軌道交通通信系統(tǒng)介紹

1、時(shí)時(shí) 間間 管管 理理 運(yùn)營管理中心軌道交通通信系統(tǒng)介紹系統(tǒng)組成軌道交通通信系統(tǒng)介紹通信系統(tǒng)職責(zé) 處理好控制中心與列車、車站直接的關(guān)系：公務(wù)電話、傳輸車站車站車站控制中心列車軌道交通通信系統(tǒng)介紹 處理好車站與控制中心的關(guān)系：專用電話、廣播、時(shí)鐘、CCTV、傳輸車站車站控制中心車站列車軌道交通通信系統(tǒng)介紹 處理好車站內(nèi)部關(guān)系：公務(wù)電話、專用電話、廣播、CCTV。軌道交通通信系統(tǒng)介紹 處理好列車與地面關(guān)系：公務(wù)電話、無線、（車載視頻）軌道交通通信系統(tǒng)介紹軌道交通通信系統(tǒng)介紹1、傳輸系統(tǒng)軌道交通通信系統(tǒng)介紹1、傳輸系統(tǒng) 新津R1線通信傳輸系統(tǒng)采用的是華為MSTP設(shè)備。 該系統(tǒng)的特點(diǎn)是采用雙環(huán)路結(jié)構(gòu)，

2、使網(wǎng)絡(luò)具備了自愈能力。 在發(fā)生故障時(shí)由于系統(tǒng)可以自動(dòng)重新配置光纖傳送路由，所以系統(tǒng)仍然可以正常工作。 OSN3500II智能MSTP傳輸設(shè)備采用了面向NGN下一代網(wǎng)絡(luò)的ASON智能光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，融合了SDH、WDM、Ethernet、ATM、PDH、SAN和DVB等現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)為一體，實(shí)現(xiàn)了在同一個(gè)平臺(tái)上高效地傳送語音、數(shù)據(jù)、圖象、視頻和存儲(chǔ)網(wǎng)業(yè)務(wù)。軌道交通通信系統(tǒng)介紹 傳輸系統(tǒng)與敷設(shè)在道路兩側(cè)的光纜組成環(huán)路網(wǎng)絡(luò)，OptiX OSN 3500II型智能MSTP設(shè)備為各節(jié)點(diǎn)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直通式、一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)共線式、總線式等多種通信信道，提供STM-64、STM-16、STM-4等多種速率等級(jí)光接口、GE

3、/FE、E1等多種業(yè)務(wù)接口；環(huán)路中的傳輸設(shè)備發(fā)生故障和光纜斷路時(shí)，傳輸環(huán)路可自動(dòng)脫離故障設(shè)備和組成新的環(huán)路繼續(xù)工作，并發(fā)出故障告警信息。傳輸網(wǎng)系統(tǒng)圖軌道交通通信系統(tǒng)介紹軌道交通通信系統(tǒng)介紹板卡名稱板卡名稱業(yè)務(wù)類型業(yè)務(wù)類型用戶名稱用戶名稱E12M數(shù)據(jù)通道數(shù)據(jù)通道公務(wù)電話公務(wù)電話專用電話專用電話自動(dòng)售檢票自動(dòng)售檢票(AFC)無線基站無線基站無線調(diào)度臺(tái)無線調(diào)度臺(tái)ET100百兆以太網(wǎng)百兆以太網(wǎng)BAS通信通信UPS球機(jī)控制球機(jī)控制交流配電屏交流配電屏VID-4視頻通道視頻通道閉路電視（閉路電視（CCTV）板卡板卡業(yè)務(wù)類型業(yè)務(wù)類型用戶名稱用戶名稱HQAUD audio音頻通道音頻通道廣播音頻通道廣播音頻通

