表土剝離方案

1、榆樹(shù)（黑吉界）至松原公路YSTJ11合同段（K183+100K200+635）耕作土壤剝離及再利用方案核工業(yè)西南建設(shè)集團(tuán)有限公司榆樹(shù)（黑吉界）至松原公路YSTJ11合同段二零一七年五月十二日目錄一、編制依據(jù) 3二、編制原則3三、工程概況4四、總體規(guī)劃5五、 沿線土地資源情況7六、耕作土壤剝離及再利用方案7七、 占用土地情況及節(jié)約用地措施 1111八、各項(xiàng)保證措施耕作土壤剝離及再利用方案、編制依據(jù)1與建設(shè)單位簽訂的施工承包合同、協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要；2、建設(shè)單位下達(dá)的施工安排要求、工期和質(zhì)量要求；3、施工設(shè)計(jì)圖紙；4、施工調(diào)查報(bào)告；5、吉林省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化施工管理指南；6、施工設(shè)計(jì)文件采用的施工技

2、術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定以及現(xiàn)行的施 工定額和工期定額；7、施工單位滿(mǎn)足其承包施工項(xiàng)目的施工能力，包括機(jī)械設(shè)備、施 工項(xiàng)目經(jīng)理及各類(lèi)人員配備等基本情況。二、編制原則1. 貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；地方政 府及行業(yè)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。2. 合理部署、調(diào)配施工力量。包括人力、材料、設(shè)備、機(jī)具，按 工期、施工需要和定額進(jìn)行調(diào)配和安排施工進(jìn)度， 確保合同規(guī)定工期。3. 積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷提高施工技 術(shù)水平和施工機(jī)械化、工廠化、裝配化水平。4. 貫徹因地制宜，就地取材原則。根據(jù)項(xiàng)目所處地區(qū)自然和氣候 特點(diǎn)合理安排受季節(jié)影響較大的施工， 做到均衡施工，充分利用當(dāng)

3、地 資源減少施工運(yùn)輸及投入。5. 貫徹“永、臨結(jié)合”的原則，凡有條件利用的設(shè)計(jì)文件上的施 工現(xiàn)場(chǎng)均應(yīng)優(yōu)先安排施工。應(yīng)充分利用永久征地減少臨時(shí)租地。6. 貫徹國(guó)家環(huán)境、水土資源、文物保護(hù)政策及節(jié)能的要求。三、工程概況鐵力至科右中旗段高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)鐵科高速）是國(guó)家高速路網(wǎng) 規(guī)劃（2013年-2030年）中綏芬河至滿(mǎn)洲里高速公路（G10的聯(lián) 絡(luò)線，擬建的榆樹(shù)至松原段高速公路為鐵科高速吉林境東段，也是吉林省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030） “五主、一并、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)” 中的聯(lián)三線，在國(guó)家和區(qū)域路網(wǎng)中居重要地位。本項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于 貫徹落實(shí)國(guó)家振興東北老工業(yè)基地、“一帶一路”和東北亞開(kāi)發(fā)開(kāi)放 等戰(zhàn)略

4、，完善國(guó)家高速公路網(wǎng)與互聯(lián)互通大通道，改善沿線交通條件， 促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等均具有重要意義。鐵科高速聯(lián)絡(luò)線起自黑龍江省鐵力市，向西跨越拉林河進(jìn)入吉林 省境內(nèi)，經(jīng)榆樹(shù)市進(jìn)入松原市，東西走向穿越松原后經(jīng)白城市通榆縣， 向海保護(hù)區(qū)南經(jīng)過(guò)，進(jìn)入內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)，止于內(nèi)蒙古科爾沁右翼 中旗。在扶余市及松原市分別與京哈高速相交及大廣高速松原西繞越 段公路對(duì)接。本項(xiàng)目榆樹(shù)至松原段是鐵科高速的重要組成部分，起自吉林省榆樹(shù)市與黑龍江省五常市交界處（吉、黑省界），經(jīng)榆樹(shù)市、 扶余市，止于松原市解放村，全長(zhǎng)。按中標(biāo)通知書(shū)及勘察設(shè)計(jì)文件， 本設(shè)計(jì)段為B合同段，路線起于榆樹(shù)市與扶余市分界處的前大房

