車用LED燈具生產(chǎn)項(xiàng)目建議書

1、車用LED燈具光源系統(tǒng)組件生產(chǎn)項(xiàng) 目 建 議 書23目錄第一章 總 論 錯(cuò). 誤！未定義書簽1.1 項(xiàng)目背景 錯(cuò). 誤！未定義書簽1.2 項(xiàng)目概況 錯(cuò). 誤！未定義書簽1.3 結(jié)論與建議 錯(cuò). 誤！未定義書簽第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性分析 錯(cuò). 誤！未定義書簽2.1 項(xiàng)目規(guī)劃的相關(guān)性 錯(cuò). 誤！未定義書簽2.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 錯(cuò). 誤！未定義書簽第三章 建設(shè)選址及建設(shè)條件 錯(cuò). 誤！未定義書簽3.1 項(xiàng)目選址 錯(cuò). 誤！未定義書簽3.2 資源條件 錯(cuò). 誤！未定義書簽3.3 外部配套條件 錯(cuò). 誤！未定義書簽第四章 項(xiàng)目定位及規(guī)劃 錯(cuò). 誤！未定義書簽4.1 項(xiàng)目客源市場分析 錯(cuò). 誤！未定義

2、書簽4.2定位與功能 錯(cuò). 誤！未定義書簽4.3 項(xiàng)目規(guī)劃及總體布局 錯(cuò). 誤！未定義書簽第五章 建設(shè)內(nèi)容與工程建設(shè)方案 錯(cuò). 誤！未定義書簽5.1 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 錯(cuò). 誤！未定義書簽5.2 工程建設(shè)方案 錯(cuò). 誤！未定義書簽第六章 環(huán)境保護(hù) 錯(cuò). 誤！未定義書簽6.1 環(huán)境現(xiàn)狀 錯(cuò). 誤！未定義書簽6.2 環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)原則 錯(cuò). 誤！未定義書簽6.3 主要污染源、污染物及對環(huán)境影響的預(yù)測 錯(cuò)誤！未定義書簽6.4 環(huán)境污染治理 錯(cuò). 誤！未定義書簽6.5項(xiàng)目建設(shè)期 錯(cuò). 誤！未定義書簽6.6項(xiàng)目運(yùn)營期 錯(cuò). 誤！未定義書簽6.7 環(huán)境影響評價(jià) 錯(cuò). 誤！未定義書簽第七章 節(jié)能減排 錯(cuò). 誤！未

3、定義書簽7.1 節(jié)能減排的設(shè)計(jì)主要依據(jù) 錯(cuò). 誤！未定義書簽7.2 主要的能源消費(fèi)的種類、來源及消費(fèi)量 錯(cuò)誤！未定義書簽7.3建筑節(jié)能錯(cuò). 誤！未定義書簽7.4給排水節(jié)能錯(cuò). 誤！未定義書簽7.5 電氣節(jié)能 錯(cuò). 誤！未定義書簽7.6 暖通空調(diào)、動(dòng)力節(jié)能 錯(cuò). 誤！未定義書簽7.7 太陽能熱水系統(tǒng)利用 錯(cuò). 誤！未定義書簽7.8結(jié)論錯(cuò). 誤！未定義書簽第八章 項(xiàng)目進(jìn)度安排與實(shí)施管理 錯(cuò). 誤！未定義書簽8.1 項(xiàng)目的組織及建設(shè)管理 錯(cuò). 誤！未定義書簽8.2 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度建議 錯(cuò). 誤！未定義書簽第九章 投資估算、資金籌措 錯(cuò). 誤！未定義書簽9.1 估算的范圍和依據(jù) 錯(cuò). 誤！未定義書簽9.

