路基工程開工申請(qǐng)

1、一、工程簡(jiǎn)述：饒河農(nóng)場(chǎng)通村公路合同段主線KO+OOO-K7+600、16隊(duì)支線 1K0+000-K0+246. 135、16 隊(duì)支 2K0+000-K0+418.049、17 隊(duì)支線 K0+000-K0+300是黑龍江省建三江農(nóng)墾八五九路橋公司根據(jù)招投標(biāo)法 中標(biāo)合同路段，全長(zhǎng)8. 564Km,項(xiàng)目經(jīng)理部及職工宿舍、機(jī)務(wù)等臨建 設(shè)施設(shè)在K7+600主線右100m處，水穩(wěn)拌和站設(shè)在主線K0+450左，水 泥混凝土拌和站設(shè)在KlO+lOO右。目前已完成開工前的臨建，人員調(diào) 遣，機(jī)械設(shè)備調(diào)運(yùn)工作。路線控制樁號(hào)的恢復(fù)、栓樁、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)加 密等項(xiàng)工作已經(jīng)完成，并完成了與相鄰標(biāo)段第二合同段的共用水準(zhǔn)點(diǎn) 簽認(rèn)

2、工作，對(duì)取自挖方、借土場(chǎng)、基底的材料進(jìn)行了取樣、試驗(yàn)，沿 線伐樹挖根，電力與通訊設(shè)施拆遷，試驗(yàn)段等開工前的準(zhǔn)備工作也已 完成。二、本路段工程特點(diǎn)1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：公路等級(jí)：四級(jí)計(jì)算行車速度：20km/h行車道：雙車道，寬度2X3m土路肩寬度：2 X 0. 5m路基全寬：7. 0m大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率：1/50路基小橋涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率：1/25設(shè)計(jì)車輛荷載：公路一 II級(jí)2、路基工程主要工程量路基挖土方：4141.6m3利用土方：621m3借土填方：19442.6m3挖臺(tái)階：225m23、本標(biāo)段路線特點(diǎn)本路線設(shè)計(jì)有三段緩和曲線，最小半徑30m/l個(gè)，最大超高3%,平曲線長(zhǎng)占路線總長(zhǎng)的5. 2%,平均每

3、公里轉(zhuǎn)角2. 3個(gè)。全線變坡次數(shù)38次，最大縱坡6. 7%,最短縱坡長(zhǎng)18.25m,豎曲線最小半徑凹型R二5000m,凸型R=1600m,平均每公里變坡次數(shù)4. 4次。構(gòu)造物較多, 施工難度較大。4、筑路材料原設(shè)計(jì)土場(chǎng)為K0+450支線100m處林地，設(shè)計(jì)為3m深可利用碎 石土，面積25000m2,爆破開采后是路基填筑的最佳材料，能夠保證路基填筑質(zhì)量的需要。5、施工能力我單位項(xiàng)目經(jīng)理部組成人員是本公司選派的精干隊(duì)伍，組成人員 都具有多年從事高等級(jí)公路建設(shè)的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。參加過哈同一期、哈大、哈黑、碾北、鶴大佳七公路。6、人力資源與機(jī)械配：民工30人各種施工機(jī)械41臺(tái)（套）詳見后附施工機(jī)械表。三

4、、項(xiàng)目管理組織設(shè)置及人員分工1、項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)：依據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理法，成立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的項(xiàng)目經(jīng)理部，針對(duì)本工 程特點(diǎn)成立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)全責(zé)，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工及各職能部門分 工負(fù)責(zé)的管理機(jī)構(gòu)。計(jì)劃股后勤股安全保衛(wèi)股2、項(xiàng)目經(jīng)理部主要職能分工:序號(hào)姓名職務(wù)分工1接洪林項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本合同段工作2張宏偉項(xiàng)目副經(jīng)理生產(chǎn)的組織協(xié)調(diào)3吳成義項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)后勤、安保、財(cái)務(wù)4趙同新項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)檢5宋成彬質(zhì)檢主任自檢體系6馬登濤測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)測(cè)量、放樣3、施工管理人員及專業(yè)技術(shù)人員配備表:人員數(shù)管理人員9技術(shù)人員5專業(yè)技術(shù)人員高級(jí)工程師工程師5助理工程師4檢測(cè)工程師14、質(zhì)量保證體系:針對(duì)本工程的具體特點(diǎn)，

5、建立了自檢體系的監(jiān)督、自檢程序，為 保證工程質(zhì)量，更有效的實(shí)施自檢、自控能力，我單位配備了以項(xiàng)目 經(jīng)理、項(xiàng)目總工為主的自檢體系。1）質(zhì)量保證體系圖：5. 職責(zé)分工：1）項(xiàng)目總工：負(fù)責(zé)全標(biāo)段的技術(shù)及質(zhì)量管理工作，對(duì)施工過程進(jìn) 行總體控制。2）質(zhì)檢辦：對(duì)工程質(zhì)檢工作按自檢頻率方法進(jìn)行自檢，對(duì)內(nèi)、外 業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理。3）試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)對(duì)各種材料自檢、試驗(yàn)工作，同時(shí)把各種檢測(cè)、 試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理。4）現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范施工，自檢交接。5）測(cè)量隊(duì)：對(duì)全線的設(shè)計(jì)橫、縱斷高程平、豎、曲線進(jìn)行測(cè)量放 樣，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)整理。四、人機(jī)配備情況施工人員、機(jī)械配備情況（1）施工管理人員配備表（附表一）（2）主要施

6、工機(jī)具一覽表（附表二）（3）試驗(yàn)儀器及設(shè)備明細(xì)表（附表三）施工任務(wù)劃分表工程項(xiàng)目匸長(zhǎng)外業(yè)技術(shù)測(cè)量員試驗(yàn)員路基特殊處理張宏偉吳成義馬登濤宋國(guó)棟路基挖方張宏偉吳成義馬登濤宋國(guó)棟路基填筑張宏偉吳成義馬登濤宋國(guó)棟路基封頂張宏偉吳成義馬登濤宋國(guó)棟五、工期計(jì)劃：1、總體工期控制：開工日期：2007年4月15日竣工日期：2007年6月10日2、分項(xiàng)工程進(jìn)度安排：路基挖方：2007年4月15日 2007年4月21日路基填方：2007年4月15日 2007年6月5日挖臺(tái)階土方：2007年4月15日 2007年4月21日六、工程施工計(jì)劃1、勞動(dòng)力使用計(jì)劃（見附表）2、機(jī)械使用計(jì)劃（見附表）七、施工方案及工藝方法（

7、-）路基土石方工程總體方案結(jié)合本標(biāo)段2007年度工程施工任務(wù)重、工期緊，土方路基填方 材料多為借方等特點(diǎn)，土方路基施工采用小段上土、機(jī)群作業(yè)、快速 碾壓、快速成型的施工方案。在填方段施工中，由于地勢(shì)的原因，釆 用設(shè)計(jì)線法進(jìn)行施工。即逐層按設(shè)計(jì)線分層填筑，使填筑的每一層土 的實(shí)際標(biāo)高線與其設(shè)計(jì)線平行。應(yīng)用此法施工，既可提高路基工程質(zhì) 量，保證線型美觀，順直。同時(shí)又可保證路基的整體穩(wěn)定性，并且防 止了不均勻下沉。挖方分為一般挖土方。 首先小段成型、機(jī)群作業(yè)：先將涵洞施工所需要的場(chǎng)地預(yù)留，路基施工現(xiàn)場(chǎng)要保證有6個(gè)可 施工作業(yè)段，由1個(gè)施工作業(yè)班組進(jìn)行填方施工作業(yè)段施工；由1個(gè) 作業(yè)班組進(jìn)行一般挖土方

