軌道板精調(diào)作業(yè)指導書

1、word文檔整理分享參考資料石武鐵路客運專線（河南段）SWZQ-標段軌道工程編號：WZGD-06CRTS型板式無砟軌道軌道板精調(diào)作業(yè)指導書單位：編制：審核：批準：2010年 月 日發(fā)布2010 年 月 日實施CRTSI型板式無砟軌道精調(diào)作業(yè)指導書1. 適用范圍本作業(yè)指導書適用于石武鐵路客運專線河南段 SWZQ-4標段CRTS H型板式無砟軌道精調(diào)作業(yè)施工。2. 作業(yè)準備 準備精調(diào)所需的軌道板坐標文件“FFC”、棱鏡配位文件“ .FFD” （前期通過布板軟件計算得出）和現(xiàn)場測量并經(jīng)過平差計算后的軌道 基準點三維坐標。 精調(diào)施工前，應對精調(diào)段CPH網(wǎng)及基準點進行復測檢核，并經(jīng) 設計院CRD網(wǎng)評估合

2、格，確認無誤后方可開始精調(diào)施工。精調(diào)施工前對精調(diào)測量系統(tǒng)進行相關的調(diào)試檢校，確保測量系 統(tǒng)正常工作。 根據(jù)精調(diào)作業(yè)段長度準備足夠數(shù)量的精調(diào)千斤頂和限位裝置。 精調(diào)千斤頂易損壞，故應準備相應數(shù)量的備用頂。對精調(diào)測量人員及調(diào)板人員進行專項培訓，使其熟悉作業(yè)程序 及操作要點。3. 技術要求 精調(diào)采用的全站儀需具有自由設站功能，精度為1秒，1mm+1ppm精調(diào)施工前對各儀器設備進行檢查調(diào)試，保證其正常運行。 定期對精調(diào)標準標架進行檢校，檢校在場內(nèi)標準軌枕上進行。 相鄰軌道基準點相對精度應滿足平面士 0.2mm高程士 0.1mm。 在大面積施工前，在試鋪場地內(nèi)進行現(xiàn)場相關的模擬實驗，確 定精調(diào)順序、工效

3、、設備配置、氣候條件等參數(shù)，并經(jīng)河南客專公司 審查合格后才能上道操作。4. 施工程序與工藝流程4.1施工程序軌道板精調(diào)在粗鋪之后進行，其施工程序為：數(shù)據(jù)計算及準備- 精調(diào)儀器測試t精調(diào)千斤頂安裝t儀器建站測量t軌道板位置精調(diào) 4.2工藝流程精調(diào)工藝流程見圖4-1、4-2圖4-1 CRTS H軌道板精調(diào)作業(yè)流程圖圖4-2精調(diào)工藝流程圖5. 施工要求5.1精調(diào)千斤頂安裝精調(diào)調(diào)節(jié)裝置為4個可以進行平面及高程調(diào)節(jié)的雙向千斤頂和2個僅具咼程調(diào)節(jié)能力單向千斤頂。使用前需對千斤頂相關部位進行潤 滑。雙向調(diào)節(jié)千斤頂在安裝前將橫向軸桿居中，使之前后伸縮均能有 大約10m m的余量，以避免調(diào)節(jié)能力不足而影響調(diào)節(jié)質(zhì)

4、量和調(diào)節(jié)速度。在待調(diào)板的橋后兩側(cè)軌道板預埋鋼板處安裝 4個雙向精調(diào)千斤頂。 千斤頂支承部分的凹槽須與板底預埋鋼板上的凸棱吻合，以避免調(diào)節(jié) 過程中板與千斤頂相對滑動。在板中部兩側(cè)安裝2個單向千斤頂，安裝時需將千斤頂支承面調(diào)至最底點。軌道板中部未預埋鋼板時，需在 千斤頂支承處放置鋼墊板，以增大受力面積，防止頂裂板底砼。精調(diào) 千斤頂安裝后，取出支點處墊木，集中轉(zhuǎn)運至粗鋪板作業(yè)面處重復利 用。5.2全自動全站儀建站全站儀建站時精調(diào)儀器安放位置見圖鋪設方向定向棱鏡4-3。圖4-3測量儀器安放位置示意圖昌lihi 專用精密對中三腳架安置在待調(diào)整軌板鋪設方向前方第一塊板和第二塊板間的基準點上架設專用精密對中

