恒勝路臨時(shí)道路施工方案(到西環(huán)線)

1、恒勝路臨時(shí)道路施工方案一、工程概況：“兩河一江”環(huán)境綜合整治工程是蘇州市為加快推進(jìn)“一核四城”建設(shè)，做優(yōu)做靚蘇州古城，盡快把環(huán)古城河、京杭大運(yùn)河蘇州段和胥江建設(shè)成為蘇州靚麗的綠色項(xiàng)鏈、文化走廊和旅游勝景而提出的綜合性整治工程，旨在通過挖掘文化、整治環(huán)境，提升“兩河一江”的品質(zhì)，推動(dòng)蘇州成為真正的東方水城。工程涉及環(huán)古城河、京杭大運(yùn)河蘇州市區(qū)段和胥江城區(qū)段運(yùn)河片區(qū)位于京杭大運(yùn)河?xùn)|側(cè)，主要分為三塊，分別為規(guī)劃?rùn)M塘片區(qū)、規(guī)劃許屋路以及規(guī)劃楓橋片區(qū)，其中橫塘片區(qū)包括蘇胥路、恒勝路、酒廠路以及酒廠路北側(cè)路，楓橋片區(qū)包括安利路、聞鐘苑西側(cè)路以及西園路，許屋路工程為打通楓橋景區(qū)至運(yùn)河公園的支路。恒勝路位于運(yùn)

2、河片區(qū)，為南北向城市支路，擬建恒勝路北起規(guī)劃蘇胥路，南至規(guī)劃酒廠路，道路呈半環(huán)形，道路中間與酒廠路北側(cè)路T型平交，終點(diǎn)與酒廠路T型平交。二、編制原則1、以質(zhì)量為中心，精心組織、科學(xué)管理為指導(dǎo)思想，以全面、合理、有計(jì)劃地組織施工，做到施工技術(shù)全面性、可行性、針對(duì)性的和先進(jìn)性。結(jié)合工程特點(diǎn)，自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程嚴(yán)密監(jiān)控，動(dòng)靜結(jié)合，科學(xué)管理，實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對(duì)勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法的優(yōu)化管理實(shí)現(xiàn)成本造價(jià)，工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。2、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家建設(shè)部及交通部頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家規(guī)范與規(guī)程。三、臨時(shí)道路設(shè)置原因施工過程中有大量材料進(jìn)場(chǎng)，材料車多為大噸位運(yùn)輸車（如鋼筋車輛、混凝

3、土車輛、河砂、碎石、砌體車輛等），且多為主材車，材料是否到位，將影響整個(gè)工程的工期。材料供應(yīng)成為制約整個(gè)工程工期關(guān)鍵，材料便道的暢通是保證材料供應(yīng)的前提，重中之重。因此必須修建一條適用的施工便道才能保證材料供應(yīng)和工程的順利進(jìn)行。擬建工程處于新規(guī)劃區(qū)域，場(chǎng)內(nèi)多為新近回填土層、粉砂巖、上部較為松散，無法滿足大噸位材料車的承載要求；且目前正值雨季，雨水浸泡將軟化新回填的路基，影響道路的穩(wěn)定性及強(qiáng)度。必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)道路進(jìn)行加固處理。四、便道設(shè)置擬修便道走向：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)平面布置，便道走向沿2#道路接3#地塊南部場(chǎng)區(qū)內(nèi)道路位置布置，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及坡度布置排水溝或預(yù)埋600或600鋼筋混凝土。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況

4、以及甲方要求，臨時(shí)便道結(jié)構(gòu)采用以下做法：1、根據(jù)甲方要求臨時(shí)道路寬度手?jǐn)[片為4.5m、砼路面為4.0m；局部設(shè)置匯車處寬度保證7.5m。2對(duì)不適合做路基的路段進(jìn)行換填合格填料處理；3、路基處理好后，鋪30cm厚手?jǐn)[片石；4、片石鋪完后用碎石進(jìn)行嵌縫、填隙；5、最后做15cm厚C30混凝土面層。面層成型后每6.0m采用鋸縫機(jī)割伸縮縫，伸縮縫用瀝青瑪蹄脂填充；6、道路兩邊設(shè)40cm*60cm臨時(shí)排水溝。7、在每段高程低處橫穿道路埋設(shè)600或800鋼筋混凝土管將水排入場(chǎng)區(qū)排水系統(tǒng)。管基采用30cm厚C20混凝土180°包封，管基寬度：600：90cm；800：113cm。基坑開挖時(shí)工作面寬

