深圳鄰家之約藥業(yè)貿(mào)易有限公司商業(yè)計(jì)劃書

1、陜西交通運(yùn)輸商業(yè)方案書第一部分 陜西交通運(yùn)輸簡(jiǎn)介陜西省交通廳作為主發(fā)起人，結(jié)合陜西各地市交通運(yùn)輸企業(yè)、陜西平安運(yùn)輸公司民營(yíng)以及社會(huì)發(fā)起人，按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立具有獨(dú)立法人資格、省內(nèi)規(guī)模最大的從事公路道路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。公司注冊(cè)資本擬定為1.5億元人民幣，估計(jì)年實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn)3000萬(wàn)元以上。陜西交通運(yùn)輸作為擬設(shè)立的陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)的母公司，將是一家專業(yè)投資于公路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。公司將控股陜西交通運(yùn)輸高速客運(yùn)、陜西交通運(yùn)輸物流、陜西交通運(yùn)輸萬(wàn)壽宮酒店、陜西交通運(yùn)輸修理檢測(cè)、陜西交通運(yùn)輸科技展開；參股設(shè)立陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)效勞；汲取西安、咸陽(yáng)、安康、漢中、商洛、寶雞、榆林、延安、渭南、銅川十個(gè)地市

2、的運(yùn)輸公司及陜西平安運(yùn)輸公司作為集團(tuán)的成員。公司將經(jīng)營(yíng)全省客運(yùn)線路共4094條，投入營(yíng)運(yùn)車輛17000多輛，座位數(shù)364300座；跨省客運(yùn)線路652條，投入營(yíng)運(yùn)車輛1956輛，座位數(shù)58680座；跨市地客運(yùn)線路852條，投入營(yíng)運(yùn)車輛5600多輛，座位數(shù)134400座；旅游車輛600輛，座位數(shù)24000座。陜西交通運(yùn)輸?shù)慕M建將嚴(yán)格按照?公司法?、國(guó)家工商行政管理局制定的?企業(yè)集團(tuán)登記管理暫行規(guī)定?以及陜西省經(jīng)貿(mào)委等政府相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和要求，以資本為紐帶，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，完善法人治理構(gòu)造，明確產(chǎn)權(quán)關(guān)系，建立標(biāo)準(zhǔn)的公司制企業(yè)。陜西交通運(yùn)輸明確定位為控股公司，將確立以資本運(yùn)營(yíng)為核心的經(jīng)營(yíng)理念，對(duì)集團(tuán)

3、內(nèi)企業(yè)施行股權(quán)管理。一、陜西交通運(yùn)輸成立的背景改革開放20多年來(lái)，我省道路運(yùn)輸業(yè)展開迅速，方案經(jīng)濟(jì)時(shí)期長(zhǎng)期存在的“乘車難、“運(yùn)貨難問題得到了顯然解決，道路運(yùn)輸市場(chǎng)得到了有效地培育和展開。公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量分別比“八五末增長(zhǎng)21%、33%；貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比“八五末增長(zhǎng)86%、21%，為展開國(guó)民經(jīng)濟(jì)和適應(yīng)人民生活必必須要發(fā)揮了重要的作用。但由于市場(chǎng)主體分散、經(jīng)營(yíng)粗放等原因，道路運(yùn)輸業(yè)在快速展開過程中仍然存在著一些特別的問題，主要表如今：國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)的人員負(fù)擔(dān)繁重，經(jīng)濟(jì)效益較差；經(jīng)營(yíng)主體小、散、弱；運(yùn)輸組織方式落后，運(yùn)輸資源處于分割狀態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，組織化程度低等。所有這些問題不但影響了交通運(yùn)

4、輸業(yè)的展開，而且對(duì)陜西的對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)展開產(chǎn)生了很大的制約作用。依據(jù)交通部?道路旅客運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定試行?及交通部?關(guān)于道路運(yùn)輸業(yè)構(gòu)造調(diào)整的假設(shè)干看法?精神，交通廳經(jīng)過充分調(diào)研，決定作為主發(fā)起人，依據(jù)企業(yè)自愿、互惠互利、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化的原那么，牽頭組織組建符合陜西交通展開實(shí)際，主導(dǎo)、帶動(dòng)全省交通運(yùn)輸行業(yè)展開和構(gòu)造調(diào)整的龍頭企業(yè)。該公司的成功組建，將到達(dá)以下目的：符合國(guó)家交通運(yùn)輸?shù)恼咭?。響?yīng)國(guó)家交通部提出的五年內(nèi)全國(guó)將組建30至50家大型交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)的政策導(dǎo)向，并據(jù)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委透露，將來(lái)5年內(nèi)我國(guó)將在關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵領(lǐng)域，通過上市、兼并、結(jié)合、重組等形式，重點(diǎn)培育305

5、0家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)，陜西交通運(yùn)輸正是在這樣的背景下成立的集團(tuán)母公司，待公司成立后將采納資本運(yùn)營(yíng)以及上市、重組的形式，進(jìn)一步擴(kuò)張規(guī)模，適應(yīng)參加世貿(mào)組織國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的必必須要。標(biāo)準(zhǔn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)，整合運(yùn)輸資源。交通運(yùn)輸集團(tuán)公司的成立將在集團(tuán)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)六統(tǒng)一，即：統(tǒng)一車型與購(gòu)置、統(tǒng)一技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一財(cái)務(wù)核算標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一效勞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一業(yè)務(wù)操作規(guī)程和統(tǒng)一效勞標(biāo)識(shí)等。對(duì)整個(gè)陜西的交通運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)，引入現(xiàn)代企業(yè)制度，為陜西的交通運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)先進(jìn)的管理手段。依據(jù)陜西交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際狀況，整合現(xiàn)有的交通運(yùn)輸資源，通過組建專業(yè)的交通運(yùn)輸效勞公司，提升陜西交通運(yùn)輸?shù)恼w程度。依據(jù)交通部?道路旅客運(yùn)

6、輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定試行?，組建陜西交通運(yùn)輸，并通過其不斷整合各地市運(yùn)輸企業(yè)，使其到達(dá)交通部一級(jí)資質(zhì)。這對(duì)我省建立西部經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、實(shí)現(xiàn)國(guó)有企業(yè)戰(zhàn)略重組、充分發(fā)揮交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的先導(dǎo)作用、創(chuàng)造合格的運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和進(jìn)步企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等方面具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。二、公司的根本簡(jiǎn)介公司名稱：陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)總股本：15,000萬(wàn)元注冊(cè)地：陜西省西安市萬(wàn)壽北路76號(hào)經(jīng)營(yíng)范圍： 旅客運(yùn)輸；物流貨運(yùn)；汽車檢測(cè)與修理；投資；住宿；貿(mào)易；餐飲；廣告；培訓(xùn)；物業(yè)管理；汽車零配件銷售；汽車及油料銷售；房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營(yíng)。三、公司股東及其股本狀況擬設(shè)立的陜西交通運(yùn)輸是由陜西省交通廳結(jié)合陜西10個(gè)地市的交通運(yùn)