5、三腳架。將三腳架對中桿的尖端，對準在起始工作的GRP點上的測釘錐窩內(nèi)，將其余的兩調(diào)平螺桿的尖端放置在穩(wěn)定的軌道 板上，面向需要精調(diào)的軌道板，旋轉(zhuǎn)兩調(diào)平螺桿的螺旋，使兩臂上的 水準氣泡居中，整平對中三腳架。全站儀安裝反時針旋轉(zhuǎn)精密對中三腳架上的基座的鎖緊鈕，基座內(nèi)的三爪孔 將全部空位，取下全站儀下的基座，將全站儀下的三爪小心對準精密 對中三腳架上的基座的三爪孔，并放置其中，順時針旋轉(zhuǎn)基座的鎖緊 鈕，直到處于水平位置，全站儀將緊密無間隙地與對中三腳架連為一 體。旋轉(zhuǎn)對中三腳架上的兩整平調(diào)節(jié)螺桿精確整平全站儀，見圖4-4圖4-4全站儀安裝示意圖定向棱鏡設置在待精調(diào)板緊臨的兩塊已精調(diào)完畢的軌道板間基準

6、點上架設另一 副精密對中三腳架，并將精密小棱鏡插入對中支架上，然后將已經(jīng)棱 鏡插入基座內(nèi)，精平后視儀器。定向棱鏡安設見圖 4-5。圖4-5定向棱鏡安設圖參數(shù)設置在軌道板精密調(diào)整系統(tǒng)軟件內(nèi)進行系統(tǒng)參數(shù)的配置。主要是配置通信協(xié)議、各接口參數(shù)、棱鏡常數(shù)，對各設備進行初始化，輸入原始數(shù)據(jù)等工作。然后對準目標點（定向點）。5.3標架檢校在精調(diào)工作前要對測量標架進行檢校。把已經(jīng)與標準軌枕幾何位置經(jīng)過校核的標準標架V放在軌道板的一對承軌臺上（離全站儀約6.5m處）,用全站儀對安裝在上面的兩組棱鏡進行坐標值測量，然后取走標架V,將其它四根標架分別放上去進行棱鏡的坐標值測量，測出 的其它四根標架上安裝的棱鏡的坐

7、標值與標架5的棱鏡坐標值之間的修正值并存放在FFB.i ni文件里。利用軌道板精調(diào)軟件的功能菜單， 在對精調(diào)作業(yè)中進行數(shù)據(jù)的自動修正。5.4安設測量標架面對儀器方向測量標架I安置在第 1個軌枕上；測量標架H安置在第6個軌枕上；測量標架皿安置在第10個軌枕上；測量標架W安置在已鋪設好的軌道板的第1軌枕處。該標架用來定向和控制軌道板過 渡的。測量標架安置時，確保接觸到支點。在有超高的線路段，采用彈 拉機關將測量標架繃緊在軌道固定件上。5.5軌道板精調(diào)工藝在軌道板精密調(diào)整系統(tǒng)軟件內(nèi)進行系統(tǒng)參數(shù)的配置。主要是配置 通信協(xié)議、各接口參數(shù)、棱鏡常數(shù)，對各設備進行初始化，輸入原始 數(shù)據(jù)等工作。當所有準備工作

8、完成后，即開始精調(diào)作業(yè)。測量棱鏡1計算棱鏡1與設計值得偏差，同時讀取傾斜傳感 器1的角度。通過軟件的計算出棱鏡 8與理論值的偏差，并將調(diào)整信 息發(fā)送到各自對應的2個顯示器上。施工人員根據(jù)顯示的調(diào)整量對軌 道板進行調(diào)節(jié)。測量棱鏡8:計算棱鏡8與設計值得偏差，同時讀取傾斜傳感 器1的角度。通過軟件的計算出棱鏡 1與理論值的偏差，并將調(diào)整信 息發(fā)送到各自對應的2個顯示器上。施工人員根據(jù)顯示的調(diào)整量對軌 道板進行橫向及豎向調(diào)節(jié)。 測量棱鏡2和棱鏡7:通過軟件的計算得出與理論值的偏差， 并將調(diào)整信息發(fā)送到各自對應的 2個顯示器上。施工人員根據(jù)調(diào)顯示 的調(diào)整量對軌道板進行豎向調(diào)節(jié)。測量棱鏡3和棱鏡6:通過

