高一物理必修一暑假預(yù)科講義

1、目 錄第一講 質(zhì)點(diǎn) 參考系和坐標(biāo)系2第二講 時(shí)間和位移5第三講 運(yùn)動(dòng)快慢的描述速度10第四講 速度變化快慢的描述加速度15第五講 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系20第六講 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系24第七講 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與位移的關(guān)系29第八講 自由落體運(yùn)動(dòng)32第九講 基本相互作用37第十講 彈力4246第一講 質(zhì)點(diǎn) 參考系和坐標(biāo)系 第一部分：三維目標(biāo)（一）知識(shí)與技能1機(jī)械運(yùn)動(dòng)概念及其相對(duì)性。2理解質(zhì)點(diǎn)概念及意義，知道質(zhì)點(diǎn)概念是對(duì)運(yùn)動(dòng)物體給出的一種簡(jiǎn)化和一種理想化模型，掌握物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件。3了解參考系概念，知道選取的參考系不同，對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述結(jié)果一般也不同。（二）過程與方法1

2、通過質(zhì)點(diǎn)概念的分析與建立，掌握對(duì)運(yùn)動(dòng)物體這一研究對(duì)象轉(zhuǎn)化為質(zhì)點(diǎn)這一理想化模型的科學(xué)研究與分析方法。2掌握數(shù)學(xué)坐標(biāo)系方法定量描述運(yùn)動(dòng)物體的位置及其變化的方法。（三）情感、態(tài)度與價(jià)值觀1通過質(zhì)點(diǎn)概念的學(xué)習(xí)，明確在物理學(xué)的學(xué)習(xí)和研究中，要抓住問題的主要方面，忽略次要方面的科學(xué)研究方法，進(jìn)而將研究對(duì)象轉(zhuǎn)化為一種理想化模型。2明確機(jī)械運(yùn)動(dòng)是相對(duì)的，進(jìn)而樹立運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的辯證觀點(diǎn)。第二部分：自主性學(xué)習(xí)（一）舊知識(shí)鋪墊什么是參照物？參照物一般是如何選取的？（二）新知識(shí)預(yù)覽自學(xué)教材，思考討論下列問題：1雄鷹飛翔，足球飛滾時(shí)它們各部分的運(yùn)動(dòng)是否相同？為何不同？2地球繞太陽的公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，地球的各部分運(yùn)動(dòng)

3、情況是否相同？為什么？與公轉(zhuǎn)相比，其差別明顯嗎？3什么是質(zhì)點(diǎn)？4物體能否看作質(zhì)點(diǎn)是由問題的決定的。研究問題時(shí)有時(shí)把物體簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)有什么意義呢？5什么是參考系？6選擇參考系的原則：一般研究地面上的物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，選擇 為參考系；當(dāng)不特別指明參考系時(shí)，參考系即為。（三）自主性學(xué)習(xí)效果檢測(cè)1“空姐”熱情為旅客服務(wù)，為了描述“空姐”服務(wù)時(shí)的運(yùn)動(dòng)情況，應(yīng)選下列哪個(gè)物體為參照物（ ）A飛機(jī)場(chǎng)B飛機(jī)C沿航線的山、樹或云彩D都可以2我們描述某個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，總是相對(duì)一定的參考系，以下各說法中正確的是（ ）A我們說“太陽東升西落”是以地球?yàn)閰⒖枷档腂我們說“地球圍繞太陽轉(zhuǎn)”是以地球?yàn)閰⒖枷档腃坐在火車上的乘客看到鐵

4、路旁的樹木、電線桿迎面向他飛奔而來，乘客是以他自己為參考系的D無風(fēng)的雨天，坐在行駛汽車上的人看到雨滴斜向下落向地面，汽車上的人是以地面為參考系的3下列說法中正確的是（ ）A參考系就是絕對(duì)靜止不動(dòng)的物體B只有選擇好參考系后，物體的運(yùn)動(dòng)才能確定C同一物體的運(yùn)動(dòng)相對(duì)于不同的參考系，觀察結(jié)果可能不同D我們平常所說的樓房靜止不動(dòng)，是指樓房相對(duì)于地球的位置是不變的4在第一次世界大戰(zhàn)期間，一位法國飛行員在飛行時(shí)，用手抓住了一顆德軍的子彈，這個(gè)飛行員能很容易地抓住子彈的原因是（ ）A飛行員的飛行速度不大B子彈的飛行速度不大C子彈相對(duì)于飛行員的速度不大D子彈已經(jīng)停了下來（四）我的疑難問題：第三部分：重難點(diǎn)解析一

5、、機(jī)械運(yùn)動(dòng) ： （1）定義：物體的   隨時(shí)間的變化。稱為機(jī)械運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)稱為運(yùn)動(dòng)。 （2）是自然界中最  、最  的運(yùn)動(dòng)形態(tài)。 二、物體和質(zhì)點(diǎn)： 1、質(zhì)點(diǎn)：（1）定義：用來代替物體的有         的點(diǎn)。 （2）簡(jiǎn)化條件：在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，在某些特定情況下，可以不考慮物體的      和        ，把它簡(jiǎn)化為

6、一個(gè)          （3）它是一種科學(xué)的抽象，一種理想化的物理模型，客觀并不存在。 三、參考系： 1、定義：為了研究物體的運(yùn)動(dòng)而     的物體。 2、意義：觀察被研究的物體相對(duì)于參考系的位置是否           以及怎樣變化。 3、選取原則：參考系的選取原則上是任意的，但在實(shí)際問題中，以研究問題方便、對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單為原則；研究地面

7、上運(yùn)動(dòng)的物體，一般選取         為參考系。 4、同一個(gè)運(yùn)動(dòng)，如果選不同的物體作參考系，觀察到的運(yùn)動(dòng)情況可能不相同。 例如：甲、乙兩輛汽車由西向東沿同一直線，以相同的速度15ms并列行駛著若兩車都以路旁的樹木作參考系，則兩車都是以15ms速度向東行駛；若甲、乙兩車互為參考系，則它們都是      的 四、坐標(biāo)系： 1、建立目的：定量地描述物體的      的變化。 2、建立方法：描述物體的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，

8、可以以某一點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)軸，坐標(biāo)軸的方向表示規(guī)定的         坐標(biāo)軸上的數(shù)值表示物體的        。 3、坐標(biāo)系的三要點(diǎn)：           、             、&#

