基滿足設(shè)計要求。3攤鋪:提前進行計算,按虛鋪厚度,打出邊樁、標注高程, 放出網(wǎng)格線等,用推土機粗平。4灑水預(yù)濕、整平
21、:灑水車灑水,經(jīng)預(yù)定時間悶料,用平地機 精平。5碾壓:用振動碾無振碾壓 1-2 遍。6攤鋪灰土:施工前放出網(wǎng)格線,根據(jù)灰土摻量和攤鋪厚度計 算每個網(wǎng)格的擺放量,按袋擺放,人工均勻攤鋪。7補充灑水、拌和:拌和前,視檢測土料含水量的情況,用灑水車補充灑水, 經(jīng)預(yù)定時間悶料后, 用路拌機拌和均勻。 拌和完成后, 混合料應(yīng)色澤一致,沒有灰條、灰團和花面,沒有粗細顆?!案C” , 且水分合適均勻。8整形:對用路拌機拌制均勻的。水泥土用平地機進行整型。9碾壓:混合料拌合均勻后,先用平地機初平和整形,在直線 段平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平。 在曲線段, 平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè) 進行刮平。用壓路機快速碾壓兩遍,再用
22、平地機進行整形,然后再用 壓路機碾壓一遍。 每次整形按照規(guī)定的坡度和路拱進行。 注意接縫處 的整平,必須順直平整。整形后,當混合料處于最佳含水量±1-2 時,進行碾壓。用振動壓路機、膠輪壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓, 料處于最佳含水量士 1-2 %時,進行碾壓。用YZ18振動壓路機、膠輪 壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓, 直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓, 平 曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓,碾壓時,重疊13 輪寬,后輪超過兩段的接縫。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或 急剎車,應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中,穩(wěn)定土的表面 應(yīng)始終保持濕潤,如水分蒸發(fā)過快,應(yīng)及時補灑少量的水
23、,但嚴禁灑 大水碾壓。碾壓過程中,如有“彈簧” 、松散、起皮等現(xiàn)象應(yīng)及時處 理,使其達到質(zhì)量要求。經(jīng)過拌和、整形的水泥石灰穩(wěn)定土,應(yīng)在水 泥初凝前并應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓, 并達到要求的密實 度,使其縱向順適,路拱符合設(shè)計要求。對局部高出部分刮平并掃出 路外;對于局部低洼之處,不再進行找補,可留待鋪筑水泥穩(wěn)定碎石 層時處理。10、養(yǎng)生及交通管制: 水泥穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕 度,不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期不宜少于 7d。只允許施工車輛通 行,并限制車速不得超過 15km/h。七、水泥混凝土路面鋪筑路面層前,應(yīng)檢查下臥層的質(zhì)量,不符要求的不得鋪筑。 施工要點:(1)模板制作與安
24、裝 制作a 、模板及支架材料的種類、等級應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)的特點、質(zhì)量要求及 周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。應(yīng)優(yōu)先選用鋼及混凝土等材料,盡量少用木材。b 、模板材料的質(zhì)量標準應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標準和規(guī)定。c、鋼模板厚度為2.5mm所有連接件與設(shè)計須使模板能整裝,并使 其拆除時不致?lián)p壞混凝土。 鋼板連接縫盡可能光滑緊密, 不允許帶凹 坑、皺皮或其它表面缺陷。面板及活動部分應(yīng)涂防銹的保護涂料,其 它部分應(yīng)涂防銹漆。 安裝a 、應(yīng)按施工圖紙進行模板安裝的測量放樣, 重要結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置必 要的控制點,以便檢查校正。b 、模板安裝過程中,應(yīng)設(shè)置足夠的臨時固定設(shè)施,以防變形和 傾覆。c 、模板的鋼拉條不應(yīng)彎曲,直徑要大于 8mm拉條
