翻車機安裝施工方案[1]

1、翻車機安裝方案1.1工程（系統(tǒng)或設備）概況××工程輸煤系統(tǒng)為新建項目，其卸煤系統(tǒng)為翻車機，翻車機是輸煤系統(tǒng)的重要組成部分。翻車機及其附屬設備的安裝范圍主要是包括2臺翻車機的安裝，2臺重車調車機的安裝，2臺輕車調車機的安裝，2臺牽車臺安裝，2臺摘鉤臺，2臺夾輪器及除塵設備、管道。本期工程的翻車機為單驅動 、液壓式、側翻轉式翻車機，布置在翻車機室內的翻車機機坑內。重車調車機為四驅動、液壓調車機，布置在翻車機機坑兩側的重車調車機軌線上。輕車調車機為雙驅動調車機，布置在翻車機室外兩側的輕車調車機軌線上。摘鉤臺為液壓頂起式，布置在翻車機的進車端。夾輪器為液壓曲拐式，布置在翻車機的進車

2、端。牽車臺為雙驅動平臺式結構，布置在翻車機室外出車端側。翻車機設備已到齊，具備施工的條件。翻車機內裝有電動雙橋式天車，供翻車機機室內的設備安裝使用，室外的設備采用汽車吊進行吊裝能夠滿足施工條件。作業(yè)施工環(huán)境：土建施工已結束，各設備基礎已進行交安能夠滿足施工需要。1.2工程量和工期1.2.1 工程范圍及工程量設備統(tǒng)計表序號名稱規(guī)格材質單位數量單重量（kg）備注1翻車機臺2（1）驅動側端盤件213479 1件/臺（2）非驅動側端盤件2112571件/臺（3）托車梁件2168001件/臺（4）靠車梁件2102161件/臺（5）靠板振動器件436222件/臺（6）左側壓車梁件422482件/臺（7）配

3、重塊件421002件/臺（8）右側壓車梁件1613078件/臺（9）小縱梁件256551件/臺（10）液壓系統(tǒng)套229001套/臺（11）托輥與底座臺套447432套/臺（12）傳動裝置臺套247321套/臺2重車調車機臺2（1）齒塊導向歸總成套2543101套/臺（2）牽車臂總成套254941套/臺（3）機體套2210001套/臺（4）傳動裝置套825921套/臺（5）供電支架套155311套/臺3空車調車機臺21套/臺（1）車體套262861套/臺（2）主令控制裝置套25471套/臺（3）傳動裝置套424831套/臺（4）調車臂套229561套/臺4摘鉤平臺臺2157841套/臺5牽車臺臺

4、2270241套/臺1.2.2 施工工期安裝總工期為××天2施工方案翻車機及其配套設備的安裝大件比較多，總的施工過程為先安裝牽車臺，再安裝摘鉤平臺，接下來安裝翻車機、重車調車機、空車調車機，夾輪器。翻車機室外設備采用50t汽車吊進行吊裝。室內設備待牽車臺及摘鉤平臺安裝后用50t汽車吊將設備吊放在牽車臺上用卷揚機把設備拽進翻車機室內，再用天車進行吊裝。各設備基礎件部分安裝后先進行二次灌漿，待達到強度后再進行下一步的施工。2.2 施工工藝流程流程圖見下頁 2.3 施工方法及要求1）根據工藝程序中不同的工作內容，將主要、關鍵工序的具體施工方法、順序以及工藝標準、質量要求等進行詳細

5、的敘述。2）大（重）件設備吊裝時，應將其中機械的狀況、性能等相關要求進行說明。3）所采用的工藝、質量標準應為現行標準，并滿足法規(guī)和合同的要求。4）施工方法除用文字說明外，必要時用圖作補充說明。5）明確施工中應做的施工記錄。6）具體方案編制時可按設備組合、安裝分別敘述。2.3.1翻車機安裝： 4.3.1.1清點設備應無缺件，校對設備型號應于設計圖紙一致,作好自檢記錄。清點中要把設備按照A、B分開。2.3.1.2進行設備檢查，設備外形尺寸與設計圖紙一致，設備應無邊形、扭曲、焊縫無裂紋等缺陷。作好自檢記錄4.3.1.3基礎檢查：用盒尺及鋼卷尺檢查外形尺寸應設計圖紙一致，兩底座基礎中心間距應

