裝載機日常維護

1、 裝載機日常維護與管理培訓主講：王澤念n裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械。n裝載機主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等裝載機主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在其他物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作瀝青混

2、合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其業(yè)。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效他機械等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因 此它成為此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。工程建設中土石方施工的主要機種之一。裝載機的結構裝載機的結構工作裝置工作裝置液壓系雙變液壓系燃油系駕駛室發(fā)動機發(fā)動機罩制動系車輪轉向系操縱系電氣系傳動軸總成車架二、變矩器、變速箱及雙變液壓系二、變矩器、變速箱及雙變液壓系n變矩器的作用：它能使發(fā)動機功率得到合理利用，能適應外

3、阻力的變化自動調節(jié)所需要的扭距，當外阻力突然增加時，發(fā)動機不會熄火，機件和發(fā)動機可受到保護。n變速箱采用常嚙合圓柱齒輪傳動，液壓離合器與機械機構綜合換檔，將液力變矩器傳來的動力，通過液壓作用，接合不同的離合器，得到不同的速度，傳給前后驅動橋。n當發(fā)動機工作時，變速泵從變速箱油底殼吸油，出油分兩路，一路經三聯閥之主壓力閥，進入變矩器供變矩器循環(huán)。冷卻用；一路進入變速操縱閥供變速用。由變矩器出來的高溫油經冷卻器后進入變速離合器，冷卻與潤滑各擋離合器及滾動軸承并流回油底殼。三、轉向系統(tǒng)三、轉向系統(tǒng)n轉向系由方向盤總成、轉向器、轉向油缸、轉向泵、單穩(wěn)閥及管件 構成。n方向盤處于中間位置時，轉向泵提供的

4、液壓油經單穩(wěn)閥、膠管到轉 向器，從轉向器回油口直接回到油箱，轉向油缸的兩腔處于封閉狀 態(tài)。車輛直線行駛。n當方向盤左轉時，從轉向泵出來的液壓油被轉向器分配給左油缸小 腔和右油缸大腔，使前車架向左偏轉，實現左轉向。n當方向盤右轉時，從轉向泵出來的液壓油被轉向器分配給左油缸大 腔和右油缸小腔，使前車架向右偏轉，實現右轉向。n單穩(wěn)閥的作用：當發(fā)動機的轉速大于800r/min時，轉向泵提供的高 壓油經單穩(wěn)閥可以穩(wěn)定地向轉向器供恒定流量的液壓油，使得轉向 比較平穩(wěn)。發(fā)動機低速時不感覺沉，高速時轉向不會飄四、制動系統(tǒng)四、制動系統(tǒng)n形式為單管路氣頂油四輪固定鉗盤式制動；前橋安裝兩個雙鉗盤式制形式為單管路氣頂

5、油四輪固定鉗盤式制動；前橋安裝兩個雙鉗盤式制動器，后橋安裝兩個單鉗盤式制動器。動器，后橋安裝兩個單鉗盤式制動器。n 工作原理：從圖中可以看出，由發(fā)動機帶動的空氣壓縮機（工作原理：從圖中可以看出，由發(fā)動機帶動的空氣壓縮機（l）排）排出的壓縮空氣經油水分離器（出的壓縮空氣經油水分離器（2）和壓力控制器（）和壓力控制器（3），向儲氣筒（），向儲氣筒（4）充氣，儲氣筒由氣壓表（充氣，儲氣筒由氣壓表（6）顯示氣壓，從儲氣筒出來的氣體到單腔）顯示氣壓，從儲氣筒出來的氣體到單腔制動閥（制動閥（7）。制動時，踩下制動踏板，由單腔制動閥出來的氣體分）。制動時，踩下制動踏板，由單腔制動閥出來的氣體分兩路，分別通前

