六隊橋開工報告

1、黑龍江省危橋改造及水毀恢復(fù)工程WQ11標段六隊橋開工報告目錄 第一章工程概況11.1 工程概況11.2 主要設(shè)計技術(shù)標準11.3 自然地理概況 11.4 氣候、氣象條件11.5 主要工程數(shù)量2第二章編制依據(jù)和編制原則32.1 編制依據(jù)32.2 編制原則3第三章指導(dǎo)思想及目標53.1 安全指導(dǎo)思想及目標53.2 質(zhì)量指導(dǎo)思想及目標53.3 進度指導(dǎo)思想及目標53.4 環(huán)境目標5第四章施工組織機構(gòu)及人、材、機的設(shè)備64.1 施工組織機構(gòu)的設(shè)置及人員配備6 4.2 施工人員的配備64.3 施工主要材料進場計劃及進場途徑84.4 測量及實驗儀器使用情況94.5 主要機械設(shè)備的配備10第五章施工進度計劃

2、安排125.1 進度計劃的安排原則125.2 施工總體進度計劃125.3 具體施工進度計劃12第六章主要工程項目的施工方案及施工方法14 6.1 橋頭引道道路施工 146.2 橋梁施工17 第七章重難點施工方案277.1 制梁臺座277.2 預(yù)制板梁預(yù)制、安裝277.3 預(yù)制空心板梁安裝317.4 鉸縫施工32第八章質(zhì)量保證體系及工程質(zhì)量保證措施 338.1 質(zhì)量目標338.2 建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系33 8.3 質(zhì)量管理的原則35 8.4 單項工程控制措施36 8.5 其它措施39 第九章低溫、雨季施工及風(fēng)季施工保證措施40 9.1 雨季施工40 9.2 低溫施工安排40 9.3 風(fēng)

3、季施工措施40第十章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施4110.1 安全組織機構(gòu)4110.2 安全管理目標4110.3 安全管理體系4110.4 安全管理制度4210.5 安全生產(chǎn)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)4410.6 安全保證措施45第十一章文明施工、文物保護保證體系及保證措施 5111.1 文明施工、文物保護保證體系5111.2 文明施工保證措施 5111.3 文物保護措施 52第十二章地方交通施工便道保通措施5312.1 安全施工保證措施 5312.2 保通重點 54第十三章環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施5813.1 環(huán)保目標 5813.2 環(huán)境保護、水土保持保證體系 5813.3 施工環(huán)境保護和水土保持措

4、施 59第十四章防汛、渡汛、流冰期施工措施6114.1 夏汛、凌汛應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案 61第十五章其他應(yīng)說明的事項 6315.1 出土文物保護措施 6315.2 責(zé)任期內(nèi)對工程的維護方案 63附表1 施工平面布置圖64附表2 橫道圖65附表3 流程圖66黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司第1章 工程概況1.1 工程概況六隊橋主要位于依蘭至寶清公路（S308）北興農(nóng)場段，中心樁號K173+576。原橋建于2003年，橋梁全長56.04m。上部結(jié)構(gòu)為4-13m鋼筋混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺，鉆孔基礎(chǔ)。橋面寬度：凈11+2*0.5m防撞墻護欄。設(shè)計荷載：汽-超20級，掛-120.引道公路等級：二級公

5、路，路基寬度：12m，水泥混凝土路面寬度：11m。原橋主要病害為各孔橋面均存在2-4道縱向通長裂縫，最大裂縫0.5mm。橋面連續(xù)破損嚴重有大面積坑槽。原因：車行超載，局部受壓剪切破壞。各孔主梁梁底滲水嚴重，延水痕主梁縱橫向開裂，縫寬0.5mm。各孔橫向裂縫在跨中附近，平均3-5道間距30cm；40%梁底縱向裂縫，最大縫寬1mm?？v裂影響鋼筋銹蝕，鋼筋混凝土握骨力降低，且縱向裂縫與橫向裂縫形成網(wǎng)狀，混凝土發(fā)展呈破損趨勢，加之混凝土質(zhì)量差，保護層薄，局部產(chǎn)生孔洞，整體梁底部大面積漏水、白化現(xiàn)象，局部麻面脫落，各病害導(dǎo)致承載力降低。原因：車行超載，鋼筋保護層厚度不足，橋面滲水混凝土凍融。1.2主要設(shè)

6、計技術(shù)標準依據(jù)公路局危橋改造項目現(xiàn)場調(diào)查報告，上部結(jié)構(gòu)改建為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁、更換支座、增設(shè)伸縮縫、更換橋面，根據(jù)本項目的性質(zhì)、服務(wù)功能和原有道路不同段落的具體情況，采用以下設(shè)計標準：橋涵安全設(shè)計等級：二級汽車荷載等級：公路-I級設(shè)計洪水頻率：大橋P=1/100橋面寬度：凈11.0m+2x0.5防撞墻（人行道）m橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計基準期為100年1.3 自然地理概況寶清縣隸屬于黑龍江省雙鴨山市，位于黑龍江省東南。地理坐標為北緯46°304447°3426，東經(jīng)133°0726134°2016。地勢由西南向東北逐漸傾斜，東西南三面環(huán)山，北部為平原區(qū)，地勢平坦

