汽車電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告

1、汽車電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng) 目 技 術(shù) 報(bào) 告院 系：機(jī)械工程學(xué)院班 級(jí)：汽維1021姓 名：學(xué) 號(hào)：指導(dǎo)教師：提交日期：2012年6月21日 前 言本次綜合實(shí)訓(xùn)使得我們對(duì)汽車電氣與電子技術(shù)有了一個(gè)更深層次的理解。通過(guò)本項(xiàng)目課程的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，使得我們?cè)谇捌谄嚈C(jī)械基礎(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)、汽車構(gòu)造綜合實(shí)訓(xùn)等項(xiàng)目課程訓(xùn)練所具備的汽車零部件工藝圖繪制與汽車結(jié)構(gòu)的拆裝調(diào)試能力的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步將電氣技術(shù)基礎(chǔ)、汽車電氣與電子控制技術(shù)等課程中已初步掌握的汽車電氣與電子控制技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)、單項(xiàng)能力等融合在一起，通過(guò)一個(gè)典型的汽車全車電氣設(shè)備系統(tǒng)的拆裝、檢測(cè)、維修項(xiàng)目，再結(jié)合一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的拆裝、檢測(cè)、維修

2、項(xiàng)目，最后與項(xiàng)目完成后的評(píng)估總結(jié)報(bào)告的撰寫等完整工作過(guò)程的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生完成一個(gè)實(shí)際的汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)和典型電子控制系統(tǒng)的拆裝、檢測(cè)、維修項(xiàng)目的綜合能力：（1）汽車電氣系統(tǒng)的電路分析能力；（2）汽車電氣系統(tǒng)電路圖的繪制能力；(3)汽車典型電氣設(shè)備的故障檢修方案設(shè)計(jì)能力；（4）汽車典型電器設(shè)備的檢修能力；（5）全車電氣線路的檢修能力；（6）發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的控制原理分析能力；（7）發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖的繪制能力；（8）發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)及傳感器的檢測(cè)能力；（9）發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障檢修方案的設(shè)計(jì)能力；（10）發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障排除能力；（11）項(xiàng)目完成后的技術(shù)報(bào)告的撰寫能

3、力。目 錄第一篇 桑塔納（2000）汽車全車電路檢修3第一章 完成桑塔納（2000）汽車全車電路檢測(cè)與維修任務(wù)的主要措施31.1 汽車全車電路檢測(cè)與維修對(duì)技術(shù)人員的要求31.2 汽車全車電路檢測(cè)與維修常用的工具和儀器31.3 汽車全車電路檢測(cè)與維修注意事項(xiàng)41.4 完成項(xiàng)目任務(wù)你采用的技術(shù)方法和手段4第二章 桑塔納（2000）汽車全車電路的搭建及維修52.1 桑塔納（2000）汽車全車電氣系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)52.2 桑塔納（2000）全車電路搭建方案52.3 電源系統(tǒng)組成、搭建及維修82.4 點(diǎn)火系統(tǒng)組成、搭建及維修92.5 照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)組成、搭建及維修102.6刮水器組成、搭建及維修12

4、第三章 桑塔納（2000）汽車電路主要零部件的拆裝及檢測(cè)143.1 電源系統(tǒng)的組成及工作原理143.2 發(fā)電機(jī)的拆裝及檢測(cè)153.3 起動(dòng)機(jī)的組成及工作原理153.4 起動(dòng)機(jī)的拆裝及檢測(cè)17第二篇 汽車電子控制系統(tǒng)檢修18第一章 完成汽車電子控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修的主要措施181.1 汽車電子控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修對(duì)技術(shù)人員的要求181.2 汽車電子控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修常用的工具和儀器181.3 汽車電子控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修注意事項(xiàng)181.4 完成項(xiàng)目任務(wù)你采用的技術(shù)方法與手段18第二章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除192.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成及工作原理192.2 主要傳感器、執(zhí)行器

5、的檢修212.3 控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障的檢測(cè)與故障排除24第三章 汽車電控舒適系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除253.1 汽車電控舒適系統(tǒng)的組成及工作原理253.2 中央門鎖控制單元的檢測(cè)253.3 電控車窗和后視鏡的檢測(cè)253.4 防盜控制系統(tǒng)的檢測(cè)273.5 電控舒適系統(tǒng)常見(jiàn)故障的檢測(cè)與故障排除28致 謝30參考文獻(xiàn)31第一篇 桑塔納（2000）汽車全車電路檢修第一章 完成桑塔納（2000）汽車全車電路檢測(cè)與維修任務(wù)的主要措施1.1 汽車全車電路檢測(cè)與維修對(duì)技術(shù)人員的要求汽車全車電路主要由汽車照明電路、汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)電路、汽車霧燈電路、汽車洗滌電路等。維修人員應(yīng)掌握各電路系統(tǒng)的工作原理及各部件的組成，會(huì)使用