8、施工作業(yè)段施工，待施工作業(yè)段施工差一層 達(dá)到路基封層高程后，再開辟另外的施工作業(yè)段，按此方法推進(jìn)式進(jìn) 行施工。待涵洞施工結(jié)束后，單獨(dú)對(duì)涵頂、涵背進(jìn)行集中施工，最后 統(tǒng)一進(jìn)行路基封層施工。優(yōu)點(diǎn)：本施工方法先期施工時(shí)隨機(jī)性強(qiáng)，不會(huì)因?yàn)槟稠?xiàng)工作滯后 而影響全方面的施工進(jìn)度，而且會(huì)使縱向土方利用的運(yùn)距調(diào)整到最佳 狀態(tài)，并且為后期開展全面施工作業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。缺點(diǎn)：在后期施工時(shí)，工作面有局限性，由于本施工方法隨機(jī)性 強(qiáng)，施工作業(yè)集中在幾個(gè)施工作業(yè)段，在沒有完成路基施工前，線形 等外觀條件會(huì)比較差，中線和高程因?yàn)槿鄙賲⒄瘴锏谋容^，容易出現(xiàn) 失誤。 具有統(tǒng)一施工的工作面后，全面展開施工：在填方完成至涵洞

9、頂面后，立即全線開展施工作業(yè)段，保證2個(gè) 施工作業(yè)段同時(shí)作業(yè)，即：2個(gè)填方作業(yè)班組，當(dāng)路基施工高程達(dá)到 與設(shè)計(jì)高程基本平行后，再全線展開平行式施工。涵洞施工結(jié)束后， 再對(duì)涵頂預(yù)留土方進(jìn)行施工。優(yōu)點(diǎn)：在施工至一定程度后，路基的雛形已經(jīng)整理出來，使施工 中問題比較容易發(fā)現(xiàn)，后期施工作業(yè)段的可選性較多，使施工比較好 組織。缺點(diǎn)：如涵洞施工進(jìn)度慢，將會(huì)對(duì)土方路基施工進(jìn)度造成一定程 度的影響。（二）施工準(zhǔn)備：1、開工前檢驗(yàn)、校正、安裝好試驗(yàn)室的試驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備， 準(zhǔn)備好養(yǎng)生室，配備足夠數(shù)量的熟練技術(shù)人員，作好各種原材料進(jìn)場(chǎng) 前的取樣試驗(yàn)工作。重點(diǎn)是路基填料的取樣試驗(yàn)及水泥混凝土的各種 材料（水泥、中粗

10、砂、碎石）取樣試驗(yàn)，4月20日前作好水泥混凝 土配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，為全線開工做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。2、維修好K0+450取土場(chǎng)與施工現(xiàn)場(chǎng)的200m臨時(shí)便道及林間防 火通道，并修筑好臨時(shí)便道的排水設(shè)施，保證施工時(shí)便道、防火通道 的正常通車。3、根據(jù)工程需要，開采符合要求的填筑材料，如果含水量過大, 必要時(shí)應(yīng)把填筑材料事先開采，放置一定時(shí)間后，改變其天然含水量, 增強(qiáng)使用效果。（三）施工測(cè)量：組織技術(shù)人員搞好線路的復(fù)測(cè)工作，做好平面控制、高程 控制點(diǎn)的檢查復(fù)測(cè)工作，保證線路中線和水準(zhǔn)點(diǎn)的恢復(fù)使用，并 與相鄰合同段聯(lián)測(cè)、檢查閉合情況。對(duì)2007年合同工程量進(jìn)行工 程量核對(duì)。根據(jù)施工需要，在沿線增設(shè)臨時(shí)

11、加密水準(zhǔn)點(diǎn)樁、導(dǎo)線控制 點(diǎn)栓樁、加密中心樁，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)施工安排做好路基坡腳 樁、橋涵施工放樣及控制樁的護(hù)樁等測(cè)設(shè)工作，對(duì)所有控制樁及 水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)并加固保護(hù)，以便確保測(cè)量工作的及時(shí)性、準(zhǔn)確 性、可靠性。（四）施工方法及施工工藝：（一）施工方案本合同段內(nèi)路基設(shè)計(jì)為填方路基、一般挖土方路基。路基填方、 一般挖土方施工計(jì)劃采用機(jī)械化綜合作業(yè)法，以作業(yè)段或結(jié)構(gòu)物為界 點(diǎn)，將全段劃分為流水作業(yè)線。作業(yè)主機(jī)、機(jī)種、機(jī)型，按照作業(yè)線 初期、中期和后期長(zhǎng)度進(jìn)行靈活配置。清-運(yùn)-填-平-壓的機(jī)械組合配置如下：Im?挖掘機(jī)、100 KW推土機(jī)各1臺(tái)清理原地面一18噸壓路機(jī)1-2 臺(tái)往復(fù)靜壓實(shí)15噸自卸車2

12、0-25輛運(yùn)輸填料100KW推土機(jī)1臺(tái)初 平填料自行式平地機(jī)1臺(tái)精平->25噸振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)振壓密實(shí)一 94-95區(qū)用沖擊式壓路機(jī)復(fù)壓。填料運(yùn)輸采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸填料；攤鋪采用 推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平；碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，靜載光輪壓路機(jī)碾壓。填筑施工嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝 組織施工。路基工程主要由路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。（二）借土的開挖按設(shè)計(jì)深度人工爆破后，采用挖掘機(jī)自上而下全斷面推進(jìn)開挖，開挖前設(shè)置好土場(chǎng)截水溝、排水溝，做好土場(chǎng)的防、排水工作。（三）填土路堤施工方法每段填土路堤填筑施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝進(jìn)行。并且集中力量盡快完成，

13、以減少雨水影響,其中三階段為：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、 檢查區(qū)；八流程為：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾 壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路拱成型、邊坡整修，以此分層重復(fù)填筑直至路 基成型。（1）施工準(zhǔn)備 熟悉設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、測(cè)量資料，根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供 的測(cè)量資料和控制樁進(jìn)行中線復(fù)測(cè)和路基橫斷面復(fù)核，復(fù)測(cè)無誤 后，在開工之前進(jìn)行施工放樣，現(xiàn)場(chǎng)放出路基中線和邊線、坡腳、 邊溝、棄土場(chǎng)等具體位置，標(biāo)明輪廓，提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 路基施工前，路堤作好防排水系統(tǒng)，將路線兩側(cè)施工范圍內(nèi) 的地面水排干，并盡力做到永久與臨時(shí)結(jié)合。 清除或移植施工范圍內(nèi)的樹木、草

14、皮，清除石塊垃圾及各種 廢棄物料。工作區(qū)如有坑洼積水，應(yīng)首先查明原因，預(yù)先予以排除。 將廢棄物集中堆置，分期運(yùn)至指定棄土場(chǎng)地。 開工前進(jìn)行土質(zhì)補(bǔ)充調(diào)查試驗(yàn)，以取得足夠詳細(xì)的數(shù)據(jù)，進(jìn) 一步判定填料的名稱、分類（分組）及土石的工程性質(zhì)等。進(jìn)而為基底 處理、路基填筑壓實(shí)等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案，科學(xué)合理 的實(shí)施土方調(diào)配。土質(zhì)調(diào)查程序見圖1-4。圖1-4 土質(zhì)調(diào)査程序圖基底處理 移植施工范圍內(nèi)的腐植土并集中堆放。清除的腐植土整齊碼 放在路基兩側(cè)坡腳外和公路用地界之間，或其他適合存放的地點(diǎn)，做 為綠化用土。 填前碾壓將清理后的地基在含水量符合要求時(shí)平整碾壓，否則應(yīng)晾曬或補(bǔ) 充灑水，其壓實(shí)度不小于

