XX車務(wù)段行車設(shè)備故障分類應(yīng)急處置辦法

1、xx車務(wù)段行車設(shè)備故障分類應(yīng)急處置辦法電務(wù)信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處置辦法車站值班員接到電務(wù)信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障信息后，應(yīng)立即通知 設(shè)備管理單位人員上崗搶修，通知車站干部上崗，詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng) 設(shè)備故障范圍及影響程度，并及時(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)。嚴(yán)格執(zhí)行 行規(guī)、站細(xì)有關(guān)“非正常接發(fā)列車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，堅(jiān) 持安全第一，嚴(yán)格執(zhí)行列車運(yùn)行階段計(jì)劃，不安排列車交叉進(jìn)路 和甩掛作業(yè)，單線(包括單雙線、多線)區(qū)段的中間站原則上安 排列車通過，必須會(huì)讓時(shí)，要制定安全措施。加強(qiáng)干部監(jiān)控作業(yè), 對(duì)聯(lián)鎖失效后辦理的第一趟列車，嚴(yán)把進(jìn)路、行車憑證關(guān)，確認(rèn) 進(jìn)路上的道岔是否加鎖。1. 站內(nèi)信號(hào)設(shè)備停電時(shí)接、發(fā)列車當(dāng)半自動(dòng)閉塞設(shè)備站內(nèi)信號(hào)

2、設(shè)備停電時(shí)，應(yīng)停止基本閉塞 法，改用電話閉塞法行車。(1) 及時(shí)匯報(bào)。向列車調(diào)度員報(bào)告，通知車站把關(guān)人員到場(chǎng), 把關(guān)人員按規(guī)定向站、段值班室匯報(bào)。(2) 登記處理。按規(guī)定取出手搖把、鑰匙指派扳道員攜帶到 現(xiàn)場(chǎng)，夜間在進(jìn)站信號(hào)機(jī)上采取防護(hù)措施，在行車設(shè)備檢查登 記簿內(nèi)登記故障現(xiàn)象，通知設(shè)備管理單位檢查處理。(3) 辦理閉塞。首列申請(qǐng)、抄收停用基本閉塞法改按電話閉 塞法行車的調(diào)度命令，確認(rèn)區(qū)間空閑，辦理閉塞手續(xù)，揭掛表示 牌(安全帽)。(4) 準(zhǔn)備進(jìn)路。布置扳道員準(zhǔn)備進(jìn)路、聽取扳道員進(jìn)路準(zhǔn)備 妥當(dāng)、道岔鉤鎖器已加好的匯報(bào)(接車時(shí)，應(yīng)先檢查確認(rèn)接車線 路空閑)。(5) 辦理憑證。按電話閉塞法行車辦理

3、發(fā)車時(shí)，填寫路票并 轉(zhuǎn)抄調(diào)度命令、與助理值班員核對(duì)書面憑證。辦理接車時(shí)，列車 報(bào)開后，指示扳道員到規(guī)定地點(diǎn)引導(dǎo)接車。(6) 解鎖進(jìn)路。列車整列出站后，扳道員取下加鎖道岔的鉤 鎖器。助理值班員收回行車憑證、確認(rèn)列車整列到達(dá)后，扳道員 取下加鎖道岔的鉤鎖器。2. 出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)車(1) 及時(shí)匯報(bào)。立即向列車調(diào)度員報(bào)告、通知車站把關(guān)人員 到場(chǎng)，車站把關(guān)人員按規(guī)定向段值班室匯報(bào)。(2) 登記處理。在行車設(shè)備檢查登記簿中登記故障現(xiàn)象、 通知電務(wù)人員檢查處理。(3) 辦理閉塞。申請(qǐng)、抄收改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令, 確認(rèn)區(qū)間空閑后，與鄰站辦理閉塞手續(xù)；揭掛表示牌(安全帽)。(4) 準(zhǔn)備進(jìn)路。排列調(diào)車

4、進(jìn)路或?qū)⒌啦韱尾僦了栉恢貌?鎖鎖閉進(jìn)路.再次確認(rèn)進(jìn)路(單操單鎖時(shí)以接通光帶方式確認(rèn))。(5) 辦理憑證。填寫路票、與助理值班員核對(duì)書面憑證。(6) 解鎖進(jìn)路。列車整列出站后，對(duì)單鎖的道岔解鎖。3. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障時(shí)接車應(yīng)急處置程序(1) 及時(shí)匯報(bào)。立即向列車調(diào)度員報(bào)告(有列車開來時(shí)，應(yīng) 先預(yù)告司機(jī))，通知車站把關(guān)人員到場(chǎng)，車站把關(guān)人員按規(guī)定向 段值班室匯報(bào)。(2) 登記處理。在行車設(shè)備檢查登記簿中登記故障現(xiàn)象， 通知電務(wù)人員檢查處理(電務(wù)登記停用時(shí)除外)，夜間在進(jìn)站信 號(hào)機(jī)處加掛防護(hù)信號(hào)，采取防護(hù)措施。(3) 準(zhǔn)備進(jìn)路。請(qǐng)求引導(dǎo)接車的調(diào)度命令。能夠開放引導(dǎo)信 號(hào)時(shí)，應(yīng)先登記破封使用引導(dǎo)信號(hào)