6、后加力器（兩路，分別通前后加力器（9）、（）、（l），加力器排出高壓制動液，通），加力器排出高壓制動液，通過管路充入輪邊制動器（過管路充入輪邊制動器（11）、（）、（12）的分泵，推動活塞將摩擦片與）的分泵，推動活塞將摩擦片與制動盤壓緊而起到制動作用。同時，在通往后加力器的壓縮空氣中分制動盤壓緊而起到制動作用。同時，在通往后加力器的壓縮空氣中分出兩路：一路通到變速操縱閥的出兩路：一路通到變速操縱閥的A口（見圖口（見圖6）使變速箱脫擋，切斷）使變速箱脫擋，切斷動力；一路通往后拖車，控制拖車的制動。動力；一路通往后拖車，控制拖車的制動。n 一般情況下，當車輛以一般情況下，當車輛以24km/小時速度

7、行駛時進行制動，從踩下制小時速度行駛時進行制動，從踩下制動踏板起制動距離應不大于動踏板起制動距離應不大于11m，如果大于此值，應全面檢查或調整，如果大于此值，應全面檢查或調整制動系統(tǒng)。制動系統(tǒng)。 五、操縱系統(tǒng)五、操縱系統(tǒng)五、工作裝置液壓系統(tǒng)五、工作裝置液壓系統(tǒng)第二章裝載機安全使用注意事項第二章裝載機安全使用注意事項n1、一般安全注意事項、一般安全注意事項 駕駛員及有關人員在使用裝載機之前，必須認真仔細地閱讀制駕駛員及有關人員在使用裝載機之前，必須認真仔細地閱讀制n 造企業(yè)隨機提供的使用維護說明書或操作維護保養(yǎng)手冊，按資造企業(yè)隨機提供的使用維護說明書或操作維護保養(yǎng)手冊，按資n 料規(guī)定的事項去做。

8、否則會帶來嚴重重果和不必要的損失。料規(guī)定的事項去做。否則會帶來嚴重重果和不必要的損失。 駕駛員穿戴應符合安全要求，并穿載必要的防護設施。駕駛員穿戴應符合安全要求，并穿載必要的防護設施。 在作業(yè)區(qū)域范圍較小或危險區(qū)域，則必須在其范圍內或危險點在作業(yè)區(qū)域范圍較小或危險區(qū)域，則必須在其范圍內或危險點n 顯示出警告標志。顯示出警告標志。 絕對嚴禁駕駛員酒后或過度疲勞駕駛作業(yè)。絕對嚴禁駕駛員酒后或過度疲勞駕駛作業(yè)。 在中心鉸接區(qū)內進行維修或檢查作業(yè)時，要裝上在中心鉸接區(qū)內進行維修或檢查作業(yè)時，要裝上“防轉動桿防轉動桿”以以n 防止前、后車架相對轉動。防止前、后車架相對轉動。 要在裝載機停穩(wěn)之后，在有蹬梯

9、扶手的地方上下裝載機。切勿要在裝載機停穩(wěn)之后，在有蹬梯扶手的地方上下裝載機。切勿n 在裝載機作業(yè)或行走時跳上跳下。在裝載機作業(yè)或行走時跳上跳下。 維修裝載機需要舉臂時，必須把舉起的動臂墊牢，保證在任何維修裝載機需要舉臂時，必須把舉起的動臂墊牢，保證在任何n 維修情況下，動臂絕對不會落下。維修情況下，動臂絕對不會落下。n2、發(fā)動機啟動前的安全注意事項、發(fā)動機啟動前的安全注意事項 n 檢查并確保所有燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特別要檢查檢查并確保所有燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特別要檢查n 轉向燈及制動顯示燈的正常顯示。轉向燈及制動顯示燈的正常顯示。n 檢查并確保在啟動發(fā)動機時，不得有人在