15、路基工程部位要求的壓實(shí)度。 清理場(chǎng)地后的地面，原基底橫向（縱向）坡度不陡于1:10時(shí) 即可直接碾壓合格后填筑路堤，在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1:101:5 將基底碾壓合格后，再進(jìn)行填筑，地面橫坡陡于1:5時(shí)及舊路幫寬， 將原地面或舊路邊坡挖成不小于1. 0m寬度的臺(tái)階，臺(tái)階面做成2%至 4%的內(nèi)傾斜坡夯實(shí)后，再進(jìn)行路堤填筑。（3）路基填筑試驗(yàn)路基填筑前，選擇具有代表性的地段進(jìn)行試驗(yàn)，長(zhǎng)度不小于200m, 寬度為路基全寬。試驗(yàn)時(shí)記錄下壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓 遍數(shù)、每層填料松鋪厚度、含水量等，試驗(yàn)結(jié)束后向監(jiān)理工程師提交 試驗(yàn)成果報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為施工依據(jù)。（4）路堤分層填筑 路基填

16、料采用借土填方和部分路基挖方，按照試驗(yàn)段測(cè)定的 填料松鋪厚度、含水量和設(shè)備最佳組合、碾壓遍數(shù)和碾壓速度等進(jìn)行 施工。 每層填料壓實(shí)厚度不大于30cm,但不小于10cm,同種材料的 填筑層累計(jì)厚度不小于50cm,每層頂面整平并做成路拱，不同種填 料分層填筑，禁止混填。攤鋪的材料必須及時(shí)碾壓，以防止水分蒸發(fā) 而影響壓實(shí)效果。為保證路基邊緣壓實(shí)，填筑寬度兩側(cè)從頂寬至底寬 按超過設(shè)計(jì)20cm進(jìn)行施工，填筑完成后將多余部分刷掉。 涵洞兩側(cè)各根據(jù)設(shè)計(jì)在不少于設(shè)計(jì)的寬度內(nèi)填透水性砂礫土， 同時(shí)對(duì)稱水平填筑，涵洞頂部填厚超過0. 5m后可與路基同步施工。 中途暫時(shí)停止施工時(shí)，將路堤表層做好排水坡，使其不積水,

17、 整平并碾壓密實(shí)，邊坡整理拍實(shí)；復(fù)工時(shí)，在路堤表層含水量接近碾 壓最佳含水量時(shí)方再繼續(xù)填筑。 在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引道，該便道或引道不作為路堤 填筑部分，施工時(shí)將其挖除重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。（5）攤鋪整平、碾壓夯實(shí) 路基填筑時(shí)，把填料均勻攤鋪在路堤的整個(gè)寬度上并大致整 平，便于機(jī)械均勻壓實(shí)。 填筑區(qū)段完成一層填料后，采用推土機(jī)粗平，人工配合平地 機(jī)精平，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻，并作2%4%的橫坡，每層 進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，要不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致的平整度。 填土壓實(shí)作業(yè)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，第一遍先不振動(dòng)靜壓， 然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4km/h以內(nèi)，由 兩

18、邊向中間縱向進(jìn)退式碾壓、碾輪前后兩次重疊寬度2030cm,橫 向接頭重疊和前后相鄰兩區(qū)段縱向接頭重疊不得小于2. 0m,做到壓 實(shí)無漏壓，無死角，確保壓實(shí)均勻。 壓實(shí)期間要確保土壤含水量均勻，只有當(dāng)填料的含水量在最 佳含水量界限范圍內(nèi)時(shí)，壓實(shí)工作才能進(jìn)行，否則調(diào)整攤鋪填料含水量到規(guī)定設(shè)計(jì)要求。含水量調(diào)整根據(jù)需要或?qū)⑺尤胪林谐浞职鑴颍?或?qū)⑻盍狭罆耧L(fēng)干到合適含水量。 壓路機(jī)司機(jī)和質(zhì)檢技術(shù)人員按照試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)嚴(yán)格 控制壓路機(jī)速度和壓實(shí)遍數(shù)，直至密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。(6)檢驗(yàn)簽證在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整度均符合設(shè)計(jì)規(guī)定 標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行碾壓，完成后采用灌砂法對(duì)密實(shí)度進(jìn)

19、行檢驗(yàn)，每 壓實(shí)層每2000m2測(cè)8處。路面底面以下080cm,壓實(shí)度大于95%, 80150cm范圍大于94%, 150cm以下大于92%,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合 格并簽證后，轉(zhuǎn)入下道工序。填筑層次銜接方法 相互覆蓋：路堤填筑分段縱向銜接必須采取分層相互搭接、 相互覆蓋的做法(搭接長(zhǎng)度不小于2m),以利結(jié)合，如圖1-5&所示。 分層搭接：分層搭接或階梯法，在路段劃分較長(zhǎng)，難以相互 配合采用覆蓋法時(shí)，采用階梯法施工，可先行留出縱向階梯，然后與 下一路段施工時(shí)結(jié)合，后填段將先填段挖除1.5m以上未壓實(shí)部分后 覆蓋碾壓?？v向銜接的梯級(jí)亦可采用斜坡式，如圖1-6b所示。8/? - -路拱成型和邊

20、坡修整 路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完畢后，進(jìn)行平整和測(cè)量，恢復(fù)各項(xiàng) 標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基中線位置、縱坡、橫坡、邊坡和 相應(yīng)的標(biāo)高等，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師核查與 批準(zhǔn)，然后對(duì)其外型進(jìn)行整修，使之與設(shè)計(jì)圖紙符合，且具有滿 意的外觀。用平地機(jī)刮平路基面，光輪壓路機(jī)將路基面壓光。用人工按設(shè)計(jì)坡率縱橫掛線，配合挖掘機(jī)刷坡去掉超填部分, 整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平整，曲線處圓順，沒有 凹凸，幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，壓實(shí)度合格。土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢査項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏墊檢查方法和頻率權(quán) 值高速公路 一級(jí)公路其他公路二級(jí)公路三、四級(jí) 公路1壓實(shí) 度 <%）零填及 挖方（m）

21、0-0.394按附錄B檢查。密度法：毎200米每壓實(shí)層測(cè)4處30-0.8$96M95填方（m）0-0.8$96M95$940. 8-1. 5$94$93>1.5$93M92$902彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄I檢査33縱斷高程（mm）10, -15+10, -20水準(zhǔn)儀:每200米測(cè)4斷面24中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200米測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)25寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200米測(cè)4處26平整度（mm）15203米直尺：每200米2處X 10尺27橫坡（%）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4個(gè)斷面18邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺雖：

22、每200米測(cè)4處1八. 雨季的施工安排施工中充分考慮汛期對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、工期的影響。并采取相應(yīng)的保 證措施。（一）雨期施工組織措施（1）項(xiàng)目經(jīng)理部成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨期、汛期，各施工 隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊(duì)，明確責(zé)任，落實(shí)到人。（2）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對(duì)性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣 大職工的抗洪防汛意識(shí)和警覺性。（3）在雨期、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗 洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲(chǔ)存場(chǎng)所 等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨期、雨 后兩檢查制度。（4）積極與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時(shí)收集氣象預(yù)報(bào)信息。（5）堅(jiān)持值