5、身 村，終點(diǎn)為松原市大廣高速公路解放互通處，路線全長(zhǎng)為。主體工程 劃分為七個(gè)設(shè)計(jì)段，我公司參與施工的11合同段為榆樹(shù)至松原段，起點(diǎn)于K183+10Q止點(diǎn)于K200+635有分離式立交1處、汽車(chē)天橋16座、混凝土箱涵23道、通道2處、互通區(qū)1處、停車(chē)區(qū)1處、主 線道路長(zhǎng)度、汽車(chē)天橋改道、農(nóng)耕道。主要工作內(nèi)容有：路基工程、 路面工程、橋梁工程、涵洞工程、排水與防護(hù)工程、交安工程、機(jī)電 工程、綠化工程等。本標(biāo)段主線長(zhǎng)km,主要工作量有：路基挖土方，路基填方，瀝 青混凝土路面890722用，路面墊層、底基層、基層共，瀝青混凝土及 碎石混合料共436761昭，橋梁22座共長(zhǎng)，涵洞23道共長(zhǎng)，綠化植草、

6、植樹(shù)7QQQ83rn，植喬木、灌木樹(shù)3582476株（叢）。設(shè)停車(chē)區(qū)一處。四、總體規(guī)劃規(guī)劃原則為滿(mǎn)足吉林省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南及業(yè)主要求為目標(biāo)，結(jié)合本標(biāo)段施工中的特點(diǎn)、難點(diǎn)，按照“技術(shù)領(lǐng)先、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則進(jìn)行總體規(guī)劃（1）符合性原則：嚴(yán)格滿(mǎn)足招標(biāo)文件要求的工程質(zhì)量目標(biāo)和標(biāo)段工期要求，全面符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持、文明施工和文 物保護(hù)等方面的規(guī)定，嚴(yán)格遵守公路建設(shè)工程施工合同、 合同協(xié)議條 款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。（2）堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原 則：結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，應(yīng)用科學(xué)的施工組 織方法，合理的

7、安排施工順序、優(yōu)化施工方案。搞好勞動(dòng)力、材料、 機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，做到施工方案科學(xué)、技術(shù)先進(jìn), 確保設(shè)計(jì)意圖實(shí)現(xiàn)。（3）節(jié)約資源、合理利用土地，貫徹可持續(xù)發(fā)展的原則：珍惜土地、合理利用，對(duì)施工臨時(shí)用地進(jìn)行合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，盡量少占 土地，保護(hù)耕地，保護(hù)植被。（4）積極引進(jìn)、創(chuàng)新，加強(qiáng)綜合管理的原則：積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高施工技術(shù)和施工裝備水平。綜合管理,合理調(diào)配，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序的施工，科學(xué)安排各項(xiàng)施工順序，突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，合理安排工 序銜接。（5）推行施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的原則：創(chuàng)新“一個(gè)平臺(tái)、兩個(gè)準(zhǔn)入、三個(gè)集中”的管理

8、手段，建立統(tǒng)一信息化管理平臺(tái)管理、小型預(yù)制構(gòu) 件集中設(shè)置。（6）堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的原則：確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，按照IS09001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)合理的施工方案，采用 先進(jìn)的施工方法和施工工藝，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（7）堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想：結(jié)合本工程特點(diǎn)， 制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)措施，確保人身安全和 工程安全。（8）高度重視文明施工、環(huán)境保護(hù)、水土保持和文物保護(hù)的原則：實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)和文物保護(hù)，嚴(yán)格遵GB/T24001-2004 環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系。爭(zhēng)創(chuàng)“安 全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”

