滑模施工計算

1、滑模施工1、筒倉滑模施工概況本工程水泥庫為618筒倉結(jié)構(gòu)，根據(jù)筒倉結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工期要求，雙排618筒倉分三組依次滑升，配置4套滑模設(shè)備。第1組筒 倉先組裝2套滑模，待第1組筒倉施工至庫底板時，開始第2組筒倉 組裝滑模，待第1組筒倉滑模施工完畢并拆除后，轉(zhuǎn)移至第3組筒倉 進(jìn)行組裝滑模，形成流水作業(yè)。若中標(biāo)，在正式施工前應(yīng)編制滑模施工專項施工方案。1、滑模系統(tǒng)裝置的設(shè)計 模板計算本工程模板采用鋼模、模板寬度筒倉用 200mm柱子用100mm200mm搭配使用，模板高度計算如下：H=T V=4X 0.2=0.8m其中H模板高度T砼達(dá)到滑升強(qiáng)度的時間，一般取4小時V 模板滑升速度，取0.2m/h因此模板

2、均選用900mm高的鋼模板，模 板寬度可選用100、200mm轉(zhuǎn)角、洞口擋板、模板的形狀尺寸進(jìn)行特 殊加工。 施工總荷載計算模板系統(tǒng)：模板112m2自重 40kg/m2X 112m2=4480kg=4.5T磨阻力 300kg/m2 x 112m2=33600kg=33.6T開字架自重 300kg/個x 37 個=11100kg=11.1T聯(lián)圈、圍圈自重 2.196+0.965+0.18+0.244=3.585T=3.6T吊腳手架外雙重布置，內(nèi)單層布置。128m2X 80kg/m2=10.24T 自重128m2X 30kg/m2=3.84T 荷載集中荷載：液壓站自重1.5T，電焊機(jī)自重1T操作手

3、臺：面積145m2自重：145m2X 30kg/m2=4.35T活載：145m2X 150kg/m2=21.75T施工總荷載=95.92T按100T計算全部荷載由提升架承受，故開字架承受的荷載為100T。 圍圈根據(jù)圓筒倉的結(jié)構(gòu)形式及規(guī)范要求，提升架間距1300mm在模板上下口設(shè)兩道圍圈，圍圈間距 600mm上下圍圈用/ 40X 4角鋼作 腹桿形成桁架，加大其剛度，用以克服相鄰千斤頂不同步而產(chǎn)生的附 加荷載。 提升架布置提升架采用“開”字架，節(jié)點(diǎn)采用螺栓連接。由于圓筒倉附壁柱至漏斗平臺就沒有了，因此提升架布置時應(yīng)避開柱子，沿圓弧均勻 布置。于附壁柱處的兩個提升架的間距要稍小一點(diǎn)，并在兩個提升架

4、之間設(shè)橫梁以提升柱模板。 支承桿計算P=n 2EI/K ( ML) 2= n 2 X 2.1 X 105X 19174.76/0.8 X (0.65 X 1300)2 =2782.5N=2.78施 工 總 荷 載 100T 支 承 桿 的 最 小 總 數(shù) D=100/2.78 X 0.8=44.96=45 ，結(jié)合施工荷載及結(jié)構(gòu)的相互對稱性， 設(shè) 37 個開字架， 74 根支承桿。支用25的鋼筋，結(jié)構(gòu)設(shè)計中筒壁鋼筋的保護(hù)層大于35mm,但本工程筒壁厚300 280mm支承桿不代替筒壁鋼筋不回收。支承 桿設(shè)內(nèi)外兩層， 間距 200，支承桿第一節(jié)的一端宜加工成 60°角的截 頭圓錐形，以便

5、于從千斤頂內(nèi)插過，另一頭為齊頭。第二節(jié)以上的爬 桿，一頭加工成 45°的坡口，另一頭為齊頭。爬桿要用液壓張拉機(jī) 冷拉調(diào)直， 冷拉延伸率控制在 2燦內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)25鋼筋的長直徑為 27mm可能實際材料的直徑不規(guī)格。因此要求調(diào)直好的爬桿要用內(nèi)徑 為© 29的鋼管做通過實驗，鋼管長度不小于300mm也不長于400mm 避免損壞千斤頂?shù)目▔K，施工規(guī)范要求爬桿的彎曲誤差小于2%o,直徑偏差小于0.5mm,爬桿下料要用砂輪切割機(jī)，嚴(yán)禁用切斷機(jī)下料。 操作平臺及吊架圓倉外壁以托板為操作平臺，下吊架寬度 0.65m。圓倉內(nèi)壁挑三 角架寬度1.2m,下設(shè)吊架寬度0.65m,見附圖。內(nèi)挑三角架根據(jù)