7、輸企業(yè)、陜西平安運(yùn)輸公司及其他投資人設(shè)立的有限責(zé)任公司。一股東介紹：陜西省交通廳陜西省交通廳是省政府主管全省公路、水路交通的工作部門。主要使命是：落實(shí)執(zhí)行國(guó)家關(guān)于交通工作的方針、政策和法規(guī)，經(jīng)批準(zhǔn)后監(jiān)視執(zhí)行。依據(jù)全省經(jīng)濟(jì)布局和全國(guó)公路、水路交通展開目的，統(tǒng)籌安排全省公路、水路交通展開規(guī)模、速度和比例，編制交通運(yùn)輸中、長(zhǎng)期展開規(guī)劃，制訂交通固定資產(chǎn)投資、運(yùn)輸、交通工業(yè)、科技教育年度方案，并組織施行。負(fù)責(zé)全省公路、水路交通的行業(yè)管理和運(yùn)輸組織管理，協(xié)調(diào)公路、水路行業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及與其它運(yùn)輸方式的銜接，對(duì)公路、水路交通運(yùn)輸供求進(jìn)展宏觀調(diào)控。負(fù)責(zé)公路、水路交通運(yùn)輸市場(chǎng)和根底設(shè)施建立市場(chǎng)的管理。規(guī)劃市場(chǎng)體系

8、布局，制定市場(chǎng)規(guī)那么，公布市場(chǎng)信息，監(jiān)視市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為，負(fù)責(zé)全省城市客運(yùn)管理，為企業(yè)和行業(yè)展開效勞。負(fù)責(zé)全省公路及其設(shè)施的建立、管理和養(yǎng)護(hù)。主管公路路政和養(yǎng)路費(fèi)等交通規(guī)費(fèi)的征收、稽查和監(jiān)視使用；組織施行重點(diǎn)公路建立工程；與省公安廳共同負(fù)責(zé)高等級(jí)公路交通平安管理。負(fù)責(zé)全省水路及其設(shè)施的建立、管理和養(yǎng)護(hù)。負(fù)責(zé)航政和水上港航監(jiān)視、航舶及水上設(shè)施檢驗(yàn)、通訊導(dǎo)航、救助打撈、航道和港航設(shè)施使用岸線及水運(yùn)工業(yè)的行業(yè)管理；主管水上交通平安；負(fù)責(zé)水路交通規(guī)費(fèi)的征收、稽查及監(jiān)視使用；組織施行重點(diǎn)水運(yùn)工程。負(fù)責(zé)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)及技術(shù)管理。主管公路運(yùn)政和公路運(yùn)輸車輛技術(shù)、車輛檢測(cè)、汽車修理市場(chǎng)、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作

9、的行業(yè)管理；負(fù)責(zé)公路運(yùn)輸、汽車修理管理費(fèi)等規(guī)費(fèi)的征收、稽查和監(jiān)視使用；指導(dǎo)城鄉(xiāng)客、貨運(yùn)輸銜接、協(xié)調(diào)工作；對(duì)重點(diǎn)物資運(yùn)輸和緊急物資運(yùn)輸執(zhí)行必要的調(diào)控。負(fù)責(zé)指導(dǎo)交通行業(yè)的體制改革，指導(dǎo)交通企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制和建立現(xiàn)代企業(yè)制度，優(yōu)化構(gòu)造，進(jìn)步效益。負(fù)責(zé)公路、水路交通現(xiàn)代化技術(shù)的開發(fā)。組織交通科技攻關(guān)；制訂本省地方交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)；歸口管理公路、水路交通科研成果的檢察、鑒定和交通工業(yè)產(chǎn)品的認(rèn)證、質(zhì)量監(jiān)視。負(fù)責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計(jì)量工作的管理和監(jiān)視，會(huì)同有關(guān)部門制訂公路、水路的投資、價(jià)格、信貸、勞開工資及其它有關(guān)方面的經(jīng)濟(jì)政策。受國(guó)有資產(chǎn)管理部門的委托，負(fù)責(zé)對(duì)廳屬單位國(guó)有資產(chǎn)施行管理和保值增值監(jiān)視。負(fù)

10、責(zé)公路、水路交通專業(yè)人才的教育、培養(yǎng)和職工培訓(xùn)。指導(dǎo)交通系統(tǒng)精神文明建立。負(fù)責(zé)廳屬單位黨的建立和職工隊(duì)伍建立。管理廳機(jī)關(guān)和廳屬單位人事工作。負(fù)責(zé)公路、水路交通涉外工作及利用外資和國(guó)際交流工作，歸口管理公路、水路國(guó)際合作事宜。各地市交通運(yùn)輸企業(yè)各地市交通運(yùn)輸企業(yè)以及陜西平安運(yùn)輸公司作為擬設(shè)立的陜西交通運(yùn)輸公司的行業(yè)發(fā)起人，將視各自企業(yè)的具體狀況，以貨幣或權(quán)益形式出資。各公司依據(jù)自己的實(shí)力，本著自愿的原那么，自定出資額。其他投資人為實(shí)現(xiàn)投資主體多元化，公司將吸引社會(huì)上有實(shí)力的其他發(fā)起人，以貨幣資金形式出資，共同組建陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)。其他發(fā)起人應(yīng)符合以下的根本條件：l 最低出資額不低于500萬(wàn)元l

11、最高出資額不得超過4000萬(wàn)元二出資方式以及出資狀況： 陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)各股東出資方式以及出資狀況如下：1、 陜西省交通廳：a、 以其在陜西高速運(yùn)輸公司600萬(wàn)元權(quán)益出資以及900萬(wàn)元債權(quán)以權(quán)益方式出資權(quán)益約為1950萬(wàn)元；b、 以其擬投入萬(wàn)壽宮酒店裝修貨幣資金1100萬(wàn)元出資；c、 以其在萬(wàn)壽宮酒店59的權(quán)益約600萬(wàn)元出資；d、 以其擬收購(gòu)桃園檢測(cè)站貨幣資金1300萬(wàn)元出資。以上四項(xiàng)共計(jì)出資4950萬(wàn)元，其中權(quán)益約2250萬(wàn)元，貨幣資金2400萬(wàn)元。2、 西安市運(yùn)輸總公司以其在陜西高客公司的權(quán)益約300萬(wàn)元及貨幣資金200萬(wàn)元出資。3、 榆林運(yùn)司以其在陜西高客公司的權(quán)益約300萬(wàn)元及貨幣資