6、汽車電路檢測(cè)與維修所必須的器材與儀器。對(duì)于需要在大電壓下進(jìn)行檢測(cè)的汽車電器總成應(yīng)注意人身安全，做好個(gè)人防護(hù)工作。檢測(cè)與維修作業(yè)完成后，將所有器具清潔、歸整。1.2 汽車全車電路檢測(cè)與維修常用的工具和儀器汽車全車電路檢測(cè)與維修常用的工具和儀器主要有：萬(wàn)用表、跨接線、解碼器、電源、模擬試驗(yàn)臺(tái)等。 跨接線 萬(wàn)用表模擬試驗(yàn)臺(tái)1.3 汽車全車電路檢測(cè)與維修注意事項(xiàng)電路檢測(cè)，確定導(dǎo)線連接完好；電路檢測(cè)，各個(gè)用電器需并聯(lián)連接；電路檢測(cè)與維修時(shí)操作規(guī)范；電路檢測(cè)與維修時(shí)應(yīng)做好人身防護(hù)；電路檢測(cè)與維修應(yīng)確保電路無(wú)故障。1.4 完成項(xiàng)目任務(wù)你采用的技術(shù)方法和手段第一步：觀察電路故障現(xiàn)象；第二步：分析電路原理圖，弄

7、清電路的工作原理；第三步：檢查問(wèn)題集中的部位或帶電路；第四部：進(jìn)行檢修，確定電路恢復(fù)正常。第二章 桑塔納（2000）汽車全車電路的搭建及維修2.1 桑塔納（2000）汽車全車電氣系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)桑塔納（2000）電路系統(tǒng)由：電源系統(tǒng)，起動(dòng)機(jī)電路系統(tǒng)，照明及信號(hào)電路系統(tǒng)，汽車儀表，報(bào)警裝置與輔助電器電路系統(tǒng)，各傳感器電路系統(tǒng)等組成。所有電路都經(jīng)過(guò)中央電路板，即大部分繼電器和熔絲都安裝在中央線路板上，主線路從中央線路板反面接插通往各用電器。中央線路板上標(biāo)有和插線位置代號(hào)及接點(diǎn)的數(shù)字號(hào)。直流低壓電，雙電源系統(tǒng)，單線制，負(fù)極搭鐵。2.2 桑塔納（2000）全車電路搭建方案2.2.1 全車電路搭建方案首

8、先根據(jù)全車電路圖，搭建電器系統(tǒng)的子系統(tǒng)電路；然后將將各個(gè)子系統(tǒng)按照全車電路要求完成全車電路搭建。2.2.2 桑塔納（2000）全車電路圖2.3 電源系統(tǒng)組成、搭建及維修2.3.1 電源系統(tǒng)組成汽車電源系統(tǒng)主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器及工作狀況指示燈（電流表、充電指示燈等）組成。2.3.2 電源系統(tǒng)搭建電源系統(tǒng)電路圖2.3.3 電源系統(tǒng)檢修（1）蓄電池的電池技術(shù)狀況檢查及充電方法技術(shù)狀況檢查：分辨蓄電池正負(fù)極接線柱；蓄電池外觀檢查，要求無(wú)裂紋、接線柱無(wú)腐蝕；電解液高度檢查，高度高于極板10-15mm；蓄電池電解液密度測(cè)量，要求在規(guī)定范圍內(nèi)；放電程度的檢查。充電方法：定流充電、定壓充電、快速充電

9、。（2）發(fā)電機(jī)及典雅調(diào)節(jié)器的檢測(cè)與拆裝調(diào)試過(guò)程拆裝：第一步：拆下后端蓋固定螺栓并拆下后端蓋；第二步：拆下發(fā)動(dòng)機(jī)電刷架總成；第三步：旋轉(zhuǎn)散熱器螺栓并取下散熱器；第四步：取出整流器；第五步：取出定子總成；第六步：拆下帶輪、取出轉(zhuǎn)子。檢測(cè)：定子繞組搭鐵的檢測(cè)、定子繞組斷路與短路的檢查、勵(lì)磁繞組的檢查、轉(zhuǎn)子軸的檢查、集電環(huán)的檢查、電刷的檢查。2.4 點(diǎn)火系統(tǒng)組成、搭建及維修2.4.1 點(diǎn)火系統(tǒng)的組成點(diǎn)火系統(tǒng)主要由點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火控制器、分電器總成、火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等組成。此外，采用由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行點(diǎn)火控制時(shí)，可以不采用分電器。2.4.2 點(diǎn)火系統(tǒng)的搭建點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖2.4.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的維修（1）維