6、為15000mm，偏差要小于3mm，檢查地腳孔深度位置、孔間距要與設計圖紙一致偏差要小于10mm。作好檢查記錄。2.3.1.4將需要配置墊鐵的位置畫出，進行基礎鑿毛，鑿毛位置要鑿出麻面且平整（在鑿的位置上放上平墊鐵，用鐵水平放在墊鐵上水泡要居中。將鑿毛位置用水平儀進行標高測量，然后根據測出的標高進行墊鐵配置。墊鐵每組不超過三塊，墊鐵間接觸要嚴密。2.3.1.5 托輥裝置安裝（1） 首先檢查托輥應轉動靈活（按照廠家說明書不再解體檢查）將托輥內加入鈣基潤滑脂。（2） 將托輥裝置按照A、B兩臺的編號分清，校對出車端和進車端托輥裝置進車端托輥帶有輪緣，出車端托輥不帶輪緣。（3） 按照編號將托

7、輥裝置就位調整，用墊鐵調整底座，用水平儀或水平尺監(jiān)測其標高誤差小于3mm，水平度偏差小于0.5%邊長，底座中心距應為15m，偏差要小于3mm，對角線偏差小于5mm。（4） 托輥調整找正：用鋼板尺或卷尺測量中心距偏差要小于2mm，平行度偏差小于2mm，標高偏差小于2mm，對角偏差小于3mm。（5） 底座及托輥找正完畢進行地腳螺栓孔澆灌，待凝固期滿后，緊固地腳螺栓，點焊墊鐵進行二次灌漿。2.3.1.6.端盤安裝：（1） 按照出廠編號將端盤設備分為A、B兩臺，然后按照廠家標記進行組裝。（2） 先用14或12槽鋼做6件500*600*1200的支架用于端盤組裝，支架焊接采用J422焊條由正式焊工施焊。

8、制作圖參見附表中附1。（3） 端盤組裝：將端盤放在已經做好的支架上，將結合面用砂布等材料清理干凈，然后將結合面對齊、螺栓孔對正，用千斤頂可墊鐵調整端盤水平使其偏差小于1/1000用經緯儀監(jiān)控，不圓度小于5mm，調整完畢后間隔孔穿幾個普通螺栓，然后穿上高強螺栓用電動力矩板子緊固，使端盤組為一體，然后用14或18槽鋼將端盤開口出連接起來作為臨時加固防止端盤變形。（4） 端盤組裝后安裝端盤上外輪箍，外輪箍內表面應與端盤外圍板接觸良好，兩鋼軌連接處曲率偏差應符合廠家圖紙要求、接頭偏差應小于2mm，不準強行安裝，各部調整完畢后將壓板壓緊外輪箍安裝合格后再焊限位擋塊，其間隙每端為3-6mm。（5） 齒圈安

9、裝（只用于驅動側端盤）：按照廠家編號進行安裝，將齒圈圓度調整好偏差要小于2mm，齒圈與端盤接礎要嚴密，間隙小于0.05mm，兩齒圈接口處的節(jié)距尺寸應與其他位置一致，偏差小于1mm。齒圈調整完后將齒圈用螺栓固定牢固。（6） 將端盤吊裝就位于托輥上，端盤開口處A號向南，B號向北，端盤的托車梁位置中心應與底座中心對正。，用經緯儀或水平尺檢測調整端盤的垂直度，偏差要小于2mm，用玻璃管水平測量水平中心線兩端高度差，應小于2mm兩端盤軌道中心偏差應小于2mm。（7） 端盤吊裝就位時應打好拖拉繩，每個端盤需用4根拖拉繩。端盤找正后用槽鋼進行臨時支固，然后拆除拖拉繩。非驅動端端盤就位時應向外側偏出10mm，

10、以便于三梁的安裝。2.3.1.7托車梁、靠車梁、小縱梁安裝：（1） 先將這三種梁按照出廠編號分出A、B機，然后區(qū)分好進車端和出車端。（2） 吊裝梁放在驅動側端盤與非驅動側端盤間，在梁下墊好支架，調整梁使其處于水平狀態(tài)，梁的連接法蘭螺栓孔要與端盤的連接法蘭螺栓孔對齊。（3） 先連接驅動側的螺栓，讓梁向端盤靠近，不能使端盤受外拉力。螺栓緊固時應用經緯儀監(jiān)測端盤的垂直情況。（4） 驅動側端盤與梁連接完畢后，連接非驅動側端盤與梁的接口。使非驅動側端盤靠近梁，然后將螺栓緊固。（5） 該處螺栓為高強螺栓和銷釘，緊固時用電動扳子緊固，至高強螺栓頭部擰斷為止。（6） 梁裝完畢后將支架拆除。（7） 三大梁安裝結