10、車底下或靠近裝載機的檢查并確保在啟動發(fā)動機時，不得有人在車底下或靠近裝載機的n 地方工作，以確保出現意外時不會危及自己或他人的安全。地方工作，以確保出現意外時不會危及自己或他人的安全。n 啟動前裝載機的變速操縱手柄應扳到空擋位置。啟動前裝載機的變速操縱手柄應扳到空擋位置。n 不帶緊急制動的制動系統(tǒng)，應將手制動手柄板到停車位置。不帶緊急制動的制動系統(tǒng)，應將手制動手柄板到停車位置。n 只能在空氣流動好的場所啟動或運轉發(fā)動機。如在室內運轉時，只能在空氣流動好的場所啟動或運轉發(fā)動機。如在室內運轉時，n 要把發(fā)動機的排氣口接到或朝向室外。要把發(fā)動機的排氣口接到或朝向室外。n3、發(fā)動機啟動后及作業(yè)時安全注

11、意事、發(fā)動機啟動后及作業(yè)時安全注意事項項 n 發(fā)動機啟動后，等制動氣壓達到安全氣壓時再準備起步，以確保行車時的制動安全性。發(fā)動機啟動后，等制動氣壓達到安全氣壓時再準備起步，以確保行車時的制動安全性。n 有緊急制動的把緊急及停車制動閥的按鈕按下（只有當氣壓達到允許起步氣壓時，按有緊急制動的把緊急及停車制動閥的按鈕按下（只有當氣壓達到允許起步氣壓時，按n 鈕才能按下，否則按下去會自動跳起來），使緊急及停車制動釋放下，才能掛鈕才能按下，否則按下去會自動跳起來），使緊急及停車制動釋放下，才能掛I擋起擋起n 步。無緊急制動的只需將停車制動手柄放下，松開停車制動即可起步。步。無緊急制動的只需將停車制動手柄

12、放下，松開停車制動即可起步。 清除裝載機在行走道路上的故障物，特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物，以免割破清除裝載機在行走道路上的故障物，特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物，以免割破n 輪胎。輪胎。 將后視鏡調整好，使駕駛員入座后能有最好的視野效果。將后視鏡調整好，使駕駛員入座后能有最好的視野效果。 確保裝載機的喇叭、后退信號燈，以及所有的保險裝置能正常工作。確保裝載機的喇叭、后退信號燈，以及所有的保險裝置能正常工作。 在即將起步或在檢查轉向左右靈活到位時，應先按喇叭，以警告周圍人員注意安全。在即將起步或在檢查轉向左右靈活到位時，應先按喇叭，以警告周圍人員注意安全。 在起步行走前，應對所有的操縱手

13、柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處于正常狀態(tài)在起步行走前，應對所有的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處于正常狀態(tài)n 才能開始進入作業(yè)。要特別注意檢查轉向、制動是否完好。確定轉向、制動完全正常，才能開始進入作業(yè)。要特別注意檢查轉向、制動是否完好。確定轉向、制動完全正常，n 方可起步運行。方可起步運行。 行進時，將鏟斗置于離地行進時，將鏟斗置于離地400mm左右高度。在山區(qū)坡道作業(yè)或跨越溝渠等障礙時，應左右高度。在山區(qū)坡道作業(yè)或跨越溝渠等障礙時，應n 減速、小轉角，要注意避免傾翻。當裝載面在陡坡上開始滑向一邊時，必須立即卸載，減速、小轉角，要注意避免傾翻。當裝載面在陡坡上開始滑向一邊時，必須

14、立即卸載，n 防止繼續(xù)滑下防止繼續(xù)滑下 作業(yè)時盡量避免輪胎過多、過份打滑；盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼作業(yè)時盡量避免輪胎過多、過份打滑；盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼n 續(xù)作業(yè)。續(xù)作業(yè)。 作牽引車時，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機之間不允許站人，且要保持作牽引車時，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機之間不允許站人，且要保持n 一定的安全距離，防止出現安全事故。一定的安全距離，防止出現安全事故。n4、停機時的安全注意事項、停機時的安全注意事項 裝載機應停入在平地上，并將鏟斗平放地面。當發(fā)動機裝載機應停入在平地上，并將鏟斗平放地面。當發(fā)動機n 熄火后，需反復多次扳