7、。1.4 氣候、氣象條件本項目所在地區(qū)屬于中溫帶大陸性氣候，四季分明。春季海洋溫暖濕潤氣團北移時該地區(qū)氣候漸暖。秋末之后，西伯利亞嚴寒冷干氣團入侵，氣溫較低，冬季嚴寒，晝夜溫差較大。年平均氣溫4，最冷月份為一月，平均氣溫17.9；歷史最低氣溫36。年無霜期147天，凍結(jié)時間為180左右，年平均降水量547mm，79月份為主要降水期，占全年的70%左右，冬季降雪豐富，占整個降水量的20%左右，積雪最大厚度46cm。本地區(qū)冬季以西風(fēng)為主導(dǎo)風(fēng)向，平均風(fēng)速4.0m/s，年日照時間為2491小時。年最大凍深2.54m。1.5 主要工程數(shù)量六隊橋工程量數(shù)量表序號工程名稱單位新建橋數(shù)量備注1橋臺橋墩蓋梁m3

8、/座199/52預(yù)制板梁m3/片237.2/323橋面鋪裝m3/ m297.2/564防撞墻m3/m31.54/1125搭板m3/塊39.6/26伸縮裝置m3/道12/2第二章編制依據(jù)和編制原則2.1 編制依據(jù)2.1.1 黑龍江省危橋改造及水毀恢復(fù)工程WQ11標段工程承包施工合同文件，招標文件，施工圖設(shè)計圖紙及補充，變更設(shè)計圖紙。2.1.2 國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、指揮部下發(fā)有關(guān)文件及會議精神。2.1.3 本單位技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、機械設(shè)備、管理能力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在同類工程施工中積累的施工經(jīng)驗。2.1.4 對施工現(xiàn)場自行踏察及自行對現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查資料。2.1.5 建設(shè)同類

9、及類似工程的施工經(jīng)驗、科技成果。2.1.6 黑龍江省人民政府、地方人民政府及其所屬有關(guān)部門在施工安全、工地治安、人員健康、環(huán)境保護及土地租用等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標準。2.1.7 國家、行業(yè)頒布的相關(guān)法律、法規(guī)。2.1.8 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例(國務(wù)院令第393號)2.1.9公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令2007年1號）2.1.10公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范（JTG B04-2010）2.1.11 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）2.1.12公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）2.2 編制原則發(fā)揮企業(yè)施工管理優(yōu)勢，選用先進的施工技術(shù)，配備較為先

10、進的施工設(shè)備，制定先進科學(xué)可行的施工方案，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、按期完工的目標。具體體現(xiàn)在以下幾個方面：2.2.1根據(jù)本標段工程的分布情況及結(jié)構(gòu)特點，結(jié)合業(yè)主對工期、質(zhì)量、環(huán)境、交通等方面的要求，以我項目部現(xiàn)有的技術(shù)力量、新建通河松花江大橋、富綏松花江大橋、松浦大橋以及歷年來在各類舊有橋梁維修加固工程項目施工中積累的豐富經(jīng)驗為依據(jù)，以業(yè)主的控制總工期和階段性控制工期作為進度目標，統(tǒng)籌考慮橋梁、環(huán)境保護、維護現(xiàn)有交通及其相關(guān)工程的總體部署，采用先進合理的施工方案為手段，搶前、優(yōu)質(zhì)地完成本標段的施工任務(wù)。2.2.2根據(jù)業(yè)主的有關(guān)要求和工程的實際情況，我項目部將為本工程的施工組建一套精干、高效的組織機構(gòu)，

11、采用項目法施工的管理模式，調(diào)遣專業(yè)化的施工隊伍，投入先進的施工設(shè)備，實施科學(xué)管理，合理安排各分項工程的施工順序，做到統(tǒng)籌兼顧、經(jīng)濟合理。2.2.3嚴格執(zhí)行ISO9001：2008質(zhì)量、安全、環(huán)境標準，狠抓工程質(zhì)量，確保本工程獲得優(yōu)良工程。嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程、法律法規(guī)和規(guī)章制度，嚴肅安全生產(chǎn)防范措施，杜絕一切安全事故。信守合同承諾，在保證工程質(zhì)量及施工安全的前提下，力爭提前完成本合同工程的施工。第三章指導(dǎo)思想及目標3.1 安全指導(dǎo)思想及目標3.1.1 安全目標3.1.1.1杜絕死亡、重傷生產(chǎn)安全事故；3.1.1.2減少輕傷事故；3.1.1.3減少職業(yè)病危害；3.1.1.4員工安全教育全面覆

12、蓋，三類人員、特種作業(yè)人員全部持證上崗；3.1.1.5安全管理體系有效運行。3.1.2 安全指導(dǎo)思想遵守法律法規(guī)，建立管理體系，保持持續(xù)改進，減少職業(yè)危害。3.2 質(zhì)量指導(dǎo)思想及目標3.2.1 質(zhì)量目標分項、分部、單位工程一次驗收合格率100%；工程合同履約率100%；顧客滿意率98%以上。維修加固工程按照公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T J23-2008）各項指標達到合格。3.2.2 質(zhì)量指導(dǎo)思想提供優(yōu)良工程，達到顧客滿意；持續(xù)改進質(zhì)量，保持國內(nèi)一流；遵守法律法規(guī)，預(yù)防環(huán)境污染；倡導(dǎo)環(huán)保意識，節(jié)約能源資源；改善環(huán)境績效，構(gòu)建和諧企業(yè)。3.3 進度指導(dǎo)思想及目標3.3.1 進度目標：開工日