5、按鈕開放引導(dǎo)信號(hào)，并確認(rèn)無 敵對(duì)進(jìn)路。不能開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，排列調(diào)車進(jìn)路(不能鎖閉的道 岔將道岔單操至所需位置并單鎖)，再次確認(rèn)進(jìn)路(單操單鎖時(shí) 以接通光帶方式確認(rèn))。(4) 引導(dǎo)接車。列車報(bào)開后，機(jī)械引導(dǎo)接車或指示扳道員到 規(guī)定地點(diǎn)引導(dǎo)接車。(5) 解鎖進(jìn)路。列車整列到達(dá)后，對(duì)單鎖的道岔解鎖或同時(shí) 按壓進(jìn)站信號(hào)機(jī)的始端列車按鈕和總?cè)私獍粹o解鎖白光帶；登記 引導(dǎo)信號(hào)按鈕和總?cè)私獍粹o，通知電務(wù)補(bǔ)封。4. 到發(fā)線出現(xiàn)紅光帶時(shí)接車當(dāng)接車線無機(jī)車車輛占用或侵入，因故出現(xiàn)紅光帶，能變更 其他空閑到發(fā)線時(shí)，應(yīng)在不少于站細(xì)規(guī)定時(shí)間經(jīng)列車調(diào)度員 同意變更接車線并開放進(jìn)站信號(hào)接車，無其它空閑到發(fā)線或來不 及變更時(shí)

6、，按下列程序處理。應(yīng)急處置程序（1）及時(shí)匯報(bào)。用列車無線調(diào)度電話預(yù)告司機(jī)、立即向列車 調(diào)度員報(bào)告通知車站把關(guān)人員到場(chǎng)、把關(guān)人員按規(guī)定向段值班室 匯報(bào)。（2）登記處理。指派助理值班員（扳道員）現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)線 路空閑、在行車設(shè)備檢查登記簿中登記故障現(xiàn)象、通知電務(wù) 人員檢查處理（電務(wù)登記停用時(shí)除外）。（3）準(zhǔn)備進(jìn)路。聽取助理值班員（扳道員）關(guān)于線路空閑的 匯報(bào)、將道岔單操至所需位置或排列調(diào)車進(jìn)路后再關(guān)閉調(diào)車信 號(hào)、再次接通光帶或道岔定、反位表示燈確認(rèn)進(jìn)路正確。（4）引導(dǎo)接車。請(qǐng)求引導(dǎo)接車的調(diào)度命令、登記破封按壓引 導(dǎo)按鈕、開放引導(dǎo)信號(hào)。（5）解鎖進(jìn)路。確認(rèn)列車整列到達(dá)后，同時(shí)按下總?cè)斯そ怄i 按鈕和進(jìn)

7、站信號(hào)機(jī)的始端列車按鈕，引導(dǎo)進(jìn)路一次解鎖，白光帶 熄滅。及時(shí)在行車設(shè)備檢查登記簿中登記破封使用總?cè)斯そ?鎖按鈕，通知電務(wù)人員補(bǔ)封（裝計(jì)數(shù)器按鈕除外）。5. 道岔失去表示時(shí)接、發(fā)列車當(dāng)發(fā)現(xiàn)擠岔鈴響，道岔失去表示，如能避開無表示的道岔改 變進(jìn)路時(shí)，在取得列車調(diào)度員同意可改變進(jìn)路接車。應(yīng)急處置程序（1）及時(shí)匯報(bào)。立即向列車調(diào)度員報(bào)告（有列車開來時(shí)，應(yīng) 先預(yù)告司機(jī)）、通知把關(guān)人員到場(chǎng)、把關(guān)人員按規(guī)定向段值班室 匯報(bào)。（2）登記處理。指派助理值班員（扳道員）攜帶到現(xiàn)場(chǎng)檢查、 在行車設(shè)備檢查登記簿中登記故障現(xiàn)象、通知工、電務(wù)人員 檢查處理、聽取助理值班員（扳道員）檢查情況的匯報(bào)。（3）辦理發(fā)車閉塞。申請(qǐng)、

