大樹路施工組織設(shè)計修改版

1、 第一章 工程總體概況第一節(jié)、概述1、工程名稱：淮南市2016年農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工程計劃（縣鄉(xiāng)公路升級改造項目）-大樹路項目2、工程實施地點：淮南市田家庵區(qū)曹庵鎮(zhèn)3、建設(shè)規(guī)模：本工程全長3394.069米（K0+000-K3+394.069），路面寬度6.5米，三級公路標(biāo)準(zhǔn)； 4、工程內(nèi)容：路基、路面、涵洞、擋墻、安保設(shè)施。5、計劃工期： 90日歷天（具體以監(jiān)理單位和建設(shè)單位發(fā)布的開工令為準(zhǔn)）6、質(zhì)量要求：合格7、標(biāo)段劃分： 一個標(biāo)段。 第二節(jié)、編制說明1、編制原則：（1）嚴(yán)格按照IS09002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對本工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量

2、目標(biāo)的實現(xiàn)，堅持以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。（2）確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件中要求的工期編制本工程的施工計劃，并以此為前提配備施工隊伍、機(jī)械設(shè)備、勞動力、材料等，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，確保工期，均衡生產(chǎn)。（3）優(yōu)化施工方案的原則嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件中的要求，結(jié)合本標(biāo)段的實際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，采取網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組織措施和管理措施降低工程造價。（4）均衡生產(chǎn)，突出重點的原則根據(jù)本標(biāo)段工程的特點，在合理安排工期，搞好工序銜接的前提下，突出

3、施工重點，在施工組織上優(yōu)先安排，在現(xiàn)場管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面重點保障，其他工程采取均衡施工的原則，科學(xué)組織施工。（5）因地制宜靈活機(jī)動的原則針對該標(biāo)段的工程特點，從實際出發(fā)，采取相應(yīng)的施工措施，合理組織施工，優(yōu)化施工隊伍的配置，延長工作時間，保持高峰施工狀態(tài)，臨時工程、臨時設(shè)施的設(shè)置盡量利用既有設(shè)施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入，盡量兼顧當(dāng)?shù)厝罕娎妗＃?）專業(yè)化施工原則各分項工程均投入專業(yè)化隊伍施工，以確保工期和質(zhì)量。（7）確保施工安全的原則制定切實可行的技術(shù)方案和工藝安全措施，定人定崗定職責(zé)，確保施工安全和人身安全，做到萬無一失。第二章 主要施工部署第一節(jié)、施工

4、準(zhǔn)備：熟悉設(shè)計文件，作好設(shè)計技術(shù)交底記錄，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查、核實工程量，按工期要求編制實施性的施工組織設(shè)計，并及時提出開工報告。修建生活和施工用房，做好通訊、電力和水的供應(yīng)，修建供工程使用的臨時便道、便橋，確保施工設(shè)備、材料、生活用品的供應(yīng)，設(shè)立必要的安全標(biāo)志。用經(jīng)緯儀進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測，保證在道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視。導(dǎo)線起訖點，轉(zhuǎn)點應(yīng)與設(shè)計單位測定相符?；謴?fù)中線，在區(qū)線段每20米一個控制樁，曲線段每5米一10米一個控制樁，應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心，相鄰施工段的中線閉合，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理或業(yè)主。符合水準(zhǔn)點，增加水準(zhǔn)基點，水準(zhǔn)點閉合差應(yīng)符合要求規(guī)范要求。路基放

5、樣，釘出路基用地界樁，邊溝，取土坑，護(hù)坡道，棄土堆等的具體位置樁。路基施工排水，路基施工前應(yīng)先作好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，排水溝的出口應(yīng)道到橋涵進(jìn)出口處。第二節(jié)、難點分析：1、投入大：由于工期緊迫，為確保如期竣工，設(shè)備、人員、材料的投入將會明顯增大。主要工程路面工程的施工投入大型的機(jī)械設(shè)備，如：穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、水泥砼攪拌站等。2、工藝復(fù)雜：砼的施工專業(yè)性很強(qiáng)，工藝復(fù)雜，為確保工程質(zhì)量，需進(jìn)行工藝優(yōu)化。3、要求高：對水泥的內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量以及與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致要求高，需采用先進(jìn)的施工方法、施工工藝。4、干擾大：本項目為舊路養(yǎng)護(hù)項目，工程施工基本問題要保證工程施工區(qū)域維持交通。5、安全生

6、產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)要求高：本工程對安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)的要求很高，確保不污染環(huán)境和安全生產(chǎn)將是本工程施工的一個重點。第三節(jié)、質(zhì)量把控：1、路基挖方，土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，都要自上而下進(jìn)行，不得亂超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。2、按路塹整個橫斷面的寬度和深度采用橫挖法逐漸向前開挖，開挖時用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行運填土。3、路基填方，應(yīng)先清除地面表土層的草根、樹根及腐植土。4、路基填方材料應(yīng)符合規(guī)范要求，填料最大粒徑不超過1015cm。5、填方路基要分層填筑，分層壓實，采用振動式壓路機(jī)碾壓，分層的最大松鋪厚度不超過50cm。6、每填一層，經(jīng)過壓實符合設(shè)計密度后，再填上一層。7、挖方地段的棄土應(yīng)按業(yè)主

7、指定的地點進(jìn)行堆置處理。第三章 主要施工工藝：第一節(jié)、伐樹伐木1、樹木砍伐總體要求1.1 樹木砍伐前應(yīng)先放出作業(yè)帶邊線，在作業(yè)帶邊界的樹上做好標(biāo)記或打木樁做標(biāo)記。1.2采用輥軸式設(shè)備和汽油機(jī)動力鋸清理作業(yè)帶內(nèi)的樹木，推土機(jī)清理作業(yè)帶內(nèi)的小樹和灌木叢。1.3一般段作業(yè)帶內(nèi)的樹樁根必須進(jìn)行拔根清除；沼澤、濕地段，應(yīng)把管溝中線上的樹根清除，其他地方樹根應(yīng)于地面平齊。1.4 作業(yè)帶內(nèi)樹木砍伐工作必須否符合設(shè)計文件及俄森林法的要求。1.5必須指定專人負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)樹木砍伐安全工作。1.6樹木砍伐前應(yīng)從林業(yè)機(jī)關(guān)得樹木砍伐許可證；1.7樹木砍伐前應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行安全交底。2、樹木砍伐準(zhǔn)備工作2.1成立作業(yè)帶放線