6、內(nèi)力 計算采用/ 63X 8角鋼，吊架采用© 18的鋼筋，下設(shè)/ 63X 4角鋼， 滿鋪55mm厚腳手架板，雙側(cè)設(shè)絲扣，深度必須符合機(jī)械加工標(biāo)準(zhǔn)， 防止滑絲。 液壓操作平臺設(shè)置：開字架上搭設(shè)長 4m,寬3.300m的平臺，材料用10的槽鋼。 液壓控制系統(tǒng)A、液壓控制臺采用2臺ykT36自控臺正常工作，另儲備1臺 備用，該控制臺具有加壓，回油自動控制系統(tǒng)，功用選擇系統(tǒng)和定時 報警系統(tǒng)裝置。并能自動控制滑升高度，消除由于人工控制加壓，回油時間差引起的千斤頂不同步調(diào)差，定時報警以防止長時間工作間歇 砼凝固粘接模板的現(xiàn)象。B、為避免各油泵供油差異，引起千斤頂動作的不同步及壓力差， 在各油泵主

7、分油處用高壓沒砂并連串通。 液壓控制臺和千斤頂之間采 用高壓油泵二級供油方式，第一級 © 16油管由控制臺接到千斤頂近 處的分油器上，第二級用© 8油管從分油器通過針形閥到達(dá)千斤頂。C、液壓油箱應(yīng)易拆換、排污，并有液壓油過濾裝置，液壓油有 良好的潤滑性和穩(wěn)定性。D控制臺在夏季使用 30#機(jī)械油，油液必須保持清潔，嚴(yán)禁帶 有雜質(zhì)的臟油進(jìn)入控制臺油箱，注油時一定要通過過濾網(wǎng)。安裝前控 制臺及千斤頂要進(jìn)行負(fù)載試驗，試驗壓力為 80kg/m2,控制臺要墊穩(wěn) 墊平，千斤頂一定要垂直，避免松脫漏油。E、千斤頂油路安裝完畢后，在未插入爬桿前應(yīng)進(jìn)行液壓系統(tǒng)排 氣和耐壓試驗，即進(jìn)行繼電器初步

8、穩(wěn)定，待正式滑升時進(jìn)一步復(fù)查審 定，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可操作換向閥，進(jìn)入工作狀態(tài)。 滑模過程通訊聯(lián)系、供電及照明。通訊聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)采用地面一一液壓控制臺配備一對直通電話，主控制臺分控制臺一對直通電話聯(lián)系。值班指揮、測量、塔吊司機(jī)用 對講機(jī)聯(lián)絡(luò)， 滑升信號統(tǒng)一為電鈴信號， 液壓臺與值班人員聯(lián)系用電 鈴。供電照明： 動力和照明電源采用雙回路供電方法， 從地面至液壓 臺的電纜一端以固定在平臺上的拉索為支托， 拉索和電纜的固定間距 不大于2m拉索和電纜總長度應(yīng)大于滑?？偢?20m平臺上配電裝置 通過主控臺供電， 每個配電裝置內(nèi)設(shè)開關(guān)閘。 用電設(shè)備采用一機(jī)一閘 并按裝漏電保護(hù)器， 用電設(shè)備及鐵殼開關(guān)外均有良

9、好接地， 不得使用 單相裸露開關(guān)?；Ｊ┕ひ凶銐虻恼彰鳎?料場、上料平臺采用 3600W 鏑燈，操作平臺、吊架采用 36V低壓掛燈，另配36V手提燈，掛燈 和手提燈均應(yīng)配有防雨燈罩。 電纜敷設(shè)通過道路時應(yīng)采用高架或加保 護(hù)套管。配電和照明線路一律用橡皮套電纜， 從現(xiàn)場總配電箱引出至 用電設(shè)備分配電箱實行分級方式，敷設(shè)方式采用橡皮電纜架空敷設(shè)。 停送電時，必須嚴(yán)格按操作順序進(jìn)行停送電。 特殊部位支撐桿的加固措施A、正?；龝r用“ S'形12鋼筋加固支承桿，每滑升一步就 加固一次。B、?；栈危┢陂g，千斤頂至砼表面的高度范圍內(nèi)，兩支 承桿用© 12勾筋拉結(jié)，間距不大于300

