化工安全汽車尾氣及噪聲ppt課件

1、環(huán)境噪聲和噪聲源 噪聲：是一種感覺污染，是一種使人厭煩(不愉快)的聲 音 ,它是一種能量污染。噪聲污染有其自身的特點(diǎn)，即暫時(shí)性的。噪聲的物理特性與評(píng)價(jià)量特性穩(wěn)態(tài)噪聲非穩(wěn)態(tài)噪聲瞬態(tài)周期性起伏脈沖無規(guī)聲源工業(yè)噪聲建筑噪聲交通噪聲社會(huì)噪聲分類ttC607. 04 .33127314 .331噪聲的大小與振動(dòng)源輸出的總能量（Total Power Output）有關(guān) 人耳能察覺的頻率范圍在20-20000赫茲 氣溫升高，聲速增大聲音度量的基本知識(shí)聲壓和聲壓級(jí) 聲壓是衡量聲音大小的尺度，單位是N/m2或Pa 。人耳可以聽到的1000Hz聲音的聲壓為210-5N/m2,人耳的痛閾聲壓為20N/m2。從聽閾

2、聲壓到痛閾聲壓，聲壓的絕對(duì)值相差106倍聲壓級(jí) ： P0基準(zhǔn)聲壓，其值為210-5N/m2, 是1000Hz聲音的聽閾聲壓 0202lg20lg10PPPPLP噪聲的基本評(píng)價(jià)量響度級(jí)和等響曲線 人耳對(duì)聲音的實(shí)際感受不僅與聲壓大小有關(guān)，而且與頻率有關(guān) 響度單位“宋”（sone），它是表示感受的絕對(duì)量。根據(jù)大量實(shí)踐得到：響度級(jí)每改變10方 ，響度加倍或減半。例如響度級(jí)30方時(shí)響度為0.5宋；響度級(jí)為40方時(shí)響度為1宋，響度級(jí)為50方時(shí)響度為2宋，依次類推。其關(guān)系的數(shù)學(xué)表達(dá)式為：N =2（LN40）/10 響度級(jí)用“方”（phon）作單位。其原理是把1000Hz的純音作為標(biāo)準(zhǔn)，某個(gè)聲音的感覺一樣響時(shí)

3、，就把1000Hz純音的聲壓級(jí)定義為該聲音的響度級(jí)。例如，某噪聲聽起來與聲壓級(jí)為80dB、頻率為1000Hz聲音一樣響，則該噪聲的響度級(jí)為80phon。 噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)目的預(yù)測(cè)得到建設(shè)項(xiàng)目對(duì)聲環(huán)境的污染程度，從而判斷建設(shè)項(xiàng)目選址是否合理，并使建設(shè)項(xiàng)目在所在的區(qū)域內(nèi)布局合理；進(jìn)行噪聲控制措施的可行性分析，提出各種噪聲防治對(duì)策，把建設(shè)項(xiàng)目建成后的噪聲污染控制在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi)。 評(píng)價(jià)等級(jí)的劃分 分級(jí)依據(jù)按投資額劃分?jǐn)M建項(xiàng)目的規(guī)模（大、中、小型建設(shè)項(xiàng)目）；噪聲源種類及數(shù)量；項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲級(jí)的變化程度；擬建項(xiàng)目噪聲有影響范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)、環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)和人口分布。 分級(jí)一級(jí)評(píng)價(jià) 二級(jí)評(píng)

4、價(jià) 三級(jí)評(píng)價(jià) 。對(duì)于處在非敏感區(qū)的小型建設(shè)項(xiàng)目不必做噪聲影響專題評(píng)價(jià)，只需填寫“環(huán)境影響報(bào)告表”中相關(guān)的內(nèi)容。 一級(jí)評(píng)價(jià)的基本的工作內(nèi)容 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀應(yīng)實(shí)測(cè)； 預(yù)測(cè)范圍覆蓋全部敏感目標(biāo)，并繪制等聲級(jí)圖，給出預(yù)測(cè)噪聲級(jí)的誤差范圍； 給出項(xiàng)目建成后各噪聲級(jí)范圍內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標(biāo)的范圍和程度； 對(duì)噪聲級(jí)變化可能出現(xiàn)的幾個(gè)階段的情況（如建設(shè)期、投產(chǎn)后的近期、中期、遠(yuǎn)期），應(yīng)分別給出其噪聲級(jí)； 項(xiàng)目可能引起的非項(xiàng)目本身的環(huán)境噪聲增高（如城市通往機(jī)場(chǎng)的道路噪聲可能因機(jī)場(chǎng)的建設(shè)而增高），也應(yīng)給予分析； 對(duì)評(píng)價(jià)中提出的不同選址方案、建設(shè)方案等所引起的聲環(huán)境變化，應(yīng)進(jìn)行定量分析； 必須針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目工程