8、小組，在作業(yè)帶邊界訂上木樁，用百米繩或鋼卷尺進(jìn)行放線，作業(yè)帶內(nèi)需要清理的樹木用斧子砍出標(biāo)記。2.2作業(yè)帶放線時，應(yīng)把爛根的、干枯的、懸空的樹木砍伐掉。每棵險樹伐倒前應(yīng)從各個方向觀察，用伐樹叉檢查穩(wěn)定性，選擇樹的砍伐方向，必須在其它樹木間空隙處伐倒危險樹木。2.3在清除危險樹木的同時進(jìn)行外運道路的鋪設(shè)工作。外運道路的修筑要考慮將來使用其作為臨時進(jìn)場道路，外運道路修筑取決于土壤的地質(zhì)條件。2.4土壤承載力在1kg/cm2以上的干旱礦石土壤上，伐掉小樹、矮林和灌木叢，清除枯樹斷樹；外運道路上的樹木貼地面鋸掉，清理外運道路上的大石塊，對外運道路路面粗略平整。2.5土壤承載力小于0.5-1.0kg/ c

9、m2時，外運道路應(yīng)在底層用干樹枝鋪墊，中間層鋪設(shè)直徑約10-30CM原木，面層鋪設(shè)一層厚度不少于20cm的土。3、樹木砍伐施工方法3.3.1采用汽油機(jī)動力劇伐樹，在臨近外運道路的作業(yè)帶上開始伐樹，伐木組由4人組成，其中1名6級伐木師，1名4級伐木工，2名二級伐木工。伐木師開始工作前，伐木工走到距離伐木師前方50米遠(yuǎn)的地方。伐木工把樹周圍的灌木叢、幼樹砍掉，把樹周圍所有雜物清理到50-60cm以外，清理出3-4米寬的便道，以便伐木師在樹開始倒下前及時離開。3.3.2冬季伐木，當(dāng)雪深10-50cm時，把伐木師工作現(xiàn)場積雪清除，樹周圍的雪壓實，當(dāng)雪覆蓋深度達(dá)50cm以上時，樹的周圍挖出寬50-60c

10、m并向左擴(kuò)寬至距鋸口60-70cm的環(huán)坑。3.3.3伐樹時，樹木堆放與外運道路成一個角度，鋸下來的樹木連同樹根一起從施工作業(yè)帶內(nèi)運走。用拖拉機(jī)把樹木運到劃分好的現(xiàn)場，在砍樹枝并堆放樹木（距離在300米內(nèi)），使用2套可更換的木材套緊器來運送樹木。一個套緊器在集材拖拉機(jī)行駛時系住裝載的原木，另一個套緊器被固定在被鋸的樹上，以準(zhǔn)備依順序裝運。 3.3.4樹樁用挖掘機(jī)進(jìn)行樹根清除和運走，樹根埋入事先準(zhǔn)備好的溝坑里，并進(jìn)行回填。 3.3.5砍下的殘枝應(yīng)按要求埋好，當(dāng)鋪設(shè)橫木道路時，砍下的殘枝可用于施工。 3.3.6清理施工作業(yè)內(nèi)帶的小樹和灌木枝應(yīng)按下列順序進(jìn)行：（1）設(shè)置推土機(jī)調(diào)頭轉(zhuǎn)彎的場地；（2）推土

11、機(jī)清除灌木叢和小樹；（3）清除下的幼樹和灌木叢，運輸?shù)綄ｉT指定埋設(shè)的地方。（沿線路的廢采石廠，地溝）。（4）清除細(xì)樹枝和灌木枝后進(jìn)行作業(yè)帶平整，施工作業(yè)帶內(nèi)的細(xì)樹枝和灌木枝用推土機(jī)清理。（5）在切割小樹木和灌木叢時，推土機(jī)的鏟刀伸到根部剛露出地面的部分，通過鏟刀推進(jìn)，推土機(jī)拔掉傾斜的樹木和灌木叢。（6）使用拖拉機(jī)牽引的機(jī)械拖板把小樹木和灌木枝運到施工帶以外，清運完之后，將完成線路地面平整，填平低洼、坑。4、資源配置4.1人員配置序號工種級別數(shù)量1伐木工412伐木工213伐木師624伐木師助手415輔助工216拖拉機(jī)司機(jī)617推土機(jī)司機(jī)514.2設(shè)備配置序號設(shè)備名稱牌號數(shù)量1拖拉機(jī)TT412全套

12、裝運用纜繩和套緊器23推土機(jī)85A14動力劇友誼-425伐木斧26伐木工具1備注：如果沒有表中所列牌號的機(jī)械，允許使用其它相類似的或較高技術(shù)性能的機(jī)械。5、HSE管理措施1、伐木人員必須通過職業(yè)培訓(xùn)，并取得相關(guān)證明。2、伐木機(jī)組配備加熱取暖裝置的移動板房，以便能進(jìn)食、取暖和休息。3、施工現(xiàn)場配備應(yīng)急指揮車和急救藥箱。4、伐木施工時，周圍50m為危險地帶，該地帶內(nèi)不允許與伐樹無關(guān)人員逗留和做其它工作（砍枯枝、運輸樹木、燒殘枝等）伐木地帶50米外應(yīng)用專門的警示牌警示，警示牌上寫“禁止通行！正在伐樹。”5、清理腐爛、干枯的樹木。伐樹前須用伐樹叉檢查樹的牢固性，腐爛的樹木應(yīng)用動力鋸鋸倒,不許用斧子從根

13、上砍伐和用推土機(jī)推倒。6、下雨、打雷、6級或6級以上的風(fēng)、能見度不到50米的霧天禁止伐樹。7、禁止動力鋸帶故障工作，禁止發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時磨鋸、調(diào)整鋸鏈條松緊或換裝鋸鏈條，鋸鏈條已接通動力時不許帶著鋸在樹間來回走動。8、夜間施工時照明應(yīng)符合木材采伐照明標(biāo)準(zhǔn)的要求。 9、樹伐倒之前，伐木師應(yīng)撤離到樹倒的相反方向5米遠(yuǎn)，再向左或向右移動4米，撤離要伐倒的樹時，不許把背轉(zhuǎn)向樹，需一直監(jiān)視樹的倒地。 10、當(dāng)在坡度為30°的坡上切割枯枝時，為防止樹木順著斜坡滑下，先把伐倒的樹木固定到樹上或牢固的樹樁上。11、在伐倒的松樹和枝條向上的樹干上切割枯枝時，可以由根部向樹頂切割。如果枯枝方向向下，那么應(yīng)由

