鐵路信號燈技術(shù)報告

1、鐵路燈絲信號燈與大功率LED鐵路信號燈技術(shù)及應(yīng)用 常州市良久機械制造有限公司電子部 張福章（213177） 一：研發(fā)背景： 鐵路事業(yè)的高速發(fā)展對鐵路信號燈及鐵路行車安全提出更高的要求。鐵路信號燈以往使用單一的白熾燈，使用壽命短、更換頻繁、勞動強度大、無論是行車還是維修人員的安全存在很多的危險。白熾燈的發(fā)光原理都是利用物體受熱發(fā)光原理和熱輻射原理而實現(xiàn)的。普通白熾燈具有：簡單、成本低廉、亮度容易調(diào)整和控制、顯色性好（Ra=100）等等，但同時有很多缺點：使用壽命短（1000小時-3000小時）、發(fā)光效率低（僅有12%-18%可轉(zhuǎn)化為光能，其余部分都以熱能的形式散失）、色溫低（2700-3100K

2、），電源電壓的波動使之使用壽命更短。隨著照明產(chǎn)品技術(shù)的提高，金屬鹵素?zé)簦ò坠鉄?，簡稱鹵素?zé)?，又稱鎢鹵燈泡、鹵素石英燈泡，是白熾燈的一個變種）由高壓水銀燈發(fā)展而來，由高純度石英管材制造而成，石英管材內(nèi)充入了含有汞、氬、鎵的碘化物、鐵的碘化物以及一些稀有金屬鹵化物。鎢電極通過鉬帶密封后形成電路，并以金屬燈頭帶引線作為末端。鹵素?zé)襞菖c白熾燈的最大差別在于：就是鹵素?zé)舻牟Ａ鈿ぶ谐溆幸恍u族元素氣體（通常是碘或溴），其工作原理為：當(dāng)燈絲發(fā)熱時，鎢原子被蒸發(fā)后向玻璃管壁方向移動，當(dāng)接近玻璃管壁時，鎢蒸汽被冷卻到大約800度并和鹵素原子結(jié)合在一起，形成鹵化鎢（碘化鎢或溴化鎢）。鹵化鎢向玻璃管中央繼續(xù)移動，

3、又重新回到被氧化的燈絲上，由于鹵化鎢是一種很不穩(wěn)定的化合物，其遇熱后又會重新分解成鹵素蒸汽和鎢，這樣鎢又在燈絲上沉積下來，彌補被蒸發(fā)掉的部分，通過再生循環(huán)過程，燈絲的使用壽命不僅得到了大大延長（幾乎是白熾燈的四倍），同時由于燈絲可以工作在更高溫度下，從而得到了更高的亮度，更高的色溫和更高的發(fā)光效率。但是，因鐵路信號供電電源波動大（AC170V-AC250V），同樣影響鹵素?zé)羰褂脡勖桶l(fā)光效率。半導(dǎo)體LED發(fā)光二極管照明技術(shù)，是近幾年發(fā)展起來的新型綠色照明產(chǎn)業(yè)。在20世紀(jì)90年代，隨著氮化物L(fēng)ED的發(fā)明，LED的發(fā)光效率有了質(zhì)的飛躍。作為光源，LED的優(yōu)勢體現(xiàn)在三個方面：節(jié)能、環(huán)保和長壽命。LE

4、D不依靠燈絲發(fā)熱來發(fā)光，能量轉(zhuǎn)換效率非常高，它只需要白熾燈15%-20%的耗能，與節(jié)能式熒光燈相比也只需要40%-50%左右的耗能。在使用壽命方面，LED采用固體封裝，結(jié)構(gòu)牢固，壽命可達(dá)數(shù)萬小時，是熒光燈壽命的數(shù)10倍和白熾燈壽命的近百倍。又由于制造熒光燈和白熾燈材料含汞的成份，在生產(chǎn)和使用中破裂而溢出汞從而造成對環(huán)境二次污染。常州市良久機械制造有限公司根據(jù)我國鐵路事業(yè)的大力發(fā)展，傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞c白熾燈、小功率LED信號燈已經(jīng)遠(yuǎn)不能適應(yīng)鐵路高速運輸?shù)男蝿荩?005年初就開始研發(fā)大功率LED鐵路信號燈。眾所周知，半導(dǎo)體LED發(fā)光二極管由于制造工藝和半導(dǎo)體的特性，pn結(jié)溫越高，其使用壽命越短，發(fā)光