15、動工作裝置操縱手柄，確保各液熄火后，需反復多次扳動工作裝置操縱手柄，確保各液n 壓缸處于無壓休息狀態(tài)。當裝載機只能停在坡道上時，壓缸處于無壓休息狀態(tài)。當裝載機只能停在坡道上時，n 要將輪胎墊牢。要將輪胎墊牢。 將各種手柄置于空擋或中間位置將各種手柄置于空擋或中間位置 先取走電鎖鑰匙，然后關閉電源總開關，最后關閉門窗。先取走電鎖鑰匙，然后關閉電源總開關，最后關閉門窗。 不準停在有明火或高溫地區(qū)，以防輪胎受熱爆炸，引起不準停在有明火或高溫地區(qū)，以防輪胎受熱爆炸，引起n 事故。事故。 利用組合閥或儲氣罐對輪胎進行充氣時，人不得站在輪利用組合閥或儲氣罐對輪胎進行充氣時，人不得站在輪n 胎的正面，以防爆

16、炸傷人。胎的正面，以防爆炸傷人。第三章發(fā)動機的啟動、行車與停機第三章發(fā)動機的啟動、行車與停機1 1、啟動前的檢查、啟動前的檢查nA、水箱水位、燃油、液壓油、制動液是否夠。nB、蓄電池接線是否良好，檢查風扇皮帶的松緊度（在皮帶中段加kgf力，皮帶下沉1015mm為宜）。nC、輪胎氣壓（0.300.35MPa）是否正常。nD、輪輞螺栓、傳動軸螺栓是否松動，nE、檢查各油管、氣管、水管及各附件的密封性。nF、特別注意的是：變速桿置于空擋位置，手制動置于“制動”位置2 2、發(fā)動機的啟動：、發(fā)動機的啟動：nA、一般氣溫在5以下時，發(fā)動機啟動前應用熱水或蒸汽進行預熱， 待預熱到3040 以上再行啟動。nB

17、、一切準備就緒后，接通電源總開關，打開電鎖，微踏下油門，按下啟動按鈕，使柴油機啟動。如果在510S（最多不超過30S）內未能啟動，應立即釋放按鈕，過2-3分鐘后再作第二次啟動。如連續(xù)三次不能時，應停止啟動，找出原因并排除故障后再行啟動啟動。3、啟動后的檢查、啟動后的檢查nA、檢查各儀表指示是否正常。nB、檢查各指示燈、電喇叭、刮水器是否正常。nC、低速和高速運轉下的發(fā)動機工作聲響是否正常nD、檢查轉向及各操縱桿工作是否靈活可靠。 nE、檢查腳制動、手制動是否可靠。nF、檢查有無“三漏”。4、調節(jié)油門連桿或軟軸、調節(jié)油門連桿或軟軸 油門操縱閥踏板處于自由狀態(tài)時，調緊油門連桿或軟軸；之后，將踏板踩

18、至使柴油機油門調速手柄處于全負荷（最大油門）位置時，若踏板角度合適時，調節(jié)油門操縱閥限位螺栓頂住踏板，擰緊螺母，若踏板角度不合適，可調整油門操縱閥調節(jié)螺栓，或者調整油門、連桿或軟軸在柴油機油門調速手柄上的位置。5、裝載機的起步：、裝載機的起步： 發(fā)動機啟動后，空運轉待水溫達到55 和氣壓達到0.45MPa后，鳴喇叭并將鏟斗提至運輸位置（距地400mm），松開手制動器方可起步行駛。若發(fā)動機不能正常啟動，可能是燃油系統(tǒng)中有空氣；開啟燃油箱有關閥門，用輸油泵的手泵排除燃油系統(tǒng)中的空氣。步驟：先旋開噴油泵上的放氣螺釘，然后壓動手柄，直至放氣螺釘不斷流出的燃油無氣泡時，再旋緊放氣螺釘。 注意：掛擋起步前