10、mm勾筋與支承桿點(diǎn)焊牢固。 在立壁中間原支承桿兩側(cè)各加一根 © 25的鋼筋，然后用20的“S' 鋼筋將四根25的鋼筋焊成菱形格構(gòu)柱。C、支承桿脫空高度超過1.5m時，（梁窩預(yù)留洞口處，窗戶，門 洞）也如ii中方法加固支承桿。D寬度大于2.5m孔洞，支承桿兩側(cè)增加 巾48X 3.5鋼管，用 12鋼筋焊成格構(gòu)柱形式，并將兩至三個開字架的支承桿用 25的 鋼筋連接起來形成一體。2、滑模組裝前的準(zhǔn)備工作 滑模組裝在基礎(chǔ)頂處進(jìn)行，在澆筑砼時一定要抄好標(biāo)高線 , 并將砼表面隨打隨抹，抹壓平整,誤差不超過10mm否則應(yīng)用水泥砂漿 或細(xì)石砼進(jìn)行第二次修補(bǔ)找平。滑模機(jī)具的組裝標(biāo)高 , 即模板下

11、口標(biāo) 高，應(yīng)在基礎(chǔ)頂面以上20mm即抬高20mm以便于提升架圍圈的調(diào) 平。 將滑模機(jī)具所需設(shè)備檢修好到位。 現(xiàn)場施工用水、用電布置到位。 按滑模平面布置圖在基礎(chǔ)上彈出各部位中心線、 開字架位置、 支承桿位置、模板位置等，以及設(shè)備垂直觀測控制樁及標(biāo)高控制點(diǎn)。（2）組裝順序搭臨時組裝平臺-安裝提升架-安裝內(nèi)外圍圈-安裝上環(huán)梁- 安裝內(nèi)模板綁扎模板內(nèi)鋼筋安裝外模板安裝內(nèi)外挑三角架、欄桿平臺、液壓平臺-搭上料平臺-安裝千斤頂及液壓設(shè)備-空載試 驗、油路加壓排氣-安支承桿-全面檢修（3）組裝要求 開字架按布置圖要求設(shè)置于位置線上，用支撐架臨時固定并 用22鋼筋將提升架之間連接起來，上下各內(nèi)外各一道，提升

12、架柱 下端用 Mu7.5 機(jī)磚， M50 水泥砂漿砌 300 高，長度各 500 的磚垛， 以便安裝圍圈模板。 用線墜和水準(zhǔn)儀校正提升架垂直和水平。 安裝好后的鋼模應(yīng)上口小下口大，模板的錐度為 3%。在安裝 圍圈時就要求上下圍圈之間保證 3%的錐度，并在安裝過程中全部檢 查。在安裝模板過程中也用 3%木制斜尺隨時檢查校核模板傾斜度。 鋼模板必須選擇表面平整， 無銹蝕、無變形、肋邊完整無損的新模板。 圍圈與支托，圍圈與圍圈之間的接頭詳見附圖。 提升架上橫梁用© 18鋼筋焊雙圓環(huán)豎向鋼筋限拉導(dǎo)架，導(dǎo)架內(nèi)凈室尺寸等于豎向鋼筋外邊緣尺寸， 且安裝位置應(yīng)與豎向筋的位置 重合。 圍圈上下必須形成

13、整體，且保證垂直荷載均勻傳遞，內(nèi)側(cè)上下圍圈同時與內(nèi)挑架上環(huán)梁用/ 63X 8角鋼連接，增加側(cè)向剛度。 操作平臺設(shè)二處上人孔并加蓋板，并設(shè)鋼梯上下鋼梯做法， 見附圖。 支承桿在加工前必須機(jī)械軋壓、 調(diào)直，為保證接頭位置錯開， 所以第一節(jié)支承桿分 4 種下料長度，分別為 3000、4000、5000、6000； 第二節(jié)以上長度應(yīng)一致， 即一種規(guī)格的等長與承桿， 一般每根長度以4 5m為宜，最短不小于3m最長不超過6m支承桿不回收，不代替 立壁筋。 當(dāng)向千斤頂內(nèi)插第一根支承桿時，不要一下子插到底，應(yīng) 將支承桿均勻用力，垂直插入千斤頂內(nèi)，當(dāng)支承桿從底座下露出后， 就停止繼續(xù)向下插，用液壓控制柜加壓給油