9、軟件的計算得出與理論值的偏差， 并將調(diào)整信息發(fā)送到各自對應的 2個顯示器上。施工人員根據(jù)顯示的 調(diào)整量對軌道板進行橫向及豎向調(diào)節(jié)。 四角測量：全站儀對軌道板四角所在棱鏡 1、3、6、8自動照 準測量，完成測量后。經(jīng)過軟件的計算，軌道板的偏差值就會顯示在 軟件上，并將調(diào)整信息發(fā)送到各自對應的4個顯示器上，施工人員根據(jù)顯示的調(diào)整量對軌道板進行調(diào)節(jié)。 完全測量：全站儀對軌道板上的棱鏡 1、2、3、6、7、8完成 測量后，經(jīng)過軟件的計算，軌道板的偏差值就會顯示在軟件上，并將 調(diào)整信息發(fā)送到各自對應的 6個顯示器上，施工人員根據(jù)調(diào)整量顯示 器上顯示的調(diào)整量對軌道板進行調(diào)節(jié)。反復調(diào)整直到達標。 數(shù)據(jù)存儲。

10、在進行四角測量及完全測量后，誤差滿足要求 后，需對軌道板實際安放位置的數(shù)據(jù)進行存儲，分別為“TXT/FFE'文件。 數(shù)據(jù)備份完畢將軌道板精密調(diào)整系統(tǒng)內(nèi)的所有設備順次移到 下一塊軌道板，重復上述步驟。5.6驗收標準軌道板精調(diào)驗收標準應符合表 5-1的規(guī)定。表5-1軌道板精調(diào)測量偏差項次項目允許偏差(mm檢驗數(shù)量檢驗方法1中線位置0.5全部檢查全站儀2頂面咼程± 0.5全部檢查全站儀3相鄰軌道板接縫頂面相對高 差0.3全部檢查專用尺量4處承軌臺平面位置0.3全部檢查專用尺量5.7軌道板鋪設檢驗對軌道板（GTP的檢測作業(yè)分軌道板精調(diào)之后及在軌道板灌漿之 后兩種安裝狀態(tài)下進行。（1）

11、全站儀設站點的選擇與設站測量方法如同使用板精調(diào)系統(tǒng)進行軌道板精調(diào)，全站儀測站沿檢 測作業(yè)的運動方向選定，使用靠近地面的特制不等長三腳架。測站的測定可使用已測的GRP點或已精調(diào)完畢軌道板的搭接棱鏡。全站儀“自由設站”后，便可相對最后測完的板尾端（左和右檢 測點）進行再次定向，并進行高程檢測。消除因換站所引起的高程和 平面搭接折線。（2）測量流程及測點原則上一個測站最多可測2塊軌道板，每次換站時，搭接1塊軌 道板，測量每塊板6個點，分別如下：板首端第1條軌枕斷面（北）順序點號：3和6板中央第5條軌枕斷面順序點號：2和7板尾端最后第10條軌枕斷面（南）順序點號：1和8 5.8施工注意事項 全站儀設站

12、和后視棱鏡安裝應使用強制對中三腳座；全站儀的定向，應使用軌道板基準點和已調(diào)好的相鄰軌道板上的兩個棱鏡。 為了防止砂漿灌注時軌道板上浮和側(cè)移， 應安裝和使用限位裝 置。軌道板精調(diào)后應采取防護措施，嚴謹踩踏和撞擊軌道板，并及 時灌注砂漿。如果軌道板放置時間過長，或環(huán)境溫度變化超過10C,或受到使軌道板發(fā)生變化的外部條件影響時，必須進行復測和必要的 調(diào)整，確認滿足要求后，方能灌注砂漿。 每天交接班時要對所用的標架進行檢校；每周要對測量標架與標準標架進行校核。每天要對精調(diào)系統(tǒng)的記錄文件進行復核，確保在誤差允許范 圍。 交接班時要對精調(diào)的配置文件進行復核，確保無誤。每次測量時要對棱鏡與標架的編號進行復核

