神灣大橋水上通航施工方案

1、第一章 概述一、編制依據(jù)（1）神灣大橋的擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計(jì)。（2）國家及行業(yè)現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程等。（3）中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司提供的地質(zhì)資料。（4）現(xiàn)場調(diào)查獲取的資料和信息。（5）中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例（國務(wù)院【2002】第355號令）；（6）中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則（交通部令【1991】30號）；（7）中華人民共和國內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB50139-2004）；（8）中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定（交通部令【1999】第4號；（9）中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定（交通部令2006年第1號）；（10）中華人民共和國防止船舶污染內(nèi)

2、河水域環(huán)境管理規(guī)定（交通部令【2005】11號）；（11）中華人民共和國海事局通航安全評估管理辦法（海通航【2007】629號）；（12）內(nèi)河助航標(biāo)志（GB5683-93）二、工程概況神灣鎮(zhèn)地處中山市南部，位于西江出?？谀サ堕T水道東岸，東臨三鄉(xiāng)鎮(zhèn)，南接坦洲鎮(zhèn)，北鄰板芙鎮(zhèn)，西與珠海市斗門區(qū)隔江相望。擬建項(xiàng)目神灣大橋位于中山市中心組團(tuán)的南端，是一座跨越石岐水道、連接神灣鎮(zhèn)與磨刀島的公路橋，是通往神灣港的唯一橋梁。既有橋梁為雙向2 車道，標(biāo)準(zhǔn)低，通行能力弱，病害多，不但影響到島內(nèi)居民的生活，更為重要的是影響到神灣港的發(fā)展，影響到整個南部組團(tuán)、古神公路沿線的鎮(zhèn)區(qū)物流暢通。本項(xiàng)目作為神灣大橋的擴(kuò)建工程，

3、項(xiàng)目的建設(shè)，將有效解決磨刀島發(fā)展建設(shè)的瓶頸問題，擴(kuò)大神灣港后方通道、完善神灣港疏港條件，實(shí)現(xiàn)神灣鎮(zhèn)“以港興鎮(zhèn)，以鎮(zhèn)促港”的發(fā)展思路。同時提高區(qū)域臨港工業(yè)的競爭力，減少因交通運(yùn)輸條件帶來的分流沖擊，優(yōu)化中山市快速干線路網(wǎng)功能，發(fā)揮快速干線的道路效益，促進(jìn)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于彩虹路與神灣大道交叉口處，起點(diǎn)樁號K0+000，工程沿彩虹路向南，先后上跨古神公路、石岐水道，進(jìn)入磨刀島，項(xiàng)目終點(diǎn)位于彩虹路與磨刀島內(nèi)進(jìn)港路交叉口處，終點(diǎn)里程K1+648.18，路線全長約1.648km。詳見項(xiàng)目地理位置圖。新建神灣大橋，位于既有神灣大橋下游，中心里程為ZK1+038.19，右交角90°

4、，孔跨布置為(25+32+55+90+55+5x32)m，全橋長424m。主橋?yàn)?55+90+55)m 懸澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，引橋?yàn)轭A(yù)制拼裝小箱梁結(jié)構(gòu)。全橋?qū)?8m，全橋平面位于直線段。1、主橋設(shè)置形式1）上部結(jié)構(gòu)主橋上部結(jié)構(gòu)采用(55+90+55)m 全預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，全長200m，主橋平面位于直線上，橋面橫坡為2%，縱坡為人字坡，坡度分別為0.5%和-0.3%。主橋橋面寬18m，墩頂梁高5.2m，跨中梁高2.5m，梁底曲線采用2 次拋物線。墩頂0號塊梁長12.0m，懸澆梁段數(shù)及梁段長度從根部至跨中分別為：4×3.5m、6×4.0m，累計(jì)懸臂總長38m，澆筑梁段最

5、大控制重量為2100kN；中跨和邊跨合攏段長均為2.0m，邊跨現(xiàn)澆段梁長8.9m。箱梁采用單箱雙室直腹板截面，懸臂翼緣寬3.0m，箱體寬12.0m。箱梁頂板厚度28cm；箱梁底板厚度從跨中的30cm 漸變到墩頂根部的80cm，底板厚度也按2 次拋物線變化。腹板厚度：主墩對應(yīng)的0 號塊以及1、2 號梁段為80cm，3 號梁段腹板厚度從80cm線性變化到60cm，47 號梁段為60cm，8 號梁段腹板厚度從60cm 線性變化到40cm，9、10 號梁段及合攏段為40cm。2）下部構(gòu)造主墩采用薄壁空心墩，墩身厚3.4m，壁厚0.6m，主墩橫向?qū)挾?2m。承臺厚3.5m，從提高抗撞能力、施工方便性和增

6、加美觀等方面考慮，承臺頂標(biāo)高與既有橋承臺保持一致，另外在承臺周圍及墩身底部設(shè)置防撞護(hù)舷。承臺配6根2.2m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。過渡墩采用3 柱式墩，柱徑2.0m，樁徑2.2m，蓋梁為L 型鋼筋混凝土蓋梁。其中第5號橋墩樁柱之間設(shè)置承臺，提高該橋墩的抗船撞能力。3）結(jié)構(gòu)計(jì)算主橋上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的縱向計(jì)算按懸臂施工方案計(jì)算施工過程中各階段受力狀況，包括施工荷載、自重、預(yù)應(yīng)力、預(yù)應(yīng)力二次力、收縮徐變次內(nèi)力、非線性溫差、活載、支座沉降、風(fēng)載等；橫向依據(jù)平面框架進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，考慮結(jié)構(gòu)自重、活載、預(yù)應(yīng)力、溫度變化內(nèi)力及混凝土收縮徐變、畸變等因素。設(shè)計(jì)參照有關(guān)施工資料，取掛籃自重72T，中跨合攏段

7、吊架取20T 進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算、穩(wěn)定分析和預(yù)拱度計(jì)算。下部結(jié)構(gòu)橋墩抗船舶撞擊取用了橫橋向650t、順橋向300t的船舶撞擊力進(jìn)行抗撞設(shè)計(jì)。2、 地形、地貌項(xiàng)目區(qū)處于神灣鎮(zhèn)境內(nèi)，多為低山、丘陵地區(qū)，地形起伏較大，低洼處標(biāo)高約為1.5m，最高山頂達(dá)381.8m，相對高差約380m，山坡灌木叢生，植被發(fā)育，為五桂山山系向南西延伸的余脈。地勢東高西低，東部為丘陵地帶，山地面積23.5平方公里。主要山嶺有鐵廬山、丫鬟山、饅頭山、磨刀山，其中坐落于東部的鐵廬山海拔465m，為全鎮(zhèn)最高點(diǎn)，是全市的第三座高山。北向及西南面均為沖積平原，河涌密布。3、氣象特征本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，雨量充沛，氣候溫暖潮濕，四季草木常

8、青，夏季濕熱，夏秋兩季常有強(qiáng)熱帶風(fēng)暴侵襲本區(qū)，平均14次，風(fēng)力常達(dá)79級，最大在12級，風(fēng)速可達(dá)34m/s；冬季有冷空氣侵入，偶有奇寒。本區(qū)年平均氣溫21.722.6，1月份平均溫度15.5，7月份平均溫度28.6，極端最高氣溫36.237.1，極端最低氣溫3.11.3。平均相對濕度8083%。本區(qū)降水量較高，多年平均降水量16452013mm，歷史最大降水量24133326mm，最小降水量9531200mm。雨季49 月，降雨量占全年80%左右，雨季低洼地帶易遭水浸，出現(xiàn)短暫洪澇現(xiàn)象。本區(qū)霜日13天，無結(jié)冰天氣，無降雪。年日照時數(shù)為1900小時，日照百分率為43%。4、水文本項(xiàng)目上跨的石岐水

