奇瑞發(fā)動機(1.9TDI)介紹(1)

1、 1奇瑞汽車股份有限公司奇瑞汽車股份有限公司發(fā)動機工程發(fā)動機工程研究院研究院奇瑞機密奇瑞機密SQR481A：1.9L 高壓共軌直噴柴油機高壓共軌直噴柴油機發(fā)動機概述發(fā)動機概述發(fā)動機性能發(fā)動機性能發(fā)動機匹配整車性能發(fā)動機匹配整車性能設(shè)計理念設(shè)計理念采用的先進技術(shù)采用的先進技術(shù)SQR481A：1.9L 高壓共軌直噴柴油機 2奇瑞汽車股份有限公司奇瑞汽車股份有限公司發(fā)動機工程發(fā)動機工程研究院研究院奇瑞機密奇瑞機密SQR481A：1.9L 高壓共軌直噴柴油機p 奇瑞公司依托自我研發(fā)平臺，采用BOSCH柴油高壓共軌和Honeywell公司的GT17V型渦輪增壓器技術(shù)，全新開發(fā)出一款高能效、低排放、低噪聲

2、的小型高速乘用車柴油發(fā)動機（見圖6）。圖6 SQR481A發(fā)動機 3奇瑞汽車股份有限公司奇瑞汽車股份有限公司發(fā)動機工程發(fā)動機工程研究院研究院奇瑞機密奇瑞機密發(fā)動機概述發(fā)動機概述發(fā)動機性能發(fā)動機性能發(fā)動機匹配整車性能發(fā)動機匹配整車性能設(shè)計理念設(shè)計理念采用的先進技術(shù)采用的先進技術(shù)SQR481A：1.9L 高壓共軌直噴柴油機 4奇瑞汽車股份有限公司奇瑞汽車股份有限公司發(fā)動機工程發(fā)動機工程研究院研究院奇瑞機密奇瑞機密p全新開發(fā)了燃油噴射系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、廢氣渦輪壓器系統(tǒng)、中冷系統(tǒng)、EGR系統(tǒng)、曲軸扭振減振系統(tǒng)和活塞冷卻系統(tǒng)等，使得發(fā)動機的升功率達到48.8KW/L，最大扭矩增大271Nm以上，部分負荷最

3、低燃油消耗率達到212g/kWh，滿足國IV排放法規(guī)要求（見表1、圖8和圖9）。pSQR481A發(fā)動機填補國內(nèi)乘用車高檔柴油機的空白。表2 SQR481A發(fā)動機性能SQR481A：1.9L 高壓共軌直噴柴油機 5奇瑞汽車股份有限公司奇瑞汽車股份有限公司發(fā)動機工程發(fā)動機工程研究院研究院奇瑞機密奇瑞機密SQR481A：1.9L 高壓共軌直噴柴油機圖7 SQR481A發(fā)動機外特性圖8 SQR481A發(fā)動機MAP125015001750200022502500275030003250350037504000轉(zhuǎn) 速 r/min校 正 扭 矩 Nm03060901201501802102402703002

4、10210210220230230240240250260270280290300310320330340350350360360370370380380380390390400燃燃油油消消耗耗量量M MA AP P曲曲線線發(fā)動機型號：SQR481A發(fā)動機編號：SQR481ABB8C07265 6奇瑞汽車股份有限公司奇瑞汽車股份有限公司發(fā)動機工程發(fā)動機工程研究院研究院奇瑞機密奇瑞機密發(fā)動機概述發(fā)動機概述發(fā)動機性能發(fā)動機性能發(fā)動機匹配整車性能發(fā)動機匹配整車性能設(shè)計理念設(shè)計理念采用的先進技術(shù)采用的先進技術(shù)SQR481A：1.9L 高壓共軌直噴柴油機 7奇瑞汽車股份有限公司奇瑞汽車股份有限公司發(fā)動機

5、工程發(fā)動機工程研究院研究院奇瑞機密奇瑞機密SQR481A：1.9L 高壓共軌直噴柴油機SQR481a搭載東方之子 (整備質(zhì)量1560KG) 下列數(shù)值均為試驗值p最高車速: 195.7km/hr;p起步換擋0-100km/h: 14sp爬坡性能: 45%;p燃油消耗量(L/100km): 綜合7.63L; 市郊6.185L； 市區(qū)10.158L； 8奇瑞汽車股份有限公司奇瑞汽車股份有限公司發(fā)動機工程發(fā)動機工程研究院研究院奇瑞機密奇瑞機密發(fā)動機概述發(fā)動機概述發(fā)動機性能發(fā)動機性能發(fā)動機匹配整車性能發(fā)動機匹配整車性能設(shè)計理念設(shè)計理念采用的先進技術(shù)采用的先進技術(shù)SQR481A：1.9L 高壓共軌直噴柴油

6、機 9奇瑞汽車股份有限公司奇瑞汽車股份有限公司發(fā)動機工程發(fā)動機工程研究院研究院奇瑞機密奇瑞機密SQR481A：1.9L 高壓共軌直噴柴油機p堅持自主創(chuàng)新；p依托公司完備的開發(fā)流程和工具，優(yōu)秀的開發(fā)人才和梯隊；p充分利用公司CAE全程參與的概念、布置、詳細設(shè)計及試驗開發(fā)；p立足于綠色環(huán)保；p確實有效的DFMEA和DVP；p與供應(yīng)商全程互動開發(fā)，對供應(yīng)商技術(shù)和質(zhì)量體系的嚴格監(jiān)控；p對新技術(shù)、前沿技術(shù)的了解和應(yīng)用；p掌握關(guān)鍵技術(shù)（燃燒系統(tǒng)、NVH技術(shù)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)等） 10奇瑞汽車股份有限公司奇瑞汽車股份有限公司發(fā)動機工程發(fā)動機工程研究院研究院奇瑞機密奇瑞機密發(fā)動機概述發(fā)動機概述發(fā)動機性能發(fā)動機性能

7、發(fā)動機匹配整車性能發(fā)動機匹配整車性能設(shè)計理念設(shè)計理念采用的先進技術(shù)采用的先進技術(shù)SQR481A：1.9L 高壓共軌直噴柴油機 11奇瑞汽車股份有限公司奇瑞汽車股份有限公司發(fā)動機工程發(fā)動機工程研究院研究院奇瑞機密奇瑞機密SQR481A：1.9L 高壓共軌直噴柴油機p柴油高壓共軌直噴技術(shù)應(yīng)用使得發(fā)動機更安靜、更清潔、更可靠；p帶冷卻器功能的電控高壓EGR系統(tǒng)，通過ECU精確控制EGR率，最大程度控制了NOx排放量，同時通過ECU控制EGR冷卻器旁通閥開閉實現(xiàn)了冷機工況下的最優(yōu)控制；pVNT增壓器（可變噴嘴截面技術(shù)，見圖9）兼顧了發(fā)動機高低速性能，既保證了低速的大扭矩和高速的大功率，還使低速區(qū)域的扭矩、煙度和油耗都得到進一步改善 ；p采用雙質(zhì)量飛輪減小了變速箱振動、提高了變速箱壽命、改善了換擋平順性、避免了怠速共振；p采用全鋁缸體，降低發(fā)動機重量、提高刀具使用壽命、提高生產(chǎn)節(jié)拍、提高導熱性，改善了