4、道1廣播音頻通道廣播音頻通道2點(diǎn)到多點(diǎn)的點(diǎn)到多點(diǎn)的RS422廣播通道廣播通道1控制控制廣播通道廣播通道2控制控制RSXMM時(shí)鐘時(shí)鐘無線直放站告警無線直放站告警信號(hào)信號(hào)UPS點(diǎn)到點(diǎn)的點(diǎn)到點(diǎn)的RS422列車自動(dòng)監(jiān)視（列車自動(dòng)監(jiān)視（ATS）廣播控制廣播控制高頻開關(guān)電源高頻開關(guān)電源SCADA軌道交通通信系統(tǒng)介紹軌道交通通信系統(tǒng)介紹2-1、無線系統(tǒng)簡介 無線系統(tǒng)采用集群通信的方式，是專網(wǎng)車地通信的唯一手段，是行車組織，尤其是列車故障時(shí)的重要通信手段。 軌道交通通信系統(tǒng)介紹 無線通信系統(tǒng)主要為整個(gè)智能控制系統(tǒng)提供車輛與控制中心圖像、圖片、數(shù)據(jù)等的信息的安全可靠的傳輸通道，同時(shí)為車內(nèi)信號(hào)專業(yè)提供必要的定位數(shù)

5、據(jù)。軌道交通通信系統(tǒng)介紹無線系統(tǒng)拓?fù)鋱D軌道交通通信系統(tǒng)介紹常見射頻器件耦合器雙工器功分器避雷器射頻跳線八木天線棒狀天線吸頂天線板狀天線軌道交通通信系統(tǒng)介紹無線通信常用呼叫類型單工通信半雙工通信全雙工通信軌道交通通信系統(tǒng)介紹軌道交通通信系統(tǒng)介紹3.公務(wù)電話 公務(wù)電話用于有軌電車各部門間進(jìn)行公務(wù)通話及業(yè)務(wù)聯(lián)系，為運(yùn)營、管理、維修等部門的工作人員提供服務(wù)；與公用電話網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)有軌電車用戶與公網(wǎng)用戶間的通信；可向有軌電車用戶提供語音、數(shù)據(jù)、傳真等通信服務(wù)業(yè)務(wù)。軌道交通通信系統(tǒng)介紹4、專用調(diào)度電話 專用電話是供調(diào)度員和車輛段值班員指揮列車運(yùn)行和下達(dá)調(diào)度命令的重要通信工具，是為列車運(yùn)營、電力供應(yīng)、防災(zāi)救

6、護(hù)提供指揮手段的專用通信應(yīng)用。該模塊可為控制中心指揮人員，如行車調(diào)度、電力調(diào)度、防災(zāi)環(huán)控調(diào)度等提供專用直達(dá)通信，并且具有單呼、組呼、全呼、緊急呼叫和錄音等功能。軌道交通通信系統(tǒng)介紹系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖電話系統(tǒng)基于局域網(wǎng)和VoIP技術(shù)由以下主要部件組成：l 調(diào)度通信服務(wù)器l 錄音服務(wù)器l 以太網(wǎng)交換機(jī)，形成了有線網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，以提供IP骨干網(wǎng)l 各種終端l 接入網(wǎng)關(guān)l 中繼網(wǎng)關(guān)軌道交通通信系統(tǒng)介紹子系統(tǒng)構(gòu)成設(shè)備原理框圖軌道交通通信系統(tǒng)介紹專用電話用戶終端軌道交通通信系統(tǒng)介紹觸摸屏調(diào)度臺(tái)圖形界面軌道交通通信系統(tǒng)介紹軌道交通通信系統(tǒng)介紹廣播系統(tǒng)簡介 廣播系統(tǒng)是有軌電車運(yùn)營行車組織的快速、必要手段。 一方面

7、對(duì)乘客廣播，通知列車到站、離站、線路換乘、計(jì)劃變更等信息； 另一方面出于安全考慮，在突發(fā)或緊急情況時(shí)作為組織指揮的防災(zāi)廣播，對(duì)乘客進(jìn)行有效疏導(dǎo)和指引。 廣播還可以為運(yùn)營人員發(fā)布信息，便于協(xié)同作業(yè)，提高服務(wù)質(zhì)量。軌道交通通信系統(tǒng)介紹廣播系統(tǒng)組成 控制中心設(shè)備 車站級(jí)設(shè)備 傳輸通道軌道交通通信系統(tǒng)介紹中央級(jí)設(shè)備 中心級(jí)廣播系統(tǒng)主要包括中心服務(wù)器、接口服務(wù)器、交換機(jī)、PA麥克風(fēng)、PA工作站、廣播系統(tǒng)網(wǎng)管軟件和配線等。車站級(jí)設(shè)備 車站級(jí)廣播系統(tǒng)本身主要包括播放控制器（含PA廣播控制卡）、揚(yáng)聲器（PA吸頂音響）、機(jī)柜配線、接口及軟件等。傳輸通道 通信傳輸系統(tǒng)為廣播系統(tǒng)提供從中心至各車站的一個(gè)以太網(wǎng)傳輸通

