土方路基施工技術交底

1、土方路基施工技術交底 時間：2015年10月12日晚18：30 地點：經(jīng)理部會議室 議題：北富A19標段土方路基施工技術交底 主持人：項目總工于志東參加人員：工程股、內(nèi)業(yè)組、試驗室及其他所有技術人員交底內(nèi)容：對2015年度即將進行的路基土方工程施工要求及相關的技術標準進行交底。交底目的：為確保北富A19項目建設的施工質(zhì)量，規(guī)范施工作業(yè)程序，提高施工質(zhì)量標準，提升現(xiàn)場管理水平，保證工期與施工進度。一、填方路基施工要求1、填方施工必須在路基基底碾壓或處理合格后進行，填方材料應是能被壓實到規(guī)定密實度，并具有符合強度和穩(wěn)定性要求的材料。2、不得使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和具有腐

2、植特征的土。3、液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要使用時必須采取滿足設計要求的技術措施處理，經(jīng)檢驗合格后方可使用。4、路基填方材料應有一定的強度要求，路基不同部位填料最小強度和最大粒徑要求按規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，路基填料應分層填筑、分層壓實，壓實標準采用重型擊實法。具體指標應符合設計要求(見表-1)。路基填料強度及壓實度 表-1填挖類別路面底面以下深度(m)最小強度(CBR)(%) 填料最大粒徑(cm)路基壓實度(%)高速、一級公路二級公路高速、一級公路二級公路零填及挖方00.3861096950.30.854109695填方00.3861096

3、950.30.8541096950.81.543159494>1.532159392壓實度檢測頻率路基填方：每200m每壓實層8點；橋涵頭回填：每50m2檢驗1點，不足50m2至少檢驗1點。5、特殊路基處理和橋涵頭回填材料采用中粗砂和砂礫時含泥量不大于5%。6、填方路基必須按設計線平行分層控制填土標高，填方作業(yè)應分層平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑，每種填料層總厚度不得小于50cm，松鋪厚度按試驗段

4、所確定的松鋪系數(shù)鋪筑。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于10cm。7、路堤基底及路基每層施工完成后未經(jīng)監(jiān)理工程師經(jīng)驗合格，不得進行上一層的填土施工。8、路堤填土高度小于80cm(不包括路面厚度)時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應將表面按設計深度進行處理，然后分層整平壓實，其壓實度應符合表-1的要求。9、將含水量適宜或凍融敏感性小的填料填筑在路基上層，強度較小的填料應填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料，其壓實度應符合設計要求。10、路堤填筑應從最低處分層填筑，逐層壓實，地面自然橫坡陡于1:5時或縱坡陡于12%時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度

5、應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于2m。臺階頂一般作成向內(nèi)并大于3%-4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖臺階，但應將原地面以下2030cm的表土翻松。11、連接結構物的路堤工程，其施工方法不應危害結構物的安全與穩(wěn)定。12、如在路堤范圍內(nèi)修筑臨時便道或引道時，便道或引道土方不得做為路堤填筑的部分，應挖除重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。13、任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并應均勻分布，以便達到要求的壓實度。14、填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施

6、工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。15、用透水性較小的土填筑路堤時，應將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)；當填筑路堤下層時，其頂部應做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。16、在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應進行分層填筑，分層壓實每層攤鋪厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。17、用土石混合料填筑路堤壓實度由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。18、用透水性材料填筑路基時，應分層填筑壓實。在填筑透水性材料之前，應先做本層包邊土，包邊土的寬度要保證削坡后的凈寬滿足設計要求，壓實度達到85%以上，待透水性

7、材料攤鋪后一同壓實，達到規(guī)范要求的標準。透水性材料路基應根據(jù)壓實試驗確定的壓實機械類型和壓實遍數(shù)、攤鋪厚度及壓實度進行施工。19、對于土場為天然砂礫和礫石的，路基必須用粘土進行包邊，包邊寬度為1.0m。包邊土采用人工配合推土機進行攤鋪，推土機排壓，平地機進行精平，包邊土人工整形后，待同層路基填筑完成后，同時壓實。包邊土的壓實度與同層路基標準一致。20、使用粘性土、或利用挖方及槽下處理粘性土進行路基填筑時，由于天然含水量較大、無法保證壓實度和CBR值的路基填料要求，對于天然含水量大于18的土方，進行路基土方摻灰處理，摻灰量基本按摻1%石灰可降低1%的含水量控制，必要時考慮晾曬處理。取土場要每天跟

