運輸商務作業(yè)

1、運輸商務第一次作業(yè)：主觀題(共14道小題)51. 名詞解釋題：1、運輸合同答：運輸合同是指“承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、 托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同”。2、運輸合同的主體答：運輸合同的主體是指參加運輸合同法律關(guān)系，并依照運輸合同而享有權(quán)利和 承擔義務的人，也成運輸合同的當事人。3、承運人答：承運人是指提供運輸服務的當事人， 包括具有運輸能力、經(jīng)營運輸業(yè)務的經(jīng) 濟實體或個人。4、貨物運輸合同的履行答：所謂合同的履行，是指合同當事人全面地、適當?shù)赝瓿珊贤s定及法律規(guī)定 的義務，一是對方當事人的權(quán)利得到實現(xiàn)。52. 運輸合同的特征有哪些？答：運輸合同具有以下的

2、特征：(1) 合同主體的復雜性；(2) 合同標的的特殊性；(3) 運輸合同當事人權(quán)利義務的法定性；(4) 運輸合同的雙務性、有償性；(5) 運輸合同一般為標準合同；(6) 運輸合同是諾成性合同。53. 貨物運輸中承運人的主要義務有哪些？答：承運人的主要義務包括： 安全、按時運送的義務 配備適運車輛的義務 選擇經(jīng)濟合理的運輸路線的義務 依托運人指示而處理貨物的義務 運到通知的義務 貨物交付的義務 對運輸貨物全過程負責的義務，包括防潮、防火、防腐、防丟失，妥善保管 的義務。對因承運人責任造成貨損、貨差的要負賠償責任。 按約定進行裝卸的義務54. 名成年人帶領(lǐng)4名兒童乘火車旅行，4名兒童的身高分別是

3、：1.5m、1.3m、1.05m、1m他們應該分別購買多少張全價票和半價票？答：該成年人需要1張全價票；身高1.5m的兒童也需要1張全價票；身 高1.3m的兒童需要1張半價票；身高1m的兒童可由成年人免費攜帶；身高 1.05m的兒童需要1張半價票；因此，他們共需購買 2張全價票和2張半價票。55. 一名成年人帶領(lǐng)4名兒童乘飛機旅行，4名兒童的年齡分別是：13、10、6 1,他們應如何購票？答：該成年人需要1張全價票；13歲的兒童也需要1張全價票；10歲的 兒童需要1張半價票；6歲的兒童需要1張半價票；1歲的兒童需要1張嬰 兒票；因此，他們共需購買2張全價票、2張半價票和1張嬰兒票。56. 20

4、06年5月13日，某裝飾材料商店（以下簡稱商店）在外地購買瓷磚 3900 箱，重60噸，當日即委托當?shù)匾昏F路服務公司（以下稱服務公司）代辦托運。服務公司派人檢驗貨物入庫后，于 6月1日裝車，6月7日到達指定車站，卸車 時經(jīng)清點發(fā)現(xiàn)問題，780箱瓷磚破損，810個包裝箱毀損。商店要求車站和服務 公司賠償損失，均遭拒絕，車站認為該車屬服務公司自裝車不符合要求；服務 公司認為自己僅是代辦托運，不應承擔賠償責任。商店無奈，只好向法院起訴。 問題：法院應如何判決？請對此案例進行分析。答：法院經(jīng)審理查明，原告商店委托第三人服務公司運往被告車站的瓷磚均為紙 箱包裝，紙箱外面印有“小心易碎”、“怕混”指示儲運

5、標志，但箱口上下未封貼， 無索腰捆扎加固。服務公司組織裝車時，雖遮蓋篷布兩塊，但為起脊，無篷布支 架，在運輸途中，恰遇大雨，6月7日到達車站，6月8日卸車時發(fā)現(xiàn)車頂篷布 有積水，車內(nèi)堆碼混亂，無貨物標簽，紙箱毀損，瓷磚破損嚴重。據(jù)此，法院認 為，原告貨物包裝符合運輸要求，第三人服務公司裝載不良是紙箱和瓷磚破損的 直接原因，故依法判決第三人承擔貨損經(jīng)濟損失 80%原告自負20%鐵路貨物運輸合同實施細則 規(guī)定，承運人需要包裝的貨物，應當按照國家包 裝標準和包裝標準（專業(yè)包裝標準）進行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，要根 據(jù)貨物性質(zhì)，在保證貨物運輸安全的原則下進行包裝， 原告提供的貨物包裝不符 合運輸

6、要求，應負一定責任。實施細則還規(guī)定，托運人組織裝車的貨物，裝車前 對車廂完整和清潔狀態(tài)進行檢查，并按規(guī)定的裝載技術(shù)要求進行裝載。第三人裝 車時，違反裝載技術(shù)要求，致紙箱濕損，瓷磚破損，應負主要責任。57. 名詞解釋題1、旅客服務系統(tǒng)答：旅客運輸服務服務系統(tǒng)是以現(xiàn)代管理技術(shù)、 計算機技術(shù)、通信技術(shù)和自動化技術(shù)為支撐，以現(xiàn)代車站辦公與基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)， 對鐵路運輸企業(yè)已有信息資源 的發(fā)掘和再利用，在旅客旅程過程中的出發(fā)、候車、進站、乘車、換乘、出站各 個階段為旅客提供及時、全面的信息服務的系統(tǒng)。2、一批答：使用一張貨物運單和一分貨票， 按照同一運輸條件運送的貨物， 它是承運貨 物時計算運費和支付貨物