8、道，用于調(diào)度中心向各車站發(fā)送語音信息及網(wǎng)管和控制信號(hào)。軌道交通通信系統(tǒng)介紹廣播機(jī)柜設(shè)備軌道交通通信系統(tǒng)介紹廣播用戶終端軌道交通通信系統(tǒng)介紹噪聲傳感器和揚(yáng)聲器軌道交通通信系統(tǒng)介紹軌道交通通信系統(tǒng)介紹時(shí)鐘簡介 為保證有軌電車運(yùn)營準(zhǔn)時(shí)服務(wù)乘客、統(tǒng)一全線設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，設(shè)置了時(shí)鐘系統(tǒng)。 時(shí)鐘系統(tǒng)采用控制中心、車輛停?；貎杉?jí)組網(wǎng)方式，由一級(jí)母鐘、子鐘、網(wǎng)管設(shè)備和傳輸通道組成。軌道交通通信系統(tǒng)介紹系統(tǒng)拓?fù)鋱D軌道交通通信系統(tǒng)介紹一級(jí)母鐘構(gòu)成 中心一級(jí)母鐘設(shè)置在控制中心通信設(shè)備室內(nèi)，主要功能是作為基礎(chǔ)主時(shí)鐘系統(tǒng)，自動(dòng)接收GPS和BITS標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，可自動(dòng)切換，并將自身的精度校準(zhǔn)，并分配精確時(shí)間信號(hào)給各個(gè)子鐘

9、和其它需要標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的設(shè)備，并且通過監(jiān)控計(jì)算機(jī)對(duì)時(shí)鐘系統(tǒng)的主要設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控。軌道交通通信系統(tǒng)介紹一級(jí)母鐘主要由以下幾部分組成： 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)接收機(jī) 主備母鐘 分路輸出接口箱（NTP或RS422） 電源分配箱軌道交通通信系統(tǒng)介紹一級(jí)母鐘內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖軌道交通通信系統(tǒng)介紹 數(shù)顯式子鐘內(nèi)部結(jié)構(gòu) 子鐘主要由以下幾部分組成： 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)接收模塊 主板及顯示模塊 電源模塊（子鐘內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖見右圖）軌道交通通信系統(tǒng)介紹設(shè)備功能描述時(shí)鐘系統(tǒng)由GPS接收裝置、控制中心母鐘、時(shí)間顯示設(shè)備（子鐘）及傳輸通道、接口設(shè)備、電源和時(shí)鐘系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備組成。一級(jí)母鐘一級(jí)母鐘可接收GPS標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)并校準(zhǔn)自身精度，以GPS標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)

10、為主，以高穩(wěn)恒溫晶振信號(hào)作為備用，GPS故障時(shí)能夠自動(dòng)切換，也可以進(jìn)行人工手動(dòng)切換。一級(jí)母鐘產(chǎn)生精確的同步時(shí)間碼，通過以太網(wǎng)接口與傳輸系統(tǒng)相連，將校時(shí)信號(hào)傳至各車站/車輛段子鐘。軌道交通通信系統(tǒng)介紹子鐘子鐘接收母鐘發(fā)出的時(shí)間驅(qū)動(dòng)脈沖信號(hào)，進(jìn)行時(shí)間信息顯示。子鐘具有獨(dú)立的計(jì)時(shí)功能，平時(shí)跟蹤母鐘工作，當(dāng)母鐘出現(xiàn)故障或因其它原因接收不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)時(shí)，子鐘仍能以自身的精度工作并向時(shí)鐘系統(tǒng)監(jiān)控終端發(fā)出告警。軌道交通通信系統(tǒng)介紹時(shí)鐘設(shè)備軌道交通通信系統(tǒng)介紹軌道交通通信系統(tǒng)介紹CCTV系統(tǒng)簡介 閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)(簡稱CCTV系統(tǒng))是保證有軌電車行車組織和安全的重要手段。調(diào)度員和值班員利用它監(jiān)視列車運(yùn)行、客