8、蹤取含水量，根據(jù)含水量的大小來確定摻灰劑量。指揮部中心試驗室將對摻灰土方進行抽樣試驗，以確定實際的摻灰量，作為計量支付的依據(jù)。摻灰作業(yè)應在取土場進行，杜絕在施工現(xiàn)場摻拌。 路基其他檢查項目允許偏差標 表-2項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法或頻率高速、一級公路其他公路1壓實度(%)按本指導書規(guī)定按本指導書規(guī)定2彎沉(0.01)不大于設計要求值按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準附錄I檢查3縱斷高程()+10,-15+10,-20水準儀:每200m測4斷面4中線偏位()50100經(jīng)緯儀：每200 m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度()符合設計要求米尺：每200 m測4處6平整度()1520三米直尺：每

9、200m測4處×10尺7橫坡(%)±0.3±0.5水準儀：每200m測4個斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200 m測4處二、挖方路基的施工1、土方開挖(1)場地清理完畢，將根據(jù)設計文件規(guī)定的開挖斷面圖及土方調(diào)運圖表上報監(jiān)理工程師檢查認可后，方能進行路基開挖。路塹施工前，必須對線路進行中線及水平測量，準確的放出路塹開挖邊樁，標出開挖線，并報請監(jiān)理工程師核準。(2)路塹開挖前要做好截水溝、臨時排水溝，并與設計的永久排水設施相結合，水不得直接排入農(nóng)田、耕地，也不得引起淤積和沖刷。路塹施工時應注意經(jīng)常清理排水設施，保證流水暢通。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴格做好塹頂排水。要引

10、走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地表水和地下水，在路塹保持一定的縱向坡度以利排水。(3)施工時必須從上至下進行開挖，路塹邊坡臨時防護應緊隨開挖，當不能緊隨開挖時，應暫時留下不小于30cm的保護層。 (4)對挖出的適用材料用于路基填筑，非適用材料用于填方路基護坡道或設計棄土場堆放。兩種材料應通過試驗嚴格區(qū)分。(5)挖方設計標高應考慮試驗確定的壓實下沉量，挖方過程中應避免超挖，超挖部分必須以適用材料回填。開挖至設計標高后，如路床表層下為不符合規(guī)定的土，按照設計要求換填適用材料，若設計該段沒有換填設計，應及時按照變更程序辦理相關手續(xù)。(6)路塹開挖的方法應根據(jù)開挖深度和縱向開挖長度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情

11、況和開挖機械設備等條件因素確定，以提高工作效率、加快施工進度，各種開挖方法的適用條件見公路路基施工技術規(guī)范。(7)路塹的挖方棄土，要做好規(guī)劃，盡可能棄于高填方或填挖結合部坡角處，并整形做護坡道。護坡道寬度不小于2m，低于路基頂面1m，以加強高填方路基穩(wěn)定，減少棄土運距和占地。(8)必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結構物的保護。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結構物應立即報告監(jiān)理工程師，且應停止作業(yè)并保護現(xiàn)場等待處理。(9)對于設計外出現(xiàn)冰湖等不良地質(zhì)現(xiàn)象應及時報告監(jiān)理工程師和指揮部，不得擅自處理。(10)壓實度及其他檢查項目要求同填方路基。2、石方開挖(1)石方開挖施工應根據(jù)巖石的類別、

12、風化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構造、施工機械配備、施工環(huán)境等情況確定開挖方案。石方開挖嚴禁采用洞室爆破，近邊坡部分宜采用光面爆破或預裂爆破。(2) 石方爆破作業(yè)以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破，并應在事前14d作出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準，不得采用大爆破施工。當確需要進行大爆破施工時，應嚴格按爆破安全規(guī)程(GB6722-2003)和國家關于爆破施工相關規(guī)定編制爆破施工組織設計文件，于爆破施工前14天報監(jiān)理工程師審批。(3)就爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并應在爆破器材進入工地前28天報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關管理