9、160;          4、物體位置的表示方法：                        第四部分：知識(shí)整理與框架梳理機(jī)械運(yùn)動(dòng)幾個(gè)基本問題概念研究對(duì)象模型質(zhì)點(diǎn)定義條件相對(duì)性參考系概念選取原則描述位置坐標(biāo)系概念選取原則第五部分：習(xí)題設(shè)計(jì)基礎(chǔ)鞏固性習(xí)題1下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中

10、，正確的是（ ）A體積很小的物體都可看作質(zhì)點(diǎn)B質(zhì)量很小的物體都可看成質(zhì)點(diǎn)C不論物體的尺寸大小，形狀如何，只要這些對(duì)所研究的問題無影響，就可把物體看成質(zhì)點(diǎn)D只有低速運(yùn)動(dòng)的物體才可看成質(zhì)點(diǎn)，高速運(yùn)動(dòng)的物體不可看成質(zhì)點(diǎn)2在下述運(yùn)動(dòng)實(shí)例中，能夠當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)的是（ ）A圍繞地球運(yùn)動(dòng)中的月球B自轉(zhuǎn)時(shí)的地球C求火車通過某大橋的時(shí)間時(shí)的火車D正在進(jìn)行比賽中的跳水運(yùn)動(dòng)員3在下列運(yùn)動(dòng)中，物體可當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)處理的有（ ）A做花樣溜冰的運(yùn)動(dòng)員B研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)，地球可視為質(zhì)點(diǎn)C研究三米跳板運(yùn)動(dòng)的動(dòng)作時(shí)的運(yùn)動(dòng)員D裁判對(duì)吊環(huán)運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作進(jìn)行評(píng)判時(shí)4下列各物體中，不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)的有（ ）A研究在水平地面上課桌翻倒的過程B遠(yuǎn)洋航行的巨

11、輪C環(huán)繞地球運(yùn)動(dòng)的人造衛(wèi)星D轉(zhuǎn)動(dòng)著的砂輪5用來代替物體的 的點(diǎn)，它是一種 化的物理模型，當(dāng)物體上各點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的差異對(duì)研究的問題可以 時(shí)可當(dāng)質(zhì)點(diǎn)處理。6為了研究物體的運(yùn)動(dòng)而假定為 的物體，叫做參考系。對(duì)同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，所選擇的參考系不同，對(duì)它運(yùn)動(dòng)的描述一般 。能力提升性習(xí)題7.在以下的哪些情況中可將物體看成質(zhì)點(diǎn)（ ）2. 研究某學(xué)生騎車由學(xué)校回家的速度3. 對(duì)這為學(xué)生騎車姿勢(shì)進(jìn)行生理學(xué)分析4. 研究火星探測(cè)器從地球到火星的飛行軌跡5. 研究火星探測(cè)器降落火星后如何探測(cè)火星的表面8.在平直的公路上并排行駛的汽車，甲車內(nèi)的人看見窗外樹木向東移動(dòng)，乙車內(nèi)的人發(fā)現(xiàn)甲車沒有運(yùn)動(dòng)。如果以大地為參考系，上述事實(shí)

12、說明（ ）A甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車不動(dòng)B乙車向西運(yùn)動(dòng)，甲車不動(dòng)C甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng)D甲、乙兩車同時(shí)向西運(yùn)動(dòng)9.甲、乙、丙三架觀光電梯、甲中乘客看一樓在向下運(yùn)動(dòng)；乙中乘客看甲在向下運(yùn)動(dòng)；丙中乘客看甲、乙都在向上運(yùn)動(dòng)，這三架電梯相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)情況可能是（ ）A甲、乙、丙都向下B甲向下、乙向下、丙向上C甲、乙、丙都向上D甲向上、乙向上、丙向下第 二講 時(shí)間和位移 第一部分：三維目標(biāo)（一）知識(shí)與技能1認(rèn)識(shí)時(shí)刻和時(shí)間的區(qū)別，并會(huì)用時(shí)間軸表示時(shí)刻、時(shí)間。2理解路程和位移概念及其區(qū)別，掌握直線運(yùn)動(dòng)的位置和位移的坐標(biāo)表示法。3知道矢量和標(biāo)量概念，了解其區(qū)別。（二）過程與方法通過比較學(xué)習(xí)法，比較時(shí)刻和時(shí)間、

13、路程和位移、矢量和標(biāo)量的意義及區(qū)別，掌握它們的準(zhǔn)確表述和科學(xué)表示法。（三）情感、態(tài)度與價(jià)值觀認(rèn)識(shí)比較法是認(rèn)識(shí)事物和學(xué)習(xí)科學(xué)知識(shí)的重要思維方法，認(rèn)識(shí)論觀點(diǎn)。第二部分：自主性學(xué)習(xí)（一）舊知識(shí)鋪墊1生活中我們經(jīng)常碰到“時(shí)間”一詞，但在不同的語境當(dāng)中，時(shí)間的含義又不盡相同，如何理解時(shí)間在不同場(chǎng)景下的含義呢？    案例一：我們每節(jié)課用多長(zhǎng)時(shí)間？    案例二：同學(xué)們?cè)绯渴裁磿r(shí)間到的教室？    案例三：登泰山時(shí)，從紅門到南天門共用了4個(gè)小時(shí).    案例四：滿洲里開往天津的625次列

14、車于13時(shí)35分從滿洲里出發(fā).2初中時(shí)學(xué)習(xí)過路程概念，你是如何理解路程的？（二）新知識(shí)預(yù)覽什么是時(shí)間，什么是時(shí)刻，兩者有什么區(qū)別？位移和路程的含義是什么，兩者有什么不同？什么是矢量，什么是標(biāo)量，兩者有什么區(qū)別？（三）自主性學(xué)習(xí)效果檢測(cè)1第1s內(nèi)表示 S的時(shí)間，第3秒末和第4秒初表示 時(shí)刻，4s內(nèi)表示 s時(shí)間。2關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程，下列說法中正確的是（ ）A位移是矢量，既有大小又有方向B路程是標(biāo)量，即位移的大小C質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程等于位移的大小D位移的絕對(duì)值不會(huì)比路程大3一條小船在廣闊的湖面上航行，開始向東行駛20km，接著向西航行8km，再又向北航行16km，則在此過程中小船通過的路