25、與錨環(huán)的連 接必須牢固。預(yù)埋在下層混凝土中的錨固件(螺栓、鋼筋環(huán)等) ,在 承受荷載時,必須有足夠的錨固強度。d 、模板之間的接縫必須平整嚴密。分層施工時,應(yīng)逐層校正下層偏 差,模板下端不應(yīng)有“錯臺 ”。 模板的清洗和涂刷 鋼模板在每次使用前和使用之后應(yīng)清洗干凈,為防銹和拆模方便, 鋼模面板應(yīng)涂刷礦物油類的防銹保護涂料,不得采用污染砼的油劑, 不得影響砼或鋼筋砼的質(zhì)量。 若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的砼面沾染污跡, 應(yīng) 及時采取有效措施予以清除。 拆除a、模板拆除時限,除符合施工圖紙的規(guī)定外,還應(yīng)遵守下列規(guī)定:不承重側(cè)面模板的拆除,應(yīng)在砼強度達到 22.5Mp a以上,并保證其表面及棱角不因拆模而損傷時,
26、方可拆除;b、拆模作業(yè)必須使用專門工具,按適當?shù)氖┕こ绦蚴中⌒牡剡M行, 以減少混凝土及模板的損傷。C、砼的坍落度,應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)、鋼筋含量、砼運輸,澆筑方 法和氣候條件決定,盡量采用小的坍落度,一般選用3-5cm。( 3)、拌和 拌制現(xiàn)場澆筑砼時, 必須嚴格遵守試驗室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師批準 的砼配料單進行配料,嚴禁擅自更改配料單; 除合同另有規(guī)定外, 施工中應(yīng)采用固定拌和設(shè)備, 設(shè)備生產(chǎn)率必須 滿足本工程高峰澆筑強度的要求,所有的稱量、指示、記錄及控制設(shè) 備都應(yīng)有防塵措施, 設(shè)備稱量應(yīng)準確, 應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示定期校 核稱量設(shè)備的精度。 拌和設(shè)備安裝完畢后,應(yīng)會同監(jiān)理工程師進行設(shè)備運行
27、操作檢驗。 因砼拌和及配料不當, 或因拌和時間過長而報廢的砼應(yīng)棄置在指定 的場地或清運出施工現(xiàn)場。(4)運輸 應(yīng)根據(jù)施工進度、運量、運距及路況,選配車型和車輛總數(shù)??傔\ 力應(yīng)比總拌和能力略有富余。 確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪 現(xiàn)場。 砼出拌和機后,應(yīng)迅速運達澆筑地點,運輸中不應(yīng)有分離、漏漿和嚴重泌水現(xiàn)象。 砼入倉時,應(yīng)防止離析,若發(fā)生離析,需重新拌和。 混凝土在運輸過程中應(yīng)盡量縮短運輸時間。(5)鋪筑 路基必須驗收合格后,方可進行砼鋪筑; 不合格的砼嚴禁入倉, 已入倉的不合格砼必須予以清除, 并按相關(guān) 規(guī)定棄置在指定地點。 人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在 5-20mm之間,松鋪系
28、數(shù) 宜控制在 K=1.10-1.25 之間。鋪筑砼時,嚴禁在倉內(nèi)加水,如發(fā)現(xiàn)砼 和易性較差,應(yīng)采取加強振搗等措施,以保證質(zhì)量。 應(yīng)保證每車道使用 2 根振搗棒, 組成橫向振搗棒組, 沿橫斷面連續(xù) 振搗密實。應(yīng)輕插慢提,不得猛插快拔,嚴禁在拌和物中推行和拖拉 振搗棒振搗。 振搗時,應(yīng)輔以人工補料,應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳 力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況,并及時糾正。 砼鋪筑的間歇時間: 砼澆筑應(yīng)保持連續(xù)性, 澆筑砼允許間隙時間應(yīng) 按試驗確定。若超過允許間歇時間,則應(yīng)按工作縫處理。 兩相鄰塊澆筑間歇時間不得小于 1h。 橫向縮縫應(yīng)等距離布置,不宜采用斜縫。 脹縫間距視集料的溫