4、2 建設(shè)投資估算 錯(cuò). 誤！未定義書簽9.3 建設(shè)資金籌措 錯(cuò). 誤！未定義書簽第十章 項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià) 錯(cuò). 誤！未定義書簽10.1評價(jià)依據(jù)錯(cuò). 誤！未定義書簽10.2財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)錯(cuò). 誤！未定義書簽10.3財(cái)務(wù)評價(jià)結(jié)論錯(cuò). 誤！未定義書簽第十一章 社會效益分析 錯(cuò). 誤！未定義書簽第十二章 結(jié)論與建議 錯(cuò). 誤！未定義書簽12.1結(jié)論錯(cuò). 誤！未定義書簽12.2建議錯(cuò). 誤！未定義書簽第一章 前言 隨著全球汽車工業(yè)的不斷壯大， 汽車的安全系統(tǒng)也得到了長足發(fā) 展，而汽車燈具是汽車安全系統(tǒng)的重要組成部分， 關(guān)系到車輛的行駛 安全、人員安全。 目前汽車燈具已經(jīng)由傳統(tǒng)的鎢絲燈、鹵素?zé)糁鸩较?LED車燈

5、過渡。LED車燈相比于傳統(tǒng)車用燈具有光效率高、無延遲、 節(jié)能、長壽、低熱、抗震、色純度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，因此它勢必會成為 新能源汽車乃至傳統(tǒng)汽車市場的主流燈具。目前，LED汽車燈具應(yīng)用市場的銷售額，每年約保持超過 10%勺增長速度，前景十分廣闊。 除了目前應(yīng)用較普遍的尾燈、高位剎車燈等，將來轉(zhuǎn)向燈、倒車燈也會大規(guī)模應(yīng)用 LED燈具。2010年國內(nèi)LED汽車燈具的市場規(guī)模已經(jīng)超過10億元，5年內(nèi) 可能會形成每年 30 億元的產(chǎn)值。歐司朗光電半導(dǎo)體亞洲有限公司亞 太區(qū)市場總監(jiān)鐘介聰則表示， 根據(jù) iSuppli 在 2009年發(fā)布的“ 2010。 LED專題報(bào)告”，預(yù)計(jì)到2013年全球約95%勺新車將

6、會在一個(gè)或以上 的尾燈照明中采用 LED。雖然LED車燈的市場前景十分廣闊，但從銷售狀況來看國產(chǎn) LED 汽車燈具所占比例卻并不高，而且LED車燈在國內(nèi)汽車上的使用率不 足1% LED燈具在中國市場發(fā)展的主要阻力是成本問題。 LED芯片生 產(chǎn)技術(shù)難度大，門檻高，養(yǎng)晶過程的溫度、濕度、供電、除塵要求都 十分嚴(yán)格，初期需要投入巨資建工廠。目前LED芯片的主要產(chǎn)地為我 國臺灣地區(qū)，占有LED市場的47%而在中國大陸的LED廠多為樹脂 封裝加工，芯片需要大量進(jìn)口，是成本高的一個(gè)主要原因；其二是國 內(nèi)汽車行業(yè)的制造商及消費(fèi)者對 LED車燈的認(rèn)識不夠，習(xí)慣于用LED 車燈與傳統(tǒng)車燈進(jìn)行成本比較，影響了 L

7、ED 車燈產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的步 伐，同時(shí)，也助長了一些作坊式加工企業(yè)以價(jià)低質(zhì)劣的產(chǎn)品混入 LED 車燈市場。日前，我國自主汽車品牌比亞迪已經(jīng)已全面涉足 LED全產(chǎn)業(yè)鏈， 從上游的LED外延片到中游的封裝，以及下游的照明應(yīng)用，充分發(fā)揮 比亞迪一貫的產(chǎn)業(yè)垂直整合優(yōu)勢。目前比亞迪LED研發(fā)團(tuán)隊(duì)已超過400人，而比亞迪電力研究院、中央研究院、工程研究院、光電子研 究院四大研究院為產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供了技術(shù)支持，涉及到LED的光學(xué)測試、熱學(xué)測試、電源設(shè)計(jì)等方面。而上海的汽車工業(yè)是支柱產(chǎn)業(yè)之一， 在全國也是舉足輕重的。 比 亞迪在全力發(fā)展車用LED燈具， 上海一定不會甘居下游，落后于他 人。上海的汽車工業(yè)一定會積極發(fā)