23、班制度，遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當(dāng)?shù)?政府取得聯(lián)系。（6）汛期加強(qiáng)與其他兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。（二）雨期施工技術(shù)措施（1）場(chǎng)地排水：施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)地形對(duì)場(chǎng)地排水系統(tǒng)進(jìn)行合理布置, 以保證水流暢通，不積水，并防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。（2）道路：施工現(xiàn)場(chǎng)主要運(yùn)輸?shù)缆仿坊雺簣?jiān)實(shí)，做好硬化處理 并滿足排水要求，保證雨后正常交通。（3）防汛器材、工程防雨材料、防護(hù)用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。（4）機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保 護(hù)裝置。（5）對(duì)大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，使其符合規(guī)程要求。（6）對(duì)不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護(hù)措施。專人負(fù)責(zé)已施工段及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)

24、施的防護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決, 減少對(duì)施工的影響。九、施工技術(shù)質(zhì)量保證措施(-)技術(shù)質(zhì)量保證措施1、把好測(cè)量關(guān)：組建強(qiáng)干的測(cè)量隊(duì)伍，測(cè)量工作選派有專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員負(fù)責(zé)，配備精密的測(cè)量?jī)x器，開工前進(jìn)行全 線貫通復(fù)測(cè)，并根據(jù)工程需要埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，保護(hù)控制樁，加密中心樁, 并將測(cè)量結(jié)果呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，各種建筑物的施工放樣，路基邊 樁及施工中的控制樁測(cè)量皆要復(fù)測(cè)。經(jīng)檢驗(yàn)、校核無誤后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)方可施工。2、把好試驗(yàn)控制關(guān)：組建強(qiáng)干的試驗(yàn)隊(duì)伍，項(xiàng)目部建立中心試 驗(yàn)室，每個(gè)隊(duì)設(shè)試驗(yàn)組，配備精密齊全的試驗(yàn)儀器，選派既有理論知 識(shí)又有豐富經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)，做好各種材料及路基填料試驗(yàn)和

25、 各項(xiàng)混凝土砂漿及路面混合料配合比的選配，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制 和質(zhì)檢的需要。做到材料有試驗(yàn)分析，配料有優(yōu)化選擇，施工按二級(jí) 公路檢測(cè)等級(jí)嚴(yán)密檢測(cè)。檢測(cè)有試樣，試驗(yàn)有報(bào)告，數(shù)據(jù)有分析，分 析有結(jié)論，嚴(yán)格執(zhí)行施工前試驗(yàn)，施工中檢測(cè)，施工后檢查的質(zhì)量評(píng) 定工作制度。3、把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)：所有用于工程的材料必須做到先試驗(yàn)， 后使用，不合格材料不進(jìn)場(chǎng)。所有外購(gòu)材料附有材料樣品及材質(zhì)說明, 材質(zhì)檢驗(yàn)合格證書和試驗(yàn)室證書，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可進(jìn)料。4、把好隱蔽工程簽證關(guān)：所有隱蔽工程必須按設(shè)計(jì)要求和技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)行自檢，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)簽證，才能進(jìn)行下 道工序施工。5、把好模板使用關(guān)：各種橋涵

26、使用的模板均為自制專用大塊拼 裝鋼模。鋼模必須滿足剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性的要求，形狀尺寸準(zhǔn)確無 誤，光潔無變形，接縫嚴(yán)密，不漏漿，拐角處配制專用陰陽(yáng)角膜，為 保證結(jié)構(gòu)物表面紋理顏色均勻一致，同一結(jié)構(gòu)物用同一類模板和同一 種脫模劑。（二）施工質(zhì)量控制點(diǎn)的保證措施1、基底檢驗(yàn)的質(zhì)量控制：施工前要根據(jù)詳細(xì)的工程地質(zhì)及設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，結(jié)合工程情況，做必 要的補(bǔ)充勘探。根據(jù)不同的覆蓋土，采用不同的試驗(yàn)方法對(duì)基底進(jìn)行 試驗(yàn)?？刂苹c(diǎn)，恢復(fù)中線，放好邊樁，開挖兩側(cè)排水溝，疏通、排 干地表積水。清除路基基底范圍內(nèi)的樹根草皮，有機(jī)物殘?jiān)?，挖除?泥腐殖土，種植土，原地面有坡度時(shí)，根據(jù)施工規(guī)范要求開挖臺(tái)階， 滿足規(guī)范要求后

27、，再對(duì)原地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)呈報(bào)監(jiān)理工程師檢 查簽認(rèn)方可填筑。對(duì)特殊路基地段要根據(jù)設(shè)計(jì)和相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行 基底特殊處理，達(dá)到合格要求后方可填筑。2、路基填筑、碾壓的質(zhì)量控制：首先對(duì)取土場(chǎng)的土質(zhì)進(jìn)行土樣試驗(yàn)，提出試驗(yàn)報(bào)告，提前報(bào)監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)，配足性能滿足技術(shù)要求的碾壓設(shè)備和路基填筑密實(shí)度檢 測(cè)儀器，選定最佳工藝參數(shù)，嚴(yán)格按工藝要求組織施工，嚴(yán)格控制填 筑過程中的填筑順序、每層填筑厚度、碾壓遍數(shù)。每層碾壓完后按規(guī) 范規(guī)定的檢查頻率對(duì)密實(shí)度檢查，自檢合格后呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)， 方可進(jìn)行下道工序，路基整修時(shí)要測(cè)量掛線消滅邊坡鼓肚塌腰，路肩 不直，路面不平的通病。3低填段處理的質(zhì)量控制:低填段由

28、于路床填筑不足80cm,對(duì)面層、基層施工質(zhì)量影響較 大，很容易造成混凝土斷板。注意事項(xiàng)如下：（1）事先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，確定填挖交界點(diǎn)，做好勘測(cè)記錄, 針對(duì)不良段及時(shí)上報(bào)業(yè)主審核。（2）路基施工前做好排水、清表、翻松晾曬工作，試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng) 檢查壓實(shí)度，避免過度碾壓形成彈軟現(xiàn)象。（3）使用透水性材料進(jìn)行填筑，倒退法施工第一層，嚴(yán)格控制 第一層施工厚度，避免過薄影響二層土不能正常施工。（4）做好路拱，做好雨季排水預(yù)防措施，避免積水、透水。4、路基邊部壓實(shí)的質(zhì)量控制：路基邊部壓實(shí)度達(dá)不到要求的主要原因，是機(jī)械手操作不規(guī)范造 成，因此制定如下措施：（1）進(jìn)行詳細(xì)施工技術(shù)交底，著重進(jìn)行壓實(shí)操作規(guī)程學(xué)習(xí)。（

29、2）保證路基加寬20cm,確保機(jī)械能碾壓到位。（3）加強(qiáng)邊部土質(zhì)的質(zhì)量控制，避免選用腐植土等不合格土。（4）加強(qiáng)包邊土施工質(zhì)量控制，避免邊部過低，造成機(jī)械不能 很好碾壓。5.橋涵兩側(cè)回填的質(zhì)量控制:橋涵兩側(cè)跳車的主要原因有兩個(gè)方面：一是路堤基底的沉降。 在軟土地基（淤泥、沼澤）的沉降量更為顯著；二是填料土體沉 降。6、針對(duì)以上原因采取相應(yīng)的預(yù)防措施：（1）地基處理。填筑前應(yīng)先清除涵基棄土，并整平后進(jìn)行填前 壓實(shí)，用小型振動(dòng)夯進(jìn)行4-6遍的夯實(shí)，直到不再有夯轍為止；（2）填料的選擇。一般采用透水性較好，壓實(shí)快，強(qiáng)度高，粒 徑級(jí)配較好的礫類土、礫石土或碎石土，嚴(yán)禁使用淤泥、凍土以及含 草皮、樹根、

