一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫100題含答案（537版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于( )。a120150b140165c150170d160180 答案 a 2. 題型：多選題濕陷性黃土地基的處理方法有( )。a化學(xué)加固法b強(qiáng)夯法c預(yù)浸法d擠密法e摻灰法 答案 a,b,c,d 3. 題型：單選題主要起到提示、誘導(dǎo)、指示作用的交通安全設(shè)施是( )。a交通標(biāo)志b交通標(biāo)線ca類突起路標(biāo)db類突起路標(biāo) 答案 a 解析 突起路標(biāo)根據(jù)其是否具備逆反射性能分為a、b兩類：具備逆反射性能的為a類突起路標(biāo);不具備逆反射性能的為b類突起路標(biāo)。 4. 題型：多選題公路工程施工中，遇

2、有六級(jí)(含六級(jí))以上大風(fēng)、濃霧、雷雨等惡劣天氣時(shí)，不得進(jìn)行()作業(yè)。a露天高處b纜索吊裝c水上d攪拌站混凝土制備e電力起爆 答案 a,b,c,e 解析 解析遇有六級(jí)(含六級(jí))以上大風(fēng)、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣時(shí)，不得進(jìn)行露天高處作業(yè)。在雷雨季節(jié)、潮濕 場地等情況下，應(yīng)采用非電起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。 5. 題型：多選題下列關(guān)于濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化說法正確的是（）。a高壓水到達(dá)工作面處的壓力不小于300pab釬尾標(biāo)準(zhǔn)，其長度一般為l07mm，釬孔正中c水針安裝端正，擰緊螺絲，墊圈密貼，不漏水d在特別缺水地區(qū)，可用“干式捕塵”裝

3、置來代替混式鑿巖，但效果欠佳 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 操作正規(guī)，應(yīng)先開水后開風(fēng)，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水，鑿巖時(shí)機(jī)體與鉆釬方向應(yīng)一致，不得擺動(dòng)，以免卡斷水針。6. 題型：單選題某工程2014年簽合同時(shí)，2014年相對于2013年的材料綜合物價(jià)指數(shù)為110%，2015年相對于2013年的材料綜合物價(jià)指數(shù)為132%，計(jì)算2015年1000萬元材料費(fèi)的實(shí)際結(jié)算價(jià)為( )萬元。a1100b1200c1320d1420 答案 b 解析 1000×132/110=1000×1.20=1200萬元。 7. 題型：單選題由建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)

4、標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工稱為( )。a竣工驗(yàn)收b中間交工驗(yàn)收c交工驗(yàn)收d工序驗(yàn)收 答案 c 8. 題型：簡述題 1.背景材料： 某施工單位承接了一條二級(jí)公路的路基、路面及部分橋涵施工。在施工中由于多種原因發(fā)生了幾次質(zhì)量事故。 事故1：某現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)由于模板施工問題，出現(xiàn)較多的蜂窩、麻面，質(zhì)量較差，監(jiān)理要求修復(fù)，造成直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）計(jì)2萬元。 事故2：由于某混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后，經(jīng)取樣檢驗(yàn)達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，從而造成直接經(jīng)濟(jì)損失25萬元。 事故3：在架梁過程中由于操作失誤，造成梁落地，并致1人死亡。 2.問題： (1)公路工程質(zhì)量事故分為哪幾類？ (2)分別

5、分析背景材料中的三個(gè)事故屬于哪種質(zhì)量事故？ 解析 (1)公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。 (2)事故1屬于質(zhì)量問題；事故2屬于三級(jí)一般質(zhì)量事故；事故3屬于三級(jí)重大質(zhì)量事故。 9. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路一級(jí)施工企業(yè)參與某高速公路路基標(biāo)段投標(biāo)工作，企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)范，制度完善，文件齊全，根據(jù)招標(biāo)文件投標(biāo)人編制了公路施工預(yù)算。順利中標(biāo)后組織精干隊(duì)伍進(jìn)場，施工期間嚴(yán)格控制質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全，認(rèn)真履行合同，項(xiàng)目完工后項(xiàng)目部按要求編寫了工程決算文件。 2.問題： (1)承包人編制施工定額有哪幾種定額形式？ (2)公路施工預(yù)算編制方法主要有幾種？ (3)請說明公

6、路工程項(xiàng)目決算的編制步驟。 解析 (1)施工定額的編制主要包括勞動(dòng)定額的編制、機(jī)械臺(tái)班定額的編制、材料消耗定額的編制。 (2)公路施工預(yù)算編制方法主要有單價(jià)法和實(shí)物法兩種。 (3)公路工程項(xiàng)目決算的編制步驟。 收集、整理和分析有關(guān)依據(jù)資料。 清理各項(xiàng)財(cái)務(wù)、債務(wù)和結(jié)余物資。 填寫竣工決算報(bào)表。 編制建設(shè)工程竣工決算說明。 做好工程造價(jià)對比分析。 清理、裝訂好竣工圖。 上報(bào)主管部門審查。 10. 題型：單選題低溫天氣施工或有快通要求的水泥混凝土路段可采用（）水泥a旋窯道路硅酸鹽水泥b普通硅酸鹽水泥c礦渣硅酸鹽水泥dr型水泥 考點(diǎn) 1b412031水泥混凝土路面用料要求 解析 特重、重交通路面宜采用

