IT公司戰(zhàn)略規(guī)劃-精簡版

1、1 政策關(guān)鍵詞物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算。物流、兩化融合、智（智能交通、智能電網(wǎng)、智慧城市、智慧工業(yè)等等）。2 抓出機(jī)遇，提升核心競爭力2.1 抓住機(jī)遇的案例2.1.1 技術(shù)發(fā)展變革2.1.1.1 互聯(lián)網(wǎng)：騰訊、搜狐、網(wǎng)易、雅虎、新浪、百度2.1.1.2 電子商務(wù)：阿里巴巴、淘寶網(wǎng)、樂淘、拉手團(tuán)購2.1.2 國家政策2.1.2.1 會(huì)計(jì)電算化：用友、金蝶2.1.2.2 國企改革：正菱集團(tuán)2.1.2.3 海南國際旅游島：炒房2.1.2.4 股權(quán)分置：張近東2.2 當(dāng)前的機(jī)遇2.2.1 技術(shù)發(fā)展變革：2.2.1.1 物聯(lián)網(wǎng)2.2.1.2 云計(jì)算2.2.2 政策：2.2.2.1 行業(yè)信息化“十二五”規(guī)劃2.2.

2、2.2 國家、省市科技計(jì)劃2.2.2.3 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃2.3 我們該怎么做2.3.1 鞏固現(xiàn)有業(yè)務(wù)求生存2.3.2 布局新興產(chǎn)業(yè)圖發(fā)展2.3.3 借助外部力量謀捷徑3 行業(yè)政策及信息化分析3.1 物流3.1.1 基礎(chǔ)術(shù)語3.1.1.1 物流：物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。3.1.1.2 物流分類：分類方法分類性質(zhì)社會(huì)、行業(yè)、企業(yè)作用供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收、廢棄空間國際、國內(nèi)、地區(qū)（區(qū)域，重點(diǎn)是城市物流）3.1.1.3 物流層次層次解釋第一方需求方為采購而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運(yùn)回

3、商品第二方供應(yīng)方為了提供商品而進(jìn)行的物流，如供應(yīng)商送貨上門第三方由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進(jìn)行的物流第四方指一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源，能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案第五方是指專門為第一方、第二方、第三方和第四方提供物流信息平臺、供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)優(yōu)化、供應(yīng)鏈集成、供應(yīng)鏈資本運(yùn)作等增值性服務(wù)的活動(dòng)3.1.2 政策要點(diǎn)3.1.2.1 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃重點(diǎn)工程3.1.2.1.1 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展工程3.1.2.1.2 物流公共信息平臺工程3.1.2.1.3 物流科技攻關(guān)工程3.1.2.1.4 應(yīng)急物流工程3.1.2.

4、2 廣西物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃重點(diǎn)工程序重點(diǎn)工程項(xiàng)目名稱實(shí)施內(nèi)容1物流骨干企業(yè)培育工程建立重點(diǎn)物流企業(yè)認(rèn)定機(jī)制，在各行業(yè)、各物流領(lǐng)域培育一批骨干物流企業(yè)。2多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施建設(shè)工程建立多式聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)機(jī)制，在重要港口、鐵路、公路等交通樞紐規(guī)劃建設(shè)一批多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)設(shè)施。（南寧至廣州鐵路樞紐建設(shè)，河池至百色高速公路樞紐建設(shè)，南寧、柳州、欽州、梧州、貴港多式聯(lián)運(yùn)前期工作項(xiàng)目，北部灣港集裝箱多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，柳州口岸貨運(yùn)監(jiān)管區(qū)，南寧和桂林機(jī)場物流中轉(zhuǎn)設(shè)施新建項(xiàng)目）3專業(yè)物流工程依托我區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快鋼鐵、汽車、機(jī)械、有色金屬、石化、建材、煤炭、糧食、食糖、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈、生產(chǎn)資料等一批專業(yè)物流設(shè)施建設(shè)。（柳州鋼鐵工業(yè)物