19、，發(fā)動機應怠速運轉510分鐘，然后方可行駛。 原因：發(fā)動機啟動后，機體內各元件缺少潤滑，需怠速運轉510分 鐘，待機油循環(huán)潤滑各部位后才能起步，否則會造成機體內零 部件的損壞；怠速時間不宜太長，時間長，燃燒室溫度降得很 低，會導致燃燒不完全而積炭，使噴油嘴的噴孔阻塞及引起氣 門和導管、活塞和活塞環(huán)膠著，所以怠速運行不宜超過10分鐘6、行駛中的換檔要求：、行駛中的換檔要求： 高低檔互換或正倒檔互換時，需剎車停穩(wěn)后換檔；凡是不需要撥動高低擋操縱桿及進退桿的換擋，比如使用杭齒生產的變速器的產品：950A、951A、952A，在高低擋轉換時，就不必踩制動踏板。低擋變高擋時先松一下油門，同時操縱變速手柄

20、，然后再踩下油門；高擋換抵擋時，先放松油門，使車速減低后再換低擋。 原因：高低檔是撥叉機構，高低檔互換時不剎車停穩(wěn)后損壞高、 低速齒輪的內齒或滑套外齒；而裝載機在前進或后退時， 若突然操縱變速手柄改變車的運動方向，則變速箱受到劇 烈的沖擊，很容易造成機件損壞或離合器因急劇摩擦產生 高熱而咬死等故障。7、停機時的要求：、停機時的要求： 發(fā)動機停機前，操縱鏟斗平放地面，并怠速運轉35分鐘，以使各部分均勻冷卻，再拉起熄火拉線使發(fā)動機熄火，關閉電源總開關，取出電鎖鑰匙，將手制動器置于制動狀態(tài)，變速桿及工作裝置操縱桿放于中位。 原因：停車前之所以要怠速運轉，是因為這樣可以讓潤滑油和冷 卻液把燃燒室、軸承

21、等零部件的熱量帶走，防止機件的熱 變形和損壞，這對避免增壓器因過熱產生的積碳現象尤為 重要。第四章新車走合第四章新車走合n用戶接到新車后，必須先進行走合，目的是使機器各磨擦部位進行磨合，確保本機可靠地作業(yè)，延長使用壽命。新車走合共50-70小時。n新車的正確磨合，對延長車輛的使用壽命，確保本機可靠地作業(yè)至關重要，新車過早大負荷作業(yè)使用，會造成零部件的初期過量磨損。因此必須嚴格執(zhí)行新車磨合規(guī)定。n1、發(fā)動機的走合：、發(fā)動機的走合：n 負荷應限制在標定轉速和功率的80%以內，以改善柴油機運動件磨合情況，提高柴油機的可靠性和使用壽命。在新機經初期60小時磨合使用后需及時放盡舊機油，更換新機油，否則可

22、能造成柴油機的過度磨損，而影響使用壽命。對車用柴油機更應在60小時磨合期滿后到當地特約維修中心進行強制保養(yǎng)，內容如下：n 清潔空氣濾清器，檢查氣路，換機濾和柴濾器，更換新機油。清潔空氣濾清器，檢查氣路，換機濾和柴濾器，更換新機油。n2、裝載機整機走合：、裝載機整機走合：n走合期間參照下列規(guī)定，注意使用和保養(yǎng)維護：n前進一、二、三、四擋，倒一、二擋，每種擋位走合5小時。n走合時間內裝載載荷重（或牽引總重），不得超過額定負荷的60%。n車速控制在2530Km/h（不超過各檔最高車速的65%）。n注意機器的潤滑情況，按規(guī)定更換或加添潤滑油脂。n經常注意變速箱、變矩器、前后橋、車輪輪轂以及制動盤的溫度