5、效率衰減嚴(yán)重。另一方面，LED信號燈控制電路受環(huán)境和電磁干擾、雷電干擾等其它因素影響，使LED信號燈發(fā)生誤點和滅燈等現(xiàn)象，造成了鐵路停車等事故。為此，我們進(jìn)行若干次試驗和修改，特別在抗17KV-35KV電磁場干擾、抗雷擊干擾、使用環(huán)境等方面，結(jié)合現(xiàn)有的小功率LED鐵路信號燈優(yōu)缺點，研制了大功率LED信號燈和鹵素?zé)酎c燈二合一控制單元，取消現(xiàn)有燈絲變壓器，既可控制大功率LED信號燈，又可使用在現(xiàn)有鹵素信號燈單元，不改變鐵路部門原有的信號燈信號開放及控制模式。我們研制的點燈控制單元，采用電源寬電壓輸入（AC130V-265V），直流恒壓輸出，對鹵素信號燈泡正常工作和延長使用壽命起到了很好的作用，解決

6、了以往變壓器單一供電，電源電壓波動大，影響燈泡使用壽命和發(fā)光效率。對大功率LED鐵路信號燈采用恒壓供電，對每只LED發(fā)光管則采取恒流驅(qū)動、檢測取樣，使每只LED工作狀態(tài)受檢測控制電路監(jiān)測，當(dāng)30%LED開路或30%LED短路損壞時，點燈單元發(fā)出報警。點燈控制單元設(shè)計技術(shù)參數(shù)：1：輸入電源電壓：AC130VAC265V，50Hz；輸入電流：AC30mA-75mA；2：輸出電壓、電流： DC14.5V，3.5A（適用鹵素?zé)襞菖c白熾燈鐵路信號燈、小功率LED信號燈）；3：可控截止電壓：<AC130V；4：抗電磁（17KV-35KV）干擾和雷電干擾：符合GB/T17626.51999、TB/T3

7、073、IEC61000-4-5 等標(biāo)準(zhǔn)， 大于三級A級；5：工作環(huán)境溫度：-40-+80度；6：工作環(huán)境濕度：<95%；7：整機耗散功率：<13W；8：發(fā)光面直徑：130mm；9：信號燈燈光散角（垂直、水平）：4-10度；10：總有效光通量：>190lm/9顆1WLED、240lm/12顆；11：總有效光強20000小時衰減小于10%；12：可視距離：>1800m/高柱、>600m/矮型；發(fā)光強度遠(yuǎn)遠(yuǎn)地高于白熾燈和鹵素?zé)粜盘枱?，也是現(xiàn)有小功率LED信號燈2倍以上，經(jīng)檢測完全符合TB/T2353中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。燈光顏色特別是LED信號燈的顏色在使用過程中，色衰率在2

8、0000小時<10%；光衰率在20000小時<10%。二：電源及LED信號燈檢測后的技術(shù)參數(shù)（見表）：鹵素?zé)?、白熾燈大功率LED鐵路信號燈發(fā)光體鹵鎢燈絲半導(dǎo)體發(fā)光方式燃燒燈絲熱光源半導(dǎo)體發(fā)光冷光源用點規(guī)格（有效）AC220V 40WAC220V ：13W無透鏡光通量（流明）285 Lm>240Lm（9PCS）有效光通量<80 Lm>190Lm光衰率（透鏡）>75%<18%壽命（hr）<3000>60000節(jié)能效果0>70% 很明顯環(huán)保有污染無污染三、技術(shù)背景在國內(nèi)，目前鐵路信號燈電源變換器仍然普遍采用20世紀(jì)60 年代的線性電源技術(shù)(