12、金200萬(wàn)元出資。4、 寶雞一運(yùn)以其在陜西高客公司的權(quán)益約300萬(wàn)元及貨幣資金200萬(wàn)元出資。5、 渭南運(yùn)司以其在陜西高客公司的權(quán)益約300萬(wàn)元及貨幣資金200萬(wàn)元出資。6、 漢中運(yùn)司以其在陜西高客公司的權(quán)益約300萬(wàn)元及貨幣資金200萬(wàn)元出資。7、 商洛運(yùn)司以其在陜西高客公司的權(quán)益約300萬(wàn)元及貨幣資金200萬(wàn)元出資。8、 延安運(yùn)司以其在陜西高客公司的權(quán)益約300萬(wàn)元及貨幣資金200萬(wàn)元出資。9、 咸陽(yáng)運(yùn)司以其在陜西高客公司的權(quán)益約300萬(wàn)元及貨幣資金200萬(wàn)元出資。10、 平安運(yùn)司以其在陜西高客公司的權(quán)益約300萬(wàn)元及貨幣資金200萬(wàn)元出資。11、 銅川運(yùn)司以貨幣資金100萬(wàn)元出資。12、

13、 安康運(yùn)司以貨幣資金100萬(wàn)元出資。13、 其他發(fā)起人以貨幣5650萬(wàn)元出資。通過以上改制可以籌集貨幣資金10050萬(wàn)元。二股本構(gòu)造股東名稱出資方式出資額萬(wàn)元股權(quán)比例陜西省交通廳權(quán)益2250貨幣2400陜西平安運(yùn)輸公司權(quán)益300貨幣200西安市運(yùn)輸總公司權(quán)益300貨幣200榆林運(yùn)司權(quán)益300貨幣200寶雞一運(yùn)司權(quán)益300貨幣200渭南運(yùn)司權(quán)益300貨幣200漢中運(yùn)司權(quán)益300貨幣200商洛運(yùn)司權(quán)益300貨幣200延安運(yùn)司權(quán)益300貨幣200咸陽(yáng)運(yùn)司權(quán)益300貨幣200銅川運(yùn)司貨幣1000.66安康運(yùn)司貨幣100其他投資人貨幣5650合 計(jì)15000四、公司的功能定位陜西交通運(yùn)輸具有向子公司、參

14、股公司出資并行使出資人股東權(quán)利的職能，是具有資本營(yíng)運(yùn)等多種功能的公司制企業(yè)。公司的主要功能是：l 按照法定程序和公司章程，組織制定和施行公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和展開戰(zhàn)略；l 展開投融資、企業(yè)購(gòu)并、資產(chǎn)重組等資本營(yíng)運(yùn)活動(dòng)；l 決定公司內(nèi)的重大事項(xiàng)；l 推動(dòng)公司組織構(gòu)造及線路構(gòu)造調(diào)整；l 協(xié)調(diào)公司各部門和子公司之間的關(guān)系；l 編制公司的合并會(huì)計(jì)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表；統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)；l 建立公司的市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)；l 有利于形成集團(tuán)整體經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的功能。五、公司的組織構(gòu)造體系一標(biāo)準(zhǔn)的法人治理構(gòu)造。依據(jù)?公司法?的規(guī)定，公司應(yīng)建立標(biāo)準(zhǔn)的法人治理構(gòu)造，形成權(quán)利機(jī)構(gòu)、決策機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、監(jiān)視機(jī)

15、構(gòu)和各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、有效制衡的機(jī)制。股東會(huì)。股東會(huì)由股東組成，是公司的權(quán)利機(jī)構(gòu)。按照?公司法?和公司章程的規(guī)定行使職權(quán)，每年召開一次年會(huì)；出現(xiàn)章程中規(guī)定的特別狀況時(shí)，可召開臨時(shí)股東會(huì)。股東會(huì)由董事會(huì)負(fù)責(zé)召集，股東出席股東會(huì)按其所持股份比例享受相應(yīng)表決權(quán)。董事會(huì)。董事會(huì)由股東大會(huì)選舉的董事組成，是公司的決策機(jī)構(gòu)，對(duì)股東會(huì)負(fù)責(zé)，按?公司法?和公司章程的規(guī)定行使職權(quán)。董事長(zhǎng)由董事會(huì)選舉產(chǎn)生，為公司的法定代表人。董事會(huì)每年度至少召開兩次會(huì)議，議事規(guī)那么按?公司法?和公司章程制定。監(jiān)事會(huì)。監(jiān)事會(huì)由股東代表和適當(dāng)比例的公司職工組成，是公司的監(jiān)視機(jī)構(gòu)。監(jiān)事列席董事會(huì)會(huì)議。監(jiān)事會(huì)按?公司法?和公司章程的規(guī)

16、定行使職權(quán)，議事規(guī)那么按?公司法?和公司章程制定?？偨?jīng)理?？偨?jīng)理由董事會(huì)聘任或解聘，對(duì)董事會(huì)負(fù)責(zé)，列席董事會(huì)會(huì)議?？偨?jīng)理主持公司日常消費(fèi)經(jīng)營(yíng)管理，組織施行董事會(huì)決議，按照?公司法?和公司章程的規(guī)定行使職權(quán)。二標(biāo)準(zhǔn)的組織機(jī)構(gòu)。公司將本著“精干、高效、統(tǒng)一的原那么，建立假設(shè)干職能機(jī)構(gòu)，并依據(jù)公司經(jīng)營(yíng)的實(shí)際必必須要建立假設(shè)干由總經(jīng)理或委托副總經(jīng)理直接指導(dǎo)的消費(fèi)經(jīng)營(yíng)實(shí)體。公司部門設(shè)置：綜合辦公室：主要負(fù)責(zé)公司的行政、后勤效勞等工作。財(cái)務(wù)證券部：設(shè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)組和證券組，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)組負(fù)責(zé)公司核算制度和管理，資金方案和調(diào)劑，利潤(rùn)分配以及子公司間收入的劃分和協(xié)調(diào)，內(nèi)部財(cái)務(wù)和離任審計(jì)；證券組負(fù)責(zé)股權(quán)管理事宜。營(yíng)運(yùn)管

17、理部：主要負(fù)責(zé)客運(yùn)、貨運(yùn)線路的分配和優(yōu)化，運(yùn)營(yíng)制度的制定和施行，業(yè)務(wù)范圍的開拓，子公司間業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)。投資展開部：主要負(fù)責(zé)公司投資以及內(nèi)部資產(chǎn)的優(yōu)化組合，外部運(yùn)輸市場(chǎng)業(yè)務(wù)的收購(gòu)兼并等。人力資源部：主要負(fù)責(zé)公司的人事管理，包括考核、聘任、培訓(xùn)等。平安技術(shù)部：主要負(fù)責(zé)公司的平安管理，技術(shù)管理。集團(tuán)工作部：主要負(fù)責(zé)各地成員企業(yè)統(tǒng)一使用“企業(yè)集團(tuán)標(biāo)志，施行“六統(tǒng)一管理，協(xié)調(diào)線路及收取管理費(fèi)，為運(yùn)輸企業(yè)提供相關(guān)效勞。公司下轄公司：l 陜西交通運(yùn)輸高速客運(yùn)控股l 陜西交通運(yùn)輸物流控股l 陜西交通運(yùn)輸科技展開控股l 陜西交通運(yùn)輸萬(wàn)壽宮酒店控股l 陜西交通運(yùn)輸修理檢測(cè)控股l 陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)效勞參股公司集團(tuán)各地