29、度膨脹性大小、 當?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確 定。脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。 路面的施工必須接縫緊密、連接平順,不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位 1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直 尺檢查,確保平整度符合要求。(6)砼表面缺陷處理砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進行 修補,直到監(jiān)理工程師滿意為止,并作好詳細記錄。修補前必須用鋼 絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分, 或鑿去薄弱的砼表面, 用水沖洗干 凈,應(yīng)采用比原砼強度等級高一級的砂漿、 砼或其它填料填補缺陷處, 并予以抹平,修整部位應(yīng)加強養(yǎng)護,確保修補材料牢固黏結(jié),色澤一 致,無明顯痕跡。(7
30、)養(yǎng)護 針對本工程不同情況,選用灑水或薄膜進行養(yǎng)護。 采用灑水養(yǎng)護,應(yīng)在砼澆筑完畢后 12 - 18h內(nèi)開始進行,其養(yǎng)護 期時間宜為 14-21 天,在干燥、炎熱氣候條件下,不宜少于 14 天, 低溫天不宜少于 21 天。 薄膜養(yǎng)護:初始時間以不壓壞細觀抗滑構(gòu)造為準。薄膜厚度應(yīng)合適, 寬度應(yīng)大于覆蓋面 600mm兩條薄膜對接時,搭接寬度不宜小于 400mm養(yǎng)生期間應(yīng)始終薄膜完整蓋滿。 混凝土板養(yǎng)生初期,嚴禁人、畜、車輛通行,在達到設(shè)計強度40%后,行人方可通行。 鋪筑好的路面層應(yīng)嚴格控制交通,做好保護,保持整潔,不得造成 污染,嚴禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物, 嚴禁在已鋪面層上 制作水泥
31、砂漿。八、人行道塊料鋪設(shè)1 、首先把地基產(chǎn)平根據(jù)需要的深度, 如果上面承受壓力大的情 況下需要深一點。2 、一般光走人的情況下底下打一層薄點的混凝土待干后, 上面 在加一層干粉(黃沙 /水泥: 1:6-1 :8,水少量,灰不要太濕)拌 勻后在把磚鋪在上面用橡皮錘敲一下。3、完工以后一定要養(yǎng)護,天干的時候一定不能缺水,不然就沒 有那么牢固!4、如果路面承受壓力大的情況下, 地基產(chǎn)品后上面有用機器壓 一下把土壓實,那樣以后不會下沉,最好先鋪一層石子壓一下(需要 的時候鋪一點細鋼筋或鋼絲鋪成網(wǎng)狀) 然后加混凝土干粉等同上一樣 鋪設(shè)。5、面包磚實用性能好 : 面包磚高度實用性主要反映在以下幾個方 面:
32、1)防滑:面包磚表面粗糙適當,雨雪天防滑;2)不集水:面包磚透水性好,再有了填縫砂,路面上的集水很 快排到地下,不會因人通行而產(chǎn)生泥漿四濺現(xiàn)象;3)亞光:面包磚表面粗糙不反光,強烈太陽照射下也不刺眼;4)面包磚從原材料的選擇到生產(chǎn),養(yǎng)護處處都講究環(huán)保,地磚無 任何對人體有害的輻射,同時吸收太陽的紫外線。5)面包磚鋪面系統(tǒng)較好的滲水性使地基土保持水分,調(diào)整路表 溫度,降低城市空氣中浮塵,提高城市舒適度,對路面周圍的生態(tài)環(huán) 境的保護起重要作用。第三章、施工工期、施工進度計劃及保證措施一、進度計劃按招標文件要求, 本工程計劃工期 30 日歷天。 公司在經(jīng)過現(xiàn)場 踏勘和結(jié)合我公司以往承建的類似工程的經(jīng)
33、驗后承諾:如我公司中 標,我公司將在 30 日歷天內(nèi)完成合同約定工程數(shù)量。二、確保工期保證措施1 、認真研究,分析各單位工程的量,影響及制約因素,做出 周密的施工進度計劃, 施工中嚴密按照計劃施工, 如出現(xiàn)不符的情況, 及時分析原因,提出補救措施。2、在整個施工過程中,路床工程、路基工程的施工是最關(guān)鍵的 工程,在施工安排上,多投入機械,采取流水平衡施工的方式,爭取 縮短施工工期。3 、路面工程施工,充分利用機械化作業(yè),以機械施工為主, 人工為鋪的原則,大面積展開,一次性完成,既縮短工期,又節(jié)約成 本。三、針對本工程可能有的工期延誤提出的趕工保證措施 本工程由于現(xiàn)場條件復(fù)雜,銜接班組多,工種多,
