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文檔簡介
1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型:單選題一般情況下,著陸飛機在通過跑道入口時,距道面高度為()m。a10.2b10.7c15.2d15.7 答案 c 2. 題型:單選題無方向信標臺場地及其周圍宜為()場地。a腐殖土或砂石b砂石或巖石c腐殖土或黏土d黏土或巖石 答案 c 3. 題型:單選題單模光纖的特點是( )。a模間色散大b適于長距離信號傳輸c可傳輸數(shù)字信號的頻率低d可傳導多種模式的光 答案 b 4. 題型:多選題水泥混凝土道面屬于()道面。a高級b剛性c現(xiàn)場鋪筑d柔性e低級 答案 a,b,c 解析 水泥混凝土道面按道面使用品質(zhì)分類屬于高級道面,按道面力學特性分類屬于剛
2、性道面,按道面施工方式分類屬于現(xiàn)場鋪筑道面。 5. 題型:多選題在機場建設(shè)領(lǐng)域,不良土質(zhì)是指( )。a鹽漬土b濕陷性黃土c膨脹土d粘土e巖溶 答案 a,b,c 解析 在機場飛行區(qū)建設(shè)施工中,如遇軟弱土、濕陷性黃土、膨脹土、鹽漬土、凍土及填土 等特殊巖土,可能導致飛行區(qū)出現(xiàn)遇水膨脹、遇水沉陷、凍脹凍融等病害。(fajing) 6. 題型:單選題在光纖的施工安裝過程中,用( )進行光纖接續(xù)性能試驗。a亮度計b照度計c光譜分析儀d光時域反射儀 答案 d 解析 用光時域反射儀(otdr)進行接續(xù)性能測試及評定,符合接續(xù)指標后,再進行接續(xù)部位的補強保護,即熱熔帶有鋼絲的熱縮管。(fajing) 7. 題
3、型:多選題機場安全保衛(wèi)等級與( ),有關(guān)。a機場所在城市級別b機場年旅客吞吐量c跑道導航和助航設(shè)施等級d機場所在地區(qū)受威脅的程度e機場的飛行區(qū)指標 答案 b,d 8. 題型:簡述題 解析 9. 題型:多選題民航運輸機場中,每條跑道都必須設(shè)置()。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 10. 題型:單選題針對導航設(shè)備及附屬設(shè)備系統(tǒng),機房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備安裝完畢后進行( )安裝。a走線架的安裝b弱電設(shè)備安裝c接地裝置安裝d供配電設(shè)備安裝 答案 b 解析 導航設(shè)備及附屬設(shè)備的安裝,應在導航臺土建及天線基礎(chǔ)建設(shè)完成,機房內(nèi)外裝修完成,并待墻壁干燥后,按以下順序?qū)嵤喊惭b接地裝置;安裝走
4、線架;安裝供電配電設(shè)備及電涌保護器(spd);安裝機房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備;安裝弱電設(shè)備;安裝主設(shè)備;等電位連接。(fajing) 11. 題型:單選題混凝土攪拌機出料口的卸料高度以及鋪筑時自卸機動車卸料高度均不應超過( )。a1.0mb1.5mc2.0md2.5m 答案 b 解析 卸料高度過高會使混合料離析。 12. 題型:單選題新建、擴建民用機場,應當由民用機場所在地()發(fā)布公告。公告應當在當?shù)刂饕獔蠹埳峡牵⒃跀M新建、擴建機場的周圍地區(qū)張貼。a交通管理部門b民航地區(qū)管理局c縣級以上地方人民政府d市級人民政府 答案 c 13. 題型:多選題機場工程中通常采用()的處理方法保證機場道面下土基的強度