7、旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥；低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用r型水泥，此外宜采用普通型水泥。11. 題型：多選題在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用()。a組合模板b鋼模板c木模板d膠合板e(cuò)自制模板 答案 b,d 12. 題型：簡述題 1.背景材料： 2001年4月26日，某橋梁施工現(xiàn)場發(fā)生一起腳手架坍塌事故，造成7人死亡、1人重傷的重大事故，直接經(jīng)濟(jì)損失80萬元。 事故經(jīng)過如下：4月26日8時(shí)40分，8名工人在腳手架平臺(tái)面上東北角拆卸成捆杠桿時(shí)，產(chǎn)生動(dòng)荷，東北角一側(cè)腳手架彎曲變形產(chǎn)生坍塌，8人墜落，其中7人死亡，1人重傷。 經(jīng)分析

8、，事故原因如下：經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這是一起違章指揮、違章作業(yè)造成人員傷亡的重大責(zé)任事故，造成該事故的原因是： 1)直接原因 (1)違章指揮吊裝作業(yè)。某施工單位為了趕進(jìn)度，在腳手架存在嚴(yán)重安全問題的情況下，違章指揮吊裝作業(yè)，將約為40t的桿件集中堆放在約30m2的平臺(tái)上，造成腳手架因局部負(fù)荷超載失穩(wěn)而坍塌。 (2)腳手架存在嚴(yán)重缺陷。某腳手架安裝公司搭設(shè)的腳手架沒有施工設(shè)計(jì)圖紙，未按規(guī)定搭設(shè)，嚴(yán)重違反了國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)程的規(guī)定。該腳手架沒有剪刀撐，沒有與周圍的建筑物可靠拉接，存在嚴(yán)重安全隱患，在尚未完工驗(yàn)收的情況下就開始啟用。 2)間接原因監(jiān)理公司未能嚴(yán)格遵守監(jiān)理規(guī)范。某監(jiān)理公司未能嚴(yán)格遵守監(jiān)理

9、規(guī)范的要求，未對某施工單位提供的施工組織設(shè)計(jì)認(rèn)真審查研究；未按監(jiān)理規(guī)范的規(guī)定，對腳手架搭設(shè)施工進(jìn)行旁站、巡視、平行監(jiān)理；在腳手架存在嚴(yán)重安全隱患并且未驗(yàn)收的情況下，對兩次違章使用未予制止，致使最后一次使用發(fā)生了事故，沒有盡到監(jiān)理單位應(yīng)盡的職責(zé)，是造成這起事故的重要原因。 2.問題： 對本起事故的責(zé)任應(yīng)如何劃分？ 解析 (1)該施工單位為了趕施工進(jìn)度，將約40t的構(gòu)件吊運(yùn)集中堆放在有嚴(yán)重安全問題的腳手架上，導(dǎo)致腳手架因負(fù)荷嚴(yán)重超載而坍塌，是造成事故發(fā)生的直接原因，在這起事故中負(fù)有主要責(zé)任。 (2)該腳手架安裝公司在腳手架搭設(shè)作業(yè)中，未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，在腳手架未完工的情況下就同意并協(xié)助施工單位吊

10、運(yùn)桿件，是造成這起事故的重要原因，對這起事故負(fù)有重要責(zé)任。 (3)該監(jiān)理公司負(fù)責(zé)該工程質(zhì)量、安全的全程監(jiān)理。但該監(jiān)理公司未能嚴(yán)格遵守監(jiān)理規(guī)范的要求，沒有嚴(yán)格審核施工單位提出的腳手架施工組織設(shè)計(jì)和腳手架安裝公司施工組織方案；在腳手架搭設(shè)過程中，未對其進(jìn)行監(jiān)督檢查，在腳手架尚未完成、未辦理驗(yàn)收移交的情況下，對桿件歷時(shí)數(shù)天的兩次吊裝作業(yè)，未提出制止指令，失去監(jiān)理應(yīng)盡的職責(zé)， 對這起事故負(fù)有次要責(zé)任。 13. 題型：單選題后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，張拉操作時(shí)，應(yīng)對斷絲情況進(jìn)行檢查，其要求( )。a同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋b同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的