34、在合同實施 中可能出現(xiàn)其他不可預(yù)見的工期延誤。 現(xiàn)針對本工程可能有的工期延 誤提出以下趕工保證措施:1、以完善的計劃保證體系來保證 建立完善的計劃保證體系是掌握施工管理主動權(quán)、 控制施工生產(chǎn) 局面,保證工程進度的關(guān)鍵一環(huán)。 本項目的計劃體系將以施工總進度 計劃表為宏觀調(diào)控計劃, 施工總進度計劃為總體實施計劃, 以月、周、 日計劃為具體執(zhí)行計劃, 并由此派生出設(shè)計進度計劃、 班組比選計劃 和進場計劃、技術(shù)保障計劃、商務(wù)保障計劃、物資供應(yīng)計劃、質(zhì)量檢 驗與控制計劃、 安全防護計劃及后勤保障一系列計劃, 合進度計劃管 理形成層次分明、深入全面、貫徹始終的特色。2、以人、財、物來保證(1)在本工程上,
35、將委派施工過類似工程,尤其是具有優(yōu)質(zhì)調(diào) 整圓滿完成施工作能力的二級優(yōu)秀項目經(jīng)理和各類專業(yè)人員組成項 目經(jīng)理部,從組織機構(gòu)上保障工程施工需要。(2)我公司除具備強大的公司總部對項目實施和管理進行支持、 服務(wù)和控制外, 還具有門類齊全、 實力強大的班組所形成的施工保障 能力,同時具備融合社會優(yōu)良資源的經(jīng)驗和能力。(3)我公司具備良好的資信、資金狀況和履約能力,多次被上 級主管部門授予“重合同、守信譽”單位,企業(yè)具有“ AAA級信用等 級”。具備豐富的工程項目策劃、管理、組織、協(xié)調(diào)、實施的控制的 經(jīng)驗和水平,在工程上不折不扣地實行??顚S?,多年來,我們所形 成的項目管理和動作模式廣為業(yè)主和用戶認可。
36、(4)我公司本身擁有齊全的施工機械設(shè)備資源, 包括門類齊全、 性能先進的各類施工機構(gòu)設(shè)備、測量儀器設(shè)備、檢驗試驗設(shè)備,能滿 足大型復(fù)雜工程的需要。3、以合理的工序安排,嚴密的邏輯性計劃,科學(xué)的穿插銜接來 保證正如前面施工進度計劃所述, 本工程采取分階段驗收, 以保證工 序能提前插入,在我們已編制的計劃內(nèi),根據(jù)各工序地專業(yè)特點,統(tǒng) 籌安排了各工序的合理穿插,從而為竣工贏得時間。4、以全面完整的施工技術(shù)工藝及措施來保證(1)編制有針對性的施工組織設(shè)計“方案先行,樣板引路”是我公司施工管理的特色,本工程將按 照方案編制計劃, 制定詳細的、有針對性的可操作性的專項施工方案, 從而實施在管理層和操作層對
37、施工工藝、 質(zhì)量標準的熟悉和掌握, 使 工程能有條不紊的按計劃保質(zhì)地完成。(2)采用流水施工根據(jù)本工程施工總進度計劃表和階段計劃目標要求, 采用流水施 工方式進行組織施工。 節(jié)拍均衡流水施工方式是一種科學(xué)的施工組織 方法, 其思路是使用各種先進的施工技術(shù)和施工工藝, 壓縮或調(diào)整各 施工工序在一個流水段上的持續(xù)時間, 實現(xiàn)節(jié)拍的均衡流水, 在實際 施工中,我公司將根據(jù)各階段施工內(nèi)容、工程量以及季節(jié)的不同,采 用增加資源投入,加強協(xié)調(diào)管理等措施滿足流水節(jié)拍均衡的需要。(3)廣泛采用新技術(shù)、新材料、新工藝 先進的施工工藝和技術(shù)是進度計劃成功的保證。 我公司針對工程 特點和難點采用先進的施工技術(shù)、 工
38、藝、材料和機具及計算機技術(shù)等 先進的管理手段,提高施工速度,縮短施工工期,從而保證各階段工 期目標和總體工期目標。5、以可靠管理手段來保證(1)采用成建制的班組管理、引入競爭機制(2)發(fā)揮縫合協(xié)調(diào)管理的優(yōu)勢,對各班組進行有效的組織、管 理、協(xié)調(diào)和控制。我們將以合同為控制手段, 以總控計劃為依據(jù), 發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)管 理的優(yōu)勢,調(diào)動各方的積極性,使各方密切合作和相互配合、相互支 持,尤其是交叉施工的合理、有效銜接。利用我們長期以來所形成的 對各專業(yè)班組進行組織、協(xié)調(diào)、管理和控制,在計劃、工期、質(zhì)量、 安全、文明施工、成品保護、物資管理、技術(shù)管理、資料管理、合約 管理、工程款支付等方面建立了一整套管理