5、和穩(wěn)定性。a降低地下水位b土基專項治理措施c土基進行充分壓實d設(shè)置隔離層e抬高道槽設(shè)計標高 答案 b,c,d,e 解析 降低地下水位實施極為困難,不宜采用此方法保證土基的強度和穩(wěn)定性。 14. 題型:單選題運料車應備有()設(shè)施,以保溫、防雨、防風及防止污染環(huán)境。a加溫b風干c防震d篷布覆蓋 答案 d 15. 題型:多選題下列設(shè)施中,( )的保護場地是以天線為中心的圓形。a全向信標b指點信標c下滑信標d航向信標e單獨設(shè)臺的測距儀臺 答案 a,b,e 16. 題型:多選題半剛性基層結(jié)合料包括()等。a水泥b粉煤灰c石灰d石膏e早強劑 答案 a,b,c 17. 題型:單選題空管自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)采用無線傳
6、輸方式時,使用()a地空數(shù)據(jù)鏈bvhf通信catm網(wǎng)d衛(wèi)星通信 答案 d 18. 題型:單選題在工作區(qū)墻面上的電源應采用()的電源。a單相b脈動c三相d直流 答案 a 19. 題型:單選題通常在一個或幾個機場附近的航路匯合處設(shè)置的管制空域進行(),以便于進場和離場的航空器飛行。a塔臺管制b進近管制c區(qū)域管制d程序管制 答案 b 20. 題型:單選題機場管制服務(wù)由()來完成。a空中交通服務(wù)報告室b塔臺管制室c進近管制室d區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心) 答案 b 解析 機場管制的管制范圍包括起落航線與最后進近定位點以后的空間及機場活動區(qū),負責提供塔臺管制區(qū)域內(nèi)航空器的開車、滑行、起飛、著陸和與其有關(guān)的
7、機動飛行的管制服務(wù)。 21. 題型:簡述題i背景某公司施工的航管塔臺工程,造價1200萬人民幣,開工后項目經(jīng)理批準了 施 工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應急救援預案,成立了應急救援組,并報相關(guān)單位存檔。7月10日晚上11點,在混凝土澆筑過程中,腳手架坍塌造成2死4傷傷亡事故,事故發(fā)生后安全負責人啟動事故應急救援預案,撥打110請求社會援助,同時報告項目經(jīng)理及公司領(lǐng)導。110民警到現(xiàn)場后,認為此事故為刑事案件,查封項目部并拘留了安全負責人。事件一:工程開工后項目經(jīng)理批準了施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應急救援預案成立了應急救援組,并報相關(guān)單位存檔。事件二:事故發(fā)生后安全負責人啟動事故應急救援預案,撥打110請求社會援
8、助,同時報告項目經(jīng)理及公司領(lǐng)導。事件三:110民警到現(xiàn)場后,認為此事故為刑事案件,查封項目部并拘留了安全負貢人。 2問題 (1)對于事件一,審批程序存在什么問題? (2)此安全事故按等級劃分,定為幾級? (3)事故處理程序上存在哪些問題? 解析 3分析與答案 (1)工程開工前,項目經(jīng)理批準施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應急救援預案。 (2)定為一般事故。理由:根據(jù)安全生產(chǎn)事故等級劃分,3人以下死亡、重傷l0人以下,直接經(jīng)濟損失1000萬元以下為一般事故。 (3)事故發(fā)生后,應由項目經(jīng)理啟動事故應急救援預案,搶救傷員;此事故為安全生產(chǎn)事故,不應定為刑事案件。應由事故調(diào)查組處理。 22. 題型:單選題當施工