14、，讓千斤頂工作，讓支承 桿自行插入， 這樣可避免強(qiáng)烈插入時損壞千斤頂楔塊， 同時通過液壓 系統(tǒng)的啟動反復(fù)檢查整個系統(tǒng)的工作情況，看千斤頂?shù)男谐淌欠褚?致，油管是否通暢，有無漏油，將存在的問題處理在正式滑模之前， 當(dāng)支承桿自行送插至離基梁上表面 200mm左右時，液壓系統(tǒng)應(yīng)停止 工作，用人工就位。支承桿安裝和接長時， 要求與千斤頂同心及垂直， 其偏差不大于0.5mm支承桿接長采用同心卡具將要接長的支承桿固定好位置，然 后用電焊將 45 度的坡口處焊滿，冷卻后用手持砂輪機(jī)打磨掉多余的 焊肉，并磨圓滑，保持直徑不大于 巾28即可，以便于千斤頂通過。 焊條采用E5016,焊工必須進(jìn)行坡口焊培訓(xùn)，抽樣試

15、驗合格后，才能 上崗操作。洞口處支承桿底部墊-8 X 80X 80鋼墊塊。 收分模板專門制作，組裝時沿立壁內(nèi)外均間隔 2米安裝一塊。3、滑模施工（ 1 ）、初滑澆筑砼前先澆一層厚約20m m的水泥砂漿結(jié)合層，然后分層澆筑 砼，每層澆筑厚度為 200 300mm用插入式振搗器搗實，第一層澆 筑高度為200mm在 1小時內(nèi)完成（約3.5m3）;第二層澆筑高度為 200mm在 1小時內(nèi)完成，第三層澆筑高度為 200mm在 1小時內(nèi)完成, 第四層澆筑300mm將模板澆滿限1.5小時完成。四層澆筑的總高度 約900mm時間在4.5小時內(nèi)，最快不要少于 4小時（砼初凝時間不超過2小時)然后開始滑升，一個行

16、程，是否順利起滑，若有個別地方未起來，用千斤頂頂一下，然后千斤頂繼續(xù)滑升直到升夠200mm千斤頂鋼模宀© 50承重鋼管12槽鋼安全網(wǎng)庫內(nèi)滿堂 架子庫外雙排 架子庫體滑模示意圖(2) 、鋼筋施工 豎向鋼筋下料長度立壁筋一般不超過 6米，扶壁柱筋不超過 7米，搭接位置及同一截面內(nèi)的截頭數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求。 每層砼澆筑完畢后，在砼表面上至少有二道綁扎好的橫向鋼 筋。 雙層鋼筋綁扎后，應(yīng)按設(shè)計要求用拉結(jié)筋定位，鋼筋彎鉤應(yīng)背向模板，拉結(jié)筋按設(shè)計要求向壁倉壁筋均按縱橫方向間距600m綁扎。 沿模板長度間距600mm設(shè)一根控制鋼筋保護(hù)層厚度的© 18 掛鉤筋，掛鉤掛于模板上口，長度為 3

17、00 mm。 壁柱筋應(yīng)便于從側(cè)面套入柱內(nèi)，當(dāng)用組合式箍筋時相鄰箍筋的拼接點(diǎn)應(yīng)交錯布置，搭接焊單面長為 5d，箍筋末端套入有困難時， 彎鉤角度可作成90度，但彎鉤平直長度相應(yīng)加長，©8時取120mm © 10 時取 150mm 當(dāng)支承桿彎曲變形時，應(yīng)立即進(jìn)行加固，加固用與支承桿同 直徑鋼筋條加焊方式，并與相鄰受力鋼筋焊成格結(jié)構(gòu)柱增加強(qiáng)度。 支承桿或鋼筋必須保持清潔，遇油污時用棉紗擦凈。 水平環(huán)筋均放在立筋兩側(cè)，以便于穿筋綁扎，綁筋人員一般 站在內(nèi)外側(cè)操作， 平臺上穿筋綁扎。 鋼筋工在操作臺上綁扎的豎向鋼 筋的接長均站在上料平臺上和開字架聯(lián)圈上進(jìn)行。（ 3）、 砼澆筑施工 施工