18、市成員企業(yè)：l 西安市汽車運(yùn)輸總公司l 銅川交通客運(yùn)l 咸陽(yáng)交通客運(yùn)l 安康交通客運(yùn)l 漢中交通客運(yùn)l 商洛交通客運(yùn)l 寶雞交通客運(yùn)l 榆林交通客運(yùn)l 延安交通客運(yùn)l 渭南交通客運(yùn)l 陜西平安運(yùn)輸公司公司法人治理構(gòu)造圖：股東會(huì)董事會(huì)總經(jīng)理董事會(huì)秘書監(jiān)事會(huì)財(cái)務(wù)證券部綜合辦公室投資展開部營(yíng)運(yùn)管理部平安技術(shù)部人力資源部陜西交運(yùn)科技展開陜西交運(yùn)高速客運(yùn)陜西交運(yùn)物流陜西交運(yùn)修理檢測(cè)陜西交運(yùn)后勤效勞陜西交運(yùn)站務(wù)西安公司銅川公司咸陽(yáng)公司安康公司漢中公司商洛公司寶雞公司榆林公司延安公司渭南公司參股公司控股公司集團(tuán)工作部平安公司六、公司的展開規(guī)劃一展開目的注重陜西交通運(yùn)輸行業(yè)的構(gòu)建，加大高科技在交通運(yùn)輸行業(yè)的投

19、入，標(biāo)準(zhǔn)公司內(nèi)交通運(yùn)輸企業(yè)的效勞，從而帶動(dòng)陜西省交通效勞行業(yè)整體素養(yǎng)的提升，樹立標(biāo)準(zhǔn)、熱情、特色的交通行業(yè)形象，帶動(dòng)與交通運(yùn)輸相關(guān)效勞業(yè)、教育培訓(xùn)業(yè)、商貿(mào)業(yè)、房地產(chǎn)物業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的展開，使陜西交通集團(tuán)成為在西北地區(qū)乃至國(guó)內(nèi)具有一定影響力、具有一級(jí)資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)。二公司展開戰(zhàn)略階段及其目的第一階段2002年2003年：完成真正意義上的陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)構(gòu)建，整合陜西省交通運(yùn)輸業(yè)資源，成立客運(yùn)公司及各地市子公司，整合客運(yùn)主體業(yè)務(wù)，樹立交通運(yùn)輸集團(tuán)整體形象，建立一支穩(wěn)定、高效、有凝集力的管理隊(duì)伍，逐步完善集團(tuán)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，使集團(tuán)盡快到達(dá)國(guó)家道路運(yùn)輸企業(yè)一級(jí)資質(zhì)的要求，并實(shí)現(xiàn)年利潤(rùn)3000萬(wàn)元，為

20、把集團(tuán)做大做強(qiáng)奠定根底。第二階段2004年2005年：進(jìn)一步完善集團(tuán)內(nèi)部管理，進(jìn)一步拓寬集團(tuán)的效勞線路，在相關(guān)省市設(shè)立子公司，強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，獲得國(guó)家道路交通一級(jí)資質(zhì)企業(yè)的認(rèn)證，成為西部交通運(yùn)輸行業(yè)的主力軍，并實(shí)現(xiàn)年利潤(rùn)5000萬(wàn)元。第三階段2005年2007年：強(qiáng)化公司的運(yùn)作，在進(jìn)一步提升對(duì)所轄企業(yè)管理的同時(shí)，盤活土地存量，向房地產(chǎn)等績(jī)優(yōu)行業(yè)進(jìn)軍，積極運(yùn)作集團(tuán)有實(shí)力的企業(yè)，如高速客運(yùn)、物流、科技等公司，推向資本市場(chǎng)，通過上市謀求更大展開，進(jìn)一步強(qiáng)化集團(tuán)實(shí)力，使集團(tuán)成為國(guó)內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)年稅后利潤(rùn)過億元。七、擬設(shè)立的陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)方案陜西交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司將作為擬設(shè)立的陜西交通運(yùn)輸集

21、團(tuán)的母公司，在較短時(shí)間內(nèi)，投資組建陜西交通運(yùn)輸高速公路客運(yùn)、陜西交通運(yùn)輸物流、陜西交通運(yùn)輸科技展開、陜西交通運(yùn)輸萬(wàn)壽宮酒店、陜西交通運(yùn)輸修理檢測(cè)等公司、陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)效勞，使這些公司成為母公司的控股或參股企業(yè)，成為擬設(shè)立集團(tuán)的嚴(yán)密層以及半嚴(yán)密層企業(yè)。地市運(yùn)輸企業(yè)、陜西平安運(yùn)輸公司與集團(tuán)其他成員簽署協(xié)議，制訂集團(tuán)章程，并依據(jù)章程規(guī)定享用集團(tuán)名稱，成為集團(tuán)的成員企業(yè)。集團(tuán)公司估計(jì)在9月底掛牌成立。具體的操作步驟如下：第一，陜西省交通廳結(jié)合陜西各地市交通運(yùn)輸企業(yè)、陜西平安運(yùn)輸公司以及社會(huì)發(fā)起人，按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，共同出資15000萬(wàn)元，組建陜西交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司。第二、陜西交通運(yùn)輸有限責(zé)任公

22、司將作為擬設(shè)立的陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)公司的母公司，分別投資組建陜西交通運(yùn)輸高速客運(yùn)、陜西交通運(yùn)輸物流、陜西交通運(yùn)輸科技展開、陜西交通運(yùn)輸萬(wàn)壽宮酒店、陜西交通運(yùn)輸修理檢測(cè)、陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)效勞，使這些公司成為母公司的控股和參股企業(yè)，形成陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)的根本框架。第三、各地、市交通運(yùn)輸公司及陜西平安運(yùn)輸公司與集團(tuán)其他成員簽署協(xié)議，享用集團(tuán)名稱，成為集團(tuán)的成員企業(yè)，由集團(tuán)統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn) “六統(tǒng)一。第四、上述企業(yè)共同簽署陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)章程，由陜西交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司作為企業(yè)集團(tuán)的母公司提出設(shè)立申請(qǐng)，向陜西省工商行政管理局進(jìn)展企業(yè)集團(tuán)的登記。第五、集團(tuán)組建成功后，將整合客運(yùn)主體業(yè)務(wù)，成立陜西交通運(yùn)輸客運(yùn)