5、流中心、柳州汽車及配件工業(yè)物流中心、南寧東盟國際工業(yè)原料產(chǎn)品物流項(xiàng)目、欽州大型石化物流項(xiàng)目、欽州大型煤炭進(jìn)口基地、百色靖西鋁工業(yè)基地物流中心、玉林五金機(jī)電產(chǎn)品及物流中心、百色煤炭物流配送中心、廣西區(qū)儲備糧防城港直屬庫、貴港區(qū)域糧食物流中心、桂中海迅食糖物流中心、廣西食糖儲備體系、南寧中央直屬儲備糖庫、北海保通冷凍食品加工配送項(xiàng)目、廣西匯華食品有限責(zé)任公司豬雞肉冷鏈物流項(xiàng)目、賀州市金泰農(nóng)產(chǎn)品物流加工項(xiàng)目、廣西國際農(nóng)產(chǎn)品物流中心、柳州柳邕農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場、玉林宏進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場、南寧金橋農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、廣西物資集團(tuán)資源再生綜合利用中心、廣西物資集團(tuán)貴港生產(chǎn)資料物流中心）4制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)試點(diǎn)工

6、程選擇一批有實(shí)力的生產(chǎn)性第三方物流企業(yè)，推動(dòng)實(shí)施一批制造業(yè)與物流業(yè)互動(dòng)項(xiàng)目。（汽車制造與柳州桂中海迅物流聯(lián)動(dòng)、鋼鐵生產(chǎn)與柳州物資儲運(yùn)聯(lián)動(dòng)、工程制造業(yè)與國聯(lián)物流聯(lián)動(dòng)、機(jī)械制造與玉柴物流聯(lián)動(dòng)、化工與田東運(yùn)德物流聯(lián)動(dòng)、糖業(yè)生產(chǎn)與柳州糖網(wǎng)聯(lián)動(dòng)）5物流集中發(fā)展區(qū)工程在物流節(jié)點(diǎn)城市、綜合交通樞紐、產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃建設(shè)一批物流園區(qū)、物流中心。（南寧國際綜合物流園、南寧空港物流園區(qū)、桂林空港物流園區(qū)、柳州中鐵物流園、柳州鋼鐵物流園、梧州赤水港物流園區(qū)、田東綜合物流中心、廣西物資集團(tuán)柳州生產(chǎn)資料物流中心、廣西長樂現(xiàn)代物流項(xiàng)目）6物流配送工程建設(shè)一批城鄉(xiāng)配送設(shè)施項(xiàng)目，建立和完善城市配送網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)配送網(wǎng)絡(luò)向農(nóng)村延伸，積

7、極推進(jìn)城鄉(xiāng)物流一體化。（廣西壯族自治區(qū)鹽業(yè)公司包裝配送鹽產(chǎn)品項(xiàng)目、廣西富滿地農(nóng)資股份有限公司物流配送中心、桂林現(xiàn)代物流配送中心、梧州農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心、貴港市農(nóng)資商品配送中心、賀州市農(nóng)副產(chǎn)品配送中心、利客隆配送中心、聯(lián)華配送中心）7保稅物流工程以建設(shè)欽州、憑祥、南寧、北海等4個(gè)國家已批準(zhǔn)及防城港（待批準(zhǔn)）海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)為中心，建立和完善我區(qū)保稅物流體系。（欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)、南寧保稅物流中心、北海出口加工區(qū)拓展保稅物流功能業(yè)務(wù)、防城港保稅物流中心（待批）、柳州陽河汽車零部件出口基地（規(guī)劃）、梧州保稅物流中心（規(guī)劃）8物流標(biāo)準(zhǔn)推廣工程制定地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)企業(yè)采用物流標(biāo)準(zhǔn)化物流設(shè)

8、施，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)工作，開展物流通用設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流運(yùn)作模式、管理和服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)化的研制、實(shí)施及推廣工作。（廣西現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)體系、廣西物流標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫項(xiàng)目）9物流公共信息平臺及專業(yè)物流信息工程建設(shè)區(qū)域物流公共信息平臺，鼓勵(lì)建設(shè)一批行業(yè)物流公共信息平臺和企業(yè)物流信息平臺。（中國東盟物流公共信息平臺、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流基地與信息中心、柳州市物流公共信息化平臺、柳州市制造業(yè)物流信息系統(tǒng)、南寧保稅物流中心電子信息平臺、廣西萬通國際物流有限公司物流信息系統(tǒng)平臺）3.1.3 信息化現(xiàn)狀3.1.3.1 大型3PL、大型企業(yè)基本建有物流系統(tǒng)，GPS、GSM應(yīng)用較為廣泛，RFID、GIS有待普及。3.