9、道，屬磨刀門水道支流。磨刀門水道北起廣東省江門市新會區(qū)大鰲鎮(zhèn)百頃頭，流經(jīng)中山市與新會區(qū)、斗門縣邊界，南接珠海市交杯沙水道石欄洲入海。磨刀門水道上游連接西江，屬西江下游干流，下游接交杯沙水道至口外，在珠海大橋下游2km處與洪灣水道相接，右岸與鶴洲涌相連。石岐水道潮汐與珠江口一樣，屬于不規(guī)則半日混合潮，即在一個太陰日內(nèi)，潮汐兩漲兩落，但兩相鄰高潮和兩相鄰低潮的潮高和潮時不相等，即日潮不等現(xiàn)象顯著。石岐水道位于中順大圍內(nèi)，地處平原地區(qū)，水位及流量均受到中順聯(lián)圍水位和流量的制約，連圍內(nèi)河涌比降基本為零，流速較緩。本區(qū)潮流為往復(fù)流，流向與河槽走向基本一致，由于受徑流影響，落潮流速比漲潮流速大，落潮歷時也

10、比漲潮歷時大，汛期洪水時，這種差異更大，甚至只有落潮流。洪季以徑流作用為主，枯季以潮流作用為主。石岐水道下游處潮流受磨刀門水道潮流影響，水流速度一般在0.10.7m/s之間。根據(jù)2002 年4月廣東省水利廳頒布的西、北江下游及其三角洲網(wǎng)河河道設(shè)計(jì)洪潮水面線（試行），本項(xiàng)目所在位置對應(yīng)為神灣水道神灣大橋斷面，1/100設(shè)計(jì)洪潮水位為2.56m（珠基）=3.117m(85高程)。5、 地震根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖（GB18306-2001）橋區(qū)處于地震基本烈度7度區(qū)，地震加速度值0.10g，地震動反應(yīng)譜特征周期值為0.35s，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)防。場地類別為類，場地土類型為中硬。6、工程地質(zhì)

11、評價沿線未發(fā)現(xiàn)新構(gòu)造活動行跡，無活動斷裂通過，區(qū)域地質(zhì)相對穩(wěn)定，較適宜公路工程建設(shè)。1）場地工程地質(zhì)條件相對簡單，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，場地穩(wěn)定。2）根據(jù)場地巖土工程地質(zhì)條件，結(jié)合擬建橋梁上部結(jié)構(gòu)及荷載分布情況，擬建橋梁基礎(chǔ)處理均采用鉆（沖）孔灌注樁基礎(chǔ)，以中-微風(fēng)化千枚巖作為樁基持力層。三、施工期通航要求1、通航要求根據(jù)國標(biāo)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB50139-2004）及石岐水道的通航情況，石岐水道定級為國家內(nèi)河級航道。根據(jù)神灣大橋通航論證報(bào)告批復(fù)文件關(guān)于中山市神灣大橋擴(kuò)建橋跨越石岐水道有關(guān)通航標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求的復(fù)函，最高設(shè)計(jì)通航水位采用3.3m(85高程)。為保障大橋施工期和建成后的通航安全，施工單位應(yīng)

12、加強(qiáng)施工期的總體協(xié)調(diào)，提前落實(shí)相關(guān)措施。開工前應(yīng)將有關(guān)批復(fù)要求落實(shí)情況及工期進(jìn)度計(jì)劃報(bào)中山市航道管理局及海事局核備，按要求開展通航安全評估，制定施工期通航保障方案，經(jīng)審定后報(bào)備，并按中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定辦理有關(guān)水上水下施工作業(yè)許可手續(xù)。施工階段應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任，積極配合航道、海事部門做好現(xiàn)場維護(hù)和監(jiān)管工作，橋梁施工不得影響船舶正常航行，不得干擾船舶安全通過橋區(qū)水域。應(yīng)嚴(yán)格遵守中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定，協(xié)調(diào)好與有關(guān)單位、有關(guān)部門的關(guān)系，分階段制定符合工程所處水域特點(diǎn)的施工作業(yè)方案，并按有關(guān)規(guī)定開展通航安全評估。施工作業(yè)前向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)申請辦理水上

13、水下活動許可，根據(jù)各階段的特點(diǎn)和要求發(fā)布航行警（通）告，并配備足夠的安全警戒和維護(hù)船舶，加強(qiáng)施工水域的安全警戒和維護(hù)。2、水上交通管理依據(jù)我國海事、港口和航道有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，本項(xiàng)目安全施工需滿足中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例、中華人民共和國內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)、中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定等要求。該航段的水上交通安全根據(jù)屬地管理原則，由中山市海事局管理，確保水上交通安全的良好形勢。3、通航技術(shù)參數(shù)神灣大橋主橋，主跨采用55+90+55m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，相關(guān)通航參數(shù)如下：主跨：90米，有效凈寬不小于81米；靠磨刀島副跨：55米，有效凈寬不小于46米。凈高：不小于8

14、.5米；設(shè)計(jì)最高通航水位高程：+3.3m；設(shè)計(jì)最低通航水位高程：+0.71m；四、主要工程量1、主橋水上鉆孔灌注樁工程量表墩號根數(shù)樁長直徑(m)標(biāo)號單根砼量(m³)單根鋼筋量(t)小計(jì)砼量(m³)小計(jì)鋼筋量(t)36272.2C30102.6411.048615.8166.28946332.2C30125.4413.065752.6678.39256351.8C3089.069.210534.3855.2612、主墩承臺工程量表墩號形式長寬高個數(shù)標(biāo)號砼量(m³)鋼筋量(t)3矩形15.68.13.51C35413.946.4814矩形35.112.941C3541

15、3.946.4815矩形35.112.941C35199.523.5533、主墩柱工程量表墩號形式長寬高個數(shù)標(biāo)號單個砼量m³單個鋼筋量t3矩形空心墩123.411.7671C40330.7769.3474矩形空心墩123.411.8571C40332.5169.7555矩形實(shí)體墩10213.4622C40269.241.335主橋采用多跨連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為55+90+55m，單幅橋梁C55混凝土量為3685.4m³，15.2鋼絞線219.175噸。0#塊采用支架現(xiàn)澆，1#10#塊件采用掛籃懸臂澆筑，11#塊為主跨合攏段，12#塊為邊跨現(xiàn)澆段，11#塊為邊跨合攏段。第二章

16、大橋主要施工方案一、總體施工部署1、施工總體部署神灣大橋?yàn)檎麄€工程的控制性節(jié)點(diǎn)，以神灣大橋?yàn)橹攸c(diǎn)，優(yōu)先組織，突擊施工，確保按期完工。為了減少橋梁施工對水域的影響，擬從陸上向江中搭設(shè)部分鋼棧橋，在墩位處搭設(shè)工作平臺和鉆機(jī)平臺，變水上施工為陸上施工。每個墩位布置一臺樁機(jī)同時施工，灌注樁施工完畢后，拆除鉆機(jī)平臺，拼裝、下沉鋼套箱，澆筑水下封底混凝土，在鋼套箱中綁扎鋼筋、澆筑承臺；墩身模板采用逐段翻模法施工，混凝土逐段澆筑；墩身施工完畢后，在承臺上搭設(shè)鋼管支架，澆筑墩頂0#塊，然后投入2對掛籃，同時對稱懸澆箱梁。2、施工工期安排本工程總工期24個月，其中神灣大橋?yàn)榭刂菩怨?jié)點(diǎn)工程。1）部工程進(jìn)度計(jì)劃如下