23、。該公司成立后，再整合各地市及陜西平安運(yùn)輸公司的資產(chǎn)，成立各地市的參股或控股公司。并在標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作的根底上實(shí)現(xiàn)增資擴(kuò)股，擴(kuò)展資產(chǎn)規(guī)模和業(yè)務(wù)范圍，使集團(tuán)到達(dá)一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，成為全國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)的主力軍。八、集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)形式陜西道路運(yùn)輸集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理緊緊圍繞西部大開發(fā)的主題，以實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸“兩個(gè)根本性轉(zhuǎn)變?yōu)樽谥迹浴爱a(chǎn)權(quán)明晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)為標(biāo)準(zhǔn)，以推動(dòng)專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)“三改一強(qiáng)化為內(nèi)容，以實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸規(guī)?；⒓s化經(jīng)營(yíng)為目的，不斷進(jìn)步專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)的生存展開才干，并使其成為市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體中的主導(dǎo)力量，創(chuàng)辦經(jīng)營(yíng)機(jī)制高起點(diǎn)、管理手段高起點(diǎn)的機(jī)制新、有特色的現(xiàn)代化運(yùn)輸企業(yè)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源配置優(yōu)、效率高、效益

24、好、效勞質(zhì)量佳，更好地為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)展開效勞。運(yùn)輸集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)形式如下： 各地市運(yùn)輸企業(yè)利用“品牌加盟經(jīng)營(yíng) 集團(tuán)公司資本經(jīng)營(yíng) 子公司專業(yè)經(jīng)營(yíng)高速公路客運(yùn)、物流、高科技修理檢測(cè)等運(yùn)輸集團(tuán)經(jīng)營(yíng)形式在運(yùn)輸集團(tuán)經(jīng)營(yíng)機(jī)制方面，集團(tuán)執(zhí)行統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)；在具體運(yùn)作中，應(yīng)該“六統(tǒng)一，即：統(tǒng)一車型與購(gòu)置、統(tǒng)一技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一財(cái)務(wù)核算標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一效勞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一業(yè)務(wù)操作規(guī)程和統(tǒng)一效勞標(biāo)識(shí)等。第二部分 控股公司及參股公司重組方案陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)公司只作為資本運(yùn)營(yíng)型的公司，是陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)的核心企業(yè)，只負(fù)責(zé)對(duì)集團(tuán)內(nèi)各個(gè)子公司的投資，整合集團(tuán)內(nèi)的各種資源，決定集團(tuán)內(nèi)的重大事項(xiàng)，推動(dòng)集團(tuán)成員企業(yè)的組織構(gòu)造及線路構(gòu)造調(diào)整，協(xié)調(diào)集

25、團(tuán)成員企業(yè)之間的關(guān)系，對(duì)外不進(jìn)展具體的消費(fèi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。其投資收益主要源于各個(gè)子公司的投資收益。一、陜西高速公路客運(yùn)重組方案1、 重組方式：陜西省交通廳以及各地市運(yùn)輸企業(yè)以其在陜西高速公路客運(yùn)公司的權(quán)益投入集團(tuán)母公司，使陜西高速公路客運(yùn)公司成為陜西交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)控股公司。2、 股本總額：4800萬(wàn)元3、 股本構(gòu)造股東名稱出資額萬(wàn)元出資比例陜西交通運(yùn)輸3900陜西省高管局300陜西省西安汽車站300陜西永安公司300合 計(jì)48001004、 經(jīng)營(yíng)范圍：一、二級(jí)以上汽車專用路、高速公路的快速客運(yùn)、旅游客運(yùn)、包車客運(yùn)。陜西高速公路客運(yùn)公司現(xiàn)有員工180名，"沃爾沃"、"凱斯

26、鮑爾"等豪華客車64輛，總座位2688座，公司資產(chǎn)總額7，000余萬(wàn)元。目前主要經(jīng)營(yíng)省內(nèi)西安至寶雞、渭南、延安、榆林、商州和西安至山西運(yùn)城、太原；甘肅天水、平?jīng)觯缓毕宸?、河南鄭州等省際高(快)速公路客運(yùn)，以及省內(nèi)外旅游業(yè)務(wù)。日發(fā)班次110個(gè),日運(yùn)送旅客2800多人次。公司資產(chǎn)重組，實(shí)力將進(jìn)一步強(qiáng)化，主營(yíng)業(yè)務(wù)將更加特別，集團(tuán)公司在設(shè)立后，將進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)交通運(yùn)輸行業(yè)，陜西高速公路公司日運(yùn)送旅客將到達(dá)3000多人次，平均按照每人次50元的收入計(jì)算，公司年?duì)I業(yè)收入可實(shí)現(xiàn)5000萬(wàn)元，每年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)300萬(wàn)。二、陜西交通運(yùn)輸物流重組方案1、 設(shè)立方式：集團(tuán)公司出資1500萬(wàn)元，結(jié)合其他投資機(jī)構(gòu)發(fā)

27、起設(shè)立一家物流公司，或集團(tuán)公司出資直接控股某一運(yùn)作成功的物流企業(yè)。2、 股本總額：4000萬(wàn)元3、 經(jīng)營(yíng)范圍：物流運(yùn)輸、信息管理、軟件開發(fā)、銷售、咨詢、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送及物流效勞。擬成立的陜西交通運(yùn)輸物流將以第三物流為先導(dǎo)業(yè)務(wù)，采納現(xiàn)代物流的管理理念和技術(shù)，充分利用交通集團(tuán)豐富的運(yùn)輸工具、交通道路、車站等資源，在陜西地區(qū)建立一個(gè)布局合理、功能完備、高速快捷、專業(yè)化、社會(huì)化、信息化的現(xiàn)代物流配送體系。為全省消費(fèi)、銷售型企業(yè)，商業(yè)零售企業(yè)，開拓西北市場(chǎng)的外地企業(yè)最大限度的進(jìn)步物流速度、降低物流本錢，為全市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)展開以及人們的日常生活提供效勞，為實(shí)現(xiàn)地區(qū)資源的優(yōu)化配置，培育和壯大物流市場(chǎng)，進(jìn)步西