30、生活垃圾雜物和含水量過大的土進(jìn)行填筑，采用碎石土 填筑時(shí)，碎石的最大粒徑不得超過10cm；（3）填筑方法及規(guī)則：填筑時(shí)要求涵頭兩側(cè)對(duì)稱平行分層填筑, 一方面應(yīng)使填土夯實(shí)，一方面要保證橋涵不被損壞，故填土初期一般 薄層（15cm左右）輕擊、振動(dòng)壓路機(jī)配合振動(dòng)夯壓實(shí)。填筑時(shí)應(yīng)按 分層回填，橋臺(tái)背填土順路線方向，填筑時(shí)必須分層夯實(shí)，不得以松 散土一次到頂，以免橋臺(tái)承受過大的主動(dòng)壓力，并保證路基堅(jiān)實(shí)，減 少錐坡沉降；在距路基頂面50cm左右時(shí)，更應(yīng)選用級(jí)配較好的基層 材料進(jìn)行填筑，而且縱向長(zhǎng)度比橋頭搭板長(zhǎng)2-3m,這樣才能夠保證 搭板底部基礎(chǔ)的強(qiáng)度；（4）填筑后的壓實(shí)。壓實(shí)機(jī)具可采用振動(dòng)式壓路機(jī)、羊腳

31、碾配合小型振動(dòng)夯等，人工找平后，首先用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行初步碾壓，然后用振動(dòng)式羊腳碾振壓數(shù)遍，最后用光輪壓路機(jī)碾壓，涵臺(tái)跟部附 近及翼墻內(nèi)邊緣等壓路機(jī)壓不到的位置，應(yīng)用小型振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。直到壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，才能進(jìn)入下層的填筑。九、質(zhì)量管理和質(zhì)量控制的組織保證措施（一）建立質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量保證體系框圖2、建立滿足GB/T19002-IS09002要求的質(zhì)量體系，以科學(xué)的手 段對(duì)施工生產(chǎn)的全過程進(jìn)行控制，避免不合格，提高質(zhì)量保證能力。 在材料的采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證、人員的培訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)的掌握、勞動(dòng)力的選擇、 設(shè)備能力認(rèn)證、生產(chǎn)過程檢驗(yàn)、竣工檢驗(yàn)、保證能力的提高等各方面進(jìn)行質(zhì)量保證，對(duì)影響或形成質(zhì)量的所

32、有要素進(jìn)行控制，從而保證質(zhì)量。3、成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：田柏秋副組長(zhǎng)：趙同新組員：宋成彬、張宏偉、吳成義、馬登濤、王寧、宋國(guó)棟質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)為：a. 落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和上級(jí)管理部門的質(zhì)量要求，對(duì)標(biāo)段的質(zhì)量 負(fù)責(zé)。b. 貫徹落實(shí)建設(shè)指揮部的質(zhì)量精神和質(zhì)量評(píng)比目標(biāo)。c. 負(fù)責(zé)制定標(biāo)段的質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量管理體系。d. 每月進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，糾正和預(yù)防偏差。e. 檢查和督促各隊(duì)質(zhì)量小組開展工作。f. 處理小型質(zhì)量事故。g.審核確定QC課題，評(píng)定QC成果。4、明確各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，嚴(yán)格把關(guān)，有錯(cuò)糾正， 決不放行。材料和混合料質(zhì)量按設(shè)計(jì)文件進(jìn)行控制。5、實(shí)行質(zhì)

33、量責(zé)任制制定質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展目標(biāo)管理，根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)和規(guī)劃 提出的各項(xiàng)指標(biāo)，從項(xiàng)目經(jīng)理部到隊(duì)班組逐步分解為工作指標(biāo)，管理 指標(biāo)，各項(xiàng)保證指標(biāo)和操作指標(biāo)，層層抓落實(shí)，保證各項(xiàng)指標(biāo)和質(zhì)量 總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。a質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量總目標(biāo)：工程一次驗(yàn)收合格率100%,分項(xiàng)、分部工程優(yōu)良 品率達(dá)95%以上，主體工程全部?jī)?yōu)良，單位工程優(yōu)良。b. 質(zhì)量方針堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，真正做到“三嚴(yán)、三細(xì)， 三規(guī)范”，創(chuàng)建“優(yōu)質(zhì)”工程。c、質(zhì)量責(zé)任制 我經(jīng)理部建立質(zhì)量責(zé)任制，明確質(zhì)量責(zé)任。覆蓋所有的質(zhì)量指 標(biāo)。做到每項(xiàng)都有人負(fù)責(zé)，避免漏洞，提高保證能力。項(xiàng)目經(jīng)理與副 經(jīng)理、項(xiàng)目總工，副經(jīng)理與工程辦主任，工程辦

34、主任與工長(zhǎng)簽定崗位 工程質(zhì)量責(zé)任制，做到每一工程項(xiàng)目、每一施工工序都有責(zé)任人，責(zé) 任人對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全責(zé)。 制定質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，根據(jù)評(píng)定結(jié)果實(shí)行獎(jiǎng)懲，將個(gè)人的收入與 質(zhì)量掛鉤，以經(jīng)濟(jì)手段促使每個(gè)工作人員提高工作質(zhì)量，以個(gè)人的工 作質(zhì)量保證工序的質(zhì)量，以工序的質(zhì)量保證產(chǎn)品的質(zhì)量。 我經(jīng)理部建立質(zhì)量檢查評(píng)定制度，周期的檢查和平時(shí)檢查結(jié)果 結(jié)合對(duì)個(gè)人工作質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，得出結(jié)論。如果發(fā)生任何質(zhì)量問題， 要深挖深抓，查出責(zé)任人，并對(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)按經(jīng)理部下發(fā)的關(guān)于質(zhì)量保 證獎(jiǎng)懲制度給予嚴(yán)厲處罰。 實(shí)行質(zhì)量全優(yōu)抵押金制，推行質(zhì)量承包，明確質(zhì)量責(zé)任制，重 獎(jiǎng)重懲，真正做到質(zhì)量和效益相結(jié)合。（二）完善施工質(zhì)量控制程序1

35、、質(zhì)量控制程序乳質(zhì)量控制程序框圖b每道工序均應(yīng)進(jìn)行檢查，必須按合同、設(shè)計(jì)文件、規(guī)范和內(nèi)部質(zhì)量文件的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。C各道工序由實(shí)施負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢，質(zhì)檢員進(jìn)行專檢，相關(guān) 工序進(jìn)行互檢，合格后填寫中間檢驗(yàn)申請(qǐng)單，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師 檢查批準(zhǔn)簽字后進(jìn)行下道工序。d. 一個(gè)分項(xiàng)工程完成后，經(jīng)質(zhì)檢員檢查合格后填寫工程報(bào)檢 單，監(jiān)理檢查認(rèn)可后下發(fā)認(rèn)可書作為計(jì)量的依據(jù)。e、質(zhì)檢員對(duì)各道工序起把關(guān)作用，項(xiàng)目總工對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn) 行抽檢，對(duì)偏差予以糾正。f、關(guān)鍵項(xiàng)目包括：路基邊部壓實(shí)、橋涵兩側(cè)填土、路基的 壓實(shí)、防護(hù)工程的砌石質(zhì)量，板梁預(yù)制和安裝。g、項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月開展一次檢查活動(dòng)，重點(diǎn)在于宏觀上的檢查，工程質(zhì)量的控