13、期為2016年4月15日，交工日期為2016年7月16日。3.3.2 施工進度指導(dǎo)思想：編制各分項工程施工組織計劃，精心合理組織人、材、機并認真落實，搶前抓早，建立獎罰機制。3.4 環(huán)境目標節(jié)能降耗，廢氣、廢水、噪聲、揚塵、固體廢棄物排放達標。第四章施工組織機構(gòu)及人、材、機的配備4.1 施工組織機構(gòu)的設(shè)置及人員配備4.1.1 施工組織機構(gòu)我部對本項目高度重視，針對本工程的特點，施工、管理各項事宜由經(jīng)理部統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。下設(shè)財務(wù)部、物資部、設(shè)備部、安全部、行政部、工程部、質(zhì)檢部、中心實驗室等職能部門，下劃分林口、寶清、饒河地區(qū)施工隊。通過各部門協(xié)調(diào)管理整個合同段的工程施工。4.1.2 施工組

14、織機構(gòu)框圖4.2 施工人員的配備4.2.1 項目經(jīng)理部行政職責(zé)及各業(yè)務(wù)部門人員配備序號名稱人數(shù)職責(zé)權(quán)限1項目經(jīng)理1全權(quán)負責(zé)本項目工程的協(xié)調(diào)、管理及生產(chǎn)工作2項目副經(jīng)理3協(xié)助項目經(jīng)理工作，主抓施工現(xiàn)場管理及生產(chǎn)工作,其中1人負責(zé)寶清地區(qū)，1人負責(zé)林口片區(qū)，1人負責(zé)饒河地區(qū)。3項目總工1對全標段的質(zhì)量負全責(zé)，負責(zé)技術(shù)管理及施工現(xiàn)場序號名稱人數(shù)職責(zé)權(quán)限4工程部12工程技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量和安全管理工作（1）計劃統(tǒng)計1負責(zé)計劃、統(tǒng)計、計量、合同管理工作。（2）內(nèi)、外業(yè)5負責(zé)工程的內(nèi)業(yè)資料的整理及外業(yè)技術(shù)指導(dǎo)質(zhì)量、技術(shù)、安全管理、施工調(diào)度工作。（3）試驗室3工程試驗工作管理、指導(dǎo)（不包括各施工隊的試驗員）。（

15、4）測量隊3負責(zé)控制測量、施工監(jiān)控測量、監(jiān)督測量, 其中1人負責(zé)寶清地區(qū)，1人負責(zé)林口片區(qū)，1人負責(zé)饒河地區(qū)。5安全部4負責(zé)安全、環(huán)境保護及文明施工管理, 專職安全員1人，兼職安全員3人。6設(shè)備部1負責(zé)設(shè)備采購、使用、維修和保養(yǎng)工作。7物資管理3負責(zé)施工材料的采購、保管和發(fā)放工作。8行政部4財務(wù)勞資及后勤管理工作。（1）財務(wù)勞資2負責(zé)財務(wù)管理、經(jīng)濟核算、費用控制及勞資管理工作。（2）總務(wù)后勤1負責(zé)后勤生活管理、衛(wèi)生醫(yī)療工作。（3）政工保衛(wèi)1負責(zé)經(jīng)理部及各施工隊的政工保衛(wèi)工作。合計294.2.2 施工隊伍的設(shè)置施工層設(shè)置附屬工程和板梁預(yù)制及安裝工程兩個施工作業(yè)隊。具體人員分布如下：序號施工層隊伍

16、名稱配備人數(shù)任務(wù)劃分總計管理技工力工1附屬工程施工隊141310負責(zé)附屬工程生產(chǎn)施工任務(wù)。2板梁預(yù)制及安裝工程施工隊322525負責(zé)板梁預(yù)制及安裝工程生產(chǎn)施工任務(wù)。合計463835勞動力組織計劃表時間作業(yè)隊2016年3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月下部、附屬工程施工隊10232310板梁預(yù)制及安裝工程施工隊23232310合計344646204.3 施工主要材料進場計劃及進場途徑材料的質(zhì)量是制約工程質(zhì)量的關(guān)鍵，選擇優(yōu)質(zhì)料場是保證主體工程質(zhì)量的前提，我部決定采用“就近采購，擇優(yōu)選用”的原則?；炷量偭繛?50.97m3，鋼筋量為86.33t。我們將根據(jù)施工進度計劃的安排，按每月所擬

17、定完成的工程量，作好主要材料的調(diào)配計劃，并根據(jù)現(xiàn)場的實際施工進度，隨時調(diào)整材料的進場計劃，以確保施工的正常進行。主要施工材料進場途徑：我部決定采用“擇優(yōu)選用”的原則。綜合考慮橋位處的交通狀況，料場位置，采用汽運形式進行材料運輸。見下表：序號材料名稱廠家或供應(yīng)地點運輸方式使用道路1水泥虎鼎賓西水泥汽運高速公路、城市道路2鋼材西鋼鋼材廠汽運高速公路、城市道路3碎石附近碎石場汽運地方道、施工便道4中砂附近砂場汽運地方道、施工便道5周轉(zhuǎn)材料本單位物資倉庫汽運高速公路、城市道路地方道六隊橋主要物資進場途徑材料使用計劃如下：序號區(qū)域材料名稱單位2016年材料使用計劃表3月份4月份5月份6月份7月份8月份9

18、月份1六隊橋鋼筋t47.2183209.510.32P.O42.5水泥t17.6430203P.O52.5水泥t72.350.064中砂m31007030105碎石m315010050506鋼絞線t532016年資金使用計劃表序號時間單位四道溝橋12016年4月萬元43.622016年5月萬元47.132016年6月萬元38.442016年7月萬元45.3合計174.44.4 測量及試驗儀器使用情況測量、試驗設(shè)備序號名稱單位規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)地狀況1全站儀臺拓普康1日本已標定2水準儀臺索佳1日本已標定3塔尺把5m1哈市已標定4鋼尺把50m1哈市已標定5壓力試驗機臺DYE-20001無錫已標定6萬能