11、流情況、售檢票作業(yè)情況、變電所設(shè)備室設(shè)備運(yùn)行情況，提高行車指揮透明度的輔助通信工具。軌道交通通信系統(tǒng)介紹視頻監(jiān)控子系統(tǒng)組成 軌道交通通信系統(tǒng)介紹 視頻前端設(shè)備包括攝像機(jī)及其配套的鏡頭、云臺(tái)、解碼器、支架和護(hù)罩。支架的作用是固定攝像機(jī)和鏡頭；護(hù)罩的作用是保護(hù)攝像機(jī)和鏡頭工作穩(wěn)定并延長其使用壽命；云臺(tái)不僅起到固定攝像機(jī)的作用，更重要的是擴(kuò)大了攝像機(jī)的視野范圍。 攝像機(jī)能夠把景物的光信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，為電視監(jiān)控系統(tǒng)提供圖像信號(hào)源。攝像機(jī)是前端設(shè)備中最主要的設(shè)備。 軌道交通通信系統(tǒng)介紹 監(jiān)控?cái)z像機(jī)的分類：CCD攝像機(jī) CMOS攝像機(jī)普通型攝像機(jī)日夜型攝像機(jī)標(biāo)清攝像機(jī)高清攝像機(jī)紅外攝像機(jī)模擬攝像機(jī)網(wǎng)絡(luò)攝

12、像機(jī)軌道交通通信系統(tǒng)介紹 按外形結(jié)構(gòu)分：槍機(jī)槍機(jī)半球半球紅外一體化紅外一體化普通半球防暴半球嵌入式半球紅外半球其他其他迷你攝像機(jī)車載攝像機(jī)軌道交通通信系統(tǒng)介紹電荷藕合器件圖像傳感器CCD（Charge Coupled Device 互補(bǔ)性氧化金屬半導(dǎo)體CMOS（Complementary Metal-Oxide Semiconductor） 軌道交通通信系統(tǒng)介紹軌道交通通信系統(tǒng)介紹 二、傳輸交換層二、傳輸交換層信號(hào)傳輸分類信號(hào)傳輸分類 無論是視頻信號(hào)、音頻信號(hào)還是控制信號(hào)，都必須借助媒體才能進(jìn)行傳輸。承擔(dān)傳輸?shù)拿襟w可歸結(jié)為兩類：有無線和有線。用于安防系統(tǒng)的電視監(jiān)控系統(tǒng)一般采用有線傳輸方式?；?/p>

13、有線傳輸方式的傳輸系統(tǒng)有同軸電纜傳輸系統(tǒng)、光纖傳輸系統(tǒng)、對(duì)稱電纜傳輸系統(tǒng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)傳輸部分的視頻監(jiān)控系統(tǒng)傳輸部分的功能就是傳輸圖像信號(hào)。功能就是傳輸圖像信號(hào)。 軌道交通通信系統(tǒng)介紹（一）、光纖傳輸系統(tǒng)構(gòu)成 光纖傳輸就是以光導(dǎo)纖維為傳輸媒介、以光波為載波進(jìn)行信息傳輸?shù)姆绞?。光纖傳輸系統(tǒng)是有三部分組成，激光發(fā)送、光接收和光傳輸。 （二）、基于光纖的傳輸方式 空分復(fù)用形式 、波分復(fù)用形式 、頻分復(fù)用形式 。（三）、光纖的主要優(yōu)點(diǎn) 傳輸容量大、傳輸損耗小、抗干擾能力強(qiáng) 光纖發(fā)光端機(jī)收光端機(jī)軌道交通通信系統(tǒng)介紹 軌道交通通信系統(tǒng)介紹控制管理層是數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的核心部件，系統(tǒng)中所有的設(shè)備都是通過控制管理