36、制能力和狀況。掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)。 必須提供工程進(jìn)行情況自檢資料、質(zhì)量記錄和檢驗(yàn)器具等。2、質(zhì)量控制程序的管理辦法a. 建立掛牌施工制，每個(gè)工程開工時(shí)都要有主管工長(zhǎng)親自掛 帥，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，明確創(chuàng)優(yōu)負(fù)責(zé)人，把施工負(fù)責(zé)人，技術(shù)負(fù)責(zé) 人，質(zhì)量監(jiān)控負(fù)責(zé)人都寫在牌子上。b. 建立創(chuàng)優(yōu)檢查分析評(píng)比制度，開展創(chuàng)優(yōu)競(jìng)賽活動(dòng)做到月有 檢查分析，季有質(zhì)量評(píng)比，年有總結(jié)獎(jiǎng)懲。c對(duì)生產(chǎn)的全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)上嚴(yán)把 質(zhì)量關(guān)，把質(zhì)量管理由事后檢查變?yōu)槭孪扔杩睾瓦^程控制。d嚴(yán)格工序交接制度，實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)，上道工序不合格產(chǎn)品絕不放行。嚴(yán)格執(zhí)行五不準(zhǔn)制度。不具備施工條件不準(zhǔn)施工；無施工組織計(jì)劃不準(zhǔn)施工；無檢驗(yàn)、試

37、驗(yàn)資料不準(zhǔn)施工；無技術(shù)交底不準(zhǔn)施工；無中間檢驗(yàn)合格證不準(zhǔn)施工。e.確保各單項(xiàng)材料的性能符合技術(shù)要求，各種混合材料使用 按設(shè)計(jì)規(guī)定的配合比進(jìn)行，做好施工機(jī)械配套選型，機(jī)械設(shè)備齊 全，配置合理，滿足施工方案、施工工藝和方法的要求。能夠達(dá) 到設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保各種機(jī)械的性能（特別是壓實(shí)機(jī) 械）。f.對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行及時(shí)有效的質(zhì)量監(jiān)控。檢測(cè)工作按照“班 組自檢（施工班組）”、“質(zhì)檢股復(fù)檢”、“總工抽檢”三個(gè)等級(jí)進(jìn) 行。堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量評(píng)定和驗(yàn)收制度。g建立健全各項(xiàng)質(zhì)量管理制度：實(shí)行“三工三查” “三不 交接”制，任何單項(xiàng)工程都要進(jìn)行工前交底，工中檢查指導(dǎo)和工 后總結(jié)批評(píng)，并做到自查互查交接檢查?！叭?/p>

38、不交接”是無自檢 記錄不交接；未經(jīng)質(zhì)檢人員驗(yàn)收不交接；施工記錄不全不交接。h嚴(yán)格執(zhí)行各種技術(shù)管理制度，如“技術(shù)崗位責(zé)任制”、“圖 紙會(huì)審制”、“技術(shù)交接制”、“技術(shù)復(fù)核制”、“技術(shù)檔案制”、“測(cè) 量復(fù)測(cè)制”等使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，是確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。i加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，推行標(biāo)準(zhǔn)化、程序化作業(yè)，把工程質(zhì)量建 立在科學(xué)可靠的基礎(chǔ)上，認(rèn)真執(zhí)行我公司制定的“現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù) 管理實(shí)施細(xì)則”和“工序作業(yè)細(xì)則”，做到每個(gè)工序有標(biāo)準(zhǔn)，有 驗(yàn)收，有結(jié)論，按質(zhì)計(jì)價(jià)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，確保一次達(dá)標(biāo)。j服從并主動(dòng)求得監(jiān)理工程師的監(jiān)理和建設(shè)單位的質(zhì)量檢 查指導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定和建設(shè)單位的指導(dǎo)和監(jiān)控并 為監(jiān)理工程師的監(jiān)理工作創(chuàng)造

39、優(yōu)良的條件。k主攻質(zhì)量通病，做到“內(nèi)實(shí)外美”，以內(nèi)實(shí)為根本，所有 工程不僅要符合設(shè)計(jì)還要有優(yōu)美的外觀造型。3、質(zhì)量控制程序的實(shí)施過程按照IS09002的要求，對(duì)形成產(chǎn)品的全過程在人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等六個(gè)方面進(jìn)行控制。a.施工測(cè)量、放樣 施工測(cè)量放樣的原始記錄必須認(rèn)真填寫和保存，其 中的時(shí)間、部位、工作內(nèi)容、天氣、復(fù)核、校核人要填寫齊全。 施工測(cè)量放樣前應(yīng)制定方案，方案需經(jīng)工程部負(fù)責(zé)人批 準(zhǔn)。 路線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核、栓樁及水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置工 程部負(fù)責(zé)人應(yīng)親自參加。春季施工前必須對(duì)以前設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)、栓樁重新進(jìn)行復(fù)核。 應(yīng)進(jìn)行必要的防護(hù)以免遭到破壞，施工過程中每半年至 少?gòu)?fù)核一次，環(huán)境或

40、條件發(fā)生變化時(shí)也應(yīng)復(fù)核。b.分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案的編制及交底：各分項(xiàng)工程開工前 應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，明確技術(shù)指針和控制方法、控制人、檢查人、 檢查方法、檢查頻率等。c. 施工方法和操作規(guī)程：應(yīng)根據(jù)依饒公路的具體情況和技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)以及已往的施工經(jīng)驗(yàn)和工序的難易情況，確定操作規(guī)程的數(shù) 量。確定的標(biāo)準(zhǔn)是：如沒有形成文件化的程序就難以滿足要求時(shí), 應(yīng)制定操作規(guī)程或作業(yè)指導(dǎo)書。d工序能力控制及實(shí)施方法：根據(jù)公路工程的特點(diǎn)，應(yīng)對(duì)工序能力進(jìn)行連續(xù)的全方面控制，即對(duì)工序進(jìn)行全檢，確保 質(zhì)量符合要求。為了對(duì)工序進(jìn)行更有效的控制，可采用控制圖進(jìn) 行連續(xù)控制，掌握工序能力的動(dòng)態(tài)走向趨勢(shì)，必要時(shí)及時(shí)釆取措 施，查找原因進(jìn)行

41、預(yù)防，可在碗的抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、路基路 面的平整度等方面采用控制圖進(jìn)行控制。e機(jī)械和設(shè)備的維護(hù)使用，技術(shù)狀況檢查評(píng)定，確認(rèn)辦法按 施工設(shè)備控制程序執(zhí)行。f特殊工程的施工控制：按業(yè)主的要求，必須留有照片，操 作記錄。g重點(diǎn)工序的關(guān)鍵部位攻關(guān)：采用做試驗(yàn)的方法，得到過程 參數(shù)，確定具有穩(wěn)定工序控制能力后方進(jìn)行大規(guī)模施工。采用成 立質(zhì)量小組的形式進(jìn)行攻關(guān)，使用各種統(tǒng)計(jì)方法作為手段解決。h. 檢驗(yàn)計(jì)劃：根據(jù)全年施工生產(chǎn)計(jì)劃和材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃制定年 度試驗(yàn)計(jì)劃，側(cè)重于試驗(yàn)計(jì)劃的編制，必須保證分項(xiàng)工程開工前 完成試驗(yàn)，給出試驗(yàn)報(bào)告，不因此延誤生產(chǎn)。對(duì)年計(jì)劃進(jìn)行分解, 編制月計(jì)劃，月計(jì)劃應(yīng)參考工程實(shí)際進(jìn)展情況