15、程為 km，位程大小為 km.4小球從5m高處落下，被地板彈回，在2m高處被接住，則小球通過的路程是 m，位移大小是 m，方向?yàn)?。（四）我的疑難問題：第三部分：重難點(diǎn)解析【前置復(fù)習(xí)】創(chuàng)設(shè)教學(xué)情景1寫出描述勻速直線運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)物理量，說明它們有什么特點(diǎn)？寫出它們之間的關(guān)系式。2將初中學(xué)過的物理量多寫幾個(gè)，比較它們有什么特點(diǎn)？（一）時(shí)刻和時(shí)間間隔1時(shí)刻和時(shí)間怎樣在時(shí)間軸上表示？2自己畫一時(shí)間軸，并指出幾個(gè)時(shí)刻和時(shí)間。總結(jié)：時(shí)刻在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)于一點(diǎn)，表示某一瞬間，時(shí)刻與質(zhì)點(diǎn)的位置相對(duì)應(yīng)，即某一時(shí)刻物體在某一位置上.    時(shí)間間隔在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)于兩點(diǎn)間的一段，表示一段過

16、程.時(shí)間間隔與質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移或路程相對(duì)應(yīng)，即在某段時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)通過了一段路程或發(fā)生了一段位移.（二）路程和位移閱讀教材，思考并回答：1什么是軌跡：運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)通過的 叫做質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡。由運(yùn)動(dòng)軌跡可將運(yùn)動(dòng)分為直線運(yùn)動(dòng)和 運(yùn)動(dòng)。2什么是路程？從地圖上怎樣準(zhǔn)確地量得兩地路程？它屬于哪一類的物理量？3什么是位移？用一條由 位置指向 位置的有向線段表示。線段長(zhǎng)表示位移的 ，線段方向表示位移的 。位移屬于 。4研究質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移和路程的關(guān)系：（1）沿直線、運(yùn)動(dòng)方向不變時(shí)，兩者 ；（2）沿直線、運(yùn)動(dòng)方向改變時(shí)，位移大小 路程；（3）做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移大小 路程。要點(diǎn)點(diǎn)撥：位移與路程的區(qū)別. 

17、0;  1.質(zhì)點(diǎn)的實(shí)際運(yùn)動(dòng)路徑的長(zhǎng)度，叫路程，路程只有大小，單位是長(zhǎng)度的單位.    2.位移是有向線段，線段的長(zhǎng)度表示位移的大小，有向線段箭頭的指向表示位移的方向，位移的單位是長(zhǎng)度的單位.    3.路程是與質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡有關(guān)的，位移的大小則取決于物體初末時(shí)刻的位置變化.第四部分：知識(shí)整理與框架梳理 1時(shí)刻和時(shí)間描述質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的基本物理量 2位移、位置 3速度 4加速度第五部分：習(xí)題設(shè)計(jì)1、關(guān)于位移和路程, 下列敘述正確的是：（ ）A某段時(shí)間內(nèi)的位移, 即這段時(shí)間內(nèi)由起始位置引出指向終止位置的有

18、向線段B兩段位移都是10m這兩段位移一定相等C如果質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng), 則它們的位移和路程相同D位移的大小可能等于路程2、關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間，下列說法正確的是：（）A、時(shí)刻表示時(shí)間極短，時(shí)間表示時(shí)間較長(zhǎng)；B、時(shí)刻對(duì)應(yīng)位置，時(shí)間對(duì)應(yīng)位移；C、作息時(shí)間表上的數(shù)字均表示時(shí)刻；D、1min只能分成60個(gè)時(shí)刻3、氫氣球升到離地面80m高空時(shí)從上掉落下一物體，物體又上升了10m高后開始下落。若取向上為正，則物體從掉落開始到落到地面時(shí)的位移和經(jīng)過的路程分別為（ ）A、80m、100m B、80m、100mC、90m、180m D、90m、180m4、質(zhì)點(diǎn)第一秒內(nèi)向東

19、*10m, 第二秒內(nèi)轉(zhuǎn)向北*10m, 則質(zhì)點(diǎn)第一秒內(nèi)的位移 , 第二秒內(nèi)的位移 這兩秒內(nèi)的位移。5、小球從2 m高處落下，又被反彈回1 m處，則此過程中小球通過的位移為 ，小球通過的路程為 。6關(guān)于位移和路程，以下說法正確的是（ ）A在直線運(yùn)動(dòng)中，位移就是路程B上學(xué)時(shí)從家到學(xué)校，放學(xué)時(shí)從學(xué)校到家，這兩次的位移相同C位移不僅有大小，而且有方向，是一個(gè)矢量。路程表示物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)短，只有大小，沒有方向，是一個(gè)標(biāo)量。D當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體的始末位置確定以后，位移就是唯一確定的，而路程可以有多個(gè)7以下記時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)間的是（ ）A天津

20、開往德州的625次硬座普快列車于13時(shí)35分從天津西站發(fā)車B某人用15s跑完100mC中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播節(jié)目19時(shí)開播D1997年7月1日零時(shí)中國開始對(duì)香港恢復(fù)行使主權(quán)8如圖所示，一物體沿三條不同的路程由A運(yùn)動(dòng)到B，下列有關(guān)它們的位移和路程的說法中正確的是（ ）A沿三條路徑運(yùn)動(dòng)的位移相同B沿三條路徑運(yùn)動(dòng)的路程相同C沿路徑運(yùn)動(dòng)的位移最大D沿路徑運(yùn)動(dòng)的路程最小9 如圖所示，某人站在樓房頂層從O點(diǎn)豎直上拋出一個(gè)小球，上升最大高度為20m，然后落回到拋出點(diǎn)O下方25m的B點(diǎn)。則小球在這一運(yùn)動(dòng)過程中通過的路程和位移分別為（規(guī)定豎直向上為正方向）A25m、25mB65m、25m C25m、mD65m、m1

21、0表中記錄的是質(zhì)點(diǎn)沿軸運(yùn)動(dòng)時(shí)在五個(gè)時(shí)刻的位置坐標(biāo)，僅就這4s時(shí)間而言。01234051A從1s末到3s末時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為mB內(nèi)通過的路程一定是13mC內(nèi)通過的路程不小于16mD內(nèi)通過的路程不小于25m能力提升題11一支長(zhǎng)150m的隊(duì)伍勻速前進(jìn)，通訊兵從隊(duì)尾前進(jìn)300m后趕到隊(duì)首，傳達(dá)命令后立即返回，當(dāng)通訊兵回到隊(duì)尾時(shí)，隊(duì)伍已前進(jìn)了200m，則在此全過程中，通訊兵的位移和路程分別是多少？ 第三講 運(yùn)動(dòng)快慢的描述速度 第一部分：三維目標(biāo)【知識(shí)目標(biāo)】  1理解速度的概念，知道速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，知道速度的定義。 2知道速度是矢量，知道速度的單位、符號(hào)和讀法。了解生活