8、展使用LED燈具。當(dāng)然我國的車用LED燈具還存在一些問題需要解決，但LED體積 小、耐震動(dòng)、節(jié)能、長壽命等優(yōu)勢使其在汽車領(lǐng)域中應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑹?廣泛。目前，國內(nèi)LED燈具在汽車上的應(yīng)用才剛剛起步，潛力巨大。 各類LED下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)中，用于汽車的占比僅為 2%而從全球范圍 看，LED在汽車的應(yīng)用占比已經(jīng)超過10% 2009年中國成為世界第一 汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國，汽車LED照明市場的規(guī)模已超過10億元，汽車 LED燈具市場的潛力不言而喻。因此，我國需要上下游企業(yè)積極配合， 致力于汽車產(chǎn)業(yè)鏈融合以及技術(shù)研發(fā)，共同打造國內(nèi)車燈LED行業(yè)的 美好前景。第二章 項(xiàng)目概況1.車用LED燈具簡介50 年前人們已經(jīng)

9、了解半導(dǎo)體材料可產(chǎn)生光線的基本知識，第一 個(gè)商用二極管產(chǎn)生于I960年。LED是英文light emitting diode (發(fā) 光二極管)的縮寫，它的基本結(jié)構(gòu)是一塊電致發(fā)光的半導(dǎo)體材料，置 于一個(gè)有引線的架子上， 然后四周用環(huán)氧樹脂密封， 起到保護(hù)內(nèi)部芯 線的作用，所以LED的抗震性能好。LED燈具光源的特點(diǎn)：(1).電壓：LED使用低壓電源，供電電壓在 6-24V之間，根據(jù)產(chǎn) 品不同而異， 所以它是一個(gè)比使用高壓電源更安全的電源， 特別適用 于公共場所。( 2) . 效能：消耗能量較同光效的白熾燈減少 80% 。(3).適用性：尺寸體積均很小，每個(gè)單元 LED小片是3-5mm的正 方形，

10、所以可以制備成各種形狀的器件，并且適合于易變的環(huán)境 。( 4) . 穩(wěn)定性： 10 萬小時(shí)后，光衰為不小于初始的 50% 。(5).響應(yīng)時(shí)間：白熾燈的響應(yīng)時(shí)間為毫秒級，而 LED燈的響應(yīng)時(shí) 間為納秒級 。( 6) . 對環(huán)境污染：無有害金屬汞 。( 7) . 顏色：改變電流可以變色，發(fā)光二極管方便地通過化學(xué)修飾 方法，調(diào)整材料的能帶結(jié)構(gòu)和帶隙，實(shí)現(xiàn)紅黃綠蘭橙多色發(fā)光。如小 電流時(shí)為紅色的LED隨著電流的增加，可以依次變?yōu)槌壬?，黃色，最后為綠色(8) 價(jià)格：目前LED的價(jià)格比較昂貴，較之于白熾燈而言，價(jià)格相差約1倍。2.車用LED燈具樣品圖:車用LED剎車燈車用LED示寬燈車用LED轉(zhuǎn)向燈車用L

11、ED內(nèi)飾燈最初LED用作儀器儀表的指示光源，后來各種光色的LED在交通 信號燈和大面積顯示屏中得到了廣泛應(yīng)用，產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益和 社會效益。汽車信號燈也是LED光源應(yīng)用的重要領(lǐng)域。1987年，我國開始 在汽車上安裝高位剎車燈，由于 LED響應(yīng)速度快（納秒級），可以及 早讓尾隨車輛的司機(jī)知道行駛狀況，減少汽車追尾事故的發(fā)生。LED車燈。節(jié)約能源，照明強(qiáng)度高，視線范圍好，壽命長，具備很強(qiáng)的搶占鹵素?zé)羰袌龅膬?yōu)勢。LED車燈照明強(qiáng)度高，可以挑戰(zhàn)更 嚴(yán)酷的環(huán)境，強(qiáng)亮度和具備耐用性的LED燈做示寬燈，將會增加夜間 行車的安全系數(shù)，減少事故發(fā)生。高亮LED車燈每單位電能具備較高 的光輸出。最新型的LED