9、使用工頻變換器進(jìn)行變壓和抗干擾隔離)。雖然這種技術(shù)具有較好的抗干擾性能。但是，其缺點也非常明顯，主要表現(xiàn)為：(1)該技術(shù)的典型的轉(zhuǎn)換效率為40%左右，無功率因素矯正功能。已滿足不了當(dāng)今世界范圍內(nèi)對節(jié)能和綠色用電的要求；(2)傳統(tǒng)的鐵路信號燈采用的是壽命為10003000小時，發(fā)光效率為15lm/W的白熾燈，其發(fā)光效率比較低，使用壽命短，容易造成意外事故；(3)該技術(shù)的首次建設(shè)投入和維護(hù)費用較高。鐵路信號燈電源電子變換器是基于解決上述問題而進(jìn)行的?；狙芯吭O(shè)計思路為：采用轉(zhuǎn)換效率很高的電源電子變換器將220V交流轉(zhuǎn)換為信號燈電源電壓(輸出電壓與現(xiàn)有鐵路信號白熾燈兼容)。再使用該電源系統(tǒng)為信號燈(

10、現(xiàn)有鐵路信號白熾燈和新型的LED系統(tǒng))供電。項目綜合采用的技術(shù)有：抗雷擊浪涌、功率因素矯正(PFC)、開關(guān)電源、功率LED驅(qū)動DC-DC、LED光學(xué)透鏡、電流電壓檢測控制以及抗鐵路電氣化干擾等。四、技術(shù)優(yōu)勢所涉及的技術(shù)優(yōu)勢很明顯，主要體現(xiàn)為：(1)信號燈電源變換器轉(zhuǎn)換效率可達(dá)到88%及以上，節(jié)能效果顯著；(2)電源電子變換器系統(tǒng)的輸出電源電壓與現(xiàn)有的鐵路信號白熾燈電壓兼容，可在一定程度上實現(xiàn)新老技術(shù)平穩(wěn)過渡；(3)系統(tǒng)的功率因素矯正器可以有效的提高交流電網(wǎng)輸入的功率利用，將無功功率降低到最小。同時，功率因素矯正器也可以有效阻止信號燈系統(tǒng)對交流電網(wǎng)造成的高頻污染，以達(dá)到綠色用電的要求；(3)與傳

11、統(tǒng)的鐵路信號白熾燈相比，LED信號燈具有壽命可達(dá)60000100000小時，發(fā)光效率可達(dá)35lm/W的絕對優(yōu)勢；(4) 新技術(shù)投入使用和維護(hù)費用較低。五、相關(guān)技術(shù)要求、指標(biāo)及測試標(biāo)準(zhǔn)1.技術(shù)要求(1)開關(guān)電源電子變換器系統(tǒng)滿足AC130-265V電源輸入，穩(wěn)定輸出DC14.5V(誤差小于1.5%)，其功率足夠驅(qū)動現(xiàn)有的鐵路白熾信號燈和新型LED鐵路信號燈；(2)電源電子變換器和LED信號燈系統(tǒng)的工作環(huán)境溫度按工業(yè)級85ºC設(shè)計(鐵路部門提出70ºC環(huán)境要求)，正常使用溫升不超過40ºC；(3) 電源電子變換器和LED照明燈系統(tǒng)具有抗鐵路電氣化干擾功能；(4)電源電

12、子變換器采用三級抗浪涌設(shè)計，第一級能抵抗4/300uS波形10kV幅值沖擊(通流容量設(shè)計為5kA)，第二級抗雷擊浪涌通流容量設(shè)計為20kA(8/20uS波形)，第三級抗雷擊浪涌通流容量設(shè)計為10kA(8/20uS波形)；(5)電源電子變換器和LED照明燈系統(tǒng)能耐受加速度幅值為10m/S2，頻率為100Hz正弦波振動測試；(6)當(dāng)輸入電壓低于AC125V+/-5V時，電源電子變換器具有關(guān)斷功能；(7)機構(gòu)的外客防護(hù)等級應(yīng)該符合GB/T4208中的IP53級；(8)機構(gòu)正常絕緣電阻不小于50 M，經(jīng)交變濕熱后絕緣電阻不小于1.5M；(9)絕緣耐壓：能承受50Hz，1000V有效值，歷時1min測試