7、的一個單位。3、貨物運到期限答：鐵路在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備和運輸組織工作水平的條件下， 根據(jù)貨物運輸種類和運 輸條件，將貨物運送一定距離所需的時間。4、貨物運單答：是承運人與托運人之間為貨物運輸而簽訂的一種運輸合同， 它明確規(guī)定了承 運人與托運人雙方的權(quán)利、義務與責任。58. 簡述貨物發(fā)送和到達作業(yè)程序？答： 發(fā)送作業(yè)程序：（1）貨物的受理與進站；（2）貨物的裝車；（3）運輸費用的核算； （4）制票和承運。到達作業(yè)程序：（1）重車和貨運票據(jù)的交接；（2）貨物的卸車；（3）貨物的支付。59. 試述鐵路貨物運輸合同變更和解除的含義及條件。 答：托運人或收貨人由于特殊原因， 對鐵路承運后的貨物， 可按批向貨

8、物所在的 中途站或到站提出變更到站、 變更收貨人； 發(fā)送前可向發(fā)站提出取消托運， 解除 運輸合同。這兩種情況均稱為貨物運輸變更。整車貨物、 大型集裝箱貨物發(fā)站在掛運前， 零擔貨物和其他集裝箱貨物發(fā)站在裝 車前，托運人提出取消托運要求， 經(jīng)承運人同意可以取消托運手續(xù)， 貨物合同即 告解除。辦理取消托運或變更手續(xù)時， 托運人、 收貨人應向發(fā)站、 中途站或到站提出領(lǐng)貨 憑證和貨物變更要求書。 不能提出領(lǐng)貨憑證明時， 應提出能證明托運人、 收貨人 身份的有效證明文件， 并在變更要求書中注明， 方可辦理。已經(jīng)卸車的整車貨物， 不再變更到站。辦理變更或取消托運， 托運人或收貨人應向承運人支付貨物變更手續(xù)費

9、。 發(fā)送前 取消托運， 由發(fā)站返還全部運費及押運人乘車費。 發(fā)送后變更到站時， 運費應按 發(fā)站至處理站、 處理站至新到站分別計算。 由新到站向收貨人結(jié)算。 對已發(fā)生的 相關(guān)費用，由發(fā)站或處理站隨同變更手續(xù)費一起核收。下列情況，承運人不受理運輸合同變更： （1）違反國家法律、行政法規(guī)、物資流 向、運輸限制和蜜蜂的變更；（2）變更后的貨物運到期限大于容許運輸期限； （3） 變更一批貨物中的一部分； （ 4）第二次變更到站。60. A站在5月28日承運發(fā)往F站整車普通貨物和危險零擔貨物各一批， 運價 里程為2478km問：（1）兩批貨物運到期限各為多少天？ （ 2）如果整車貨物與 危零貨物分別于 6

10、月 10日和 6 月 12 日到站卸完，問是否逾期？答：（ 1）整車期間 =1+2478/250=11d ，危險零擔運輸期間=1+2478/250+2+3=16d ；（2）整車應在 6月 8日到，但是 6月 10日才到，因此 逾期；危險零擔應在 6月 13日到，所以沒有逾期。61. 名詞解釋題1 定期運輸合同 答：也稱為計劃運輸合同，是指承、托雙方按年度、季度、月度訂立的貨物運輸 合同。適用于承運人、托運人、貨運代辦人之間商定時期內(nèi)的批量貨物運輸。2. 公路貨物運輸期限答：承運人負責裝卸的， 運輸期限從裝車時間開始至貨物運到指定地點卸載完畢 止；托運人負責裝卸的， 運輸期限從貨物裝載完畢開始至

11、車輛到達指定卸貨地點 為止。3. 托運答：在公路貨物運輸中， 貨物托運人向公路運輸部門提出運送貨物的要求叫托運。4. 承運答：是指承運人對托運人托運的貨物進行檢查后， 認為與托運人申報的內(nèi)容相符， 予以接收貨物、簽發(fā)運單的一種行為。62. 整車貨物運輸托運、受理的主要方法有哪些？答：（ 1）登門受理 （ 2）下產(chǎn)地受理 （3）現(xiàn)場受理 （4）駐點受理 （5）異地 受理 （6）電話、傳真、信函網(wǎng)上托運 （ 7）簽訂運輸合同 （8）站臺受理63. A化學有限公司與B貨物托運部訂立口頭運輸合同，約定由 B托運部將A公司的45桶二乙二醇運往C合成樹脂廠。A公司按約將該批價值62000元的貨物 交付B托

12、運部裝車承運后，B托運部未能在約定的時間內(nèi)將貨物運至收貨人處， 造成該批貨物全部滅失。A化學有限公司要求B托運部進行賠償，B托運部拒不 賠償，稱托運部屬中介服務性質(zhì)，其未與 A公司發(fā)生運輸合同關(guān)系，只是將駕 駛員介紹給A公司，A公司是直接與駕駛員發(fā)生托運業(yè)務，因此不同意承擔賠償責任。試分析本案例。答：貨物運輸合同的特征1 標的是運輸勞務行為。貨物運輸合同屬于提供勞務合同，其標的是承運人將托 運人托運的貨物運送到指定地點提供的勞務。2 往往有第三人參加。在多數(shù)情況下，托運人往往是為第三人即收貨人辦理托運 貨物，托運人和收貨人不是同一當事人， 在這種情況下， 收貨人雖然沒有直接參 與簽訂貨物運輸合同， 但他作為合同的關(guān)系人在合同依法成立后就想有合同規(guī)定 的一定權(quán)利并承擔相應的義務。3 格式的標準性。貨物運輸合同絕大多數(shù)具有格式條款的性質(zhì)。4 運費由國家統(tǒng)一規(guī)定。5 履行的特殊性。貨物運輸合同履行以承運人交付貨物給收貨人為終結(jié)。如果承 運人不能按時交付，則要承擔相應的法律責任。64. 什么是運輸商務？運輸商務的重要性表現(xiàn)在哪些方面？答：運輸商務是