18、前由試驗室按 C30 砼標(biāo)號配制合比。塌落度控制在 5 7cm 以內(nèi)，初凝時間控制在 2 小時左右，終凝時間控制在 4 小時左 右。 施工過程中，隨時測量施工期間晝夜氣溫變化，以及觀測砼 的出模強(qiáng)度，以便于調(diào)整水灰比及滑升速度。 砼應(yīng)分層、分段、交圈均勻澆筑，每層澆筑厚度 2030cm在 施工中應(yīng)注意同步， 澆筑時應(yīng)在同一個水平面上， 最上層砼低于模板 上口 50mm門窗兩側(cè)砼應(yīng)對稱澆筑。 砼采用機(jī)械振搗， 振搗時不得振支承桿、 鋼筋和預(yù)埋件模板， 振搗棒不插入前一層砼，以免振壞下層砼?；^程中應(yīng)停止振搗， 并停止支承桿的加固作業(yè)。 滑升脫模后的砼表面由專人抹壓、修補(bǔ)，修補(bǔ)墻面的砂漿采 用與

19、砼同標(biāo)號的砂漿， 外表面刷一道 1:0.5 (水泥 :881 )聚合水泥漿。 待砼表面凝結(jié)后，表面噴刷 Mq 砼養(yǎng)護(hù)劑，封閉養(yǎng)護(hù)，噴養(yǎng) 護(hù)劑應(yīng)厚薄均勻，不漏噴、漏刷。 砼出料后用塔吊垂直運(yùn)輸?shù)讲僮髌脚_上方卸在灰盤上裝锨入 模。 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊每工作班不少于一組，砼出模強(qiáng)度每工作班檢 查不少于二次，每次模板提升后，及時檢查出模砼有無塌落、拉裂、 麻面等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，重大問題作好處理記錄。4、門窗洞口預(yù)留和予埋件(1) 門窗洞口用50mm厚木板，按弧度放樣制作，與筒壁同寬， 一面釘50X70的木方作肋?；蕉纯跁r安裝上，先安裝兩側(cè)的木板， 待滑到可以安裝上口模板時， 洞口內(nèi)有爬桿的將木板鋸開，

20、 并在兩根 爬桿之間焊上兩根20的鋼筋托住木板，在底模下用鋼管進(jìn)行支撐， 洞口寬的支撐間距300mm并與隨滑升隨起的內(nèi)架子加固在一起。(2) 門窗洞口的木模板框必須方正，有足夠的剛度，下端定牢 固，防止滑模時框板被帶起，門洞口左右和上方，窗洞口四面的砼表 面均須按照規(guī)定下好預(yù)埋件，預(yù)埋件焊在鋼筋上。(3) 對梁窩和后澆柱的留設(shè)，用 18 的鋼筋插到需留設(shè)處并焊成框，然后在框外蒙上雙層鋼板網(wǎng)，用鉛絲綁扎牢固（4）所有預(yù)埋件由專人按設(shè)計要求負(fù)責(zé)錨固到正確的位置，砼 澆筑時由專人看護(hù)，邊澆筑邊抹壓、修補(bǔ)。5、正?；?）滑升過程中， 兩次提升的間隔時間不超過 1.5 小時，并氣 溫及砼強(qiáng)度情況適當(dāng)

21、增加中間提升次數(shù)，中間提升高度為12 個千斤頂行程。（2）滑升過程中操作平臺應(yīng)保持水平， 各千斤頂相對高不大于30mn,相鄰兩個開字架上千斤頂?shù)纳畈淮笥?10mm（3） 滑升過程中用兩臺經(jīng)緯儀晝夜進(jìn)行垂直觀測，每滑升1m 觀測一次，每作業(yè)班不少于 23 次，并作好記錄，將垂直度情況隨 時反饋到作業(yè)班，水平觀測每滑升 2m 高度測量調(diào)整一次，均需作好 記錄。（4）滑模過程中，液壓控制臺的操作人員應(yīng)作詳細(xì)的滑升記錄。（5）滑升過程中及時清理粘接在模板上的砂漿及雜物， 并保證 鋼筋清潔。（6）滑升停歇二次，即漏斗平臺處及 30.44MQL3 處。?；?砼應(yīng)澆筑到同一水平面上，?；扛?0.51