8、抄收停用基本閉塞法改按電話閉 塞法行車的調(diào)度命令、確認(rèn)區(qū)間空閑、辦理電話閉塞手續(xù)(電話閉塞前已辦妥閉塞的須提前取消原閉塞)，揭掛表示牌(安全帽)。(4) 準(zhǔn)備進(jìn)路。布置扳道員準(zhǔn)備進(jìn)路，對(duì)故障道岔確認(rèn)其位 置正確并加鎖，如位置不正確時(shí)，按規(guī)定使用手搖把將道岔搖至 所需位置并加鎖。將進(jìn)路上非故障道岔單操至所需位置并單鎖、 聽取扳道員進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、故障道岔鉤鎖器已加好的匯報(bào)、布置 扳道員對(duì)故障道岔再次確認(rèn)正確，并聽取匯報(bào)、以接通光帶的方 式確認(rèn)其他道岔位置正確。(5) 辦理憑證。發(fā)車：填寫路票并轉(zhuǎn)抄調(diào)度命令、與助理值 班員核對(duì)書面憑證，助理值班員在與司機(jī)交遞憑證前應(yīng)與扳道員 對(duì)道確認(rèn)進(jìn)路。接車：請(qǐng)求

9、引導(dǎo)接車的調(diào)度命令、使用引導(dǎo)總鎖 閉按鈕開放引導(dǎo)信號(hào)接車。(6) 解鎖進(jìn)路。列車整列出站后，將單鎖道岔解鎖，并布置 扳道員取下故障道岔的鉤鎖器。確認(rèn)列車整列到達(dá)后，將引導(dǎo)總 鎖閉按鈕拉出，表示燈熄滅，咽喉區(qū)道岔解鎖，并布置扳道員取 下鉤鎖器、及時(shí)通知電務(wù)人員補(bǔ)封。6. 道岔區(qū)段亮紅光帶(燈)時(shí)接、發(fā)列車應(yīng)急處置程序(1) 及時(shí)匯報(bào)。立即向列車調(diào)度員報(bào)告(有列車開來時(shí)，應(yīng) 先預(yù)告司機(jī))、通知把關(guān)人員到場(chǎng)；把關(guān)人員按規(guī)定向段值班室 匯報(bào)。(2) 登記處理。指派助理值班員(扳道員)到現(xiàn)場(chǎng)檢查、在 行車設(shè)備檢查登記簿中登記故障現(xiàn)象、通知工、電務(wù)人員檢查處理、聽取助理值班員(扳道員)檢查情況的匯報(bào)。(3

10、) 辦理發(fā)車閉塞。申請(qǐng)、抄收停用基本閉塞法改按電話閉 塞法行車的調(diào)度命令、確認(rèn)區(qū)間空閑，辦理電話閉塞手續(xù)(電話 閉塞前已辦妥閉塞的須提前取消原閉塞)，揭掛表示牌(安全帽)。(4) 準(zhǔn)備進(jìn)路。將進(jìn)路上的道岔單操至所需位置并單鎖、將 紅軌道岔單鎖、再次確認(rèn)進(jìn)路正確。(5) 辦理憑證。發(fā)車時(shí)：填寫路票并轉(zhuǎn)抄調(diào)度命令.與助理 值班員核對(duì)書面憑證。接車時(shí)：請(qǐng)求引導(dǎo)接車的調(diào)度命令、登記 破封按壓引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號(hào)接車。(6) 解鎖進(jìn)路。列車整列出站后，將單鎖的道岔解鎖。確認(rèn) 列車整列到達(dá)后，同時(shí)按下總?cè)斯そ怄i按鈕和進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào) 機(jī)的始端列車按鈕，引導(dǎo)進(jìn)路一次解鎖，并將單鎖的道岔解鎖、 及時(shí)在行車設(shè)

11、備檢查登記簿中登記破封使用總?cè)斯そ怄i按鈕, 通知電務(wù)人員補(bǔ)封。7. 接近區(qū)段出現(xiàn)紅光帶時(shí)接車當(dāng)接近區(qū)段出現(xiàn)紅光帶時(shí)，在確認(rèn)無機(jī)車車輛占用或侵入、 線路無異狀等，進(jìn)信號(hào)機(jī)可繼續(xù)使用的情況下，按下列程序處理。應(yīng)急處置程序(1) 及時(shí)匯報(bào)。立即向列車調(diào)度員報(bào)告(在辦理接車時(shí)，列 車已開來，應(yīng)先通知司機(jī)注意了望)、通知車站把關(guān)人員到場(chǎng)、 把關(guān)人員按規(guī)定向段值班室匯報(bào)。(2) 登記處理。在行車設(shè)備檢查登記簿中登記故障現(xiàn)象、 通知工、電務(wù)人員檢查處理。聽取檢查情況的匯報(bào)，確認(rèn)無機(jī)車 車輛占用，并須得到工務(wù)人員無斷軌(電務(wù)確認(rèn)自身設(shè)備故障除 外)的簽認(rèn)消記。(3) 開放信號(hào)。具備接車條件后，開放信號(hào)辦理接車