13、部門批準，待取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。(4)應確定爆破的危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危害和損壞。在危險區(qū)的邊界應設置明顯標志，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路應設置標志，并派專人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。(5)由于爆破引起的松動巖石，必須清除。當屬于超挖工程量時不予計量。深挖石方路基施工，應逐級開挖，逐級按圖紙要求進行防護。深挖路基施工應隨時對邊坡穩(wěn)定性進行監(jiān)測，并根據(jù)地形特征設置邊坡控制點。(6)石方路塹的路床頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應輔以人工鑿平，超挖部分應按監(jiān)理工程師批準的材料自費回填并碾壓密實穩(wěn)固

14、，嚴禁用細粒土找平。三、特殊路基施工1、低填淺挖段施工為保證路槽底壓實度，并使路面結構層處于干燥或中濕狀態(tài)須對此類路基進行槽下處理。施工圖設計對低填淺挖段落(平均路基填高H1.5m)，采取的處理措施：路基高度扣除結構層厚度高于原地面的(1.5mHh)，挖除路槽底40-70cm范圍內(nèi)土方，底面壓實后換填砂礫；路基高度扣除結構層厚度低于或等于原地面的(Hh)，挖除路槽底40-80cm范圍內(nèi)土方，底面壓實后換填砂礫。2、半填半挖段及陡坡路基施工(1)在路線縱向填挖交界處，為增加路基的整體穩(wěn)定性，首先將原地面挖臺階處理，臺階寬度不小于2m，并設內(nèi)傾坡3%。(2)在挖方一側，對路槽底面以下50cm深度范

15、圍內(nèi)進行清除土方換填砂礫處理。(3)在填挖結合部位前后10米，按照設計要求鋪筑土工格柵。(4)橫向陡坡路堤，橫向采取挖臺階處理。臺階尺寸以設計或施工規(guī)范為準。3、高填方路堤施工(1)施工放樣要經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，特別注意填高大于8m的高路堤平臺放樣。(2)嚴格控制填土厚度及壓實質(zhì)量。(3)要首先安排高填方路段施工，保證足夠6個月的沉降時間，由于工期限制不能滿足時間要求時，根據(jù)指揮部安排進行強夯，加速路堤沉降。(4)注意土方填筑速度，不能過快，以每天不超過40cm(即兩層)為宜。4、橋涵頭土方施工為減少路基在構造物兩側產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象，提高車輛行駛的舒適性，應同時解決橋涵臺背地基沉降和

16、路基沉降問題。橋梁和涵洞(通道)兩側均應設置過渡段加強處理。橋涵構造物臺后回填砂礫范圍構造物類型底部處理長度(m)上部處理長度(m)橋 梁每側5m每側(5+H)m且10m涵 洞每側2H且5m每側3H且(5+H)m注：H為橋涵臺背填土高度。（1)臺背地基處理：當?shù)鼗翞橛倌噘|(zhì)土、粉質(zhì)土、粘質(zhì)土時采用水泥攪拌樁處理。打樁范圍：大中橋兩側各20米，小橋和明涵兩側各15米，橫向位置以坡腳外加打一排樁考慮首先清除表層腐殖土、泥炭層(高壓縮性土質(zhì))后回填砂礫50cm，其上進行水泥攪拌樁施工(施工方法同不良地段)，然后再填筑30cm天然砂礫。（2)臺背路基填筑：1)橋涵頭回填時，涵身、翼墻砼強度達到設計標號

17、的90%以上方可進行回填施工，回填時應做到兩側對稱均勻填筑施工。2)為給施工機械留出足夠的作業(yè)面，橋涵兩側要留出足夠的回填長度。3)橋涵臺背填筑采用天然砂礫進行回填，回填長度按設計圖紙的要求進行。4)橋頭填筑與相鄰路基的結合部，填筑時必須逐層開挖臺階，并應留有壓路機能上下的的坡道。5)為保證壓實度，填筑時應分層碾壓。每層攤鋪厚度不超過15cm，施工時在臺身上每15cm劃上一道紅線，控制每層填筑厚度。6)采用重型壓路機及手扶振動夯結合的方法，使橋頭兩側全方位壓實，不留死角，消滅壓實盲區(qū)。7)橋涵頭回填壓實度按96%控制。8)涵頂填土厚度必須大于50cm時，才允許機械通過。9)提前安排橋涵頭路基施