22、實(shí)際中的某些直線運(yùn)動(dòng)的速度大小數(shù)據(jù)。 3理解平均速度的概念，知道平均速度的定義式，會(huì)用平均速度的公式解答有關(guān)的問題。  4知道瞬時(shí)速度的概念及意義，知道瞬時(shí)速度與平均速度的區(qū)別和聯(lián)系。 5知道速度和速率以及它們的區(qū)別。 【能力目標(biāo)】 1運(yùn)用平均速度的定義，把變速直線運(yùn)動(dòng)等效成勻速直線運(yùn)動(dòng)處理，從而滲透物理學(xué)的重要研究方法等效的方法。 2培養(yǎng)遷移類推能力 【情感目標(biāo)】 1通過解決一些問題，而向復(fù)雜問題過渡，使學(xué)生養(yǎng)成一種良好的學(xué)習(xí)方法。 2通過師生平等的情感交流，培養(yǎng)學(xué)生的審美情感。第二部分：自主性學(xué)習(xí)（一

23、）舊知識(shí)鋪墊在初中學(xué)習(xí)中：1.速度的定義： 。2.速度的計(jì)算公式： 。3速度的單位： 。（二）新知識(shí)預(yù)覽1速度：  。表示質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)           的物理量。（1）定義：質(zhì)點(diǎn)的位移跟發(fā)生這段位移所用時(shí)間的            。（2）定義式：v=          

24、;   。（3）單位：      、       、       等。（4）矢量性：速度的大小用公式計(jì)算，在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)物體位移的大小，速度的方向就是物體的        。2平均速度：（1）定義： ，平均速度只能     

25、0;  地描述運(yùn)動(dòng)的快慢。  （2）理解：在變速直線運(yùn)動(dòng)中，平均速度的大小跟選定的時(shí)間或位移有關(guān)， 不同    或不同  內(nèi)的平均速度一般不同，必須指明求出的平均速度是哪段      或哪段     內(nèi)的平均速度。3瞬時(shí)速度：（1）定義：運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在某一       或某一       的速度叫做瞬時(shí)速度。（2

26、）理解：直線運(yùn)動(dòng)中，瞬時(shí)速度的方向與質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過某一位置時(shí)的       相同。瞬時(shí)速度與時(shí)刻或位置對(duì)應(yīng)，平均速度跟        或        對(duì)應(yīng)。當(dāng)位移足夠小或時(shí)間足夠短時(shí)，認(rèn)為平均速度就等于       。在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，     

27、0; 和瞬時(shí)速度相等。4速率： 速度的     叫做速率，只表示物體運(yùn)動(dòng)的     ，不表示物體運(yùn)動(dòng)的     ，它是    量。（三）自主性學(xué)習(xí)效果檢測(cè)1下列關(guān)于速度的說法正確的是（）A速度是描述物體位置變化的物理量。 B速度是描述物體位置變化大小的物理量。C速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。D速度是描述物體運(yùn)動(dòng)路程與時(shí)間的關(guān)系的物理量。2下列關(guān)于速度的說法正確的是A.速度是描述物體位置變化的物理

28、量 B.速度方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向C.位移方向和速度方向一定相同 D.勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度方向是可以改變的3下列說法正確的是（ ）A平均速度就是速度的平均值 B瞬時(shí)速率是指瞬時(shí)速度的大小C火車以速度v經(jīng)過某一段路，v是指瞬時(shí)速度D子彈以速度v從槍口射出，v是平均速度4、下列關(guān)于速度和速率的說法正確的是（ ）速率是速度的大小 平均速率是平均速度的大小對(duì)運(yùn)動(dòng)物體，某段時(shí)間的平均速度不可能為零對(duì)運(yùn)動(dòng)物體，某段時(shí)間的平均速率不可能為零ABCD（四）我的疑難問題：第三部分：重難點(diǎn)解析（一）速度  初始位置/m經(jīng)過時(shí)間/s末了位置/mA自行車沿平直道路行駛020100B公共汽車沿平直道路

29、行駛010100C火車沿平直軌道行駛500301250D飛機(jī)在天空直線飛行500102500  問題1：比較A和B誰運(yùn)動(dòng)的快，為什么？ 問題2：比較B和D誰運(yùn)動(dòng)的快，為什么？ 結(jié)論：比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢，可以有兩種方法： 1）一種是在位移相同的情況下，比較所用時(shí)間的長(zhǎng)短，時(shí)間短的物體運(yùn)動(dòng)快，時(shí)間長(zhǎng)的物體運(yùn)動(dòng)慢； 2）另一種是在時(shí)間相同的情況下，比較位移的大小，位移大的物體運(yùn)動(dòng)得快，位移小的物體運(yùn)動(dòng)得慢。 問題3：比較B和C誰運(yùn)動(dòng)的快，為什么？歸納總結(jié)得出：（1）速度的定義： （2）速度的公式：，指出各量的物理意義。（3）速度的

30、單位：在國際單位制中：“米每秒”，符號(hào)：或·常用單位：“千米每小時(shí)”（或·） “厘米每秒”（或cm·）換算關(guān)系： （二）平均速度和瞬時(shí)速度（1）平均速度：表示物體在一段時(shí)間內(nèi)（或一段位移上）運(yùn)動(dòng)的快慢叫平均速度 ，它只是一種粗略地描述運(yùn)動(dòng)的快慢。（2）瞬時(shí)速度：物體從t到內(nèi)，若非常非常小，那么內(nèi)的平均速度可以認(rèn)為是時(shí)刻t的速度，叫瞬時(shí)速度。體會(huì)：瞬時(shí)速度與平均速度是有區(qū)別的，而瞬時(shí)速度又是由平均速度導(dǎo)出的，它們的區(qū)別與聯(lián)系各是什么？注意：平時(shí)說的速度有時(shí)指平均速度，有時(shí)指瞬時(shí)速度，要根據(jù)上下文判斷，汽車上速度計(jì)顯示的是瞬時(shí)速度。例題：一輛自行車在第一個(gè)5s內(nèi)的位移