9、存在重大質(zhì)量、安全事故隱患或發(fā)生質(zhì)量、安全事故時,應及時簽發(fā)工程(),要求施工單位停工整改。a監(jiān)理通知單b暫停令c停工令d監(jiān)理報告 答案 b 23. 題型:多選題關(guān)于目視助航標志的敘述正確的含()。a跑道上的目視助航標志必須是白色b滑行道上的目視助航標志必須是白色c跑道上的目視助航標志必須是黃色d滑行道上的目視助航標志必須是黃色e滑行道上的目視助航標志可以加白邊 答案 a,d 24. 題型:單選題民航機場工程施工過程中,若業(yè)主提出不使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件,而使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng)),應在尊重()意見的基礎(chǔ)上,充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。a質(zhì)檢機
10、構(gòu)b業(yè)主c監(jiān)理單位d施工單位 答案 b 25. 題型:單選題按照民用機場總體規(guī)劃規(guī)范mh 5002-1999的規(guī)定,航站區(qū)包括:旅客航站樓、()和停車等地面交通組織設(shè)施。a滑行道系統(tǒng)b塔臺及空管設(shè)施c站坪d進出機場的地面交通系統(tǒng) 答案 c 26. 題型:多選題民航氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)自動收集、處理、分發(fā)和存儲機場()等眾多系統(tǒng)的氣象信息。a自動觀測系統(tǒng)b衛(wèi)星云圖接收處理系統(tǒng)c氣象數(shù)據(jù)庫及衛(wèi)星傳真廣播系統(tǒng)d自動填圖系統(tǒng)e自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng) 答案 a,b,c,d 27. 題型:單選題國際進、出港航班動態(tài)顯示終端:應中、()文同屏顯示。a英b日c韓d法 答案 a 28. 題型:多選題機場障礙物的標志采用棋
11、盤格式時,應采用白色與()相間的顏色。a橙色b藍色c綠色d紅色e黃色 答案 a,d 29. 題型:單選題下列簽章文件屬于應負法律責任的文件是()。a不停航施工組織設(shè)計b現(xiàn)場環(huán)保、文明施工檢查、監(jiān)督報告c主要施工方案d勞力、設(shè)備、資金計劃 答案 b 30. 題型:單選題跑道接地帶燈是發(fā)()色的單向恒定發(fā)光燈。a綠b藍c白d紅 答案 c 31. 題型:單選題下列工程中必須由民航機場工程一級建造師承擔的是()工程。a航站樓方向引導標志b停車場照明系統(tǒng)c滑行引導標志d航站樓燈光系統(tǒng) 答案 c 32. 題型:單選題飛行區(qū)指標為4f,跑道寬度為60m,道肩寬度為7.5m,則跑道端安全地區(qū)寬度至少應為()m
12、。a120b150c32d300 答案 a 33. 題型:單選題水準測量是利用一條水平視線,并借助水準尺,來測定地面兩點間的()。a距離b水平角c高差d坡度 答案 c 解析 水準測量是直接測定地面兩點間高差的基本方法。 34. 題型:單選題變更發(fā)生后的()內(nèi),承包方提出變更價款報告,經(jīng)監(jiān)理工程師確認后調(diào)整合同價。a5db7dc14dd28d 答案 c 35. 題型:簡述題1背景某民用機場,跑道磁方位角為28° ,基準飛行長度為3200m,跑道道面寬45m,飛行區(qū)指標為e。該機場常年主導風向為西南風,由于資金問題只能建設(shè)單向儀表著陸系統(tǒng)。2問題(1)寫出該機場的飛行區(qū)指標,確定跑道兩端
13、的識別號碼。(2)確定儀表著陸系統(tǒng)的建設(shè)的方向。(3)安裝的儀表著陸系統(tǒng)航向天線、下滑天線應如何布置? 解析 3分析與答案 (1)機場飛行區(qū)指標是4e。跑道兩端的識別號碼為南端03,北端為21。 (2)儀表著陸系統(tǒng)的建設(shè)的方向是建設(shè)21號跑道的儀表著陸系統(tǒng),由北向南實施儀表著陸。 (3)航向天線布置在跑道的南端,跑道中線延長線上,距跑道南端180600m的位置。下滑天線布置在跑道側(cè)方,距跑道中線75200m,距跑道北端入口200400m的范圍內(nèi)。 4解析 本案例中:基準飛行場地長度為3200m,所以飛行區(qū)指標i為4,機場飛行區(qū)指標是4e。跑道方位一般以跑道磁方向角度表示,由北順時針轉(zhuǎn)動為正。跑