11、斷絲數(shù)量可不超過2根，且不得超過1%，同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋c同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過1%d同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過1根 答案 a 14. 題型：單選題tsp地質(zhì)超前預(yù)報(bào)是(    )。a超前鉆孔法b隧道地震波勘探法c地質(zhì)雷達(dá)法d超前儀勘探法 答案 b 解析 tsp或tgp法是利用地震波反射回波方法測量的原理。 15. 題型：多選題在公路項(xiàng)目施工中，控制材料成本的方法有（  ）。a以預(yù)算價(jià)格來控制材料的采購成本b編制材料需要量計(jì)劃和建立材料消耗臺(tái)賬c控制工

12、序施工質(zhì)量爭取一次合格d提高水泥鋼筋等主要材料的回收再利用率e實(shí)行限額領(lǐng)料控制材料領(lǐng)用數(shù)量 答案 a,b,c,e 解析 本題考查的是公路項(xiàng)目施工成本控制方法。對材料成本控制，一是要以預(yù)算價(jià)格來控制材料的采購成本。二是對材料的數(shù)量控制，在工程項(xiàng)目的施工過程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，編制材料需用量計(jì)劃，建立材料消耗臺(tái)賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時(shí)采取糾正措施；同時(shí)通過實(shí)行"限額領(lǐng)料"來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。 16. 題型：單選題設(shè)計(jì)交底由( )組織。a設(shè)計(jì)單位b建設(shè)單位c監(jiān)理單位d施工單位 答案 b 17. 題型：

13、單選題對于破壞、損壞、移動(dòng)公路工程設(shè)施的行為，由交通主管部門責(zé)令停止違法行為，可以處以()元以下罰款。a10000b20000c30000d50000 答案 c 18. 題型：單選題 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)是公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtgf8012004及（）。a行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)b地方標(biāo)準(zhǔn)c施工合同d項(xiàng)目專用技術(shù)規(guī)范 考點(diǎn) 1b420055交通工程主要系統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)與測試 解析 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)是：交通部頒布的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtgf801-2004及項(xiàng)目專用技術(shù)規(guī)范。19. 題型：多選題熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括( )。a配合比調(diào)試b瀝青混合料抽提等試驗(yàn)c試驗(yàn)段

14、施工d護(hù)養(yǎng)e瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì) 答案 a,b,c,e 20. 題型：單選題 滲井的排水方向是（）。a由上往下b由下往上c由左往右d由右往左 考點(diǎn) 1b411041路基地下水排水設(shè)置與施工要求 解析 當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流人下層透水層中排除。21. 題型：單選題橋面鋪裝實(shí)測項(xiàng)目中不屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是( )。a強(qiáng)度或壓實(shí)度b厚度c平整度d橫坡及抗滑構(gòu)造深度 答案 d 22. 題型：單選題當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時(shí)，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的理解正確的是（ ）。a二次攪拌時(shí)不得加水b可同時(shí)加

15、水和水泥,以保持其原水灰比不變c泌水較多時(shí)，添加減水劑攪拌d二次攪拌時(shí)，添加水泥與緩凝劑攪拌 答案 b 解析 混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌二次撹拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水和水泥以保持其原水灰比 不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。（ 23. 題型：單選題機(jī)架安裝應(yīng)豎直平穩(wěn)，垂直偏差不得超過（）。a1.0b2.0c3.0d5.0 考點(diǎn) 1b415020監(jiān)控系統(tǒng) 解析 機(jī)架安裝應(yīng)豎直平穩(wěn)，垂直偏差不得超過l。24. 題型：單選題填隙碎石施工工藝流程順序正確的是()。a初壓一撒布填隙料一振動(dòng)壓實(shí)一攤鋪粗碎石b攤鋪粗碎石一振動(dòng)壓實(shí)一撒

16、布填隙料一初壓c攤鋪粗碎石一初壓一撒布填隙料一振動(dòng)壓實(shí)d攤鋪粗碎石一初壓一振動(dòng)壓實(shí)一撒布填隙料 答案 c 25. 題型：多選題在封閉式收費(fèi)系統(tǒng)中，下列選項(xiàng)中屬于出口車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備的是( )。a一車道控制機(jī)b通行券發(fā)券裝置c車輛檢測器d收據(jù)打印機(jī)e聲光報(bào)警器 答案 a,c,d,e 26. 題型：多選題收費(fèi)系統(tǒng)的主要檢測項(xiàng)目包括設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格檢查、()。a設(shè)備性能和功能測試b可變限速標(biāo)志測試c子系統(tǒng)測試d緊急電話系統(tǒng)測試e系統(tǒng)測試 答案 a,e 解析 解析收費(fèi)系統(tǒng)的主要檢測項(xiàng)目包括：(1)設(shè)備、材料的規(guī)格及施工安裝質(zhì)量的檢測；(2)設(shè)備的性能、功能的檢測；(3)收費(fèi)系統(tǒng)的系統(tǒng)檢測。 2