19、試驗機臺WE-10001天水已標定7恒溫恒濕養(yǎng)護箱個YH-40B1北京已標定8電熱鼓風(fēng)干燥箱個HWX-21北京已標定9恒溫恒濕全自動控制儀臺BWX-II1天津已標定10膠砂試體成型振實臺臺Z 箱1無錫已標定11膠砂攪拌機臺JJ-51無錫已標定12水泥凈漿攪拌機臺NJ-160B1無錫已標定序號名稱單位規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)地狀況13沸煮箱個FZ-31A1無錫已標定14負壓篩析儀個FSY-1501無錫已標定15標養(yǎng)室溫濕自控儀個BYS-III1上海已標定16電動抗折試驗機臺J-5001沈陽已標定17水泥凈漿標準稠度測定儀個P（20.5-33.5）1上海已標定18雷氏夾膨脹測定儀個LD-501無錫已標定19

20、水泥凈漿測定儀個S:0-70mm1上海已標定20電子天平架JM1余姚已標定21洛氏硬度計個HR-150A1萊州已標定22石子篩套1上虞已標定23砂子篩套2上虞已標定24電子靜水天平個LD-720341沈陽已標定25電子計價稱個ACS-301永康已標定26針片狀規(guī)準儀套2滄州已標定27容積升個2滄州已標定28水泥漿稠度儀個1浙江已標定29壓碎指標測定儀個1浙江已標定30鋼筋標距儀個BJ-101天津已標定31鋼筋位置測定儀個JY-8S1北京已標定32勃氏透氣比表面積儀個DB 箱-1271無錫已標定33混凝土回彈儀個W 箱C-H1溫州已標定34混凝土試模套15×15×15cm33

21、0哈市已標定35坍落度筒個1哈市已標定36電腦恒應(yīng)力壓力試驗機臺BC-300D1哈市已標定4.5 主要機械設(shè)備的配備本工程的主要施工機械表序號機械規(guī)格型號額定功率或容量、噸位(t)區(qū)域六隊橋數(shù)量（臺）進退場日期1混凝土拌和站HS26060m3/h12016.4.15-2016.7.162自卸汽車22016.4.15-2016.5.103挖掘機290L1.5m312016.4.15-2016.5.104發(fā)電機組50kw12016.4.15-2016.7.165龍門吊100t12016.4.15-2016.5.206吊車QY2512016.4.15-2016.7.167運梁平車200t12016.

22、4.15-2016.5.208混凝土運輸車8m³22016.4.15-2016.7.169裝載機ZL5022016.4.15-2016.7.1610指揮車、生活車32016.4.15-2016.7.16第五章進度計劃的安排原則5.1 進度計劃的安排原則5.1.1根據(jù)施工現(xiàn)場的自然條件，各分項工程的分布特點及施工的先后順序，合理配置生產(chǎn)要素，科學(xué)安排計劃，按業(yè)主的控制工期提前優(yōu)質(zhì)地完成標段內(nèi)所有工程的施工。5.1.2發(fā)揮我部對橋梁新建、危橋改造及舊橋加固維修的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗，采取先進、合理、成熟的技術(shù)、工藝、設(shè)備，保證工期。5.2 施工總體進度計劃南部片區(qū)施工時間為2016年3月10日

23、至2016年9月30日；其中六隊橋施工時間為2016年4月15日至2016年7月16日。5.3 具體施工進度計劃根據(jù)現(xiàn)場橋位踏察及我部綜合項目特點結(jié)合自身施工能力擬采用以點連線，以線劃片，多點開花的方式進行組織施工?？傮w思路是梁板集中預(yù)制，鋼筋集中預(yù)制，砼采用拌和站集中拌和，橋梁下部以線劃片，以中心輻射周邊，具體布置如下：六隊橋擬以寶清縣為中心，設(shè)立項目分部及預(yù)制場，重點建設(shè)六隊橋。六隊橋序號改造翻新項目施工計劃136片13m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁2016年4月12日2016年5月28日2便道2016年5月4日2016年5月9日3便橋2016年5月4日2016年5月8日4梁板拆除2016年5月10日

24、2016年5月14日5墩臺蓋梁頂粘鋼板2016年5月15日2016年5月20日6支座及鋼板2016年5月18日2016年5月22日7梁板安裝2016年5月29日2016年5月30日序號改造翻新項目施工計劃8橋面系2016年6月1日2016年6月9日9伸縮縫2016年6月10日2016年6月14日10搭板2016年6月15日2016年6月20日11路基路面工程2016年6月1日2016年6月20日12錐坡及延長護坡2016年6月10日2016年6月20日13便橋拆除2016年7月10日2016年7月16日14便道拆除2016年7月10日2016年7月16日第6章 主要工程項目的施工方案及施工方法

25、6.1 橋頭引道道路施工6.1.1拆除原有橋頭引道路面6.1.1.1拆除原有路基路面1）拆除老路面，均應(yīng)測定好設(shè)計標高，中樁定位，計算好現(xiàn)有高程與計標高拆除高差。2）根據(jù)計算好的高差應(yīng)在各樁號上標注好。3)根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鎬老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。4)組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。5)對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區(qū)填筑。6)對根據(jù)設(shè)計標高形成的新路基應(yīng)復(fù)測，復(fù)測后，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調(diào)平標高。6.1.1.2混凝土面層施工1）施工方法、順序施工程序：立模（安置鋼