12、具備出色的每瓦流明數(shù)值。車廠配套是 LED 車燈主要市場，LED已經(jīng)被廣泛用于配套車型了，如國內(nèi)本田雅閣、 日產(chǎn)天籟、皇冠、銳志、凱迪拉克系列、別克榮御等車型都已采用了 LED照明技術(shù)。還有后裝市場也很火，車燈改裝，把鹵素?zé)舾难b成LED車燈。LED 照明效果好， 大大提高夜間識別度， 顏色豐富，散發(fā)與眾不同的美艷， 造型也時(shí)尚，所以被年輕消費(fèi)者喜愛。LED汽車燈具已成為市場關(guān)注的熱點(diǎn)應(yīng)用。目前，LED在汽車內(nèi)飾照明中已經(jīng)有比較廣泛的應(yīng)用，而在剎車燈中的應(yīng)用也逐步增多。 現(xiàn)階段，LED在逐步向汽車大燈、示寬燈、尾燈等產(chǎn)品中過渡，市場 上已經(jīng)出現(xiàn)了一些使用LED車燈的車型。LED在汽車應(yīng)用中呈現(xiàn)出

13、由 內(nèi)向外、由后向前的發(fā)展趨勢。預(yù)計(jì)2011年全球LED車燈市場規(guī)模將成長到12億美元，市場滲 透率可達(dá)8%年復(fù)合成長率有望超13%其中，LED剎車燈目前全球 滲透率已很高，預(yù)計(jì)后續(xù)成長力道相對減緩，至于頭燈目前LED燈尚 難與HID競爭，預(yù)計(jì)到2011年滲透率僅3注右。LED尾燈將是未來 幾年內(nèi)成長最快速的車用燈，隨著汽車普及 2011年LED尾燈市場滲 透率將大幅提高到 28%，亞洲將是成長性最大的地區(qū)。目前車燈市場 主要區(qū)分為車內(nèi)和車外兩大領(lǐng)域， 而車燈主要結(jié)構(gòu)包括機(jī)殼和光源系 統(tǒng)組合，但隨著先進(jìn)光源系統(tǒng)發(fā)展，車燈產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜。到 2011 年全球汽車市場規(guī)模約 7300 萬輛，亞洲

14、 ( 由其中國大陸 市場)仍將是成長重心。而在能源成本因素下，汽車節(jié)能技術(shù)是未來 發(fā)展重心。 由于車燈市場發(fā)展也進(jìn)入成熟期， 先進(jìn)光源系統(tǒng)已成為車 燈發(fā)展關(guān)鍵，LED組合尾燈、LED剎車燈、LED轉(zhuǎn)向燈等將會成為我 國轎車車燈的主流配置。 到 2011年全球車燈市場規(guī)模可望成長到 150 億美元規(guī)模。其中LED車燈市場規(guī)模將可達(dá)到12億美元，亞洲LED 車燈市場規(guī)模約 6.9 億美元。2 .項(xiàng)目簡介本項(xiàng)目主要是生產(chǎn)車用LED燈具光源系統(tǒng)組件產(chǎn)品。抓住車用LED燈具即將市場突破，大規(guī)模應(yīng)用的機(jī)遇，利用上海高新技術(shù)集 聚、人才集聚、信息集聚、市場資源集聚的優(yōu)勢，建立工廠，組織產(chǎn) 品生產(chǎn)。根據(jù)目前車

15、用LED燈具技術(shù)成熟狀況， 首先組織生產(chǎn)LED剎 車尾燈和示寬燈光源系統(tǒng)組件。LED剎車尾燈在世界汽車領(lǐng)域已經(jīng)呈現(xiàn)加速應(yīng)用的趨勢，很快產(chǎn) 品會有一個(gè)供貨的高峰，現(xiàn)在切入這個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)應(yīng)該是最佳的時(shí) 點(diǎn)。車用LED示寬燈以及轉(zhuǎn)向燈、倒車燈等都會很快被汽車制造企業(yè) 所采用，因?yàn)槿舾赡旰笃囀欠裱b有 LED燈具成為該類車的賣點(diǎn)了。 由此可見，搶占生產(chǎn)的先機(jī)和制高點(diǎn)是至關(guān)重要的。本項(xiàng)目擬建立年產(chǎn)80萬套LED剎車燈光源系統(tǒng)組件和 50萬套示寬燈光源系統(tǒng)組件計(jì)劃建設(shè)用地1 3 0 0 0平方米，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)廠房18 0 0 0平方米，其中凈化車間4 0 0 0平方米，辦公、輔助用房2000平方米。項(xiàng)目投資