14、道方位識別號碼(即跑道識別標志),由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入,即得到這個兩位數(shù);同時將該數(shù)字置于跑道相反的一端,作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標記。本案例中,跑道磁方向角為28。,28÷10=28取為3,3+18=21,所以識別號碼為南端03,北端為21。 該機場常年主導風向為西南風,按照飛行器逆風起降的要求,飛行器起飛、著陸方向大部分時間為由北向南,所以應建設(shè)21號跑道的儀表著陸系統(tǒng)。 36. 題型:多選題下列設(shè)備中,工作性能受視距限制的是()。a高頻通信設(shè)備b甚高頻通信設(shè)備c空管一次雷達d空管二次雷達e全向信標設(shè)備 答案 b,c,d,e
15、 37. 題型:單選題在開挖明溝時,宜由()進行。a出口向上游b上游向出口c中間向上游和出口d出口、上游向中間 答案 a 38. 題型:單選題下列自動氣象觀測設(shè)備中,安裝在飛行區(qū)以外的是( )。a云高儀b風向風速儀c大氣透射儀d氣溫、濕度、氣壓傳感器 答案 a 39. 題型:單選題離港系統(tǒng)通過國際民航通信委員會()網(wǎng)關(guān)向行李分揀系統(tǒng)傳輸在機場辦理登機手續(xù)旅客的行李數(shù)據(jù)。asitabtasictisadasit 答案 a 40. 題型:多選題空管自動化系統(tǒng)的核心是( )a計算機網(wǎng)絡(luò)b多雷達航跡融合c飛行計劃處理d衛(wèi)星通信e地空數(shù)據(jù)鏈 答案 b,c 41. 題型:多選題精密進近航道指示器需要進行飛
16、行校驗,檢驗項目有()。a燈序b覆蓋c燈光顏色d變色角度e超障余隙 答案 a,b,d,e 42. 題型:多選題瀝青混凝土道面施工時,每班攤鋪工段長度,應根據(jù)( )等因素確定。a攤鋪量b拌合機生產(chǎn)能力c運輸車輛d碾壓設(shè)備e天氣溫度 答案 a,b,c,d 解析 攤鋪厚度、幅寬、拌合機生產(chǎn)能力、運輸車輛、碾壓設(shè)備都是限制攤鋪進度的控制因素,這些需要通過試驗段確定。 43. 題型:單選題自動x射線安全檢查設(shè)備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中,主要用在第()級。a四b三c二d一 答案 d 解析 自動x射線安全檢查設(shè)備的主要特點是檢查速度非???,每小時可檢查行包15002000件以上,而絕大部分的托運行李又
17、是安全行李,所以多將自動x射線安檢機設(shè)置在集中安檢系統(tǒng)的第一級,以剔除安全行李,降低人工復查及后續(xù)設(shè)備檢查的工作量。 44. 題型:多選題行李提取顯示終端,應顯示行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的( )信息。a航班號b到達港c始發(fā)d客艙等級e提示 答案 a,c,e 45. 題型:單選題飛機的配載平衡主要由( )系統(tǒng)來完成。a航班信息處理b資源分配c信息集成d離港控制 答案 d 解析 離港系統(tǒng)應具備:值機、登機、控制、配載等業(yè)務(wù)功能 配載平衡包括:自動計算飛機客、貨、食品、油料的業(yè)載,并進行配載,以確保飛行安全和節(jié)省燃油;油料處理;業(yè)載數(shù)據(jù)處理;載重表打印;報文發(fā)送。 46. 題型:單選題在民航空中交通管制中