39、規(guī)定。我們在管理一系列現(xiàn)場制度, 諸如工期獎罰制度, 工序交接檢制 度,施工樣板制,大型施工機械設(shè)備使用申請和平衡制度, CI 管理 制度,材料堆放申請制度,總平面管理制度,日作業(yè)計劃和材料日進 場平衡制度等,為加強現(xiàn)場制度化建設(shè)提供了依據(jù)。(3)建立例會制度,保證各項計劃的落實 計劃管理是項目管理最為重要的手段, 我們將建立如下的會議制 度。每周一經(jīng)理部管理技術(shù)人員會議,協(xié)調(diào)內(nèi)部管理事務(wù);每周二由 項目部組織一次有關(guān)參加的生產(chǎn)例會, 總結(jié)計劃完成情況, 發(fā)布下周 計劃;每周三業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、項目部四方例會,分析工程進展形 勢,互通信息,協(xié)調(diào)各方關(guān)系,制定工作對策。通過例會制度,使施 工各方
40、信息交流渠道通暢,問題解決及時。制定四級控制計劃,即通 過日計劃保證周計劃, 通過周計劃保證月計劃, 通過月計劃保證總進 度計劃。(4)計算機項目管理信息系統(tǒng),實現(xiàn)資源共享 針對本工程的重要性, 我公司將在此項目上全面推廣應(yīng)用 公路 工程施工項目管理信息系統(tǒng) ,以項目計算機網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),建立項目 管理信息網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)高效、迅速并且條理清晰的信息溝通和傳遞,使 項目管理領(lǐng)導(dǎo)者快速、 準確、果斷地進行決策, 可做到控制工序進度、 質(zhì)量,實現(xiàn)過程的可控制性、質(zhì)量的可追溯性,從而進一步理順管理 思路、協(xié)調(diào)專業(yè)職責關(guān)系,能及時向業(yè)主公布工程的、質(zhì)量動態(tài),提 高工作效率,加快工作進程。6、以全面有效的協(xié)調(diào)手段
41、來保證(1)加強對設(shè)計的協(xié)調(diào)工作 我公司具有較強的深化設(shè)計能力, 盡管本工程有可能不需要由 我公司進行深化設(shè)計, 但我公司在設(shè)計方面的經(jīng)驗很多, 能很好地協(xié) 調(diào)好設(shè)計院設(shè)計工作, 這是保證工程進度和質(zhì)量的關(guān)鍵, 我公司歷來 非常重視此項工作,如有將配置專門的設(shè)計協(xié)調(diào)小組負責此項工作。(2)加強與政府和社會各方面的協(xié)調(diào) 在這方面我公司歷來非常重視, 并積累了十分成熟的經(jīng)驗, 在施 工過程中,外界影響生產(chǎn)的因素很多, 我公司將設(shè)置對外協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)部, 加強對交通、供電供水、環(huán)保、水利、鄉(xiāng)政府等政府機構(gòu)和單位的協(xié) 調(diào),取得政府及相關(guān)部門機構(gòu)的支持, 為保證施工生產(chǎn)的正常進行創(chuàng) 造良好的外部環(huán)境。( 3)
42、加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計方的合作與協(xié)調(diào),積極主動地為 業(yè)主服務(wù)。我公司將從工程大局出發(fā),積極協(xié)助業(yè)主的工作,包括處 理好與政府部門的關(guān)系, 協(xié)助完成材料設(shè)備的選擇和招標工作, 與業(yè) 主、設(shè)計、監(jiān)理以及各班組、材料商之間建立穩(wěn)定、和諧、高效的合 作關(guān)系, 加強工程各方的配合與協(xié)調(diào), 使現(xiàn)場發(fā)生的任何問題能夠及 時快捷地解決,為工程創(chuàng)造出良好的環(huán)境和條件。24 / 54進度計劃51015202530施工準備拆除工程施工石灰穩(wěn)定土施工水泥路面施工人行道輔路塊料鋪設(shè)25 / 54四、材料進場計劃1、主要材料需要量及進場計劃本工程所使用的材料質(zhì)量的好壞將直接決定工程質(zhì)量的好壞, 材 料供應(yīng)是否及時、連續(xù)也
43、直接影響到整體工程進度。因此,在施工組 織設(shè)計和施工過程中都要高度重視, 并采取切實有效的措施來保證材 料的供應(yīng)質(zhì)量和滿足施工進度的需要。施工所需的材料由我公司合作商提供, 根據(jù)工程施工進度用料計 劃組織進場等周轉(zhuǎn)材料,我公司均有準備,可隨時可組織進場,砼擬 采用商品砼,其他等材料我公司均有質(zhì)量、信譽可靠的供商供應(yīng),可 隨時組織材料,各種材料分批進場。2、材料投入計劃保證措施(1)、給業(yè)主一個放心工程,我司將選擇優(yōu)秀的模板體系,保證 砼外觀質(zhì)量:各分項工程實行層層交底、步步落實、記錄完整,做到 “凡事有章可尋、凡事有人負責、凡事有人監(jiān)督,凡事有據(jù)可查” , 對每一重要分項工程都編制管理流程,以
