第十一章齒輪公差PPT課件

1、二、齒輪上影響使用要求的主要誤差 1、影響傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的主要誤差 影響傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的主要誤差是齒輪齒距誤差產(chǎn)生的以齒輪一轉(zhuǎn)為周期的誤差。（圖1） 2、影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的主要誤差 影響傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的主要誤差是齒輪的基節(jié)偏差和齒形誤差。 實(shí)際齒形齒形誤差理論齒形3、影響載荷分布不均勻性的主要誤差 影響載荷分布不均勻性的主要誤差是齒向誤差。圖1圖3圖2第1頁(yè)/共13頁(yè)4、影響齒側(cè)間隙的主要誤差 影響齒側(cè)間隙的主要誤差是齒厚偏差。 5-2 直齒輪的精度指標(biāo)和側(cè)隙指標(biāo) 一、傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的評(píng)定指標(biāo) 采用下列四組指標(biāo)中的一組指標(biāo)： 1、切向綜合誤差Fi/ 是指被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪單面嚙合時(shí)，在

2、被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)，實(shí)際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的總幅度值。 被測(cè)齒輪測(cè)量齒輪儀器： 齒輪單面嚙合綜合測(cè)量?jī)x單齒儀 作用：切向綜合誤差反映出幾何偏心、運(yùn)動(dòng)偏心和基節(jié)偏差、齒形誤差、齒向誤差的綜合結(jié)果第2頁(yè)/共13頁(yè)2、齒距累積誤差FP，K個(gè)齒距累積誤差FPk 1）齒距積累誤差FP是指在齒輪分度圓上任意兩個(gè)同側(cè)齒面的實(shí)際弧長(zhǎng)與公稱弧長(zhǎng)的差值中的最大絕對(duì)值。（反映幾何偏心和運(yùn)動(dòng)偏心的綜合結(jié)果 ）2）FPk是指在分度圓上，K個(gè)齒距的實(shí)際弧長(zhǎng)與公稱弧長(zhǎng)的差值中的最大絕對(duì)值。K為2到小于Z/2的整數(shù)。 3、齒圈徑向跳動(dòng)Fr和公法線長(zhǎng)度變動(dòng)Fw 1）齒圈徑向跳動(dòng)Fr是指齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測(cè)頭相對(duì)于齒輪基準(zhǔn)軸線的徑向位

3、移的變動(dòng)量。 2）公法線長(zhǎng)度變動(dòng)Fw是指在齒輪一周范圍內(nèi)，各條實(shí)際公法線長(zhǎng)度中的最大值Wmax與最小值Wmin之差。 第3頁(yè)/共13頁(yè)4、徑向綜合誤差Fi/和公法線長(zhǎng)度變動(dòng)Fw 徑向綜合誤差Fi/是指被測(cè)齒輪與理想齒輪雙面嚙合時(shí)，在被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)中心距的變動(dòng)量。（作用：評(píng)定齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性 ）二、傳動(dòng)平穩(wěn)性的評(píng)定指標(biāo) 采用下列五組中的一組指標(biāo) 1、一齒切向綜合誤差被測(cè)齒輪測(cè)量齒輪是指被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪單面嚙合時(shí)，在被測(cè)齒輪一齒距角內(nèi)，實(shí)際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的最大幅度值。反映基節(jié)偏差和齒形誤差的綜合結(jié)果。 2、一齒徑向綜合誤差 一齒徑向綜合誤差是指被測(cè)齒輪與理想齒輪雙面嚙合時(shí)，在被

4、測(cè)齒輪一齒距角內(nèi)中心距的變動(dòng)量的最大值。 /if/if第4頁(yè)/共13頁(yè)3、齒形誤差ff和基節(jié)偏差fpb 實(shí)際齒形齒形誤差理論齒形1）齒形誤差是指在齒輪端截面上，齒形工作部分內(nèi)，包容實(shí)際齒形且齒距為最小的兩條設(shè)計(jì)齒形間的法向距離。 2）基節(jié)偏差是指實(shí)際基節(jié)與公稱基節(jié)之差。 4、齒形誤差ff和齒距偏差fpt 齒距誤差是指在分度圓上，實(shí)際齒距與公稱齒距之差。 5、齒距偏差fpt和基節(jié)偏差fpb三、載荷分布不均勻性評(píng)定指標(biāo) 在齒高方向：用傳動(dòng)平穩(wěn)性的指標(biāo)。 在齒寬方向：用齒向誤差F 齒向誤差第5頁(yè)/共13頁(yè)四、側(cè)隙的評(píng)定指標(biāo) 采用下列兩個(gè)指標(biāo)中的一個(gè)： 1、齒厚偏差Es 齒厚偏差是指分度圓柱面上，齒厚