13、無擊穿或閃絡(luò)(重復(fù)電壓為原試驗電壓的80%)。2.技術(shù)內(nèi)容綜合采用抗雷擊浪涌、功率因素矯正(PFC)、開關(guān)電源、功率LED驅(qū)動DC-DC、散熱、LED光學(xué)透鏡、電流電壓檢測控制以及抗鐵路電氣化干擾等。技術(shù)綜合性強，難度高。所設(shè)計的開關(guān)電源變換器需滿足GB/T17626.5-1999和TB/T3073-2003的相關(guān)規(guī)定。3.相關(guān)測試標(biāo)準(zhǔn)(1)GB/T17626.5-1999 電磁兼容 實驗和測試技術(shù) 浪涌(沖擊)抗擾度試驗(2)TB/T3073-2003 鐵路信號電氣設(shè)備電磁兼容性試驗及限值(3)TB/T2353-93 鐵路信號燈發(fā)光強度(4)GB2423.1-2001 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗

14、第二部分：試驗方法 試驗A：低溫(5)GB2423.2-2001 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第二部分：試驗方法 試驗B：高溫(6)GB/T2423.4-1993 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程 第二部分：試驗方法 試驗Fc和導(dǎo)則：振動(正弦)(7)GB/T2423.10-1995電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程 試驗M：底氣壓實驗方法(8)TB2081-89 鐵路信號燈顏色(9)TB1448-82 通信信號產(chǎn)品的絕緣耐壓(10)2002年11月20日鐵道部運輸局LED鐵路信號機構(gòu)技術(shù)條件(暫行)和運基信號2003114號文件。六、目前研發(fā)及測試情況：鐵路信號燈電源電子變換器部分，已實現(xiàn)大部分方案測試工作

15、，并對部分方案的性能參數(shù)進(jìn)行了試驗。其基本情況如下：(1) 電源電子變換器在AC130-265V輸入，加載大功率LED鐵路信號燈工作時，其輸出電壓為DC14.5V，誤差<1.0%；測試方法為：交流220V送調(diào)壓器，經(jīng)調(diào)壓器在AC130-265V之間變化后送電子變換器，用4位半數(shù)字電壓表監(jiān)視負(fù)載兩端電壓500小時觀測DC輸出電壓變化；(2) 電子變換器連續(xù)工作5000小時無故障，變換器溫升<35oC； (3) 變換器在輸入電壓低于AC125V時能自動關(guān)斷，誤差為±5V；(3) 經(jīng)過振動臺10min測試后系統(tǒng)工作正常；(4) 整個機構(gòu)的絕緣等級，耐壓等級、抗雷擊浪涌和抗鐵路電

16、氣化干擾經(jīng)室內(nèi)測試符合上述相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。七、技術(shù)展望能量效率更高、功能更強的新型LED固態(tài)發(fā)光(SSL)產(chǎn)品的發(fā)展很快，被認(rèn)為是照明市場上的主要革命性進(jìn)步。在許多應(yīng)用中，如信號燈、汽車、LCD TV背光，LED已經(jīng)毫無爭議地成為傳統(tǒng)光源的替代品。大功率LED在鐵路信號燈的應(yīng)用具有節(jié)能環(huán)保的特點，是技術(shù)發(fā)展的必然。八、部分技術(shù)對比1.傳統(tǒng)線性變壓器技術(shù)和電源電子變換器技術(shù)對比對比項目傳統(tǒng)線性變壓器電源電子變換器1.轉(zhuǎn)換效率40%左右可達(dá)到88%及以上2.功率因素矯正無有3.輸出短路保護(hù)功能無有4.光強受線路長度影響有無5.抗雷擊浪涌性能較好(工頻隔離變壓器)由系統(tǒng)所采用的防雷器(SPD)參數(shù)決定6.