12、。8. 接近區(qū)段出現(xiàn)紅光帶時(shí)發(fā)車當(dāng)接近區(qū)段出現(xiàn)紅光帶時(shí)，在確認(rèn)無機(jī)車車輛占用或侵入、 線路無異狀等，出站信號(hào)機(jī)可繼續(xù)使用的情況下，并按下列程序 處理。應(yīng)急處置程序(1) 及時(shí)匯報(bào)。立即向列車調(diào)度員報(bào)告、通知車站把關(guān)人員 到場(chǎng)、把關(guān)人員按規(guī)定向段值班室匯報(bào)。(2) 登記處理。在行車設(shè)備檢查登記簿中登記故障現(xiàn)象、 通知工、電務(wù)人員檢查處理。聽取檢查情況的匯報(bào)，確認(rèn)無機(jī)車 車輛占用，并須得到工務(wù)人員無斷軌(電務(wù)確認(rèn)自身設(shè)備故障除 外)的簽認(rèn)消記。(3) 發(fā)車作業(yè)。出站信號(hào)機(jī)能夠正常開放時(shí)，開放出站信號(hào) 機(jī)。9. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段出現(xiàn)紅光帶時(shí)接、發(fā)列車發(fā)車當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段出現(xiàn)紅光

13、帶時(shí)，出站信號(hào)機(jī) 不能開放，在確認(rèn)無機(jī)車車輛占用或侵入，并確認(rèn)故障區(qū)段空閑 后，通知工務(wù)人員，得到無斷軌（電務(wù)確認(rèn)自身設(shè)備故障除外） 的簽認(rèn)消記后，按“出站信號(hào)機(jī)不能開放時(shí)發(fā)車"程序處理。接車當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段出現(xiàn)紅光帶時(shí)，確認(rèn)無機(jī)車 車輛占用或侵入后，按下列程序處理。應(yīng)急處置程序（1）及時(shí)匯報(bào)。立即向列車調(diào)度員報(bào)告（有列車開來時(shí)，應(yīng) 先預(yù)告司機(jī)）、通知把關(guān)人員到場(chǎng)、把關(guān)人員按規(guī)定向段值班室 匯報(bào)。（2）登記處理。指派助理值班員（扳道員）到現(xiàn)場(chǎng)檢查、在 行車設(shè)備檢查登記簿中登記故障現(xiàn)象。通知工、電務(wù)人員檢查處理，并得到工務(wù)人員無斷軌的簽認(rèn)消記、聽取助理值班員（扳 道員）檢查

14、情況的匯報(bào)。（3）準(zhǔn)備進(jìn)路。將進(jìn)路上的道岔單操至所需位置并單鎖或排 列調(diào)車進(jìn)路后再關(guān)閉調(diào)車信號(hào).接通光帶再次確認(rèn)進(jìn)路；（4）引導(dǎo)接車。請(qǐng)求引導(dǎo)接車的調(diào)度命令、登記破封按壓引 導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號(hào)（一直按下引導(dǎo)信號(hào)按鈕，至列車頭部進(jìn) 入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方后才能松手）。（5）解鎖進(jìn)路。確認(rèn)列車整列到達(dá)后，同時(shí)按下總?cè)斯そ怄i 按鈕和進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的始端列車按鈕，引導(dǎo)進(jìn)路一次解鎖， 并將單鎖的道岔解鎖。及時(shí)在行車設(shè)備檢查登記簿中登記破 封使用總?cè)斯そ怄i按鈕，通知電務(wù)人員補(bǔ)封。10閉塞機(jī)故障時(shí)接、發(fā)車遇下列情況可使用故障按鈕將閉塞機(jī)復(fù)原：1 電鎖器聯(lián)鎖車站出站信號(hào)機(jī)開放或發(fā)車手柄反位，取消 發(fā)車（裝有延