9、1.3.2 中小型3PL、配送中心建有基本物流系統(tǒng)。3.1.3.3 中小企企業(yè)基本尚未建有物流系統(tǒng)，一般以企業(yè)MIS部分替代。3.1.3.4 行業(yè)、4PL、政府、物流園區(qū)、保稅區(qū)尚無較為成熟的系統(tǒng)，各地正在推行。3.1.4 業(yè)務(wù)方向?qū)?yīng)系統(tǒng)名稱主要內(nèi)容潛在客戶群物流信息管理系統(tǒng)自動(dòng)識別、3G技術(shù)覆蓋物流所有業(yè)務(wù)3PL、工業(yè)、商業(yè)等物流公共信息平臺自動(dòng)識別、3G技術(shù)、門戶、SaaS（可云計(jì)算）覆蓋物流所有業(yè)務(wù)根據(jù)需要可發(fā)展為區(qū)域物流公共信息平臺行業(yè)、4PL、政府、物流園區(qū)、配送中心、保稅區(qū)3.2 交通3.2.1 政策要點(diǎn)3.2.1.1 公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)工程3.2.1.

10、1.1 公路水路安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)建設(shè)工程3.2.1.1.2 公路水路交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)工程3.2.1.1.3 公路水路建設(shè)與運(yùn)輸市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)工程3.2.1.1.4 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)測預(yù)警與決策分析系統(tǒng)建設(shè)工程3.2.1.1.5 綜合運(yùn)輸協(xié)同服務(wù)示范工程3.2.1.1.6 區(qū)域物流公共信息服務(wù)示范工程3.2.1.1.7 城市客運(yùn)智能化應(yīng)用示范工程3.2.2 信息化現(xiàn)狀3.2.2.1 公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行管理系統(tǒng)建設(shè)3.2.2.1.1 20個(gè)?。▍^(qū)、市）實(shí)現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，路網(wǎng)監(jiān)控與信息采集設(shè)備布設(shè)逐步加密，部分高速公路重要路段實(shí)現(xiàn)了全程監(jiān)控。3.2.2.1.2

11、28個(gè)?。▍^(qū)、市）實(shí)現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，已開通電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）的車道數(shù)約為1300個(gè)，平均覆蓋率約為15%，全國ETC用戶數(shù)量突破50萬。3.2.2.1.3 開發(fā)了1：25萬全要素全國公路電子地圖、1：5萬全國農(nóng)村公路電子地圖、257幅電子海圖和2068幅港口電子平面圖。3.2.2.1.4 已建成連續(xù)式交通量觀測站1428個(gè)，間歇式交通量觀測站22778個(gè)。3.2.2.1.5 各地建設(shè)了超限運(yùn)輸車輛監(jiān)控、治超檢測站遠(yuǎn)程監(jiān)控等系統(tǒng)，部分省市實(shí)現(xiàn)了省內(nèi)檢測站點(diǎn)治超管理信息聯(lián)網(wǎng)。3.2.2.1.6 全國初步建設(shè)了52個(gè)重點(diǎn)水域船舶交通管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了所轄水域內(nèi)船舶的跟蹤監(jiān)控；結(jié)合衛(wèi)星定

12、位系統(tǒng)開發(fā)的船閘過壩管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了船舶合理編隊(duì)，提高了船閘通過能力。3.2.2.1.7 “數(shù)字航道”示范工程在珠江三角洲、長江三角洲、長江干線和京杭大運(yùn)河逐步開展，航道管理模式從現(xiàn)場管理向遠(yuǎn)程管理轉(zhuǎn)變，提高了航道通行能力和利用效率。3.2.2.2 行業(yè)公共信息服務(wù)平臺建設(shè)3.2.2.2.1 各級交通運(yùn)輸主管部門的交通政務(wù)門戶網(wǎng)站建設(shè)全面推進(jìn)。3.2.2.2.2 交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)全面啟動(dòng)。3.2.2.2.3 部分地區(qū)建設(shè)了公共物流信息平臺。3.2.3 業(yè)務(wù)方向?qū)?yīng)系統(tǒng)名稱主要內(nèi)容潛在客戶群智能交通先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)(ATIS) 先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)(ATMS) 先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)(A