16、約計(jì)達(dá)12300萬元項(xiàng)目建設(shè)周期約3年（含辦理土地手續(xù)）項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)值約11200萬元第三章市場分析自十九世紀(jì)末，世界上第一輛汽車在卡爾.奔馳手中誕生以來，人 們始終在為汽車照明進(jìn)行不斷的探索，特別是前照燈始終是汽車燈具 研究的重點(diǎn)，經(jīng)歷了乙炔氣照明、白熾燈、鹵鎢燈、氙氣燈后，1986年Nissan公司在300ZX型汽車上使用了 72只LED乍為中央高位剎車 燈。標(biāo)志著LED燈具開始進(jìn)入了汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用，發(fā)展到現(xiàn)在 LED 前照燈、剎車尾燈、示寬燈、轉(zhuǎn)向燈、內(nèi)飾燈均已經(jīng)進(jìn)入公眾的視 野。據(jù)世界汽車制造商協(xié)會之前發(fā)布的世界汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009年世界汽車產(chǎn)量合計(jì)為6099萬輛。其中中國上升

17、至世界第一大汽車 生產(chǎn)國，全年產(chǎn)量同比增長48.3%,以1379萬輛遙遙領(lǐng)先。預(yù)計(jì)2010 年中國汽車產(chǎn)銷量將突破1500萬輛再創(chuàng)歷史新高。而據(jù)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測伴隨著亞洲尤其是中國汽車市場的持續(xù) 增長以及LED背光及照明應(yīng)用的日趨成熟和成本持續(xù)降低， 全球車用 LED市場在2010-2012年將以每年大于15%勺速度擴(kuò)張。未來10年車 用LED燈具年銷售額將是現(xiàn)在的兩倍以上。此前LED在汽車內(nèi)飾照明中已經(jīng)有比較廣泛的應(yīng)用， 現(xiàn)在LED的 性價(jià)比在快速提升，成本大幅下降，技術(shù)更加成熟，使得LED正逐步向汽車大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈等產(chǎn)品過渡，呈現(xiàn)出由內(nèi)向外、由后向前 的發(fā)展趨勢。未來幾年隨著車用照明技

18、術(shù)水平的提升和成本進(jìn)一步下 降，LED應(yīng)用量將會快速增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國有購車能力的家庭至少為 2000萬戶，至V 2025 年前，我國汽車市場的規(guī)模將達(dá)到和超過目前美國汽車市場的規(guī)模。 中國已經(jīng)成為當(dāng)今世界汽車銷售增長最快的地區(qū)。根據(jù)中國汽車行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，2009年國內(nèi)車燈銷售額達(dá)到150億元以上，其中LED 車燈所占市場比重逐年上升，以上海小糸車燈公司為例，2009年LED 車燈銷售占全部車燈銷售額的11.7%o預(yù)計(jì)2011年LED車燈銷售占 車燈比例將達(dá)到15%以上，而到2015年LED車燈銷售占車燈全部銷 售的比例將達(dá)到30%以上。表一：上海小糸車燈公司銷售統(tǒng)計(jì)：年度車燈銷售前LE

19、D車燈銷售額所占比例20。5 年14. 2億元0-61jZ 元20Q日年1恥億元8,23%200?年27.吃元2,陽億元8.68%200828.濟(jì)乙元2, %億元10. 2%2009 年34】億元11. 7%目前，在新上市的中高檔車型中 丄ED尾燈（組合后燈）已經(jīng)成為 主流。國內(nèi)LED車燈應(yīng)用也會越來越普及，并向中低端車型擴(kuò)散。未 來汽車LED燈具的發(fā)展趨勢將是大功率白光照明燈和大功率白光信號燈，如前大燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、前霧燈、倒車燈等。總體上看10年左右，LED將成為汽車燈具的主流。在國內(nèi)市場中， 日系中高檔轎車上用的最多， 歐美系中高檔轎車 隨后也會發(fā)展起來，榮威、奇瑞、華晨等自主品牌轎