15、時(shí)解鎖的除外）；2 閉塞機(jī)停電后恢復(fù)送電時(shí)；3. 列車到達(dá)因軌道電路故障不能辦理到達(dá)復(fù)原時(shí)；4. 列車發(fā)車后因故退回原發(fā)車站需辦理區(qū)間復(fù)原時(shí)。使用故障按鈕時(shí)，由使用站向列車調(diào)度員請(qǐng)求。列車未發(fā) 出時(shí)，由發(fā)車站辦理；列車到達(dá)接車站(包括因故退回原發(fā)車站) 時(shí)，由接車站辦理；停電后恢復(fù)供電時(shí)，由發(fā)生站辦理。當(dāng)閉塞機(jī)表示燈顯示與實(shí)際情況不一致時(shí)，在使用事故按鈕 仍然不能辦理復(fù)原的情況下，按閉塞機(jī)故障辦理。發(fā)車作業(yè)程序：(1) 及時(shí)匯報(bào)。立即向列車調(diào)度員報(bào)告、通知車站把關(guān)人員 到場(chǎng)，車站把關(guān)人員按規(guī)定向段值班室匯報(bào)。(2) 登記處理。在行車設(shè)備檢查登記簿中登記故障現(xiàn)象、 通知電務(wù)人員檢查處理。辦理閉塞

16、。申請(qǐng)、抄收改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令, 確認(rèn)區(qū)間空閑后，與鄰站辦理閉塞手續(xù)；揭掛表示牌(安全帽)。(4) 準(zhǔn)備進(jìn)路。排列調(diào)車進(jìn)路、再次確認(rèn)進(jìn)路。(5) 辦理憑證。填寫路票、與助理值班員核對(duì)書面憑證。接車時(shí)，可正常開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)接車。機(jī)車發(fā)生故障應(yīng)急處置辦法1. 機(jī)車乘務(wù)員在值乘工作中應(yīng)密切注意機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)，遇 機(jī)車故障時(shí)，應(yīng)盡量避免在區(qū)間停車處理故障。不可避免的區(qū)間 停車，在六里坪一胡家營區(qū)段5分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行的，機(jī)車乘 務(wù)員必須請(qǐng)求救援，其它區(qū)段10分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行的必須請(qǐng) 求救援。旅客列車機(jī)車在站內(nèi)故障，30分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行的 必須請(qǐng)求救援。車站值班員在工作中應(yīng)密切注意列車在區(qū)間

17、的運(yùn)行情況，遇 列車超過圖定運(yùn)行時(shí)分，應(yīng)及時(shí)與司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)取得聯(lián)系，問 清原因，如確定是機(jī)車故障造成列車在區(qū)間停車并不能立即恢復(fù) 正常運(yùn)行時(shí)，必須立即向列車調(diào)度員匯報(bào)。確定機(jī)車故障不能恢復(fù)時(shí)，應(yīng)立即封鎖區(qū)間，組織救援機(jī)車, 盡快開通區(qū)間。車站值班員接到機(jī)車故障的報(bào)告后，應(yīng)立即確定列車停車的 準(zhǔn)確位置，報(bào)告列車調(diào)度員，并立即通知鄰站。通知車站站長(zhǎng)(值 班干部)上崗監(jiān)護(hù)。列車站停列車進(jìn)行救援時(shí)，通知有關(guān)救援人員做好車輛防溜等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2. 當(dāng)列車停在6%。以下坡度的線路上時(shí)，如列車的制動(dòng)系 統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)工作正常或確認(rèn)全列車處于制動(dòng)狀態(tài)下，救援 機(jī)車可從列車的前、后方向進(jìn)行救援。列車自動(dòng)制

18、動(dòng)系統(tǒng)失效或 線路坡度超過6%。，必須確認(rèn)司機(jī)（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）已對(duì)列車施行防 溜措施后，方可從下坡方向派出救援機(jī)車進(jìn)行救援。3. 原則上不允許用客型機(jī)車對(duì)貨物列車進(jìn)行救援，特殊情 況下，確須用客型機(jī)車進(jìn)行救援時(shí)，按下列原則掌握：救援列車從車站上坡方向進(jìn)入?yún)^(qū)間救援，故障列車?yán)剀囌?時(shí)沿途基本上為下坡道，線路且無限制條件。從下坡方向進(jìn)入?yún)^(qū) 間救援，故障列車?yán)剀囌緯r(shí)沿途為不超過6 %。的上坡道，線 路運(yùn)行且無限制條件，被救援的列車重量不得超過1500噸。機(jī)車雖未故障但遇列車停車后機(jī)車位于無電區(qū)時(shí)比照機(jī)車 故障辦理救援。開行大列時(shí)2臺(tái)機(jī)車中一臺(tái)機(jī)車故障，救援的列車重量按一半計(jì)算。4.機(jī)車信號(hào)、監(jiān)控裝置