5、實(shí)際值與公稱值之差。 2、公法線平均長(zhǎng)度偏差WmE是指在齒輪一周范圍內(nèi)各實(shí)際公法線長(zhǎng)度的平均值與公法線長(zhǎng)度的公稱值之差。 11-3 斜齒輪特有的精度指標(biāo) 1、螺旋線波度誤差ff 是指寬斜齒輪齒高中部實(shí)際齒線波紋的最大波幅。 2、接觸線誤差Fb 3、軸向齒距偏差FPX 軸向齒距實(shí)際距離公稱距離是指在與寬斜齒輪的基準(zhǔn)軸線平行而大約通過(guò)齒高中部的一條直線上，任意兩個(gè)同側(cè)齒面間的距離與公稱距離之差。是指在斜齒輪基圓柱切平面內(nèi)，平行于公稱接觸線并包容實(shí)際接觸線的兩條直線間的法向距離。第6頁(yè)/共13頁(yè)11-4 齒輪副的精度指標(biāo)和側(cè)隙指標(biāo) 一、齒輪副的切向綜合誤差FiC/和一齒切向綜合誤差fiC/ 1、齒輪

6、副的切向綜合誤差：是指安裝好的齒輪副，在嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)足夠多的圈數(shù)內(nèi)，一個(gè)齒輪相對(duì)于另一個(gè)齒輪的實(shí)際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的總幅度值。 2、齒輪副的一齒切向綜合誤差：是指安裝好的齒輪副，在嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)足夠多的圈數(shù)內(nèi)，一個(gè)齒輪相對(duì)于另一個(gè)齒輪在一個(gè)齒距的實(shí)際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的最大幅度值。 二、齒輪副的接觸斑點(diǎn) 指裝配好的齒輪副，在輕微制動(dòng)下，運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸擦亮痕跡。 三、齒輪副的側(cè)隙 1、圓周側(cè)隙jt 2、法向側(cè)隙jn：用塞尺測(cè)量。 四、齒輪副的中心距偏差fa、軸線的平行度誤fx 第7頁(yè)/共13頁(yè)11-5 漸開(kāi)線圓柱齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用 一、精度等級(jí)及其選擇 GB10095-88對(duì)齒輪傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性

7、、傳動(dòng)平穩(wěn)性和載荷分布均勻性及齒輪副分別規(guī)定112級(jí)精度 1，2級(jí)尚不存在； 3、4、5為高精度等級(jí)；6，7，8為中等精度等級(jí)； 9，10，11，12為低精度等級(jí)。 表11-1，11-2列出了常見(jiàn)機(jī)器中齒輪精度等級(jí)的應(yīng)用范圍。 二、齒輪副側(cè)隙的獲得和齒輪齒厚極限偏差 GB10095-88將齒厚極限偏差的數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)定了14種齒厚極限偏差，用大寫字母表示C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S。齒厚公差帶用兩個(gè)極限偏差代號(hào)字母表示，前一個(gè)字母表示下偏差，后一個(gè)字母表示上偏差。例FL 三、齒輪的三個(gè)公差組及公差組中公差和極限偏差項(xiàng)目的組合 第8頁(yè)/共13頁(yè)公差組 精 度 等 級(jí) 3

8、-6級(jí)7-8級(jí)5-8級(jí)5-9級(jí)9級(jí) Fp與FpkFpFr與FwFi/與FwFr與Fw ff與+fpb或ff與fpt或ffff與fpb或ff與fptfi/Fpt與fpb F，或Fb，或Fpx與Fb F或Fb 側(cè)隙 WEwmsEwmi第9頁(yè)/共13頁(yè)公 差 或 極 限 偏 差第 公差組載荷分布均勻性圓柱齒輪的公差和極限偏差項(xiàng)目第 公差組運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性、 、 和、 和、傳遞、 和、ff和fpt5、fpt和fpb6、fpt（十級(jí)以下）7、ff（寬斜齒輪）第 公差組傳動(dòng)平穩(wěn)性齒輪精度等級(jí)、（窄斜齒輪）、（寬斜齒輪）種齒厚極限偏差側(cè)隙要求/iFPFPKFWrFF 和WiFF 和/rFF第10頁(yè)/共13頁(yè)齒輪圖樣標(biāo)注76 6 F L GB10095-88齒厚下偏差齒厚上偏差第三公差組精度等級(jí)第二公差組精度等級(jí)第一公差組精度等