44、過程質(zhì)量保證半成品工程。 同時我們將采用“會診制度”與“獎懲制度”相結(jié)合的方式,解決施 工中出現(xiàn)的問題。2、加強對工程施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控,尤其是被列入關(guān)鍵工序 和特殊過程的工序要從材料采購、進場檢驗、施工過程檢查、重點難 點的技術(shù)相關(guān)、特殊工種持證上崗、所用機械設(shè)備的能力鑒定、工序 驗收等各個環(huán)節(jié)予以全過程控制,保證工程質(zhì)量。3、在工程施工中,做到防患于未然。加強施工的過程監(jiān)督、檢 查,嚴格實行“三檢制” 。1)自檢:班組對當次自己完成的工作任務(wù)須詳細的質(zhì)量檢查, 檢查質(zhì)量符合所交底的質(zhì)量標準,做法是否正確,有無錯漏的地方,并把自檢情況作詳細記錄交底到項目技術(shù)工程組。2)專檢:項目技術(shù)工程組
45、分項專業(yè)技術(shù)質(zhì)檢員根據(jù)班組送交的 自檢記錄進行查閱, 確認自檢合格后即進行專檢, 專檢對班組當次所 完成的工作進行全面檢查, 檢查是否全部達到所要求的質(zhì)量標準和自 檢報告所記錄情況屬實, 專檢合格后把專檢情況作詳細記錄送交給項 目技術(shù)質(zhì)量主管, 經(jīng)審核認可后由項目技術(shù)質(zhì)量主管批準進行下道工 序施工。3)交接檢:前道工序和后道工序班組之間的交接檢查,例如鋼 筋班和砼班的交接檢查, 當鋼筋綁扎完畢自檢合格后即與砼班進行交 接檢查,檢查鋼筋綁扎是否存在不當?shù)牡胤胶陀绊懕竟ば蚴┕べ|(zhì)量的 地方,如果有及時整改。 而綁扎好的鋼筋成品在澆筑時交由砼班進行 成品保護, 交接檢情況作詳細記錄送交到項目技術(shù)工程組
46、。 工序交接 必須經(jīng)質(zhì)量部門的檢驗合格后由有關(guān)人員的簽字方可進行。4、賦予質(zhì)量檢查員質(zhì)量否決權(quán)。實行合格標準化制,優(yōu)質(zhì)優(yōu)價, 對于存在質(zhì)量缺陷較多的施工單位和班組限令整改, 否則,要堅塊清 除出場。5、加強對原材料質(zhì)量的控制。原材料的質(zhì)量直接影響到工程的 質(zhì)量,項目經(jīng)理部要嚴格按照我公司的采購程序、 進貨檢驗和 試驗程序及不合格品制作程序執(zhí)行,確保只有檢驗和試驗合格 的原材料才能進行下一道工序。原材料、成品、半成品要有出廠合格 證和檢測報告等質(zhì)量證明文件, 進場后要對需要檢驗和試驗的材料按 批量進行有見證抽檢試驗,合格后方可使用:1)首先應(yīng)成立設(shè)備物資的選擇小組。小組成員包括業(yè)主、設(shè)計、 監(jiān)理
47、及工程總包。 由這個選擇小組共同對物資設(shè)備進行最終選擇并確 定質(zhì)量標準。2)材料進場檢查制:要特別注意杜絕無準用證水泥和防水材料 的使用, 鋼筋要進行化學(xué)分析檢驗, 商品砼進場核實砼強度等級和檢 驗坍落度。3 )材料設(shè)備部負責物資統(tǒng)一采購、 供應(yīng)與管理,并根據(jù) ISO9002 質(zhì)量標準,對本工程所需采購和分供方供應(yīng)的物資進行嚴格的質(zhì)量檢 驗和控制,主要采取的措施如下:( 1)采購物資時,須在合格供應(yīng)名單中選取供應(yīng)商,所采購的 材料或設(shè)備必須有出廠合格證、材質(zhì)證明和使用說明書,對材料、設(shè) 備質(zhì)量有疑問的禁止使用;(2)材料設(shè)備部應(yīng)先對供應(yīng)商進行認可和評價,對立合格的供 應(yīng)商檔案,材料的供應(yīng)在合格
48、的供應(yīng)商名單中選擇;(3)實行動態(tài)管理。 材料設(shè)備部定期對分供方的實績進行評審、 考核,并作記錄,不合格的分供方從檔案予以除名。第四章、項目班子組成情況 一、施工組織機構(gòu)設(shè)置、主要管理人員配備計劃 在施工中我公司將派注冊建造師擔任項目負責人,具體組織施 工,建立以項目經(jīng)理為主的施工管理系統(tǒng)和以項目技術(shù)負責人為主的 技術(shù)管理系統(tǒng)。 具體負責施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)指揮、 計劃安排、安全質(zhì)量、 物資供應(yīng)、技術(shù)質(zhì)量控制、 勞動力調(diào)配等。技術(shù)管理成立三級管理層, 由公司高工組成專家組,負責技術(shù)咨詢、方案評審及解決技術(shù)難題; 由公司施工、 技術(shù)部門和項目技術(shù)負責人組成攻關(guān)層, 負責制定技術(shù) 方案、施工方案,組織技
