全國(guó)2013年01月自學(xué)考試00100《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》歷年真題

1、 全國(guó)2013年1月高等教育自學(xué)考試國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)試題課程代碼：00100 選擇題部分注意事項(xiàng)：1. 答題前，考生務(wù)必將自己的考試課程名稱、姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用黑色字跡的簽字筆或鋼筆填寫在答題紙規(guī)定的位置上。2. 每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題紙上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。不能答在試題卷上。一、單項(xiàng)選擇題(本大題共18小題，每小題1分，共18分)在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其選出并將“答題紙”的相應(yīng)代碼涂黑。錯(cuò)涂、多涂或未涂均無(wú)分。1華沙公約規(guī)定航空運(yùn)輸當(dāng)事人雙方訂立的航空運(yùn)輸契約是（B）第一部分4-135A.提單B.航空

2、托運(yùn)單C.航空貨運(yùn)單D.載貨清單2航空運(yùn)輸中，在貨物體積小、重量大的情況下，計(jì)費(fèi)重量按（A）第一部分4-123A.實(shí)際重量B.體積重量C.凈重D.毛重3在選擇航空運(yùn)價(jià)時(shí)，如遇兩種運(yùn)價(jià)均可適用時(shí)，則應(yīng)首先使用（C）第一部分4-129A.等級(jí)運(yùn)價(jià)B.一般貨物運(yùn)價(jià)C.特種貨物運(yùn)價(jià)D.軍用品運(yùn)價(jià)4下列運(yùn)輸方式中，被認(rèn)為是水上運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成部分，同時(shí)也是連接內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)紐帶的是（D）第一部分5-150A.海運(yùn)B.公路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.內(nèi)河運(yùn)輸5管道運(yùn)輸適用于（A）第一部分5-153A.氣體和液體貨物B.固定貨物C.貴重貨物D.雙向運(yùn)輸6國(guó)際集裝箱安全公約對(duì)我國(guó)開(kāi)始生效是（C）第一部分6-17

3、9A.1959年B.1972年C.1981年D.1990年7大陸橋運(yùn)輸單證中作為承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明是（B）第一部分6-187A.集裝箱裝箱單B.聯(lián)運(yùn)提單C.國(guó)際鐵路貨運(yùn)提單D.聯(lián)運(yùn)合同8我國(guó)現(xiàn)代意義的國(guó)際貨運(yùn)代理制度始于（B）第一部分7-206A.絲綢之路之后B.鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后C.新中國(guó)成立之后D.改革開(kāi)放之后9在我國(guó)，經(jīng)營(yíng)航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的企業(yè)，注冊(cè)資本最低為（C）第一部分7-208A.100萬(wàn)元B.200萬(wàn)元C.300萬(wàn)元D.500萬(wàn)元10運(yùn)輸單證簡(jiǎn)化的方向是（D）第一部分1-5A.單證系統(tǒng)化B.單證標(biāo)準(zhǔn)化C.單證程序化D.無(wú)紙貿(mào)易11在宏觀上，衡量合理運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志是（D

4、）第一部分8-220A.某個(gè)部門的利益B.某個(gè)產(chǎn)業(yè)的利益C.個(gè)體的收益D.社會(huì)整體的效益12商業(yè)信用保險(xiǎn)的最主要險(xiǎn)種是（B）第二部分2-267A.貸款信用保險(xiǎn)B.賒銷信用保險(xiǎn)C.預(yù)付信用保險(xiǎn)D.個(gè)人貸款信用保險(xiǎn)13下列保險(xiǎn)合同不屬于補(bǔ)償性保險(xiǎn)合同的是（A）第二部分3-286A.人壽保險(xiǎn)合同B.責(zé)任保險(xiǎn)合同C.信用保險(xiǎn)合同D.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同14最早提出合理預(yù)期原則的保險(xiǎn)學(xué)者是（A）第二部分4-312A.美國(guó)人B.德國(guó)人C.法國(guó)人D.英國(guó)人15導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)讓的往往是（C）第二部分4-318A.投保人的變更B.受益人的變更C.財(cái)產(chǎn)所有權(quán)的變更D.財(cái)產(chǎn)占有權(quán)的轉(zhuǎn)移16世界上最早的具有現(xiàn)代意義的保險(xiǎn)單