31、為10m，第二個(gè)5s內(nèi)的位移為15m，第三個(gè)5s內(nèi)的位移為12m，請(qǐng)分別求出經(jīng)在每個(gè)5s內(nèi)的平均速度以及這15s內(nèi)的平均速度。（三）速度和速率1瞬時(shí)速率 1）定義：瞬時(shí)速度的大小叫瞬時(shí)速率，簡(jiǎn)稱速率。 2）瞬時(shí)速率的測(cè)量：技術(shù)上通常用速度計(jì)來測(cè)量瞬時(shí)速率。 2平均速率： 瞬時(shí)速度的大小是瞬時(shí)速率，那平均速度的大小是否也可以叫平均速率呢？（NO）其實(shí)我們初中所學(xué)的速度也不是沒有意義的，我們給了他一個(gè)新的名字平均速率。 1）定義：路程與發(fā)生這段路程所用時(shí)間的比值。 2）速率是標(biāo)量。 3）注意：平均速率不是平均速度的大小。

32、0;【例1】一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體，某時(shí)刻速度是10m/s，那么這個(gè)物體（    ） A在這一時(shí)刻之前01s內(nèi)位移一定是1m B在這一時(shí)刻之后1s內(nèi)位移一定是10m C在這一時(shí)刻起10s內(nèi)位移可能是50m D如果從這一時(shí)刻起開始勻速運(yùn)動(dòng)，那么它繼續(xù)通過1000m路程所需時(shí)間一定是100s 【例2】一物體沿直線運(yùn)動(dòng)，先以3m/s的速度運(yùn)動(dòng)60m，又以2m/s的速度繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)60m，物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中平均速度是多少？第四部分：知識(shí)整理與框架梳理第五部分：習(xí)題設(shè)計(jì)基礎(chǔ)鞏固性習(xí)題1下列關(guān)于速度的說法正確的是（） A速度是

33、描述物體位置變化的物理量。 B速度是描述物體位置變化大小的物理量。 C速度是矢量，用來描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢的物理量。 D速度是描述物體運(yùn)動(dòng)路程與時(shí)間的關(guān)系的物理量。  2下面關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度的說法正確的是 A若物體在某段時(shí)間內(nèi)每時(shí)刻的瞬時(shí)速度都為零，則在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定等于零 B若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度為零，則它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定為零 C勻速直線運(yùn)動(dòng)中任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度都等于它任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度 D變速直線運(yùn)動(dòng)中，任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定不等于它某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度 3：下面描述的幾個(gè)速度中屬于瞬時(shí)速度的是 A子彈以790m/s的速度擊中目標(biāo)

34、B信號(hào)沿動(dòng)物神經(jīng)傳播的速度大約為10m/s C汽車上速度計(jì)的示數(shù)為80km/h D臺(tái)風(fēng)以360m/s的速度向東北方向移動(dòng)4下列說法中正確的是()A平均速度就是瞬時(shí)速度的平均值B瞬時(shí)速率是指瞬時(shí)速度的大小C火車以速度v經(jīng)過某一段路，v是指瞬時(shí)速度D子彈以速度v從槍口射出，v是平均速度5關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)快慢的比較，以下判斷正確的是()A物體在運(yùn)動(dòng)中所需的時(shí)間越少，速度就越大B通過的位移越長(zhǎng)，則速度就越大C通過相同的位移所用的時(shí)間越多，速度就越小D速度越大的物體，通過的位移就越大6一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做變速直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)情況有如下記錄，則記錄中表示瞬時(shí)速度的有()A質(zhì)點(diǎn)在前5 s內(nèi)的速度是8 m/sB質(zhì)點(diǎn)在第7

35、s末的速度是12 m/sC質(zhì)點(diǎn)通過某一路標(biāo)時(shí)的速度是15 m/sD質(zhì)點(diǎn)通過某一路段的速度為10 m/s7甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)向右為正，甲質(zhì)點(diǎn)的速度為2 m/s，乙質(zhì)點(diǎn)的速度為4 m/s，則可知()A乙質(zhì)點(diǎn)的速率大于甲質(zhì)點(diǎn)的速率B因?yàn)?>4，所以甲質(zhì)點(diǎn)的速度大于乙質(zhì)點(diǎn)的速度C這里的正、負(fù)號(hào)的物理意義是表示運(yùn)動(dòng)的方向D若甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)由同一點(diǎn)出發(fā)，則10 s后甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相距60 m8光在空氣中傳播的速度約等于3O×108m/s，聲音在空氣中的傳播速度是340m/s，一個(gè)人看到閃電后5s聽到雷聲，則打雷的地方離他大約多遠(yuǎn)? 9一輛汽車向懸崖勻速駛近時(shí)鳴喇叭，經(jīng)t1

36、=8s聽到來自懸崖的回聲；再前進(jìn)t2=27s，第二次鳴喇叭，經(jīng)t3=6s又聽到回聲，已知聲音在空氣中的傳播速度v0=340m/s。求： （1）汽車第一次鳴喇叭時(shí)與懸崖的距離。 （2）汽車的速度 能力提升性習(xí)題10某物體沿一條直線運(yùn)動(dòng)，(1)若前一半時(shí)間內(nèi)的平均速度為v1，后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度為v2，求全程的平均速度(2)若前一半位移的平均速度為v1，后一半位移的平均速度為v2，全程的平均速度又是多少?  11一位汽車旅游愛好者打算到某風(fēng)景區(qū)去觀光，出發(fā)地和目的地之間是一條近似于直線的公路他原計(jì)劃全程平均速度要達(dá)到30km/h，可是走出一半路程之后發(fā)現(xiàn)前半段路程他的平均速度僅有15k

37、m/h，如果他仍然打算將全程的平均速度提高到原計(jì)劃水平，那么在后半段路程里他開車的平均速度應(yīng)達(dá)到多少? 第四講 速度變化快慢的描述加速度 第一部分：三維目標(biāo)1知識(shí)與技能理解加速度概念、物理意義及與速度快、慢的區(qū)別，知道加速度的公式、符號(hào)、單位。理解加速度的矢量性，能判斷物體是做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)。2過程與方法利用一些更通俗的生活事例，如百米起跑，賽車起跑的速度變化快慢情況或者通過播放相關(guān)錄像片斷的方法來增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，順暢地引入加速度的概念。在與學(xué)生進(jìn)行新知識(shí)探究的同時(shí)，適當(dāng)加入幾道針對(duì)性練習(xí)及能力提高的題目，培養(yǎng)學(xué)生利用知識(shí)解決實(shí)際問題的能力。通過布置研究性課題，讓學(xué)生親自動(dòng)手，收集分