14、樹頂向樹根切割。12、兩個砍枝工之間的距離不應(yīng)小于5米，剪枝工應(yīng)位于被剪掉枯枝相對的一側(cè)。13、禁止站在伐倒的樹上鋸枝，如果放倒后樹的狀況不穩(wěn)，這時需使用墊架或?qū)ｉT的臺架。14、休息和工作結(jié)束時，推土機(jī)手一定要把刮土刀放落到地上，并通過操縱相應(yīng)的手柄桿，固定好它的位置。15、在15°以內(nèi)的斜坡上進(jìn)行樹樁清除時，要修筑好施工平臺。16、把伐木人員集中到吊臂最大伸縮半徑+5米距離之外的安全地點后，進(jìn)行樹木（成捆樹木）的吊運，起重工給吊車司機(jī)發(fā)出起吊指令，起吊成捆樹木。17、吊運重量不許超過吊車超額定起吊重量，起吊捆綁處應(yīng)除凈冰雪。18、樹木起吊前應(yīng)試吊，試吊高度2030cm，用于檢查綁吊

15、是否正確和吊車制動裝置是否完好。19、在樹木（捆材）起吊到比沿途障礙物高出0.5米以上后，才能在水平方向移動。20、禁止在人的上方吊運樹木。21、吊起的樹木（捆材、枝條）需轉(zhuǎn)向到指定位置時，一定要使用牽引繩或?qū)Ｓ霉ぞ吲浜稀?2、吊車司機(jī)不應(yīng)在懸臂回轉(zhuǎn)的同時放下樹木（枝條、捆材）不允許急速放落樹木。23、把樹木（枝條、捆材）可靠地擺放到墊板上及能把它們固定到拼堆木方條件下的堆垛中之后，吊車司機(jī)按照起重工發(fā)出的信號給吊運的樹木（枝條、捆材）松扣。24、吊索和索扣在每天工作開始前進(jìn)行檢查是否完好，并進(jìn)行捆材的試起吊、落吊。25、如果風(fēng)速超過吊車出廠合格證上的最大值，則現(xiàn)場不允許工作。 26、砍伐工作

16、人員應(yīng)戴安全帽，穿工作服。 27、從事采伐工作的人員應(yīng)保證使用工具、機(jī)械和輔助工器具的完好無故障。 28、接觸吊索工作時不許戴手套。 29、推土機(jī)應(yīng)裝置保護(hù)司機(jī)免受砍伐樹木和灌木打擊的圍欄。 30、施工機(jī)器應(yīng)配備防火器材：滅火器、鍬、防火布。 31、推土機(jī)工作期間，推土機(jī)活動半徑10米內(nèi)的危險區(qū)域不許安排工人施工。 32、推土機(jī)司機(jī)在出駕駛倉前，一定把鏟刀落到支撐面上，通過操作桿，保持位置固定，同時關(guān)閉行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)。 33、推土機(jī)禁止在懸吊狀態(tài)修理鏟刀。第二節(jié)、拆除舊路面1、施工準(zhǔn)備機(jī)械配備為：挖掘鉆機(jī)1臺，PC200挖機(jī)2臺，推土機(jī)1臺，壓路機(jī)1臺，15T運輸機(jī)6臺，灑水車1臺。人員配備為：

17、路基路面工程師歐陽振金全面負(fù)責(zé)，路基工程現(xiàn)場負(fù)責(zé)人楊祥生負(fù)責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)，測量員黎濤負(fù)責(zé)施工準(zhǔn)備前測量放樣工作，挖機(jī)機(jī)手蔡亮、譚福榮，鏟車陳建軍，車隊隊長鄧軍負(fù)責(zé)棄土運輸。2、施工步驟1、拆除老路面，均應(yīng)測定好設(shè)計標(biāo)高，中樁定位，由測量員計算好現(xiàn)有高程與設(shè)計標(biāo)高拆除高差。2、根據(jù)計算好的高差應(yīng)在各樁號上標(biāo)注好。3、根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。4、組織挖掘機(jī)，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運至指定棄土場。5、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區(qū)填筑。6、對根據(jù)設(shè)計標(biāo)高形成的新路基應(yīng)復(fù)測，復(fù)測后，對新

18、路基表層30cm內(nèi)應(yīng)復(fù)松，采用路基分層填筑的碾壓方案進(jìn)行碾壓并調(diào)平標(biāo)高。3、安全工作措施為保證施工路段能夠安全有序地進(jìn)行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：1距離施工路段兩頭150米、50米處設(shè)置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”，場內(nèi)設(shè)置“施工重地，閑人免入”；施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。2施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，通訊指揮用步話機(jī)聯(lián)系，前后加強(qiáng)溝通，對現(xiàn)場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進(jìn)行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。3采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機(jī)步驟，前挖后裝，棄物一并運輸?shù)街付壨翀觯范蝺?/p>

19、旁如有大塊石頭，應(yīng)該集中堆放，不占用通車路段。4、舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。5、加強(qiáng)半幅路面施工期的安全宣傳，加強(qiáng)安全教育，對過往司機(jī)、人員及時提醒。4、文明施工、環(huán)保措施 1、路段保護(hù)所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。 2、廢棄物場應(yīng)規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進(jìn)行合理綠化，護(hù)砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。 3、在車輛運輸過程中應(yīng)使用遮蓋物，配備好灑水車，運輸?shù)缆方?jīng)常保持

20、濕潤，避免塵土飛揚造成村民生活環(huán)境受污染；構(gòu)建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會環(huán)境和諧一體化。第三節(jié)、拆除電力、電訊及管線 先在頂上綁一根繩子，然后后就可以用鐵錘砸電線桿的底部的水泥了，把最底部一圈的水泥全部砸掉只剩鋼筋（有20厘米就可以），然后用原來綁好的繩子往地勢空曠的一邊拉住，最好有三個人，這時候用剪鋼筋的剪刀或手提切割機(jī)切斷鋼筋，值得注意的是要先弄斷的鋼筋和拉繩子的方向是相反的，也就是說如果拉繩子的人站在東邊，那你就得先弄斷西邊的鋼筋，在剪斷的過程中，拉繩子的人一定要用力拉。 最重要的一點是，拉繩子的人和電線桿底部的距離必須大于電線桿的高度，也就是說，如果電線桿有5米高，那么拉繩子的人必須離電

21、線桿的距離是7米以上，防止電線桿倒下來后砸到人。1、線路停電1、由甲方專門電氣工作人員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場停電工作;2、需拆除線路停電后由甲方電氣人員在施工現(xiàn)場驗電，驗明無電后，再向拆除施工負(fù)責(zé)人告知已經(jīng)確認(rèn)無電的線路;乙方核查后告知現(xiàn)場拆除作業(yè)人員，方可施行拆除電線工作。2、對拆線施工隊伍現(xiàn)場安全要求一般電線電纜拆除分為兩部分，一是架空線，作業(yè)者必須戴好安全帽、安全帶等個人防護(hù)用品;必要時掛安全防護(hù)網(wǎng)，地面及2米以下的電線電纜拆除，可能會牽涉到交叉作業(yè)，所以一定要佩戴安全帽，并要有專人現(xiàn)場監(jiān)護(hù);為避免批準(zhǔn)的動火作業(yè)而引起的火災(zāi)事故，現(xiàn)場必須設(shè)置消防保衛(wèi)措施。第四節(jié)、路基工程施工方法1、施工方案及施工