5、比薩保單誕生于（C）第二部分5-331A.法國(guó)南部阿爾茲B.古希臘C.意大利D.英國(guó)17國(guó)際海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)關(guān)于部分損失賠償?shù)囊?guī)定一般采取的做法是（B）第二部分6-351A.部分損失免賠B.相對(duì)免賠額C.絕對(duì)免賠額D.對(duì)部分損失的賠償無(wú)任何限制18目前國(guó)際共同海損理算一般采用的規(guī)則是（A）第二部分6-356A.約克·安特衛(wèi)普規(guī)則B.北京理算規(guī)則C.海牙規(guī)則D.維斯比規(guī)則二、多項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其選出并將“答題紙”的相應(yīng)代碼涂黑。錯(cuò)涂、多涂、少涂或未涂均無(wú)分。19國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的附隨單證通常有（AB

6、CE）第一部分3-75A.出口貨物報(bào)關(guān)單B.出口許可證C.品質(zhì)證明書(shū)D.運(yùn)行報(bào)單E.裝箱單20國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的特點(diǎn)有（ABCD）第一部分4-114A.自愿參加B.不排他性C.非政治的D.民間的E.排他的21內(nèi)河運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（ABCD）第一部分5-150A.運(yùn)量大B.投資少C.成本低D.耗能少E.速度快22咨詢代理的業(yè)務(wù)包括（BCD）第一部分7-204A.貨物裝卸B.調(diào)查有關(guān)企業(yè)的財(cái)政信譽(yù)C.核算運(yùn)輸成本D.幫助選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸方式E.理貨23按風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源劃分，風(fēng)險(xiǎn)可分為（ABCD）第二部分1-231A.自然風(fēng)險(xiǎn)B.社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)C.政治風(fēng)險(xiǎn)D.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)E.道德風(fēng)險(xiǎn)24再保險(xiǎn)按安排方式劃分，可分為

7、（ABC）第二部分2-277A.臨時(shí)分保B.合同分保C.預(yù)約分保D.比例再保險(xiǎn)E.非比例再保險(xiǎn)25下列屬于保險(xiǎn)合同的要件條款的規(guī)定的有（ABCDE）第二部分4-317A.通知損失的規(guī)定B.提供損失證明的要求C.暫停保險(xiǎn)責(zé)任的規(guī)定D.保護(hù)受損標(biāo)的的義務(wù)E.關(guān)于損失賠償?shù)囊?guī)定26保險(xiǎn)人承保的海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的費(fèi)用損失主要有（ACDE）第二部分6-358A.施救費(fèi)用B.環(huán)境污染費(fèi)用C.救助費(fèi)用D.特別費(fèi)用E.續(xù)運(yùn)費(fèi)用27協(xié)會(huì)貨物基本險(xiǎn)有（CDE）第二部分7-364A.平安險(xiǎn)B.ICC(D)C.ICC(C)D.ICC(B)E.ICC(A)28海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的投保人在填寫投保單內(nèi)的下列項(xiàng)目時(shí)必須填寫的有（

8、ABCDE）第二部分8-409A.被保險(xiǎn)人的名稱B.標(biāo)記C.包裝數(shù)量D.貨物名稱E.保險(xiǎn)價(jià)值和保險(xiǎn)金額非選擇題部分注意事項(xiàng)：用黑色字跡的簽字筆或鋼筆將答案寫在答題紙上，不能答在試題卷上。三、名詞解釋(本大題共6小題，每小題3分，共18分)29部分損失第二部分6-350答：部分損失是指由保單承保風(fēng)險(xiǎn)直接造成的保險(xiǎn)標(biāo)的沒(méi)有達(dá)到全部損失程度的一種損失。30清潔提單 第一部分2-32答：清潔提單，指在裝船時(shí)貨物的外表狀況良好，承運(yùn)人對(duì)提單上的貨物說(shuō)明無(wú)異議，對(duì)所記載的“外表狀況良好”未做相反批注的提單。31國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn) 第一部分3-67答：在經(jīng)由兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的鐵路貨物運(yùn)送中，使用一份統(tǒng)一的運(yùn)

9、送票據(jù)，并以連帶責(zé)任方式辦理一批貨物的全程運(yùn)送，在一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)，無(wú)需發(fā)貨人、收貨人參加，這種形式的運(yùn)輸稱為國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。32零擔(dān)貨物運(yùn)輸 第一部分5-143答：托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物，其計(jì)費(fèi)重量在3噸及3噸以下的，為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。33貨運(yùn)代理 第一部分7-203答：貨運(yùn)代理是指接受貨主的委托，代表貨主辦理有關(guān)貨物的報(bào)關(guān)、交接、倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等業(yè)務(wù)的人。34海上保險(xiǎn) 第二部分2-257答：海上保險(xiǎn)是以海上的財(cái)產(chǎn)（如船舶、貨物）以及與之有關(guān)的利益（如租金、運(yùn)費(fèi)）和與之有關(guān)的責(zé)任（如損失賠償責(zé)任）等作為保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)。四、簡(jiǎn)答題(本大題共6小題，每小題5分，共3