13、，避免誤用。精調(diào)過程要避免有人踩踏板，同孔梁避免其它施工造成震動與 撓動。 定期對對中三腳架的高度進行校核， 發(fā)現(xiàn)高度變化及時在精調(diào) 中修正，避免對中桿磨損造成三腳架高度的變化。 每次放置標架時，將標架的探頭與承軌臺斜面充分接觸，在曲 線上要采用松緊帶與承軌臺拉緊。6. 勞動組織6.1勞動力組織方式采用架子隊組織模式。6.2人員配置施工人員應結(jié)合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期 要求進行合理配置。見表 6-1。表6-1 一個作業(yè)面勞動力配置表項目名稱工種人數(shù)（個）備注軌道板精調(diào)（18 人）精調(diào)測量6每套精調(diào)框3人軌道板精調(diào)操作12每塊板6人，包括精調(diào)裝置安裝 和精調(diào)操作7. 材料要求

14、本作業(yè)均為精密儀器及小型工裝設備，無其他材料。精調(diào)儀器需 定期進行檢校，檢校合格方能使用。8. 設備機具配置一套精調(diào)系統(tǒng)主要的使用配套設備見表8-1。表8-1精調(diào)系統(tǒng)設備一覽表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1全站儀女口 Trimble S81儀器精度：1 , 1mm+1ppm具有自動搜索、瞄準、跟蹤目標功能2精密測量標架1500mm5其中包含1個標準標架3精密棱鏡有源棱鏡8安裝在各標架上4精密對中三腳架565mm2架設全站儀及后視棱鏡用5手簿1防水、防塵、防震6后視棱鏡精密棱鏡17棱鏡基座18藍牙電臺19氣象傳感器1溫度、濕度、氣壓9. 質(zhì)量控制及檢驗9.1質(zhì)量控制 每天交接班時要對所用的標架進

15、行檢校；每周要對測量標架與標準標架進行校核。 每天對精調(diào)系統(tǒng)的記錄文件進行復核，確保在誤差允許范圍。 交接班時對精調(diào)的配置文件進行復核，確保無誤。 每次測量時對棱鏡與標架的編號進行復核，避免誤用。精調(diào)過程要避免有人踩踏板，同孔梁避免其它施工造成振動與 撓動。定期對對中三角架的高度進行校核，發(fā)現(xiàn)高度變化及時在精調(diào) 中修正，避免對中桿磨損造成三角架高度的變化。 每次放置標架時，將標架的探頭與承軌臺斜面充分接觸，在曲 線上要采用松緊帶與承軌臺拉緊。 在精調(diào)測量過程中，標架I上 1、8棱鏡的高程及方向是下塊 板精調(diào)的參照點，因此，在精調(diào)過程中要嚴格控制，以便達到板與板 之間的平緩過度。9.2質(zhì)量標準軌道板精調(diào)完成后，每塊板的平面位置及高程均需進行檢查，其 橫向偏位在0.5mm以內(nèi)，高程偏差在士 0.5mm以內(nèi)。相鄰軌道板接縫處 承軌臺頂面相對高差及平面位置允許偏差均為 0.3mm10. 安全及環(huán)保要求10.1安全要求所有進入施工場地作業(yè)的人員必須戴好安全帽，穿防滑鞋，特 種作業(yè)人員須持有效證件上崗。 作業(yè)前對作業(yè)人員進行培訓，增強操作人員安全意識，提醒作 業(yè)人員操作時注意底座臺階、小型機具、封邊及限位裝置等磕絆。 定期對千斤頂扳手進行檢查，防止使用過程中扳手滑絲，使工 人受傷。精調(diào)過程中禁止操作人員將手、腳伸入板底，板縫等所有可能 擠傷的部位進行試探，確需試探，可用木棍等