28、北現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位做出自己的奉獻(xiàn)。在公司運(yùn)營(yíng)過程中，將充分利用集團(tuán)在陜西省交通行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，利用集團(tuán)得天獨(dú)厚的線路、車輛、場(chǎng)地等資源，公司展開前景廣闊，年?duì)I業(yè)收入可達(dá)3000萬(wàn)元以上，近年可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)600萬(wàn)元以上，并以較高的增長(zhǎng)率繼續(xù)增長(zhǎng)。三、陜西交通運(yùn)輸科技展開重組方案1、設(shè)立方式：集團(tuán)公司投入資源以及現(xiàn)金500萬(wàn)元，結(jié)合其他社會(huì)投資者共同組建陜西交通運(yùn)輸科技展開。2、股本總額：900萬(wàn)元3、經(jīng)營(yíng)范圍：與汽車運(yùn)輸效勞相關(guān)信息、平安等方面的技術(shù)開發(fā)，高科技產(chǎn)品的研發(fā)及效勞。公司的業(yè)務(wù)主要集中在工程施行和信息效勞兩個(gè)方面，首先為貨運(yùn)和客運(yùn)車輛安裝挪動(dòng)目的全球衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，在此根底上為車輛提

29、供管理、監(jiān)控、信息傳送、物流信息等全方位的效勞。因此企業(yè)收入的獲得也將依據(jù)公司的業(yè)務(wù)范圍主要表達(dá)在以下幾個(gè)方面：l 設(shè)備安裝的利潤(rùn)l 信息效勞費(fèi)l 與挪動(dòng)業(yè)務(wù)效勞商的通信費(fèi)用分成l 遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的銷售l 工程施行收入綜合以上幾個(gè)方面的內(nèi)容，公司第一階段必必須要半年到一年的時(shí)間的收入為設(shè)備的安裝以及監(jiān)控終端的銷售，估計(jì)到2003年完成整個(gè)陜西省交通運(yùn)輸集團(tuán)高速公路以及各地市企業(yè)的車輛的gps設(shè)備安裝，實(shí)現(xiàn)銷售收入8000萬(wàn)元。第二階段是公司為全省進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)的汽車提供信息效勞，每輛汽車按照每年50元的信息效勞費(fèi)收取，全省12萬(wàn)輛車，可實(shí)現(xiàn)年收入1200萬(wàn)元，除去本錢以及費(fèi)用，該公司每年可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)40

30、0萬(wàn)元。第三階段，公司將對(duì)全省公交、出租車上安裝設(shè)備并施行信息化管理，每年實(shí)現(xiàn)收入到達(dá)2000萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)600萬(wàn)元。四、陜西交通運(yùn)輸修理檢測(cè)重組方案1、設(shè)立方式：集團(tuán)公司投入現(xiàn)金1300萬(wàn)元，購(gòu)置西安桃源汽車檢測(cè)公司；陜西省汽車檢測(cè)站以檢測(cè)線出資35萬(wàn)元，共同設(shè)立陜西交通運(yùn)輸修理檢測(cè)。待條件成熟時(shí)，由集團(tuán)公司注資收購(gòu)唐都汽車修理中心70的股權(quán)。2、股本總額： 1335萬(wàn)元3、經(jīng)營(yíng)范圍：汽車修理、汽車檢測(cè)和汽車零配件的銷售。陜西交通運(yùn)輸修理檢測(cè)在運(yùn)作中，將充分利用陜西省廣闊的市場(chǎng)空間目前陜西省共擁有營(yíng)運(yùn)客貨車輛12萬(wàn)輛，以車輛的修理檢測(cè)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，以現(xiàn)代化的管理手段實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)在公司后

31、續(xù)展開中，將籌資2800萬(wàn)元購(gòu)置唐都公司70的股份，并以此為平臺(tái)，將汽車修理做強(qiáng)做大。公司年?duì)I業(yè)收入可實(shí)現(xiàn)4000萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)800萬(wàn)元。五、陜西交通運(yùn)輸萬(wàn)壽宮酒店重組方案1、設(shè)立方式：陜西省交通廳以其在萬(wàn)壽宮的權(quán)益出資，使西安萬(wàn)壽宮酒店成為陜西交通運(yùn)輸?shù)目毓晒尽?、股本總額：1000萬(wàn)元3、經(jīng)營(yíng)范圍：培訓(xùn)、物業(yè)管理、餐飲、住宿、廣告等。公司除儲(chǔ)存西安萬(wàn)壽宮酒店的全部經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)外，以物業(yè)管理、餐飲、住宿、廣告等為主營(yíng)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入1000萬(wàn)元，追求企業(yè)的穩(wěn)健和長(zhǎng)遠(yuǎn)展開，每年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)250萬(wàn)元。六、陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)效勞重組方案1、 設(shè)立方式：集團(tuán)公司投入現(xiàn)金100萬(wàn)，陜西省西安汽車站投入

32、現(xiàn)金400萬(wàn)元，共同設(shè)立陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)效勞，成為集團(tuán)公司的參股公司。站場(chǎng)效勞公司設(shè)立后租用西安汽車站的全部資產(chǎn)，陜西省西安汽車站原有經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)全部劃歸陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)效勞，同時(shí)將全面負(fù)責(zé)全省站場(chǎng)效勞標(biāo)準(zhǔn)化管理的牽頭工作。原陜西省西安汽車站仍作為國(guó)有獨(dú)資公司，代表陜西省交通廳負(fù)責(zé)全省站點(diǎn)建立投資資金的經(jīng)營(yíng)管理，并代表母公司對(duì)全省站場(chǎng)效勞公司施行標(biāo)準(zhǔn)化管理。2、 股本總額：500萬(wàn)元3、 經(jīng)營(yíng)范圍：客運(yùn)效勞陜西省西安汽車站職工在崗人數(shù)374人。占用土地面積1046.5平方米(約15.7畝),建筑面積12424平方米。注冊(cè)資金1207萬(wàn)元人民幣,資產(chǎn)總額6948.97萬(wàn)元人民2001年10月末數(shù)，于

33、1983年12月1目投產(chǎn)營(yíng)運(yùn)，車站按交通部頒發(fā)的"一級(jí)客運(yùn)汽車站"標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。企業(yè)主管公路旅客運(yùn)輸,兼營(yíng)住宿、廣告業(yè)務(wù)。執(zhí)行站車別離,獨(dú)立辦站，面向全社會(huì)開放，面向全行業(yè)效勞。車站各參營(yíng)運(yùn)輸業(yè)主按合同規(guī)定向車站提供完好營(yíng)運(yùn)車輛，由車站集中經(jīng)辦站場(chǎng)效勞作業(yè)，提供有償效勞。車站以古城西安為中心，大力促進(jìn)和展開跨地市、跨省區(qū)的客運(yùn)經(jīng)濟(jì)結(jié)合，積極開發(fā)高速公路運(yùn)輸和專線運(yùn)輸，以"一流的設(shè)施、合格的效勞、一流的環(huán)境"為宗旨，將帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。車站現(xiàn)有參營(yíng)業(yè)主140個(gè), 經(jīng)營(yíng)客運(yùn)線路150條，營(yíng)運(yùn)里程45000公里，班車通達(dá)18個(gè)省(市,區(qū))的300個(gè)縣、