13、PTS) 貨運(yùn)管理系統(tǒng)(智能化的物流管理系統(tǒng))緊急救援系統(tǒng)(EMS)交通管理部門、運(yùn)輸公司、運(yùn)營公司3.3 電力3.3.1 政策要點(diǎn)3.3.1.1 國家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域3.3.1.1.1 采用數(shù)字化、信息化技術(shù)，提高設(shè)備性能及自動(dòng)化水平的技術(shù)采用數(shù)字化和信息化技術(shù)，具有控制、保護(hù)和監(jiān)測功能的數(shù)字化、智能化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化的終端裝置；電力設(shè)備在線數(shù)字化狀態(tài)檢測與監(jiān)控裝置；電能質(zhì)量檢測、控制與綜合治理裝置；基于IEC61850通信協(xié)議的變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。3.3.1.1.2 電力系統(tǒng)應(yīng)用軟件電力系統(tǒng)優(yōu)化控制軟件；新型輸配電在線安全監(jiān)控及決策軟件；電力系統(tǒng)調(diào)度自動(dòng)化軟件；電力設(shè)備管理及狀態(tài)檢

14、修軟件，繼電保護(hù)信息管理及故障診斷專家系統(tǒng)軟件；電力建設(shè)工程項(xiàng)目管理軟件；節(jié)能運(yùn)行管理專家系統(tǒng)軟件；用電管理軟件以及電能質(zhì)量在線評估、仿真分析軟件等。3.3.2 信息化現(xiàn)狀總體來說，信息化程度較高，主要存在的問題是各系統(tǒng)的獨(dú)立性、功能不完備性。正在實(shí)施智能電網(wǎng)改造。3.3.3 業(yè)務(wù)方向?qū)?yīng)系統(tǒng)名稱主要內(nèi)容潛在客戶群變電站環(huán)境視頻監(jiān)控系統(tǒng)、主站系統(tǒng)電網(wǎng)公司3.4 政府機(jī)關(guān)3.4.1 政策要點(diǎn)眾多政策中，均有以政府為主導(dǎo)工程項(xiàng)目，尤其是物流、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、醫(yī)藥衛(wèi)生等。3.4.2 信息化概況3.4.2.1 現(xiàn)狀：信息化程度較高，OA、網(wǎng)站門戶較為普及，業(yè)務(wù)管理也基本建設(shè)了（雖然還不完善）。3.4.

15、2.2 主要問題：各自為政，信息孤島，信息資源無法共享，不符合國家電子政務(wù)規(guī)劃要求。3.4.3 業(yè)務(wù)方向?qū)?yīng)系統(tǒng)名稱主要內(nèi)容潛在客戶群智慧城市區(qū)域物流衛(wèi)生平臺電子政務(wù)信息資源建設(shè)及交換、數(shù)據(jù)中心、移動(dòng)協(xié)同3.5 醫(yī)療衛(wèi)生3.5.1 政策要點(diǎn)（35212）3.5.1.1 3級平臺3.5.1.1.1 建立國家級(衛(wèi)生部)綜合衛(wèi)生管理信息平臺，支持跨省醫(yī)療衛(wèi)生信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)國家級衛(wèi)生行政部門對全國的綜合衛(wèi)生管理，提高突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急能力3.5.1.1.2 建立省級綜合衛(wèi)生管理信息平臺，支持跨地市（區(qū)域）醫(yī)療衛(wèi)生業(yè)務(wù)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)省級衛(wèi)生行政部門對全省的綜合衛(wèi)生管理與衛(wèi)生應(yīng)急3.5.1.1.

16、3 建立地（市）區(qū)域衛(wèi)生信息平臺，建立以區(qū)域內(nèi)居民電子健康檔案、電子病歷和綜合衛(wèi)生管理為主體的一體化業(yè)務(wù)信息平臺。有條件的縣（區(qū)）可建設(shè)縣級數(shù)據(jù)中心3.5.1.2 5項(xiàng)業(yè)務(wù)3.5.1.2.1 加強(qiáng)公共衛(wèi)生信息系統(tǒng)建設(shè)3.5.1.2.2 加強(qiáng)醫(yī)療服務(wù)與管理信息系統(tǒng)建設(shè)（含遠(yuǎn)程醫(yī)療）3.5.1.2.3 完善新農(nóng)合信息系統(tǒng)建設(shè)3.5.1.2.4 建立國家基本藥物制度監(jiān)管信息系統(tǒng)3.5.1.2.5 建立和完善綜合衛(wèi)生管理信息系統(tǒng)3.5.1.3 2個(gè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫3.5.1.3.1 依托區(qū)域衛(wèi)生信息平臺，建設(shè)居民電子健康檔案數(shù)據(jù)庫3.5.1.3.2 加強(qiáng)以電子病歷為核心的醫(yī)院信息平臺建設(shè)，建立標(biāo)準(zhǔn)化的電子病