17、：施工準(zhǔn)備及臨時工程：40天（2015-4-20至2015-5-30）神灣主橋：540天（2015-5-1至2016-10-30）2）橋各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃如下：主橋鉆機(jī)平臺及護(hù)筒：40天（2015-5-1至2015-6-10）主橋樁基施工：80天（2015-6-1至2015-8-20）主橋承臺施工：60天（2015-8-21至2015-10-20）主橋墩柱施工：100天（2015-10-21至2016-1-30）0#塊施工：60天（2016-1-1至2016-2-28）掛籃施工：200天（2016-2-21至2016-9-10）防撞護(hù)欄、橋面防水、路面.欄桿等工程：60天（2016-9-1至2

18、016-10-30）二、主要施工工藝1、鋼棧橋、工作平臺和鉆機(jī)平臺施工為了方便主橋中心墩位的施工，在水面上搭設(shè)鋼棧橋、工作平臺和鉆機(jī)平臺，擬從兩側(cè)的堤岸（2#、5#墩處）開始向江中設(shè)置棧橋，中間3#4#墩之間不設(shè)置棧橋。棧橋長約120m，寬為6.0m。1）總體流程鋼管樁沉放橫梁架設(shè)縱向貝雷架設(shè)橋面系鋪設(shè)。2）施工工藝臨時棧橋、工作平臺和鉆機(jī)平臺結(jié)構(gòu)形式為“鋼樁基礎(chǔ)型鋼分配梁加強(qiáng)貝雷主梁橋面縱橫型鋼格柵鋼面板”。鋼管樁施工近岸灘地上采用25t履帶吊配60kw振動錘逐跨打設(shè)鋼管樁、安裝推進(jìn)施工。深水區(qū)鋼管樁（包括鋼棧橋、臨時碼頭、平臺）采用起重船吊振動錘打設(shè)。陸上鋼管樁施工示意圖水上鋼管樁施工示意

19、圖下橫梁、貝雷架、分配梁及鋼面板安裝打樁完成后，檢查樁的偏位與入土深度無誤后，在鋼管樁之間安設(shè)2H600×200型鋼主梁使其形成整體，而后鋪貝雷主桁縱梁，貝雷桁架在后場組拼，汽車運(yùn)至鋪設(shè)位置，由履帶吊吊裝就位。鋼棧橋安裝示意圖面層施工面層按標(biāo)準(zhǔn)模塊制作后，運(yùn)至現(xiàn)場由履帶吊在已架設(shè)好的貝雷桁架縱梁上將面板吊裝就位。臨時棧橋兩側(cè)均設(shè)置欄桿，并在橋上設(shè)置黃色警示燈和夜間照明設(shè)施。2、鉆孔灌注樁施工根據(jù)本工程地質(zhì)情況，結(jié)合施工工期的要求，主墩樁基施工主要采用沖擊鉆機(jī)，泥漿反循環(huán)成孔的施工工藝。對于神灣大橋水中樁基礎(chǔ)，考慮采用鋼管樁搭設(shè)水中鉆機(jī)平臺，其中，2#3#墩、4#5#墩分別通過棧橋與堤

20、岸相連。每個墩臺均設(shè)工作平臺，供墩位施工使用。主橋主墩2.2m鉆孔樁采用10噸沖擊鉆機(jī)施工，每個墩位布置1臺鉆機(jī)。主橋鉆孔灌注樁施工工藝流程：施工準(zhǔn)備搭設(shè)水上施工平臺測放樁位埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位調(diào)試鉆進(jìn)成孔、鋼筋籠綁扎一次清孔驗(yàn)孔下鋼筋籠、導(dǎo)管二次清孔及驗(yàn)收澆筑水下混凝土鉆機(jī)移位。1）埋設(shè)鋼護(hù)筒鉆孔樁護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，對于主橋邊墩1.8m鉆孔樁，護(hù)筒直徑D2.1m；對于主墩2.2m鉆孔樁，護(hù)筒內(nèi)直徑2.5mm。護(hù)筒頂標(biāo)高+3.5m。鋼護(hù)筒采用30t吊車通過棧橋上的工作平臺作業(yè)，用90KW液壓振動錘分節(jié)進(jìn)行沉放，灌注樁平臺作導(dǎo)向架，控制位置。鋼護(hù)筒施工示意圖2）安裝鉆機(jī)鉆機(jī)安裝必須穩(wěn)定，平臺上采取必要

21、的鉆機(jī)固定措施，確保鉆進(jìn)過程中鉆機(jī)不移位。鉆機(jī)就位時與平面最大傾角不超過4°。將鉆機(jī)行駛到要施工的孔位，調(diào)整機(jī)架角度，操作卷揚(yáng)機(jī)，將樁錘中心與鉆孔中心對準(zhǔn)，并放入孔內(nèi)，調(diào)整鉆機(jī)垂直度參數(shù)，使樁錘吊繩垂直，同時稍微提升樁錘，確保樁錘在孔內(nèi)自由浮動，不碰撞護(hù)筒。鉆機(jī)就位后，測放護(hù)筒頂、鉆機(jī)平臺標(biāo)高，用于鉆孔時孔深測量參考。樁錘中心與護(hù)筒頂面中心的偏差不得大于5cm。主橋灌注樁施工示意圖3）吊放鋼筋籠灌注樁鋼筋籠擬在鋼筋加工場地統(tǒng)一加工制作，運(yùn)輸車輛運(yùn)至棧橋相應(yīng)樁位處，25t吊車進(jìn)行吊裝，鋼筋接頭采用單面焊接接頭。4）灌注水下混凝土與鋼棧橋相連的各墩砼由陸地?cái)嚢枵竟┝?，橄欖車運(yùn)輸，直接澆筑

22、工藝。灌注樁砼采用導(dǎo)管法澆筑。采用砼攪拌中心供料，經(jīng)漏斗及導(dǎo)管下灰。3、承臺施工1）主墩承臺施工本工程主橋主墩承臺底標(biāo)高為-0.2m，頂標(biāo)高為+3.3m，3#墩及4#墩均屬于高樁承臺，平面尺寸均為15.6m×8.1m×3.5m，根據(jù)實(shí)測河床標(biāo)高，結(jié)合現(xiàn)場施工的實(shí)際情況，3#、4#墩基礎(chǔ)擬采用加內(nèi)支撐系統(tǒng)的鋼吊箱圍堰干施工。3#、4#墩承臺施工采用加內(nèi)支撐系統(tǒng)的鋼吊箱圍堰，吊箱圍堰頂面高程+3.5m，底面高程-1.5m，吊箱圍堰高度5.0m，平面尺寸與承臺尺寸吻合，施工時除作為擋水結(jié)構(gòu)外可直接作為承臺模板。整個鋼吊箱圍堰系統(tǒng)包括支撐、懸掛、反壓系統(tǒng)等總重約38.5t，主要由支

23、撐、底板、側(cè)板、內(nèi)支撐、吊掛、反壓系統(tǒng)等部分組成。施工時，鋼圍堰在鋼結(jié)構(gòu)車間分片制作，并經(jīng)試拼驗(yàn)收合格后，分塊運(yùn)輸至工地。在鉆孔樁施工完畢鉆孔平臺拆除后，在鋼護(hù)筒上焊接牛腿，在牛腿上依次安裝底板(包括底板龍骨)、側(cè)板、圍堰內(nèi)支撐，并對圍堰內(nèi)側(cè)板與底板連接處使用混凝土進(jìn)行堵漏，然后按設(shè)計(jì)要求接高相關(guān)護(hù)筒并在護(hù)筒上安裝吊掛設(shè)備起頂下放鋼吊箱。在吊箱下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高-1.5m后進(jìn)行固定、錨固，并進(jìn)行水下封洞、堵漏，安裝反壓系統(tǒng)，然后進(jìn)行1.5m厚水下封底混凝土施工。在封底混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，圍堰內(nèi)抽水，清除雜物，鑿樁頭并進(jìn)行樁基檢測。在樁檢質(zhì)量符合要求后，綁扎承臺鋼筋，分兩次澆注承臺混凝土，每次1.