26、筋）砼拌和及運輸砼攤鋪及振搗整平、抹平、整平機找平，拉毛、壓槽養(yǎng)生拆模灌注填縫料。模板采用鋼模板。高度22cm，立模的平面位置與高程應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準確穩(wěn)固。接頭緊密平順，不得有離縫，前后錯茬、高低不平、漏漿等現(xiàn)象。模板與砼接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。砼拌和物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。2）砼拌和物的攪拌及運輸攪拌機每盤的拌和物嚴格按配比投料，砂石料必須準確過秤，并嚴格控制加水量。投料順序為砂水泥碎石。進料后邊加水邊攪拌。攪拌第一罐砼拌和物前應(yīng)先用適量砂漿攪拌棄之，然后再按規(guī)定的配比進行攪拌，攪拌最短時間為

27、2-3鐘，最長為5-8分鐘。砼拌和物的運輸宜采用自卸機動車運輸。運輸中不應(yīng)漏漿離析。出料及鋪筑時卸料高度不應(yīng)超過1.5M。當(dāng)有明顯離析時在鋪筑時重新拌勻。攪拌機出料至澆筑完畢，允許最長時間應(yīng)符合下列規(guī)定：施工氣溫允許最長時間5-102小時10-201.5小時20-301小時30-350.75小時 3）攤鋪及振搗砼拌和物攤鋪可一次攤鋪且應(yīng)用人工攤鋪，鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，防止拌和物離析。砼拌和物振搗時，靠邊角應(yīng)先用插入式振搗器振搗，再用功率不小于2.2千瓦平板振搗器縱橫交錯全面振搗?？v橫振搗時應(yīng)重疊10-20cm，然后用振動梁振搗拖平，有鋼筋部位，振搗時應(yīng)防止鋼筋變位。振搗器在每位置振搗的持續(xù)

28、時間，應(yīng)以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。并不宜過振。振搗過程中不許出現(xiàn)漏振，并配以人工找平，隨時檢查模板，如有下沉，變形或松動，應(yīng)及時糾正。 4）整平、抹平、找平機找平，拉毛壓槽壓滾整平：反復(fù)滾壓有整平和提漿作用，必須認真清理鋼模板頂面，不得有影響整平和控制板面高程的異物。搓平板整平：搓平板的目的是進一步整平表面，清理多余浮漿。人工推拉、搓平板時用力要均勻，搓平表面，清除多余浮漿。小抹子粗平：粗平是為大抹子精平作準備，要打線擊面，用鋁合金制造的剛度足夠的4.5m直尺檢查，刮去不平整之處。大抹子精平：精平是整平表面達到平整度指標3mm的最后一道工序，要用4.5m的直尺縱橫檢查邊檢邊

29、抹，做到精工細做。找平機找平：以增加路面平整度。拉毛：拉毛是砼表面比較難做的一道工序，目的是使砼板面具有一定的紋理深度和粗糙度，拉毛時間要掌握準確，不能過早也不能過遲，做到先拉毛后壓槽，拉毛深度要比壓槽深，拉毛一定要順直，紋理垂直于路中心線。清面：拉毛后待一定時間要用蘸水的毛刷，清刷一次，將由拉毛表面產(chǎn)生的砂粒，水泥塊清除干凈。由于拉毛對路面的平整度會有一定影響，所以操作上要十分注意，不能有一點馬虎，粗制濫造。 5）拆模拆模應(yīng)仔細，不得損壞砼板的邊角，始終保持模板完好。拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間為：晝夜平均氣溫允許拆模時間572小時1048小時15

30、36小時2030小時2524小時3018小時 6）砼養(yǎng)護砼板做面完畢，應(yīng)及時養(yǎng)成護。同草袋、草簾等物在砼終凝后覆蓋于砼板表面，每天應(yīng)均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生分初期、中期和后期養(yǎng)生。從拉毛后約30小時為初期養(yǎng)生，在此時間要注意防止烈日曝曬，產(chǎn)生早期干縮裂紋，要用塑料布覆蓋。切縫后十四天之內(nèi)為中期養(yǎng)生。十四天之后至一個月人為后期養(yǎng)生。在一個月內(nèi)要禁止一切車輛通行。7）鋼筋設(shè)置鋼筋砼板的鋼筋網(wǎng)片安放，要求不得踩踏鋼筋網(wǎng)片：安放雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不大于25cm的板，上、下層鋼筋片事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。安放角隅鋼筋時，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處鋪一層砼拌和物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計位

31、置頂加一定的沉落度，角隅筋就位后，用砼拌和物壓住。安放邊緣鋼筋時，應(yīng)先在邊緣鋪筑一條砼拌和物，拍實至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用砼拌和物壓住。8）接縫施工施工縫a、橫各施工縫：采用平縫加傳力桿型，其接縫面涂瀝青，設(shè)置位置應(yīng)盡量趕在脹縫處。b、縱向施工縫：行車道中縫、邊縫均采用縱向施工縫，其結(jié)構(gòu)采用平縫加拉桿型，接縫面涂瀝青?？s縫：適時切縫是杜絕斷板或把斷板率降到最低限度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一般切縫要在砼開始收縮自由開裂之前進行，砼強度形成在200-300度小時較為適宜。為避免斷板，切縫可以先大間距切割（3-4塊板）然后再逐塊切割，嚴格控制切縫深度，不得小于1/3板厚，縫寬6mm。脹