38、析數(shù)據(jù)，體驗(yàn)加速度在生活中的意義。 3情感態(tài)度與價(jià)值觀通過本節(jié)的學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解物理學(xué)對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)，體會(huì)物理與生活的密切關(guān)系，提高學(xué)生學(xué)習(xí)物理的興趣。通過研究性課題，能讓學(xué)生領(lǐng)略到生活的奇妙與和諧，發(fā)展對(duì)科學(xué)的好奇心與求知欲。培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)與他人合作的精神，并能將自己的見解與他人交流。第二部分：自主性學(xué)習(xí)（一）舊知識(shí)鋪墊在上一節(jié)中我們是如何比較物體位置變化快慢的？（二）新知識(shí)預(yù)覽1加速度加速度的定義式： 思考：的單位？的物理意義？的物理意義？的大小與大小有關(guān)嗎？可能為負(fù)值嗎？時(shí)表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)？2勻變速直線運(yùn)動(dòng)定義： 。思考：勻速直線運(yùn)動(dòng)中，變化嗎？

39、。勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，變化嗎？變化嗎？討論：勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，與符號(hào)相同。 勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，與符號(hào)相反。（三）自主性學(xué)習(xí)效果檢測(cè)1 關(guān)于速度與加速度，下列說法中正確的是（   ）   A物體加速度不為零，速度可能為零   B加速度為零，物體的速度也可能變化   C速度變化越快，加速度一定越大     D加速度越小，速度一定越小2 一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度的方向相同，但加速度的  大小逐漸減小到零，則在此過程中（

40、0;  ）   A速度逐漸減小，當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大   B速度逐漸增加，當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大   C位移逐漸增加，當(dāng)加速度減小為零時(shí)，位移將不再增加   D位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小為零時(shí)，位移達(dá)到最小值3  加速度表示                    

41、0;                                  (      )  A 物體運(yùn)動(dòng)時(shí)速度增加的多少 B 物體運(yùn)動(dòng)時(shí)速度變化的大小

42、 C 物體運(yùn)動(dòng)時(shí)所發(fā)生的位移的大小跟所用時(shí)間之比 D 物體運(yùn)動(dòng)時(shí)速度的變化量跟發(fā)生這個(gè)變化所用時(shí)間之比 4關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是     (      )  A 速度變化越大，加速度就一定越大  B 速度為零，加速度就一定為零  C 速度很小，加速度可能很大  D 速度很大，加速度可能是零 

43、;                                (      ) A速度較小  B 速度變化量較小     C運(yùn)

44、動(dòng)速度將越來越小  D 速度改變較慢5以下物理量中是矢量的有                                          

45、60;     (      ) 位移，路程，瞬時(shí)速度，平均速度，時(shí)間，加速度，速率A只有 B只有 C只有 D只有  (      ) （四）我的疑難問題：第三部分：重難點(diǎn)解析一、加速度1定義；加速度等于速度的改變跟發(fā)生這一改變所用時(shí)間的比值。用a表示。2定義式：a=（vt-v0）/t 或 a=v/t3單位：國際單位：ms2。，讀著：米每

46、二次方秒4物理意義：表示速度改變快慢的物理量，是速度對(duì)時(shí)間的變化率數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量。5加速度的標(biāo)矢性：大?。旱扔趩挝粫r(shí)間內(nèi)速度的改變量。勻變速直線運(yùn)動(dòng)是加速度不變的運(yùn)動(dòng)。勻速直線運(yùn)動(dòng)是 加速度為零的變速直線運(yùn)動(dòng)。方向：加速度的方向始終與速度變化vt-v0或v的方向相同。在變速直線運(yùn)動(dòng)中速度的方向始終在一條直線上。若規(guī)定v0為正方向，若物體加速運(yùn)動(dòng)，vt-v0為正，a為正，a與v0方向相同。若物體減速運(yùn)動(dòng)vt-v0為負(fù)，a為負(fù)，a 與v0方向相反。在單向直線運(yùn)動(dòng)中速度是增大還是減小由加速度方向與速度方向相同或相反決定不是由加速度大小決定注：加速度不是增加的速度，不是速度

47、變化的多少。加速度大，表示速度變化快，并不表示速度大，也不表示速度變化大，加速度與速度，速度變化無直接因果關(guān)系。加速度很大時(shí)，速度可能很小，加速度很小時(shí)，速度可能很大。二、從v-t圖象看加速度      在v-t圖象中，圖線的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度。斜率為正，表示加速度方向與所設(shè)正方向相同；斜率為負(fù)表示加速度方向與所設(shè)正方向相反；斜率不變，表示加速度不變。三速度是位移對(duì)時(shí)間的變化率，加速度是速度對(duì)時(shí)間的變化率第四部分：知識(shí)整理與框架梳理第五部分：習(xí)題設(shè)計(jì)基礎(chǔ)過關(guān)題1關(guān)于加速度，下列說法正確的是（ ）A加速度表示速度“增加”B加速度表

48、示速度“變化”C加速度表示速度變化的快慢D加速度表示速度變化的大小2下列關(guān)于速度和加速度，正確的是（ ）A運(yùn)動(dòng)的速度改變?cè)酱?，加速度一定越大B運(yùn)動(dòng)的加速度為零，速度也為零C運(yùn)動(dòng)的速度改變?cè)叫?，加速度一定越大D加速度的大小表示運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間變化率的大小3下列描述的運(yùn)動(dòng)中，不可能的有（ ）A速度變化很大，加速度卻很小B速度變化方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù)C速度變化越來越快，加速度越來越小D速度越來越大，加速度越來越小4一個(gè)做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其加速度方向不變，而大小逐漸減小到零，則該物體的運(yùn)動(dòng)情況可能是（ ）A速度不斷增大，到加速度為零時(shí)速度達(dá)到最大，而后勻速直線運(yùn)動(dòng)B速度不斷減小，到加速度為零時(shí)速