10、修注意事項(xiàng)：接線必須正確、牢固，插接器要插接良好；如果點(diǎn)火系統(tǒng)有故障或被懷疑有故障，而又必須拖動(dòng)汽車時(shí)，應(yīng)先拆開(kāi)點(diǎn)火器的插接件；拆卸、連接點(diǎn)火系統(tǒng)導(dǎo)線時(shí)及用儀器檢測(cè)時(shí)，應(yīng)先關(guān)開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；不得隨意替換點(diǎn)火系統(tǒng)部件。（2）故障診斷：直觀檢查（接線、插線應(yīng)可靠，線路無(wú)老化與破損），點(diǎn)火系的檢查（跳火正常），點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢查（測(cè)量電壓應(yīng)與規(guī)定值相符則正常），點(diǎn)火控制器的檢查（確定其典雅值正常）。2.5 照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)組成、搭建及維修2.5.1 照明系統(tǒng)的組成、搭建及維修（1）照明系統(tǒng)的組成照明系統(tǒng)主要由電源、照明燈具、控制裝置等組成。（2）照明系統(tǒng)電路搭建照明系統(tǒng)電路（3）照明系統(tǒng)的維修前照燈

11、及電路的故障不外乎兩類：一類是器件本身的故障；另一類是電路存在故障。應(yīng)先檢查器件本身的故障，如沒(méi)有，則按各系統(tǒng)的線路逐級(jí)檢查，認(rèn)真查明出現(xiàn)故障的原因和可能存在的隱患，正確的加以排除。燈泡頻繁燒壞 燈泡頻繁燒壞一般是電壓調(diào)節(jié)器工作不當(dāng)或失調(diào)，使發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)高造成的，應(yīng)重新將電壓調(diào)節(jié)器調(diào)到正常范圍。此外，燈具接觸不良也有可能造成燈具頻繁燒壞。前照燈突然失控 如果前照燈遠(yuǎn)光突然變暗補(bǔ)聚光，儀表板上遠(yuǎn)光燈指示燈在變光開(kāi)關(guān)打到近光時(shí)仍然發(fā)亮，全車照明系統(tǒng)突然失控，說(shuō)明近光燈絲以燒斷，并與遠(yuǎn)光燈絲串聯(lián)在一起了，這時(shí)應(yīng)更換前照燈燈泡。線路故障 線路故障指短路、短路和搭鐵故障，診斷可用萬(wàn)用表或試燈進(jìn)行，根

12、據(jù)電路圖逐段檢查電路，即可找出故障部位。2.5.2 信號(hào)系統(tǒng)的組成、搭建及維修（1）信號(hào)系統(tǒng)的組成信號(hào)系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)報(bào)警燈、位燈、示寬燈、制動(dòng)燈、喇叭等組成。（2）信號(hào)系統(tǒng)的搭建信號(hào)系統(tǒng)電路（3）信號(hào)系統(tǒng)的維修 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路常見(jiàn)故障信號(hào)燈不亮 引起信號(hào)燈不亮的原因主要有：燈泡損壞、熔斷絲熔斷、燈光開(kāi)關(guān)或繼電器損壞及電路短路或短路故障等。信號(hào)燈不能正常工作 信號(hào)燈不能正常工作的圓心主要有：轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)失效引起的兩側(cè)燈光同時(shí)亮，轉(zhuǎn)向燈泡有燒壞的或轉(zhuǎn)向的接線、搭鐵不良時(shí)轉(zhuǎn)向燈閃爍的比平時(shí)快，閃光器損壞或接線錯(cuò)誤導(dǎo)致轉(zhuǎn)向燈不閃，燈泡功率不當(dāng)、電源電壓過(guò)高或過(guò)低或閃光器工作不良，觸電減息過(guò)大或

13、過(guò)小，引起閃頻過(guò)高或過(guò)低。 電喇叭常見(jiàn)的故障與排除電喇叭音量小 電喇叭音量小故障原因是電喇叭觸電燒灼，電喇叭搭鐵不良，應(yīng)更換或修理。電喇叭不響 主要原因是熔絲斷、繼電器或電喇叭按鈕有故障，應(yīng)先檢查熔絲、電喇叭搭鐵情況及電路連接，然后對(duì)電喇叭進(jìn)行檢查。2.6刮水器組成、搭建及維修2.6.1 刮水器組成主要由微型直流電動(dòng)機(jī)、渦輪、蝸桿、拉桿、擺桿、刷架和刮水片等組成。2.6.2 刮水器的搭建刮水器電路2.6.3 刮水器的維修（1）刮水器各檔都不工作 主要原因有熔斷器燒斷，刮水電動(dòng)機(jī)或刮水器開(kāi)關(guān)有故障，機(jī)械傳動(dòng)部件故障，電路斷路或插接起松脫；排除故障時(shí)首先檢查熔斷器是否熔斷，插接起是否松脫，電路有無(wú)