20、車上也有應(yīng)用。 在國外，LED前大燈已在幾個(gè)車型中有所采用，但只是小批量。國內(nèi) LED前大燈尚在研制中，上海小糸 2008年在三輛上海榮威牌混合動(dòng) 力轎車上試裝了全LED化車燈（包括前大燈）。估計(jì)國內(nèi)LED前大燈真 正推向市場需要兩年以上。LED車燈中應(yīng)用除了流明效率與成本的問題以外，由于汽車燈具 的曲面形狀比較復(fù)雜，內(nèi)部空間有限而且封閉，大功率LED應(yīng)用散熱 是個(gè)難題。當(dāng)前，熱模擬試驗(yàn)技術(shù)、LED光效與散熱技術(shù)研究都比較 薄弱，很多大專院校、研究所和專業(yè)大型企業(yè)都看到了這些薄弱環(huán)節(jié)， 現(xiàn)在紛紛在做技術(shù)攻關(guān)。展望不久的將來，在國家節(jié)能減排，發(fā)展綠 色能源的戰(zhàn)略支持下，LED技術(shù)會越來越成熟。如

21、據(jù)有關(guān)資料介紹，當(dāng)今LED批供貨品的光電轉(zhuǎn)換（光能密度） 指標(biāo)達(dá)到每瓦80流明（80lm/W）以上，而HID燈（高強(qiáng)度放電氙燈） 為90lm/W,鹵素?zé)魟t是201m/W另據(jù)報(bào)道：最新的LED研發(fā)原型的 該項(xiàng)指標(biāo)已高達(dá)161lm/W。經(jīng)預(yù)測：在今后的3-5年間，發(fā)自同樣功 耗芯片的LED光強(qiáng)度將會提升50%此事不僅意味著LED燈具將更加 明亮，而且體現(xiàn)了其能耗的削減，從而改善整車的節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。目前LED車燈與傳統(tǒng)燈具價(jià)格還有較大差別，如某中高檔轎車， 白熾燈組合后燈120元/套，而LED組合后燈則需210元/套。因此LED 價(jià)格大幅下降 , 發(fā)光效率不斷提高及散熱技術(shù)日益改進(jìn)是未來發(fā)展LED汽車

22、燈具的主要著力點(diǎn)。對于汽車照明來說，LED前照燈的另一大優(yōu)勢是，歐盟已通過并 將于2012年生效的DRL（日行燈）法規(guī)，它與加拿大的推薦式規(guī)定 （允許白天用近光燈作為 DRL不同，歐盟法規(guī)是強(qiáng)制在白天使用前 照燈的。只要車輛處在行駛之中，就必須開前照燈，使得 LED光源的 低能耗、長壽命的優(yōu)勢更明顯。 市場的需求就會決定市場的產(chǎn)品優(yōu)勢。 國內(nèi)LED車燈發(fā)展瓶頸在于，車用LED燈具或光源系統(tǒng)領(lǐng)域，目前還 沒有企業(yè)專門生產(chǎn)的廠家 , 只有為數(shù)不多的幾個(gè)光電產(chǎn)業(yè)基地在做這 方面的研發(fā)。 只要能夠?qū)ふ业綇?qiáng)有力的技術(shù)合作伙伴， 深入這個(gè)領(lǐng)域 進(jìn)行專業(yè)發(fā)展，將來的市場一定會很大。在未來十多年里 , 汽車市

23、場的競爭 , 就其本質(zhì)而言 , 就是汽車電子 化的競爭。據(jù)預(yù)測 , 汽車電子產(chǎn)品占整車成本的價(jià)格將超過 45%。而 新型、智能化的LED燈具是國際上汽車電子化中最耀眼的產(chǎn)品之一。 專家預(yù)測：在未來5年內(nèi)我國LED車燈將會快速發(fā)展，近幾年內(nèi)會形 成年產(chǎn) 10 億元的產(chǎn)值 ,5 年內(nèi)會形成每年 30 億元的產(chǎn)值。第四章 生產(chǎn)工藝和主要設(shè)備1. 生產(chǎn)工藝簡介一、生產(chǎn)工藝a）清洗：采用超聲波清洗PCB或 LED支架，并烘干。b）裝架：在LED管芯（大圓片）底部電極備上銀膠后進(jìn)行擴(kuò) 張，將擴(kuò)張后的管芯（大圓片）安置在刺晶臺上，在顯微鏡下用刺晶 筆將管芯一個(gè)一個(gè)安裝在PCB或 LED支架相應(yīng)的焊盤上，隨后