22、方法1、路基現(xiàn)場清理施工順序：審核施工圖設(shè)計及有關(guān)資料施工放樣開工報驗拆遷或改造路基范圍內(nèi)房屋、道路、河溝等砍伐或移植清理樹木、灌木叢等原路基表面清理整平碾壓檢測養(yǎng)護(hù)。（一）路基表層清理施工方案及施工方法為保證路基表層清理工作順利進(jìn)行，原路基地面應(yīng)進(jìn)行表面清理，清理完地表面后，應(yīng)整平壓實到規(guī)定要求，方可進(jìn)行路面作業(yè)。（二）砼路面工程施工方案及施工方法2、施工準(zhǔn)備工作（1）路面開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件和技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。（2）根據(jù)總工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，編制實施性的施工組織設(shè)計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師和業(yè)主批

23、準(zhǔn)，并及時提出開工報告。（3）混凝土拌和站應(yīng)設(shè)置在攤鋪路段的中間位置，內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。3、施工測量路面開工前應(yīng)做好施工測量工作，施工測量的精度應(yīng)符合交通部公路路線勘測規(guī)程要求。（1）導(dǎo)線復(fù)測：原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視；復(fù)測導(dǎo)線時必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。（2）中線復(fù)測：路面開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線，并固定路線主要控制樁；恢復(fù)中線時應(yīng)與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合。（3）校對及增設(shè)水準(zhǔn)基點：使用設(shè)計單位設(shè)置水準(zhǔn)點之前應(yīng)仔細(xì)校核，并與國家水準(zhǔn)點閉合；水準(zhǔn)點

24、間距不宜大于1Km，在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點閉合。（4）施工放樣：路面施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定訂出路面中線和邊線位置，確定路面施工寬度。第五節(jié)、路面工程鋪筑鋪筑路面層前，應(yīng)檢查下臥層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑。舊路面必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑。混合料必須在對同類公路配合比設(shè)計和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成功的經(jīng)驗，選用符合要求的材料，進(jìn)行配合比設(shè)計。水泥混凝土路面面層施工順序：審核施工圖設(shè)計及有關(guān)資料原材料實驗、準(zhǔn)備施工配合比并報驗審批施工放樣清理下承層表面雜

25、物開工報驗?zāi)０逯谱?、安裝廠拌水泥混凝土運輸水泥混凝土攤鋪振搗密實檢測封閉交通，灑水養(yǎng)生開放交通。1、模板制作與安裝制作 a、模板及支架材料的種類、等級應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)的特點、質(zhì)量要求及周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。應(yīng)優(yōu)先選用鋼及混凝土等材料，盡量少用木材。 b、模板材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。 c、鋼模板厚度為2.5mm。所有連接件與設(shè)計須使模板能整裝，并使其拆除時不致?lián)p壞混凝土。鋼板連接縫盡可能光滑緊密，不允許帶凹坑、皺皮或其它表面缺陷。面板及活動部分應(yīng)涂防銹的保護(hù)涂料，其它部分應(yīng)涂防銹漆。 安裝 a、應(yīng)按施工圖紙進(jìn)行模板安裝的測量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置必要的控制點，以便檢查校正。 b、模板安裝過程

26、中，應(yīng)設(shè)置足夠的臨時固定設(shè)施，以防變形和傾覆。 c、模板的鋼拉條不應(yīng)彎曲，直徑要大于8mm，拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。預(yù)埋在下層混凝土中的錨固件（螺栓、鋼筋環(huán)等），在承受荷載時，必須有足夠的錨固強(qiáng)度。 d、模板之間的接縫必須平整嚴(yán)密。分層施工時，應(yīng)逐層校正下層偏差，模板下端不應(yīng)有“錯臺 ”。 e、模板及支架上，嚴(yán)禁堆放超過其設(shè)計荷載的材料和設(shè)備。模板的清洗和涂刷鋼模板在每次使用前和使用之后應(yīng)清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板應(yīng)涂刷礦物油類的防銹保護(hù)涂料，不得采用污染砼的油劑，不得影響砼或鋼筋砼的質(zhì)量。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的砼面沾染污跡，應(yīng)及時采取有效措施予以清除。拆除a、模板拆除時限，除符合施工

27、圖紙的規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：不承重側(cè)面模板的拆除，應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到22.5Ma以上，并保證其表面及棱角不因拆模而損傷時，方可拆除；b、拆模作業(yè)必須使用專門工具，按適當(dāng)?shù)氖┕こ绦蚴中⌒牡剡M(jìn)行，以減少混凝土及模板的損傷。2、砼配合比設(shè)計：按照施工圖紙的要求和監(jiān)理工程師指示，通過室內(nèi)試驗成果進(jìn)行砼配合比設(shè)計，并報送監(jiān)理工程師審批。不同的混凝土，根據(jù)設(shè)計要求，應(yīng)分別滿足抗壓、抗?jié)B、抗凍、抗裂（拉）、抗沖耐磨、抗風(fēng)化和抗侵蝕的要求，并同時滿足施工和易性等的要求。砼的坍落度，應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)、鋼筋含量、砼運輸，澆筑方法和氣候條件決定，盡量采用小的坍落度，一般選用3-5cm。3、拌和拌制現(xiàn)場澆筑砼時，

28、必須嚴(yán)格遵守試驗室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的砼配料單進(jìn)行配料，嚴(yán)禁擅自更改配料單；除合同另有規(guī)定外，施工中應(yīng)采用固定拌和設(shè)備，設(shè)備生產(chǎn)率必須滿足本工程高峰澆筑強(qiáng)度的要求，所有的稱量、指示、記錄及控制設(shè)備都應(yīng)有防塵措施，設(shè)備稱量應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示定期校核稱量設(shè)備的精度。拌和設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)會同監(jiān)理工程師進(jìn)行設(shè)備運行操作檢驗。因砼拌和及配料不當(dāng)，或因拌和時間過長而報廢的砼應(yīng)棄置在指定的場地或清運出施工現(xiàn)場。4、運輸應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。總運力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。砼出拌和機(jī)后，應(yīng)迅速運達(dá)澆筑地點，運輸中不應(yīng)有分離、