10、0分)35簡(jiǎn)述我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。第一部分1-13答：（1）認(rèn)真貫徹國(guó)家對(duì)外政策。（2）按時(shí)、按質(zhì)、按量完成進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸服務(wù)。（3）節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易服務(wù)。36根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的規(guī)定，集裝箱必須具備哪些條件？第一部分6-161答：（1）具有耐久性，其堅(jiān)固程度足以反復(fù)使用；（2）它是為了便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，利用它以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)輸時(shí)無(wú)須中途換裝；（3）具有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，此種裝置尤其有利于貨物從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換到另一種運(yùn)輸方式；（4）設(shè)計(jì)時(shí)注意到便于貨物裝滿或卸空；（5）內(nèi)容積為1立方米或1立方米以上。37簡(jiǎn)述組織合理運(yùn)輸?shù)拇胧?。第一部?-217答

11、：（1）合理選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具（2）正確選擇運(yùn)輸路線和裝卸中轉(zhuǎn)港口（3）提高貨物包裝質(zhì)量，改進(jìn)包裝方法（4）提高裝載技術(shù)38簡(jiǎn)述風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的局限性。第二部分1-239答：（1）規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于一些風(fēng)險(xiǎn)而言雖然是可能的，但卻不可行；（2）采取規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)措施，雖然可以避免某一種（些）風(fēng)險(xiǎn)，但卻可能面臨另一種（些）風(fēng)險(xiǎn)；（3）采取規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的措施，也就意味著放棄了因這一風(fēng)險(xiǎn)的存在而產(chǎn)生的相關(guān)利益，因此采取避免風(fēng)險(xiǎn)措施必然帶來(lái)利益損失。39構(gòu)成可保利益的條件。第二部分3-283答：（1）可保利益必須是合法的利益。（2）可保利益必須是可以衡量、可以計(jì)算、可以估價(jià)的利益。（3）可保利益必須是確定的利益。40簡(jiǎn)述

12、修改勞合社Lloyds SGPolicy Form和協(xié)會(huì)貨物條款的歷史原因。第二部分5-333答：（1）其一，Lloyd's S GPolicy Form本身文字古老、陳舊，語(yǔ)言晦澀難懂，隨著各種新條款的增加及ICC條款的使用，它的本文條款已經(jīng)徒具形骸，并且保單中的很多內(nèi)容與20世紀(jì)50年代以來(lái)高速發(fā)展的世界航運(yùn)與貿(mào)易不相適應(yīng)；（2）其二，加貼的“協(xié)會(huì)貨物條款”ICC (1963)與Lloyd's S G Policy本身的條款之間內(nèi)客交叉重復(fù)，并且對(duì)ICC (1963)的理解是建立在Lloyd's S GPolicy、MIA 1906，以及英國(guó)法院多年來(lái)對(duì)Lloyd&

13、#39;s S GPolicy的各種判例和英國(guó)的法律及習(xí)慣上。要了解一份保單究竟承保什么風(fēng)險(xiǎn)和損失，需要由對(duì)其有深入研究的專家學(xué)者來(lái)解釋。五、計(jì)算題(本大題共2小題，每小題8分，共16分)41B外貿(mào)公司按CIF價(jià)格條件出口一批大豆，合同總金額10000美元。加一成投保平安險(xiǎn)和短量險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.8%和0.2%。計(jì)算保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)。第二部分8-420保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)格*（1+投保加成率）=10000*（1+10%）=11000美元保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額*保險(xiǎn)費(fèi)率=11000*（0.8%+0.2%）=110美元42天津運(yùn)往某港口門鎖一批，300箱。每箱體積為20厘米×30厘米×40厘米，毛重為20公斤，當(dāng)時(shí)燃油附加費(fèi)為30%，港口擁擠附加費(fèi)為10%，門鎖計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級(jí)為10級(jí)，基本運(yùn)費(fèi)為每噸運(yùn)費(fèi)433港元。計(jì)算應(yīng)付運(yùn)費(fèi)。第一部分2-28W=20公斤=0.02公噸；M=0.2*0.3*0.4=0.024立方米因?yàn)镸>W，所以采用M計(jì)算運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)*（1+附加費(fèi)率）*總貨運(yùn)噸=433*（1+30%+10%）*（300*0.024）=4364.64港元六、案例分析題（本大題8分）43一份FOB貿(mào)易合同，貨物在裝船后，賣方向買方發(fā)出裝船通知，買方已經(jīng)向保險(xiǎn)公司投?！皞}(cāng)至倉(cāng)條款一切險(xiǎn)”，但貨物在賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭途中，因意外導(dǎo)致部分貨物損失，賣方向