18、,縮小航空器之間的間隔、提高空間利用率采用( )。a塔臺管制b雷達管制c區(qū)域管制d程序管制 答案 b 47. 題型:單選題下列燈具中,具有易折性的是()。a滑行道中線燈bpapi燈c中間等待位置燈d接地帶燈 答案 b 48. 題型:簡述題1背景某新建機場地處丘陵地區(qū),基層為水泥穩(wěn)定碎石基層,道面面層為水泥混凝土道面,a建設(shè)工程項目部在承攬了該機場跑道第1標段施工任務(wù)后,編制了施工組織設(shè)計,制定了,施工進度計劃。該項目部成立了專業(yè)施工隊伍:土石方開挖與運輸隊1個,混凝土施工隊1個,墊層及基層施工隊1個。2問題(1)混凝土施工隊應配備哪些工具?(2)土石方開挖與運輸隊應配備的主要施工機械有哪些?(
19、3)基層施工需要的主要材料有哪些? 解析 3分析與答案 (i)混凝土施工隊應配備工具有:水準儀、木工工具、鐵鍬、傳力桿安設(shè)架、平板振動器、插入振動器、振動梁、滾筒、木(鋼、塑料)抹、切縫機、養(yǎng)生棚。 (2)施工機械有:推土機、單斗挖掘機、自卸汽車、自行式平地機、碾壓機、灑水車。 (3)基層施工需要的主要材料有:水泥、粗粒土、中粒土。 4解析 (1)由于水泥混凝土道面攤鋪需要支設(shè)模板、振搗、做面,安放傳力桿等工序,故應配置相應的施工設(shè)備與工具。 (2)在土石挖方區(qū)的主要工作是挖運土、平整場地,碾壓場地等工作,需要配置推土機、單斗挖掘機、自卸汽車、自行式平地機、碾壓機等設(shè)備。 (3)水泥穩(wěn)定碎石基
20、層由水泥、粗粒土、中粒土等組成。 49. 題型:多選題閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中安裝攝像機鏡頭時,應盡量避免()。a太陽光直射b背對著窗戶c燈光直射d逆光e順光 答案 a,c,d 解析 太陽光直射、背對著窗戶都屬于逆光,由于逆光拍攝時背景較亮易造成拍攝景物圖像偏暗以致無法看清的結(jié)果,故攝像機應盡量順光安裝,相對窗戶射入的光線來看背對著窗戶是順光。 50. 題型:多選題依中華人民共和國民用航空法,()民用機場應當由民用機場所在地的縣級以上地方人民政府發(fā)布公告。a開通b關(guān)閉c新建d改建e擴建 答案 c,e 51. 題型:單選題某機型的翼展為359m,而主起落架外輪外側(cè)邊間距為91m,則該機型要求飛行區(qū)指標
21、應是()。aabbccdd 答案 d 52. 題型:單選題飛行區(qū)指標為4f,跑道寬度為60m,道肩寬度為7.5m,則防吹坪的寬度應為()m。a60b67.5c75d120 答案 c 53. 題型:單選題瀝青混合料壓實機械有:靜力式鋼輪壓路機、()、振動壓路機。a羊足輪碾壓機b夯實機c沖擊式壓路機d輪胎壓路機 答案 d 54. 題型:多選題通信導航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工,要求明敷引下線()。a應沿最短路徑接地b應布設(shè)平順正直c應零件齊全d固定點支持件間距均勻e固定可靠 答案 a,b,d,e 解析 通信導航監(jiān)視設(shè)施防雷用的明敷引下線的施工,要求明敷引下線沿最短路徑接地,布設(shè)平順正直,固定點支持件
22、間距均勻,固定可靠,引下線與接閃器及接地體的焊接應采用搭接焊。 55. 題型:多選題機場助航燈光中,含有黃色光的有( )。a跑道末端燈b出口滑行道上的滑行道中線燈c快速出口滑行道指示燈d停止排燈e跑道邊燈 答案 b,c,e 解析 跑道末端燈全為紅色。出口滑行道上的滑行道中線燈為綠色與黃色交替??焖俪隹诨械乐甘緹羧珵辄S色。停止排燈全為紅色。跑道邊燈為白色和黃色。 56. 題型:多選題下列關(guān)于多點定位(mlat)的說法正確的有()。a多點定位是一種監(jiān)視技術(shù)b多點定位與一、二次雷達定位原理相同c多點定位可以應用于航路d多點定位需要多個地面接收基站e多點定位是場面監(jiān)視雷達的重要補充手段 答案 a,c