34、地、市，年發(fā)送旅客300萬(wàn)人次，旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)6.5億人公里，營(yíng)業(yè)收入9000萬(wàn)元以上。陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)公司成立后，將以陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)效勞公司為根底，進(jìn)一步對(duì)全省的道路等級(jí)客運(yùn)站181個(gè)站點(diǎn)有效整合，進(jìn)步整體效率，為交通運(yùn)輸集團(tuán)的展開奠定合格的根底。每年可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)350萬(wàn)元。上述五個(gè)控股公司及一個(gè)參股公司每年可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32000萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3000萬(wàn)元集團(tuán)公司享受國(guó)務(wù)院關(guān)于西部大開發(fā)組建交通企業(yè)的相關(guān)優(yōu)惠政策，所得稅免二減三。第三部分 市場(chǎng)前景及盈利分析一、市場(chǎng)前景分析交通運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)國(guó)家的根底行業(yè)，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)消費(fèi)、流通、分配、消費(fèi)諸環(huán)節(jié)及各部門和各地區(qū)間實(shí)現(xiàn)有效聯(lián)系的紐帶，是經(jīng)濟(jì)機(jī)

35、體制的循環(huán)系統(tǒng)。交通運(yùn)輸是區(qū)域工農(nóng)業(yè)和城市建立現(xiàn)代化展開確實(shí)保和動(dòng)力。隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的展開，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)不斷擴(kuò)展，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。交通運(yùn)輸業(yè)的展開為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的展開產(chǎn)生出新的效益，在社會(huì)再消費(fèi)中起著疏通渠道的作用；經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和消費(fèi)的展開又為交通運(yùn)輸創(chuàng)造出新的必必須求，從而也推動(dòng)著交通運(yùn)輸業(yè)的展開。旅客運(yùn)輸是整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成部分，改革開放以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷展開，人們生活程度的進(jìn)步，外出活動(dòng)及觀光旅游等日益增多，帶動(dòng)了旅客運(yùn)輸業(yè)的大力展開。從全國(guó)范圍來(lái)看，19781998的20年中，旅客周轉(zhuǎn)量發(fā)生了顯然的變化，增長(zhǎng)了 5.75倍，年平均增長(zhǎng)速度達(dá)9. 5%。到2000

36、年底，陜西省的公路客運(yùn)量，旅客周轉(zhuǎn)量分別比“八五末增長(zhǎng)21%、33%；貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比“八五末增長(zhǎng)86%、21%。在全省綜合運(yùn)輸中，公路運(yùn)輸客貨運(yùn)量比重分別到達(dá)89.17%和86.68%。旅客運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)和運(yùn)輸必必須求的增加，不僅要求運(yùn)輸方式、運(yùn)輸構(gòu)造的變化，而且也要求運(yùn)輸企業(yè)體制的根本變革。陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)的成立正是在為適應(yīng)市場(chǎng)不斷擴(kuò)張的必必須求的背景下成立的，其市場(chǎng)前景非常廣闊。同時(shí)，集團(tuán)公司的成立響應(yīng)了國(guó)家西部大開發(fā)的政策，它的成立將加快陜西省道路運(yùn)輸業(yè)的展開。集團(tuán)公司成立后，將報(bào)請(qǐng)政府有關(guān)部門和省交通廳享受以下優(yōu)惠政策。第一、 獲取集團(tuán)公司成立后兩年免稅，以后享受15的所得稅優(yōu)惠政策

37、。交通廳將報(bào)請(qǐng)省政府批準(zhǔn)，降低集團(tuán)公司的相關(guān)交通規(guī)費(fèi)，如路橋通行費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、附加費(fèi)和運(yùn)管費(fèi)。第二、 建議省交通廳改革現(xiàn)行的運(yùn)輸線路審批方法，在線路審批上向集團(tuán)公司傾斜和優(yōu)惠，同意集團(tuán)公司通過贖買方式、買斷干線運(yùn)輸線路經(jīng)營(yíng)權(quán)，一些線路形成集團(tuán)公司專營(yíng)。第三、 省交通廳將給予集團(tuán)公司如運(yùn)價(jià)制定、班次安排、線路開拓等方面更大的經(jīng)營(yíng)自主權(quán)。第四、 省交通廳將給予集團(tuán)公司負(fù)責(zé)向全省干線營(yíng)運(yùn)車輛及城市出租汽車建立gps全球定位系統(tǒng)并安裝設(shè)備，道路運(yùn)輸其他信息系統(tǒng)的開發(fā)與運(yùn)用。二、公司的盈利分析陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)公司將處于整個(gè)陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)的核心，是旗下陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)效勞、陜西交通運(yùn)輸高速公路客運(yùn)、陜西交

38、通運(yùn)輸物流、陜西交通運(yùn)輸科技展開、陜西交通運(yùn)輸萬(wàn)壽宮酒店、陜西交通運(yùn)輸修理檢測(cè)的母公司，其利潤(rùn)來(lái)自于其投資的各個(gè)子公司的業(yè)績(jī)。陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)成員中各地運(yùn)輸企業(yè)以及陜西交通運(yùn)輸物流、陜西交通運(yùn)輸高速客運(yùn)是集團(tuán)實(shí)際參加交通運(yùn)營(yíng)的實(shí)體，陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)效勞、陜西交通運(yùn)輸科技展開、陜西交通運(yùn)輸萬(wàn)壽宮酒店、陜西交通運(yùn)輸修理檢測(cè)是為交通實(shí)際運(yùn)營(yíng)的企業(yè)提供效勞的公司。陜西交通運(yùn)輸公司短期的盈利是來(lái)自其控股以及參股公司為實(shí)際運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供效勞而獲得的盈利，以及公司控股陜西高速客運(yùn)獲得的收益。×公里，營(yíng)業(yè)收入將到達(dá)72，000萬(wàn)元。母公司各個(gè)控股陜西交通運(yùn)輸科技展開、陜西交通運(yùn)輸萬(wàn)壽宮酒店、陜西交通運(yùn)

39、輸修理檢測(cè)、陜西交通運(yùn)輸商貿(mào)為集團(tuán)內(nèi)各地的交通客運(yùn)公司及社會(huì)企業(yè)提供效勞，可獲得利潤(rùn)2100萬(wàn)元；同時(shí)，母公司實(shí)際運(yùn)營(yíng)單位陜西高速客運(yùn)公司可為集團(tuán)母公司提供利潤(rùn)900萬(wàn)元。在中期2003底，集團(tuán)內(nèi)參加物流業(yè)務(wù)，高科技公司對(duì)集團(tuán)外的公司進(jìn)展效勞，修理公司對(duì)集團(tuán)外車輛進(jìn)展維護(hù)。集團(tuán)母公司將進(jìn)一步完成集團(tuán)的業(yè)務(wù)整合，集團(tuán)的盈利才干將進(jìn)一步強(qiáng)化。估計(jì)實(shí)現(xiàn)綜合業(yè)務(wù)收入20000萬(wàn)元以上，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5000萬(wàn)元以上，使得投資更加具有效率。同時(shí)，集團(tuán)公司各發(fā)起人在集團(tuán)公司成立時(shí)視區(qū)域狀況以土地出資，這些土地地理位置優(yōu)越，增值潛力大，集團(tuán)公司將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)成立房地產(chǎn)公司，積極運(yùn)作，為股東帶來(lái)更大的投資回報(bào)。近