17、電網(wǎng)電壓兼容性差好7.驅(qū)動燈具(壽命hr)白熾燈(理論使用壽命為10003000)可兼容現(xiàn)有白熾燈和LED固態(tài)發(fā)光管(理論壽命為60000100000)8.控制連線復(fù)雜(不同安裝距離連線不同)簡單(連線方式與安裝距離無關(guān))9.設(shè)備維護(hù)成本高(燈具易損壞，更換頻繁)低10.新老技術(shù)兼容性差好2.一般小功率開關(guān)電源系統(tǒng)與鐵路信號燈電源電子變換器技術(shù)對比對比項目一般小功率開關(guān)電源系統(tǒng)本項目電源系統(tǒng)1.抗雷擊浪涌1.按室內(nèi)防雷等級設(shè)計；2.一般耐受8/20uS波形2kV,10kA1.按照野外防雷等級設(shè)計；2.按耐受8/20uS波形10kV,90kA(或4/300uS波形10kV ,15kA)設(shè)計2.使

18、用環(huán)境溫度0-70按-40-85設(shè)計3.高低溫測試無80環(huán)境連續(xù)工作150小時實驗4.所采用電容壽命2000-4000小時8000-10000小時5.轉(zhuǎn)換效率>50%>88%6.功率因素矯正無有7.相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)大多數(shù)電源產(chǎn)品未經(jīng)過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測試,且無鐵路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)限制。按照以下國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計：(1)GB/T17626.5-1999 電磁兼容 實驗和測試技術(shù) 浪涌(沖擊)抗擾度試驗；(2)TB/T3073-2003 鐵路信號電氣設(shè)備電磁兼容性試驗及限值；(3)TB/T2353-93 鐵路信號燈發(fā)光強度；(4)GB2423.1-2001電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第二部分：試驗方法試驗A：低溫；

19、(5)GB2423.2-2001 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第二部分：試驗方法試驗B：高溫；(6)GB/T2423.4-1993電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程 第二部分：試驗方法 試驗Fc和導(dǎo)則：振動(正弦)。九：白熾燈及大功率LED信號燈電源變換器方框圖見下圖： 十：LED信號燈外形圖： 大功率LED鐵路信號燈實景圖： 十一：大功率LED信號燈檢測數(shù)據(jù)： 檢測項目企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/TB標(biāo)準(zhǔn)檢測結(jié)果備 注輸入功率（W）15合格負(fù)載為大功率LED功率因數(shù)0.88合格具有功率因素校正功能工作電壓范圍(V)AC130-265VAC220V±15%合格燈工作電壓（V）DC14.5±0.3VAC

20、13-16V合格負(fù)載電流工作頻率（Hz）50±350Hz合格1:工作電流(mA) <90（供電AC220V） 合格負(fù)載為大功率LED2:工作電流（mA）<180（上同）<180合格負(fù)載為白熾燈泡穩(wěn)定性（在額定電壓、額定負(fù)載下）額定電壓（輸入）AC130V-265V合格輸出功率P燈>50W(3.5A)合格輸出電壓（V）DC14.5±0.3V合格自保護(hù)功能電壓反向保護(hù)有合格短路保護(hù)有合格開路保護(hù)有合格瞬間過電壓（V）AC2701分鐘1分鐘合格環(huán)境溫度 檢測40通電檢測鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心檢測站存貯150小時合格70通電檢測+70合格鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量檢測中

21、心檢測站常溫（25°）通電00小時合格鹽霧測試 35 25小時5%濃度 通電合格鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心檢測站振動測試頻率10-200Hz10-200Hz合格鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心檢測站碰撞測試合格透鏡除外沖擊試驗gn=50合格透鏡除外跌落試驗跌落高度200cm合格透鏡除外電磁兼容性、抗雷擊TB/T3073合格鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心檢測站燈光散角（/Z）>4°合格鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心檢測站有效發(fā)光強度（） >190合格鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心檢測站色、光衰度（20000小時）<10%合格LED制造商提供數(shù)據(jù)十二：大功率LED信號燈原理簡介說明：1、具體研究開