49、度達(dá)到最小，而后勻速直線運(yùn)動(dòng)C速度不斷減小，到加速度為零時(shí)，運(yùn)動(dòng)停止D速度不斷減小到零后，又反向做加速運(yùn)動(dòng)，最后勻速運(yùn)動(dòng)5某物體的圖見右，則關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)情況，正確的是（ ）A做往復(fù)運(yùn)動(dòng)B做勻速直線運(yùn)動(dòng)C朝某一方向做直線運(yùn)動(dòng)D以上說法均不對(duì)6某人騎自行車，第1s末速度10m/s，第3s末速度4m/s。若速度的變化是均勻的，加速度的大小是 ，加速度的方向與速度方向 。7右為質(zhì)點(diǎn)的圖，則OA段的加速度是 ，AB段的加速度是 ，BC段的加速度是 ，CD段的加速度是 。CD這段時(shí)間內(nèi)速度在 （填“變大”、“變小”或“不變”）8某人騎自行車以初速度上一斜坡，上坡過程中加速度大小為，到坡頂時(shí)速度減小為2m

50、/s，求此人騎自行車上坡的時(shí)間？tv0能力提升題9一枚火箭由地面豎直向上發(fā)時(shí)，其圖見右，則：A0時(shí)間內(nèi)火箭的加速度小于時(shí)間內(nèi)火箭的加速度B在0時(shí)間內(nèi)火箭上升，時(shí)間內(nèi)火箭下落C時(shí)刻火箭離地最遠(yuǎn) D時(shí)刻火箭回到地面10一質(zhì)點(diǎn)在時(shí)間內(nèi)速度由增大到2，其加速度大小為；另一質(zhì)點(diǎn)在時(shí)間內(nèi)速度由增大3，其加速度大小為，則（ ）ABCD第五講 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系 第一部分：三維目標(biāo)知識(shí)與技能1.知道勻變速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象特點(diǎn)，理解圖象的物理意義。2.掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的概念，知道勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象的特點(diǎn)。3.理解勻變速直線運(yùn)動(dòng)v-t圖象的物理意義，會(huì)根據(jù)圖象分析解決問題。過程與方法 1.培

51、養(yǎng)學(xué)生識(shí)別、分析圖象和用物理語言表達(dá)相關(guān)過程的能力。2.引導(dǎo)學(xué)生研究圖象、尋找規(guī)律得出勻變速直線運(yùn)動(dòng)的概念。情感、態(tài)度價(jià)值觀 培養(yǎng)學(xué)生用物理語言表達(dá)物理規(guī)律的意識(shí)，激發(fā)探索和創(chuàng)新的欲望。第二部分：自主性學(xué)習(xí)（一）舊知識(shí)鋪墊1、勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度有什么特點(diǎn)？2、勻變速直線運(yùn)動(dòng)有什么特點(diǎn)？3、初中數(shù)學(xué)中y=kxb的圖像特點(diǎn)。（二）新知識(shí)預(yù)覽1沿著一條直線，且加速度不變的運(yùn)動(dòng)，叫做_；在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，如果物體的速度隨著時(shí)間均勻增加，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫做_；如果物體的速度隨著時(shí)間均勻減小，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫做_。2對(duì)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度是恒定的，由加速度的定義式a=v/t可得： vt=v0+at(1)此式叫

52、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式，它反映了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，式中v0是_，vt是_。 (2)速度公式中的v0、vt、a都是矢量。在直線運(yùn)動(dòng)中,若規(guī)定正方向后，它們都可用帶正、負(fù)號(hào)的代數(shù)值表示，把矢量運(yùn)算轉(zhuǎn)化為代數(shù)運(yùn)算。通常情況下取_方向?yàn)檎较?，?duì)于勻加速直線運(yùn)動(dòng)，a取正值；對(duì)于勻減速直線運(yùn)動(dòng)，a取負(fù)值。計(jì)算結(jié)果vt>0，說明vt的方向與v0的方向_；vt<0,說明vt的方向與v0的方向_。（三）自主性學(xué)習(xí)效果檢測(cè)1物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度v0=2m/s，加速度a=0.1m/s2，則第3s末的速度為_m/s，5s末的速度為_m/s。2質(zhì)點(diǎn)作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小

53、為3m/s2，若初速度大小為20m/s，則經(jīng)4s質(zhì)點(diǎn)的速度為_m/s。3質(zhì)點(diǎn)從靜止開始作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，若在3s內(nèi)速度變?yōu)?m/s，則物體的加速度大小是_m/s2。4飛機(jī)以30m/s的速度降落在跑道上，經(jīng)20s停止下來，若加速度保持不變，則加速度大小是_m/s2。（四）我的疑難問題：第三部分：重難點(diǎn)解析6. 勻速直線運(yùn)動(dòng)vt圖象討論圖象特點(diǎn)？討論a特點(diǎn)？（二）勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)如圖所示，是小車在重物牽引下得到的圖象，圖象是一條傾斜的直線，小車的加速度有什么特點(diǎn)？這條傾斜直線所表示的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系怎樣用公式來描述？問題展示：一般物體做變速運(yùn)動(dòng)，規(guī)律比較復(fù)雜，但像我們上節(jié)討論的在重物牽引下

54、作加速運(yùn)動(dòng)的小車，光滑斜面上滾下的小球，急剎車的汽車等，速度的變化往往是均勻的，這些運(yùn)動(dòng)有什么特點(diǎn)？知識(shí)歸納：（1）定義： 叫勻變速直線運(yùn)動(dòng)。（2）在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，如果物體的速度隨時(shí)間均勻增加，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，如果物體的速度隨時(shí)間均勻減少，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。例1 一個(gè)滑雪運(yùn)動(dòng)員從雪坡上滑下，記錄他在開始一段時(shí)間內(nèi)速度隨時(shí)間的變化如下：02468101204812162024（1）運(yùn)動(dòng)員在各段時(shí)間內(nèi)的加速度多大？（2）在前12s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員做什么運(yùn)動(dòng)？解析：（1）從表中數(shù)據(jù)可以看出，運(yùn)動(dòng)員的速度為每2m/s增加4m/s，所以在各段時(shí)間內(nèi)加速度。（2）因?yàn)榍?2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的加速