32、縫：分為設(shè)傳力桿脹縫和無傳力桿脹縫，脹縫傳力桿的設(shè)置必須是相鄰兩桿的滑動端和固定端互相交錯布置。脹縮寬2.0cm，接縮板采用防腐油浸少節(jié)松木板，對為425×20×2cm填縫采用聚氯乙烯膠泥。6.2 橋梁施工6.2.1墩臺蓋梁及耳背墻施工本標段橋墩蓋梁采用無支架施工方法圓柱墩身采用鋼制摩擦箍與型鋼組合而成支撐形式作為支撐和操作平臺，橋臺蓋梁在臺身施工完畢后，進行臺背回填及錐坡填筑，沉降一段時間后，采用土模作為支撐平臺。施工時在墩柱上夾摩擦箍，在摩擦箍上橫擔(dān)40b工字鋼。6.2.1.1 支架安裝利用摩擦箍原理，在墩柱設(shè)置（兩墩）兩套鋼制摩擦箍，根據(jù)蓋梁的總重計算摩擦箍與砼面（墩

33、柱）的接觸面積，決定摩擦箍的寬度，將套箍設(shè)計成鋼板厚1.62.0cm半圓形，兩半圓形以法蘭用高強螺栓連接，法蘭的外懸部分做為支架的承重支點，一面放置型鋼構(gòu)成支撐平臺。 1) 制作：用卷板機（特制）按柱式墩直徑尺寸卷制成半圓型，按設(shè)計夾箍寬度下料成4050cm高的半圓形，然后再下另半圓及法蘭板四塊，肋筋板12塊，以滿焊型式加工成型。2）安裝：現(xiàn)場在已標柱墩摩擦夾箍的位置用墨線彈出，用人工配合吊車將夾箍吊起（半圓）一半用8#線暫定固定在預(yù)定位置，然后吊加另半圓，與前半圓通過墩柱連接在一起，按所標位置線對齊，用高強螺栓將兩半圓法蘭連接起來，用壓力桿上緊螺栓（用M27×60螺栓），使夾箍與砼

34、緊密連接，使其能夠達到預(yù)計的摩擦效果。3）觀測：夾箍安裝完畢，在橋墩上夾箍下方做好標記，以便觀察夾箍是否下沉。4）無支架支撐平臺安裝、加固：摩擦鋼式夾箍安裝結(jié)束后，在現(xiàn)場用型鋼拼裝支撐平臺橫梁，橫梁長度視蓋梁長度而定，長度比蓋梁長出2M，留出工作面，兩側(cè)型鋼用雙排加固，兩側(cè)型鋼之間用對拉筋對拉相連固定。施工時用人工配合吊車扶梁安裝。5）荷載預(yù)壓第一個支架完成后，在底模鋪設(shè)完成后進行荷載預(yù)壓試驗，荷載重量大于蓋梁產(chǎn)品重量及各種施工荷載總重量之和。 6.2.1.2 設(shè)置蓋梁斜坡鋼支架及蓋梁底模板：蓋梁模板面板擬用=5mm厚鋼板，以大塊型式組成，下設(shè)加固肋板，支撐梁與模板之間用型鋼做橫向受力梁，與支

35、撐梁之間栓接加固。施工前用經(jīng)緯儀在支撐平臺上精確放出蓋梁底板尺寸大樣，然后根據(jù)尺寸擺設(shè)木方（每0.5M設(shè)一道）在其上鋪設(shè)斜坡木支架及鋼制底板，用水平儀調(diào)整底板高程，用木方與橫梁之間的木楔調(diào)整底板高程。待調(diào)整完底板中心線和高程后，質(zhì)檢員檢查驗收，現(xiàn)場填寫工序驗收報告，報請監(jiān)理工程師驗收。6.2.1.3 鋼筋安裝整理墩身鋼筋，保證位置正確。鋼筋下料在鋼筋場地進行，運至現(xiàn)場，鋼筋骨架在橋墩附近焊接成型，用吊車整體吊裝放在底模上，安裝工藝采用吊車與人工相配合施工方法。驗收合格后進入下道工序。6.2.1.4 側(cè)端模板安裝蓋梁側(cè)模、端模采用大塊整體鋼模板，面板厚度為5mm，其間用螺栓連接。為防止漏漿，模板

36、所有接縫均粘貼橡膠條。模板安裝使用人工配合吊車進行，用吊車整體吊起安裝，然后掛上地錨拉線，用經(jīng)緯儀跟蹤找正中線位置及垂直度，并將拉線上的手動葫蘆鎖好固定，防止拉線松動而改變蓋梁的中心位置。模板安裝后使模板與鋼筋骨架的相對位置滿足設(shè)計要求。找正加固后，在墩頂與模板接觸處用砂漿將縫隙封死以免漏漿。為增加側(cè)模鋼度，防止脹模，側(cè)模兩側(cè)每間距1.0m設(shè)20cm槽鋼，槽鋼之間采用對拉螺栓連接加固，端模采用支承加固。側(cè)模、端模安裝前必須將模板清理干凈，并均勻涂刷好脫模劑。蓋梁模板安裝完成后，由質(zhì)檢工程師及測量工程師詳細檢查模板各部位結(jié)構(gòu)尺寸、標高等，自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢查，確認鋼筋、模板及各種預(yù)埋件