22、 小時提升 12 個千 斤頂行程，連續(xù)進(jìn)行，直到上層砼凝固，脫空至平臺標(biāo)高上50mm處， 支承桿最大脫空高度1.5m，在規(guī)定高度范圍內(nèi)支承桿按格構(gòu)柱方法 進(jìn)行加固。7） ?；皩ζ脚_進(jìn)行水平觀測， 調(diào)整到允許范圍內(nèi)后，將四 周纜風(fēng)繩與地錨拉結(jié)， 錨固時應(yīng)用經(jīng)緯儀進(jìn)行垂直觀測， 使平臺處于垂直均衡受力狀態(tài)。再次滑升前要將纜風(fēng)繩解開。(8) ?；蠹皶r清理模板及鋼筋，砼石按施工縫進(jìn)行鑿毛。6、滑模施工中應(yīng)注意的幾個問題(1) 滑升過程中的預(yù)埋件主要是門窗洞口、 室外爬梯、 室外鋼瓶 臺、空氣泡預(yù)埋套管等，除按標(biāo)高順序列出預(yù)埋程序表外，在施工時 每班安排一名技術(shù)人員和二名木工專門負(fù)責(zé)預(yù)留預(yù)埋。 要求

23、這些人員 責(zé)任心要強(qiáng)，頭腦清醒。對尺寸、位置、型號、數(shù)量要反復(fù)核對，一 絲不茍，認(rèn)真負(fù)責(zé)，千萬不可錯漏，否則無法彌補(bǔ)。(2) 平臺梁的標(biāo)高不一致，技術(shù)人員要繪制簡圖，標(biāo)明梁的平、 剖面、截面尺寸，梁上、梁底標(biāo)高。支座處加固筋的范圍等 , 滑模中 要認(rèn)真遵照施工。(3) 在滑升過程中，每班預(yù)備安排 8 名抹灰工，對壁、柱表面進(jìn) 行修整，抹灰壓光，刷砼養(yǎng)護(hù)劑，養(yǎng)護(hù)劑膜 1.2mm 厚，對預(yù)埋洞口 進(jìn)行修整，預(yù)埋的胡子筋及時拉出，有后澆梁砼的結(jié)合面要劃毛，預(yù) 埋件在脫模后及時清理出來。(4) 在滑升過程中， 值班技術(shù)人員和質(zhì)檢、 監(jiān)理人員要隨時檢查 隱蔽工程，核對圖紙，及時作好隱蔽工程檢查驗收記錄，

24、并把施工過 程中出現(xiàn)的問題， 處理辦法等全部記錄清楚。 安檢人員還要隨時檢查 施工安全，發(fā)現(xiàn)隱患，立即通知值班經(jīng)理整改。同時安排專人檢查勞 動紀(jì)律，對違章人員要從嚴(yán)處罰。7、滑模的糾偏滑升過程中由于各種力的影響， 平臺可能發(fā)生傾斜和扭轉(zhuǎn)， 在滑 升 20 30 個行程時（約 6090cm 高）需觀察一次，發(fā)現(xiàn)異常，立 即糾正。平臺得相對高差在20mm以上時，應(yīng)將較低處的千斤頂多滑 升一個行程，其他部位的千斤頂不動，即可調(diào)平。應(yīng)該及時注意的是 平臺傾斜應(yīng)隨時發(fā)現(xiàn)隨時調(diào)平，相對高差在 20 30mm之間，能使較 底部位的千斤頂多滑一個行程即可， 不能連續(xù)多滑一個行程， 以防損 壞其他千斤頂，特別是臨近較低部位的千斤頂，相對高差小于20mm時 可暫時不調(diào)正， 但要注意平臺上堆放的荷重， 通過平衡平臺上的荷重 也能予以解決。 預(yù)防水平偏差的方法是在支承桿上安裝限位器， 限位 器安在同一標(biāo)高度， 每次滑升時千斤頂都升到限位擋體處， 這種方法 不僅可以保持滑模系統(tǒng)水平上升， 并可有意識地制造升差， 進(jìn)行垂直 偏差的調(diào)整。8、施工照明滑模施工是晝夜連續(xù)作業(yè)， 夜間施工必須有足夠的照明， 以保證