14、故障，然后檢查開(kāi)關(guān)是否工作，最后檢查電動(dòng)機(jī)及機(jī)械傳動(dòng)部件。（2）個(gè)別檔位不工作 主要原因有刮水器電機(jī)有故障或開(kāi)關(guān)有故障，間歇繼電器有故障，電路斷路或插接起松脫；排除故障時(shí)如果是高速或低速擋不工作，可先檢查該檔位電路是否正常，開(kāi)關(guān)是否正常，最后檢查電機(jī)電刷；如果是間歇擋不工作，應(yīng)檢查刮水器的間歇擋、所在帶電路及間歇繼電器是否正常。（3）雨刷不能停止在正常位置 主要原因有自動(dòng)停位裝置損壞，刮水器開(kāi)關(guān)損壞，刮水臂調(diào)整不當(dāng)，電路連接錯(cuò)誤；首先檢查刮水臂的安裝是否正確，開(kāi)關(guān)電路連接是否正確，最后檢查自動(dòng)停位機(jī)構(gòu)的觸片和滑片接觸是否良好。第三章 桑塔納（2000）汽車電路主要零部件的拆裝及檢測(cè)3.1 電源

15、系統(tǒng)的組成及工作原理 （1）蓄電池的組成 車用蓄電池，分為普通型、干荷電型、濕荷電型、免維護(hù)型等。主要由正極板、負(fù)極板、隔板、電解液、殼體、接線柱等組成。（2）蓄電池的工作原理 鉛酸蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)原理就是充電時(shí)將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能在電池內(nèi)儲(chǔ)存起來(lái)，放電時(shí)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能供給外系統(tǒng)。其充電和放電過(guò)程是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)完成的。3.1.2 發(fā)電機(jī)的組成及工作原理（1）發(fā)電機(jī)的組成 汽車發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、定子、帶輪、風(fēng)扇、前后端蓋、電刷及整流器等組成。（2）發(fā)電機(jī)的工作原理 發(fā)電原理發(fā)電原理電路當(dāng)外電路通過(guò)電刷使勵(lì)磁繞組通電時(shí)，便產(chǎn)生磁場(chǎng)，使爪極被磁化為N極和S極。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁通交替地在定子繞組

16、中變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理可知，定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。這就是交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理。整流原理交流發(fā)電機(jī)整流器的作用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟娎枚O管的單向?qū)ㄐ?，?dāng)給二極管加上正向電壓時(shí)導(dǎo)通，當(dāng)給二極管加反向電壓時(shí)截至。這樣就可以把交流電變?yōu)橹绷麟娏恕?.2 發(fā)電機(jī)的拆裝及檢測(cè)3.12.1 發(fā)電機(jī)的拆裝第一步：拆下后端蓋固定螺栓并拆下后端蓋；第二步：拆下發(fā)動(dòng)機(jī)電刷架總成；第三步：旋轉(zhuǎn)散熱器螺栓并取下散熱器；第四步：取出整流器；第五步：取出定子總成；第六步：拆下帶輪、取出轉(zhuǎn)子。3.2.2 發(fā)電機(jī)的檢測(cè)定子繞組搭鐵的檢測(cè)；定子繞組斷路與短路的檢查；勵(lì)磁繞組的檢查；轉(zhuǎn)子軸的檢

17、查；集電環(huán)的檢查；電刷的檢查。3.3 起動(dòng)機(jī)的組成及工作原理3.3.1 起動(dòng)機(jī)的組成起動(dòng)機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)三部分組成，將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。3.3.2 起動(dòng)機(jī)的工作原理（1）直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的工作原理 直流電動(dòng)機(jī)是根據(jù)載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力運(yùn)動(dòng)的原理設(shè)計(jì)而成。換向片和電刷架保證旋轉(zhuǎn)的線圈在有效導(dǎo)體從一個(gè)磁極范圍轉(zhuǎn)到另一個(gè)異性磁極范圍時(shí)，導(dǎo)體中的電流方向能夠同時(shí)改變。（2）控制裝置的工作原理 起動(dòng)機(jī)控制電路發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)將點(diǎn)火線圈選址啟動(dòng)擋，起動(dòng)繼電器線圈通電，電流由蓄電池正極接通電磁開(kāi)關(guān)接線柱；電磁開(kāi)關(guān)的電流由蓄電池通過(guò)吸引線圈和保持線圈到達(dá)電源負(fù)極，形成回路