11、束后可拆除軸向臨時支撐，但應注意徑向支撐不能動，防止設備由于偏重而旋轉4.3.1.8支撐桿、油缸、壓車梁及靠車梁壓板安裝（1） 將支撐桿、油缸根據出廠編號及圖紙代號按照A、B機及安裝位置區(qū)分開。（2） 將支撐桿、油缸分別按照圖紙上的安裝位置就位于三大梁上，穿好銷軸，上好壓板及止退卡子。（3） 將左右壓車梁及靠車壓板按照出廠編號及圖紙代號將設備分為A、B機，確定設備的驅動和非驅動端。（4） 將設備分別吊到安裝位置與支撐桿或油缸用銷軸連接起來，并裝上壓板及止退卡子。2.3.1.9傳動裝置安裝：（1） 對驅動設備進行外觀檢查應清潔、無鑄沙、裂紋毛刺；輸出齒輪表面應光潔齒輪與軸裝配應嚴密。（2） 將減

12、速機外觀做好原始標記，然后打開減速機上蓋。（3） 檢查所有滾動軸承內外套及滾動體應光滑，無銹蝕、劃傷，將各部件清洗干凈，記錄軸承型號，檢查軸承與軸配合應牢固。（4） 檢查推力間隙和膨脹間隙應在0.2-0.3mm（5） 檢查齒輪等部件無銹蝕、殘缺。將齒輪部件及齒輪箱內部清理干凈。（6） 在齒輪箱內加入50#齒輪油至油窗的中位，將減速機接口用密封膠密封后緊固好螺栓。（7） 將減速機、電機與底座分開分別吊裝，用墊鐵找正底座標高偏差小于10mm，縱橫中心線偏差小于5mm，臺板水平偏差小于0.3mm（8） 將減速機就位與底座的縱橫中心對正偏差要小于5mm，減速機輸出齒輪與端盤齒輪嚙合沿齒寬和齒高都大于5

13、0%，齒頂用塞尺檢查應為2.5-4mm。（9） 電機就位找正，用百分表測量對輪徑向偏差小于0.05mm，軸向偏差小于0.10mm（10） 全部找正后地腳孔灌漿，凝固期滿后緊固地腳螺栓、點焊墊鐵，進行二次澆灌。4.3.1.10液壓系統(tǒng)安裝：（1） 將油箱和過濾網清理干凈，不能有任何雜物（2） 將鋼制油管進行酸洗：將油管放入20%的鹽酸溶液中30分鐘取出鋼管，再放入10%的蘇打水中進行綜合30分鐘。最后用清水沖洗干凈。管口用塑料布封好。（3） 將油站按照圖紙的安裝位置安裝就位，按照廠家的標記進行油管安裝。接頭部位要清潔干凈，密封嚴密。（4） 與油缸連接的部分是膠管連接，鋼管需要現場彎制的其半徑要大

14、于管徑的三倍。焊口采用氬弧焊焊接。2.3.2牽車平臺的安裝2.3.2.1基礎檢查：（1） 校核導向軌埋件中心標高應為2.033m，偏差小于±10mm，進、出車端埋件間距應符合圖紙要求偏差小于±10mm。（2） 用水平儀測量鐵軌標高為1.733m，偏差小于3mm，兩軌不平行度偏差小于3mm，軌距偏差小于5mm，軌頭間隙小于6mm，軌頭偏差小于3mm。2.3.2.2導向軌安裝：（1） 按照測量的埋件尺寸，在低的埋件上加上鋼板，整個埋件調平后將導向軌安裝在埋件上，與埋件進行焊接。為了保證導向軌的平直可采用拉鋼絲的方法，導軌中心線及標高偏差要小于±10mm，導軌平面平直偏