17、7. 題型：單選題一般土質(zhì)路基中,低路堤應(yīng)對地基表層土（ ）,分層回填壓實(shí),其處理深度不應(yīng)小于路床深度。a超挖b振動(dòng)碾壓c摻粉煤灰拌合d整平 答案 a 解析 低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。（ 28. 題型：單選題竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)定為90分，則該工程評(píng)定為（）。a合格b優(yōu)秀c優(yōu)良d一般 考點(diǎn) 1b432050公路工程驗(yàn)收條件與內(nèi)容 解析 工程質(zhì)量評(píng)定得分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。29. 題型：多選題路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間的考慮因素有()。a水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間b瀝青材料的拌合能力c瀝青混合料的溫度要求

18、d無機(jī)穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護(hù)時(shí)間e最大工作面的要求 答案 a,b,d 30. 題型：單選題 用中等膨脹土填筑路梁時(shí)，宜采用的邊坡防護(hù)類型是（）。2011a種草b漿砌片石骨架植草c漿砌片石全封閉護(hù)坡d干砌石石護(hù)坡 考點(diǎn) 1b411031防護(hù)工程類型和適用條件 解析 限于條件，高速公路、一級(jí)公路用中等膨脹土填筑路堤時(shí)，路堤填成后，應(yīng)立即作漿砌底護(hù)坡封閉邊坡。當(dāng)填到路床底面時(shí)，應(yīng)停止填筑，改用符合規(guī)定程度的非膨脹土或改性處理的膨脹土填至路床頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高并嚴(yán)格壓實(shí)。如當(dāng)年不能鋪筑路面，作為封層的填筑厚度，不宜小于20cm，并做成不小于2的橫坡。31. 題型：多選題根據(jù)路面破損情況的不同和對修復(fù)后路

19、面質(zhì)量等級(jí)的不同要求，就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用的施工工藝主要有( )。a整形再生法b重鋪再生法c復(fù)拌再生法d破碎再生法e間接再生法 答案 a,b,c 32. 題型：單選題可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)公路路面工程的施工企 業(yè)是()。a公路路面工程專業(yè)承包特級(jí)企業(yè)b公路路面工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)c公路路面工程專業(yè)承包二級(jí)企業(yè)d公路路面工程專業(yè)承包三級(jí)企業(yè) 答案 c 33. 題型：單選題根據(jù)直接經(jīng)濟(jì)損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況，公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故和一般質(zhì)量事故四個(gè)等級(jí)，指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的事故為( )。a較大質(zhì)量事故b重大質(zhì)量事

20、故c質(zhì)量問題d特別重大質(zhì)量事故 答案 d 34. 題型：單選題拋石擠淤施工時(shí)，在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)( )，再行填土壓實(shí)。a透水層b墊層c反濾層d封層 答案 c 解析 根據(jù)公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則jtg/t d31-02-2013規(guī)定：拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再進(jìn)行填土壓實(shí)。 35. 題型：多選題高速公路、一級(jí)公路的水泥混凝土路面的接縫材料宜采用( )。a塑膠b橡膠泡沫板c瀝青貫入d瀝青纖維板e(cuò)脹縫板 答案 a,b,d 解析 高速公路、一級(jí)公路宜采用塑膠，橡膠泡沫板或?yàn)r青纖維板;其他公路可采用各種脹縫板。 36. 題

21、型：多選題滲溝的類別有()。a填石滲溝b管式滲溝c洞式滲溝d平式滲溝e滲井 答案 a,b,c 解析 滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層(或管、洞)、反濾層和封閉層。 37. 題型：多選題模板、拱架和支架施工方案的內(nèi)容應(yīng)包括( )。a工藝圖b支架預(yù)算書c強(qiáng)度計(jì)算書d穩(wěn)定性計(jì)算書e剛度計(jì)算書 答案 a,c,d,e 38. 題型：單選題關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實(shí)的說法，錯(cuò)誤的是()。a碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓b為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法噴水碾壓c邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，采用人工靜壓d碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向 答案 c 解析

22、 解析本題考查的是瀝青路面施工。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 39. 題型：多選題可導(dǎo)致基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要因素有( )。a基坑深度過大，而坑壁坡度較陡b地下水以下部分開挖，土質(zhì)易坍塌卻沒有增設(shè)加固措施c基坑四周沒有設(shè)置截水溝、排水溝攔截地表徑流d棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周e施工延續(xù)時(shí)間比較短 答案 a,b,c,d 40. 題型：單選題施工方案的優(yōu)化中，主要通過（  ）的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。a施工順序b施工勞動(dòng)組織c施工方法d施工作業(yè)組織形式 答案 c 解析 施工方案優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工