17、歷數(shù)據(jù)庫3.5.1.4 1個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)：國家衛(wèi)生信息網(wǎng)3.5.1.4.1 一級網(wǎng)絡(luò)（國家級主干網(wǎng)）：由國家統(tǒng)一組織建設(shè)，以高速寬帶連接中央（國家級衛(wèi)生信息平臺）和各?。ㄊ〖壭l(wèi)生信息平臺)3.5.1.4.2 二級網(wǎng)絡(luò)（省級主干網(wǎng)）：以高速寬帶連接各省（省級衛(wèi)生信息平臺）和各省管轄的地級行政區(qū)（區(qū)域衛(wèi)生信息平臺)3.5.1.4.3 三級網(wǎng)絡(luò)（城域網(wǎng)）：連接區(qū)域衛(wèi)生信息平臺和所管轄的醫(yī)療衛(wèi)生單位，由地市衛(wèi)生行政部門負(fù)責(zé)建設(shè)3.5.1.5 2 個(gè)體系：數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系和網(wǎng)絡(luò)安全體系3.5.2 信息化現(xiàn)狀3.5.2.1 大醫(yī)院基本上已較好完成信息化。3.5.2.2 中小、社區(qū)醫(yī)院信息化較弱，有基本的劃價(jià)、收費(fèi)管

18、理程序。3.5.2.3 衛(wèi)生部門基本上有部門網(wǎng)站，衛(wèi)生管理信息平臺、數(shù)據(jù)中心尚未建立 3.5.3 業(yè)務(wù)方向?qū)?yīng)系統(tǒng)名稱主要內(nèi)容潛在客戶群衛(wèi)生管理信息平臺衛(wèi)生廳、衛(wèi)生局?jǐn)?shù)據(jù)中心云存儲衛(wèi)生廳、衛(wèi)生局4 技術(shù)專題介紹4.1 物聯(lián)網(wǎng)4.1.1 概況4.1.1.1 物聯(lián)網(wǎng)(Internet of things)定義：4.1.1.1.1 定義1：把所有物品通過無線射頻識別（RFID）等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實(shí)現(xiàn)智能化識別和管理。4.1.1.1.2 定義2：物聯(lián)網(wǎng)是由具有自我標(biāo)識、感知和智能的物理試題基于通信技術(shù)相互連接形成的網(wǎng)絡(luò)。4.1.1.2 物聯(lián)網(wǎng)基本特點(diǎn)：4.1.1.2.1 全面感知：利用R

19、FID、傳感器、二維碼、衛(wèi)星、微波，及其它各種感知設(shè)備隨時(shí)隨地采集各種動(dòng)態(tài)對象，全面感知世界。4.1.1.2.2 可靠的傳送：利用以太網(wǎng)、無線網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)將感知的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)傳送。4.1.1.2.3 智能控制：對物體實(shí)現(xiàn)智能化的控制和管理，真正達(dá)到人與物的溝通。4.1.1.3 物聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)：4.1.1.3.1 感知層Ø 傳感器技術(shù)：感知物資信息Ø RFID技術(shù)：智能識別Ø 微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）：采集信息Ø GPS/GIS技術(shù)：全球定位/地理信息系統(tǒng)4.1.1.3.2 網(wǎng)絡(luò)層Ø 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）技術(shù) Ø Wi-Fi Ø

20、 通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、3G網(wǎng)絡(luò)、IPV6Ø GPRS網(wǎng)絡(luò)Ø 廣電網(wǎng)絡(luò)、NGB（下一代廣播電視網(wǎng) ）4.1.1.3.3 應(yīng)用層Ø 企業(yè)資源計(jì)劃（ERP：Enterprise Resource Planning）Ø 專家系統(tǒng)（Expert System) Ø 云計(jì)算（Cloud Computing）Ø 系統(tǒng)集成（System Integrate）Ø 行業(yè)應(yīng)用（Industry Application）Ø 資源打包（Resource Package） 4.1.2 應(yīng)用范圍（具體案例看相關(guān)資料）：4.1.3 政策要點(diǎn)4.1.3