37、安裝準確并符合規(guī)范及設(shè)計要求后，方可澆筑蓋梁砼。6.2.1.5 混凝土施工混凝土采用現(xiàn)場拌和，砼采用砼攪拌車運輸，吊車吊砼斗灌注砼入模，插入式振搗器振搗，分層澆筑，一次澆灌完成?；炷烈獢嚢杈鶆?，顏色一致?；炷吝\輸過程中不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿、泌水及坍落度損失等現(xiàn)象?；炷琳駬v采用插入式振搗器，保證不過振、不漏振。加強振搗確保砼密實度，真正做到內(nèi)實外光，養(yǎng)生采用噴養(yǎng)生液覆蓋塑料薄膜的辦法，養(yǎng)生期不得少于7天。6.2.1.6 拆模在砼強度達到規(guī)范的要求后拆模，用人工配合吊車方法施工，先拆除側(cè)模和端模，后拆除底模，最后拆除支架系統(tǒng)。6.2.2支座墊石施工6.2.2.1 墊石鋼筋墊石鋼筋施工分兩個步驟

38、，在蓋梁混凝土澆筑前，測量人員對墊石位置在蓋梁鋼筋骨架上進行放樣，確定預(yù)埋鋼筋位置。根據(jù)放樣位置，精確安裝墊石預(yù)埋鋼筋，與蓋梁鋼筋焊接牢固；蓋梁混凝土施工結(jié)束后，進行支座墊石鋼筋綁扎，綁扎過程中按測量放樣位置控制好鋼筋保護層厚度。6.2.2.2 墊石混凝土施工蓋梁混凝土施工完成后，測量人員精確放出支座墊石橫縱軸線，控制墊石位置。施工時按照墊石軸線支立模板，并在模板內(nèi)標記墊石頂面高程。澆注砼過程中，要保證墊石頂面高程及中線符合規(guī)范和設(shè)計要求。6.2.3預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工6.2.3.1 施工工藝流程底模清洗、涂脫模劑在底模上綁扎底板、腹板鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道安裝芯模綁扎頂板鋼筋安裝側(cè)模及端模澆筑

39、砼養(yǎng)生拆模養(yǎng)生張拉移梁至存梁場壓漿。6.2.3.2 預(yù)應(yīng)力空心板梁鋼筋及混凝土施工方法1) 鋼筋骨架及預(yù)應(yīng)力管道鋼筋在鋼筋加工棚下料，運到現(xiàn)場后在預(yù)制底座上綁扎，綁扎順序如下：底板腹板焊接定位網(wǎng)橫隔梁鋼筋綁扎頂板鋼筋檢查驗收。施工過程中焊接定位網(wǎng)時，每50cm設(shè)一道，高度用自制卡尺控制。保持錨墊板與螺旋筋中軸垂直，并預(yù)先固定好，防止在混凝土振搗過程中造成錨墊板偏斜。鋼筋接頭全部采用搭接焊，所有交叉點處均綁扎牢固。在鋼筋與模板間設(shè)墊塊，以保證鋼筋保護層厚度。板梁用波紋管采用鋼帶制作在現(xiàn)場加工。波紋管安裝嚴格按設(shè)計位置安裝，安裝時將波紋管穿入定位網(wǎng)片(每0.5m設(shè)一道)網(wǎng)眼內(nèi)，并與定位網(wǎng)片綁扎，安

40、裝過程中避免反復(fù)彎曲，以防管壁破裂和穿束困難。波紋管的連接采用大一號的波紋管套接，套接重疊長度為20cm，并在接縫左右各5cm長度范圍內(nèi)外纏膠帶紙，并用鐵絲綁扎5-6道，管道接頭處做到無折角、無毛剌、不滲漏，以防堵管或穿束困難。并在管內(nèi)穿白龍管防止振搗砼過程中管道漏漿造成波紋管堵塞。2) 模板施工梁體模板在加工廠加工完成運到現(xiàn)場后，放在存梁場位置，按順序分別編號。安裝采用人工拼裝。單體組拼時嚴格按順序拼裝，不得錯亂。單側(cè)模板整體拼裝拆除，不但節(jié)省時間而且省力，減少了危險性。合格后打好立柱下支撐，并將上下拉桿擰緊。3) 頂板鋼筋綁扎波紋管及內(nèi)模完成后，綁扎頂板鋼筋、支立側(cè)模及端模。模板及鋼筋自檢

41、合格后，請監(jiān)理工程師檢驗，合格后即可進行下道工序施工。4) 砼澆筑鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽認后進行砼的澆筑。砼在拌和站集中拌制，水平運輸采用砼運輸車運輸，龍門吊吊裝入模。振搗采用插入振搗,澆筑采用水平分層連續(xù)澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進。距梁端35m處從另一端反向澆筑，以保證梁體砼密實。上層砼必須在下層砼初凝之前覆蓋，以保證接縫處砼的良好接合。澆筑到頂板后，及時整平、抹面收漿、拉毛。5) 養(yǎng)生、拆模預(yù)制場均設(shè)2T鍋爐,蒸汽管道通至梁臺座底部,梁體砼澆筑完成后，立即用帆布覆蓋，通蒸汽養(yǎng)生養(yǎng)生。達到規(guī)定拆模強度后,將帆布打開,拆除模板,拆模后繼續(xù)養(yǎng)生至張拉強度。6.2.