23、作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組 織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。 （1）施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。（2）施工順序的優(yōu)化是為了保證現(xiàn)場秩序，避免混亂，實(shí)現(xiàn)文明施工，取得好快省而又安全的效果。（3）施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化是指作業(yè)組織合理采取順序作業(yè)、平行作業(yè)、流水作業(yè)三種 作業(yè)形式的一種或幾種的綜合方式。（4）施工勞動(dòng)組織優(yōu)化是指按照工程項(xiàng)目的要求，將具有一定素質(zhì)的勞動(dòng)力組織起來，選 出相對最優(yōu)的勞動(dòng)組合方案，使之符合工程項(xiàng)目施工的要求，投入到施工項(xiàng)目中去。（5）施工機(jī)械組織優(yōu)化就是要從僅僅滿足施工任務(wù)的需要轉(zhuǎn)到如何發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益上來。所以本題選c 。 41. 題型

24、：單選題采用重力式u型橋臺(tái)的單跨拱橋全長是指()之間的距離。a兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)b設(shè)計(jì)洪水位上兩個(gè)橋臺(tái)c兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻后端點(diǎn)d拱軸線兩端點(diǎn) 答案 c 解析 解析采用重力式u形橋臺(tái)的單跨拱橋全長是指兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻后端點(diǎn)之間的距離。 42. 題型：單選題當(dāng)路基附近的地面淺層地下水無法排除、影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置()。a滲溝b滲井c排水溝d檢查井 答案 b 解析 當(dāng)?shù)叵滤惠^高，潛水層埋藏不深時(shí)，可采用排水溝截流地下水及降低地下水位；為降低地下水或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。為檢查維修滲溝，每隔3050m或在平面轉(zhuǎn)折和坡度由陡變緩處，宜設(shè)置檢查井。（ 43. 題型：多選題無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材

25、料的技術(shù)要求中，對粉煤灰的要求指標(biāo)有( )。a含水量b燒失量c相對密度d比表面積esi02、al2o3和fe203的總含量 答案 a,b,d,e 44. 題型：單選題 在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載可按（）考慮。a全跨澆注梁段重量的1.2倍b各懸澆梁段平均重量的1.2倍c最大懸澆梁段重量的1.3倍d各懸澆梁段平均重量的1.3倍 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛

26、籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗(yàn)臺(tái)加壓法及沙袋法。45. 題型：單選題雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于()m。a0.8 b1c2d3 答案 d 解析 雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于1m。 46. 題型：單選題 用人單位應(yīng)對首次取得特種作業(yè)證書的人員上崗前安排不少于（）個(gè)月的實(shí)習(xí)操作。a1.0b2.0c3.0d4.0 考點(diǎn) 1b420151勞務(wù)用工配置 解析 用人單位對于首次取得資格證書的人員，應(yīng)當(dāng)在其正式上崗前安排不少于3個(gè)月的實(shí)習(xí)操作。47. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路m合同段，k

27、2+220為一座裝配式預(yù)應(yīng)力簡支梁橋，k5+340為一座懸臂施工混凝土連續(xù)梁橋，k10+672為一座裝配式混凝土拱橋。施工單位有如下表的橋梁施工機(jī)械設(shè)備。 k2+220橋梁為3跨30m預(yù)應(yīng)力混凝土（后張法）小箱梁，橋高16m，共計(jì)60片箱梁，該橋左側(cè)為平地，施工項(xiàng)目部布置為預(yù)制場。預(yù)制施工工序?yàn)椋浩秸麍龅氐鬃谱鞯装迮c腹板鋼筋制作與綁扎安裝預(yù)應(yīng)力管道工序a綁扎頂板鋼筋澆筑混凝土并養(yǎng)護(hù)工序b 孔道壓漿移梁存放。 施工項(xiàng)目部在預(yù)制底座制作時(shí)，首先對制梁區(qū)內(nèi)臺(tái)座周圍原地面進(jìn)行整平壓實(shí)，再開挖基槽，澆筑20cm厚c20混凝土基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)上用墨線彈出臺(tái)座邊線，澆筑30cm厚c30混凝土臺(tái)座，臺(tái)座制作時(shí)，

28、跨中設(shè)2cm的預(yù)拱度，采用懸鏈線。臺(tái)座頂面采用1cm鋼板鋪面，鋼板與鋼板之間底模兩端支點(diǎn)將承受預(yù)制梁的全部重量，該范圍內(nèi)的底模采取鋼筋混凝土基礎(chǔ)進(jìn)行加強(qiáng)處理。 2.問題： (1)轉(zhuǎn)抄背景中表格，并將背景中的3種橋型填入表中。 (2)寫出工序a與工序b的內(nèi)容。 (3)指出底座制作中的錯(cuò)誤并改正。 解析 (1) (2)工序a是安裝內(nèi)外模，工序b是預(yù)應(yīng)力張拉。 (3)“跨中設(shè)2cm的預(yù)拱度，采用懸鏈線”錯(cuò)誤，應(yīng)為“跨中設(shè)2cm的預(yù)拱度，采用二次拋物線”。 48. 題型：單選題為了實(shí)行全面成本管理，必須對施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解，以( )的成本責(zé)任制作保證。a分企業(yè)、分項(xiàng)目部、分班組b分級(jí)、分工、分人