24、75m，按大體積混凝土施工。鋼套箱圍堰施工工藝流程：鋼套箱設(shè)計(jì)、制作套箱拼裝套箱下放套箱水下封底套箱內(nèi)抽水、清理樁頂處理樁基檢測鋼筋綁扎、冷卻水管安裝模板支立砼澆筑、養(yǎng)護(hù)。A、鋼套箱拼裝a、底板拼裝底板在鋼結(jié)構(gòu)車間按設(shè)計(jì)圖加工成單元塊后，預(yù)先拼成六大塊，然后按編號順序運(yùn)輸至墩位。在墩位處利用25t吊車分塊吊裝拼接。吊裝焊接前，需保證各支撐牛腿處抄墊平，保證底板各塊位于同一標(biāo)高上。焊接需保證質(zhì)量，龍骨連接處需保證等強(qiáng)焊接，以確保底板的強(qiáng)度與剛度滿足設(shè)計(jì)與施工的需要。底板全部分塊拼完合攏，經(jīng)測量復(fù)核位置符合設(shè)計(jì)要求后，按合理的順序安排焊接，焊縫需嚴(yán)格檢查，確保質(zhì)量。b、側(cè)板與內(nèi)支撐安裝在底板位置調(diào)

25、整好后，測量放線側(cè)板在底板上的位置，拼焊側(cè)板。安裝側(cè)板時，各分塊宜對稱進(jìn)行，使底板受力平衡，并加設(shè)臨時支撐和纜風(fēng)繩，使側(cè)板保持穩(wěn)定。所有焊縫均需作煤油滲透試驗(yàn)，并修補(bǔ)堵漏。側(cè)板拼焊完后及時按設(shè)計(jì)圖安裝內(nèi)支撐，使底板與側(cè)板形成穩(wěn)固結(jié)構(gòu)，然后再拆除臨時支撐，并對底板與側(cè)板連接處按設(shè)計(jì)圖采用混凝土進(jìn)行堵漏處理。B、鋼圍堰下放在吊箱拼裝完畢后，接高起吊用的4個鋼護(hù)筒，在護(hù)筒上安裝吊掛設(shè)備。吊掛設(shè)備需確保與底板龍骨可靠連接，使荷載能有效傳至護(hù)筒上。安裝圍堰導(dǎo)向裝置，利用8臺10t千斤頂同時均勻起頂，將圍堰提離拼裝平臺面約10mm。切除鋼護(hù)筒牛腿，利用8臺千斤頂將底節(jié)圍堰均勻下放。下放時每510cm 左右

26、調(diào)平一次，使鋼吊箱緩慢平穩(wěn)的下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高-1.50m。下放過程中需加強(qiáng)對各吊點(diǎn)及龍骨焊接處的檢查，并加強(qiáng)測量觀測，對吊箱的幾何位置進(jìn)行及時調(diào)整，確保吊箱下放到位后，偏差滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。C、鋼套箱封底套箱下放到位后，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诘退粫r安裝撐桿系統(tǒng)，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，然后對底板喇叭口處進(jìn)行堵漏處理，對吊箱內(nèi)部進(jìn)行清理后，再對圍堰進(jìn)行封底施工。封底采用水下 C25 混凝土，封底時在護(hù)筒頂拼設(shè)砼灌注腳手平臺，滿鋪腳手板，并在平臺上鋪設(shè)分配梁支承砼灌注架和漏斗導(dǎo)管等。a、封底砼灌注采用垂直導(dǎo)管法,導(dǎo)管直徑采用中280mm，砼澆注時的擴(kuò)散半徑按6m 考慮(根據(jù)以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)撒半徑可達(dá)到7m)，

27、平面布置導(dǎo)管不少于4 根，封底時事先排好各導(dǎo)管開灌順序和灌注數(shù)量的分配表，盡可能減少同時灌注的導(dǎo)管數(shù)量。b、水封導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼和進(jìn)行水密試驗(yàn)，并按試驗(yàn)時順序編號標(biāo)注。c、封底砼的坍落度宜為1822 厘米，初凝時間不小于8小時，砼由陸上攪拌中心供應(yīng)，砼進(jìn)入施工平臺上總槽后，再分配注入導(dǎo)管灌注，砼總槽容量不小于10 立方米，以滿足各導(dǎo)管首批灌注時砼能將導(dǎo)管埋住不小于1 米以防“洗澡”。d、每根導(dǎo)管開始灌注時所用的混凝土坍落度宜采用下限。灌注砼不得中途停頓時間過長，已開灌的導(dǎo)管半小時內(nèi)必須灌入一次砼，避免時間過長造成堵管。e、灌注砼過程中，應(yīng)加強(qiáng)測量，按封底面積每約5m2 選擇一個測點(diǎn)，正常灌注時

28、每15 分鐘測一次，接近封底砼頂面標(biāo)高時，每分鐘測量一次。封底砼頂面標(biāo)高不得超過設(shè)計(jì)標(biāo)高。f、封底結(jié)束后，將導(dǎo)管提離砼面，拆除漏斗及導(dǎo)管并清洗干凈放好。g、在灌注封底砼的同時，應(yīng)隨時測量圍堰內(nèi)外水頭差，并及時向外排水，使圍堰內(nèi)外水位基本保持一致。鋼吊箱立面圖鋼吊箱吊裝安放示意圖2）過渡墩承臺施工2#、5#墩承臺采用鋼板樁圍堰施工，鋼板樁采用PU32型鋼板樁，單根樁長12m。采用履帶吊配90KW振動錘進(jìn)行沉放。鋼板樁圍堰采用矩形布置，13.5×9.0m。頂標(biāo)高3.0m。鋼板樁圍堰內(nèi)設(shè)兩道支撐，圍囹與支撐擬采用2×600×200mmH型鋼。鋼板樁圍堰施工工藝流程：施工

29、準(zhǔn)備灌注樁平臺拆除鋼板樁插打圍堰封底砼圍堰內(nèi)抽水、圍堰支撐架設(shè)鋼護(hù)筒切除、樁頂處理承臺鋼筋綁扎承臺側(cè)模施工承臺砼墩身施工板樁拔除。A、灌注樁平臺拆除灌注樁施工結(jié)束后，在鉆機(jī)平臺上用100t履帶吊拆除鉆機(jī)。灌注樁平臺拆除后，采用100t履帶吊配135KW液壓振動錘拔除承臺范圍平臺輔助鋼管樁。B、封底砼施工本工程封底砼厚度擬定為1.5m。在護(hù)筒頂架設(shè)貝雷架、型鋼平臺，包括測量平臺、泵管通道、砼溜槽等。封底砼采用由多根導(dǎo)管一次性澆筑的施工工藝。封底砼由攪拌中心供料。C、圍堰內(nèi)抽水封底砼澆筑完成7天后，用8潛水泵進(jìn)行圍堰內(nèi)抽水。D、圍堰水平撐的架設(shè)圍堰水平撐擬布置兩道，分級降水，逐級加設(shè)內(nèi)支撐。E、樁