18、，在起動(dòng)機(jī)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)下驅(qū)動(dòng)齒輪囁嚅飛輪齒圈。驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合一半時(shí)此時(shí)起動(dòng)機(jī)短接，從而產(chǎn)生必須的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，同時(shí)吸引線圈短路。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，單向離合器開(kāi)始打滑，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)自動(dòng)返回點(diǎn)火檔位，啟動(dòng)繼電器線圈斷路，啟動(dòng)繼電器觸電斷開(kāi)。吸引線圈和保持線圈串聯(lián)連接，加速驅(qū)動(dòng)齒輪脫離飛輪齒圈。3.4 起動(dòng)機(jī)的拆裝及檢測(cè) 3.4.1 起動(dòng)機(jī)的拆裝第一步：用扳手旋下電磁開(kāi)關(guān)接線柱螺母，取下導(dǎo)線；第二步：取下起動(dòng)機(jī)貫穿螺釘和襯套螺釘，取下襯套座及端蓋，取出墊片組建和襯套；第三步：用尖嘴鉗將電刷彈簧抬起，拆下電刷架及電刷；第四步：取下磁場(chǎng)繞組后，用扳手旋下螺栓，從驅(qū)動(dòng)端蓋下取下電磁開(kāi)關(guān)總成；第五步：

19、在取出轉(zhuǎn)子后，從端蓋上取下?lián)懿?，然后取出?qū)動(dòng)齒輪和單向離合器，在取出驅(qū)動(dòng)齒輪端襯套。3.4.2 起動(dòng)機(jī)的檢測(cè)（1）電樞的檢查 用千分表檢查起動(dòng)機(jī)電樞軸是否彎曲，若擺差超過(guò)0.1mm，應(yīng)進(jìn)行矯正。（2）換向器的檢查 檢查換向器是否有贓物和表面燒蝕，若有，應(yīng)用400號(hào)砂紙?jiān)谲嚧采闲拚粰z查換向器徑向圓跳動(dòng)量。（3）電樞繞組的檢修 檢查換向器是否斷路，用歐姆表檢查換向片之間的導(dǎo)通性，應(yīng)導(dǎo)通；檢查換向片是否搭鐵，用歐姆表檢查換向器與電樞繞組之間的導(dǎo)通性，應(yīng)不導(dǎo)通。（4）勵(lì)磁繞組的檢查 檢查勵(lì)磁繞組是否斷路，用歐姆表檢查引線和磁場(chǎng)繞組電刷引線之間的導(dǎo)通性，應(yīng)導(dǎo)通；檢查磁場(chǎng)繞組是否搭鐵，用歐姆表檢查磁場(chǎng)繞

20、組末端與磁極框架之間的導(dǎo)通性，應(yīng)不導(dǎo)通。第二篇 汽車電子控制系統(tǒng)檢修 第一章 完成汽車電子控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修的主要措施1.1 汽車電子控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修對(duì)技術(shù)人員的要求要求：明確汽車電子控制系統(tǒng)的組成、功用及作用原理；保持作業(yè)環(huán)境的整潔；汽車專業(yè)知識(shí)扎實(shí)；熟練使用各種檢測(cè)儀器等1.2 汽車電子控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修常用的工具和儀器常用的工具和儀器：萬(wàn)用表、跨接線、測(cè)試燈、燃油壓力測(cè)量?jī)x、解碼器等。1.3 汽車電子控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)：明確電子控制系統(tǒng)個(gè)部分的功能與結(jié)構(gòu)； 測(cè)量各參數(shù)時(shí)，要將導(dǎo)線連接完好； 用示波器測(cè)量噴油壓力時(shí)，示波器必須搭鐵； 測(cè)量參數(shù)應(yīng)多次測(cè)量，保證其值的準(zhǔn)確性；

21、 用萬(wàn)用表檢測(cè)時(shí)，先檢查保險(xiǎn)絲、易熔絲和接線端狀況，再測(cè)量； 在測(cè)量電壓時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)接通，蓄電池電壓不低于11V。1.4 完成項(xiàng)目任務(wù)你采用的技術(shù)方法與手段方法與手段：首先檢查保險(xiǎn)絲、易熔線等是否正常，然后對(duì)個(gè)傳感器進(jìn)行電壓測(cè)量，測(cè)量時(shí)應(yīng)使電源電壓不低于11V。確定各傳感器是否正常工作，再對(duì)各個(gè)執(zhí)行器進(jìn)行檢測(cè)，以確定其是否正常。第二章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除2.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成及工作原理電子控制系統(tǒng)電路2.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成（1）電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由電子控制裝置ECU、傳感器和執(zhí)行器三部分組成。   （2）部件名稱