40、三年的盈利推測(cè)：?jiǎn)挝唬喝f(wàn)元工程2003年2004年2005年一、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入160001780019250減：主營(yíng)業(yè)務(wù)本錢104001080011023 主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加560710840二、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)504062907387減：營(yíng)業(yè)費(fèi)用300430503 管理費(fèi)用152018652054 財(cái)務(wù)費(fèi)用200335350三、利潤(rùn)總額300036604480 減：所得稅1500672四、凈利潤(rùn)300036603808五、每股盈利元00.240.25注：關(guān)于公司的營(yíng)業(yè)收入16000萬(wàn)元，主要來(lái)源于其五個(gè)控股公司和一個(gè)參股公司總計(jì)32000萬(wàn)元的利潤(rùn)分成第四部分 公司的融資方案以及投資方向運(yùn)輸集團(tuán)的

41、成立后，新的運(yùn)輸集團(tuán)公司符合交通部對(duì)經(jīng)營(yíng)全國(guó)范圍運(yùn)輸業(yè)務(wù)的運(yùn)輸資質(zhì)管理的要求，集團(tuán)企業(yè)的市場(chǎng)范圍和份額的擴(kuò)展，將充分表達(dá)出陜西道路運(yùn)輸集團(tuán)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。隨著集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的晉級(jí)和運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)入壁壘的進(jìn)步，集團(tuán)公司的市場(chǎng)范圍和份額必將會(huì)不斷擴(kuò)展，從而可以使企業(yè)堅(jiān)持運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)強(qiáng)化了對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的控制力，進(jìn)步了行業(yè)的集中程度，一定程度上削弱了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，從而降低了企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)性和效益的不確定性，為企業(yè)會(huì)帶來(lái)一定程度的把持效益和規(guī)模效益。運(yùn)輸集團(tuán)的組建，徹底改變了原有運(yùn)輸企業(yè)“大而全、“小而全的企業(yè)現(xiàn)狀，集團(tuán)公司的組建，必將大大地減少了企業(yè)的固定本錢，從而就使得集團(tuán)公司的單位運(yùn)輸本錢

42、降低，在運(yùn)價(jià)不變的狀況下，單位運(yùn)輸產(chǎn)品的獲利性增加。為了到達(dá)以上目的，集團(tuán)公司在成立時(shí)必必須要融資10050萬(wàn)元。一、融資方案資本必必須求：人民幣10050萬(wàn)元，其中行業(yè)發(fā)起人出資以貨幣籌集4400萬(wàn)元，社會(huì)發(fā)起人以貨幣籌集5650萬(wàn)元。出資方式：權(quán)益投資，在集團(tuán)母公司成立時(shí)，行業(yè)發(fā)起人將其在陜西高速運(yùn)輸公司、萬(wàn)壽宮酒店的權(quán)益，以及貨幣資金共計(jì)9250元投入到陜西交通運(yùn)輸，其他發(fā)起人以現(xiàn)金投入人民幣5650萬(wàn)元。投資人要求：除行業(yè)發(fā)起人外，公司將合計(jì)引入其他社會(huì)發(fā)起人。其他發(fā)起人應(yīng)符合以下的根本要求：l 最低出資額不低于500萬(wàn)元l 最高出資額不得超過4000萬(wàn)元二、 資金投向集團(tuán)公司設(shè)立，總

43、計(jì)可籌集貨幣資金10050萬(wàn)元，將用于以下投資：l 出資1100萬(wàn)元用于萬(wàn)壽宮酒店功能改造和裝修l 出資300萬(wàn)元結(jié)合其他發(fā)起人組建陜西交通運(yùn)輸科技展開有限責(zé)任公司l 出資1500萬(wàn)元投資組建陜西交通運(yùn)輸物流有限責(zé)任公司l 出資1300萬(wàn)元收購(gòu)桃園檢測(cè)站與陜西省汽車檢測(cè)站成立陜西交通運(yùn)輸修理l 出資2800萬(wàn)元收購(gòu)唐都汽車修理公司70股權(quán)l(xiāng) 出資100萬(wàn)元與省西安市汽車站成立陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)效勞公司以上投資共計(jì)7100萬(wàn)元，剩余2950萬(wàn)元用以集團(tuán)流動(dòng)資金。第五部分 風(fēng)險(xiǎn)及其對(duì)策一、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)是任何企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過程中都不可防止的風(fēng)險(xiǎn)。一方面企業(yè)處在一定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，其經(jīng)營(yíng)受到整個(gè)經(jīng)濟(jì)

44、大周期的影響。另一方面，企業(yè)自身戰(zhàn)略方案的制定及執(zhí)行，以及日常的經(jīng)營(yíng)管理都會(huì)給企業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)待經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，集團(tuán)公司將以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為核心思想，以現(xiàn)代企業(yè)制度的思想要求和管理企業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作，減少企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。二、投資風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策資本運(yùn)作是集團(tuán)公司公司企業(yè)展開中一個(gè)重要的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。集團(tuán)內(nèi)各個(gè)公司投資支撐著集團(tuán)母公司的業(yè)績(jī)。為合理的防止投資風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)展開的威脅，企業(yè)不能簡(jiǎn)單地以利潤(rùn)最大化為追求目的，應(yīng)依據(jù)自身的風(fēng)險(xiǎn)承受才干，適當(dāng)分散投資，追求合理風(fēng)險(xiǎn)程度下的合理回報(bào)。集團(tuán)公司將通過合理的評(píng)估對(duì)各個(gè)公司進(jìn)展合理科學(xué)的分析評(píng)估，對(duì)各個(gè)子公司的技術(shù)程度、市場(chǎng)展開前景進(jìn)展充分的分析，力求掌握全面的信息，確保投資回報(bào)。 三、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，集團(tuán)公司主要面對(duì)國(guó)內(nèi)各個(gè)省市的其他交通運(yùn)輸企業(yè)和省內(nèi)其他費(fèi)集團(tuán)公司企業(yè)的威脅。省外的交通運(yùn)輸企業(yè)相比，集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要表達(dá)先進(jìn)的思想觀念和合格的地源優(yōu)勢(shì)，集