49、術(shù)難題攻關(guān)和方案實施;由項目技術(shù)負責人 和各專業(yè)技術(shù)負責人組成指導(dǎo)層, 負責作業(yè)層的技術(shù)指導(dǎo)和工程質(zhì)量 把關(guān),保證工程高速、優(yōu)質(zhì)、順利完工。項目部各級管理人員及職責 分工如下:職能部門負責人職責一覽表項目經(jīng)理1、嚴格履行企業(yè)與建設(shè)單位簽訂的施工合同,確保合同目標的 實現(xiàn),承擔因管理不善造成的經(jīng)濟責任、行政責任乃至法律責任。2、組建精干高效的項目管理班子,搞好項目機構(gòu)的設(shè)置、人員 協(xié)調(diào)、職責分工。3、對現(xiàn)場的各項工作負有直接的指揮、協(xié)調(diào)、服務(wù)、指導(dǎo)與監(jiān) 督的職能。4、科學(xué)組織施工,及時正確地組織編制項目實施方案、進度計 劃,安排重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案,提出合理化建議與設(shè)計變更 等重大決策5、
50、建立嚴格的經(jīng)濟責任制,強化管理、推動科技進步,搞好工 期、質(zhì)量、安全、成本控制、提高綜合經(jīng)濟效益。6、溝通項目內(nèi)外聯(lián)系渠道,妥善處理好內(nèi)外關(guān)系,保證項目施 工順利進行。項目技術(shù)負責人1、在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下工作,建立健全技術(shù)管理體系。工程項目 的施工技術(shù)措施,協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理與技術(shù)部門之間的關(guān)系。2、定期檢查各專業(yè)隊的技術(shù)管理情況,采取有效措施,確保工 程順利進行3、實施優(yōu)化施工組織設(shè)計及項目質(zhì)量計劃的審核。4、定期組織質(zhì)量評定,制定改進工程質(zhì)量的技術(shù)措施。5、協(xié)助項目經(jīng)理落實國家的技術(shù)政策、法令和有關(guān)規(guī)定,對本 項目的工程技術(shù)管理和科技工作負全面責任, 對各專業(yè)隊的施工提供 技術(shù)指導(dǎo)。6、積極采取
51、新技術(shù)、新材料、新工藝,不斷提高本項目部的技 術(shù)管理水平。7、定期檢查各專業(yè)隊的質(zhì)量情況。項目副經(jīng)理1、協(xié)助項目經(jīng)理對現(xiàn)場各項工作進行指揮、協(xié)調(diào)、服務(wù)、指導(dǎo) 與監(jiān)督。2、對現(xiàn)場施工生產(chǎn)管理、質(zhì)量、安全、設(shè)備等工作進行指揮、 協(xié)調(diào)、指導(dǎo)與監(jiān)督。制定項目施工進度計劃,保證項目工期目標的實現(xiàn); 嚴格按照施工規(guī)范、技術(shù)標準規(guī)程組織施工,確保工程質(zhì)量; 落實安全生產(chǎn)組織技術(shù)措施,抓好現(xiàn)場文明施工管理工作; 按施工計劃組織施工機械、設(shè)備、材料、設(shè)施料的進場和管理工 作;組織分部、分項工程質(zhì)量檢查,組織不合格品(工程)的糾正活 動。3、溝通項目內(nèi)外聯(lián)系渠道,妥善處理好內(nèi)外關(guān)系,保證項目施 工順利進行。專業(yè)工
52、程師1、在技術(shù)負責人的領(lǐng)導(dǎo)下,認真執(zhí)行上級有關(guān)質(zhì)量法規(guī)、管理 制度以及國家、行業(yè)的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標準。2、協(xié)助技術(shù)負責人工作,負責本專業(yè)所應(yīng)承擔的職責,從圖紙 會審到施工現(xiàn)場的全過程監(jiān)控,作好記錄、簽證等原始資料的保管。3、負責本專業(yè)與其他專業(yè)工作的協(xié)調(diào)、控制,保證作業(yè)指導(dǎo)書 在施工中應(yīng)用。4、積極推行全面質(zhì)量管理、開展 QC小組活動,大膽改進工藝進 行技術(shù)革新。安全員1、檢查監(jiān)督施工中的設(shè)備、物資安全情況。2、檢查監(jiān)督施工人員是夠按照安全標準進行施工3、實行安全一票否決權(quán)。計劃負責人1、負責編制施工計劃和材料計劃。做到下達計劃及時,內(nèi)容完 整、數(shù)據(jù)準確。2、負責編制上報各種工程統(tǒng)計報表、做到