30、頂處理割除封底砼上部的鋼護(hù)筒，人工鑿除超高部分樁頂砼，及時進(jìn)行樁基檢測。鋼板樁圍堰施工示意圖4、墩身施工神灣大橋墩身采用大面積專用模板進(jìn)行逐段翻模法施工。施工時，先將墩身與承臺交界面鑿毛，利用吊車安裝墩身底節(jié)鋼筋、模板及預(yù)埋件，并預(yù)留通氣孔，然后澆注墩身底節(jié)混凝土并養(yǎng)護(hù)。利用外模支架系統(tǒng)作為外側(cè)施工平臺，接長墩身鋼筋，處理施工縫，拆除底節(jié)模板，起吊提升該節(jié)段模板至下一施工節(jié)段，利用預(yù)埋的錨固系統(tǒng)將模板定位后錨固，澆筑該節(jié)段墩身，如此循環(huán)直至完成整個墩身施工。鋼筋在鋼筋加工場放樣加工，平板車運(yùn)送至現(xiàn)場，由鋼筋工綁扎成型。施工用材的垂直運(yùn)輸由吊車完成。墩身砼由泵送加串筒入模。墩身施工工藝流程：施工

31、準(zhǔn)備支架及操作平臺搭設(shè)測量放線砼鑿毛并清理安裝勁型骨架鋼筋綁扎安裝冷卻管立模板、施工驗(yàn)收砼澆筑翻模循環(huán)施工拆模及砼養(yǎng)護(hù)。墩身翻模施工示意圖5、主橋掛籃懸澆施工1）施工流程支架拼裝拼裝底模板安裝外側(cè)模板預(yù)壓安裝底板及腹板鋼筋安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)模板綁扎頂板鋼筋安裝頂板橫向預(yù)應(yīng)力筋及管道搭設(shè)混凝土澆筑工作平臺澆筑混凝土養(yǎng)生脫模穿鋼絞線束施加預(yù)應(yīng)力壓漿。2）預(yù)埋托架施工主橋箱梁零號塊采用預(yù)埋托架法現(xiàn)場澆筑。托架采用型鋼加工，工字鋼和方木做縱橫分配梁?；炷涟韬喜捎冒韬险炯邪韬希善坊炷劣晒捃囘\(yùn)至地泵，再由地泵泵送混凝土入模澆筑。采用插入式振搗棒和附著式平板振搗器對砼振搗密實(shí)。

32、鋼筋、模板和預(yù)應(yīng)力體系采用常規(guī)方法施工。A、托架的布置零號塊底板寬12米，頂板寬18.0米，節(jié)段長12米，總重量1092.6噸。0#塊梁段采取預(yù)埋托架法施工，即在墩柱前后兩個方向各預(yù)埋安裝4排托架預(yù)埋鋼板，每排3塊。然后在預(yù)埋鋼板上安裝托架平臺，再在平臺上安裝模板施工0#塊。其具體布置見（0#塊預(yù)埋托架布置圖）如下圖： 0#塊預(yù)埋托架布置圖B、預(yù)埋托架的搭設(shè)墩身支架埋設(shè)：在縱橋向兩面墩身預(yù)埋鋼板，鋼板拉筋埋深度為60cm，并與墩身主筋焊接牢固。墩身施工完畢后，將預(yù)埋鋼板和預(yù)埋鋼筋固定，并檢查牛腿位置是否正確，如較大偏差，根據(jù)偏差情況相應(yīng)調(diào)整上下鋼板的位置，以保證托架垂直。將托架和預(yù)埋件相連接：

33、用塔吊將托架吊起就位，A1、A3預(yù)埋件與托架1、3兩點(diǎn)采用銷栓連接，銷栓為60圓鋼。A2預(yù)埋件與托架2點(diǎn)焊接，托架由后續(xù)懸澆箱梁施工所用的掛籃桿件及型鋼拼裝而成。托架由（1）、（2）、（3）、（4）、（5）和（6）、4構(gòu)件組成，如下圖，（1）、（2）桿件采用雙20a槽鋼加工，長7.15m ；（3）、（4）桿件為掛籃主桁N4桿件，截面 為雙36a槽鋼，長度為9.3m。其中有效利用長度為4m ；（5）和（6）桿件均采用雙8槽鋼加工，長度分別為3.36m和2.14m；托架之間連接：每側(cè)墩身由五片托架組成，相鄰兩托架間在每片托架4、5節(jié)點(diǎn)用交叉焊接，在四片托架的5號節(jié)點(diǎn)用8號槽鋼焊接形成整體。支架平臺

34、：每側(cè)托架上面用將兩根桿件（8）雙36a槽鋼橫放托架上做橫梁，在橫梁上間距50cm鋪設(shè)桿件（7）做縱梁，橫梁與縱梁之間焊接加U型鋼筋卡固定。在縱梁上面間距20cm鋪設(shè)10cm×10cm的方木作背肋形成平臺，在平臺上鋪設(shè)底模板。在桿件（8）和托架之間用楔形塞調(diào)整底模標(biāo)高。在支架平臺的四周用支架搭設(shè)1m高的防護(hù)欄桿，掛安全網(wǎng)。托架上支架桿件（7）為掛籃底縱梁，截面為32a工字鋼，長度為5.2m；支架桿件（8）為掛籃下橫梁，截面 為雙36a槽鋼，長度為17.15mC、托架預(yù)壓托架是墩頂構(gòu)件施工的主要承重構(gòu)件,鋪設(shè)橫、縱墊梁后需對其進(jìn)行預(yù)壓以消除托架非彈性變形，檢驗(yàn)托架的穩(wěn)定性能，并測出托架

35、在墩頂構(gòu)件施工時的彈性變形，為設(shè)置支架預(yù)拱度提供依據(jù)。預(yù)壓重量等于托架承受梁體重量的120。0#塊施工時托架承受的荷載（箱梁懸臂部分共有砼112m3）為2912kN,預(yù)壓重量為2626×1.2=3494kN。預(yù)壓方式采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線加載法進(jìn)行預(yù)壓。3）0#塊模板、鋼筋加工為保證梁底拼縫線形的一致，底模采用掛藍(lán)底模整體鋼模，外模采用定型整體鋼模，運(yùn)用掛藍(lán)外模和0#塊模板，內(nèi)模采用竹膠板、10×10cm方木，支模采用支架，拉筋采用精扎螺紋筋套PVC管。立模時先立外模板，綁扎腹板、橫隔板及底板部分的普通鋼筋，并布放豎向預(yù)應(yīng)力筋套管和縱向、橫向預(yù)應(yīng)力波紋管；再立內(nèi)模板及內(nèi)隔板模板；

36、安裝頂模架、頂板模板和預(yù)應(yīng)力管道。預(yù)應(yīng)力管道采用定位鋼筋網(wǎng)片固定，直線段網(wǎng)片間距為60cm，曲線部分間距加密為30cm，保證預(yù)應(yīng)力筋位置滿足設(shè)計(jì)要求，同時鋼筋焊接時應(yīng)避免燒穿波紋管道。預(yù)應(yīng)力鋼筋端頭設(shè)置張拉槽模板，張拉槽位置、角度必須滿足設(shè)計(jì)要求，張拉槽平面必須保持平整，便于混凝土澆注完成后張拉順利。鋼筋在加工之前進(jìn)行原材料的抽檢工作；鋼筋的制作在鋼筋加工廠完成，同時要保證鋼筋的加工質(zhì)量，必須按照規(guī)范要求進(jìn)行成品的抽檢工作，確保后續(xù)鋼筋綁扎符合要求；鋼筋施工過程中注意普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋的安裝順序，在預(yù)應(yīng)力鋼筋與普通鋼筋相互沖突時，可以適當(dāng)移動普通鋼筋的位置，但是要盡量保證在規(guī)范的允許范圍內(nèi)。