23、,d,e 解析 2018版課本p49 掌握要求圖文詳解多點定位與一、二次雷達的工作原理是不同的,它可以接收多種數(shù)據(jù)而不需要自身的設(shè)備向外發(fā)射信號。 57. 題型:多選題機場工程施工組織設(shè)計是直接指導現(xiàn)場施工活動的技術(shù)經(jīng)濟文件,其中核心部分是()。a施工方案b施工成本控制c施工進度計劃d質(zhì)量保證體系e施工平面圖 答案 a,c,d,e 58. 題型:單選題/類儀表著陸系統(tǒng)系統(tǒng)航向信標應設(shè)置遠場監(jiān)視器, 南航向臺的遠場監(jiān)視器距( )最近。a跑道南端入口b跑道北端入口c南下滑天線d北航向天線 答案 d 解析 /類儀表著陸系統(tǒng)航向信標應設(shè)置遠場監(jiān)視器,包括航道和寬度的監(jiān)視功能。遠 場監(jiān)視天線縱向距離應在
24、跑道入口和中指點信標間確定,通常在反方向的航向天線后方,遠場監(jiān)視天線與航向天線應通視。(fajing) 59. 題型:多選題以下工程中屬于大型工程的有()。a飛行區(qū)指標為4d,單項合同金額為4600萬的場道工程;b飛行區(qū)指標為4e,單項合同金額為3800萬的場道工程;c單項合同金額為1800萬的空管工程;d單項合同金額為1600萬的弱電工程;e單項合同金額為2800萬的目視助航工程; 答案 b,d,e 60. 題型:多選題用下列符號表示民用機場飛行區(qū)分級指標,其正確的是()。a2bb3cc4ed5fe4f 答案 a,b,c,e 61. 題型:單選題航站樓語音信號在雙絞線中傳輸時,線纜的()對信
25、號衰減影響最大。a長度和絕緣層b絕緣層和屏蔽層c長度和頻帶寬d電阻率和屏蔽層 答案 c 62. 題型:單選題通常,下滑信標臺距跑道人口的縱向距離為()m。a200400b500700c8001000d10001400 答案 a 63. 題型:單選題導航臺的選址應符合()的要求。a飛行程序b雷達管制c機場運行標準d民用機場管理條例e導航設(shè)備 答案 a 解析 導航臺的選址應符合飛行程序設(shè)計的要求。 64. 題型:單選題類精密進近燈光系統(tǒng)運行時, 要求應急電源投入速度滿足燈光轉(zhuǎn)換時間不大于1s的是( ).a跑道入口燈b跑道末端燈c跑道警戒燈d跑道邊燈 答案 a 解析 應為ii類和1h類精密進近燈光系
26、統(tǒng)設(shè)置能夠自動投人的應急電源,應急電源的投入速 度應滿足燈光轉(zhuǎn)換時間不大于15s的要求。系統(tǒng)中的距跑道人口300m以內(nèi)部分的轉(zhuǎn)換時間不大于1s,其余部分的轉(zhuǎn)換時間不大于15s。(fajing) 65. 題型:單選題控制樁復測時高程控制測量的精度標準是每千米高差的誤差小于()。a±l0mmb±6mmc±2mmd±5mm 答案 c 66. 題型:簡述題1_背景某建筑沒計院具備建筑、市政甲級設(shè)計資質(zhì),承擔了某4d機場的跑道延長工程的工程總承包任務(wù),工程總承包單位負責設(shè)汁到行業(yè)驗收綜合管理,找了一家民航專業(yè)工程設(shè)計院設(shè)計,又找一家機場場道專業(yè)工程二級企業(yè)進行道面
27、工程施工。2問題(1)我國工程總承包資質(zhì)是如何管理的?(2)該設(shè)計院能否承擔該項目的工程總承包?(3)施工單位能否承擔該項目施工任務(wù)? 解析 3分析與答案 (1)原建設(shè)部于1992年發(fā)布了有關(guān)工程總承包資質(zhì)管理辦法,我國許多設(shè)計企業(yè)取得了工程總承包資質(zhì),但目前已經(jīng)作廢,目前的規(guī)定是:沒計、監(jiān)理、咨詢以及施工總承包企業(yè),只能從事企業(yè)資質(zhì)范圍內(nèi)的工程項目的工程總承包工程。比如具有市政工程設(shè)計甲級資質(zhì)的企業(yè),只能從事相關(guān)市政工程總承包,而不能從事民航專業(yè)工程總承包。 (2)該工程屬于民航專業(yè)工程而該設(shè)計院不具備相應設(shè)計、監(jiān)理或者咨詢資質(zhì)。因此,不能承擔該工程的工程總承包業(yè)務(wù)。 (3)本工程是4d機場
