基于以人為本的市政道路設(shè)計(jì)分析

1、    基于“以人為本”的市政道路設(shè)計(jì)分析    楊樹村 陳錄錄【摘要】寬敞和便捷的城市道路的設(shè)計(jì)必須始終秉持以方便人們的出行為中心這個(gè)理念，以最大限度地實(shí)現(xiàn)人、物的協(xié)調(diào)發(fā)展這個(gè)中心為思路。只有按照這樣的思路和理念來進(jìn)行城市道路的設(shè)計(jì)，才能體現(xiàn)出道路的人性化特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)城市的亮化和美化，也才能夠體現(xiàn)出城市的特色和整個(gè)城市的精神面貌。因此，作為生活于城市中的每一個(gè)人，尤其是城市道路設(shè)計(jì)人員，更應(yīng)該在設(shè)計(jì)時(shí)把這些思路囊括進(jìn)去，以便更好地實(shí)現(xiàn)道路的人性化設(shè)計(jì)。本文主要針對(duì)市政道路設(shè)計(jì)過程中的一些問題進(jìn)行探討，研究以人為本思想在市政道路設(shè)計(jì)中的重大意義，通過對(duì)設(shè)計(jì)

2、的問題研究，為廣大的道路設(shè)計(jì)者提供借鑒?！娟P(guān)鍵詞】以人為本 市政道路設(shè)計(jì) 問題分析隨著我國社會(huì)主義建設(shè)不斷深入發(fā)展，以人為本的設(shè)計(jì)理念逐漸在當(dāng)前的無障礙設(shè)計(jì)中體現(xiàn)的非常明顯。在市政道路設(shè)計(jì)過程中越來越重視設(shè)計(jì)的人本理念，因此城市道路建設(shè)與城市居民的生活密切相關(guān)，影響著城市居民的出行方便和安全。伴隨著我國人民生活水平的不斷提高，對(duì)于當(dāng)前的服務(wù)提出了更加高的要求，對(duì)于市政道路已經(jīng)不能夠從功能上滿足人民的需求，所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候需要加入新的設(shè)計(jì)理念。本文主要從以人為本的設(shè)計(jì)理念著手進(jìn)行研究，對(duì)以人為本的設(shè)計(jì)在市政道路中的應(yīng)用設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，探索以人為本市政道路設(shè)計(jì)中的一些潛藏性問題。1、以人為本思想

3、在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用普通的道路設(shè)計(jì)僅僅是從其基本的功能考慮設(shè)計(jì)所需，施工過程中主要是按照國家所要求的設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行。以人為本的市政道路設(shè)計(jì)需要充分的理解人類的生活和賞美需要，為人們不僅帶來了出行功能上的支持，而且還給人們帶來了良好的舒適感體驗(yàn)。使得人們?cè)趯Ⅲw驗(yàn)的重點(diǎn)放在了掌控人們內(nèi)心的深度需求上， 從而實(shí)現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。所以在對(duì)今后的道路設(shè)計(jì)要不斷的倡導(dǎo)感官設(shè)計(jì)，而且還要將城市的文明融入其中，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)以人為本市政道路設(shè)計(jì)。市政道路的人性化設(shè)計(jì)不僅需要滿足人們對(duì)于道路的日常功能需求，而且還要滿足人們?cè)谛凶叩倪^程體味到方便、舒適、便捷的感受。隨著人們新的設(shè)計(jì)思路在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，這就使得

4、政府主管部門需要根據(jù)這些新的設(shè)計(jì)思路改變管理。切實(shí)有效的將以人為本思想融入到城市的道路建設(shè)之中，全方位的加大對(duì)市民生活關(guān)注。2、以人為本在市政道路設(shè)計(jì)中的意義2.1 以人為本設(shè)計(jì)可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)環(huán)境優(yōu)化發(fā)展在市政道路設(shè)計(jì)中堅(jiān)持以人為本設(shè)計(jì)理念，可以對(duì)城市環(huán)境進(jìn)行有效的改善，并且可以對(duì)環(huán)境起到優(yōu)化作用。當(dāng)然為人們創(chuàng)造良好的工作、生活環(huán)境這不僅是經(jīng)濟(jì)優(yōu)化過程中的重要內(nèi)容，而且也是以人為本設(shè)計(jì)理念的主要目的。通過人性化的設(shè)計(jì)理念將科學(xué)技術(shù)應(yīng)用于市政道路的建設(shè)之中，切實(shí)的將道路、水、電、氣聯(lián)系在一起進(jìn)行配套建設(shè)。由此建設(shè)起完善的城市發(fā)展規(guī)劃，對(duì)人們?cè)诔鞘械幕A(chǔ)生活和生產(chǎn)進(jìn)行有效的保障，使得城市的經(jīng)濟(jì)得到良

5、性的發(fā)展。2.2 以人為本設(shè)計(jì)可以促進(jìn)社會(huì)的和諧發(fā)展市政道路建設(shè)中始終堅(jiān)持以人為本設(shè)計(jì)理念，這不僅可以給廣大的人們?nèi)罕娞峁┏浞值睦?，而且還可以有效的推動(dòng)社會(huì)主義和諧社會(huì)的構(gòu)建進(jìn)程。作為和諧社會(huì)的發(fā)展主體，以人為本的思想逐漸融入到人們的生活意識(shí)之中。那么以人為本的社會(huì)需要人們互相尊重，實(shí)現(xiàn)以人為本的價(jià)值追求，而滿足人們的需求則是開展以人為本設(shè)計(jì)的主要目的。市政道路設(shè)計(jì)體現(xiàn)了社會(huì)的進(jìn)步程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度，市政道路設(shè)計(jì)中不僅要滿足其功能的要求， 而且還要滿足人們主觀需求，為人們提供更加高水準(zhǔn)的服務(wù)，從而體現(xiàn)出對(duì)人的尊重、關(guān)愛、理解以及幫助。3、以人為本市政道路設(shè)計(jì)要求3.1 市政道路線性設(shè)計(jì)要求市