42、。應(yīng)比年度計(jì)劃更 細(xì)、更切合實(shí)際。檢驗(yàn)計(jì)劃是針對(duì)施工過程的檢驗(yàn)，是隨著工期 的進(jìn)行而實(shí)施的，檢試驗(yàn)計(jì)劃側(cè)重于工序過程的控制項(xiàng)目控制指 針和頻率，以及檢驗(yàn)時(shí)機(jī)、抽樣方法等，目的在于按其檢查，避 免漏項(xiàng)。也可做好檢驗(yàn)的準(zhǔn)備。i檢測(cè)設(shè)備：其數(shù)量至少應(yīng)滿足生產(chǎn)過程中普通的檢驗(yàn)、抽 查需要。不至于因缺少設(shè)備而影響正常的進(jìn)度，在此基礎(chǔ)上難度 較大，設(shè)備較復(fù)雜的檢驗(yàn)可以委托屮心實(shí)驗(yàn)室或其它合格的試驗(yàn)室。如鋼筋質(zhì)量、水泥質(zhì)量的檢驗(yàn)等。用于檢驗(yàn)和測(cè)量的儀器必 須記錄狀態(tài)，準(zhǔn)確性和精密度符合標(biāo)準(zhǔn)或其精確度能滿足被檢測(cè) 基礎(chǔ)上的精度要求，而且處于完好狀態(tài)時(shí)方能使用。按檢驗(yàn)、測(cè) 量?jī)x器設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行操作，按使用說

43、明等進(jìn)行防護(hù)和保 管。j標(biāo)識(shí)和追溯：應(yīng)對(duì)原材料、制成品工序進(jìn)行標(biāo)識(shí)，保證能 從標(biāo)識(shí)或記錄中追溯其質(zhì)量形成的全部歷史，目的在于防止錯(cuò) 用、能夠追溯。k不合格品的控制：針對(duì)工程材料、半成品、預(yù)制品、已完工程經(jīng)過檢驗(yàn)和試驗(yàn)確定不能滿足業(yè)主規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)立即進(jìn)行標(biāo)識(shí)、記錄、隔離、評(píng)價(jià)、處f,并通知有關(guān)職能部門，以防止不合格品的非予期使用。 對(duì)檢查人員在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的不合格品及由建設(shè)單位反饋的不合格品，按有關(guān)規(guī)定做好標(biāo)識(shí)、記錄、隔離，并及時(shí)向有關(guān)單位報(bào)告。 對(duì)嚴(yán)重不合格品由工程辦、質(zhì)管辦調(diào)查原因，上報(bào)公司工 程技術(shù)部，由其總結(jié)評(píng)審結(jié)果，提出糾正措施，對(duì)一般不合格品 由項(xiàng)目經(jīng)理部總結(jié)評(píng)審，提出糾正措施。

44、 不合格品的處理方式：對(duì)不合格工程材料拒收，如已進(jìn)場(chǎng)根據(jù)工程需要可作為它 用，及時(shí)進(jìn)行標(biāo)識(shí)并通知有關(guān)部門，用于相應(yīng)的能滿足質(zhì)量要求 的結(jié)構(gòu)工程施工。對(duì)加工的半成品，經(jīng)檢驗(yàn)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)不合格，決不允許使用，外 購(gòu)的半成品不合格拒收。對(duì)不合格的混合料報(bào)廢。對(duì)不合格半成品須經(jīng)業(yè)主或代表、監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門認(rèn)可后,進(jìn)行返工處理，方能使用。十、安全施工保證措施（-）安全生產(chǎn)目標(biāo)“安全就是生命，安全就是效益”，為了安全順利完成施工生產(chǎn) 任務(wù)，制定安全生產(chǎn)目標(biāo)：施工中消滅一切事故隱患，在施工中確保 人身安全，無重大傷亡事故，把本合同段建成“安全生產(chǎn)、文明施工”。（二）認(rèn)真執(zhí)行職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系（OHSMS）的安全

45、細(xì)則, 貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，廣泛進(jìn)行“安全為生 產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的思想教育和專業(yè)知識(shí)的教育，健全三級(jí)安 全崗，配齊專兼職安全員，完善相互監(jiān)督、相互檢查制度不安全因素舉報(bào)制度，加強(qiáng)安全教育基礎(chǔ)工作。并認(rèn)真開展好安全防火檢查工作，對(duì)查出的漏洞，立即采取措施整改。（三）建立強(qiáng)有力的安全保證體系。1、項(xiàng)目經(jīng)理部建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全段安全領(lǐng)導(dǎo)工作,指導(dǎo)和檢查安全工作的開展情況。2. 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢安全股，各級(jí)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)配齊專職安全員，實(shí) 行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，納入承包內(nèi)容，逐級(jí)簽訂 承包安全保證責(zé)任書。明確分工，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明，做到齊抓共 管。抓管理，抓制

46、度，抓隊(duì)伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場(chǎng)，跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵,超前預(yù)防。3. 認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全控制程序，使安全管理程序化，規(guī)范化， 制度化。加強(qiáng)安全生產(chǎn)的再教育，進(jìn)一步提高全員的安全生產(chǎn)意識(shí)。 增強(qiáng)全員的主人翁責(zé)任感，牢固樹立安全第一的思想；針對(duì)本工程的 特點(diǎn)，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對(duì)職工進(jìn)行安全基本知識(shí)和技能教育，遵章守 紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，并認(rèn)真學(xué)習(xí)交通部的公路工程施工安全技 術(shù)規(guī)程，以及我公司編寫的施工安全標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)考試合格持證上崗。4. 開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理，施工規(guī)范， 防范嚴(yán)密，工地做到管線齊全，燈明路平；標(biāo)志醒目，防護(hù)設(shè)施齊全; 在施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語，設(shè)立醒目警示牌，高空作

47、業(yè)配帶 安全帽，安全帶，配置安全網(wǎng)。土石方機(jī)械施工時(shí)，設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度, 確定合理的車輛機(jī)械行車線路。并設(shè)立明顯安全標(biāo)志。5. 施工時(shí)采取有效措施保護(hù)周圍建筑物，特別是埋入地下管線， 施工前先與有關(guān)單位聯(lián)系，請(qǐng)求配合，查明走向和位置，做到“三不”, 即不摸清地下設(shè)施位置不施工，影響設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)不施工，不采取有 效防護(hù)措施不施工。嚴(yán)禁在電纜2M范圍內(nèi)使用大型機(jī)械作業(yè)，保證 現(xiàn)有設(shè)備正常使用，不造成設(shè)備隱患；修建臨時(shí)房屋工棚等，在既有 設(shè)施安全距離以外實(shí)施大型機(jī)械施工時(shí)，對(duì)周圍建筑物設(shè)好防護(hù)，并 留有足夠的安全距離，土石方的開挖和棄土不能危及周圍的建筑物的 安全和使用。6. 做好交通配合工作，汽車運(yùn)