37、在混凝土澆注前，必須仔細(xì)檢查各種預(yù)埋件、應(yīng)該預(yù)留的孔洞等按照設(shè)計(jì)要求和掛藍(lán)安裝要求設(shè)置，避免給后續(xù)施工造成影響。4）0#塊混凝土澆筑混凝土在拌合站拌合，由罐車運(yùn)至工地，由2臺混凝土地泵輸送到澆筑位置?；炷翝仓涡颍合葷仓装?，再澆筑腹板和頂板，從兩端向中央隔板推進(jìn)。在混凝土澆筑完成后，進(jìn)行混凝土收漿抹平，特別要進(jìn)行二次收漿抹面，避免混凝土出現(xiàn)裂縫。初凝的混凝土采用加厚棚布包裹，并將堵頭板處箱梁口用棚布覆蓋堵住?；炷潦┕で皯?yīng)進(jìn)行混凝土配合比試驗(yàn)，在滿足設(shè)計(jì)標(biāo)號的前提下盡量減小水灰比，降低水泥用量，采用骨料粒徑和級配應(yīng)符合規(guī)范要求，必要時可適當(dāng)摻入減小收縮量的填加劑，混凝土的初凝時間必須大于塊

38、件澆注時間。0塊鋼筋、鋼絞線密集，混凝土澆注高度大，為保證一次成型的質(zhì)量，局部地方的蜂窩、麻面、欠振情況，需要采取以下措施：A、優(yōu)化施工配合比，增加混凝土的流動性、和易性，以提高混凝土的可灌筑性。B、在澆注混凝土前，在兩側(cè)腹板距底板混凝土頂面一定高度（0塊內(nèi)高3米處），開30×30cm開口，作為泵送混凝土軟管的入口和施工觀察窗口。在澆注混凝土?xí)r通過觀察孔觀察混凝土的振搗情況；在混凝土快澆注到觀察孔時，用小鋼模封閉加固。嚴(yán)格控制各天窗處泵管泵送混凝土的方量，一個天窗只負(fù)責(zé)本入口周圍1m內(nèi)的混凝土輸送，禁止從一個窗口多泵混凝土使其流動至另一個天窗范圍或采用振動捧拖趕混凝土C、采用插入式振

39、動棒振搗，振搗時嚴(yán)禁碰撞波紋管，波紋管密集處采用30振搗棒，一般部位采用50振搗棒。D、嚴(yán)格控制混凝土施工配合比和入模坍落度，確?；炷寥肽Ｙ|(zhì)量；嚴(yán)格控制混凝土的入模水平分層厚度，確?；炷翆ΨQ澆筑、頂面均勻同步上升：水平分層厚度確定為40cm，該高度內(nèi)混凝土經(jīng)旁觀技術(shù)人員確定振搗合格后，方可進(jìn)行下一層混凝土的泵送。水平分層厚度確定采用帶刻度的竹桿從上口往下探測方式確定。為此還應(yīng)增加探照照明設(shè)施，至始至終，均應(yīng)保證足夠的光線以保證檢測觀察順利進(jìn)行。E、在混凝土澆注時，采用2臺汽車泵，以確保澆注過程中混凝土的對稱澆注；施工底板部分的混凝土?xí)r，注意在腹板與底板結(jié)合部位要振搗細(xì)致，此處鋼筋密集，豎向

40、預(yù)應(yīng)力筋注漿波紋管集中于此，振搗時不要碰觸豎向預(yù)應(yīng)力筋及其注漿管，且防止過振、漏振現(xiàn)象。F、澆筑底板后，緊接著澆筑腹板部分的混凝土。腹板部分的混凝土從腹板頂口澆入，用插入式振搗器振搗。由于混凝土具有流動性，會有部分混凝土從腹板底口流入底板，所以，振搗腹板上部的混凝土?xí)r，要注意控制插入深度和振搗時間，適當(dāng)讓部分腹板混凝土流入底板內(nèi)，以補(bǔ)充底板混凝土至設(shè)計(jì)厚度，并要保證腹板內(nèi)每個部分都被振搗密實(shí)。流入底板的混凝土由人工攤平，并用平板振搗器加以振搗，使底板厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的厚度。腹板混凝土高出底板混凝土1.52m后，腹板內(nèi)振搗混凝土?xí)r，基本上不會再流入底板。振搗混凝土?xí)r注意不要將振動棒碰觸鋼模板，以

41、免震動模板，引起腹板混凝土過多的流入底板。G、頂板和腹板處預(yù)應(yīng)力波紋管密集，振搗時要防止漏振、欠振，在鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道密集地方采用棒頭較小的振動棒。不要擠壓波紋管避免波紋管變形、漏漿封堵及移位。施工中采取在波紋管內(nèi)插入聚乙烯管（外徑比波紋管內(nèi)徑稍?。?，在混凝土施工過程中，不斷活動聚乙烯管，待混凝土初凝后拔出，以確保預(yù)應(yīng)力管道的通順。H、在澆筑底板、腹板及頂板混凝土?xí)r，要做到混凝土澆筑工作對稱澆筑，施工時盡量保證兩端灌注梁體混凝土重量接近。同時，鋼絞線和精軋螺紋鋼在混凝土澆筑前穿束，澆筑過程中不斷活動鋼絞線。I、在腹板內(nèi)側(cè)模板下拐角，增鋪并加固30cm寬的水平模板，以防止底板容易出現(xiàn)因翻漿而超高

42、的情況。J、為防止表面溫差變化出現(xiàn)裂縫，外側(cè)模的拆除時間應(yīng)控制在4天以后。K、0#塊澆筑時間盡量選擇在白天溫度較高時澆筑，有效控制混凝土入模溫度和混凝土內(nèi)外溫差，以減小混凝土形成溫度裂紋的機(jī)率。5）0#塊模板拆除0#塊外模在澆注后第五天拆除外模架，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%后開始張拉灌漿，灌漿完成后，利用預(yù)埋精扎螺紋鋼筋通過豎向張拉對0#塊進(jìn)行錨固，以抵制不平衡力對0#塊穩(wěn)定性的影響，以上施工過程完畢后，才能拆除底模、楔形塊等，再下放底模、楔形架。6）施工注意事項(xiàng)在0#塊施工時，按照安裝掛藍(lán)需求，預(yù)埋好各種預(yù)留孔道，以便掛藍(lán)拼裝能準(zhǔn)確就位。0#塊鋼筋管道密集，鋼束管道位置采用定位鋼筋網(wǎng)片固

43、定，定位鋼筋網(wǎng)片牢固地焊接在鋼筋骨架上，定位鋼筋網(wǎng)片適當(dāng)加密，并且定位鋼筋網(wǎng)片所焊的鋼筋骨架與水平鋼筋采用點(diǎn)焊，防止管道位置移動。當(dāng)預(yù)應(yīng)力管道位置與骨架鋼筋發(fā)生沖突時，保證管道位置不變，適當(dāng)移動普通鋼筋位置。0#塊腹板混凝土澆注時，采用串筒以減少混凝土自由傾落高度，防止混凝土離析和對管道的過度沖擊，并避免搗固棒與管道猛烈碰撞。0#塊預(yù)留管道密集，混凝土澆注時在管道中安裝抽拔管，防止砂漿堵塞管道，澆注后采用高壓水管沖洗管道。豎向預(yù)應(yīng)力壓漿孔設(shè)在箱梁腹板內(nèi)側(cè)面，在豎向預(yù)應(yīng)力波紋管上開孔設(shè)置注漿孔，并用密封膠帶密封。7）掛藍(lán)懸澆施工方案A、掛藍(lán)的結(jié)構(gòu)及形式箱梁懸澆采用梯形桁架掛籃，掛籃起始拼裝長度需