6、政道路設(shè)計(jì)過程中對(duì)于線性要求很高，因?yàn)閮?yōu)秀的線性設(shè)計(jì)可以為城市的道路交通提供非常便捷的運(yùn)輸條件，同時(shí)還可以為人們提供美好的自然生存環(huán)境。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道路的線性設(shè)計(jì)，從道路兩端的景色和安全考慮可以將其設(shè)置為很大的圓弧曲線，這樣的設(shè)計(jì)要比直線和短線效果更好。設(shè)計(jì)線性的時(shí)候要根據(jù)交通的道路中多彎折，采用恰當(dāng)?shù)膹澱蹃碓O(shè)計(jì)弧度。通過設(shè)計(jì)出彎曲較大的曲線，將兩端的建筑物和自然景色融入設(shè)計(jì)，可以消除駕駛員來帶了駕駛之中的單調(diào)感，并且可以有效的解除駕駛員的疲勞問題，從而有效的降低了駕駛事故的發(fā)生概率。立足于以人為本的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)結(jié)合環(huán)境美化要求，將城市的道路規(guī)劃作為一系列的多樣組合變化圖，使得處于視覺范圍

7、內(nèi)，并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、不斷運(yùn)動(dòng)。3.2 橫斷面在市政道路中的設(shè)計(jì)要求橫斷面的設(shè)置要始終遵循保障道路通暢的原則，配合好道路與綠化帶的配置，從而考慮到沿路景致與建筑物之間的搭配。對(duì)于橫斷面的設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到排水、地下線掩埋等問題。在城市的市政道路設(shè)計(jì)上要充分的考慮到以人為本的設(shè)計(jì)思想，加大對(duì)交通的疏導(dǎo)、城市的環(huán)境改造以及地下空間的開發(fā)使用。對(duì)于機(jī)動(dòng)車的道面設(shè)計(jì)上要符合我國的道路系統(tǒng)的特性，切實(shí)的解決我國車輛的混行問題，尤其是非機(jī)動(dòng)車的行使會(huì)受到機(jī)動(dòng)車和行人的影響。在道路的橫斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候始終堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念，突出對(duì)道路的交通的管理。3.3 照明設(shè)計(jì)在市政道路設(shè)計(jì)要求市政道路照明設(shè)計(jì)具有很多的好

8、處，首先可以解決城市夜間道路的人流和車流的負(fù)載問題，如果夜間的照明設(shè)備不好，就會(huì)對(duì)視覺產(chǎn)生錯(cuò)誤的判斷，則非常容易出現(xiàn)交通問題。其次則是道路的利用率問題，良好的照明不僅可以提高交通運(yùn)行的速度，而且還可以提升交通的通行能力。最后在市政道路增加照明設(shè)計(jì)，本身就是一種人性化設(shè)計(jì)的體現(xiàn)，可以有效的保障行人的安全出行，可以給行人提供潛在危險(xiǎn)發(fā)生之間的自救時(shí)間。因此照明設(shè)計(jì)屬于一種人性化的設(shè)計(jì)，它不僅可以為行車提供最基礎(chǔ)的照明， 而且還能夠幫助行人認(rèn)識(shí)道路，保護(hù)其安全行路。3.4 有關(guān)道路交叉口、路段開口和綠化方面的設(shè)計(jì)要求以不能影響駕駛員的視線為前提，在路段開口或者交叉口都要留出合適的安全視距。并且設(shè)置合

9、理的緩沖帶，以防發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)讓駕駛?cè)藛T有效選擇規(guī)避手段。路段開口還有交叉口都是主要的交通事故發(fā)生地，因此做好以上兩個(gè)地點(diǎn)的設(shè)計(jì)是道路安全建設(shè)的重中之重。尤其是市政道路的路段開口和交叉口，開口間距較大、來往車速較高、同行車輛流動(dòng)量非常大。其主要功能是在保證安全的前提下使交通流快速通過。但是該功能的實(shí)現(xiàn)受到道路沿線地塊開發(fā)的影響，重點(diǎn)體現(xiàn)在道路進(jìn)出交通流和主線交通流的彼此影響方面。為解決以上所述的問題，可以使用道路空間利用、進(jìn)出通道管理等相關(guān)技術(shù)，對(duì)道路中的各類典型的開口進(jìn)行分析和比較，拿出路段隔離開口的具體設(shè)計(jì)方法，提出基于安全和道路使用效率的沖突區(qū)整合設(shè)計(jì)方案。爭取做到以人為本，以安全為首要任務(wù)，以行人的舒適為目標(biāo)的完美設(shè)計(jì)。同時(shí)在公交普通站點(diǎn)附近，應(yīng)該考慮到樹干高度對(duì)大型車輛通行的影響。4、結(jié)語隨著人性化思想在我國社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期的重視程度越來越高，在市政道路設(shè)計(jì)中采用人性化設(shè)計(jì)理念， 并以此來提升道路的質(zhì)量。市政道路設(shè)計(jì)始終堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念，不僅可以將道路功能設(shè)計(jì)得非常齊全，而且還能夠從用戶體驗(yàn)上來提升人們對(duì)于市政道路的認(rèn)識(shí)，為廣大的