22、以及功能 傳感器：空氣流量計(jì)，檢測(cè)吸入空氣量；水溫傳感器，檢測(cè)冷卻水溫度；進(jìn)氣溫度傳感器，檢測(cè)進(jìn)氣溫度；節(jié)氣門位置傳感器，檢測(cè)節(jié)氣門開(kāi)度及怠速狀態(tài)；曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)角及曲軸轉(zhuǎn)角位置；進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器，檢測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力；氧傳感器，檢測(cè)排氣中氧濃度；爆震傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震情況；車速傳感器，檢測(cè)汽車的行駛速度；啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)狀態(tài)；空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，檢測(cè)變速器的擋位處于P或N狀態(tài)；空調(diào)開(kāi)關(guān)檢測(cè)，空調(diào)使用狀態(tài)。ECU：燃油噴射、點(diǎn)火正時(shí)、怠速轉(zhuǎn)速、廢氣再循環(huán)。執(zhí)行器：噴油器，噴射汽油；電動(dòng)燃油泵，供給燃油；怠速控制閥，調(diào)整怠速空氣量；點(diǎn)火裝置，控

23、制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)；主繼電器，控制EFI系統(tǒng)電源通斷；繼電器，控制燃油泵電源；冷啟動(dòng)噴油器定時(shí)開(kāi)關(guān)，控制冷啟動(dòng)噴油器通電時(shí)間。2.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置ECU或稱為電子控制單元，它是發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合控制裝置。ECU的作用是根據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷和確定發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，并根據(jù)噴油量控制噴油器的噴油脈寬。首先，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算基本噴油量，再根據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào)進(jìn)行修正，最后確定總的噴油時(shí)間及噴油脈寬。ECU不僅控制燃油噴射，還控制點(diǎn)火正時(shí)，怠速和廢氣排放等。在裝有自動(dòng)變速器的車輛，自動(dòng)變速器的控制有的與發(fā)動(dòng)機(jī)的控制合用一個(gè)電子控制

24、裝置進(jìn)行綜合管理。2.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的控制項(xiàng)目（1）燃油定量。這是汽油機(jī)最重要的電子控制項(xiàng)目?？刂茖?duì)象是進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣與燃油的質(zhì)量比例，由ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和冷卻液溫度等參數(shù)決定。負(fù)荷就是駕車人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩要求，通過(guò)吸入空氣量或油門踏板位置傳遞給ECU。執(zhí)行器是電動(dòng)燃油泵和電磁噴油器。燃油定量影響汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性、排放和零部件的安全。（2）點(diǎn)火定時(shí)。點(diǎn)火定時(shí)通常用點(diǎn)火發(fā)生時(shí)活塞在壓縮沖程上止點(diǎn)之前多少度曲軸轉(zhuǎn)角，即點(diǎn)火提前角來(lái)表征，也要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和冷卻液溫度等工況參數(shù)決定。執(zhí)行器是點(diǎn)火線圈。點(diǎn)火定時(shí)同樣影響汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性、排放和

25、零部件的安全。（3）爆震控制。汽油機(jī)爆震會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，惡化排放和燃油經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)電子控制避免爆震的主要途徑是減小點(diǎn)火提前角。所以爆震控制通過(guò)點(diǎn)火定時(shí)控制實(shí)施。但是過(guò)小的點(diǎn)火提前角會(huì)影響燃油經(jīng)濟(jì)性。爆震控制的目的就是使點(diǎn)火提前角保持在恰好不發(fā)生爆震的臨界點(diǎn)。（4）油箱蒸發(fā)排放物控制。油箱蒸發(fā)排放物都是碳?xì)浠衔?，是有害物質(zhì)，必須利用活性炭罐加以吸附，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候用新鮮空氣清洗活性炭罐。清洗氣流通過(guò)進(jìn)氣管送入氣缸燃燒。并不是任何工況下都可以進(jìn)行清洗，所以要利用炭罐控制閥對(duì)清洗氣流加以控制。2.1.4 ELWE M1.5模塊實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)圖ELWE M1.5模塊實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)2.2 主要傳感器、執(zhí)行器

26、的檢修2.2.1 空氣流量傳感器的檢修空氣流量傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU就接受不到正確的空氣進(jìn)氣量信號(hào)來(lái)控制噴油量，混合氣就會(huì)過(guò)濃或過(guò)稀，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。羽片式空氣流量計(jì)常見(jiàn)故障有羽片總成擺動(dòng)卡滯、電位計(jì)滑動(dòng)觸電磨損而與鍍膜電阻接觸不良、油泵觸電燒蝕而接觸不良。傳感器機(jī)械故障可用收撥動(dòng)羽片進(jìn)行檢查，如羽片擺動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)卡滯破損現(xiàn)象，說(shuō)明機(jī)械部件良好。若是靜態(tài)電阻出現(xiàn)故障，可用萬(wàn)用表對(duì)其電阻進(jìn)行檢測(cè)，確定其故障原因。檢查傳感器滑動(dòng)觸電端子“VS”與“E2”之間電位計(jì)的阻值時(shí)，在羽片擺動(dòng)過(guò)程中，阻值改變。羽片式空氣流量計(jì)工作原理圖2.2.2 節(jié)氣門位置傳感器的檢修節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，E

