2021年煤價走勢

1、煤價上漲 ,企業(yè)如何降低生產(chǎn)本錢？被壓抑了好幾年的煤價 ,終于揚眉吐氣了。 10月12日下午最新消息 ,環(huán)渤海 動力煤價格指數(shù)顯示 ,5500 大卡動力煤綜合平均價格報收 570元/噸, 與上期相比 上漲了 9 元/ 噸, 本期價格指數(shù)繼續(xù)刷新年內(nèi)最高紀錄 , 已經(jīng)連續(xù) 15期上漲, 較年 初 371元/噸上漲了 199元/ 噸, 累計漲幅到達了 53、8%。但在 10 月 13 日國家發(fā)改委召開的定時定主題新聞發(fā)布會上 , 發(fā)言人趙辰昕 指出,近一時期,市場煤價出現(xiàn)了過快上漲勢頭 ,從供需形勢瞧 ,我國煤炭產(chǎn)能嚴 重過剩、供大于求的趨勢目前沒有根本改變。當前出現(xiàn)的煤炭價格過快上漲 , 缺 少

2、市場根底 , 也不可持續(xù)。煤炭供應不會出現(xiàn)大的問題。目前煤炭領域完全有條 件、有能力保障穩(wěn)定供應。煤價一路瞧漲 ,煤價自今年 4 月份以來不斷上漲 ,讓市場恍然有一種重回黃 金時代的感覺。 10月 12日下午最新消息 ,環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示 , 其中, 秦 皇島港煤價繼續(xù)全面上漲。 秦皇島港 4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為 465-475 元/ 噸,環(huán)比上漲 25元/噸,5000 大卡發(fā)熱量動力煤價格為 515-525元/噸,環(huán)比上漲 20元/噸,5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為 565-575元/噸,環(huán)比上漲 5元/噸,5800 大卡發(fā)熱量動力煤價格為 600-610 元/ 噸, 環(huán)比上漲

3、 30 元/ 噸。與上期相比 , 各煤 種價格漲幅明顯擴大。盡管處于煤炭需求淡季 ,不僅煤炭港口煤價不斷刷新 , 上游煤炭產(chǎn)地市場的 熾熱程度也依舊難減 , 由于煤炭價格快速飛漲 , 局部煤炭主產(chǎn)區(qū)再現(xiàn)排隊等煤的 場景。據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道最新數(shù)據(jù)顯示 ,本周期(2021年10月7日-10 月 13 日), 除了山西地區(qū)煤價繼續(xù)平穩(wěn)外 , 內(nèi)蒙古、陜西均延續(xù)節(jié)前上漲走勢。 其中, 內(nèi)蒙古鄂爾多斯 (600295) 地區(qū)發(fā)熱量 5500 大卡動力煤報收 306 元/噸,環(huán)比上一 周期上漲 4 元/ 噸; 山西大同南郊發(fā)熱量 5500大卡動力煤報收 435 元/ 噸, 環(huán)比上 一周期持平 ; 陜

4、西榆林地區(qū)發(fā)熱量 6000大卡煤炭綜合價格 350元/噸, 環(huán)比上一周 期上漲 36 元/噸。煤價上漲,直接影響到火電、鋼鐵、水泥等行業(yè)的生產(chǎn)本錢 ,成產(chǎn)本錢提高 , 就直接影響到企業(yè)的利潤空間與產(chǎn)品的售價 , 這個時候 , 如果不能良好的控制生 產(chǎn)本錢 , 就有可能造成企業(yè)虧損！如何才能有效的降低企業(yè)成產(chǎn)本錢呢？企業(yè)生 產(chǎn)所需的原材料價格就是不可控的 , 員工工資也在日益增高 ,那就只能通過降低 設備維護修理費用來降低生產(chǎn)本錢。設備的損壞主要的造成因素就就是磨損 , 在 物流的輸送過程中 ,物料與設備直接或間接的接觸 , 導致各種輸送設備、 生產(chǎn)設備 磨損導致失效 , 企業(yè)每年花在防磨上的本

5、錢都就是一筆巨大的數(shù)目。柳州雙鎧工 業(yè)技術(shù)致力于耐磨行業(yè) 10 余年 , 專業(yè)開發(fā)生產(chǎn)各種新型耐磨材料 : 各種 型號襯板、皮帶機滾筒、 管道、風機等, 都能大幅度的提高設備壽命 ,降低使用成 本。資深煤炭行業(yè)分析師李學剛分析認為 , 國慶節(jié)后 ,主要產(chǎn)地資源偏緊局面暫 未因為產(chǎn)能釋放力度加大而得到緩解 ; 秦皇島、黃驊等主要發(fā)運港口煤炭庫存水 平依然偏低 ; 近期國內(nèi)海上煤炭運價上行 , 預示短期煤炭需求再度回暖 ;太原、鄭 州、西安與烏魯木齊等多個鐵路局先后宣布取消鐵路運價優(yōu)惠或上調(diào)運價, 導致煤炭銷售本錢增加 ;對今年冬季可能出現(xiàn)嚴寒氣候的擔憂 , 導致對動力煤的增量 采購等等 , 支持