44、10m,錨固懸吊在已經(jīng)成型的墩頂構(gòu)件（0#塊）上。掛籃按照最大梁段進(jìn)行設(shè)計(jì)，為無平衡重自行式掛籃，自重50t，加上模板、千斤頂、導(dǎo)鏈等自重約55t，設(shè)計(jì)最大承載能力為265t，梯形桁架掛籃由主桁系統(tǒng)、行走及錨固系統(tǒng)、底藍(lán)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)等組成。a、主桁系統(tǒng)主桁架由四片桁架和一片上橫聯(lián)組成。桁架材料N1、N2為雙20a槽鋼，N3為雙32a槽鋼，N4為雙36a槽鋼，槽鋼均使用10 綴板焊接成格構(gòu)式箱體，主桁架各桿件采用銷栓鏈接。上橫聯(lián)材料為雙20a槽鋼骨架，中間用L125×10角鋼焊成三角斜撐裝。主桁架由上橫聯(lián)和前后橫梁連成整體,組成掛籃主要受力結(jié)構(gòu)。如圖：懸主桁架拼裝圖.懸主桁

45、架拼裝圖.b、底籃系統(tǒng)底籃由11根縱梁和前后橫梁組成,縱梁為I32a工字鋼，前后橫梁由236a槽鋼組焊而成。前下橫梁通過吊桿（32精軋螺紋鋼筋）與前上橫梁連接,后下橫梁通過吊桿（32精軋螺紋鋼筋）與已澆注梁段底板連接。底模采用面板為6mm鋼板的大塊組合鋼模板,下墊一層8槽鋼,底模板和槽鋼用U形卡固定在縱梁上,以便脫模和固定。c、前上橫梁前上橫梁由由240b槽鋼組焊而成,連接于主桁架前端的節(jié)點(diǎn)處,將四片主桁架連成整體。d、懸吊系統(tǒng)所有吊桿均采用32精軋螺紋鋼，YGM32錨具錨定。e、模板系統(tǒng)箱梁外側(cè)模采用6mm鋼板和鋼框組焊而成。兩外側(cè)模各支承在兩條滑梁上,外滑梁采用I45b，外滑梁通過吊桿懸吊

46、在前上橫梁和已澆注的箱梁翼板上。內(nèi)模由5 mm 鋼板和鋼框組焊而成，內(nèi)模桁架吊在2 根內(nèi)滑梁上。內(nèi)滑梁采用240a，內(nèi)滑梁吊在前上橫梁和已澆梁段的頂板上,內(nèi)模脫模后可沿滑梁前行。f、掛籃走行及錨固系統(tǒng)走行裝置由滑軌、走行小車和千斤頂?shù)冉M成?；売呻p拼工字鋼228a及10鋼板組焊成型斷面,滑軌頂部鋪設(shè)4.5cm厚不銹鋼板層，滑軌每隔1m用預(yù)埋定位鋼筋固定位置。根據(jù)梁段長度,滑軌長度設(shè)計(jì)為4.8m。掛籃設(shè)支點(diǎn)橫梁2個,支點(diǎn)橫梁支承在滑軌頂面,下墊聚四氯乙烯滑板,可沿軌道滑行。后支座設(shè)滑行小車沿錨軌滑動,用手拉葫蘆在主桁后端牽引鋼絞線帶動掛籃前移。在灌注砼時,掛籃后端用6根32精軋螺紋鋼錨固在已成梁

47、段上。B、掛藍(lán)預(yù)壓施工掛藍(lán)拼裝完成后，為檢查掛藍(lán)的安全性及穩(wěn)定性，并消除掛藍(lán)主桁各構(gòu)件之間非彈性變形，觀測掛藍(lán)的彈性變形值，為后續(xù)的懸臂箱梁掛藍(lán)施工模板調(diào)整提供可靠數(shù)據(jù)依據(jù)。預(yù)壓重量等于托架承受梁體重量的120。1#塊施工時掛籃承受的荷載（梁體重量為2083kN,施工荷載約50KN，合計(jì)：2133KN），預(yù)壓重量為2133×1.2=2560KN。預(yù)壓方式采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線加載法進(jìn)行預(yù)壓。C、懸澆施工懸臂灌注施工工藝如下圖懸臂灌注施工工藝框圖a、施工工序流程首先在0號節(jié)段上對稱拼裝兩只掛藍(lán)，底模、側(cè)模支好后，進(jìn)行鋼筋綁扎和混凝土澆注施工，具體施工流程為：a) 安裝掛藍(lán)下滑道；b) 組拼掛

48、藍(lán)構(gòu)架及橫聯(lián)，主桁架直接拼裝在0#塊位置；c) 安裝掛藍(lán)后錨固、前上橫梁、外模走行滑梁及吊桿；d) 將底模平臺臨時吊掛在外模桁架上，外模及底模沿滑梁向前拉移至1#塊位置；e) 安裝掛藍(lán)底模前后吊掛，解除掛藍(lán)底模與外側(cè)模間臨時連接。f）檢查掛藍(lán)后錨固及底模吊掛系統(tǒng)；g）安裝調(diào)節(jié)外側(cè)模。調(diào)節(jié)底模高程，預(yù)留抬高值。h）綁扎底板及腹板鋼筋，安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋并固定。i）安裝內(nèi)箱模板j）綁扎頂板鋼筋，安裝橫向預(yù)應(yīng)力孔道并固定，固定預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)及波紋管。j）安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋頂部壓漿管。l）檢查合格后灌注混凝土。m）張拉縱向、橫向預(yù)應(yīng)力束并壓漿。b、掛藍(lán)的走行a) 拆除外模落于外模導(dǎo)梁上，將底模用吊桿吊

49、掛在上橫聯(lián)和前上橫梁上。b) 脫開內(nèi)模導(dǎo)梁錨固在混凝土頂板內(nèi)的前吊桿，此時，內(nèi)模導(dǎo)梁緊靠錨固于混凝土頂板內(nèi)的后吊桿和前上橫梁的吊點(diǎn)連接。c) 下落底模，使底模平臺僅由上橫聯(lián)和前上橫梁上懸掛。d) 在梁段頂面找平并測量好滑道位置，滑行軌道前移至下一梁段并由澆筑墩頂構(gòu)件時預(yù)埋定位鋼筋進(jìn)行定位和固定e) 將梁面掛籃滑軌道下用砂漿精確找平并由預(yù)埋鋼筋加固，解除掛藍(lán)后錨固，用10t手拉葫蘆移動桁架，兩端同時進(jìn)行走行，使主梁連同掛外模、內(nèi)模及底模系統(tǒng)前移到位。f) 前移到位后，對掛藍(lán)后錨進(jìn)行錨固，將后行走軌道梁錨固解除，前移到位，重新錨固。g)安裝底模，調(diào)整底模平臺前吊帶高度，使前端標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。將外

50、側(cè)模導(dǎo)梁、內(nèi)模導(dǎo)梁、前吊點(diǎn)錨固好后，調(diào)節(jié)側(cè)模及內(nèi)模標(biāo)高，h）重復(fù)1號塊施工流程步驟中的h） m）項(xiàng)進(jìn)行2號塊施工。i）重復(fù)以上步驟，完成211號節(jié)段施工。c、模板底模、外側(cè)模采用鋼模，內(nèi)箱模板采用竹膠板，端模采用鋼模。內(nèi)模的安裝是底模板調(diào)整到位，底板鋼筋和腹板鋼筋安裝到位后開始安裝內(nèi)模。（1）、施工準(zhǔn)備施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牧旱讟?biāo)高，結(jié)合模板的預(yù)抬值，同時按設(shè)計(jì)要求調(diào)整好縱、橫坡度以及梁板預(yù)拱度。按圖紙要求，制定模板的制作方案，畫出模板布置圖，用方案與圖紙指導(dǎo)施工。按圖紙要求，配制箱梁內(nèi)模模板和外模模板。（2）、內(nèi)模施工及加固箱梁內(nèi)模由頂板底模、腹板側(cè)模、橫梁側(cè)模及壓腳模組成，為方便拆除，