15、差小于2mm。（2） 一側安裝完畢后以這一側為基準進行另一側的安裝間距與平行度要符合設計要求，導向軌的搭接處要選在埋件處，偏差小于2mm。2.3.2.3齒銷安裝：（1） 將銷齒安裝位置需要配置墊鐵的位置畫出，然后進行基礎鑿毛配置墊鐵，將齒銷快就位穿好地腳螺栓并進行找正。齒銷的中心標高為1.6915m偏差小于3mm，齒銷快固定牢固，不錯位。（2） 兩行齒銷塊要平行且間距符合設計圖紙的要求，偏差小于5mm（3） 找正合格后進行地腳孔灌漿，凝固期滿后緊固地腳螺栓，點焊墊鐵進行二次澆灌2.3.2.4牽車臺安裝：先校核該設備的型號及外型尺寸與設計一致行走輪要轉動靈活。用50t汽車吊將設備吊裝就位，檢查牽

16、車臺的水平偏差要小于1mm牽車臺的長度。軌頂標高偏差小于3mm2.3.2.5檢查定位裝置、緩沖裝置、限位裝置的安裝應符合設計要求。牽車臺兩端面的滾動止擋與基礎上的軌道間隙：進車側小于2nnm，出車側小于10mm。在牽車臺軌道與基礎軌道對正的條件下緩沖器座與基礎上擋半之間的間隙為10±2mm2.3.2.6電纜滑道的安裝：標高偏差小于10mm各支腿應在一條直線上，與埋件焊接要牢固，使用J422、4焊條。根據廠家要求牽車臺的減速機行走輪不在做解體檢查。2.3.3摘鉤臺與液壓裝置的安裝：2.3.3.1對設備進行外觀檢查應裂紋、殘缺、變形。校對設備型號應正確無誤，外形尺寸與設計圖紙一致。按照出

17、廠編號將設備分為A、BJ及兩臺份。將油站內部清理干凈，不能有任何雜物。對基礎外形尺寸進行檢查標高偏差小于±10mm，中心線偏差小于±5mm2.3.3.2基礎鑿毛及墊鐵配置：將需要配置墊鐵的位置畫出，然后將此位置鑿平。墊鐵配置每組不超過三塊，厚的放在下側將埋件平面清理干凈測量埋件位置應正確。2.3.3.3液壓裝置就位，找正、調整。標高偏差小于±5 mm，縱橫中心線偏差小于±5mm，對輪找正偏差小于0.1mm。2.3.3.4油缸安裝：標高偏差要小于±2mm ，縱橫中心線偏差小于±5mm，支座與埋件用J422，4的焊條進行焊接，焊接要牢固，

18、油缸的垂直度偏差小于1/1000mm。2.3.3.5接通油管：油管安裝之前用壓縮空氣吹掃干凈，安裝時接頭要嚴密、走向要正確。2.3.3.6臺架安裝：安裝時應先將進車與出車端區(qū)分開，然后將臺架就位，找正找平，臺架軌面與基礎軸面之差要小于2mm，軌頭接口間隙及左右偏差小于5mm。油缸與臺架間銷軸連接要正確、牢固。2.3.4重車及空車調車機安裝：2.3.4.1設備外觀檢查：應無裂紋、扭曲、殘缺、變形等缺陷，設備型號應與設計圖紙一致，外形尺寸符合設計圖紙要求。并根據廠家出廠編號將設備按照A、B機分開，不能混用，并清點設備應無缺件現象。2.3.4.2檢查基礎情況：基礎外形尺寸應與設計一致，地腳螺栓孔位置

19、應正確，尺寸、深度應符合設計要求，孔距偏差應小于5mm，兩導軌間距偏差小于5mm，不水平度偏差小于3mm，軌道安裝要符合設計。2.3.4.3檢查導向輪，行走輪及傳動輪應轉動靈活、無卡澀現象，在輪的軸承內加入鈣基潤滑脂。2.3.4.4齒條座、齒條及導向軌安裝：（1）基礎鑿毛：將需要配置墊鐵的位置劃出、鑿平，按照廠家要求用槽鋼加斜墊鐵作為墊鐵。（2）齒條座按照出廠編號進行安裝，安裝時應注意A、B既不能混用且編號不能顛倒。（3）用墊鐵調整齒條座，中心線偏差要小于3mm，標高偏差小于3mm，座與座之間接口偏差要小于2m，座的水平偏差小于2mm，齒條座直線度偏差應小于2mm。（4）齒條座找正完畢后進行地腳孔灌漿，待灌漿期滿后進行地腳螺栓、重新調整齒條座并將齒條及導向軌安裝在齒條座上。在每3m長度內，行走軌面的平面度與中心線垂直度軍小于3mm，導向軌面與行走軌面應平行