19、故障車站值班員接到司機(jī)關(guān)于列車運(yùn)行中機(jī)車信號(hào)或列車運(yùn)行 監(jiān)控裝置故障的報(bào)告后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員下達(dá)調(diào)度命令, 并通知列車運(yùn)行前方的車站值班員，該列車按重點(diǎn)掌握。此時(shí)， 機(jī)車乘務(wù)方式由單司機(jī)執(zhí)乘變更為雙司機(jī)同時(shí)作業(yè)，按地面信號(hào) 的顯示運(yùn)行，車站值班員通過列車無線調(diào)度電話，及時(shí)向機(jī)車乘 務(wù)員預(yù)告前行列車運(yùn)行及車站接入股道情況。5. 機(jī)車頭燈、標(biāo)志燈故障夜間運(yùn)行途中遇機(jī)車頭燈、標(biāo)志燈之一熄滅，仍可繼續(xù)運(yùn)行。 機(jī)車頭燈、標(biāo)志燈均熄滅時(shí)，由列車調(diào)度員安排，維持運(yùn)行至（遇暴風(fēng)雨減速運(yùn)行）前方站停車進(jìn)行修復(fù)，如不能修復(fù)時(shí)，應(yīng)更換 機(jī)車或到晝間再開車。線路設(shè)備發(fā)生故障的應(yīng)急處置辦法車站接到線路異常有“異常

20、晃車討青況可能危及行車安全時(shí)， 應(yīng)立即向列車調(diào)度員進(jìn)行匯報(bào)，并及時(shí)向工務(wù)工區(qū)傳達(dá)有關(guān)信 息。根據(jù)列車調(diào)度員指示立即采取措施，將續(xù)行列車扣停站內(nèi)， 對(duì)已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車，車站值班干部應(yīng)布置或督促車站值班員通 知司機(jī)以不超過20km/h的速度通過“晃車，地段。值班干部上崗 后應(yīng)及時(shí)向車務(wù)段值班室匯報(bào)，督促工務(wù)人員攜帶通訊及搶修工 具迅速趕赴“晃車"地段，必要時(shí)可開行單機(jī)或扣停站內(nèi)的列車， 并指示列車司機(jī)在該地段按遇到險(xiǎn)阻能隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，注 意線路有無異常和“晃車"現(xiàn)象，及時(shí)向車站報(bào)告。待列車通過后， 在得到“線路無異常或不晃車"的報(bào)告后，后續(xù)列車按上述辦法， 發(fā)布

21、限速45km/h的調(diào)度命令。待工務(wù)部門檢查線路完畢后，按 工務(wù)部門提供的線路運(yùn)行條件確定新的行車辦法。車站值班員接到列車乘務(wù)員或工務(wù)人員關(guān)于暴風(fēng)雨、線路情 況不明或有險(xiǎn)情的報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)，根據(jù)列車 調(diào)度員指示，安排列車停運(yùn)或限速運(yùn)行，必要時(shí)，開往區(qū)間的第 一趟列車發(fā)令派工務(wù)人員隨車前去檢查；接到路基、橋梁、道床 沖空、水淹道床或鋼軌等險(xiǎn)情報(bào)告，應(yīng)立即扣停列車；接到線路 上有塌方、落石、倒樹及其他障礙物危及行車安全的報(bào)告，應(yīng)立 即扣停列車，待排除障礙物并確認(rèn)無礙行車后方可放行列車。丹江工務(wù)接到“線路晃車,，的報(bào)告后，應(yīng)立即攜帶有關(guān)檢查設(shè) 備趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)指派有關(guān)人員到車站行車室負(fù)

22、責(zé)防護(hù)和聯(lián)系工 作，通知有關(guān)應(yīng)急處置力量做好應(yīng)急處置的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；現(xiàn)場(chǎng) 檢查人員應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)線路質(zhì)量及行車條件，并及時(shí)報(bào)告車站值班 員、列車調(diào)度員等。車輛設(shè)備故障的應(yīng)急處置辦法1.紅外線軸溫探測(cè)預(yù)報(bào)應(yīng)急處置車站值班員在分別接到局紅外線調(diào)度員和列檢復(fù)示中心值 班員確認(rèn)篁激熱”報(bào)警時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員安排列車停車檢 查;接到“強(qiáng)熱"及“微熱跟蹤躍升v3"報(bào)警后，應(yīng)安排列車在最近 的前方站停車檢查。接到列車中車輛制動(dòng)梁下拉桿脫落打壞（刮 壞）道岔線路設(shè)備或車輛起火冒煙（燃軸熱軸）的險(xiǎn)情報(bào)告 后，應(yīng)立即用列車無線調(diào)度電話或布置車站通知司機(jī)就地停車檢 查處理。接到列車中車輛抱閘或