24、進(jìn)行燒 結(jié)使銀膠固化。c）壓焊：用鋁絲或金絲焊機(jī)將電極連接到 LED管芯上，以作電 流注入的引線。LED直接安裝在PCB上的，一般采用鋁絲焊機(jī)。（制 作白光TOP-LED需要金線焊機(jī)）d）封裝：通過點(diǎn)膠，用環(huán)氧將 LED管芯和焊線保護(hù)起來。在 PCB板上點(diǎn)膠，對固化后膠體形狀有嚴(yán)格要求，這直接關(guān)系到背光源 成品的出光亮度。這道工序還將承擔(dān)點(diǎn)熒光粉（白光LED的任務(wù)。e）焊接：如果背光源是采用 SMD-LE或其它已封裝的LED,則 在裝配工藝之前，需要將LED焊接到PCB板上。f）切膜：用沖床模切背光源所需的各種擴(kuò)散膜、反光膜等。g）裝配：根據(jù)圖紙要求，將背光源的各種材料手工安裝正確的 位置。h

25、）測試：檢查背光源光電參數(shù)及出光均勻性是否良好。i ）包裝：將成品按要求包裝、入庫。二、封裝工藝a）LED 的封裝的任務(wù)是將外引線連接到LED芯片的電極上，同時(shí)保護(hù)好LED芯片， 并且起到提高光取出效率的作用。 關(guān)鍵工序有裝架、 壓焊、封裝。b）LED 封裝形式LED 封裝形式可以說是五花八門,主要根據(jù)不同的應(yīng)用場合采用相應(yīng)的外形尺寸，散熱對策和出光效果。LED按封裝形式分類有Lamp-LED、TOP-LED、Side-LED、SMD-LE、DHigh-Power-LED 等。三、封裝工藝說明1. 芯片檢驗(yàn)鏡檢：材料表面是否有機(jī)械損傷及麻點(diǎn)麻坑 （lockhill ） 芯片尺寸及電極大小是否符

26、合工藝要求，電極圖案 是否完整。2. 擴(kuò)片由于LED芯片在劃片后依然排列緊密間距很?。s0.1mn），不利于后工序的操作。 我們采用擴(kuò)片機(jī)對黏結(jié)芯片的膜進(jìn)行擴(kuò)張， 是 LED芯片的間距拉伸到約0.6mm也可以采用手工擴(kuò)張，但很容易造 成芯片掉落浪費(fèi)等不良問題。3. 點(diǎn)膠在LED支架的相應(yīng)位置點(diǎn)上銀膠或絕緣膠。（對于GaAs SiC 導(dǎo)電襯底，具有背面電極的紅光、黃光、黃綠芯片，采用銀膠。對于 藍(lán)寶石絕緣襯底的藍(lán)光、綠光 LED 芯片，采用絕緣膠來固定芯 片。） 工藝難點(diǎn)在于點(diǎn)膠量的控制，在膠體高度、點(diǎn)膠位置均有詳 細(xì)的工藝要求。 由于銀膠和絕緣膠在貯存和使用均有嚴(yán)格的要求， 銀膠的醒料、攪拌、

27、使用時(shí)間都是工藝上必須注意的事項(xiàng)。4. 備膠和點(diǎn)膠相反，備膠是用備膠機(jī)先把銀膠涂在LED背面電極上，然后把背部帶銀膠的LED安裝在LED支架上。備膠的效率遠(yuǎn)高于 點(diǎn)膠，但不是所有產(chǎn)品均適用備膠工藝。5. 手工刺片將擴(kuò)張后LED芯片（備膠或未備膠）安置在刺片臺的夾具上， LED支架放在夾具底下，在顯微鏡下用針將 LED芯片一個(gè)一個(gè)刺到相 應(yīng)的位置上。 手工刺片和自動(dòng)裝架相比有一個(gè)好處， 便于隨時(shí)更換不 同的芯片，適用于需要安裝多種芯片的產(chǎn)品 .6. 自動(dòng)裝架 自動(dòng)裝架其實(shí)是結(jié)合了沾膠（點(diǎn)膠）和安裝芯片兩大步驟， 先在LED支架上點(diǎn)上銀膠（絕緣膠），然后用真空吸嘴將LED芯片吸 起移動(dòng)位置， 再安