6、本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格與價格指數(shù)繼續(xù)上漲。國家發(fā)改委能源研究所副所長張有生那么指出 , 煤炭價格的上漲 ,包括局部煤 炭供應緊張狀況 ,一就是因為長期實行去產(chǎn)能的政策 ,今年前 8 個月累計退出產(chǎn) 能大概有 1、52億噸,去產(chǎn)能政策實施的力度還就是比較大的 ,二就是進入 7 月份 特別就是 9 月份水電的發(fā)電量同比下降就是兩位數(shù) , 大概有百分之十幾 , 水電發(fā) 電量這種斷崖式的下降 , 導致火電發(fā)電量增加 , 火電的增加必然會帶來發(fā)電用煤 量消費的增加。 有一個不完全統(tǒng)計 ,7、8 月份兩個月發(fā)電用煤增加量大概有 3000 多萬噸,與 2004年、2005年每天繁榮的時候增量差不多。而

7、對于煤價上漲 ,趙辰昕那么指出 ,去產(chǎn)能政策肯定就是一個重要因素。 煤炭供 需關(guān)系的變化還與以下幾個因素密切相關(guān)。 一就是火電消耗大幅增加。 自 7 月份 以來全國大局部地區(qū)持續(xù)高溫少雨 ,一方面,水電出力大幅減少 ,由前 6個月的增 長 4%變成 9 月的下降 12、8%;另一方面 , 氣溫偏高增加了居民生活用電量。在這 兩個方面的影響下 ,7 月、8月,9 月前 20天火電同比分別增長 4、8%、7、3%與 12、9%。還有一個因素就是違法違規(guī)生產(chǎn)、超能力生產(chǎn)、劣質(zhì)煤生產(chǎn)得到有效遏 制。此外, 個別地區(qū)雨天鐵路斷道影響了局部煤炭運輸 ,嚴格治理公路超載也控制 了局部煤炭的公路運輸。 總結(jié)起

8、來 , 當前煤炭供需關(guān)系改善 , 個別地區(qū)煤炭供應偏 緊,既就是去產(chǎn)能效果的直接表達 , 也受到一些客觀因素的影響。盡管煤價上漲的趨勢短期將難以遏制 , 但這卻并未影響政府去產(chǎn)能的力度。 今年 7月份開始 ,煤炭鐵路運量出現(xiàn)好轉(zhuǎn) ,局部路局車皮進入緊張狀態(tài) ,自 10月 10日起,多個鐵路局 太原、烏魯木齊、西安、呼與浩特與鄭州鐵路局 開始調(diào)增 煤炭運價 ,煤炭銷售運輸本錢增加 ,在一定程度上反映了煤市回暖 , 且繼續(xù)支撐煤 價上漲。李學剛認為 , 在季節(jié)性需求擴大以及政策性、市場性導致的供應偏緊的市場行情下, 預計今年冬季煤炭價格仍將迎來新一輪的較大幅度的上漲。 值得注意的就是 , 在國慶長

9、假前夕 ,神華、中煤、同煤、伊泰四大煤企上調(diào)了 10 月份的下水煤長協(xié) 價格,從9月份的460元/噸一躍漲至 548元/噸。此外,潞安集團9月份公路煤價 再漲90-120元/噸,冀中能源000937,股吧10 月份煉焦煤價上調(diào) 90-100元/噸。 “這就是煤炭企業(yè)在為明年的長協(xié)價格談判做準備。一發(fā)電集團高管指出。 “堅決不移地去產(chǎn)能 , 信心不能動搖 , 力度不能減弱。 趙辰昕在發(fā)布會上指出 從供需形勢瞧 , 我國煤炭產(chǎn)能嚴重過剩、供大于求的趨勢目前沒有根本改變。當 前出現(xiàn)的煤炭價格過快上漲 ,缺少市場根底 ,也不可持續(xù)。煤炭供應不會出現(xiàn)大的 問題。今后一個時期 ,我國能源消費強度將有所回落

10、 , 特別就是隨著可再生能源與 清潔能源的快速開展 , 煤炭的市場需求很難有絕對的增長空間。國慶長假前夕 , 發(fā)改委聯(lián)合能源局、安監(jiān)局等下發(fā)?關(guān)于適度增加局部先進 產(chǎn)能投放保障今冬明春煤炭穩(wěn)定供應的通知? , 通知指出符合條件的先進礦井可 以在 276至330個工作日之間釋放產(chǎn)能 ,產(chǎn)能釋放期限暫定為 2021年 10月1日 至 2021年 12月 31日,有條件有序釋放局部平安高效先進產(chǎn)能 , 以改善煤炭供需 狀況, 滿足冬儲煤的實際需要 ,但沒有參與產(chǎn)能釋放的煤礦仍要嚴格執(zhí)行 276個 工作日制度。對于煤炭的供求形勢會不會發(fā)生逆轉(zhuǎn) , 國家發(fā)改委那么顯得胸有成竹。趙辰昕 指出, 全國運力比較寬松 , 煤炭運輸調(diào)配有較強保障