23、有異音折角塞門被關(guān)應(yīng)根基情 況指示列車就地停車檢查。對(duì)確認(rèn)或懷疑有抱閘的車輛，由車站 值班員或機(jī)車乘務(wù)員關(guān)閉該車輛的截?cái)嗳T排去余風(fēng)后，運(yùn)行 至前方有列檢作業(yè)的車站，通知車輛檢車員處理。旅客列車通知 車輛乘務(wù)員就地處理。對(duì)有熱軸車輛的列車停車后，相關(guān)車站、車輛乘務(wù)員或機(jī) 車乘務(wù)員，負(fù)責(zé)對(duì)其進(jìn)行檢查處理。對(duì)停車后必須經(jīng)有關(guān)人員檢查處理的列車，未經(jīng)檢查處理, 不得放行列車。對(duì)有熱軸車輛得列車在前方站停車時(shí)，應(yīng)將情況通知司機(jī)， 并按規(guī)定方法制動(dòng)，防止斷軸。2.車輛抱閘應(yīng)急處置車站接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)車輛抱閘時(shí)，應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度電話通知司機(jī)停車。由車輛乘務(wù)員或司機(jī)（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）關(guān)閉抱 閘車輛的截?cái)嗳T

24、，排除副風(fēng)缸余風(fēng)，旋轉(zhuǎn)閘調(diào)器外體使閘瓦離 開車輪踏面，檢查車輛手制動(dòng)機(jī)、閘瓦貼靠車輪踏面、車輪踏面 熔磴、碾堆等情況。車輛手閘未松而引起的抱閘以及關(guān)門排風(fēng)后閘瓦仍抱死車 輪踏面的，應(yīng)立即松開手閘或撬開閘瓦，確認(rèn)車輪踏面無溶渣、 碾堆或車輪踏面有溶渣、碾堆，經(jīng)簡(jiǎn)單敵打可清除的，按關(guān)門車 繼續(xù)運(yùn)行至有列檢所的車站由列檢檢查處理。如車輪踏面溶渣、 碾堆程度較重但能繼續(xù)運(yùn)行的，卸下同一轉(zhuǎn)向架的閘瓦后按不超 過15公里/小時(shí)的速度運(yùn)行至前方站甩車處理；溶渣、碾堆程度 嚴(yán)重不能繼續(xù)運(yùn)行的，按事故救援處理。3車鉤分離應(yīng)急處置列車發(fā)生分離，列車乘務(wù)員視車鉤鉤體、鉤尾框、鉤舌、鉤 圓銷、制動(dòng)軟管、鉤提桿及座的破

25、損情況進(jìn)行處理。僅鉤舌、鉤 圓銷、制動(dòng)軟管被拉斷，用機(jī)車前端或最后一輛車后端鉤舌、鉤銷和備用風(fēng)管更換。當(dāng)鉤提桿及座破損或脫落，卸下或用鐵絲 進(jìn)行捆綁（捆綁鉤提鏈松余量不得小于45毫米）后，重新連掛車 輛，再用粗鐵線捆綁兩鉤防跳裝置（上作用車鉤，用鐵線穿過上 鎖銷孔環(huán)繞鉤身捆綁。下作用車鉤，將鉤提桿落入防跳凹槽用鐵 線捆綁固定），經(jīng)檢查通風(fēng)狀態(tài)良好，即可繼續(xù)運(yùn)行至有列檢所 的車站由列檢檢查處理。若車鉤鉤體、鉤尾框破損時(shí)，經(jīng)捆綁處 理后不影響安全的，采取救援方式或?qū)⒘熊嚪植窟\(yùn)行至車站甩車 處理。4. 車輛配件折斷、脫落應(yīng)急處置罐車卡帶折斷。卸下折斷的卡帶或用鐵絲捆綁牢固后限速 運(yùn)行至前方站甩車處理

26、。罐車頂部護(hù)欄脫落。卸下或用鐵線捆綁牢固后繼續(xù)運(yùn)行至 有列檢所的車站通知列檢檢查處理。(3) 制動(dòng)梁脫落。車站值班員立即用列車無線調(diào)度電話通知 司機(jī)就地停車檢查處理。處置辦法：關(guān)閉車輛截?cái)嗳T，拉緩解 閥排盡副風(fēng)缸余風(fēng)，旋轉(zhuǎn)閘調(diào)器外體使閘瓦離開車輪踏面，卸下 該車和鄰車2根手閘鏈或用粗鐵線穿過搖枕上的制動(dòng)梁安全鏈 孔內(nèi)將脫落的制動(dòng)梁捆綁緊固，確認(rèn)制動(dòng)梁各部與軌面距離不小 于60毫米，確認(rèn)牢固后，運(yùn)行至前方站甩車處理。下拉條脫落。車站值班員立即用列車無線調(diào)度電話通知司 機(jī)就地停車檢查處理。處置辦法：關(guān)閉車輛截?cái)嗳T，拉緩解閥 排盡副風(fēng)缸余風(fēng)，檢查下拉條及相關(guān)配件情況，卸下該車的手閘 鏈或用粗鐵線