55、度不變，所以這段時(shí)間內(nèi)他做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。學(xué)后反思：勻變速直線運(yùn)動(dòng)是最簡(jiǎn)單，最基本的變速運(yùn)動(dòng)，是高中學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，雖然嚴(yán)格意義上的勻變速直線運(yùn)動(dòng)很少出現(xiàn)，但某些物體的運(yùn)動(dòng)可近似看作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，或者一個(gè)復(fù)雜運(yùn)動(dòng)過程中的某段可看作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，因而可以應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律求解。問題研討上述例題中，滑雪運(yùn)動(dòng)員從第3s末到第5s末速度增加了多少？你能寫出他在、3s、5s、9s、11s這些時(shí)刻對(duì)應(yīng)的速度嗎？（三）速度與時(shí)間的關(guān)系式對(duì)于初速度為，加速度為的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它的瞬時(shí)速度是如何變化的呢？具有什么規(guī)律呢？可利用圖象加以研究，如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)速度時(shí)間圖象，由圖象可知在開始5s內(nèi)速度由5m/

56、s均勻增加到15m/s，利用加速度的公式可計(jì)算出加速度，即在每1s內(nèi)速度增加2m/s，因其初速度為5m/s，則可求出第1s末速度為7m/s，第2s末速度為9m/s，第t秒末速度為（5+2t）m/s。又如一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖所示，則物體的加速度，負(fù)號(hào)意義是減速運(yùn)動(dòng)，該質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)1s后速度為8m/s，運(yùn)動(dòng)2s后的速度為6m/s，運(yùn)動(dòng)秒后的速度為。知識(shí)歸納：設(shè)一個(gè)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)速度為，在時(shí)刻速度為，由加速度的定義得： 解出速度得 這就是表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系式。例2 某汽車在路面上以43km/h的速度行駛，前方出現(xiàn)緊急情況，需要在2s內(nèi)停下來，汽車的加速度不得小于多少

57、？第四部分：知識(shí)整理與框架梳理 1勻速直線運(yùn)動(dòng)，不變， 2勻變速直線運(yùn)動(dòng)沿直線不變 3、關(guān)系：第五部分：習(xí)題設(shè)計(jì)基礎(chǔ)鞏固性習(xí)題1關(guān)于圖象的以下說法正確的是（ ）A勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖象是一條與時(shí)間軸平行的直線B勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖象是一條與時(shí)間軸平行的直線C勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象是一條與時(shí)間軸平行的直線D非勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象是一條傾斜的直線2下圖表示物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的是（ ）3一物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，是（ ）A6s內(nèi)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B24s內(nèi)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)C3s末物體的速度為零，隨后改變運(yùn)動(dòng)方向D2s末物體的速度大小是4m/s4關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)中的加速度的方向和正、負(fù)值問題，下

58、列說法中錯(cuò)誤的是（ ）A在勻加速直線運(yùn)動(dòng)中加速度方向一定和初速度方向相同B勻減速直線運(yùn)動(dòng)中加速度一定是負(fù)值C勻加速直線運(yùn)動(dòng)中加速度也有可能取負(fù)值D只有在規(guī)定了初速度方向?yàn)檎较虻那疤嵯?，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度才取正值5在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)的加速度、速度及速度的變化之間的關(guān)系，下列說法正確的是（ ）A質(zhì)點(diǎn)加速度越大，其速度越大B質(zhì)點(diǎn)加速度越大，其速度變化越大C質(zhì)點(diǎn)加速度越大，其速度的變化越快D質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度變化越大，其加速度也一定越大6甲、乙、丙三個(gè)物體從同一地點(diǎn)沿一直線運(yùn)動(dòng)，其速度時(shí)間圖象如圖所示，則它們的初速度分別為： 、 和，甲做 運(yùn)動(dòng)，乙做 運(yùn)動(dòng)，丙做 運(yùn)動(dòng)，圖中P點(diǎn)的物理意義是 。7

59、甲、乙兩物體都以5m/s的初速度向東做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5s后，甲的速度變?yōu)榱?、乙的速度變?yōu)?0m/s。則物體甲的加速度大小為 ，方向 ；物體乙的加速度的大小為 ，方向 。8一小車正以6m/s的速度在水平地面上運(yùn)動(dòng)，如果小車得到的加速度而做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)小車的速度增大到10m/s時(shí)，經(jīng)歷的時(shí)間是多少？再經(jīng)5s，小車的速度增加到多大？9汽車在平直的公路上以10m/s作勻速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)前面有情況而剎車，獲得的加速度大小為2m/s2，則：（1）汽車經(jīng)3s的速度大小是多少？（2）經(jīng)5s汽車的速度是多少？（3）經(jīng)10s汽車的速度是多少？ 10質(zhì)點(diǎn)從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5s速度達(dá)到10m/s

60、，然后勻速度運(yùn)動(dòng)了20s，接著經(jīng)2s勻減速運(yùn)動(dòng)到靜止，則質(zhì)點(diǎn)在加速階段的加速度大小是多少？在第26s末的速度大小是多少？ 11一物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度方程為vt=2t+4.(1)說明方程中各字母或數(shù)字的物理意義.(2)在圖2-2-9中畫出物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象.第六講 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系 第一部分：三維目標(biāo)知識(shí)與技能7. 知道勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系8. 了解位移公式的推導(dǎo)方法，掌握位移公式.9. 理解勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系及其應(yīng)用.10. 理解圖象中圖線與軸所夾的面積表示物體在這段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移.過程與方法11. 通過近似推導(dǎo)位移公式的過程，體驗(yàn)微元法的特點(diǎn)和技

61、巧，能把瞬時(shí)速度的求法與此比較12. 感悟一些數(shù)學(xué)方法的應(yīng)用特點(diǎn)情感態(tài)度與價(jià)值觀13. 經(jīng)歷微元法推導(dǎo)公式和公式法推導(dǎo)速度位移關(guān)系，培養(yǎng)動(dòng)手能力，增加物理情感.2、體驗(yàn)成功的快樂方法的意義，增強(qiáng)科學(xué)能力的價(jià)值觀.第二部分：自主性學(xué)習(xí)（一）舊知識(shí)鋪墊在勻變速直線運(yùn)動(dòng)的st圖像中，斜率表示什么含義？與縱軸的截距表示什么含義？（二）新知識(shí)預(yù)覽1做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其位移公式為_，其 v-t 圖象為_。在 v-t 圖象中某段時(shí)間內(nèi)位移的大小與_相等。 2勻變速直線運(yùn)動(dòng)的 v-t 圖象是_，其中圖象的斜率表示物體的_，圖象與坐標(biāo)軸所圍面積是物體的_。 3勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，速度與時(shí)間的關(guān)系式為_。（三）自主性學(xué)習(xí)效果檢測(cè)1. 一物體運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間關(guān)系（以為單位），則  （    ）    A.