29、c分領(lǐng)導(dǎo)、分主管、分工人d分業(yè)主、分監(jiān)理、分施工 答案 b 49. 題型：單選題不屬于獨(dú)立大（中）橋工程成本對象的是( )。a橋頭引道b橋基礎(chǔ)工程c通道與立交d調(diào)治及其他工程 答案 c 50. 題型：多選題特種設(shè)備持證情況，包括（）。a設(shè)備的出廠合格證b檢驗(yàn)合格證c使用地報(bào)檢合格證d操作人員特殊工種證 考點(diǎn) 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 特種設(shè)備的安全管理范圍包括：特種設(shè)備的購買、租賃與安裝；特種設(shè)備持證情況，包括：設(shè)備的出廠合格證、檢驗(yàn)合格證、使用地報(bào)檢合格證、操作人員特殊工種證等；特種設(shè)備的保養(yǎng)、維修、使用、檢驗(yàn)檢查記錄；操作人員安全教育、技術(shù)交底等。51. 題型：單選題結(jié)

30、合公路工程建設(shè)特點(diǎn)，公路工程施工企業(yè)分為()。a三類b四類c五類d六類 答案 d 52. 題型：多選題建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)按工程類別分為()。a高速公路各工程類別b橋梁工程c隧道工程d交通工程e單項(xiàng)合同額 答案 a,b,c,e 53. 題型：單選題在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制( )。a支架基礎(chǔ)b拱架加載c卸架工藝d支架沉降 答案 d 54. 題型：單選題冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻()。a引氣劑b早強(qiáng)劑c緩凝劑d阻銹劑 考點(diǎn) 1b412031水泥混凝土路面用料要求 解析 處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維

31、混凝土中宜摻阻銹劑。55. 題型：簡述題 1.背景材料： 某橋梁3號(hào)墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺(tái)體積約為180m3，承臺(tái)基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：080cm腐殖土，80290cm黏土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm，基坑開挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當(dāng)?shù)奶幚?。在施工前對承臺(tái)模板作了詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)。 2.問題： (1)當(dāng)基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時(shí)，應(yīng)采取哪些措施處理？ (2)本承臺(tái)底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)采取什么措施以保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑？ (3)承臺(tái)模板加工、制作、安裝時(shí)應(yīng)注意哪些問題？ 解析 (1)基坑

32、邊坡不穩(wěn)時(shí)，可采取加固坑壁措施，如擋板支撐、混凝土護(hù)壁、鋼板樁、錨桿支護(hù)、地下連續(xù)壁等。如有滲水時(shí)，基坑底部應(yīng)設(shè)排水溝和集水井，及時(shí)排除基坑積水。 (2)挖除承臺(tái)底層松軟土，在基坑底部設(shè)排水溝和集水井，換填砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺(tái)混凝土。 (3)模板一般采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，在施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)，以保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。模板要求平整、接縫嚴(yán)密、拆裝容易、操作方便。一般先拼成若干大塊，再由吊車或浮吊（水中）安裝就位，支撐牢固。 56. 題型：多選題技術(shù)交底

33、的主要內(nèi)容包括( )。a施工技術(shù)方案b季節(jié)性施工措施c安全、環(huán)保方案d分部、分項(xiàng)工程的概算編制e工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程 答案 a,b,c,e 57. 題型：多選題以下一般屬于小炮的有()。a鋼釬炮b深孔爆破c藥壺炮d貓洞炮e用藥量1t以上的炮 答案 a,b 解析 p4小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質(zhì)、斷面形狀和微地形的變化而不同。用藥量1t以上為大炮，1t以下為中小炮。 58. 題型：單選題路基施工前，應(yīng)對路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。每公里至少取（  ）個(gè)點(diǎn)。a1b2c3d4 答案 b 解析 路基施工前，應(yīng)對路基基底土進(jìn)

34、行相關(guān)試驗(yàn)。每公里至少取2個(gè)點(diǎn)；土質(zhì)變化大時(shí)，視具體情況增加取樣點(diǎn)數(shù)。 59. 題型：單選題施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括( )。a原有地形地物b距離施工現(xiàn)場較遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)c安全消防設(shè)施d施工防排水臨時(shí)設(shè)施 答案 b 60. 題型：單選題乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過程中對已破乳的混合料，正確的處理方法是應(yīng)予(    )。a再加瀝青重新拌合b廢棄c降級(jí)利用d增加碾壓遍數(shù) 答案 b 解析 拌和與攤鋪過程中已破乳的混合料，應(yīng)予廢棄。 61. 題型：單選題下列關(guān)于注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)(公路工程)說法中錯(cuò)誤的是(a高速公路各工程類別均為大型規(guī)模b一座300m的橋梁工程屬于小型規(guī)模