48、輸要服從交通部門的管理，嚴(yán)格遵 守交通規(guī)則，施工現(xiàn)場(chǎng)汽車運(yùn)輸與現(xiàn)有公路有干擾時(shí)，要與當(dāng)?shù)亟煌?部門聯(lián)系，要設(shè)置必要的行車標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)指揮，為公路 運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)施工人員及周圍群眾提供安全和方便。7. 做好消防治安工作，積極與沿線地方政府和公安部門聯(lián)系，做 好法制宣傳教育工作，搞好路地共建，保護(hù)現(xiàn)有設(shè)施和施工設(shè)備物資 的安全，確保施工順利進(jìn)行，采取以下具體措施：(1) 治安消防工作堅(jiān)持“預(yù)防為主，以消為輔”的指導(dǎo)思想，保 證施工過程中安全。(2) 施工隊(duì)設(shè)1名專職保安人員，協(xié)同搞好治安聯(lián)防。同時(shí)各級(jí) 組織均成立治安消防領(lǐng)導(dǎo)小組和義務(wù)消防隊(duì)，做好治安消防防范工 作。(3) T泛開展法制宣傳和“

49、四防”教育，提高廣大職工群眾保衛(wèi) 工程建設(shè)和遵紀(jì)守法的自覺性。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的貴重物資，重要器材和 大型設(shè)備，要加強(qiáng)管理，嚴(yán)格有關(guān)制度，設(shè)置防護(hù)設(shè)施和報(bào)警設(shè)備， 防止物資被哄搶、盜竊或破壞。(4) 經(jīng)常開展防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞, 發(fā)現(xiàn)隱患限期整改。(5) 嚴(yán)格執(zhí)行消防有關(guān)要求，在庫(kù)房、及臨時(shí)房屋集中的地方， 配備各種消防器材并定期檢查，加強(qiáng)對(duì)職工防火教育，建立嚴(yán)格的防 火管理制度，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立防火警示牌，并設(shè)專人巡邏監(jiān)督。在大 風(fēng)季節(jié)施工時(shí)，要加強(qiáng)火源管理，未經(jīng)批準(zhǔn)不隨意用火，用火時(shí)再設(shè) 專人管理，并距火源留有一定的防火線；另要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械車輛及電源 的管理，必要時(shí)加戴防火

50、罩和采取其它防火措施，加強(qiáng)對(duì)易燃材料的 保管。(6) 加強(qiáng)車輛設(shè)備的管理，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的安全教育，嚴(yán)禁違章操 作，加強(qiáng)車輛設(shè)備的保養(yǎng)維修，嚴(yán)禁帶病作業(yè)，做到文明駕駛安全行 車。8. 汛期做好防汛工作(1) 加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T水文部門聯(lián)系，掌握雨情水情，按當(dāng)?shù)?政府和建設(shè)方的要求，組織好防汛隊(duì)伍，備足防汛器材，安排專人 24小時(shí)防汛值班，確保通訊聯(lián)絡(luò)通暢。(2) 施工中注意保護(hù)好防汛設(shè)施，不損壞沿線排水系統(tǒng)，不因施 工而削弱河流、堰塘、堤壩的抗汛能力，并注意疏通河道溝渠，不削 減過水路面，確保水流暢通。(3) 汛期到來前將施工機(jī)械設(shè)備、材料物資轉(zhuǎn)到高處，并晝夜巡 查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情迅速消除。(4) 根據(jù)

51、季節(jié)變化夏季做好防暑降溫工作，配齊防暑勞保用品， 備足防暑藥品。冬季做好防寒工作，配齊保暖設(shè)施，配足取暖的材料, 并注意防止煤氣中毒。(5) 與沿線各有關(guān)單位建立良好關(guān)系取得支持、幫助和指導(dǎo)，與 相鄰兄弟施工單位做到互相幫助，兄弟單位遇到困難時(shí)要盡最大努力 給予幫助，施工中密切配合共同做好施工安全防范工作，確保施工安 全。卜一、文明施工與環(huán)境保護(hù)(-)文明施工措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃（1）施工期間保持現(xiàn)場(chǎng)文明、有序、交通順暢。（2）施工人員佩帶明顯標(biāo)牌。（3）確定以施工隊(duì)長(zhǎng)為首的施工負(fù)責(zé)小組。2、生活區(qū)規(guī)劃（1）駐地花園化，食堂干凈整潔。（2）職工生活區(qū)做到整潔、明亮、舒適，創(chuàng)立職工之家。（3）讓

52、職工有良好的活動(dòng)空間，工作之余樂趣融融。3、標(biāo)語、旗幟鮮明（1）庭院生活區(qū)，標(biāo)語、旗幟鮮明。（2）樹立多個(gè)施工標(biāo)語真正起到鼓舞人心的作用。（3）建立以工會(huì)主席為主的精神文明負(fù)責(zé)小組負(fù)責(zé)各項(xiàng)活動(dòng)的 開展。4、施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施（1）施工現(xiàn)場(chǎng)安排做到布局合理，材料定位堆放、機(jī)具進(jìn)出場(chǎng) 有序、路溝暢通、管線齊全、生活設(shè)施清潔文明、施工安全有序。（2）施工期間始終保持工地的良好排水狀況，修建一些臨時(shí)排 水設(shè)施，并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。（3）路基填筑取土按設(shè)計(jì)指定的位置、面積、取土深度進(jìn)行施 工，所形成的取土坑要求坑底平順，坑的邊坡穩(wěn)定，需復(fù)墾的土地按 復(fù)墾標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，棄土場(chǎng)也堆放整齊，邊坡穩(wěn)定平順，

53、不得隨意棄土。（二）環(huán)境保護(hù)遵照國(guó)家環(huán)境保護(hù)政策和本合同段環(huán)境保護(hù)的要求，嚴(yán)格組織施 工管理，開展文明施工活動(dòng)，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。1、為加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)采取如下措施：(1) 施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)，應(yīng)能最大限度地減少水土流失及 對(duì)水文狀態(tài)的改變。(2) 填筑或挖掘的土方路基邊坡應(yīng)及時(shí)采取防護(hù)措施，防止雨季水流對(duì)坡面的沖刷而影響排水系統(tǒng)，減少對(duì)附近水域的污 染。(3) 施工過程中嚴(yán)格控制占地面積，不超挖超占，盡量保護(hù)地表植被；取土場(chǎng)及臨時(shí)占地及時(shí)進(jìn)行復(fù)墾，以利于耕種或恢 復(fù)植被。(4) 清理場(chǎng)地的廢料和土石方工程的棄方處理，不得影響排灌 系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施。(5) 施工廢水、生活污水不得直接排入農(nóng)田、

54、耕地、灌溉渠和 水庫(kù)，不得排入飲用水源。(6) 施工區(qū)域，砂石料場(chǎng)，在施工期間和完工以后應(yīng)妥善處理, 以減少對(duì)河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進(jìn)入河道或溪流。(7) 施工機(jī)械應(yīng)防止嚴(yán)重漏油，禁止機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污 水未經(jīng)處理就直接排放，或維修施工機(jī)械時(shí)油污水直接排放。所有機(jī) 械廢油應(yīng)回收利用或妥善處理，嚴(yán)禁隨意潑倒。(8) 施工作業(yè)的粉塵，隨時(shí)進(jìn)行灑水以便塵埃減至最低程度， 作業(yè)人員配備必要?jiǎng)诒Ｓ闷贰Ｒ子谝鸱蹓m的細(xì)料或松散料應(yīng)予遮蓋 或適當(dāng)灑水潤(rùn)濕。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋。(9) 加強(qiáng)施工人員進(jìn)行保護(hù)自然資源及愛護(hù)野生動(dòng)植物的宣傳 教育，制定相應(yīng)的管理制度，在雇用合同中體現(xiàn)相應(yīng)的