9、。總體規(guī)劃總體規(guī)劃：本項(xiàng)目共設(shè)置五個(gè)剝離土施工場(chǎng)地存儲(chǔ)地點(diǎn)，二個(gè)取 土場(chǎng)。剝離的表土進(jìn)行集中堆放，周?chē)捎?m高草袋土圍擋。臨時(shí)占地 及二次倒運(yùn)合理的規(guī)劃，減少對(duì)環(huán)境的二次污染。五、沿線土地資源情況本項(xiàng)目吉林省榆樹(shù)至松原段位于吉林省扶余市永平鄉(xiāng)及松原市寧 江區(qū)境內(nèi)。我國(guó)土地資源緊張，耕地尤其珍貴，故總體設(shè)計(jì)中將充分 貫徹“實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度”精神，在公路建設(shè)中進(jìn)一步提高 土地利用率。六、耕作土壤剝離及再利用方案表土資源剝離位置1、全線剝離量以及剝離位置如下表表土剝離位置一覽表工程名稱(chēng)位置或樁號(hào)剝離量（m）備注表土剝離主線(K183+1OO-K199+620513451按照30cm清除表土

10、三家子停車(chē)區(qū)（K193+88O-K194+92066587解放互通區(qū)(K199+620-K200+63584993松長(zhǎng)分離改道（K196+47515217汽車(chē)天橋改道285684合計(jì)9659322、剝離土堆放位置工程名稱(chēng)位置或樁號(hào)所屬縣、鄉(xiāng)旱田（公頃）棄土量（萬(wàn)方）備注表土臨時(shí)棄土場(chǎng)K185+500左側(cè)扶余市永平鄉(xiāng)3m咼草袋土1擋長(zhǎng)645mK189+700右側(cè)扶余市永平鄉(xiāng)3m咼草袋土1擋長(zhǎng)657mK193+700左側(cè)松原市寧江區(qū)善友鎮(zhèn)3m咼草袋土1擋長(zhǎng)490mK197+000左側(cè)松原市寧江區(qū)大洼鎮(zhèn)3m咼草袋土1擋長(zhǎng)537mK199+400左側(cè)松原市寧江區(qū)大洼鎮(zhèn)3m咼草袋土1擋長(zhǎng)490m、表土資

11、源剝離的目的表土資源剝離技術(shù)具有諸多優(yōu)點(diǎn)。表土剝離技術(shù)能減少土地資源 浪費(fèi)，有效保護(hù)地表熟土資源不被浪費(fèi)；減少?gòu)?fù)墾造地時(shí)外調(diào)土產(chǎn)生 的額外資金投入；保證剝離表土的土壤肥力；保證了作物產(chǎn)量和建設(shè) 使用土地面積等。、表土資源收集利用本項(xiàng)目里程長(zhǎng)，擴(kuò)建后增加占地較多，地表清表土工程量也相應(yīng) 較多。根據(jù)表土富余量情況，按就近原則，將這些營(yíng)養(yǎng)價(jià)值較高的表 土用于防護(hù)、環(huán)境保護(hù)、景觀綠化及臨時(shí)用地侵占后的復(fù)墾，達(dá)到保 護(hù)耕地，節(jié)約資源的目的。、耕作層土壤剝離工藝對(duì)主線、互通立交基底（兩側(cè)坡腳之間）采用推土機(jī)結(jié)合挖掘機(jī) 作業(yè)的方式，借鑒“條帶表土外移剝離法”、“梯田模式表土剝離法” 等表土剝離工藝進(jìn)行剝離。