53、及時、準確、資料齊 全、報表整潔。3、負責編制施工圖預(yù)算,做到編制及時,計算準確,套價有據(jù), 取費合理。4、負責工程驗工計價,辦理竣工結(jié)算,做到及時準確,資料齊 全,手續(xù)完備。5、配合有關(guān)部門,搞好內(nèi)部經(jīng)濟核算,及時準確地為項目經(jīng)理 反映生產(chǎn)經(jīng)營活動狀況的有關(guān)資料。6、對施工隊結(jié)算審查嚴格準確,必須由各業(yè)務(wù)部門和主管領(lǐng)導(dǎo) 審簽,并蓋單位公章。材料負責人1、貫徹公司設(shè)備管理規(guī)定,負責項目部機械設(shè)備管理工作和物 資管理工作。2、建立健全項目部設(shè)備檔案和材料基礎(chǔ)臺帳資料及統(tǒng)計報表工 作。3、負責項目部小型機具和材料的采購工作及項目周轉(zhuǎn)工具、材 料的租賃工作。4、根據(jù)施工生產(chǎn)任務(wù),合理儲備物資,分析研
54、究各種市場信息, 做到物資供應(yīng)及時,質(zhì)量好、經(jīng)濟實用、手續(xù)完備。5、對施工的材料供應(yīng)實行目標管理,健全基礎(chǔ)臺帳,經(jīng)常檢查 執(zhí)行情況。物資(材料)與帳物相符,收發(fā)手續(xù)齊全,轉(zhuǎn)帳及時。6、熟悉內(nèi)部物資的庫存動態(tài)及分布情況, 認真開展“三比一算”, 節(jié)約開支、降低采購成本。質(zhì)檢員1、在技術(shù)負責人的領(lǐng)導(dǎo)下工作。2、監(jiān)督、檢查各分項工程施工過程中的施工方法,確保工程質(zhì)量。3、嚴格貫徹執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)檢部門的規(guī)范、規(guī)定,嚴把質(zhì)量檢 測關(guān)。第五章、主要機具裝備及勞動力安排計劃一、機械設(shè)備配置如若我公司中標, 我公司將從本公司內(nèi)調(diào)運各類施工機械, 以滿 足所中工程對施工機械的需求, 公司內(nèi)部機械不足部分擬投入一
55、定資 金新購部分設(shè)備或從市場租賃,以保證工程施工需要,同時,我公司 將根據(jù)以往同類工程的施工實踐考慮不同程度的備用量, 以確保工程 順利進行。1、編制原則 機械設(shè)備是項目資源管理中最重要的一個環(huán)節(jié),保證選用優(yōu)質(zhì)、 高效、適合本工程特點的機械設(shè)備,進行動態(tài)管理,進行合理、充足 的投入,是保證現(xiàn)場施工進度重要因素。施工過程中, 機械設(shè)備的具體投入要依據(jù)工程特點、 工期和各工49 / 54序的作業(yè)特點與要求。 不同的施工階段應(yīng)根據(jù)主導(dǎo)施工工序的進度情 況投入充足、完好的機械設(shè)備資源,確保關(guān)鍵工序的正常進行。同時 要根據(jù)施工計劃,合理的投入機械設(shè)備,實現(xiàn)動態(tài)管理,合理調(diào)配, 在保證施工需要的基礎(chǔ)上控制機械施工成本。 機械設(shè)備投入計劃要充 分考慮優(yōu)化配置、動態(tài)控制和成本的要求。施工中,要特別注意機械設(shè)備使用情況的跟蹤,動態(tài)平衡,及時 進行機械設(shè)備投入計劃的調(diào)整和修訂, 進行必要的補充和調(diào)整, 保證 工程的順利進行。2、關(guān)鍵點分析機械設(shè)備需求量大: 本工程面積較大,需用的機械設(shè)備較多,特別是土方工程,為此 我們將選擇實力強、 市場信譽好、 長期合作的優(yōu)秀勞動力科技含量高 的、能夠保證較高的完好率的、能夠保證施工進度的、能夠保證工程 質(zhì)量和施工安全的優(yōu)質(zhì)機械設(shè)備,是我們優(yōu)先的選擇。作業(yè)時間集中:按照施工進度計劃要求, 本工程將在短期內(nèi)完成地下施工, 工作 量相對集中,加劇了機械和運輸
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