29、漏漿和嚴(yán)重泌水現(xiàn)象。砼入倉時，應(yīng)防止離析，若發(fā)生離析，需重新拌和?；炷猎谶\輸過程中應(yīng)盡量縮短運輸時間。5、鋪筑路基必須驗收合格后，方可進(jìn)行砼鋪筑；不合格的砼嚴(yán)禁入倉，已入倉的不合格砼必須予以清除，并按相關(guān)規(guī)定棄置在指定地點。人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在5-20mm之間，松鋪系數(shù)宜控制在K=1.10-1.25之間。鋪筑砼時，嚴(yán)禁在倉內(nèi)加水，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差，應(yīng)采取加強(qiáng)振搗等措施，以保證質(zhì)量。應(yīng)保證每車道使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實。應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。振搗時，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼

30、筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。砼鋪筑的間歇時間：砼澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，澆筑砼允許間隙時間應(yīng)按試驗確定。若超過允許間歇時間，則應(yīng)按工作縫處理。兩相鄰塊澆筑間歇時間不得小于1h。橫向縮縫應(yīng)等距離布置，不宜采用斜縫。脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定。脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。6、砼表面缺陷處理砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行修補(bǔ)，直到監(jiān)理工程師滿意為止，并作好詳細(xì)記錄。修

31、補(bǔ)前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的砼表面，用水沖洗干凈，應(yīng)采用比原砼強(qiáng)度等級高一級的砂漿、砼或其它填料填補(bǔ)缺陷處，并予以抹平，修整部位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確保修補(bǔ)材料牢固黏結(jié)，色澤一致，無明顯痕跡。水泥混凝土面層實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1彎拉強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按JTG F80/1-2004附錄C檢查32板厚度（mm）代表值-5按JTG F80/1-2004附錄H檢查每200m每車道2處3極 值-103平整度（mm）1.22.0平整度儀:全線每車道連續(xù)檢測每100m計算、IRI2IRI（m/km）2.03.2最大間

32、隙h（mm）53m直尺：半幅車道板帶每200m2處×10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1砂鋪法：每200m測1處25相鄰板高差（mm）23抽量：每條脹縫2點，每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線；每200m4處，每200m4條17中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點18路面寬度（mm）±20抽量：每200m4處19縱斷高程（mm）±10±15水準(zhǔn)儀：每2

33、00m測4斷面110橫坡（%）±0.15±0.25水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面17、培土路肩1、對施工所需的土從路基兩側(cè)土地直接取土，如不夠則從附近調(diào)運至施工現(xiàn)場。2、現(xiàn)場作業(yè)民工15人，由兩名施工技術(shù)人員指揮，期間有測量指揮人員配合指導(dǎo)施工。3、現(xiàn)場配小型鉤機(jī)2臺，自卸汽車3臺，手推車5輛。1 施工作業(yè)及質(zhì)量控制：1、路肩用土符合施工技術(shù)規(guī)范要求，不合格的土不得直接用于路肩培土。2、路肩培土應(yīng)分層填筑壓實符合要求，層面平整。3、培土路肩橫坡符合圖紙規(guī)定，肩線直順、曲線圓潤、美觀。施工工序按施工規(guī)范操作并做好資料上報，質(zhì)檢人員對工程的施工。8、混凝土路肩排水溝施工中采用商品混

34、凝土進(jìn)行現(xiàn)澆。1）混凝土澆筑：1、在由現(xiàn)場技術(shù)人員和監(jiān)理工程師對模板檢查合格后，才能進(jìn)行砼澆筑。由試驗人員嚴(yán)格控制砼配合比進(jìn)行施工，并對首車砼取樣進(jìn)行坍落度試驗。2、用由此得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行砼坍落度的控制，確保砼的質(zhì)量。砼拌合后超過45分鐘不得使用。3、振搗至砼不再向上冒氣泡，砼下落不明顯為止。振動棒不得碰撞模板，一般在離模板5cm左右進(jìn)行下棒，以免砼澆筑過程保證模板的牢固。4、模板內(nèi)的雜物、積水應(yīng)清理干凈，模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑，澆筑砼前，應(yīng)檢查砼的均勻性和坍落度。2）脫模、養(yǎng)生：1、砼達(dá)到規(guī)范要求后方可脫模，拆模要特別注意不得損傷混凝土表面，對模板不得強(qiáng)撬硬拉，以防模板

35、變形。2、砼脫模前，應(yīng)視氣溫的高低而對砼進(jìn)行灑水養(yǎng)生，拆除模板后，應(yīng)在砼表面覆蓋麻袋等物，前三天應(yīng)派專人每隔半小時或一小時（視天氣情況）進(jìn)行養(yǎng)生，后四天養(yǎng)生的間隔可稍作延長，但每天必須堅持養(yǎng)生。9、養(yǎng)護(hù)針對本工程不同情況，選用灑水或薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。采用灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在砼澆筑完畢后12 - 18h內(nèi)開始進(jìn)行，其養(yǎng)護(hù)期時間宜為14-21天，在干燥、炎熱氣候條件下，不宜少于14天，低溫天不宜少于21天。薄膜養(yǎng)護(hù)：初始時間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。薄膜厚度應(yīng)合適，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm。兩條薄膜對接時，搭接寬度不宜小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終薄膜完整蓋滿?；炷涟屦B(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)

36、到設(shè)計強(qiáng)度40%后，行人方可通行。鋪筑好的路面層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪面層上制作水泥砂漿。第6節(jié) 、橋涵、涵洞1、圓管涵1）測量、現(xiàn)場調(diào)查 圓管涵施工前，根據(jù)設(shè)計設(shè)定的路線控制點，用全站儀放樣，定出中線的起點及終點，并設(shè)中心控制樁（用木樁固定，樁頂釘中心釘），確定出軸線、進(jìn)出口位置等。用水準(zhǔn)儀測出地面標(biāo)高，確定開挖深度。根據(jù)測量結(jié)果，核實涵洞的平面位置、用途、孔徑及高程是否與設(shè)計相符及滿足當(dāng)?shù)剞r(nóng)田排灌的需要和要求。對需要變更施工的涵洞，及時向監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計院報告。2）管基施工按設(shè)計要求，涵洞地基需作砂礫換填處理。（軟

37、基處理方案另行編制） （1）溝槽開挖對于開挖高度小于1米的溝槽可垂直開挖，大于1米的溝槽采用放坡（坡度系數(shù)為0.75）開挖，底寬為涵洞混凝土基礎(chǔ)寬度兩邊各加0.5m作為施工作業(yè)空間，上口開挖線寬根據(jù)現(xiàn)場地形確定。挖土采用機(jī)械與人工結(jié)合的方法施工，為防止擾動槽底土層，當(dāng)機(jī)械開挖至槽底30cm時，采用人工挖土、修整槽底。開挖作業(yè)時，溝槽邊不得堆土，以減少槽壁的土壓力，保持隨挖隨運，將棄土運至棄土坑。 根據(jù)當(dāng)?shù)厮?、氣象資料，圓管涵施工期間為多雨季節(jié)，我部開挖作業(yè)時，在溝槽底兩側(cè)設(shè)置排水明溝確保溝槽內(nèi)無水施工。 （2）試驗檢測 開挖至設(shè)計基底標(biāo)高后，由項目部試驗室進(jìn)行相關(guān)試驗，檢驗地基容許承載力是否