21、.1 新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃4.1.3.1.1 十大應(yīng)用重點(diǎn)領(lǐng)域：智能電網(wǎng)、智能交通、智能物流、智能家居、環(huán)境與安全檢測、工業(yè)與自動(dòng)化控制、醫(yī)療健康、精細(xì)農(nóng)牧業(yè)、金融與服務(wù)業(yè)、國防軍事。4.1.3.1.2 示范工程：建成50個(gè)面向物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的示范工程，5到10個(gè)示范城市。4.1.3.1.3 物聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)基金：總計(jì)50億元，貫穿于“十二五”期間，預(yù)計(jì)5年內(nèi)發(fā)放完畢，首批5億元物聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)基金申報(bào)工作已在今年5月啟動(dòng)。4.1.4 產(chǎn)業(yè)規(guī)模2015年將達(dá)到5000多億的規(guī)模。預(yù)計(jì)到2015年將形成具有核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)2000億元，其中傳感器100億元，系統(tǒng)和試驗(yàn)檢測700億元，芯片、中

22、間件和集成模塊及設(shè)備產(chǎn)業(yè)600億元，工程實(shí)施、服務(wù)開發(fā)系統(tǒng)和運(yùn)維600億元。目前智能交通每年以超過1000億元的市場規(guī)?？焖僭鲩L，到2015年交通運(yùn)輸管理就將達(dá)400億元。4.1.5 業(yè)務(wù)方向?qū)?yīng)系統(tǒng)名稱主要內(nèi)容潛在客戶群智能交通交通、物流、交管、運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測環(huán)保部門智慧城市地級市政府4.2 云計(jì)算4.2.1 概況4.2.1.1 定義：4.2.1.1.1 定義1：云計(jì)算是一種IT資源的交付和使用模式，指通過網(wǎng)絡(luò)（包括互聯(lián)網(wǎng)Internet和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)Intranet）以按需、易擴(kuò)展的方式獲得所需的硬件、平臺、軟件及服務(wù)等資源。提供資源的網(wǎng)絡(luò)被稱為“云”，其計(jì)算能力通常是由分布式的大規(guī)模集群和服

23、務(wù)器虛擬化軟件搭建。4.2.1.1.2 定義2：是分布式處理(Distributed Computing)、并行處理(Parallel Computing)和網(wǎng)格計(jì)算(Grid Computing)的發(fā)展，或者說是這些計(jì)算機(jī)科學(xué)概念的商業(yè)實(shí)現(xiàn)。是指基于互聯(lián)網(wǎng)的超級計(jì)算模式-即把存儲于個(gè)人電腦、移動(dòng)電話和其他設(shè)備上的大量信息和處理器資源集中在一起，協(xié)同工作。在極大規(guī)模上可擴(kuò)展的信息技術(shù)能力向外部客戶作為服務(wù)來提供的一種計(jì)算方式。4.2.1.2 特點(diǎn)：4.2.1.2.1 資源池：計(jì)算資源匯聚在一起，通過多租戶模式服務(wù)多個(gè)消費(fèi)者。在物理上，資源以分布式的共享方式存在，但最終在邏輯上以單一整體的形式呈

24、現(xiàn)給用戶。4.2.1.2.2 按需、自助：用戶可以根據(jù)自身實(shí)際需求，通過網(wǎng)絡(luò)方便地進(jìn)行計(jì)算能力的申請、配置和調(diào)用，服務(wù)商可以及時(shí)進(jìn)行資源的分配和回收。4.2.1.2.3 快速彈性：服務(wù)商的計(jì)算能力能夠快速而彈性地實(shí)現(xiàn)供應(yīng)。服務(wù)商可以根據(jù)訪問用戶的多少，增減相應(yīng)的IT資源（包括CPU、存儲、帶寬和軟件應(yīng)用等），使得IT資源的規(guī)?？梢詣?dòng)態(tài)伸縮，滿足應(yīng)用和用戶規(guī)模變化的需要。4.2.1.2.4 廣泛的網(wǎng)絡(luò)訪問：使用者不需要部署相關(guān)的復(fù)雜軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用軟件，直接通過互聯(lián)網(wǎng)或企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)訪問即可獲取云中的計(jì)算資源。4.2.1.2.5 可度量的服務(wù)：云服務(wù)系統(tǒng)可以根據(jù)服務(wù)類型提供相應(yīng)的計(jì)量方式，如根據(jù)