18、工，使其有至少6個月的沉降期，減少工后沉降。10)加大管理力度，嚴把質(zhì)量關。每個橋涵頭回填時旁站監(jiān)理必須死看死守、跟班作業(yè)，并作好施工原始記錄和影像資料。11)為充分利用沿線筑路材料，保證回填質(zhì)量，可采用水撼施工方法，要求如下：a.中粗砂含泥量小于5%。b.兩側對稱填筑。c.每層最大松鋪厚度不大于25cm。d.設置圍堰，可采用粘性土設置圍堰，高度控制在填料表面水頭高度2倍左右。e.填料表面水頭高度必須保證20cm。f.用插入式振搗器由路中線位置向兩側振搗，直至填筑層緊密。g.在兩側基底設軟式透水管，保證積水能夠順利排出。h.其他程序同(7)-(10)。5、土工合成材料施工要點(1)臨時堆放現(xiàn)場

19、的土工格柵要進行苫蓋，防止陽光長期暴曬。(2)鋼塑格柵之間的連接應牢固，在受力方向連接處的強度不低于材料設計抗拉強度，其疊合長度不小于30cm。(3)鋼塑格柵橫向搭接長度不小于30cm，縱向搭接長度不小于50cm。(4)鋼塑格柵的鋪設不允許褶皺，應用人工拉緊，采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ练胶铣刹牧嫌谔钔翆颖砻妗?5)鋪設鋼塑格柵的路基表面應平整，表面嚴禁有碎塊石等硬凸出物，在距鋼塑格柵層8cm以內(nèi)的路基填料，其最大粒徑不得大于6cm。(6)鋪設多層鋼塑格柵時，應使上、下層接頭互相錯開，錯開距離不應小于50cm。(7)鋼塑格柵鋪設以后應及時填筑材料，以避免其受到陽光過長時間的直接暴曬，一般情況下，間隔時

20、間不應超過48小時。(8)鋼塑格柵的第一層填土攤鋪采用輕型推土機或前置式裝載機，一切車輛、施工機械只允許在已經(jīng)覆蓋填土的路段上行駛。四、路基封層施工路基封層采用兩層精平，即距離封頂高程40cm時開始，分兩層填筑，每間隔10米放一個控制樁，用水準儀測好點并在樁上標識，用網(wǎng)線繩掛米字線，人工、手推車配合推土機進行初平，初平后撤線用推土機或振動壓路機靜壓穩(wěn)壓。檢測各點高程，用白灰標識，再用平地機刮平至標高滿足要求。每個路基封頂作業(yè)面必須配備一名測量人員，隨時檢查路基高程。施工時應特別加強含水量和壓實度的控制，防止起皮和松散。雨季路基封層施工應及時進行路基驗收，抓緊進行底基層施工。路基封層質(zhì)量標準見表

21、-3。路基封層質(zhì)量標準 表-3項次項 目規(guī) 定 值1壓實度(%)不小于962彎沉(0·01mm)不大于設計值3縱斷高程(mm)0，-154中線偏位(mm)505寬度(mm)符合設計要求6平整度(mm)157橫坡(%)±0.038邊 坡符合設計要求五、路基排水1、開工時須開挖排水溝道，可利用邊溝位置聯(lián)通排水溝，把水引向出口，以利于雨水排除。2、在開挖路塹前在路塹邊坡坡頂2米以外挖截水溝并接通出水口，用以截斷坡頂上的來水。3、不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設施及時維修和清理，保持其完好狀態(tài)使水流暢通，不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時性排水設施應盡量與永久性排水設施結合起來。4、

22、路基施工中，各施工層表面不應積水，填方路段應設置不小于3%的排水橫坡。采用包邊土的路段，每隔30m留一處泄水槽，在凹曲線處適當加密，以利排水。5、地勢低洼地段應在邊溝外側作好沿邊溝的土埂，防止雨天匯水。6、在路基封層后，應作臨時急流槽，可采用編織袋、塑料布與磚等材料進行鋪設。六、路基工程質(zhì)量控制點1、保證“三線五度”滿足設計要求，三線：路基中線、兩側邊線；五度：厚度、壓實度、寬度、縱橫坡度和平整度。2、橋、涵頭回填質(zhì)量控制。3、特殊路基處理質(zhì)量控制。4、清基質(zhì)量控制。5、邊部壓實質(zhì)量控制。6、施工含水量控制。7、邊坡防沖刷控制。七、質(zhì)量標準1、路基施工質(zhì)量管理要做到“四到位”、“三驗收”。(1)“四到位”即：1)開工前準備工作到位