38、滿足設(shè)計要求（150KPa），若不滿足要求，對不良地基進(jìn)行處理。 （3）墊層施工當(dāng)基底承載力符合設(shè)計要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后，及時回填砂礫墊層。碴石墊層按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪設(shè)、攤平、壓實。 （4）砼基礎(chǔ)施工 在鋪好的砂礫墊層上，測量人員用全站儀放樣出涵洞中心軸線、邊線，并安裝基礎(chǔ)模板。安裝模板時注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿砼23cm。基礎(chǔ)模板采用膠合板，一次成形。兩側(cè)模板采用對拉桿對拉，蝴蝶扣鎖緊。模板表面涂刷脫模劑并安裝嚴(yán)密。 沉降縫：施工基礎(chǔ)時，按設(shè)計位置設(shè)置沉降縫，做到豎直、平整，上下貫通，縫寬3cm，用砂填塞。 砼振搗采用插入式振動器，振搗至砼振搗充分密實為止。 密實的標(biāo)志是

39、混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、有泛漿現(xiàn)象?；A(chǔ)砼初凝后用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。3）管節(jié)安裝涵管由定點廠家預(yù)制，采用2m的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，另購置0.5m的調(diào)整管節(jié)。涵管內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如有蜂窩，每處蜂窩面積不得大于30×30，其深度不得超過10；總面積不得超過全面積的1%并不得露筋，蜂窩處應(yīng)修補(bǔ)完善后方可使用。砼強(qiáng)度須符合設(shè)計要求。預(yù)制管節(jié)檢查項目項目允許偏差（）檢查方法和頻率砼強(qiáng)度符合設(shè)計要求砼抗壓試驗管節(jié)長度+5，0尺量內(nèi)（外）直徑不小于設(shè)計尺量：2個斷面管壁厚度-3，正值不限尺量：2個斷面順直度矢度不大于0.2%沿管節(jié)拉線量，取最大矢高檢驗合格并運至工地后，準(zhǔn)確計算管

40、涵全長與管節(jié)的配置以及端墻的準(zhǔn)確位置。對管節(jié)與基礎(chǔ)接觸的部位進(jìn)行鑿毛處理，抹23cm的砂漿帶?；A(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到80%時便可以吊裝圓管，安裝管節(jié)時注意不要碰撞以免破壞圓管。下管采用人工和5T汽車吊配合。鋪管時，將管節(jié)平穩(wěn)吊下，用手拉葫蘆吊裝管子平移到排管的接口處，用人工安排放置，調(diào)整管節(jié)的標(biāo)高和軸線，使管子平順相接。管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管緊密相貼于已鋪好的基座上，使涵管受力均勻。管節(jié)排放整齊，尤其是管節(jié)內(nèi)徑平順并在一條直線上。4）管縫及沉降縫管縫為1，采用瀝青麻絮填塞，外側(cè)瀝青加熱涂刷兩遍，每遍涂刷厚2cm，寬15cm,形成一柔性密封層。沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫在一豎直面，沉降縫處外

41、嵌2 cm瀝青麻繩后，粘貼四層寬30 cm的瀝青浸制麻布,并用4根粗鉛絲沿管外綁扎固定。5）管底以上基礎(chǔ)砼及洞口砼澆筑 管道安裝完成后，澆筑管底以上基礎(chǔ)砼，澆筑前對舊砼進(jìn)行鑿毛，以保證新舊砼以及管基砼與管壁的有效結(jié)合。 本項目圓管涵洞口形式有八字墻、一字墻、豎井，立模后一次性澆筑完成。2、蓋板涵1）測量、現(xiàn)場調(diào)查（同圓管涵）溝槽開挖（同圓管涵），并進(jìn)行相關(guān)試驗檢測，保證蓋涵地基承載力不低于150KPa。開挖后對基礎(chǔ)進(jìn)行壓實。2）臺基、臺身、臺帽及支撐梁、涵底鋪砌施工 臺帽設(shè)2%的橫坡。（1）鋼筋：鋼筋在加工場制作完成后，在現(xiàn)場綁扎。在沉降縫處斷開。（2）砼：臺基、涵底鋪砌采用C20砼，臺帽、臺

42、身采用C30砼。模板安裝時保證位置準(zhǔn)確、穩(wěn)定、順直，支撐牢固，確保澆筑出的結(jié)構(gòu)物不變形。砼按設(shè)計圖中沉降縫設(shè)置位置分段澆筑。采用插入式振動棒振搗密實，保證拆模時無蜂窩麻面。沉降縫豎直貫穿整個斷面，縫寬12 cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。3）蓋板預(yù)制 預(yù)制蓋板采用C30砼。 蓋板在K21+800進(jìn)行預(yù)制，對場地進(jìn)行平整、碾壓，并用混凝土硬化處理，作為預(yù)制構(gòu)件的底模。 蓋板預(yù)制時，檢查上下面的方向，斜交涵洞應(yīng)注意斜交角的方向，避免發(fā)生反向錯誤。蓋板澆筑時預(yù)留錨栓孔，預(yù)留孔直徑為50mm。橫向位置位于蓋板中心，縱向位于蓋板端從外往內(nèi)18cm處，每塊蓋板預(yù)留2個孔位?？孜活A(yù)留要準(zhǔn)確，以確保與涵身的連接。

43、鋼筋：首先扎底層鋼筋，安放鋼筋骨架；接著綁扎上層鋼筋，立外模支撐，埋設(shè)預(yù)埋鋼筋，按要求預(yù)埋吊環(huán)。 砼：澆筑砼按設(shè)計配合比進(jìn)行配制并控制坍落度。澆筑過程中，用插入式振搗器振搗，直至混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。每次砼澆注完畢后，用抹子將頂面抹平壓光，防止頂面松散。每次拆模以后把模板表面的附著物清理干凈，并涂刷脫模劑。砼初凝后，用土工布覆蓋，并將其灑水濕潤，保持養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。澆筑過程中制作砼試塊，用以檢查預(yù)制構(gòu)件砼強(qiáng)度。 砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可拆模。成品強(qiáng)度達(dá)到70%后，根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行起吊、整理堆放或直接運輸?shù)跹b到位。4）蓋板安裝 采用吊車和汽車配合吊裝