25、用戶使用云資源的時(shí)間長短和資源的多少進(jìn)行服務(wù)收費(fèi)。4.2.1.3 影響：4.2.1.3.1 推動(dòng)中國信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息化進(jìn)程4.2.1.3.2 構(gòu)建更大規(guī)模的生態(tài)系統(tǒng)，提振中國IT產(chǎn)業(yè)4.2.1.3.3 提升科技創(chuàng)新能力，提高業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)性和敏捷性4.2.1.3.4 降低總體擁有成本（TCO），助力綠色I(xiàn)T和節(jié)能減排4.2.1.3.5 支撐中小企業(yè)信息化升級，保障國家經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展4.2.1.4 障礙：4.2.1.4.1 大型服務(wù)商和成功案例較少4.2.1.4.2 缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)4.2.1.4.3 數(shù)據(jù)主權(quán)和數(shù)據(jù)安全問題4.2.1.5 服務(wù)模式：4.2.1.5.1 軟件即服務(wù)(

26、Software as a Service，SaaS)：指用戶通過標(biāo)準(zhǔn)的Web瀏覽器來使用租用Internet上的軟件，如S。4.2.1.5.2 平臺即服務(wù)(Platform as a Service，PaaS)：指云計(jì)算服務(wù)商提供應(yīng)用服務(wù)引擎，如互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序接口（API）或運(yùn)行平臺，用戶基于服務(wù)引擎構(gòu)建該類服務(wù)。4.2.1.5.3 基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)(Infrastructure as a Service，IaaS)：指云計(jì)算服務(wù)商提供虛擬的硬件資源，如虛擬的主機(jī)、存儲、網(wǎng)絡(luò)、安全等資源，用戶無需購買服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和存儲設(shè)備，只需通過網(wǎng)絡(luò)租賃即可搭建自己的應(yīng)用系統(tǒng)。4.2.1.6 云計(jì)算試點(diǎn)

27、城市發(fā)展概況：試點(diǎn)城市重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域未來發(fā)展方向發(fā)展目標(biāo)應(yīng)用案例北京電子政務(wù)、重點(diǎn)行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)及電子商務(wù)云計(jì)算專用的芯片和軟件平臺、云計(jì)算服務(wù)產(chǎn)品、云計(jì)算解決方案、云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品及云計(jì)算終端產(chǎn)品世界級云計(jì)算產(chǎn)業(yè)基地, 2015年形成500億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模達(dá)2000億元北工大云計(jì)算實(shí)驗(yàn)平臺，公共云計(jì)算平臺上海城市管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、電子政務(wù)、中小企業(yè)服務(wù)等突破虛擬化核心技術(shù)、研發(fā)云計(jì)算管理平臺、建設(shè)云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施、鼓勵(lì)云計(jì)算行業(yè)應(yīng)用、構(gòu)建云計(jì)算安全環(huán)境亞太地區(qū)的云計(jì)算中心， 3年內(nèi)在云計(jì)算領(lǐng)域形成1000億元的新增產(chǎn)業(yè)規(guī)模盛大網(wǎng)絡(luò)云計(jì)算平臺、上海市云計(jì)算創(chuàng)新基地啟動(dòng)、上海市云計(jì)算產(chǎn)業(yè)基地啟動(dòng)、微軟中國將其云計(jì)算創(chuàng)新中心選擇上海落戶無錫電子政務(wù)、電子商務(wù)、科技服務(wù)外包等發(fā)展商務(wù)云、開發(fā)云、政務(wù)云等多個(gè)云平臺，提供多樣化云服務(wù)優(yōu)化無錫市軟件和服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)的發(fā)展生態(tài)環(huán)境無錫云計(jì)算中心、盤古天地軟件服務(wù)創(chuàng)新孵化平臺、無錫傳感網(wǎng)創(chuàng)新園云存儲計(jì)算中心深圳教育、電子商務(wù)、電子政務(wù)