12、剝離路基部分時(shí)，從兩側(cè)剝離，階段性剝 離，剝離完成后，集中運(yùn)輸至就近表土臨時(shí)棄土場(chǎng)。剝離前，對(duì)地表植被進(jìn)行清除，保證收集土壤的質(zhì)量，剝離厚度 按照30cm清理（一般耕地、荒地段），待施工完畢后用于場(chǎng)地恢復(fù)。按照表土剝離原則，施工場(chǎng)地占用水田及旱地部分直接采用機(jī)械 進(jìn)行剝離，本標(biāo)段工程需剝離的位置為主線、解放互通立交、三家子 停車(chē)區(qū)、小九連山取土場(chǎng)、黑沙坨子取土場(chǎng)及 16座汽車(chē)天橋改道。、耕作層土壤運(yùn)輸剝離收集的耕作層土壤使用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)街付ǖ谋硗僚R時(shí)棄土場(chǎng)。采用1立方米挖掘機(jī)裝自卸汽車(chē)的運(yùn)輸方式。運(yùn)輸路線盡量采用最短 距離。挖掘、裝運(yùn)過(guò)程中需注意減少土壤的損失，必要時(shí)需苫蓋裸露土方。、耕作層土壤

13、存儲(chǔ)工藝對(duì)于臨時(shí)存儲(chǔ)的表土，土壤剝離后采用推土機(jī)直接推至存儲(chǔ)區(qū)，依據(jù)各存儲(chǔ)區(qū)地勢(shì)條件，由低到高的順序分層回填。由于耕作層土壤 存儲(chǔ)設(shè)計(jì)無(wú)壓實(shí)度要求，采用推土機(jī)推平并稍作碾壓即可。坡面采用 1立方米反鏟挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)坡比進(jìn)行削坡，坡比采用 1： 2。填土高度 3米高。表土剝離土石方工程量計(jì)算如下：V 表=SX h其中：S剝離面積；h為開(kāi)挖表土平均厚度?；靥顣r(shí)層面向坡外做成3%的坡度以利用排水，避免施工范圍內(nèi)形 成積水，保證邊坡穩(wěn)定。回填到設(shè)定的范圍和高度后，在堆放場(chǎng)四周 修建3m高草袋土圍擋防護(hù)，并修建臨時(shí)截水溝排水。、耕作層土壤回覆利用工藝耕作土壤剝離后應(yīng)用于防護(hù)、中央隔離帶的綠化、路肩的培植、

14、邊坡的培植，以及取、棄土場(chǎng)復(fù)墾后的綠化。耕作層土壤回填采用74KW隹土機(jī)推平，從地塊兩側(cè)向平整后的地 塊中間進(jìn)行均勻回填。此種方法可盡量有效保證耕地面積不減少、 耕 作層土壤資源不流失、土壤空間組配優(yōu)化、土體構(gòu)型優(yōu)良、土壤質(zhì)量 不降低、作物增產(chǎn)，且施工效率較高。七、占用土地情況及節(jié)約用地措施 公路永久占地的計(jì)算方法為：公路兩側(cè)排（截）水溝邊緣 以外米 本項(xiàng)目充分貫徹交通部“關(guān)于實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度”的精 神，為新建工程。設(shè)計(jì)采用如下工程措施以減少占用耕地和基本農(nóng)田面積。 、路線經(jīng)過(guò)基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)時(shí)，路及兩側(cè)設(shè)置路肩擋土墻，減 少占地。 、對(duì)于因工程需要占用耕地時(shí)，則利用荒地、旱地進(jìn)行造田復(fù)

15、 耕。 、將清表耕植土、清淤的淤泥進(jìn)行保護(hù)和再利用，盡量保持該 路段填挖平衡，減少取棄土場(chǎng)數(shù)量，從而降低了公路的永久用地。八、各項(xiàng)保證措施質(zhì)量控制措施1、全面推行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，實(shí)施施工全過(guò)程控制，保證達(dá)到 工藝標(biāo)準(zhǔn)。2、嚴(yán)格執(zhí)行工藝過(guò)程“三檢”制度。每道工序嚴(yán)格進(jìn)行自檢、 互檢和交接檢，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序施工。安全保障措施1、我部施工堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，加強(qiáng)安全生 產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)和 安全生產(chǎn)管理制度。2、施工技術(shù)交底時(shí)編制安全交底，配備專(zhuān)職安全員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)3、設(shè)備交叉作業(yè)時(shí)設(shè)置專(zhuān)職指揮人員，嚴(yán)禁多人指揮，并禁止非 施工人員進(jìn)入施工范圍。4