23、，如有過熱現象，應找出原因，并排除。n每次作業(yè)或行駛前后，應檢查各部分工作情況，螺栓、螺母緊固情況，傳動軸與變速箱法蘭、橋法蘭的連接情況，驅動橋與車架聯接螺栓，至少每班應檢查一次。n走合期間以鏟裝疏松物料為宜，動作不得過猛過急。n3、新車走合、新車走合8小時后進行下列各項工作：小時后進行下列各項工作：n全面檢查各部螺栓、螺母緊固情況，特別是氣缸蓋螺栓（按柴油機說明書在熱態(tài)下，按次序擰緊），排氣管螺栓，前后橋固定螺栓，輪網螺母，傳動軸連接螺栓、車架鉸接連接螺栓、變速箱連接螺栓等旋轉部位螺栓，均應全面檢查一次。n清洗粗、精機油濾清器及燃油濾清器。n檢查風扇皮帶松緊度。檢查蓄電池電液比重和儲量，擰緊

24、蓄電池接線頭。n檢查變速箱油量。檢查液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)密封性。n檢查各操縱桿，油門拉桿的連接緊固情況。n檢查電氣系統(tǒng)各部位連接，供電、照明及轉向信號等情況。n注：走合期滿后，清洗變速箱油底殼濾網，更換雙變油液。注：走合期滿后，清洗變速箱油底殼濾網，更換雙變油液。第五章日常維護與保養(yǎng)第五章日常維護與保養(yǎng)n柴油：柴油：一般采用0號或-10號輕柴油，而在北方地區(qū)的冬季應采用-35n 職號輕柴油，其凝固點較低，不易結凍。柴油必須清潔，最n 好在使用前經過七晝夜的沉淀處理，或用調布過濾，以除去n 油中的機械雜質。n機油：機油：在一般環(huán)境溫度下（0C以上）選用中國石化總公司的CF-4n 級15W/40號機

25、油。在環(huán)境溫度低于-5 C時應選用CF-4級n 5W/30機油，有利于低溫起動。機油必須清潔，切忌不同牌號n 的機油混合使用。n 機油壓力在怠速工況時（600-700r/min），不應小于n 100KPa，天冷時使發(fā)動機在800-1000轉/分運行5分鐘進行暖n 機，待冷卻液溫度升至55C，機油溫度升至45C時，才允許n 逐漸提高轉速與負荷運轉，并盡量避免突加或特卸負荷。n冷卻液：冷卻液：必須使用由水、DCA添加劑和防凍液均勻混合的冷卻液，含n 有DCA的冷卻液在冷卻系統(tǒng)中能抑制腐蝕，延長柴油機零部n 件使用壽命。水一般應用自來水或雨水，不要使用硬水n （井水或地下水），因硬水中含有較多的含鈣

26、、鎂、氯離n 子組成的物質，易使柴油機水腔產生水垢而影響冷卻效n 果，使柴油水溫升高造成故障。n DCA與水的比例為每3.8升水中應加入DCA1個單位n （42g），不高于2個單位（84g）。在北方地區(qū)的冬季還應n 加入防凍液，比例為50/50（水）摻合后可滿足-37 C的n 寒冷氣候下正常使用。注意：防凍液與水的混合比不能超n 過70/30，更不能使用100%的防凍液作為冷卻液。 n1、發(fā)動機的常規(guī)保養(yǎng)知識：、發(fā)動機的常規(guī)保養(yǎng)知識：n發(fā)動機進氣要干凈，應經常檢查空濾器保養(yǎng)指示器，當紅色指示標志在升高的位置時應保養(yǎng)，發(fā)現濾芯損壞應及時更換。必須按規(guī)定每250小時或8000公里時清潔濾清器和除塵器，在多塵環(huán)境下還需縮短保養(yǎng)周期，并經常檢查進氣管路及時排除漏氣因素。n按環(huán)境溫度選用正確牌號的柴油，切忌使用混有水、煤油、汽油的劣質柴油，否則將會縮短噴油器和油泵的使用壽命。n每運行250小時或8000公里時應更換柴油濾清器、機油濾清器及水濾器，換新濾器時要加滿柴油和機油，防止濾芯吸扁，在與密封圈接觸后再擰緊1/2-3/4圈即可，過大的擰緊力會損壞濾清器密