28、根據(jù)相關(guān)規(guī)定,具有機場場道專業(yè)工程二級資質(zhì)的施工企業(yè)只能從事4c(含)以下機場的機場場道工程的施_工 。因此不能承擔該項目施工任務(wù)。 67. 題型:單選題滑行道橋沉人樁基礎(chǔ)沉樁時,以控制樁尖設(shè)計標高為主。當樁尖已達設(shè)計標高,而貫入度仍較大時,應()。a停止錘擊,加固樁基礎(chǔ)b繼續(xù)錘擊,直到貫人度為零時止c繼續(xù)錘擊,使貫入度接近控制貫入度d拔出沉樁,改變沉樁位置繼續(xù)錘擊 答案 c 解析 控制貫入度是基礎(chǔ)沉樁施工的技術(shù)指標。 68. 題型:單選題掙值法是通過分析項目目標實施與項目目標期望值之間的差異,主要通過三個費用值來分析費用和進度情況。這三個費用值不包括()。a計劃完成工作預算費用b已完成工作預
29、算費用c計劃完成工作實際費用d已完成工作實際費用 答案 c 69. 題型:單選題航向信標臺距跑道人口的距離為()。a100200mb250400mc650800md22004000m 答案 d 70. 題型:多選題任何飛機起降運行區(qū)除跑道外,還必須設(shè)置()。a道肩b防吹坪c升降帶d凈空道e停止道 答案 a,b,c 71. 題型:多選題無方向信標臺場地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物,會引起()。a定向誤差b測量誤差c導航覆蓋縮小d損害無方向信標設(shè)備e損害機載無線電羅盤 答案 a,c 72. 題型:單選題民航機場跑道燈光的亮度等級分為()級。a二b三c四d五 答案 d 73. 題型:
30、單選題塔臺空管設(shè)備配置中必需配置的設(shè)備是()。a甚高頻通信設(shè)備b空管雷達終端顯示設(shè)備c氣象信息顯示設(shè)備d飛行數(shù)據(jù)輸入輸出設(shè)備 答案 a 74. 題型:單選題下滑信標臺,根據(jù)場地地形及其環(huán)境條件,可設(shè)置在跑道的任一側(cè),距跑道中心線橫向距離為75m200m,最佳距離為()m。a100b120c140d160 答案 b 75. 題型:單選題在水文或土質(zhì)狀況不良地區(qū)進行水泥混凝土道面設(shè)計施工時,應在土基和基層之間設(shè)置()。a墊層b隔水層c保護層d隔溫層 答案 a 76. 題型:多選題常見的不良地質(zhì)體包括()。a巖溶b滑坡c軟弱土d液化e采空區(qū) 答案 a,b,d,e 77. 題型:多選題用于引導飛機著陸
31、的設(shè)備包括()。a二次監(jiān)視雷達b航向信標c下滑信標d全向信標e精密進近航道指示器 答案 b,c,d,e 78. 題型:簡述題1背景某民用機場場道的道面施工,由某施工單位承建。在施工現(xiàn)場管理方面,施工單位管理松懈,固體廢物隨處可見,建筑垃圾未分類,更沒有封閉堆放,定時清運,造成大風天氣塵土飛揚。種種不良現(xiàn)象不但影響了施工工地現(xiàn)場人員的生活,更嚴重損害了施工單位的形象。2問題(1)施工工地上常見的固體廢物有哪些?(2)周體廢物的主要處理方法有哪些? 解析 3分析與答案 (1)施 工工地上常見的固體廢物有: 1)建筑渣土:包括磚瓦、碎石、渣土、混凝土碎塊、廢鋼鐵、碎玻璃、廢屑、廢棄裝飾材料等。 2)
32、廢棄的散裝建筑材料包括散裝水泥、石灰等。 3)生活垃圾:包括炊廚廢物、丟棄食品、廢紙、生活用具、玻璃、陶瓷碎片、廢電池、廢舊日用品、廢塑料制品、煤灰渣、廢交通工具等。 4)設(shè)備、材料等的廢棄包裝材料。 5)糞便。 (2)固體廢物的主要處理方法有: 1)回收利用。 2)減量化處理。 3)焚燒技術(shù)。 4)穩(wěn)定和固化技術(shù)。 5)填埋。 79. 題型:單選題飛行區(qū)指標i取決于()。a跑道實際長度b升降帶長度c飛機基準飛行場地長度d起飛著陸區(qū)長度 答案 c 80. 題型:單選題離港系統(tǒng)通過國際民航通信委員會( )網(wǎng)關(guān)向行李分揀系統(tǒng)傳輸在機場辦理登機手續(xù)旅客的行李數(shù)據(jù)。asitabtasi c .tisa