42、3.3 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的張拉及壓漿施工方法1) 預(yù)應(yīng)力張拉施工方法梁的砼強度達到設(shè)計規(guī)定強度的85%后張拉。張拉前在張拉兩端設(shè)立鋼擋板，以防滑絲、斷絲現(xiàn)象發(fā)生時出現(xiàn)傷人事故。預(yù)施應(yīng)力采用控制應(yīng)力和伸長值(應(yīng)變)雙控法、互相校核。嚴格按設(shè)計要求進行預(yù)應(yīng)力筋的下料、編束、穿束。每組鋼束采用兩端張拉，嚴格按設(shè)計給定的程序，對稱、均衡進行。張拉前對千斤頂、油泵進行標定，張拉過程中繪制張拉管理曲線圖，對張拉全過程進行監(jiān)控，確保有效應(yīng)力達到設(shè)計的100。當(dāng)實際伸長值與理論伸長值之差大于±6時，立即停止張拉，查明原因并采取措施調(diào)整后，再繼續(xù)張拉。發(fā)生滑絲或斷絲超過規(guī)范要求時，進行更換后重新張拉。2)

43、 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉程序010（初張拉）100（持荷2分鐘錨固）。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，測定回縮量和錨具變形量，檢查是否有斷絲、滑絲現(xiàn)象，在征得監(jiān)理工程師認可后，用角磨機割斷露頭。切割過程中嚴禁使用電切割及熱切割。3) 移梁所有鋼絞線張拉、壓漿完成后，水泥漿強度達到設(shè)計強度等級值的80%時，方可進行移梁工作，采用龍門吊運至存梁場。存梁臺座采用砼結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)底部設(shè)置12的鋼筋網(wǎng)片。存梁場長度為100m，占地面積為1840m2，設(shè)置3排存梁區(qū)，每排可以存3層，每個存梁區(qū)可以存儲120片板梁。隨著下部蓋梁的完成，預(yù)制梁可以隨打隨架。4) 孔道壓漿所有鋼鉸線張拉錨固完成后，進行孔道壓漿。壓漿采用活塞式壓漿泵

44、，灰漿拌制采用灰漿攪拌機。在壓漿前先用高壓水沖洗孔道，然后用空氣壓縮機吹干孔道內(nèi)的積水。再采用壓漿泵壓入水泥漿，水灰比選用0.40.5，灰漿摻加高效減水劑及膨脹劑，以0.50.7MPa的恒壓，一次注漿完畢，壓漿完成后及時封錨。為了確保壓漿、封錨質(zhì)量，防止壓漿后灰漿收縮出現(xiàn)空隙，在施工時，嚴格控制水泥漿的水灰比及壓漿壓力并做好壓漿記錄。6.2.3.4 預(yù)制梁架設(shè)架設(shè)前先檢查支承墊石的混凝土質(zhì)量、位置、標高及平整度，然后測量放樣，固定好橡膠支座或臨時支座。梁場內(nèi)用龍門吊吊梁裝車,用平板拖車運梁至架梁現(xiàn)場，根據(jù)板梁重量，及現(xiàn)場施工作業(yè)面等情況綜合分析，采用一臺100t吊車或使用一臺50t吊車配合10

45、0t吊車進行板梁架設(shè)。6.2.3.5 安全保證措施1) 架梁前與相關(guān)部門協(xié)商，制定切實可行的安全防護措施，保證原有公路正常運行，保證架梁人員、車輛及原有道路行車的安全。2) 所參加架梁的工作人員，均經(jīng)過安全質(zhì)量知識教育，分工明確。3) 高空作業(yè)者進行體檢，患有心臟病和高血壓者,不得登高作業(yè)。4) 進入架梁現(xiàn)場人員，一律佩帶安全防護用品。5) 遇大風(fēng)、雷雨天氣，停止架梁作業(yè)。6) 起落梁及吊裝過程中，嚴禁梁上站人或堆放其它物品，梁下不準站人或停放其它機具。6.2.4板梁鉸縫砼澆筑空心板梁架設(shè)完成后及時澆筑鉸縫混凝土，澆筑前須將結(jié)合面上的浮皮清除，用水沖洗干凈，并綁扎連接鋼筋后方可澆筑鉸縫內(nèi)混凝土

46、和水泥砂漿，并用插入式振搗器振搗密實。6.2.5橋面系及附屬工程本標段橋梁的橋面系包括以下分項工程：梁濕接縫連接；橋面鋪裝；方鋼護欄施工；伸縮縫安裝；泄水孔安裝；橋頭搭板施工等項分項工程。按確定的施工方案，擬定具體的施工方法如下：6.2.5.1 橋面鋪裝施工工藝方法1）施工工藝流程測量放樣橋面連續(xù)及橋面鋪裝鋼筋施工驗收混凝土拌和混凝土運輸振搗梁攤鋪系統(tǒng)進行攤鋪施工整平系統(tǒng)進行粗平和精平養(yǎng)護拉毛養(yǎng)護。2）具體施工工藝方法橋面鋼筋安裝首先對梁頂面進行清理，清除混凝土殘渣，泥土等雜物在清理完橋面后，進行橋面連續(xù)處預(yù)埋筋復(fù)位。用水平儀在兩側(cè)的護欄側(cè)面測出橋面鋪裝層頂面高程，用墨線彈出標識，然后按保護層厚度定出鋼筋網(wǎng)安裝位置，并橫橋向設(shè)置高程控制網(wǎng)格線進行鋼筋網(wǎng)標高控制，鋼筋綁扎時嚴格按標高控制網(wǎng)進行。橋面鋪裝鋼筋采用常規(guī)方法進行。橋面鋪裝防水混凝土施工橋面鋼筋網(wǎng)綁扎完畢后，用清水沖洗橋面，清除施工中所遺留的各種雜物，現(xiàn)場填寫質(zhì)檢報告，