27、CU無(wú)法確定發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，不能精確控制噴油量，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、易熄火等故障。節(jié)氣門位置傳感器常見(jiàn)故障有怠速初代年接觸不良、電位計(jì)電阻值不準(zhǔn)確，電位計(jì)滑動(dòng)觸電接觸不良等。節(jié)氣門位置傳感器的技術(shù)狀態(tài)可用萬(wàn)用表或示波器檢測(cè)，主要檢查傳感器的輸出電壓和電阻。節(jié)氣門位置傳感器開(kāi)度電壓、開(kāi)度電阻曲線圖2.2.3 冷卻液溫度傳感器的檢修如果冷卻液溫度傳感器本身或其電路故障，將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)冷車或熱車啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、耗油量和廢氣排放量增多。冷卻液溫度傳感器主要對(duì)其電壓與電阻的檢測(cè)，要求電壓與電阻的值與冷卻液溫度成反比。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器原理圖 水溫傳感器水溫電阻、水溫電壓曲線圖2.2.4

28、電動(dòng)燃油泵的檢修檢修時(shí)，應(yīng)判斷是油泵控制電路故障還是油泵本身故障。首先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下后備箱底板處的油泵檢測(cè)蓋板，拔下電動(dòng)燃油泵的導(dǎo)線插頭；再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，用萬(wàn)用表檢測(cè)電動(dòng)燃油泵導(dǎo)線插口中電源端子和搭鐵端子之間的電壓。如為12V左右，說(shuō)明油泵控制電路完好，故障點(diǎn)在油泵。電動(dòng)燃油泵電阻檢測(cè)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下電動(dòng)燃油泵導(dǎo)線插頭；測(cè)量油泵電源端子和搭鐵端子的電阻，其阻值應(yīng)為23歐，否則應(yīng)更換燃油泵。2.3 控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障的檢測(cè)與故障排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元不僅用于來(lái)控制燃油噴射系統(tǒng)，同時(shí)還具有點(diǎn)火提前交的控制、怠速控制、進(jìn)氣控制、排放控制、故障自診斷、失效保護(hù)和備用控制系統(tǒng)等多

29、項(xiàng)控制功能。控制單元主要由硬件、軟件、殼體、線束插座4部分組成。第三章 汽車電控舒適系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除3.1 汽車電控舒適系統(tǒng)的組成及工作原理3.1.1 電控舒適系統(tǒng)的組成電控舒適系統(tǒng)主要由中央控制系統(tǒng)和車門控制系統(tǒng)組成。中央控制單元具有：行李箱中控門鎖，舒適開(kāi)關(guān)功能，駕駛員側(cè)門單獨(dú)打開(kāi)，車門使用中控門鎖，自診斷功能，中控門鎖“安全”指示燈控制等控制功能。車門控制系統(tǒng)：控制電動(dòng)可調(diào)外后視鏡，控制電動(dòng)車窗升降機(jī)。3.1.2 汽車電控舒適系統(tǒng)的工作原理利用CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)傳遞、收發(fā)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)功能控制。3.2 中央門鎖控制單元的檢測(cè)3.2.1 中央門鎖控制單元的特點(diǎn)（1）通過(guò)駕駛、副駕駛座車

30、門上的開(kāi)關(guān)或通信設(shè)備同時(shí)控制車門的關(guān)閉與開(kāi)啟；（2）具有鑰匙聯(lián)動(dòng)開(kāi)閉車門和鑰匙占用預(yù)防功能；（3）配備防盜系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)防盜功能。3.2.2 中央門鎖控制單元的組成中央門鎖控制單元主要由直流電機(jī)、微型開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)動(dòng)門栓、門把手。3.2.3 中央門鎖控制單元的檢修（1）進(jìn)行電動(dòng)門鎖的基本檢查；（2）檢查駕駛員側(cè)門鎖調(diào)節(jié)器；（3）檢查有車門車鎖調(diào)節(jié)器，左后車門鎖調(diào)節(jié)器，有后車門鎖調(diào)節(jié)器。3.3 電控車窗和后視鏡的檢測(cè)3.3.1 電控車窗的組成及特點(diǎn)電控車窗主要由車窗、車窗玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)、車窗控制繼電器開(kāi)關(guān)等組成電控車窗使用的電動(dòng)機(jī)是雙向的，每個(gè)車窗都裝有一個(gè)電動(dòng)機(jī)；裝有主開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)兩個(gè)控制開(kāi)關(guān)。3.