28、置在相應(yīng)的支架位置上。 自動(dòng)裝架在工藝上主要 要熟悉設(shè)備操作編程， 同時(shí)對設(shè)備的沾膠及安裝精度進(jìn)行調(diào)整。 在吸 嘴的選用上盡量選用膠木吸嘴，防止對LED芯片表面的損傷，特別是 蘭、綠色芯片必須用膠木的。因?yàn)殇撟鞎潅酒砻娴碾娏鲾U(kuò)散 層。7. 燒結(jié)燒結(jié)的目的是使銀膠固化， 燒結(jié)要求對溫度進(jìn)行監(jiān)控， 防止批 次性不良。銀膠燒結(jié)的溫度一般控制在 150C，燒結(jié)時(shí)間2小時(shí)。根 據(jù)實(shí)際情況可以調(diào)整到170C, 1小時(shí)。絕緣膠一般150C, 1小時(shí)。 銀膠燒結(jié)烘箱的必須按工藝要求隔 2小時(shí)（或1小時(shí)）打開更換燒結(jié) 的產(chǎn)品，中間不得隨意打開。 燒結(jié)烘箱不得再其他用途， 防止污染。8. 壓焊壓焊的目的將電

29、極引到LED芯片上，完成產(chǎn)品內(nèi)外引線的連接工作。我們在這里不再累述9. 點(diǎn)膠封裝LED的封裝主要有點(diǎn)膠、灌封、模壓三種?；旧瞎に嚳刂频?難點(diǎn)是氣泡、多缺料、黑點(diǎn)。設(shè)計(jì)上主要是對材料的選型，選用結(jié)合 良好的環(huán)氧和支架。（一般的LED無法通過氣密性試驗(yàn)）白光 LED的 點(diǎn)膠還存在熒光粉沉淀導(dǎo)致出光色差的問題。10. 灌膠封裝Lamp-LED的封裝采用灌封的形式。灌封的過程是先在 LED成 型模腔內(nèi)注入液態(tài)環(huán)氧，然后插入壓焊好的LED支架，放入烘箱讓環(huán) 氧固化后，將LED從模腔中脫出即成型。11. 模壓封裝將壓焊好的LED支架放入模具中，將上下兩副模具用液壓機(jī)合 模并抽真空，將固態(tài)環(huán)氧放入注膠道的

30、入口加熱用液壓頂桿壓入模具 膠道中，環(huán)氧順著膠道進(jìn)入各個(gè) LED成型槽中并固化。12. 固化與后固化固化是指封裝環(huán)氧的固化，一般環(huán)氧固化條件在 135C, 1 小時(shí)。模壓封裝一般在150C, 4分鐘。13. 后固化后固化是為了讓環(huán)氧充分固化，同時(shí)對 LED進(jìn)行熱老化。后 固化對于提高環(huán)氧與支架（PCB的粘接強(qiáng)度非常重要。一般條件為 120C, 6 小時(shí)。14. 切筋和劃片由于LED在生產(chǎn)中是連在一起的（不是單個(gè)），Lamp封裝LED采用切筋切斷LED支架的連筋。SMD-LECW是在一片PCB板上，需要 劃片機(jī)來完成分離工作。15. 測試測試LED的光電參數(shù)、檢驗(yàn)外形尺寸，同時(shí)根據(jù)客戶要求對LED產(chǎn)品進(jìn)行分選。16. 包裝將成品進(jìn)行計(jì)數(shù)包裝。超高亮 LED需要防靜電包裝。2. 主要設(shè)備簡介生產(chǎn)LED光源系統(tǒng)組件大致需要以下設(shè)備：1. 抗靜電廠房2. 器件老化設(shè)備，3貼片機(jī)4. 激光切割機(jī)5. 超精密絲網(wǎng)印刷機(jī)6. 模壓機(jī)、激光劃片機(jī)7. LED組件裝配線、插件線8. 浸錫爐、切腳機(jī)、打膠機(jī)、烘道9. 電子電器自動(dòng)化生產(chǎn)線：各類電子電器裝配線，組裝線，輸送機(jī)，鏈板式輸送機(jī)、網(wǎng)帶輸送機(jī)，手推式、鏈傳動(dòng)式插件線，鏈板線，滾 道線，懸掛線，倍速鏈?zhǔn)浇M裝線，環(huán)型小臺車組裝線，手推萬向球生 產(chǎn)線，升降機(jī)，斜坡線，隧道式烘干線，絲印烘干線等。10. 檢測設(shè)