35、c隧道工程沒有小型規(guī)模d單項(xiàng)合同額550萬元的項(xiàng)目屬于中型規(guī)模 答案 b 62. 題型：多選題公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定公路工程從業(yè)單位包括()。a公路建設(shè)單位b勘察、設(shè)計(jì)單位c施工單位d公路行政主管單位e監(jiān)理單位 答案 a,b,c,e 解析 公路工程從業(yè)單位依法承擔(dān)公路工程質(zhì)量責(zé)任，接受、配合交通主管部門和其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)（以下簡稱質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu))的監(jiān)督檢查，不得拒絕或者阻礙。所稱從業(yè)單位，是指從事公路工程建設(shè)的建設(shè)單位、勘察、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、試驗(yàn)檢測單位以及相關(guān)設(shè)備、材料的供應(yīng)單位。 63. 題型：單選題路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是( )。a平行作業(yè)法b依次作業(yè)法c流水作業(yè)法d均衡流

36、水法 答案 d 解析 不能選c的原因是流水作業(yè)法包括均衡（有節(jié)拍）流水和非均衡（無節(jié)拍）流水施工。而路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是均衡流水施工。 64. 題型：單選題交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定時(shí)，工程質(zhì)量評(píng)分值（）的為合格。a大于等于75分b大于75分c大于等于60分d大于60分 考點(diǎn) 1b432050公路工程驗(yàn)收條件與內(nèi)容 解析 交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。65. 題型：多選題按項(xiàng)目施工的進(jìn)展進(jìn)行的成本分析包括（）。a分部分項(xiàng)工程成本分析b月（季）度成本分析c年度成本分析d竣工成本分析 考點(diǎn) 1b420113公路項(xiàng)目施工成

37、本核算與分析 解析 按項(xiàng)目施工的進(jìn)展進(jìn)行的成本分析1.分部分項(xiàng)工程成本分析。2.月（季）度成本分析。3.年度成本分析。4.竣工成本分析。66. 題型：單選題下面關(guān)于路基邊緣壓實(shí)度不足的預(yù)防措施說法錯(cuò)誤的是（）。a路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑。b使用大功率壓路機(jī)碾壓路基邊緣c認(rèn)真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長度。d確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。 考點(diǎn) 1b411061路基壓實(shí)質(zhì)量問題的防治 解析 路基邊緣壓實(shí)度不足的預(yù)防措施1.路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑。2.控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊。3.認(rèn)真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長度。4.提高路

38、基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。67. 題型：單選題為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在（   ）設(shè)攔水緣石。a路肩上b邊溝里c涵洞前d檢查井中 答案 a 解析 為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)急流槽引離路基。與高路堤急流槽連接處應(yīng)設(shè)喇叭口。 68. 題型：簡述題背景材料：某高速公路m合同段(k17+300k27+300)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20mpa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方240萬m3(土石比例為6：4)，填方249

39、萬m3填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價(jià)合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開挖綜合單價(jià)為16元/m3施工過程部分事件摘要如下事件l：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書面形式提出設(shè)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6，變更后的土石方開挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測算.變更后的項(xiàng)目總價(jià)未超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。事件2：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚4ocm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，

40、改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：( 1)公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種?事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種?說明理由。(2)指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。(3)指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目哪個(gè)不正確?還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測項(xiàng)目?(4)針對該路段選擇的填料，在填筑時(shí)，對石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求? 解析 答案 (1)公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于較大設(shè)計(jì)變更。因?yàn)閱雾?xiàng)變更金額達(dá)到720萬元2400000×(1916)=72

41、00000元，超過500萬元的規(guī)定。(2)不應(yīng)采用平地機(jī)整平。因含石量為66%，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。不應(yīng)采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。(3)不應(yīng)該實(shí)測彎沉值，還應(yīng)實(shí)測平整度。(4)土石混合料中石料強(qiáng)度大于20mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3，超過的石料應(yīng)清除或打碎。 69. 題型：簡述題案例四背景資料 某施工單位承包了跨湖區(qū)某大橋的灘地引橋施工。該引橋全長2450m，共44孔。每孔跨徑55m。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。橋跨布置為四跨一聯(lián)，采用mss55下行式移動(dòng)模架施工，每聯(lián)首跨施工長度為55m+8m，第2、3跨施工長度為55m，末跨施