5、度每邊留50cm。五、便道施工1、主要設(shè)備計(jì)劃推土機(jī)：1臺(tái) 220型壓路機(jī)：1臺(tái) 18T自卸車：3輛 15T2、路基工程主要施工方案因此便道承載的工作量較大，使用時(shí)間較長(zhǎng)，土石方按照“公路路基施工技術(shù)規(guī)范”JTJ033-95標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（1）、測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及甲方指定的用地范圍用全站儀將道路中線位置進(jìn)行放養(yǎng)，用鋼尺定出道路施工邊線。（2）、路基處理該臨時(shí)道路施工時(shí)，平場(chǎng)已經(jīng)施工完畢，根據(jù)道路施工圖紙要求路基壓實(shí)度要求達(dá)到94%以上，而平場(chǎng)壓實(shí)度要求為90%，所以必須對(duì)路基進(jìn)行處理才能達(dá)到要求。做法：對(duì)臨時(shí)道路路基范圍（兩邊各加寬50cm）先采用推土機(jī)整平，然后用18T壓路機(jī)開強(qiáng)震碾壓至密

6、實(shí)，壓實(shí)度94%，對(duì)不適合做路基的路段進(jìn)行換填，填料用合格路基填料；碾壓用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓次數(shù)5-6遍，除第一遍為靜壓外，其余為振動(dòng)壓。輪跡重疊30-40cm。（3）涵管工程基坑開挖及砂礫層墊層施工基坑采用人工開挖整平合格后進(jìn)行砂礫層填筑并夯實(shí)，其標(biāo)高達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求?；A(chǔ)施工地基驗(yàn)收合格后進(jìn)行細(xì)部放樣，然后安裝模板。模板之間有卡扣連接，保證模板平穩(wěn)牢固，接縫嚴(yán)密?；炷猎谑┕み^程中，應(yīng)分層澆筑。振搗一定要密實(shí)、連續(xù)，振搗棒要豎直插入，快插滿提。基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到50%后，鋪設(shè)管道，做管道接口，進(jìn)行管座混凝土的澆筑，施工時(shí)管兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行澆筑，用振搗器振搗密實(shí)，用木抹抹順，管座與管身結(jié)合應(yīng)密實(shí)。涵管安裝

7、管徑采用普通法。1）、材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，逐節(jié)按順序堆放于溝槽的一側(cè)，便于下管。2)、采用普通法施工時(shí)，在基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到50%后，復(fù)測(cè)高程，準(zhǔn)備安裝。3)、兩管口的間距應(yīng)控制在1.01.5cm范圍內(nèi)。4)、混凝土管支放穩(wěn)固，進(jìn)行接口工藝，接口方法采用鋼絲網(wǎng)水泥抹帶，將混凝土管口部位進(jìn)行鑿毛處理，用水沖凈。表面涂刷一層素水泥漿，立即安裝鋼絲網(wǎng)條，用水泥漿壓抹密實(shí)，確保接口結(jié)合嚴(yán)密。在管道接口沒有連接之前，在運(yùn)管、下管過程中要防止石塊、泥少等異物落入管內(nèi)，對(duì)于尚未連接的管道，要堵好管口，防止雜人放入異物，連接管道前要檢查管內(nèi)是否有雜物，如有要清理干凈，然后再進(jìn)行連接管道及后續(xù)工作。管溝回填管溝的回填將溝