44、。安裝前，按設(shè)計要求在臺帽上鋪設(shè)1厘米厚油毛氈。確保安放位置準(zhǔn)確，誤差保證在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。吊車在安裝前經(jīng)過嚴(yán)格要求檢修，在吊裝過程中保持平衡，防止蓋板瞬間承擔(dān)過大的負(fù)彎矩，確保安放質(zhì)量。為保證鉸接處有可靠的支撐，栓釘孔、蓋板與涵臺背墻間及板間用M30砂漿填塞連接。安裝時要保證板間接縫與沉降縫吻合。5）洞口施工 八字翼墻、基礎(chǔ)采用C25砼。 蓋板安裝完畢后，進(jìn)行洞口施工。施工時要進(jìn)行放線定位，基礎(chǔ)開挖的同時要開挖好施工排水溝。 模板采用膠合板，根據(jù)現(xiàn)場情況，搭設(shè)腳手架作施工平臺。砼一次澆筑成形成，保證表面線型直順、勾縫美觀、坡度順適。砼強(qiáng)度達(dá)到80%后方可拆模板和支架，并清理洞底鋪砌基礎(chǔ)。

45、6）涵面鋪裝明涵需作涵面鋪裝，涵面鋪裝采用C40砼。澆筑涵面砼前須對預(yù)制板面進(jìn)行鑿毛處理，并沖洗干凈，以利有效結(jié)合。按施工圖綁扎完涵面鋼筋，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行涵面砼施工。涵洞強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后，進(jìn)行臺背填土作業(yè)。底部順線路方向長度為距基礎(chǔ)頂面墻身外緣2m，頂面順線路方向填土長度為臺高加2m，且要求涵中心兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍及涵洞頂上50cm范圍內(nèi)回填。橫向填筑寬度為全路幅（包括寬填）。 3、 培土回填施工工藝1)施工前準(zhǔn)備工作 填筑材料準(zhǔn)備：圓管涵臺背填料選擇含水量最佳、透水性良好的砂質(zhì)土或礫石作為填料，并保證內(nèi)磨擦角不小于35度；倒虹吸臺背填料為石灰土，進(jìn)場后

46、進(jìn)行相關(guān)試驗。 清除基坑內(nèi)泥漿、雜物，并打夯平整。 對涵洞進(jìn)行驗收工作，各部位混凝土均達(dá)到70%；現(xiàn)場準(zhǔn)備工作到位，具備施工條件。 施工放線，確定缺口回填范圍。原地面線以上缺口回填區(qū)與路基銜接處橫向路幅挖好臺階，臺階高30cm，寬30cm。2）缺口回填施工采用先填筑路基后開挖臺階進(jìn)行缺口回填的施工方法，具體施工內(nèi)容如下：回填前，在涵臺臺背上用油漆標(biāo)示出每層填料的厚度標(biāo)線。 基礎(chǔ)驗收合格后，及時進(jìn)行基礎(chǔ)頂面以下部位基坑回填?；靥钋跋惹謇砜觾?nèi)泥漿、雜物，處理好基底，檢測壓實度達(dá)到90%后進(jìn)行回填。填料采用路基填料，人工攤鋪，每層松鋪厚度小于15cm，壓實厚度小于12cm，壓實度94%。采用沖擊夯進(jìn)

47、行夯實。 基坑回填經(jīng)監(jiān)理檢測合格后開始缺口回填?；靥顚ΨQ、分層夯實，每層10cm，其密實度達(dá)到95%以上。人工攤鋪填料，攤鋪時做成中間高、兩邊低的路拱。填料表面攤鋪平整。回填時橫向要按設(shè)計寬度一次填足（包括寬填50cm）。 所有回填區(qū)與路基填筑銜接處均挖臺階，臺階高30，寬30。 距涵身外側(cè)2m外采用壓路機(jī)壓實。2m范圍內(nèi)及壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用沖擊夯夯實。壓實作業(yè)過程中保證精心操作，防止碰撞損壞結(jié)構(gòu)物。碾壓遍數(shù)不少于4遍，壓實度96%。 沖擊夯夯實時，先夯實路基外側(cè)，再夯實其余部位。 每層壓實合格后及時通知檢測，以進(jìn)入上層回填施工。 缺口回填工作要建立單獨施工檔案，填前、施工過程中、回填

48、完畢拍攝彩色照片留檔，照片標(biāo)識清晰，每側(cè)缺口照片數(shù)量不少于6張。 施工過程中，當(dāng)洞頂覆土厚度小于0.8m時，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。 施工完畢后，豎井口應(yīng)加蓋防落物網(wǎng)。第7節(jié) 、安全設(shè)施及預(yù)埋管線1、交通標(biāo)志施工 所有標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置，包括位置(角度)、標(biāo)牌尺寸、板面設(shè)計、反光膜等級等應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計與相關(guān)規(guī)范執(zhí)行，確保交通標(biāo)識標(biāo)牌的使用功能。反光膜僅局部小面積更換且施工條件允許時，可采用現(xiàn)場施工處理的方法，但反光膜品牌等級與原膜一致，且逆反射系數(shù)和平整度應(yīng)滿足要求。 新增加的標(biāo)志標(biāo)牌基礎(chǔ)應(yīng)提前完成，且砼強(qiáng)度必須達(dá)到規(guī)范要求后方可進(jìn)行上部立柱、標(biāo)牌的安裝。 1）材料要求標(biāo)志標(biāo)牌作業(yè)所用材料即交通

49、標(biāo)志標(biāo)牌尺寸和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計與道路交通標(biāo)志和標(biāo)線等相關(guān)規(guī)范要求。標(biāo)志基礎(chǔ)混凝土所用等材料應(yīng)滿足規(guī)范要求。2）新增標(biāo)志標(biāo)牌施工方法 2.1 工藝流程施工區(qū)域交通管制施工放樣基礎(chǔ)施工標(biāo)志標(biāo)牌加工制作現(xiàn)場安裝(立柱橫梁安裝面板安裝)現(xiàn)場清理、撤離 2.2 施工放樣安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角(按設(shè)計或計算確定)，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)由交通流的行進(jìn)方向來確定。 2.3 標(biāo)志基礎(chǔ)基坑采用人工輔以小型機(jī)具開挖?，F(xiàn)澆砼時，大型基礎(chǔ)砼模采用鋼模拼裝，小型礎(chǔ)可不立模板，基底承載力應(yīng)滿足要求。立模、鋼筋制安應(yīng)符合設(shè)計與規(guī)范規(guī)定，預(yù)埋的地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。澆筑砼時，應(yīng)保證底法蘭盤標(biāo)高正確，保持水