14、層來實(shí)現(xiàn)相互的通信和管理?？刂乒芾碓O(shè)備包括專用的視頻管理服務(wù)器視頻管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)管理服務(wù)器數(shù)據(jù)管理服務(wù)器、客客戶端戶端和流媒體服務(wù)器。流媒體服務(wù)器。軌道交通通信系統(tǒng)介紹模擬式磁帶錄像機(jī)（模擬式磁帶錄像機(jī)（Video Cassette Recorder / VCR） ：長時(shí)間錄像機(jī)是將攝：長時(shí)間錄像機(jī)是將攝像機(jī)信號(hào)于磁帶上的一種磁記錄備，其特點(diǎn)是通過普通的像機(jī)信號(hào)于磁帶上的一種磁記錄備，其特點(diǎn)是通過普通的180分鐘的磁帶記分鐘的磁帶記錄長達(dá)錄長達(dá)24小時(shí)甚至于小時(shí)甚至于960小時(shí)的攝像機(jī)信號(hào)，從而極大地節(jié)省了磁帶，便于小時(shí)的攝像機(jī)信號(hào)，從而極大地節(jié)省了磁帶，便于管理。長時(shí)間錄像機(jī)的磁頭是走停相

15、間，也就是說通過損失一定的畫面時(shí)間管理。長時(shí)間錄像機(jī)的磁頭是走停相間，也就是說通過損失一定的畫面時(shí)間來換取長延時(shí)效果，故其回放圖像將會(huì)有明顯的效差異。來換取長延時(shí)效果，故其回放圖像將會(huì)有明顯的效差異。硬盤錄像機(jī)（硬盤錄像機(jī)（Digital Video Recorder / DVR） ：DVR 采數(shù)字方式存錄影像，具采數(shù)字方式存錄影像，具有整合性高、功能多樣、可重復(fù)錄像、影像搜尋方便、畫質(zhì)清晰、不需耗材有整合性高、功能多樣、可重復(fù)錄像、影像搜尋方便、畫質(zhì)清晰、不需耗材等特色，逐漸取代了畫面分辨率不夠、無法快速搜尋畫面、所需耗材龐大的等特色，逐漸取代了畫面分辨率不夠、無法快速搜尋畫面、所需耗材龐大

16、的VCR。 網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)（網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)（NVR）:部署監(jiān)控中心，監(jiān)控點(diǎn)安裝網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)或視頻適配部署監(jiān)控中心，監(jiān)控點(diǎn)安裝網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)或視頻適配器，監(jiān)控點(diǎn)設(shè)備與中心器，監(jiān)控點(diǎn)設(shè)備與中心NVRNVR之間通過任意之間通過任意IPIP網(wǎng)絡(luò)相連。監(jiān)控點(diǎn)視頻、音頻以網(wǎng)絡(luò)相連。監(jiān)控點(diǎn)視頻、音頻以及告警信號(hào)經(jīng)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)或視頻適配器數(shù)字化處理后，以及告警信號(hào)經(jīng)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)或視頻適配器數(shù)字化處理后，以IPIP碼流形式上傳到碼流形式上傳到NVRNVR，由，由NVRNVR進(jìn)行集中錄像存儲(chǔ)和管理。進(jìn)行集中錄像存儲(chǔ)和管理。軌道交通通信系統(tǒng)介紹 顯示系統(tǒng)可以配置高清/標(biāo)清解碼器，接收WEB客戶端通過視頻管理服務(wù)器發(fā)來的指令，

17、實(shí)現(xiàn)將前端各種格式編碼器傳送過來的壓縮圖像還原解碼成模擬圖像接入中心電視墻，通過客戶端的靈活控制和系統(tǒng)報(bào)警聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字矩陣的功能。軌道交通通信系統(tǒng)介紹軌道交通通信系統(tǒng)介紹概述軌道交通通信系統(tǒng)介紹電源子系統(tǒng)構(gòu)成軌道交通通信系統(tǒng)介紹UPS概念 什么是UPS ？ 全稱：Uninterruptible Power Supply 不間斷電源o 它是由整流器、逆變器和控制電路組成的，能在有限時(shí)間里提供優(yōu)質(zhì)的無時(shí)間中斷的交流電源。軌道交通通信系統(tǒng)介紹為什么要使用UPS？ 電網(wǎng)存在的問題： 市電停電 電壓陷落 電源浪涌 干擾 頻率波動(dòng) 電源突波軌道交通通信系統(tǒng)介紹軌道交通通信系統(tǒng)介紹 1、市電正常 輸出滿足負(fù)載要求的高品質(zhì)交流電 對(duì)電池充電，貯存后備能量。軌道交通通信系統(tǒng)介紹 2、電網(wǎng)異常（停電或超出允