31、3.2 電控后視鏡的組成及特點(diǎn)電控后視鏡主要由鏡面玻璃、調(diào)整開(kāi)關(guān)、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和殼體。后視鏡具有伸縮功能和后視鏡加熱功能。3.3.3電控車窗和后視鏡的檢測(cè)（1）電控車窗的檢測(cè)，見(jiàn)表。故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因檢查部位及解決方案一個(gè)車窗只能向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)分開(kāi)關(guān)到主控開(kāi)關(guān)的控制導(dǎo)線可能斷路檢查控制導(dǎo)線是否導(dǎo)通一個(gè)車窗在兩個(gè)方向都不能運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)卡；窗電動(dòng)機(jī)可能有故障；分開(kāi)關(guān)到電動(dòng)機(jī)的導(dǎo)線斷路檢查齒條或齒輪機(jī)構(gòu)是否卡滯；檢查電動(dòng)機(jī)是否斷路、短路、搭鐵；檢查有故障的車窗的分開(kāi)關(guān)到電動(dòng)機(jī)的導(dǎo)線是否導(dǎo)通兩個(gè)后車窗的分開(kāi)開(kāi)關(guān)不起作用安全開(kāi)關(guān)或主控開(kāi)關(guān)有故障檢查安全開(kāi)關(guān)或主控開(kāi)關(guān)的工作情況所有車輛都不能

32、升降或不能升降搭鐵線路是否搭鐵檢查、清潔和緊固搭鐵線電控車窗檢測(cè)表電控車窗的檢測(cè)電路（2）電控后視鏡的檢測(cè)先檢查熔絲和斷電器，讓偶用萬(wàn)用表檢測(cè)開(kāi)關(guān)總成；如果開(kāi)關(guān)完好，應(yīng)12V電源的跨接線檢查電動(dòng)機(jī)的工作情況，界限轉(zhuǎn)向時(shí)，電動(dòng)機(jī)也應(yīng)反轉(zhuǎn)；如果電動(dòng)機(jī)工作正常，而后視鏡仍不動(dòng)，應(yīng)檢查后視鏡控制開(kāi)關(guān)和車門或儀表板金屬件的搭鐵情況。3.4 防盜控制系統(tǒng)的檢測(cè)3.4.1 防盜控制系統(tǒng)的組成防盜控制系統(tǒng)一般由報(bào)警設(shè)置解除裝置、各種傳感器、防盜電控單元、報(bào)警裝置、防止汽車啟動(dòng)和移動(dòng)裝置等組成。3.4.2 防盜控制系統(tǒng)的檢測(cè)故障現(xiàn)象檢修方法防盜器警告燈常亮，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)更換防盜器控制單元防盜警告燈常亮或不亮，

33、但發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)檢修防盜器報(bào)警燈線路，更換防盜器警告燈防盜器警告燈閃亮，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與防盜器控制單元進(jìn)行匹配；檢修發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與防盜控制單元之間的電路；更換識(shí)讀線圈；檢修識(shí)讀線圈的電路；更換鑰匙，并將新鑰匙與煩煩到控制單元進(jìn)行匹配防盜器警告燈快速閃動(dòng)（2次S）將鑰匙與防盜器控制單元進(jìn)行匹配防盜電控系統(tǒng)檢修表3.5 電控舒適系統(tǒng)常見(jiàn)故障的檢測(cè)與故障排除3.5.1 電控舒適系統(tǒng)常見(jiàn)故障電控舒適系統(tǒng)常見(jiàn)故障有：無(wú)線電干擾；電動(dòng)車船車窗不工作；巡航控制不能設(shè)置等。3.5.2 故障檢測(cè)與排除（1）個(gè)別車窗不工作：熔斷器斷路；控制開(kāi)關(guān)斷路；電動(dòng)機(jī)斷路；反向安全電路信號(hào)短路。（2）車不報(bào)警：報(bào)警系統(tǒng)斷路。檢測(cè)故障通過(guò)故障碼進(jìn)行故障確定，與故障檢修。項(xiàng)目任務(wù)總結(jié)這六周綜合實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練,通過(guò)一個(gè)典型的汽車全車電氣設(shè)備系統(tǒng)及結(jié)合一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的拆裝、檢測(cè)、維修等項(xiàng)目，培養(yǎng)了自己系統(tǒng)、完整、具體地完成一個(gè)重要項(xiàng)目所需的綜合職業(yè)能力。本次實(shí)訓(xùn)很特別，其通過(guò)一個(gè)典型的與職場(chǎng)情景相同的汽車全車電氣設(shè)備系統(tǒng)及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的拆卸、裝配、測(cè)量、檢修與故障分析等的實(shí)際工作任務(wù)的完成，使我達(dá)到加深理解理論課程的目的。也深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須