50、平，地腳螺栓保持垂直。 澆筑好的砼基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，安裝支柱前完成基坑回填夯實。 2.4 立柱制作、安裝嚴(yán)格按設(shè)計文件要求選購材料，所有鋼板(管)按設(shè)計文件要求必須有材質(zhì)證明，經(jīng)驗收方可加工。鋼材按設(shè)計文件尺寸進(jìn)行切割，型材用氣割切割，鋼板用軌道式切割機(jī)切割，切割好的鋼材，用打磨機(jī)打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 焊條必須選用設(shè)計文件及國標(biāo)要求的材料，焊縫厚度必須達(dá)到要求，焊好后材料應(yīng)檢查焊縫厚度及平滑度。將焊好的結(jié)構(gòu)進(jìn)行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的徹底性。 將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。 將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。 支柱須待砼基礎(chǔ)強(qiáng)

51、度達(dá)設(shè)計75%以上時方可安裝。支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。懸臂梁可在安裝支柱前與支柱拼裝完后一起安裝。2.5 標(biāo)志牌制作、安裝嚴(yán)格按設(shè)計文件要求先取材料，所有材料必須附有材質(zhì)證明。標(biāo)志結(jié)構(gòu)、標(biāo)志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準(zhǔn)確。鋁板按尺寸及技術(shù)要求進(jìn)行剪切，彎邊用彎邊機(jī)彎邊，用鋁鉚釘進(jìn)行鉚接，然后將鋁板洗干凈并保持干燥，最后用粘膜機(jī)將底膜貼在鋁板上，再按設(shè)計文件要求的字、圖，將其用轉(zhuǎn)移紙貼在底膜上，將貼好反光膜的標(biāo)志牌包裝分類存放在干燥的房內(nèi)。支柱安裝并校正好后，即可安裝標(biāo)志牌?；瑒勇菟ㄍㄟ^加強(qiáng)

52、筋中的滑槽穿入，通過包箍把標(biāo)志板固定在支柱上。標(biāo)志板安裝完成后應(yīng)進(jìn)行板面平整度調(diào)整和安裝角度調(diào)整。標(biāo)志牌安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行板面清掃，在清掃過程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其他缺陷。把新的標(biāo)牌按設(shè)計位置安裝，穿上螺栓并擰上螺絲，但螺絲不能擰緊，以便調(diào)校標(biāo)志標(biāo)牌的傾斜角度和方位角度。用水平尺調(diào)校標(biāo)牌的傾斜度和方位角，要求標(biāo)牌水平、視覺符合行車要求。待標(biāo)志標(biāo)牌調(diào)校好后再螺絲擰緊固定。 2.6清理現(xiàn)場將取下的廢棄標(biāo)志標(biāo)牌集中用車運離，并將現(xiàn)場清理干凈。拆除標(biāo)牌后的廢棄基礎(chǔ)應(yīng)考慮安全、美觀等因素加以處理，拆除出來的標(biāo)牌上部結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能的加以利用。2、交通標(biāo)線施工1）交通標(biāo)線施工方案 標(biāo)線施工條件：路面清潔干燥

53、，無松散顆粒、灰塵、瀝青或油膩堆積，或其他有害物質(zhì)。雨后路面要經(jīng)過充分干燥后施工。 施工方法：首先仔細(xì)對敷設(shè)標(biāo)線的路面表面觀察，把上述提到對敷設(shè)有礙的因素及時發(fā)現(xiàn)并予以排除，以保證施工條件的形成和進(jìn)行及保證施工質(zhì)量優(yōu)良；若遇下雨天，立即停止施工，天晴后，用火烤干后再進(jìn)行施工。投入充足熟練的人力、精良的施工機(jī)械進(jìn)行施工，并做好交叉作業(yè)準(zhǔn)備和協(xié)調(diào)聯(lián)系，減少相互影響，保證整體工程順利進(jìn)行。在施工前，向監(jiān)理工程師提供標(biāo)線施工開工申請和詳盡的施工組織設(shè)計書。同時還將提供所采用的熱熔反光環(huán)保型交通標(biāo)線涂料、及其各自配套下涂劑樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查，保證所采用施工材料的質(zhì)量符合國家、交通部和

54、公安部的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)技術(shù)文件要求。經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)后進(jìn)場施工；嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計標(biāo)明的位置和圖形進(jìn)行標(biāo)線位置的量測，確定標(biāo)線的精確位置，打出標(biāo)準(zhǔn)線；仔細(xì)清掃敷設(shè)標(biāo)線的路面表面，保證路面清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青或油膩堆積，或其他有害物質(zhì)。雨后路面要經(jīng)過長時間的充分干燥后方可施工。涂敷前進(jìn)行施工設(shè)備的調(diào)試及試劃以確保試劃出的標(biāo)線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠的撒布量等符合業(yè)主招標(biāo)文件技術(shù)要求。為了保證夜間的識別性，在標(biāo)線涂敷的同時要撒適量的玻璃珠；路面各種標(biāo)線的形狀、尺寸和規(guī)格嚴(yán)格按照GB5768-2009和設(shè)計圖規(guī)定，確保所有標(biāo)線具有光潔、均勻及精巧外觀；劃線結(jié)束后，根據(jù)實際完成情況

55、，計算測量報驗。檢查標(biāo)線的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及標(biāo)線的形狀等，對不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜；整理施工機(jī)械、工具，掃除施工殘留物，確保施工現(xiàn)場的清潔后清理施工路障退場。 檢驗標(biāo)準(zhǔn) 噴涂標(biāo)線前，路面應(yīng)清潔，無起灰現(xiàn)象。 所有路面標(biāo)線的設(shè)置、顏色、形狀，符合圖紙和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 路面標(biāo)線以外的路面，應(yīng)保持清潔，不得被標(biāo)線材料污染；當(dāng)某處污染面積超過0.001m2時，進(jìn)行清除和路面修補(bǔ)。 熱涂后的標(biāo)線，邊緣無明顯毛邊；毛邊長度每公里超過1%時，進(jìn)行清除和修補(bǔ)。 標(biāo)線順直或圓順，不符合要求時，進(jìn)行清除和修補(bǔ)。2）交通標(biāo)線標(biāo)線的施工工序 加熱機(jī)械、材料 操作程序 到達(dá)現(xiàn)場-安全措施-清掃路面-放樣-涂底漆-涂敷-修整-完成開放交通 施工過程，每道工序完工必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進(jìn)行下道工序的施工，其施工順序為：開工前，向監(jiān)理工程師提供所采用材料及部件的樣品供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 嚴(yán)格按施工圖紙所示的位置并根據(jù)實際情況釘樁、放線、定位、供監(jiān)理工程師校核。 基礎(chǔ)位置測完后，進(jìn)行基礎(chǔ)砼施工、并安裝立柱，機(jī)械打入立柱路段也同時進(jìn)