8、內(nèi)積水排除，管兩側(cè)同時(shí)分層夯實(shí)，每層厚度20cm，密實(shí)度要達(dá)90%以上。管頂上50cm至基底的回填土夯實(shí)后，密實(shí)度要達(dá)到85%以上，管頂上50100cm范圍內(nèi)夯實(shí)后密實(shí)度要達(dá)到85%以上，距管頂100cm以上部分密實(shí)度按路基要求的壓實(shí)度填筑，回填土不應(yīng)含有石塊、磚頭等堅(jiān)硬物以及料泥腐植土等。碾壓機(jī)械只能在管頂100cm以上使用。為保證管涵的穩(wěn)固性，管頂以上100cm內(nèi)均采用人工夯實(shí)。涵管安裝時(shí)注意事項(xiàng)：1）、水泥進(jìn)場(chǎng)必須附有質(zhì)量證明文件，并按文件對(duì)其品種、標(biāo)號(hào)、包裝、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。一種新牌號(hào)水泥進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行復(fù)查試驗(yàn)，按試驗(yàn)結(jié)果的標(biāo)號(hào)使用。重要結(jié)構(gòu)用的水泥在施工前均做復(fù)查試驗(yàn)。2）、加

9、強(qiáng)對(duì)水泥的保管。水泥堆放按不同品種、牌號(hào)、出廠日期分別堆放，插上標(biāo)簽，避免弄錯(cuò)。3）、現(xiàn)場(chǎng)來料后，及時(shí)將原材料按規(guī)定班樣送試驗(yàn)室確定配合比，坍落度按結(jié)構(gòu)的不同部位及施工要求及當(dāng)時(shí)氣溫由試驗(yàn)工程師、拌合人員確定，嚴(yán)禁施工人員向拌合好的混合料中隨意加水。4）、各種計(jì)量器具建立校驗(yàn)、維修、保管制度。5）、現(xiàn)場(chǎng)材料配合比計(jì)量偏差不超過下列數(shù)值：水泥和外摻混合材料按重量計(jì)為±2%，骨料（砂石）按重量為±3%，水和外加劑溶液按重量計(jì)或按重量折算成體積為±2%。6）、模板穩(wěn)定牢固，接縫嚴(yán)密，無松動(dòng)，螺栓緊固可靠，標(biāo)高、尺寸符合要求，澆牌時(shí)由專人檢查，以防施工過程中發(fā)生位移。7）

10、、澆筑砼前用清水將木模板充分濕潤(rùn)，并認(rèn)真填好縫隙。8）、澆筑砼時(shí)，經(jīng)常觀察模板、支架、堵縫等情況，如發(fā)現(xiàn)模板走動(dòng)，立即停止?jié)仓?，并在砼初凝前修整完好。?）基層施工手?jǐn)[片石的材料性能要求A.石料：石灰?guī)r或砂巖均可作片石墊層石料，其強(qiáng)度要求不低于三級(jí)，壓碎值35%40%，且不易風(fēng)化，高度約為層厚的0.7倍，B.嵌縫料：嵌縫料由碎石組成，用于填充片石間的縫隙，嵌縫工作一般分兩次進(jìn)行，第一次嵌縫料粒徑為2040mm，第二次嵌縫料粒徑為520mm。手?jǐn)[片石墊層的施工手?jǐn)[片石施工包括準(zhǔn)備工作與施工兩個(gè)階段。.準(zhǔn)備工作A.備料將合格的片石材料堆放于合格的路槽上。B.放樣沿路槽兩邊緣補(bǔ)釘邊樁，量出中樁位置，

11、補(bǔ)釘中樁，在各樁上量出鋪砌高度，用油漆作標(biāo)記（若是在舊路上，虛加厚度12cm，土路基加23cm），并按標(biāo)記高度持線。.施工A.施工程序鋪砌石塊第一次嵌縫穩(wěn)壓第二次嵌縫壓實(shí)B.操作工藝a.鋪砌石塊 片石的鋪砌厚度為30cm，應(yīng)分層鋪筑，每層應(yīng)分別用碎石嵌縫并壓實(shí)。鋪砌時(shí)先沿路面橫向由兩邊向中間按標(biāo)準(zhǔn)樣樁鋪砌一行石塊作標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，然后按標(biāo)準(zhǔn)斷面逐步向后鋪砌，而且鋪砌時(shí)應(yīng)把石塊的大面朝下，逐塊嵌緊。在路面邊緣處應(yīng)選用較大的石塊。b.第一次嵌縫 片石鋪砌到相當(dāng)長(zhǎng)度（3m）時(shí)，用適當(dāng)大小的碎石塊嵌入兩石塊的空隙內(nèi)。用作嵌料的石塊，應(yīng)以一塊插滿為好，小頭向下。切忌把楔石浮擱在縫隙上（這是目前重慶地區(qū)片石施