33、dasit 答案 a 81. 題型:多選題指點信標臺場地環(huán)境要求()。a不可有草b不能用腐殖土c保護場地是圓形d不應有超過天線陣的障礙物e場地應平坦、開闊 答案 c,d,e 82. 題型:多選題依中華人民共和國民用航空法,民用機場的(),應當符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃,符合民用機場標準,并按照國家有關(guān)規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)批準并實施。a運行b新建c經(jīng)營d改建e擴建 答案 b,d,e 83. 題型:單選題航站樓出入口控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上一般分為()三個層次。a磁卡、計算機管理系統(tǒng)、報警器b傳感器、計算機管理系統(tǒng)、解碼器c感應器、控制器、解碼器d感應器、控制器、計算機管理系統(tǒng) 答案 d 84.
34、 題型:多選題在機場飛行區(qū)巖土施工中,一般采用( )方法來處理濕陷性黃土。a局部換土法b石灰土墊層法c注漿法d土工布隔水法e重錘強夯法 答案 a,b,e 解析 (1)將道面土基范圍內(nèi)的濕陷性黃土全部或部分換出,換填非濕陷性土壤或用石灰土分層回填(換土法)。(2)在碾壓密實的濕陷性黃土土基上設(shè)一層石灰土,防止雨水滲入到下層土基(墊層法)。將100400kn的重錘提到640m自由落下,并如此反復夯擊,使土的密度增大。強夯有效深度為36m。過去在濕陷性黃土地區(qū)建民航機場基本都是強夯法。(fajing) 85. 題型:多選題旅客離港控制系統(tǒng)應包括以下幾個功能:()、飛機描述及座位處理、航班關(guān)閉、系統(tǒng)備
35、份。a泊位分配b配載平衡c登機控制d航班控制e旅客信息顯示功能 答案 b,c,d,e 86. 題型:單選題當運送( )時,運輸?shù)缆仿窙r應保持良好,避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。a瀝青混凝土b水泥穩(wěn)定土c級配碎石d二灰土 答案 b 解析 離析指不同粒徑混合料的分層現(xiàn)象 87. 題型:單選題地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將()與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來,實現(xiàn)對飛機實時跟蹤和在線監(jiān)控。a導航設(shè)備b監(jiān)視設(shè)備c通信設(shè)備d機載設(shè)備 答案 d 88. 題型:單選題助航燈光的燈具按出射光的方向可分為()等類型。a單向發(fā)光、雙向發(fā)光、全向發(fā)光b定向發(fā)光、雙向發(fā)光、全向發(fā)光c單向發(fā)光、全向發(fā)光、全向定向發(fā)光d定向發(fā)光、全向發(fā)光、全向定向發(fā)光 答案 d 89. 題型:單選題跑道方位主要取決于( )。a與附近城市相對關(guān)系b降低噪聲要求c與臨近機場相對位置d當?shù)爻D曛鲗эL向 答案 d 解析 根據(jù)空氣動力學原理,為了縮短起飛滑跑距離和著陸滑跑距離,飛機應逆風起飛和著陸;因此,跑道方位主要取決于當?shù)氐某D曛鲗эL向,以便盡可能利用逆風的有利條件起降。(fajing) 90. 題型:單選題填筑
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