51、內(nèi)模采用竹膠合模板，用內(nèi)導(dǎo)梁（通過精扎螺紋鋼將內(nèi)導(dǎo)梁吊在掛藍(lán)上）架設(shè)桁架支撐，桁架支撐頂箱梁內(nèi)竹膠板頂模。內(nèi)模在加工廠分片分段進(jìn)行加工、拼裝。當(dāng)?shù)装?、腹板及橫隔梁的鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后，由下至上分別安裝壓腳模、底角模、側(cè)模、頂角模及頂模，為加快施工進(jìn)度，內(nèi)?？稍诘孛婊蛞褲埠玫南淞喉敯磶讉€節(jié)段拼成大塊，然后分別吊裝、聯(lián)成整體。內(nèi)模拆除時，先卸下精扎螺紋鋼吊帶，使模板脫落，然后將模板逐塊取出。及時進(jìn)行清理拆出的模板，并按要求組裝，以備下次使用。為了模板的整體穩(wěn)定和固定內(nèi)模位置，內(nèi)外模之間加設(shè)少量的對拉螺桿，對拉螺桿外套PVC塑料管，塑料管兩端套接錐帽。當(dāng)模板拆除后及時封堵并修補(bǔ)螺栓孔，使其不

52、影響混凝土的外觀效果。墩頂處底模下部鋪設(shè)工鋼，底模采用木模，縫隙用砂漿填充，鋪設(shè)底模需在臨時支座安裝、調(diào)整、錨固完畢后進(jìn)行。（3）、外模施工及加固外模包括底板底模、翼板模板及腹板側(cè)模，全部采用鋼模板，腹板處設(shè)置3道拉桿。外模采用吊車配合安裝，按照確定的值調(diào)整掛藍(lán)進(jìn)行預(yù)拱。d、預(yù)應(yīng)力筋（束）、普通鋼筋、預(yù)埋件預(yù)應(yīng)力筋張拉前已澆注梁段混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95以上，彈性模量達(dá)到100%，且混凝土澆筑時間不小于7天，預(yù)應(yīng)力張拉時特別應(yīng)注意縱、豎、橫三向預(yù)應(yīng)力鋼絞線（鋼筋）的張拉順序，滿足設(shè)計(jì)要求。D、現(xiàn)澆段施工方案連續(xù)箱梁靠邊墩的8.9m梁體采用支架現(xiàn)澆施工?，F(xiàn)澆段支架采用鋼管支架施工，首先進(jìn)

53、行地基處理，時先將邊跨等高度現(xiàn)澆段處澆注C25混凝土，就地勢呈臺階狀硬化作為支墩基礎(chǔ)，在支墩上搭設(shè)鋼管支架施工梁段。邊跨現(xiàn)澆段支架如下圖所示。邊跨現(xiàn)澆段支架示意圖a、工序流程a）、拼裝現(xiàn)澆段施工平臺。b）、安裝分配梁，鋼楔塊及外側(cè)模支架。c）、安裝底模及外側(cè)模。d）、支架預(yù)壓、卸載施工。e）、綁扎底板及腹板鋼筋，固定預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)及波紋管，安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋并固定。f）、安裝內(nèi)箱模板及支架（內(nèi)箱頂部應(yīng)留出灌注孔）。g)、綁扎頂板鋼筋，安裝橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線波紋管并固定，固定預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)及波紋管。h）、安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋頂部壓漿管。i）、檢查合格后，灌注混凝土。j）、張拉縱向預(yù)應(yīng)力束并壓漿封錨（

54、須在合攏段施工完并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以后張拉）。k張拉豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋并壓漿封端。l張拉橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋并壓漿封端。b、支架預(yù)壓搭設(shè)底模時，按估算預(yù)留拱度支好后，按設(shè)計(jì)或規(guī)定要求進(jìn)行加載預(yù)壓。預(yù)壓荷載按箱梁重的1.2倍計(jì)。采用砂袋作加載物，使加載的荷載強(qiáng)度與梁的荷載強(qiáng)度分布一致（布置原則和0#塊支架預(yù)壓類似）。c、混凝土澆注方式拌合站集中拌合，混凝土罐車運(yùn)至施工地點(diǎn)，采用汽車泵進(jìn)行澆注。混凝土施工順序由懸澆端向支架支點(diǎn)位置進(jìn)行，以減少支架沉降的影響。E、合攏段施工方案合攏前使兩懸臂端臨時連接，保持相對固定，以防止合攏混凝土在早期因?yàn)榱后w混凝土的熱脹冷縮開裂。同時選擇在一天中的低溫、變化較小時進(jìn)行

55、混凝土施工，保證混凝土處于溫升、在受壓的情況下達(dá)到終凝，避免受拉開裂。按照設(shè)計(jì)的合攏順序?yàn)橄葍蓚€邊跨合攏再中跨合攏，而后完成體系轉(zhuǎn)換。合攏段利用搭設(shè)支架（邊跨）或者兩側(cè)梁段采用吊架合攏（中跨）。a、邊跨合攏段的施工a）施工準(zhǔn)備 、懸臂梁段澆注完畢，拆除懸臂掛藍(lán)；、清除箱頂、箱內(nèi)的施工材料、機(jī)具，用于合攏段施工的材料、設(shè)備有序放至墩頂；、在“T構(gòu)”兩懸臂端預(yù)備配重水箱；、近期氣溫變化規(guī)律測量記錄。b）邊跨合攏段支架及模板邊跨合攏段與邊跨等高度現(xiàn)澆段一樣，采用鋼管支架支模施工。懸臂梁段澆注完畢，拆除掛藍(lán)，接長邊跨等高度現(xiàn)澆段支架，搭設(shè)合攏段支架，支架的搭設(shè)與現(xiàn)澆段要求一樣。外模及底模采用掛藍(lán)模板，

56、內(nèi)模采用竹膠板木模。c）設(shè)平衡重采用在懸臂端的水箱中加水的方法設(shè)平衡重，近端及遠(yuǎn)端所加平衡重噸位由施工平衡設(shè)計(jì)確定。在混凝土完成后放水。配重工況見下圖所示。邊跨合攏施工配重示意圖d）普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝普通鋼筋在加工場地集中加工成型，運(yùn)至合攏段綁扎安裝，綁扎時將勁性骨架安裝位置預(yù)留，勁性骨架鎖定后補(bǔ)充綁扎。底板束管道安裝前，應(yīng)試穿所有底板束，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。合攏段底板束管道采用鋼管，或者用雙層波紋管替代，管道內(nèi)穿入鋼絞線芯模，以保證合攏段混凝土澆注后底板束管道的暢通。其余預(yù)應(yīng)力束及管道安裝同箱梁懸灌梁段。e）合攏鎖定合攏前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時連接，盡可能保持相對固定，以防止合攏段混凝土在澆注及早期硬化過程中產(chǎn)生裂縫，鎖定時間按合攏段鎖定設(shè)計(jì)執(zhí)行，臨時“鎖定”是合攏的關(guān)鍵，合攏“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括焊接勁性骨架和張拉臨時預(yù)應(yīng)力束。支撐勁性骨架采用“預(yù)埋槽鋼+連接槽鋼+預(yù)埋槽鋼”三段式結(jié)構(gòu)，其斷面面積及支承位置根據(jù)鎖定設(shè)計(jì)