5、特點(diǎn)提出噪聲防治對(duì)策，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)可行性分析，給出最終降噪效果。 典型環(huán)境聲壓/ N/m2聲壓級(jí)/dB噴氣式飛機(jī)的噴氣口附近噴氣式飛機(jī)附近鍛錘、鉚錘操作位置大型球蘑機(jī)旁8-18型鼓風(fēng)機(jī)附近紡織車間4-72型風(fēng)機(jī)附近公共汽車內(nèi)繁華街道上普通說話微電機(jī)附近安靜房間輕聲耳語樹葉落下的沙沙聲農(nóng)村靜夜人耳剛能聽到63020063206.320.630.20.0630.020.00630.0020.000630.00020.0000630.000021501401301201101009080706050403020100典型聲源或環(huán)境的聲壓級(jí)典型聲源或環(huán)境的聲壓級(jí)汽車尾氣1 汽車尾氣汽車尾氣汽車尾氣

6、一氧化碳氮氧化物碳?xì)浠衔镱w粒物碳煙苯并（a）芘（BaP）鉛氮氧化物中國(guó)預(yù)防醫(yī)學(xué)科學(xué)院最近對(duì)汽車尾氣作了詳盡分析，發(fā)現(xiàn)汽車尾氣含有上千種化學(xué)物質(zhì)，其中含量較大的是一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、碳?xì)浠衔铮℉C）、鉛化合物及顆粒物等 1.1 一氧化碳（一氧化碳（CO）燃油不充分燃燒車速越慢排放量越多一氧化碳大城市空氣中90%的CO來自汽車尾氣CO對(duì)人體最大的危害是當(dāng)人吸入含有CO的氣體時(shí)，人體血液中的血紅蛋白（Hb）便立即同CO結(jié)合，生成碳氧血紅蛋白（COHb），使這部分Hb不能與氧氣（O2）結(jié)合生成O2Hb而失去輸送O2的功能，導(dǎo)致人體各部分組織缺氧，特別是人腦組織和心臟缺氧，進(jìn)入昏迷

7、狀態(tài)，嚴(yán)重者死亡。CO與人體血紅蛋白的結(jié)合力是O2的250倍，對(duì)人體的呼吸和循環(huán)系統(tǒng)危害嚴(yán)重。人一氧化碳1.2 氮氧化物（氮氧化物（NOX） 它主要是在高溫燃燒條件下生成的二氧化氮（NO2）。汽車尾氣中主要是NO，但NO在空氣中很快被氧化成NO2，而NO2與Hb有極高的親和力。NO2是一種毒性很強(qiáng)的腐蝕劑，當(dāng)空氣中的NO2被吸入到肺內(nèi)，就會(huì)在肺泡內(nèi)形成亞硝酸（HNO2）和硝酸（HNO3），由于這2種酸有較強(qiáng)的刺激作用，就會(huì)增加肺毛細(xì)血管的通透性，導(dǎo)致胸悶、咳喘、氣喘甚至肺水腫等癥狀的疾病。1.3 碳?xì)浠衔铮ㄌ細(xì)浠衔铮℉C） 揮發(fā)性有機(jī)物，與NO2在大氣環(huán)境受到紫外線照射后，產(chǎn)生一種淺藍(lán)色光

8、化學(xué)煙霧，損傷人的眼睛和呼吸器官，誘發(fā)各種疾病 1.4 顆粒物顆粒物1.4.1 碳煙和苯并（碳煙和苯并（a）芘（）芘（BaP）汽車排放的BaP和柴油機(jī)排放的碳煙都有一定的致癌作用。目前已從汽車尾氣中分離出300多種環(huán)芳烴化合物，其中，苯并（a）芘（BaP）是公認(rèn)的強(qiáng)致癌物質(zhì)，在交通繁忙路口及其附近BaP污染特別嚴(yán)重。BaP對(duì)人體健康的危害，并不像CO那樣快，而是被人吸入后，有一個(gè)非常復(fù)雜而緩慢的轉(zhuǎn)化過程，再加主觀因素和客觀因素等綜合作用，最終可能導(dǎo)致癌癥發(fā)生。1.4.2 鉛鉛美國(guó)的馬斯特斯認(rèn)為，汽車排放的鉛占大氣中鉛的90%，大部分顆粒物直徑為0.5m或者更小，因此可以長(zhǎng)時(shí)間地漂浮在空氣中。長(zhǎng)期吸入含鉛空氣，可引起慢性鉛中毒癥狀，有頭痛、頭昏、全身無力、失眠、記憶力減退等神經(jīng)系統(tǒng)綜合癥。尤其是對(duì)少年及幼兒的中樞神經(jīng)系統(tǒng)和造血系統(tǒng)影響更大。此外，還有甲醛、二氧化硫等多種有毒物質(zhì)。1.4.3 汽車噪聲對(duì)人體健康的影響汽車噪聲對(duì)人體健康的影響 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲會(huì)對(duì)人的聽力、生理功能等造成不良影響，使人煩躁不安。長(zhǎng)期在噪聲中暴露會(huì)導(dǎo)致人聽力損失或聽閾上移。大量的統(tǒng)計(jì)研究表明，在聲級(jí)為85dB（A）的噪聲下工作的人，30年后耳聾