27、將脫落配件捆綁緊固于制動(dòng)梁上，彎曲變形嚴(yán)重的 則將其卸下，捆綁緊固其它脫落配件，確認(rèn)牢固后運(yùn)行至前方站 甩車處理。手制動(dòng)裝置配件折斷、脫落：卸下或用粗鐵線將脫落配件 捆綁緊固后繼續(xù)運(yùn)行至有列檢所的車站通知列檢檢查處理。其它基礎(chǔ)制動(dòng)裝置配件折斷、脫落。關(guān)閉車輛截?cái)嗳T， 拉緩解閥排盡副風(fēng)缸余風(fēng)，將脫落配件捆綁緊固，彎曲變形嚴(yán)重 的則將其卸下，確認(rèn)牢固后運(yùn)行至前方站甩車處理。車鉤其他部件破損或螺栓丟失等造成鉤頭下沉，使兩車鉤 中心線高度差超過75mm在中間站又無法處理時(shí)，應(yīng)就地甩車。5. 車輛漏風(fēng)應(yīng)急處置當(dāng)制動(dòng)主管至車輛截?cái)嗳T部分的管系及配件破損漏風(fēng)無 法關(guān)門處理時(shí)。漏泄量較小未造成車輛產(chǎn)生自然

28、制動(dòng)的，運(yùn)行至 前方站甩車處理；漏泄量過大造成列車產(chǎn)生自然制動(dòng)的，車站值 班員報(bào)告列車調(diào)度員首先計(jì)算列車剩余的閘瓦壓力，根據(jù)區(qū)間坡 度的大小及技規(guī)第187條第20表確定能否整列限速維持運(yùn) 行到前方站，如果列車剩余的閘瓦壓力能達(dá)到技規(guī)第187條 第20表的要求，即指示司機(jī)將故障車前端的折角塞門關(guān)閉，排 空副風(fēng)缸的余風(fēng)并使其緩解后按規(guī)定的限速整列運(yùn)行到前方站 進(jìn)行處理。列車剩余的閘瓦壓力達(dá)不到技規(guī)最低要求時(shí)，可 采取救援方式或?qū)⒘熊嚪植窟\(yùn)行至車站甩車處理。當(dāng)車輛截?cái)嗳T之后的制動(dòng)閥、制動(dòng)支管等管系、配件破損 漏風(fēng)時(shí)，關(guān)閉車輛截?cái)嗳T，拉緩解閥排盡副風(fēng)缸余風(fēng)，繼續(xù)運(yùn) 行至有列檢所的車站通知列檢檢查處

29、理。6. 車輛傾斜應(yīng)急處置車站值班員接到列車車輛發(fā)生傾斜的報(bào)告，立即報(bào)告列車調(diào) 度員。在站內(nèi)發(fā)現(xiàn)時(shí)，車站值班員應(yīng)立即派人對(duì)該車輛進(jìn)行測(cè)量, 傾斜超過75mm時(shí)甩車處理。如列車已進(jìn)入?yún)^(qū)間，應(yīng)將列車扣在 前方站信號(hào)機(jī)外，由車站對(duì)該車輛進(jìn)行測(cè)量，檢查車輛的旁承游 間是否壓死，如旁承壓死或傾斜超過75mm時(shí)由車站和司機(jī)共同 確定限制速度進(jìn)站甩車，如現(xiàn)場(chǎng)不能確定限制速度時(shí)，由車輛部 門提出意見。如為旅客列車，車站值班員應(yīng)立即通知列車乘務(wù)員，由列車 乘務(wù)員分別通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、列車長(zhǎng)、車輛乘務(wù)員，采取緊急疏散 旅客措施，并將車輛乘務(wù)員的檢查結(jié)果報(bào)告列車調(diào)度員，由列車 調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令對(duì)該列車限速運(yùn)行至前方有客列檢的車站 進(jìn)行檢查處理。電氣化設(shè)備故障的應(yīng)急處置辦法接觸網(wǎng)，電力機(jī)車臨時(shí)發(fā)生故障，在區(qū)間或站內(nèi)時(shí)，電力機(jī) 車司機(jī)通過車站值班員向列車調(diào)度