12、工中存在的嚴(yán)重問題）。楔石工作完成后撒第一次嵌縫料，要求撒鋪均勻。嵌縫料未經(jīng)壓實(shí)之前禁止車輛通行。c.穩(wěn)壓 用68t（或810t）壓路機(jī)碾壓23遍，使鋪砌層達(dá)到基本穩(wěn)定。d.第二次嵌縫 當(dāng)鋪砌層穩(wěn)壓后，即撒鋪第二次嵌縫料，要求撒鋪均勻，厚度滿足要求。e.壓實(shí) 用1215t或1012t壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓方法和要求與第一次穩(wěn)壓相同。碾壓遍數(shù)依石質(zhì)、壓路機(jī)功率或根據(jù)試驗(yàn)路段而定，較軟質(zhì)石料68遍；硬質(zhì)石料1012遍，碾壓至表面平整，密實(shí)無明顯輪跡為止。碾壓中若發(fā)現(xiàn)有傾斜或松動(dòng)、沉陷及浮擱的楔石時(shí)，應(yīng)重新鋪砌和嵌縫，并碾壓密實(shí)。.質(zhì)量檢測(cè)由于片石結(jié)構(gòu)層的特殊性，其質(zhì)量檢測(cè)從以下幾方面進(jìn)行：試驗(yàn)鑒定：

13、項(xiàng)目主要是片石層的寬度、厚度、中線位置和標(biāo)高、橫坡等。外觀鑒定：A.路面邊緣順直、表面平整、密實(shí)；B.以12T壓路機(jī)碾壓后無明顯輪跡。（5）混凝土路面1.模板施工側(cè)面端頭采用鋼模板，鋼模應(yīng)先涂鋼模油，安裝側(cè)模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確?？刂坪没炷帘Ｗo(hù)層。模板立模拼裝完畢后，進(jìn)行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)質(zhì)檢監(jiān)理同意后才能進(jìn)行下道工序的施工工作。 2.澆搗 混凝土采用C30商品混凝土。施工中嚴(yán)格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現(xiàn)象，超過初凝時(shí)間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑后可適當(dāng)延長(zhǎng)）。澆搗用插入式和平板式同時(shí)振搗，保證混凝土澆搗的密實(shí)，并減少側(cè)面氣泡的產(chǎn)生。澆搗混凝

14、土?xí)r，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1） 振搗器拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞； 2） 振動(dòng)時(shí)應(yīng)把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)式運(yùn)送混凝土； 3） 使用插入式振搗器不能達(dá)到的地方， 應(yīng)避免碰撞模板，不得直接地通過鋼筋施加振動(dòng)； 4） 模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實(shí)； 5） 混凝土搗實(shí)后24小時(shí)之間，不得受到振動(dòng)； 6） 澆搗過程中應(yīng)密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現(xiàn)象應(yīng)立即糾正； 7） 模板拆除：混凝

15、土達(dá)到一定強(qiáng)度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進(jìn)行下次模板安裝。 3.砼路面的抹面 吸水完成后立即用粗抹光機(jī)抹光。邊角等局部抹光機(jī)打磨不到之處可用微型手動(dòng)抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。 4.壓槽 抹面完成后進(jìn)行表面橫向紋理處理。壓槽時(shí)應(yīng)掌握好砼表面的干濕度，現(xiàn)場(chǎng)檢查可用手試摁，砼確定適當(dāng)后，在兩側(cè)模板上擱置一根槽鋼，槽鋼平面朝下，凹面朝上，提供壓紋機(jī)過往軌道。 5.養(yǎng)護(hù) 壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應(yīng)用草袋覆蓋。砼澆注完成12小時(shí)后，可拆模進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養(yǎng)生劑等方法，養(yǎng)生時(shí)間與施工季節(jié)有很大關(guān)系。 6.伸縮縫 伸縮縫每6m設(shè)置一道，采用鋸縫機(jī)割縫，在鋸縫處采用瀝青瑪蹄脂填縫。灌縫前應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時(shí)密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。六、安全措施1、建好場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)便道，并派專人基機(jī)械