42、工長度為47m。 事件一：移動(dòng)模架兩主梁通過牛腿支撐托架支撐在橋墩墩柱或承臺(tái)上，移動(dòng)系統(tǒng)由兩主梁支承(如圖41、圖42所示)。首跨施工主要工序?yàn)椋?1)移動(dòng)模架安裝就位、調(diào)試及預(yù)壓；(2)工序d；(3)底模及支座安裝；(4)預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整；(5)綁扎底板及腹板鋼筋；(6)預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝；(7)內(nèi)模就??；(8)頂板鋼筋綁扎；(9)工序e；(10)混凝土養(yǎng)護(hù)、內(nèi)模脫模；(11)施加預(yù)應(yīng)力；(12)工序f；(13)落模拆底橫；(14)模板縱移。 首跨施工完成后，開始移動(dòng)模架移動(dòng)程序包括：主粱(橫梁)橫向內(nèi)移；主梁(橫粱)橫向外移；主梁(導(dǎo)梁)縱移過孔；主梁(橫梁)及模板系統(tǒng)就??；解拆模板、降下

43、主梁。 事件二：模板安裝完畢后，施工單位在澆筑混凝土前，對其平面位置及尺寸、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行了檢查。 事件三：箱粱混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度為50mpa。施工過程中按規(guī)范與試驗(yàn)規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)，經(jīng)試驗(yàn)測定。第一組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5mpa51.5mpa，61.2mpa，第二組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5mpa、54.7mpa、57.1mpa，第三組三塊試件強(qiáng)度分別為50.1mpa、59.3mpa、68.7mpa。 事件四：上部結(jié)構(gòu)箱梁移動(dòng)模架法施工中，施工單位采用如下做法： (1)移動(dòng)

44、模架作業(yè)平臺(tái)臨邊護(hù)欄用鋼管制作，井能承受1000n的可變荷載，上橫桿高度為1.2m； (2)模架在移動(dòng)過孔時(shí)的抗傾覆系數(shù)不得小于1.5； (3)箱粱混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定試件采取現(xiàn)場同條件養(yǎng)護(hù)； (4)控制箱粱預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試件采取標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。 事件五：根據(jù)交通運(yùn)輸部公路橋粱和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)要求，施工單位對該橋梁施工進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為級(jí)，施工過程中對大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。問題1寫出圖4-1、圖4-2中構(gòu)件a、b、c的名稱。2事件一中，寫出箱梁施工的主要工序d、e、f的名稱，寫出首跨施工完成后模架移動(dòng)的正確順序(用編號(hào)表示)。3事件二中，對安裝完畢

45、的模板還應(yīng)進(jìn)行哪些檢查?4分別計(jì)算或測定事件三中三組試件的混凝土強(qiáng)度測定值。5逐條判斷事件四中施工單位做法是否正確，并改正錯(cuò)誤的做法。6事件五中，是否需要對移動(dòng)模架法施工進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?為進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估動(dòng)態(tài)管理，當(dāng)哪些因素發(fā)生重大變化時(shí)，需要重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估? 解析 案例四參考答案 1構(gòu)件a為主粱及導(dǎo)粱；構(gòu)件b為鼻粱；構(gòu)件c為牛腿支撐托架粱。2d為側(cè)模板安裝就位；e為箱梁混凝土澆筑；f為管道壓漿。施工工藝流程：一一一一。3安裝完畢的模板還應(yīng)進(jìn)行頂部標(biāo)高的檢查。4混凝土強(qiáng)度測定值：(1)第一組：50.5mpa，51.5mpa，61.2mpa一個(gè)測值與中間值的差值超中間值15，測定值取中闖值5

46、1.5mpa。(2)第二組：50.5mpa，54.7mpa，57.1mpa。以三個(gè)試件測值的算術(shù)平均值為測定值，取平均值54.1mpa。(3)第三組：50.1mpa 59.3mpa，68.7mpa，有兩個(gè)測值與中間值的差值均超過15，該組試件無效。5. (1)正確; (2)正確； (3)錯(cuò)誤，改正：箱梁混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定采用試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)； (4)錯(cuò)誤，改正：控制箱粱的預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試件養(yǎng)護(hù)采用現(xiàn)場同條件養(yǎng)護(hù)。 6需要對移動(dòng)模架法施工進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。當(dāng)工程設(shè)計(jì)方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊(duì)伍等發(fā)生重大變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 70. 題型：多選題下列關(guān)于瀝青混凝土路面不平整的原因分析正確的是（）。a路面不均勻沉降b基層不平整對路面平整度的影響c橋頭、涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車d碾壓對平整度的影響 考點(diǎn) 1b412052瀝青混凝土路面不平整的防治 解析   71. 題型：多選題隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的方法是()。a超前鉆孔法b地質(zhì)雷達(dá)法ctsp法d低應(yīng)變法e高應(yīng)變法 答案 a,b,c 解析 解析本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法有：超前鉆孔法、地質(zhì)雷達(dá)法、tsp、tgp法或trt法。 72. 題型：多選題在鉆孔灌注樁施工中，埋設(shè)