22、發(fā)內(nèi)容和要重點解決的關(guān)鍵技術(shù)問題；1）、LED信號燈特性研究：由于小功率LED鐵路信號燈從2002年技術(shù)的發(fā)明，但內(nèi)就有一些企業(yè)和科研單位跟進(jìn)，2003年開始在鐵路上使用。經(jīng)過這幾年鐵路部門的使用結(jié)果來看，小功率LED信號燈由于技術(shù)、制造工藝、原材料選用等原因，出現(xiàn)工作不可靠、性能不穩(wěn)定、發(fā)光強度低、光衰色衰大、抗雷擊抗電磁干擾不過關(guān)等。對大功率LED信號燈特性研究光衰、色衰和抗雷擊、抗電磁干擾是個關(guān)鍵和迫切的問題。2）、電路設(shè)計：針對LED信號燈特定的工作過程，設(shè)計出簡單可靠、效率高，成本低并且電磁輻射小、抗電磁、雷擊干擾的特殊電路。3）、控制模式與設(shè)計：采用了EMI、PFC和AC/DC、D

23、C/DC新技術(shù)，引入智能控制方案，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。4）、大功率LED驅(qū)動電路，采用單個LED恒流驅(qū)動形式。2、產(chǎn)品技術(shù)特色：1、工作電壓：要求寬電壓范圍能正常工作在AC130V-265V的交流電壓下，大功率LED鐵路信號燈正常穩(wěn)定工作；本產(chǎn)品制造的電源電子變壓器，能在AC130V-AC270V的交流電壓下正常工作。2、電源電子變壓器保護(hù)功能：（1）、低電壓工作及保護(hù)：要求當(dāng)電源交流電壓處于AC130V時能工作，低于AC125V時，電源自動停止工作，避免損壞。（2）、空載保護(hù)：當(dāng)電源未接負(fù)載，處于空載狀態(tài)時，控制器自動停止工作，避免傷害操作人員。（3）、短路保護(hù)：當(dāng)電源遇意外情況，處于短路狀

24、態(tài)時，自動保護(hù)停止工作，避免損壞。（4）、防潮濕性能：采用環(huán)氧涂封電路板及進(jìn)出線口，保證信號燈防潮濕現(xiàn)象。3、電源及信號燈控制電路輻射干擾：（1）、通行標(biāo)準(zhǔn)無線電干擾相對值不超過70dB,絕對值小于20微瓦，實際使用時調(diào)頻收音機無雜音出現(xiàn)。本產(chǎn)品對無線電干擾小于90dB小于5微瓦。（2）、反灌電流干擾：控制器工作時在接線處測量紋波不超過70mV,實測約為50mV。4、快速啟動性能：電源輸入電流為標(biāo)準(zhǔn)電壓AC220V時，電流不大于實測小于75mA，使所接LED信號燈在啟動0.2秒內(nèi)，光通量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)亮度的100%。5、電源恒壓性能：當(dāng)輸入電壓在AC130V-AC265V時，電源輸出功率可恒定保持在

25、DC14.5V、3.5A、51W(偏差正負(fù)不超過1.5W)左右，保護(hù)白熾燈、鹵素?zé)羰褂脡勖诤銐籂顟B(tài)下得以延長。LED信號燈為恒流工作狀態(tài)。6、大功率LED鐵路信號燈，1000小時連續(xù)工作溫升不超過+70（9PCS LED發(fā)光盤上） ，大大地低于LED結(jié)溫（理論上設(shè)計為80）。每一顆大功率LED工作電流恒定在250mA±2mA，是其滿負(fù)載電流的<72%。采用獨特的LED散熱條件，最大限度上使LED工作散熱效果更好。發(fā)光盤示意圖見附件。 7、本產(chǎn)品大功率LED鐵路信號燈擁有自主知識產(chǎn)權(quán)：完全獨立的電路系統(tǒng)及控制方式等。已向國家申請實用新型專利。3、主要技術(shù)： 1）、適用白熾燈、鹵素?zé)艄β剩?5W-35W±1.5%；大功率LED信號燈耗散總功率：<7W(紅/黃色)、<13W（綠/藍(lán)/白色）； 2）、啟動時間：納秒級迅速啟動型； 3）、大功率LED信號燈有效光通量：190流明（紅、綠、黃色）；>90流明（藍(lán)色）；>3300K（白色）； 4）、電源轉(zhuǎn)換效率：88%； 5）、工作電壓：輸入AC130V-AC265V；輸出DC14.5V ； 6）、電源和控制部分設(shè)計平